Как сделать дирижабль

Как сделать дирижабль

[@user-sm9sg6bg2n]

ОНИ ПРИКАЛЫВАЮТСЯ ?! утюгом на производстве орудуют!))) дырочки заклеивают как на велосипедных камерках, тросики тож как на велосипеде столетней давности... это типа что бы создать ОБРАЗ чеканутости дирежабельной темы?! дирижабли- это супер крутая штука!
только прикиньте по грузоподъёмности примерно одинаковые аналоги дирижабля и вертолёта с одинаковым запасом топлива выжимают несравнимо разные дальности(при СЦУКА незначительной разности в скорости!), примерно так получается: вертолёт пару соток километров, дирижаблик порядка 10000км ! АФИГЕНЧИК!? АГА, ЭТО СУПЕР АФИГЕНЧИК В РАЗНОСТИ ЗАТРАТ !
и так как дирижаблики не выгодны бизнесу с прибыльностью как у наркоторговли(авиация считается примерно 1к10 затраты/прибыль, как у продажи арбузов, петрушки с укропом или чего-то нелегального), поэтому сначали видосика скажут типа "5 слоёв прочного полиэстра", потом покажут дырки и вцелом конструкцию покажут без особой красоты, например с тросиками управления(ХОТЯ МОЖНО ПОСТАВИТЬ АВТОМАТИКУ ЁПТ! И ПАРАЛЕЛЬНО МЕХАНИКУ ИЗ ТРОСОВ- если уж совсем охота винтажности придать, СЦУКИ РЕПОРТАЖНЫЕ!).
КОРПОРАЦИЯМ СЫКОНТНО, ЧТО МЕЛКАЯ АВИАЦИЯ НАЧНЁТ ЮЗАТЬ ДИРИЖАБЛИ, А ПОТОМ И КРУПНАЯ ДЛЯ "КРУИЗНОСТИ" И ПРОСТО МАССОВЫХ ПОЛЁТОВ ПОДХВАТИТСЯ !
5 слоёв полиэстра с утюгом и дырочками... ага... такой вывод хотят от такого репортажа?! не ведитесь- в видео показана простая технология, а диктор обдолбался, поэтому такую хрень несёт. технический прогресс будет, сцука! точно все не выдержат такую очевидную херню нести и не юзать полезные вещи... это как с поездами, есть скоростные и обычные- разные параметры, но суть примерно одна. так и дирижаблики- это те же самолёты ! только во многих задачах в 50 раз выгоднее! лайк, кто в теме и комент, кто так же любит дирижаблики))))

[@rambay9754]

Кто то просто не даёт создавать дирижабли

[@prongati]

А ведь есть проекты с гибкими солнечными панелями, аккумуляторами и электрическими двигателями. Тогда 1 раз купив такой дирижабль вообще не будешь тратить на топливо. Такой дирижабль вообще сможет даже десятки лет летать без остановки.

[@alienuser3583]

У меня мечта иметь дирижабль в виде кемпера, летающего кемпера, круто ведь было бы строить летающие дома! Жаль репортаж короткий, хотелось бы больше контента на эту тему.

[@indiodehongo]

Мусорный пакет накачал метаном и можно пускать

[@strangeman630]

Я тож люблю дирижабли

[@user-zh3lg5jg4x]

Самый большой в истории дирижабль "Гиндербург" поднимал до 100 тонн. Без учёта топлива. (Прикол в том что по размерам он сравним с Титаником).
А грузоподъемность кораблей измеряется тысячами и десятками тысяч тонн. Даже при скорости в 10 раз меньше, они перевозят гораздо больше грузов.
Корабли являются самым дешёвым и массовым способом перевозки грузов.
Для пассажиров лучше всего самолёты, потомучто они очень быстрые. Дирижаблю же потребуется несколько дней для перелёта на другой континент даже при скорости 200 км.ч.
А это значит что придётся делать спальные места, рестораны и тд. А это очень сильно увеличивает вес, а для дирижабля вес очень важен. Соответственно и пассажиров будет намного меньше, что сделает билет намного дороже. Тоесть перелёт на дирижабле на дальнее расстояние не сильно дешевле самолёта. Только при этом намного дольше.

[@indiodehongo]

В то время были материалы говно, двигатели тяжёлые. Не было компов и автоматизации. Сейчас бы взялись - было бы круто

[@alexvelotavr3881]

только из металла имеет смысл делать, гелий через полимеры просачивается.

[@valeryan021]

Слишком много можно увидеть сверху, дроны запрещают дирижабль вам подавно никто не разрешит))

[@user-zh3lg5jg4x]

​@@valeryan021Дирижабли даже на 10 км еле еле поднимаются. А пассажирские самолёты летают на высоте 10-12 км. Сверхзвуковые до 20 км.

[@elnurahmedli6310]

класное видео от меня лай и подписка, а где таких заказать?

[@Legoracio]

Лай не лай, летать не разрешат.((

[@user-jw2jn3vq7w]

Сначала права получи

[@ForestDenton]

Понравилось. Спасибо.

[@georgiimarshalov5941]

а почему не полный перезалив видео от "Discovery Channel Россия" ?

[@Pavel_Poluian]

Дирижабли - это прекрасно! Для современных дирижаблей нужны плазменные двигательные панели. Панели расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата. В таких двигателях работают тысячи ячеек, они стреляют плазменными импульсами с высокой частотой. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. В двигательных плазменных панелях соединены вместе маленькие разрядники в форме ячеек (как у плазменных экранов телевизоров). Там рельсотроны уменьшены до размеров карандаша, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух. Воздух завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей. Так они летают даже против ветра. В вихревой струе вращение воздуха понижает температуру - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электрическими разрядами. Получается «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Надо подчеркнуть - эта технология не совершенна. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей возникает СВЧ излучение. Для грузовых дирижаблей это не опасно, удаленность двигателей от кабины пилота снижает опасность СВЧ-излучения.

[@egorsplanet1934]

Странно что не говорят цену производства

[@leon38id]

Пипец! Столько бабок вбухали и всё ради чего?

[@user-xd5wd7zt8h]

В дирижаблях надувают оболочку.

[@S1str]

Дирижабль, ага!

[@OlgaDerkach]

это рождение au 30?

[@andypopov1598]

Это хорошо, но будущее - за дирижаблями тяжелее воздуха -за гибридами самолёта и дирижабля.

[@prongati]

А ведь есть проекты с гибкими солнечными панелями, аккумуляторами и электрическими двигателями. Тогда 1 раз купив такой дирижабль вообще не будешь тратить на топливо. Такой дирижабль вообще сможет даже десятки лет летать без остановки.

[@user-juyuzer]

Дом в воздухе, круть

[@alexvelotavr3881]

@@prongati там постоянно идет потеря газа, примерно 10л в сутки

[@prongati]

@@alexvelotavr3881 Именно от гелия? От водорода то понятно приличная потеря идет, а вот от гелия сколько идет потеря?

[@alexvelotavr3881]

@@prongati гелий самый "текучий" в этом смысле, хуже водорода. Баллон гелия 40 литров(10 кубов) стоит 18000руб, а такой же баллон с водородом - 2200руб. И гелий - невосполняемый ресурс, он навсегда улетает в космос при выходе в атмосферу. Я думаю при самом идеальном раскладе потеря газа в гелиевом дирижабле будет в районе 2-3000руб/день