반대로 랠리카는 조향을 크게, 자주 해야되는 경우가 많고 록투록은 540도가 가장 보편적이지만 드라이버 따라 360~540, 하위클래스는 720도까지 사용합니다. 드리프트가 많이 일어나는 경기 특성과 더불어 공도주행도 필수로 가능해야하기 때문에 타각도 일반차량이랑 비슷해서 컷팅되지 않은 320~350mm 알칸타라(혹은 스웨이드) 원형림을 사용합니다. 양산차 섀시를 사용해서 내부공간이 조금 넓은 것도 한 몫 하겠네요 ㅎㅎ
f1에서 헤어핀코너에서 회전반경이 길던데, 자동차 핸들이 레이싱에서는 180도가 채 안돌아가서 rc카 조종처럼 좌우가 헷갈릴 염려가 없으니까. 기존 자동차 핸들이 위아래로 움직이고, 자전거 핸들은 앞뒤로 움직이는데. 이 둘을 결합한 핸들은 없나? 자동차(위, 아래)+자전거(앞, 뒤) 조향 그래서 자동차 핸들방식은 앞바퀴 조향, 자전거 핸들방식은 뒷바퀴 조향으로 좌회전 헤어핀이면, 핸들을 왼쪽으로 다 돌리고 거기에 핸들을 추가로 앞으로 밀어내면, 회전반경이 더 짧아지면서 감속도 적게 해도 되지 않나? 일종의 드리프트 효과.
우선 전 D형 운전대로 레이싱 게임할때 운전대가 얼마나 돌았는지 '시각적' '촉각적'으로 잘 확인할 수 있어서 편합니다. 그런데 그건 순전히 레이싱할때만 입니다. 운전대를 많이 안 돌려도 되니까요. 말씀하신 부분은 일반론은 아닌 것 같아요. 링크하신 글의 질문 자체가 '왜 D형 운전대가 표준이 아닌가요?' 이고 3명의 답변 모두 yoon hosung 님께서 말씀하신 것과 반대로 설명하고 있거든요 ^^;;;; 두 사람이 공통적으로 D형 운전대는 레이싱카 운전대 모양을 흉내낸 것이라고 말하고 있고, 세 사람 모두 일반 승용차량의 운행특성상, 저속으로 급격한 코너를 돌아야하는 상황이나 주차상황에서 운전대를 보지 않고 손을 넘겨 잡아야 하는 상황을 예로 들어 원형 운전대가 표준인 이유를 설명하고 있습니다.^^
8:43 추가 그립 정보가 궁금합니다 원래 xbox 게임패드로 달리다보니 수동 카운터나 드맆에 한계가 매우 극심하게 느껴져서 T300RS GT 에디션을 입문용으로 샀는데 제가 아세토 코르사 일본 완간 이라는 고속 세션이랑 저속 세션 고갯길맵을 자주 달릴 예정이라 기본 고무그립에 추가 그립을 붙히고 싶은데 저런 형태의 그립을 찾기가 힘드네요
디컷 생각보다 키작은 분들한테 편해서 그런거 같습니다. 앉은키가 작은 분들은 핸들이 내려오는데 핸들크기는 크다보니 다리가 굵든 가느든 간에 간섭이 있는 분들이 있습니다. 또 거의 누워서 운전하는 분들의 경우도 핸들이 많이 내려오구요. 올바른 자세는 아닌거 같지만 그렇게 타는 사람들이 많더라구요.
노라부님 안녕하세요. 영상 잘보고 있습니다. 노라부님 영상을 보다가 레이싱 휠에 정말 관심을 많이 갖게 됬고 1년 전쯤 처음으로 레이싱휠을 구입했어요. 그때 처음구입이라서 저가형을 구입할까? 중고를 구입할까 고민을 많이 하다가. 포스피드백있는 스티어링휠 은 설정이 어렵다는거에 좀 겁을 먹고 패드로 인식하는 저가형 휠을 구입했습니다. 그런데 이 저가형 휠은 아시다시피 각도가 200도 이죠. 그런데 정말 재밌게 게임을 잘하고 있었습니다. 휠은 저가형으로 아우라휠 7만원짜리 구입했는데, 게임은 포르자 시리즈 등 여러개 구입해서 게임을 50만원 넘게 구입했네요. ㄷㄷ 그런데 제가 그 저가형 휠에 만족을 너무 많이 했습니다. 너무 재밌게 게임을 하는거에요. 그러다가 900도 휠의 느낌이 너무 궁금했습니다. 그래서 최근에 900도 짜리 휠을 구입했습니다. 게임에 진동이나 포스피드백은 정말 너무 그 느낌과 재미가 좋아요. 그런데 제가 200도 휠에 너무 적응이 됬나봐요. 900도가 적응이 안되고 오히려 스트레스를 받더라구요. 그래서 제가 느낀게 저는 게임성이 중요한거고, 시뮬레이션 같은 부분을 즐기는건 아니라고 느꼇습니다. 그래도 뭔가 200도 짜리 휠로 게임하는게 조금 부끄러운 느낌이 계속 들었습니다. 그런데 오늘 영상에서 실제 레이싱 경주용 자동차가 오히려 200도 짜리 휠과 각이 비슷한것 같은 내용을 보았네요. 뭐랄까 조금 부끄러운 감정이 위로받는 느낌?? 영상 항상 잘보고있습니다. 노라부님 굿드라이브~~~ 싱싱싱~~
Игры![[Eng CC] To learn about the rally ridiculous but in a cool way.](http://i.ytimg.com/vi/aEotCBepw1c/mqdefault.jpg)
![[Eng CC] To learn about the rally ridiculous but in a cool way.](/img/tr.png)
![[Eng CC] The man has gone too far - 'Why did you visit my home?' Ep.1](http://i.ytimg.com/vi/y-hBpGwSTWM/mqdefault.jpg)
이형한테 공중파식 편집 가르친사람 누구냐
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋㅋ
자막편집 돈내고 맡긴다고 하지 않았나
@@오댕댱댕 이분 포인트 못잡네ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
생생정보통 급의 편집력에 박수를 보냅니다 ㅋㅋㅋ
Kbs1 감성 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어디서 본 느낌인가 했는데 거기였군요ㅋㅋㅋㅋㅋ
나 진짜 kbs 인줄 알았어
생생정보통 아나운서들 나올 것 같음
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와... 편집, 내용, 전달력 등등 진짜 공중파 다큐 급으로 잘만드셧네요 꼭 떠야할 채널👍👀👍
와 이건 진짜 지상파라고 해도 믿을 방송 퀼리티 영상전개..
비디오특공대 같아요 다음 영상에 콸콸콸 더빙해주세요
@@anthonyk-yi5hk ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이분은 아뒤에 사진도 없고 얼굴도 안나오는데 영상기술은 개인이 한것치곤 최상급인데다 내용도 겁나 알참 볼때마다 감탄중
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니 이 편집 뭐냐고요 생생정보통 동물농장 느낌 뭔데
EBS 채널 잘못 클릭한줄 알았네요.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ시리즈로 부탁드립니다..ㅎㅎㅎㅎ
09:59 곧 지를 분의 표정입니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 깊이있는 손가락 무브먼트
뭔가 예상은 했지만 아무도 확답은 못해줬던 내용의 영상이군요. 잘 봤습니다
진짜 ㄹㅇ 공중파같다 ㅋㅋㅋ 이게 정녕 유튜버의 편집이 맞습니까?
편집좋네요 ㅋㅋ 실제 레이서들의 경험들도 많이 궁금한데 앞으로 이쪽도 자주 다뤄주세요
반대로 랠리카는 조향을 크게, 자주 해야되는 경우가 많고
록투록은 540도가 가장 보편적이지만 드라이버 따라 360~540, 하위클래스는 720도까지 사용합니다.
드리프트가 많이 일어나는 경기 특성과 더불어 공도주행도 필수로 가능해야하기 때문에 타각도 일반차량이랑 비슷해서
컷팅되지 않은 320~350mm 알칸타라(혹은 스웨이드) 원형림을 사용합니다.
양산차 섀시를 사용해서 내부공간이 조금 넓은 것도 한 몫 하겠네요 ㅎㅎ
심레이싱계의 유투브 최고 bj 인듯... 뭔가 설명 잘해주고 딕션부터.. ㅎㄷㄷ 게임소개 여러가지 레이싱관련 영상 이든지... ^ ^
리얼 다큐멘터리식 완벽한영상 ㅋㅋㅋㅋ 재밌게 보고있슴다
편집도 편집이지만 노라부님 목소리 자체가 빠져들게 되는듯
ㄹㅇ 노라부님 편집은 최강이다
점점 체널의 성격이 다큐가 되버리네요
뭐지 편집스타일이 용감해졌는뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아재채널 같아서 정감가고 좋네용ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
궁금했었던건데 감사합니다. 마치
생생정보통을 보는듯했네요 ㅎㅎ
양산차에서 D컷을 적용하는 이유는 언급하신 감성 + 승하차 시 무릎 걸림을 최소화하기 위함입니다
영상퀄리티 모야모야 ㅎㅎ 궁금했던건데 잘 보고 갑니다
와 이사람 진짜 영상 하나하나마다 퀄이 왜이렇게 좋아..;;;; 프사좀 어떻게 해봐요 좀;;;
정말 최고입니다!!
굉장히 유익한 영상이네요 궁금했었는데
대박퀄!
마지막에 홀린듯이 운전대 돌리시는거봐...
거의 영혼 뺏기셨는데
f1에서 헤어핀코너에서 회전반경이 길던데, 자동차 핸들이 레이싱에서는 180도가 채 안돌아가서 rc카 조종처럼 좌우가 헷갈릴 염려가 없으니까.
기존 자동차 핸들이 위아래로 움직이고, 자전거 핸들은 앞뒤로 움직이는데.
이 둘을 결합한 핸들은 없나?
자동차(위, 아래)+자전거(앞, 뒤) 조향
그래서 자동차 핸들방식은 앞바퀴 조향, 자전거 핸들방식은 뒷바퀴 조향으로
좌회전 헤어핀이면, 핸들을 왼쪽으로 다 돌리고 거기에 핸들을 추가로 앞으로 밀어내면, 회전반경이 더 짧아지면서
감속도 적게 해도 되지 않나? 일종의 드리프트 효과.
와 진정 방구석 레이서 !! 멋지심!!!
오늘도 몰랐던 거 배워갑니다ㅎㅎ
오랜만에 돌아왔는데 뭔가 ebs에서 나오는 과학탐방영상같이 됬네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 퀄리티 급상승인데 뭔가 어색하면서도 이상해 ㅋㅋㅋㅋㅋ
언제 봐도 다큐ㅋㅋㅋㅋ 최고입니다 진심
브금 어쩔거임....6시내고향 보는거같음.................
승용차에 디컷핸들이 있는 이유는
시트가 위아래움직이기 시작하면서
허벅지에 다여서 그런겁니다
김진수선수 서글서글하시네 성격좋아보임
헤헤.. 감사합니다
IT 기기 리뷰하시면 109만 금박 가실 듯..
오늘도 너무 재미있게 보고 갑니다^^
와 진짜 궁금했던건데 최고
대전 mbc에서 볼법한 편집에 전혀 자극적이지 않다 편하게 볼수 있다.
다음 준비한 영상을 소개하는 패널 혹은 mc는 태어나서 처음보는 연예인이 나올듯 싶고
다음 찾아가는 곳은 수해피해를 입은 화개장터일듯 싶다
노라부님 이제 거의 다큐급!
와.. 전문성우가 맡은 나레이션과 편집력이 대박이네요..
운전대가 왜 전격z작전처럼 되었는가 했는데.. 그런 이유가 있었군요..
솔직히 디스플레이 디자인이 안이뻐서..=_=; 눈에 피로하지않게 정보만 표시하기 위해서겠죠?
몰랐던 정보 알아갑니다
김진수 선수님 조만간 림 하나 장만하시겠는데요 ㅋㅋㅋ
D컷 스티어링을 사용하면
승하차시 스티어링휠에 다리가 부딛히거나
그런 불편함을 줄일수 있어서
D컷을 채용한게 아닌가 생각하고 있지만
팩트는 아니고 저의 개인적인 뇌피셜이죠 ㅎㅎ
Dshape 운전대는 스포티한 감성뿐 만아니라 스티어링휠 회전비가 높은 일반차량에서 눈으로 보지 않고도 몇바퀴돌렸는지 확인하기 위함 또는 턴이후에 보지않고도 제자리에 돌릴때 어느정도 운전자에게 정상으로 돌아왔다고 알리기 위함입니다. 상하 비대칭인경우가 몇바퀴돌렸는지 알기쉽습니다만 클러스터가있어 위쪽이 잘린 수는 없으니 밑이 잘린 d shape이 되는겁니다.
www.quora.com/Why-arent-d-shaped-steering-wheels-standard
우선 전 D형 운전대로 레이싱 게임할때 운전대가 얼마나 돌았는지 '시각적' '촉각적'으로 잘 확인할 수 있어서 편합니다. 그런데 그건 순전히 레이싱할때만 입니다. 운전대를 많이 안 돌려도 되니까요. 말씀하신 부분은 일반론은 아닌 것 같아요. 링크하신 글의 질문 자체가 '왜 D형 운전대가 표준이 아닌가요?' 이고 3명의 답변 모두 yoon hosung 님께서 말씀하신 것과 반대로 설명하고 있거든요 ^^;;;; 두 사람이 공통적으로 D형 운전대는 레이싱카 운전대 모양을 흉내낸 것이라고 말하고 있고, 세 사람 모두 일반 승용차량의 운행특성상, 저속으로 급격한 코너를 돌아야하는 상황이나 주차상황에서 운전대를 보지 않고 손을 넘겨 잡아야 하는 상황을 예로 들어 원형 운전대가 표준인 이유를 설명하고 있습니다.^^
와 가려운부분을 딱긁어주셨어요
8:43 추가 그립 정보가 궁금합니다 원래 xbox 게임패드로 달리다보니 수동 카운터나 드맆에 한계가 매우 극심하게 느껴져서 T300RS GT 에디션을 입문용으로 샀는데 제가 아세토 코르사 일본 완간 이라는 고속 세션이랑 저속 세션 고갯길맵을 자주 달릴 예정이라 기본 고무그립에 추가 그립을 붙히고 싶은데 저런 형태의 그립을 찾기가 힘드네요
퀄리티뭐야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 형 방송국PD야?
Didn’t understand anything but looks interesting 👍
F1 팀 중에 유일하게 스티어링 휠에 디스플레이가 없는 윌리엄스 당신들은 도대체....
이거 이거 1인 PD&편집자&카메라맨이네
영상 처음에 등장하시는 귀여운 미소를 가진 수고님이 외로워서 여자친구를 애타게 찾는다고 합니다~ 이 영상을 보시는 여성분은 노라부님에게 쪽지를 주십시오 ㅋㅋ
어이고오오....잘 보고 갑니닷!! ㅋㅋㅋ
찐이다!!
본인등판 ㄷㄷ
재밋어요욧욧!!
영상퀄리티..
진짜 볼때마다 공중파 교양 프로그램 보는거 같은 퀄리티 ㅋㅋ
퀄리티 굿자압
SG엔지니어링 사장님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
민방위 교육 영상 ㅋㅋㅋㅋ
공중파 퀄리티 ㅋㅋㅋ 흥미롭게 봤습니다
디컷 생각보다 키작은 분들한테 편해서 그런거 같습니다. 앉은키가 작은 분들은 핸들이 내려오는데 핸들크기는 크다보니 다리가 굵든 가느든 간에 간섭이 있는 분들이 있습니다. 또 거의 누워서 운전하는 분들의 경우도 핸들이 많이 내려오구요. 올바른 자세는 아닌거 같지만 그렇게 타는 사람들이 많더라구요.
ㅋ 잘봤습니다
영상퀄이 좋아지고는 있는데 뭔가 약이 첨가되고있어......
방송국 편집팀같네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
노라부님 안녕하세요.
영상 잘보고 있습니다. 노라부님 영상을 보다가 레이싱 휠에 정말 관심을 많이 갖게 됬고 1년 전쯤 처음으로 레이싱휠을 구입했어요.
그때 처음구입이라서 저가형을 구입할까? 중고를 구입할까 고민을 많이 하다가.
포스피드백있는 스티어링휠 은 설정이 어렵다는거에 좀 겁을 먹고 패드로 인식하는 저가형 휠을 구입했습니다.
그런데 이 저가형 휠은 아시다시피 각도가 200도 이죠.
그런데 정말 재밌게 게임을 잘하고 있었습니다.
휠은 저가형으로 아우라휠 7만원짜리 구입했는데, 게임은 포르자 시리즈 등 여러개 구입해서 게임을 50만원 넘게 구입했네요. ㄷㄷ
그런데 제가 그 저가형 휠에 만족을 너무 많이 했습니다.
너무 재밌게 게임을 하는거에요.
그러다가 900도 휠의 느낌이 너무 궁금했습니다. 그래서 최근에 900도 짜리 휠을 구입했습니다.
게임에 진동이나 포스피드백은 정말 너무 그 느낌과 재미가 좋아요.
그런데 제가 200도 휠에 너무 적응이 됬나봐요. 900도가 적응이 안되고 오히려 스트레스를 받더라구요.
그래서 제가 느낀게 저는 게임성이 중요한거고, 시뮬레이션 같은 부분을 즐기는건 아니라고 느꼇습니다.
그래도 뭔가 200도 짜리 휠로 게임하는게 조금 부끄러운 느낌이 계속 들었습니다.
그런데 오늘 영상에서 실제 레이싱 경주용 자동차가 오히려 200도 짜리 휠과 각이 비슷한것 같은 내용을 보았네요.
뭐랄까 조금 부끄러운 감정이 위로받는 느낌??
영상 항상 잘보고있습니다. 노라부님 굿드라이브~~~ 싱싱싱~~
심레이싱계의 다큐멘터리 채널인가?ㅋㅋㅋ
궁금한게있는데 심레이싱용운전대를 실차에 붙여서 사용할수있을까요? 초반에나온 f1용레이싱휠을 진짜 f1카에 넣어 운전하는게 가능할까요?
아마 심레이싱 핸들을 실차에 쓸순 없을겁니다
호라이즌3를 깔았는데 레이싱휠은 로지텍momo를 쓰고있는데 인식을 못하네요 ㅎㅎ
다른레이싱게임은 잘잡히는데 도통 이유를 모르겠어요
갬성!
와 이건 또 뭔 트마쓰는 유저로서 부럽기만 합니다
"집에 300만원 차 가있다구요?" 오늘 그 집을 찾아가봤다! 피디:이게요? 패널목소리:집에어떻게 차가?? 화면교차 , 피디: 네? 이게 3백만원이요? 방청객 : 와~~~~ ,패널아나운서 : 내차에 딱 맞겠네 하하하헤헤호호
영롱한 편집이로다
진짜 KBS보는줄 알았네
VJ특공대 컨셉인가여
오옹 핸들 겁나많구연
그래서 포뮬러 선수들이 헬멧 쓸때 턱이 위로 가는이유가 그렇구나
3:50 밟아형
kbs 직원이신갑다 ㅋㅋㅋ
공중파식 편집ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 돌겠넼ㅋㅋㅋㅋ
아 게임에서 차마다 느낌이 이래서 다르군
생생정보통 나레이션 어디갓어
배경소리때매 말소리가 잘 안들려요
와 진짜 구독하는 보람이 있다
와 ㄹㅇ 생생정보통 감성 뭐냐 ㅋㅋㅋ
진짜 공중파 보는거같네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 유튜브답게 하라구 ㅋㅋㅋㅋㅋ
영상 퀄리티 뭔일이여..??
저게 진동이나 기능이 있는건가요???
생생정보통..?
1등이닷!!
축카!
ㄷㄷ
코스크 불편
눈부신 발연기 ㅋㅋ
생활코딩?
ㅋㅋㅋ 감성 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
온라인클래스 감성ㅋㅋㄱㅋ
공중파 영상이 안부럽다
감성이라 쓰고 똥폼이라 읽는다
마스크 코 내놓은거 존나보기싫네 저럴꺼면 마스크 왜씀?