Обзор Suzuki GSF 650 Bandit/Вечная Классика в Мире Мото

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии • 16

  • @abdu4636
    @abdu4636 Месяц назад +2

    Здравствуйте кто читает комент я хочу купить Мот к 2025 году для эмоции и покатушек стоит ли рассмотривать данный Мот, как 2 й мотоцикл, до этого катался на скутерах 150 сс у меня вопрос буду ли я получать эмоции и цеплять девчонок мне 20 лет

    • @BLOGER18
      @BLOGER18  Месяц назад

      @@abdu4636 будешь

  • @Oilmaster-1989
    @Oilmaster-1989 28 дней назад +1

    О завале на право - ну так может там что то с подвеской? Чего сразу геометрия? И помни, знай- тебя смотрят люди с ограниченным бюджетом, для каких покупка такого мота является верхом. Может попроще нужно говорить?!

    • @BLOGER18
      @BLOGER18  28 дней назад

      @@Oilmaster-1989 похоже, что с подвеской все хорошо. У нас раз в два года гос тех осмотр нужно проходить, а там смотрят все, в том числе и ходовую. Мотоцикл просто уже старенький. Точно знаю, что он после ДТП. По поводу "попроще". Я не рассказал о нем как то предвзято, странно, что ты заострил внимание на этом. Я и сам то не на ducati panigale езжу 😀.

    • @Oilmaster-1989
      @Oilmaster-1989 28 дней назад +1

      То что ты в обзоре говоришь напомнило мне о том как мы с другом поехали смотреть катану 1995г. которую в этоге мой друг купил. Так вот она заваливалась направо, ровно так как ты говоришь. Думали что биток, а оказалось то что предыдущий хозяин при зборке заднего колеса неустановил в подшипник звезды распорную втулку. В следствии этого через тыщу подшипники колеса распались. А по поводу ''попроще'' я считаю что кто на что смог заработать, то и в состоянии купить, и к этому нужно относится толерантно, будь то альфа, или панигали. Стоимость мотоцикла сути не меняет. Некий "романтико-героскопический" ефект получаемый от езды нас всех тут собрал. Удовольствие от езды что на альфе что на хаябусе есть. А в обзоре, мне показалось, ты как то предвзято относишся к старикам и к их хозяевам. Мнение субъективно, но все таки такое впечатление сложилось.

  • @Viorg4
    @Viorg4 3 месяца назад +1

    Одное рябое.Что твой Hornet что " Бандос".Я допускаю что в Honda тормоза чутка получше . Но слушать справедливое замечание -" Хотите драйва - садитесь на мотик не слабее 120 лс" от человека ездящего на 600ом Хорнете и восхваляющего какое он совершенство 😊, - ну такое...Из 6тисоток достойно едет только R6.Остальное - на один сезон.А последние , двухцилиндровые и подавно скучны .Обычные рабочие лошадки , за хлебушком сьездить.

    • @BLOGER18
      @BLOGER18  3 месяца назад +1

      @@Viorg4 Хорнет едет по бодрее это уж точно. Я где то сказал, что ищу драйва? Мне норм, меня все устраивает в хорнете. Я постоянно говорю, что для получения чувства свободы и ощущения ветра, хватит и 125 ки. Кто что ищет от мотоцикла. Или если я езжу на вольво я не могу сказать, что бмв м3 драйвовая тачка? Мне для этого нужно купить м3?

    • @Viorg4
      @Viorg4 3 месяца назад +2

      @@BLOGER18 вы меня извините,но все эти 600сс и ваше "поболее" - все плюс ,минус одинаково уныло. Сядте на Бандос 1250 и достигните своих заветных 120 км/ч на 3ех-4рех к оборотов.Не пугая детей и гуляющих собак в окресностях.Я на своем стареньком GSX1400 ,в городе,выше 2ух тысяч не поднимаюь.А просто наслаждаюсь крутящим моментом.А это на шестой -80 км/ч .Какое может быть чувство свободы на загнанном за 9 к оборотов двигателе? Почему вы думаете,люди на шестом десятке лет , почитают "литры"?😉

    • @BLOGER18
      @BLOGER18  3 месяца назад +2

      @@Viorg4 что бы вы понимали, я хорнет тоже не кручу до 9 тыс. В спокойном режиме еле до 4к дохожу,при этом я быстрей потока и безопасно передвигаюсь. В городе 9к оборотов, это не про комфорт и безопасность. Понятно, что 1200 , это уже про другое. Мне на миноточку чуть больше 30 лет и я осознаю , что в 30 кажется нормой то, что на 6 ом десятке будет не приемлемо 🤷. Для меня мотоцикл это хобби и развлечение. Я за 3 сезона по необходимости, с целью, ездил 1 раз. С моими переменным многое можно стерпеть 😄.

    • @Viorg4
      @Viorg4 3 месяца назад +2

      @@BLOGER18 Вот именно- про другое... а все 600 - плюс минус одинаковы.Где то тормоза чуть лучше,где то на 2 л.с больше.А свежие еще и сделаны дешево и безлико из пластмассы.В то время как бандит уже вошел в классику.Гляньте на СB 1100 или каву Z 900.Но таких мото - единицы.А эти мыльнички , мало того,что безлики так еще и "не едут") А 120 можно ехать на чем угодно.От 125сс до 8 литров .Вот только єффект разный.Тем более вы утверждаете что для вас это хобби и увлечение.Увлечение не может быть половинчатым.Один раз попробовав литр на 600 уже и палками не загонят.Я лучше на авто поеду.😉Динамика та же так еще и музыкой можно насладится и дождь не помеха и кондиционер.И я вам никогда не паоверю,что вы на 600 ке едите на тех же оборотах.Уж извините.

    • @BLOGER18
      @BLOGER18  3 месяца назад +3

      @Viorg4 Я пробовал и литр и больше. Не знаю, будете ли вы смотреть другие мои видео и подпишитесь ли на канал, но я часто упомянял, что моя философия мотоциклизма, это не 200км ч за 3 секунды в городе. Моя философия, это атмосфера процесса, романтика происходящего. Тут не имеет значение за сколько набираются 100км ч.
      Вы не путайте пожалуйста, машина и её комфорт с мотоциклом. В моем случае даже хорнет 600 даёт мне то, что я ищу от мотоцикла. Это мое мировоззрение на данный момент. Кто то на спортухах литровых 200+ в городе крутит, это их философия - выживи сегодня на зло всем!
      Так же в моих видео можно увидеть как я езжу в нормальном режиме по городу, что не кручу 9к.

  • @sekret10nr92
    @sekret10nr92 3 месяца назад +1

    Привет

    • @BLOGER18
      @BLOGER18  3 месяца назад

      @@sekret10nr92 привет.