Opel Corsa-e (2020) teszt | A töltésen van a hangsúly
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Az Opel Corsa hatodik generációjának már nem csak dízeles és benzines, hanem tisztán elektromos hajtáslánccal szerelt változata is van. Immár a PSA égisze alatt készül, de társaihoz hasonlóan Zaragozában. A hatótáv ígéretes, a töltés villámsebes, szóval jó előjelekkel indul a nagyon zöld Corsa-e, ami még külsőleg is jól néz ki.
Kövess Facebookon és Instagramon is:
/ autoroomhu
/ autoroomhu
#autoroom #opelcorsae
Az elektromos és/vagy hybrid autókat szándékosan adják drágán, hiszen, ha mindeni hozzájutna, ki a fene tankolná a méregdrága benzint, vagy gázoljat.
Jó kis videó!
Respect!
Én xd
Talan az elso Corsa ami igazan gyonyoru lett! Ez meglepett!
Őszinte videó és a többi is az legalább te nem fényezel fölöslegesen hogy ez ilyen meg olyan szuper jó.
kipróbáltam ezt is meg a Zoe-t is, az akkuhűtés(fűtés) miatt az Opelt választottam, utastérben kb. ugyanaz a méret a kettő, Zoénak nagyobb a csomagtartója
Aki támogatással - felszereltségtol függően - 8-9 millióért megveszi és a magyar átlagnál többet megy (havi legalább 2000 km), max otthoni áron tölt (6 Ft/km üzemanyag költség) és gyakran parkol fizetős helyen, annak már a 3 éves támogatási időszak alatt meg fogja érni. Az elektromos autó jobban tartja az árát, nem lehetetlen, hogy ezekért 3 évesen még 5-6 milliót fognak kérni. Havi 40-50e megtakarítás az üzemanyagon, havi 30e a parkoláson (ha van bérelhető beálló a belvárosban, mármint Bp-en, akkor az legalább ennyi és akkor egy helyre lehet állni), egyéb sarcok is alacsonyabbak, szervizköltseg alacsonyabb, ezzel évi 1 milliót simán meg lehet spórolni. És komfortosabb vele az utazás is.
Ez azért elég sok feltétel. De én is ezt mondom, hogy ebben az esetben TALÁN megéri. Azért a kopó alkatrészen is sokat lehet spórolni.
Azért az értékét csak addig fogja tartani, amíg nem terjed el, és nem lesz gyakori. Bár az még hosszú idő.
@@symbiote6540 Az első EV-m napra pontosan 1 évig volt meg, annyiért ment el, amennyiért vettem. A második kb napra pontosan 11 hónapig lesz az enyém, ha TCO-t számolok, ezzel sem bukok nagyot. A harmadik állami támogatással jön, ha nem akarom bonyolítani, 3 évig megtartom. Én arra számítok, hogy lesz piaca használtként is.
@@tamzso Ez azért nem olyan sok feltétel. Városlakónak kell lenni, vagy legalább ott dolgozni, napi átlag 66 km nem olyan sok (hétköznap munka-ügyintézés 20-30 km, hétvégén valahova elmenni, évi 2-3 nagyobb út autóval észszerű távon belül és meg is van a havi 2 ezer), sőt. Az otthoni töltés max árát meg azért említem, mert azért van még ingyen töltő is dögivel (Tesco, Aldi, Lidl, IKEA, egyes mélygarázsok, ahol ugyan parkolást kell fizetni, de a töltés ingyenes és nevetséges árakon lehet feltölteni az autót, vagy pl. Müpa mélygarázs, ahol aznapi jeggyel ingyenes a garázs és van 10 ingyenes töltőpont). Bevallom, én közel két év, 30 e km elektromos autózás alatt töltésért még pénzt alig adtam, tehát ez nekem szinte 0 Ft. Nincs vagyonszerzési illeték, nincs gj adó, ami az első években egy 100 kW teljesítményű autónál tétel, és igen, minimális a szervizköltség.
@@istvanbotos8621 Ez mind szép és jó. De amint elterjed, nem lesz ingyenes a töltés (semmi sincs ingyen), sőt megkockáztatom, hogy a hálózat nem fogja bírni, hogy egyre több elektromos autó lesz (ha valaha lesz), az akkumulátorok sem bírják örökké és akkor nem fogja megérni cseréltetni őket. Sokmindenki lakik olyan helyen, ahol megoldhatatlan a töltés (tömblakás pl), ha pedig mégis (családi ház), akkor sem biztos (mi az hogy), hogy 240 V-nál többel tudja tölteni az autót, ami bizony sok esetben 24 órás vagy több töltési időt jelent. Ha elterjed (meggyőződésem, hogy nem fog, amíg az akkumulátortechnika nem fejlődik), akkor megszűnik az ingyen parkolás, a kedvezmények. Máris nem olyan vonzó a napi töltési macera (főleg ha nem lesz hol, mert már mások töltögetnek). Nagy távokra sem használható. Irreálisan drága. Egy szóval egyelőre nem a tisztán elektromos autózásé a jövő. A közeljövő semmiképpen. Csak azért csinálnak a gyártók elektromos modelleket, hogy teljesítsék a környezetvédelmi kvótát.
Szerintem egy B Corsaban több hely van hátul. Ennek az ajtaja is kicsi. Ötletem sincs kik vesznek ilyen autót egy talicska pénzért. Az a műszer elég bóvli. Az elektromos autózás így zsákutca, ha a gyártók 80-100%-os haszonkulcsot építenek be az árba.
38 év volt, jó is lenne ha csak 28 év telt volna el, fiatalabb lennék :D
Igen, nem te jelezd először. De utólag nem tudok javítani rajta sajnos. Magamon is fiatalítottam így :D
Bármit is mondjatok, én elektromos autó fanatikus vagyok, és ebbe beleszerettem!
Ez előtt természetesen a TESLA Model S/3/X/Y, a BMW I3/I8 áll az én tetszési műfajomban 😅
i8 az nem full elektromos. Van benne egy 1.5-ös benzinmotor is.
@@symbiote6540 Valóban? Nos ez nekem új, köszönöm a helyesbítést!
Marcell Battyányi fanatikus vagy, de nem tudod mi van az i8ban?
A benzinmotor szétrázza az agyadat, amennyiben nem egy csendes, legalább 6 hengeres prémium autóban ülsz. A ma már egyre gyakoribb 3 hengeres motorokra ez különösen igaz.
Szerintem aki autóvásárlás előtt áll, mindenképp béreljen ki egy elektromos kocsit 1-2 napra, próbálja ki, hogy 8 óra munka után, majd 1 órás városi vezetés után hazaérve mennyire érzi fáradtnak magát. Nekem még nincs elektromos autóm, viszont már nem nagyon akarok venni benzineset, csak elektromost. Aztán persze a pénztárcám lehet, hogy rákényszerít, de ha egy mód lesz rá, e-kocsit veszek.
Nekem akkor se teljesen tiszta, miert nehezebb sokkal ez az auto, mint egy benzines. Oke 300 kg az akkupakk, de cserébe nincs benne motor. Akkor megis miert sokkal nehezebb? Amugy nagyon jok a videoid!
üdv: ez most hátsó kerekes? mert erről nem esett semmi szó a videóba pedig ez fontos infó lenne?
Mobile.de-n néztem, hogy 0 km-es Corsa-e már 19 000 euróért is van Németországban (támogatások levonása után). 3-4 év múlva ill. 50-60 ezer km-rel szerintem már be fognak esni 12-13 000 euróba. Az már elég jó ár lesz szerintem. Plusz remélhetőleg az összes többi használt elektromos autó árát lejjebb nyomja (nem csak ez a modell)
I am from India I like it Corsa and I have old model corsa
8.5 millió és nem férek be hátra?? A korábbi, még nem Peugeot OPEL Corsában gond nélkül elfértem. Ilyen az ha egy gyártó lábon lövi saját magát..
milyen magas a srác aki tesztelte? én 175 magas vagyok, és befértem magam mögé!
tied a legjobb blogers video tartalmas erdekes velos ,!!!!! kiraly vagy de ezaz auto hat ?! nemtudo
Szia! Dízeles változatról is tudnál egy tesztet csinálni, főleg, hogy autópályán mennyit fogyaszt és mennyire lehet vele előzni, meg mondjuk földúton mennyire ér le az alja?
Szia. Az Opel egyelőre bezárkózott, nem adnak ki tesztautót. Jövőre majd remélem ez változni fog.
@@tamzso Rendben, azért köszönöm a választ. Ha sikerülne a dízeles változatot tesztelni, nagyon örülnék, jók a videók amúgy.
Meg mindig v8 benzin , szolok ha esetkeg elekttronyost valasztanek , viszlat 10 ev mulva :)
82 az 38 éve volt,nem 28😇😇😇
Oké, ez fájt. Sorry.
De ettől még nagyon szeretem a csatornát!!!Bocs csak valahogy megütötte a fülem.
@@cseroskrisztian2758 Teljesen jogos, köszi, hogy szóltál. Bár már javítani nem tudom, legalább itt lesz az igazság :D
Jó a teszt, grat😁👍
A1-es Audi. Mennyit fogyaszt 100-on?
Nekem 15,6 kWh jött ki a használat alatt.
@@tamzso zoénak jobb a fogyasztása ?
@@egyresztmasreszt4292 Jobb.Jobb vétel a zoe. Gyorsabban is tölt AC-én. (DC-én nem) Ez sokat "eszik" mint az e 208 as is. Érdemes Handrás tesztjét megnézni róla
ruclips.net/video/xiR238xvlF0/видео.html
Remélem a zajszigetelés jobb mint a benzinesben!
Jobb, elég csendes.
Cool
2020-1982=28, de szép is lenne, 10 évvel fiatalabb volnék. :D
Jójó, többen kiszúrták, félrement, sorry :D
Zsolt jó lenne az új Honda Jazz röl egy videó :)
Én is örülnék, de a Hondával még nincs kapcsolatom sajnos.
Ez nem teszt volt hanem vélemény. 🤷♂️
Csúnya, nehéz, drága, kicsi a beltere, ráadásul francia. Ez az öt jellemző (főleg az utolsó) mind az ellen szól, hogy legalább minimális autós tapasztalattal bíró emberek megvegyék. A francia autók többsége ugyan kényelmes és jól gurul, de ez utóbbi csak az első néhány évben valósul meg, utána szerviztől szervizig tart az autó mozgástere. Aztán ott van még az is, hogy ha ennyi pénzt tennék bele egy autóba, akkor ne 3-4 év legyen az élettartama, nem beszélve az akkumulátortelepről. Persze akik 5 milliónál többet tudnak autóra szánni kétévente, azoknak ez bakfitty, igaz ők nem ilyen gyufásdobozokkal fogják magukat gyalázni. Léteznek olyanok is, akik munkával keresik meg a betevőt, ők sem a PSA célcsoportja. Biztos vagyok benne, hogy lesz balek, aki megveszi, de ha ma körbenézünk a világban, ez nem is csoda.
Én azt mondom, hogy nem ez a jövő. Nem a tisztán elektromos hajtás. Legalábbis amíg az akkumulátorok méretén, töltési sebességén, kapacitásán nem tudnak változtatni. Kisebb, nagyobb kapacitású, gyorsabban tölthető akkumulátorokkal lesz majd esélye. De még akkor is kell töltőhálózat, ami bírja a terhelést, kell megoldás az elhasznált akksikra. Meg persze amiből majd készülnek az újfajta akkumulátorok, abból megfelelő mennyiségű alapanyag. Az árral is gondok vannak. Majd ha a fenti feltételek teljesülnek, akkor térhetünk vissza a tisztán elektromos hajtásra. Addig max a hibridek érik meg.
Azért 100 kw os töltési teljesitmény már nem "piskota". És ez még nem is a csúcs. Megfelelő hűtéssel lehet 250 kW . Pl Audi E-tron, taycan, Új Tesla model S már képes ilyen teljesitménnyel tölteni.
@@Chukyka Hol és hány ilyen töltőállomás van pl Magyarországon? És hol vannak az általad felsorolt autók? Ez nem Monaco. Még Nyugat-Európában sincs megfelelő hálózat és még Nyugat-Európában sem általánosak az általad említett autók.
@@ferencbertalanroth ilyenek az ionity töltök. Jelenleg már 4 helyszinen Magyarországon. 350 kw max teljesitményüek.
villanyautosok.hu/2020/02/14/mukodik-magyarorszag-negyedik-ionity-toltoallomasa/
@@ferencbertalanroth akku újrahasznositás:
ruclips.net/video/wxCFDWMPu38/видео.html
azért az sem totál igaz.. Toyota CHR Hybrid 2.0 2020 xtrákkal 12milla és még üzemanyag is kell bele.. s mivel hybrid így meg komplexebb mint egy sima ICE autó..szal a szervíz költségek olajcsere stb ugyan úgy kell.. a járulékos költségek szintén magasak...
Zsolt te vagy a legjobb!
Köszi!
Jól tudsz számolni!1982 az 28 éve volt,ugye?
Más is jelezte, csak neki volt annyi intelligenciája, hogy kedvesen tette. Szemben veled. Nagy öröm lehet egy véletlen hibába belekötni, veregesd meg a vállad helyettem is. Nézd meg, ő normálisan írt, elnézést is kértem.
@@tamzso Miért kéne kedveskedni?Aki itt vlogol, tartalmat gyárt és még profitál is belőle,az készüljön fel rendesen.Nem megsértődni kéne,hanem gyakorolni az összeadás-kivonás műveleteket.
Mert nem lehet hibázni, Te tökéletes vagy, ugye? Szerintem amikor a fejedben van 100 adat egy egyet rosszul mondasz, az nem rossz mutató. De ha Te jobb vagy, én csak örülök, ha ilyen bagatel hibát követsz el, nyilván gondolom, hogy véletlen volt és nézem tovább. De Te inkább kritizálsz, ami nem lenne baj, mert hibáztam, de a stílus Téged minősít, nem engem. Mindegy, én boldog ember vagyok, Te meg olyan, amilyen.
@@tamzso Ha nem tetszik a szókimondó,egyenes kritika,az a Te problémád.Biztos nagyon durván fogalmaztam.Nekem legalább van egy stílusom.Sok boldogságot!
Ez egy csúnya PUG 208e.
ez a muszar egyseg hat ez vicc