BİR EFSANENİN ACI SONU - İNTERNATİONAL HARVESTER KAMYONLARININ HİKAYESİ - TOE İFLASI
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- 1955 yılında Türk Otomotiv Endüsrileri A.ş. nin üretip bizlerin gönlünde taht kuran, namı diğer Enter kamyonlarının hikâyesi ile sizlerleyim.
Türk otomotiv sanayinin temelleri 1950’li yıllarda başlayan devlet destekli iştirak şirketleri vasıtası başlamıştır. Türkiye’de ilk kez otomotiv sanayi ürünlerinin üretimi, 1954 yılında Türk Willys Overland Ltd.’nin orduya jip ve kamyonet üretmesi ile başlar. Bu yatırımı, 1955 yılında Türk Otomotiv Endüstrisi A.Ş.’nin kamyon fabrikası ve ardından Otosan ve Çiftçiler A.Ş.’nin ikinci ve üçüncü kamyon fabrikaları izler. Otobüs üretimi ise 1963 yılında İstanbul Otobüs Karöseri Sanayi A.Ş. tarafından, Magirüs otobüslerinin montajı ile başlamıştır.
Müzik: www.purple-pla...
#tarihiaraclar #arabahikayeleri #arabaevrimleri
Eskiden derlerdi ki
Şoför Entere, Enter yola sığmaz.
Günümüzün en güncel enteri bu yorumun altına link bırakacağım, Gavur dağı mevki bahçe köyündedir. Aynı zamanda abimiz Enter ustasıdır .
Hocam müsaden ile
ruclips.net/video/UJ2ZzBIJvsQ/видео.html
Tabi ki bırakabilirsin, bu kamyona gönül vermiş bu kanalı ben de desteklerim, bu yüzden yorumunuzu sabitliyorum.
@@tarihiaraclar çok teşekkür ederim, dilerim kanalımız hak ettiği yerlere gelir.
@@sehirlerArasiOtobusADIGE çok teşekkür ederim, aslında bu sevidede tatmin ediyor, sizler gibi arkadaşlarla buluşmamıza, paylaşım yapmamıza vesile oluyor, popüler olmak çok istedğimiz birşey değil, butik işleri her zaman sevmişimdir. Bu şekilde sizlere daha çok vakit ayırabiliyorum.
@@sehirlerArasiOtobusADIGE Bartın da bir söz vardır. Düşmanın mı var, vurupta hapse girme, bir enter al kapısına bırak, ömrü boyunca sürünsün.
sonunda istediğim video geldi ama bi ekleme yapmak isterim türkiyenin otomotiv sanayisi 1950lere değil 1920lere dayanıyor keşke bu fabrika mazdaya satılsaydı da insanımız şu uyduruk tofaşlar yerine kaliteli japon araçlarına binseydi
Burada edinilen tecrübeler ile keşke kendi markamızı yaratsaydilar. Emeğe sermaye ye yazık olmuş.
@@tarihiaraclar evet çok yazık olmuş en azından bi kamyon markası çıkabilirdi ama iyikide çıkmamış çıksaydı günümüzde yarı arap yarı bilmem ne markası olurdu
@@dorukefebasaran6018 kaliteli japon diye bisey yok. Kapitalizm sadece kapitalist ulkelerin ve onlarin kopeklerinin arabasini sattiriyor. Bu kafadan cikin artik
1988 dedin ya kardeşim.rahmetli babam işten çıkarılmıştı ve fabrika satılmıştı
Babam yemekhanede çalışıyordu.TOE nin ekmeğiyle büyüdük.sag olan abiler var bazen konuşuruz. Tum çalışanlarına sag olanlarına Allah sağlık versin Rahmet edenlere Rabbim rahmet eylesin.size roportaj videosuda sağlayabilirim.inanamazsiniz.kac marka kamyonun şasesi yakit deposu nerede yapılıyordu.vs vs.ve bu altin yumurtlayan tavuğu kestiler.ve nicelerini.tsk.
Allah rahmet eylesin, bu ülkede işçinin emekçinin hakkı hiç bir zaman ödenmez kıymet bilinmez malesef.
Bunlar hep çıkar ilişkileri yüzünden olmuş Türkiye'nin ilerlemesini istemeyen vatan hainleri hep önümüze engel teşkil etmişlerdir Türkiye'de uçak fabrikası bile kurulmuş uçak üretip yolcu taşımıştır ama Türkiye'nin büyümesini istemeyen bazı çıkar grupları ve vatan hainleri türlü oyunlarla onuda yok etmislerdir
@@multicommuratgulbas2474 Türkiye’nin ilk yolcu taşımak maksadıyla uçak fabrikası Nuri Demirağ tarafından kurulmuştur. Nuri Demirağ cumhuriyet döneminin en önemli müteşebbisidir. Ayrıca cumhuriyet döneminin ilk milyoneridir. Oldukça varlıklı olan bu adam uçak üretimi de yapmıştır fakat onun bu sevdası (doğru bir Sevda) basına bela olmustur. İste iç ve dış güçler yanı hainler Türkiye’nin gelişmemesi adına bu adamı bitirmişlerdir. Haliyle uçak üretimi de yapılamamıştır. Bakın bu beyefendi Sivas a pilota egitimi vermek için ortaokul açmıştır. Kaç yılında biliyormusunuz 1940 Li yıllarda, İstanbul Yeşilköy’e ise Pilotaj lisesi kurmuş ve yetiştirdiği pilotlarda birçok uçağı uçurmuştur. Nuri Demirağ cumhuriyetin ilk yıllarında birçok şey başarmış ama 1940 ve 50 Li yıllarda onu bitirmişlerdir. Ürettiği uçaklar ise hurda olarak satılmıştır.
karayollarının çok kahrını çekti bunlar efsane bi sesi vardı pikap larıda orman işletmelerinde çoktu
Yine efsane bir videoya imza attın abi austin tm 25 sabırsızlıkla beklenmekte bir istek daha sonrası için fiat 697 tırlarının ve kamyonlarının videosu
Hani Mustafa Denizli'nin bir lafı vardı, "İçimizdeki İrlanda'lılar"
Türkiye'de otomobil endüstrisi ile ilgili ne duysam, birileri ıvı zıvır sebepten dolayı kendi markamızı ürettirmemişler.
Size sonuna kadar katılıyorum, hangi marka üzerine araştırma yapsam hep bu tip engellemeler ile karşılaşıyorum. Düşünün 1960 yılında otomotiv sanayimiz var ve tıkır tıkır üretim yapıyor, kendi karoserini kendi şanzımanını hatta kendi motorunu bile üretmiş ama bir şekilde seri üretim olmamış ya da oldurulmamış çok yazık gerçekten. Ülkemiz bu alanda resmen sömürülmüş. İnsan kaynağı ve maddi açıdan. Koreli araba markalarına bakıyor hepsi de bizim gibi montajla başlamış ama kendi markalarını yaratmışlar, Ruslar, Rumenler, Macarlar, Kazaklar daha niceleri. Yazık olmuş gerçekten çok yazık olmuş.
Acaba kim engelledi birazda buna kafa yorun beyler. Lafi guzaf yapmayin.
@tarihsever günümüzde dünya da marka olmuş dev şirketlerle rekabet etmek hayal bence, bunun çok zaman var çok geri kaldık, benim düşüncem komple bir araç yapmaktansa ara mamül üreterek uzmanlaşmak daha mantıklı sonuçlar doğurabilir. En iyi lastiği en konsolu biz üretelim buda bir değer bana göre.
@@tarihiaraclar Otomobil üretmek sandığınız gibi bir şey değil..Öncelikle iç pazarınızda çok ciddi bir alım gücü olacak,..Türkiye 1970'lerde nüfusunun %75'i köyde yaşayan bir ülkeydi, üretilen arabaları kime satacaksınız? Otomobil çok büyük yatırım maliyetleriyle, büyük rekabetin olduğu ama karların düşük olduğu bir sektör.. ANADOL o yüzden fiberglas gövde kullandı çünkü o yıllarda metal /SAC çok pahalı ve iç pazarda satılan araç sayısı maliyeti bile kurtarmıyordu. Kamyon, Otobüs, Kamyonet karlı üretimlerdir ve ciddi talepte olduğundan 1950 sonrası ağırlıklı bunlar üretildi.
Doğu Bloku ülkeleri kendi markalarını yarattı çünkü başlarındaki SSCB, planlamayla hangi ülkenin neyi üreteceğini belirlerdi, Macarlar otobüs üretti, misal Rusya'ya sattı, Ruslar URAL Kamyon ve Lada üretti bunu Çeklere, Romenlere sattı filan falan..Satışın çoğunu kendi içlerinde çevirdiler.Sosyalist Blokun ciddi bir nüfusu olduğu için ve tüm fabrikalar devlete ait olduğundan kar/zarar dengesini gözetmeye de gerek kalmadı.
Bugün bile dünya geneli markalara baktığımızda G.KORE ve Japonya hariç pek farklı markalar yok.100 yıllık Alman, Amerikan, Fransız markaları dünya piyasasını domine ediyor. (Çinliler dört nala geliyor tabi :))
Biz treni esas 2000'lerde kaçırdık..2000-2010 arası, Volvo, Land/Range Rover, Jaguar, OPEL gibi pek çok marka, tüm tesis ve marka haklarıyla 1-2 milyar euro gibi komik rakamlara satıldı..Bunları da Çin Hintliler genelde satın aldı.
2009'da de Land/Range Rover, Ford tarafında KOÇ grubuna teklif edildi ama Koç satın alma için Jaguar'ı da alma önkoşulu olduğundan cesaret edemedi. JAGUAR ciddi zarardaydı çünkü.Ford, Jaguar ve LAND Rover'ı TATA'ya sattı, Sonra Dünyada Lüks tüketim artışıyla Jaguar'da aldı yürüdü...Koç ailesi şimdi çok pişmanlar.
O zaman ki AKP hükümeti KOÇ' a özellikle Jaguar konusunda destek verseydi, bugün 2 markada bizimdi.
Düşünün, Land Rover, Range Rover, Jaguar bu markalar ve tüm üretimleri Türk malı olacaktı.
Hayıflanacak çok şey varda, neyse...
bizim köy ve çevre illerde enter traktörler ağır yük tomruk işleri için çok tercih edilir 444 ve 654s en bilinen modelleri
BU ÜLKENİN HAİNİ HİÇ BİTMEMİŞ BE KARDEŞİM
Darıcada okurken okul gezısınde bu fabrikayı bizi gezdırmışlerdı çok güzel fabrikaydı
Ağır yüklerin değişmez kamyonu
Küçük pikap tarzı modellerine çok bindim birde 90 larda ankarada dolmuş modelleri vardı
1200ler pikaptı,1230 kamyon ruhsatlı, 1200 'de kullandım fakat uzun yola gelmezdi günlük işler de . Yazmamın nedeni 1230 kadar işe yarayan güçlü kamyonet görmedim. yalan demeyeyim 40 seneye yakın olmuş,6 ton vuruluyordu aklımda kalan. Üstüne acayip konforlu idi. Üstte yazdım bir anda marka kayboldu niye geliştirilmedi aklım almıyor.
Paramız ondan pul oluyor,hep ithal. Aynı dönemde Libya'da Nissan-Patrol kulandım Libya'ya gidiyordum arada,hiç bir fark yok. 67 yaşına geldim hala aklım almaz,,üzülüyor insan.
As 900 lerin ve Enter kamyonları hâla efsane ama piyasalardan kalktı meşhur olmasına rağmen
Cok kaliteli bir belgesel olmuş.
Çok teşekkür ederim.
1982 de itü mmf makinede iken stajımı burada yapmıştım. Sabah saatinde gebze trenin yarısı burada inerdi. Zamanın teknolojisine göre alman fabrikaları kalitesinde bir fabrikaydı ve inanılmaz bir şekilde türkiye standartlarının ötesinde bir iş organizasyonu vardı. Bu fabrika batamaz. Ancak batırılır.
bir toe 330 4*4 sahibi olarak zevkle izledim teşekkürler.
Teşekkür ederim desteğiniz için 🙏 Beğenmenize sevindim saygılar 🙋♂️
Kamyon arkası yazısı :
Güzele baktıkça nazlanır,
Entere bastıkça şahlanır.
Hayır kendi markamız ile üretim yapılmıştır. %100 motor dahil yerli Devrim otomobili yapılmıştır.
Ancak malum sebeplerden dolayı montaj sanayiinden öteye geçememişiz.
Yine cok guzel ve bilgilendirici bir video hazirlamissiniz. Tebrikler... 👏👏👏
Çok teşekkür ediyorum 🙏🙋♂️
Vehbi Koç devrim otomobilini engellediği gibi kendisine rakip gördüğü ülke yararına bir çok projeyi engellemiştir.
Vehbi Koç un siyonistlerin Türkiye deki temsilcisi olduğu biliniyor yahudi nin malını devlete ve millete satarak diğer müteşebbislerin önünde siyasetide kullanarak engel olduğu söyleniyor
Aga siz ne yaşıyorsunuz ya? Kanal sahibi de beğenmiş. Adını andığın adam otomotiv sektörünü başlatan kişilerden bu ülkede. Kendi şirketiyle araba yapmak istediğinde devlet izin çıkarmadı. Adam ne yaptı etti fordla anlaşarak marka altında türk tipi otomobil bile çıkardı. Anadollar devrimler Vehbi Koç gibi adamların sayesinde emeğiyle oldu zaten. Bir şey bilmeden konuşmak iftira atmak ne güzel be. Utanmanız da yok vallahi. Açın da adamın biyografisini okuyun. Devrim arabası bambaşka olay. Yazık.
Madem Vehbi Koç sözde bu firmaların büyümesini ve açılmasını engellemiş. O yıllarda açılan diğer fabrikaları nasıl engel olamamış. Mercedes , bmc , Renault , Isuzu , Chrysler, man. Üstelik Mercedes ve Renault koçlara çok ciddi rakip olup , bazı alanlarda koçlardan daha fazla otomobil sattılar. Bilip bilmeden konuşmayın. Elinizde buna dair belge var mı ? Kadir musıroğlunu dinleyip te buralarda saçmalmayın. İnsanların günahına girmeyin. Vehbi Koç ve ailesi bu ülkede üretim ve istihdam sağlayarak , hem ülkeye hemde insanların kalkınmasını sağlamıştır. Bu konuda eleştiriniz olacaksa , üretim ve emek verenlere değil , sermayesi din ve yalan olanları eleştirin.
cayırova .dogdugum buyudugum ama hep harabe olarak gördüğüm toe fabrikası. 40 seneden fazla cürümeye bırakılmış kocca arazi. halbuki ne arabalar ne kamyonlar üretilmiş ne insanlar ekmek yemiş ordan. daha cocuktuk o zamanlar hurdalığını görmüştüm koca koca elektronik dolap gibi bilgisayarı andıran cihazlar vardı. keşke devam etseydi.
Ben küçükken dedemin enter kamyonu vardı ama onun egzozları Amerikan mack tırları gibi sağdan soldan yukarı uzatılmış şeklindeydi
Yaşıma kadar gördügüm en havalı motor ve eksoz sesi turuncu kara yollarını bilen bilir yarış arabası sesi vardı jantları ve yukarı ya uzanan eksozlsr aklımda yer etdi
Çok doğru bir tespit, Enter ve Man 22.190 sesleri benim içinde olağanüstüdür. Resmen kükrerler.
Leyland kamyonlarının videosunu da bekliyoruz.
Gelecek inşallah gelecek haftaya leyland videosunu hazırlamış olacağım
Türk otomobil tarihine ışık tutuyorsun kardeşim bilgi dolu video olmuş
Eyvallah Yunus hocam, sizin gibi değerli takipçilerimin bu içten ve güzel yorumları sayesinde inan. Daha iyi daha detaylı nasıl videolar yaparım inanın hep üzerinde çalışıyorum. İlerleyen günlerde daha da iyi videolar ile karşınızda olacağım.
Emeğine sağlık çok güzel bir sunum olmuş selamlar 🖖
Çok teşekkür ederim.
Emeğinize sağlık, gaz markası ile ilgili de bir çalışma bekliyoruz😊
Teşekkür ederim. Listeme ekledim. En kısa sürede.
inter kamyonlarının tanker resmi var bende havalimanlarında ucak yakıt ikmali için kullanılmıştır isterseniz size gönderebilirim
güzel sunum.teşekkurler.....izmir
Rica ederim ne demek desteğiniz için ben teşekkür ederim 🙏🙋♂️
Emeğinize sağlık yine çok güzel bir video paylaşmıssınız! Takipteyiz!
Teşekkürler, eksik olmayın.
Eline sağlık abi cok güzel bir vidio
Eyvallah çok teşekkür ederim ☺️
Hey gidi Toe hey
Keşke mazda satın alsaydı bu hallerde olup kapanmazdı TOE
Ankaradayken Karayollarının bu kamyonlardab vardı. zift asfalt falan taşıyorlardı. evimizin arkasındaki rampadan müthiş bir gürültüyle çıkmaya çalışırdı. 100 metrelik rampa bitmezdi. ne çirkin bir sesdi o.
Onlar yerli üretim enter değil has orjinal usa üretimidir hocam
Onlar başka F2070 8 silindir detroit dizel motorluydu yakıtı aşırı fazlaydı bu yüzden şahısların alıp çalıştırması çok zordu.
hey maşallah
Bizdede bunlarin yataklisi vardi koca kafa enter bizi de batırdı
Tesadüf denk geldim harika video olmuş
Çok teşekkür ederim, beğenmenize sevindim.
Fabrikası Tuzla da idi trenle geçerken görür idim müthiş kamyonlardi
Anilarinizi anlatmayin. Kim engelledi bu gelisimi, ona kafa yorun.
Ford Otosan, Otokar, Karsan, BMC, Tümosan, Türk Traktör yerli markalardır.
Merhaba! Videonuz efsane olmuş emeğinize ağzınıza sağlık şiir gibi anlattınız. Sanos s215 s218 gibi otobüslerin hikayesini yapabilirmisiniz?
Sivas zaralı komsumuzun inter kamyonu vardı, 3 aile ormana ,denize götürürdü bizi ,gece de kalırdık
Abi Atego videosu gelsin nolurr
Çok dağınık anlatmışsınız. Dinlemeye tahammül edemedim, bıraktım
Araçlar ve Hayatlar kanalına da göz atabilirsiniz.
Kendi markamızla hiç üretim yapılmamıştır derken videoda görünen Devrim ve Anadol otomobilleri çelişkisi çok ilginç. Anlaşılması mümkün olmayan bir yaklaşım ve izahat tarzı.
Bu iki aracında seri üretimi yoktur, seri üretimi olmayan hicbirseyde üretilmiş sayamayız dimi. Dünya genelinde o kadar o kadar çok prototip araç var ki bir çoğu seri üretimi olmamış bu yüzden de bunların hiçbirisini günümüzde bilmiyoruz. Eleştiriniz ve bakış açınız çok hoş memnun oldum yani diğer videolarıma da beklerim. Belki benim farkedemedim şeyleri farkettirirsiniz , böylece hata içerisinde olmam. Saygılar.
Abi cok sagol bizim bir abide vardı 1830 bizim abi ona mack görümü vermişdi ekspz 2 adet yandan yukarı nikalajlı kupa üstünde kurba iciriden cekmeli 2 işletmeli e harika tamponu ona karadeniz hattında herkes komser yasarderdi abi kolay gelsin saygılar
Sende sağol Yunus hocam eksik olma, teşekkürler.
Çocukluğumda bu enter solladığında karşımıza çıkar eyvah vuracak diye ne korkardım
Abi kırkayağın nasıl ortaya çıktığı ile ilgili bir video yaparmısın?
Tabi ki kardeşim ilerleyen günlerde, Kırkayak ve Elli ayak kamyonlar ile ilgili bir video gelecek.
Üstadımız daha doğru bilgiler verir, naçizane ufak bilgiler vereyim.
Kırkayak diğer ülkelerde 1970lerden bu zamana kullanılırdı, ülkemizde ise 1997lerin sonuna doğru gelmeye başladı, nedeni ise hem karayollarının sözde bu araçlara hazır olmaması hemde siyasal sebepler. Düşünün profil resmimdeki Ford d750 ve ülkeye 6teker geldi, aynı sene yurt dışındaki forda bakın, bide bize gelen küçük piston küçük defransiyel zayıf frenli fordlara bakın. Sömürge olarak gördükleri için normal. Emeğine sağlık hocam
@@sehirlerArasiOtobusADIGE Estafurullah hocam. Benim bilgimde bir yere kadar, sizler sayesinde ben de çok şeyöğreniyorum. Bu tip yorumlarınızı hiç esirgemeyin.
İzmir habaşta var halen :)
Hayalim bir Türk otomotiv markası oluşturabilmekti.
Umarım gerçekleşir. Siz yapamazsanız evlatlarınız yapar belki ya da torunlarınız sadece bu hayal ve ideali aşılamak gerekiyor.
@@tarihiaraclar Temennimiz o yönde. Ben amatör araç tasarımları yapıyordum küçüklüğümden beri. Yıllar sonra İstanbul'a gelince amacım yaptığım eskizleri fabrikalara götürmek ve fikir almaktı. Mercedes, Ford vs. hepsinde kapıdan geri çevrildim. Telefonla ulaşmaya çalıştım ama muhatap bulamadım. İstanbul teknik üniveristesinde bir hocaya ulaştım ve Anadolun tasarımcısı rahmetli Eralp Noyan ile iletişim kurmamı sağladı. Bu işin Türkiye'de ne yazık ki olmadığını yurt dışına gitmem gerektiğini söylemişti. İmkanlar elvermediğinden şimdi bu konuya uzak bir sektörde çalışıyorum. Ama çizimlere hala devam ediyorum. Türkiye'ye ait bir otomotiv markası oluşturma hayalim hala devam ediyor.
İnşallah olur bir gün, neden olmasın, yapanlardan hiçbir eksiğimiz yok bence.
Varsan' ın hikayesini de anlatır mısınız? Teşekkürler.
Listeme ekliyorum, en kısa zaman da yayınlayacağım. Teşekkürler.
TCK da çok vardı bu kamyonlardan
Balıkesir gönen den selamlar
Aleyküm selam, kucak dolusu sevgiler bütün Balıkesir'e.
Aleyküm selam reis
Interneşınımız yerli ve milli direksiyonda dunya lırderı
Bizim tek sıkıntımız çok konuşmak, herşey hakkında fikrimiz var, konuşurken de bizden bişey olmaz gibi boş konuşmalarla uğraşıyoruz, ülkemizde herkes kendine verilen işi layıkı ile yapsa çok şey olacak, ama yok işte herkes başkasının işine karışıyor yalakalıkla bir yerlere gelmeye çalışıyor, bu yüzden yabancılardan otomobil alıyoruz da biz yapamıyoruz...
Biz de yaparız ve yapardık ve yapabiliriz inan buna. Bir takım odaklar buna izin vermiyor bizim beceriksizlimiz asla değil. Araştırınız tolkar biçerdöver yapıyor ve ne oluyor.
Devletin girişimcisine sahip çıkıp desteklemesi lazım. Amerika almanya ya o kadar çok destek verdi ki kendini toparlaması için. Girişimciler ekonomistler yolladı. Aynısını japonya ve kore içinde yaptı. Hatta abd den biri japonya ya ön ayak olmak için gönderiliyor. Bu kişi ilk nereye geliyor biliyormusun. Türkiye ye. Sümerbank ı incelemeye. Nasıl yapmışlar diye. Sonra japonya ya gidiyor.
Yerli otomobil üretiminden bahsedilirken Anadol markasının adının geçmemesi anlaşılması mümkün olmayan bir büyük eksiklik ve garabettir!
Merhabalar Anadol çıkış tarihi daha sonraki yıllarda olmuştur bu yüzden bahsetmedim. Bu kamyonun üretim zamanı ve daha önceki yıllarda yapılan girisimlerden bahsediyorum. Bu yüzden bahsetmedim.
1960 larda Rahmetli babamın çalışmış.
Abi senin bı serin vardı 2000li yılların arabaları diye onun artıları eksileri gibi bır video çekermisin
Çok isterim bende ama video konusu olacak içerik çıkarma bir bakmam gerekiyor, söz veremiyorum ama bir bakacağım kıyaslanabilir +/- yönleri varsa tabiki yaparım.
@@tarihiaraclar teşekkür ederim
Abi otoyol videosuda gelirmi
Gelir inşallah 🙏
03:35 ve öncesi iptaller bence Kuzey Avrupalı firmaların rüşvet vermeyi reddetmesinden.
Motosiklet üreten çok daha fazla yerli markamız mevcuttur.
Anlatım tarzın iyi ama daha yavaş konuş san iyi olur
👍
Alırsın enter kendi borcunu kendi öder😅😅
YIL 2022 NE DEĞİŞTİ ?
Sözde yerli ( italyan malı ) TOGG daha ortaya çıkamadı .
Eskiler bizden çok daha vizyon sahibiymiş o imkânsızlıklarla bu işleri yapabilmişler ! !
İşte bu kafa bize yerli araba yaptırmadı. Git İrlanda’ya.
İcimizdeki İrlandalı burda
Amerikan menşeili mi bu araç?
Evet Amerikan menşelidir.
Bu arabayı yapanı Türkiye ye getireni kazıklı voyvoda ya teslim etmeli
🤔🙈
👍👍👍
amerikada hala bir numara kamyon tir markasi international
Ucuz ve kalitesiz…
@@erginmatt bizim firmada 5 tane var nasil ucuz ve kalitesiz…en dusuk mileage 400k on it…😂
@@cancan-gz2dp international ve freighliner en kalitesiz … kw ve peterbilyin yaninda berbat kaliteleri var.sizin sirkette 30 tane olsun isterse en amerikadaki en dandik kamyondan bahsediyoruz
@@erginmatt tamam hemserim bu konuda cahil oldugun anlasildi freightliner a internationala kalitesiz diyosan ne amerikada yasiyon ne bu isten anliyon
@@cancan-gz2dp 25 yildir amerikada yasiyorum ve i ternationala en iyi diyen ilk seni duydum…kw ve peterbilt en iyisi digerleri cerez …
Seat değil Mitsubishi idi.
Kara enter derlerdi.
Video güzel ama anlatım uyutuyor
Biraz daha heyecan katacağız, yeni dublaj teknikleri ve anlatım ilerleyen zamanlarda değişiklik yapacağım.
Araçlar ve Hayatlar kanalına da göz atabilirsiniz.
Babam 1968 de ilk kamyonu enter almış ve çok para kazandıran bir kamyon olmuş ama ne hikmetse üretimi devam etmemiş yazık hemde çok yazık birileri hep Türkiye'nin önünü kesmiş yazıklar olsun o eski kafalara Türkiye'yi dışarı bağımlı yapmışlar ve sene 2022 bir yerli arabamız yok şimdi üretmeye yapmaya başladık onunda önünü kesmek istiyorlar ama çok şükür başaramıyacaklar geliyor yerli arabamız Rabbim reisimizden ve emeği geçen herkeseden razı olsun inşallah amin 🤲🤲🇹🇷💪💪💪🇹🇷💪🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Metin Atmaca Ne hikmetse 1960 da zafer üretilmemiş ve 1960 ihtilalinde olmuş. 1979 da Tumosan volvo ve zf şanzıman ile ortaklik kurmaya kalkmış 1980 ihtilali yani darbeler ilginç.
Tumosanın hakkında bölümünü bir okumanızı rica ederim.
Hatarliyorum
Bir arkadasimda international var halen (yurtdisinda) motor seti almaya gitty istanbula
Ilk gordugu cocuga soyledi bekle paray ver demis 700 - 900 dolar civari bir sey o senede
Bizimki 1 2 saaat gecti dusnumeye baslar ulan paray verdim adami araki bulasin dil de yok adam Romen neyseki gelsis cocuk istediigi takilma
Videoda en önemli eksiğin enter'lerin,çalışırken/yürürken/şoför mahallinden (resim değil) video görüntülerin olmaması ve farlarından,split şoför dilinde (ispit) jantlarından,aynalarından,ve şöför mahallindeki göstergelerinden bahsetmemişsin.63 Bedford,63 BMC ve 63 Doç'ların hikaye ve videolarını hazırlarsan 3-5 bin abone daha kazanırsın.Kolay gelsin,eline sağlık....
Teşekür ederim, eksikler konusunda haklısınız lakin inanın hiç kalmamış olacak ki bu araçlarda kaynak kısıntılı bu yüzden belirttiğiniz unsurları detaylı koyamadım. İstediğiniz araçlar hakkında araştırma yapıp, videolarını yapmaya çalışacağım. Saygılar.
5 dk 30 reklam .
Reklam mi izledik
Kamyon mu
Belli değil.
RUclips premium üyelik tavsiye ederim. Hiç reklam olmadan izleyebilirsiniz, RUclips artık bütün videolarda biz reklam koymasak dahi reklam eklemesi yapıyor.
😞
ımla hataları ile dolu
Kusura bakmayın lütfen biraz kötü bir yazı oldu, ben de farkına vardım ama düzeltme için pek fırsat yaratamadim.
Bu kamyon hicbi zaman efsane olmadıki! Bi efsanenin sonu diye başlık atmışsınız
Üretildiği yılda bu kamyonun emsali yoktu, çağın ötesinde güçlü bir kamyondu, bu açıdan efsanedir. Bu durum göreceli bir durum tabi, bana göre efsane olan size göre olmayabilir. Saygı duyarım.
Oldukca efsane bir kamyondu. Yukluyken Belkahvede arkasina doç baglayip çektiğini anlatir babam. Devirli dizel motoru ve dev defransiyeli vardi
Video içi boş bunu gogul da yazdığım da söylüyor bu video 0 hak ettiği ni düşünüyorum
Sağol eksik olma. Olumlu olumsuz bütün yorumlar kıymetli kardeşim benim için ama inan bir içerik oluşturmak çok zor. Bu video özelinde konuşursak inan hiç kaynak dahi yok enter ile ilgili.
Seslendirme çok acemice
Araçlar ve Hayatlar kanalına da göz atabilirsiniz.
Sitişın
Araçlar ve Hayatlar kanalına da göz atabilirsiniz.