fain motorul eu am de 100cc 2t este tunat la maxin nu mai am ce sa mai tunez decat o roata pe fata ca au mai ramas 6 spite .respect fa mai multe vloguri
Cred ca mi-am dat seama si de la ce videoclip vi, da, cu 4t 80cc am rupt un cadru, vibreaza mult prea tare si chiar daca il ignori, in estimativ 5 luni ti se rupe bicicleta de zici ca e o foaie
Pentru 1.55m e bun un pegas stradă 1 cu motor 2t 80cc sau e prea mare că aș vrea să cumpă r o bicicletă să îi pun motor doar că pegas stradă unu mi se pare alegerea perfectă dar e c mare cred
Salut am identic motorul. E foarte puternic dar, are 2 probleme. Una are pinionul prea mic iar a 2 dupa 20 km se va strica ambreiajul de proasta calitate. 2 zile am mers cu el
Am observat ca in mare parte este de vina bucsa de la ambreiaj pentru vibratii si toate problemele motorului, dai cu ulei pe ea si nu mai vibreaza, pleaca mai bine, acum sa vad in timp ce se întâmplă cu ea
Ambreiajul se gaseste f greu. Dar, vreau sa incerc alt model mai bun si schimba maneta de acceleratie. Ca are si asta o problema. Eu pe motor am dat 350 lei. Tot de la roco pt ca mi.au gresit comanda
Bro nu ma mai intreba de 25 de ori ce ulei bagg....scrie toate informațiile necesare in cartea motorului, daca ai sau vrei sa iti iei un motor d-asta, gasesti tot acolo.
Doamne, am râs de-am leşinat când am văzut clipul şi cât de entuziasmat eşti de "carcalacul ăla în 4 T. Păi, nu ţi-am zis acu', câteva luni, 7-8, că mmi-am luat unul d'ăsta şi nu-mi încăpea pe ditamai bicicleta? Motorul e, nene, bengos şi forţos de nu se poate DAR, în max 8-10 luni, dacă mergi cu el foarte des, îţi descheie bicicleta din toate sudurile. Vibrează în draci, mai e şi greu cu spume, 14 Kg. Eu unul, am renunţat şi i-am ataşat un alternator de 90 de Amp. 12 V şi-mi încarc acumulatorii de 12 V 150 Amp. pentru invertor. Pe bicicletă am pus un motor electric cu baterie de Li-Ion de 36 V, 20 A cu care fac, la o singură încărcare, aprox 180 de Km. motoru' ăla e belea, frate, nummai că e prea puternic pentru o bicicletă obişnuită. O face muci în timp record. Oricum, motoru' e foarte puternic. Porneşte ceva mai greu dar, asta să fie beleaua. Să-l "accelerezi" sănătos. PS. Ia-ţi cu tine când pleci pe undeva mai departe şi un cadru de rezervă!!!!
Nahh nu cred ca o sa rupa cadru asa repede, vibratiile apar din cauza ambreiajului si daca il ungi bine cu un spray de cupru care sa NU intre pe saboti, nu mai vibreaza aproape de loc, e mai ok decat un 2t ca vibratii, plus ca eu am si pinionul de 36 deci nu trage asa tare de roata spate...totusi sa prinzi 70 pe bicicleta cred ca butucul spate de 60 lei nu e de parere prea buna :))
@@dronestuff Da, motoru' e de belea. Îi-am văzut şi clipu' ăla de 18,26 minute, cum ai urcat panta. Hai să-ţi zic o chestie : din când în când, aşa, când ţi se mai năzare, desfă-i capacu' de la culbutori şi toarnă-i nişte ulei pe culbitori şi pe tijele supapelor. Cu toate că se spune că acolo ajunge ulei, sau vapori de ulei prin balbotaj, mie mi se pare o gogoriţă. Aşa că, mai fă-i tu din când în când pustiu' ăsta de bine că, ajunge ulei acolo aşa, ca lumea, când o cânta cucu' pe p... mea. La alea de 49 cmc. e şi mai rău. Barem, astea de 80 au cilindru' înclinat şi mai e cum mai e. Mi-au plăcut clipurile făcute de tine cu motoru' ăsta de 80, 4T. Likeuri maxime ! Pân' la coadă, mi-ai făcut poftă şi cre' că-l pun şi eu pe al meu pe bicicletă. Măcar aşa, să fac doar câteva curse cu el. M-am cam săturat de asta electrică, cu numai 40 Km/h. PS. Să fi atent la lanţ ! Se mai blochează câte o za şi tre' să mai lărgeşti cu vârful şurubelniţei ca să-şi dea drumul. Ce-am păţit şi eu cu lanţul meu !!!E de hândel, frate !
Stiu ca nu ajunge prea mult uleiul la tacheți, asa sunt astea cu vapori :)), iar despre lanț, cel din reductor e praf, sta blocat cam mereu da atunci cand merg cu ea ii trece.
@@dronestuff Da,da. Fi atent ce tre' să-i faci : Cauţi o ţevişoară din fier, oţel, cu diametrul interior foarte puţin mai mare decât diametrul bolţului de lanţ. Pui lanţul culcat pe o parte, pe o placă de metal, dacă ai, sau pe ceva drept, dar dur. Potriveşti ţevişoara peste bolţ şi loveşti uşor, de câteva ori la fiecare bolţ. Întorci lanţul şi pe partea cealaltă şi faci acelaş lucru pentru fiecare bolţ, după care iei uşor cu ciocanul şi căpuieşti câte puţin fiecare bolţ, şi pe-o parte, şi pe cealaltă. Blocajul vine de la zalele interioare care, în timpul mersului, se apropie prea mult de zalele exterioare unde bolţurile, din cauza căpuirii din fabrică, sunt mai umflate în diametru. Îl ungi cu ulei de transmisie, dacă ai, şi n-o să mai ai probleme. Tot aşa păţeam şi eu la generatorul făcut cu alternator şi până nu i-am făcut treaba asta n-a mers, nici d'al dracu'. Eu, la generatorul făcut cu motorul ăsta, i-am opstrat pinionul de pe ambreiaj, cel de 10 dinţi şi pinionul de 15 dinţi de pe ieşirea din reductor l-am adaptat pentru alternator. Am făcut varianta asta de transmisie pe lanţ pentru că în felul acesta nu8 sunt ţinute nici axul alternatorului, nici axul motorului în tensiune, cum ar fi fost dacă puneam o sărăcie de curea. Acu', merge relaxat şi foarte uşor. PS. Ce-mi p+lace să vizionez clipurile tale ! Mai ales că, acolo unde stai tu şi pe unde te plimbi, m-am născut şi am trăit eu până să renunţ la Buc. şi să-mi iau casă la ţară. Recunosc... îmi e cam dor de cartierul ăla.
@@dronestuff Încearcă să-i remediezi nasulia cu lanţu' că, o să ai probleme cu rulmentul de la axul motorului şi cu simeringu', mai tot timpu'. Vezi ? ...d'aia am renunţat eu la motor pe benzină pus pe bicicletă. Aşa, eu, o dată pe an, sau la doi ani, schimb doi rulmenţi la motor şi cu asta, basta întreţinerea. DEacă-mi mai iau încă o baterie de 36V 20 A, am autonomie de 360 Km şi pot veni în Balta Albă de câte ori mă "podideşte" doru' de Buc.
Авто/Мото
Abonează-te la canal pentru a ma ajuta sa strang suma de 1100 de bicicliști cu motor! 👍🔥🥳
Ce ulei folosești la motorul ala
10w40
Am comandat și eu dar nu este ca ala
Super tare👍🔥
Stiu 🥶
Câta norocul să ai
Respect ..💪
👍
Recomanzi motorul de 80cc 2t
Deci tu esti singurul youteber cu premiere de astea
Nu, dar eu o folosesc des, atat.
fain motorul eu am de 100cc 2t este tunat la maxin nu mai am ce sa mai tunez
decat o roata pe fata ca au mai ramas 6 spite .respect fa mai multe vloguri
75% nu ai evacuare custom, reed valve, squish gap facut si porting bun, ms de sustinere!
Salut ce model de pegas ai?Ma refer la cel cu motor 4t
Strada 1.
Salutari Eu sunt interesat care motor ar fii mai bun mai de durata mai fortos mai putin pretentios? Multumesc! Anticipat
Singura varianta pe care o ai tu este motocicleta, motoarele de bicicleta nu sunt nimic din ce ai zis tu.
Salut sunt un urmăritor de al tău poți spune de ce mănâncă uleiul din băi Eu găsesc cel mult 250 ml de ulei și pun 450 ml așteptat un răspuns
Salut
Ai bagat prea putin si ai stricat segmentii probabil.
Recomanzi motorul 4timpi de 80cc ??
Da.
Cat prinde fara limitare ? Până la cat se tureaza fără
Prinde 70 in loc de 65 cu pinion de 36 si cred ca se tureaza un 5500 aproximativ
Per total ești mulțumit de motor?
Este mai bun față de cel de 50cc?
Foarte mulțumit, e mai rapid ca un 50cc, dar motorul de 50cc este special pentru mine.
Ce ulei necesita mt 4 t de 80cc
10w30
Salut,cum pui uleiul la ea îl amesteci cu benzina sau îl pui separat?
La motoarele in 4 timpi, uleiul se pune in baie, ca la masina, cred ca e destul de intuitiv nu?
@@dronestuff nu eram sigur,te-am văzut le tine și am luat și eu unul acum a venit,ce ulei recomanzi?
Castrol Magnatec 10W40 sau 10W30 dar in principiu merge orice firma, e o motosapa.
@@dronestuff mulțumesc frumos
@@dronestuffla cât timp se face schimbul de ulei la motor in 4t
Salut! Ce model este bicicleta pe care ai montat motorul 4t?
Pegas Strada 1
Cat ai tinut un motor 4t ai avut ceva probleme cu fisuri la suduri ori in alta parte? Ms!
Cred ca mi-am dat seama si de la ce videoclip vi, da, cu 4t 80cc am rupt un cadru, vibreaza mult prea tare si chiar daca il ignori, in estimativ 5 luni ti se rupe bicicleta de zici ca e o foaie
@@catalutacyp cu ala de 49 nu am rupt nimic, dar are probleme la reductor, recomand rulmenti schimbati skf
Salutari! Bicla asta strada 1 pe cat sunt rotile?
Pe 26"
Caut si eu una si nu prea gasesc ori gasesc cu preturi nesimtite ai idee??
@@catalutacyp ele in magazin costa vreo 1700, eu am dat 300 per bucata, dar iti tre noroc mare
Salutari! Ce ai recomanda pentru un fatbike de 26 kit 2t sau 4t? Multumesc anticipat!
4t ul este mai usor de adaptat pentru fatbike, asta daca vorbim de Pegas Cutezator, restul sunt rahaturi.
De unde il ai?
Generalmotor.ro
Salut, poți să mi dai link de unde ai achizițonat motorul?
Vezi in descriere
@@dronestuff mersi frumos
Cum pot pune un contact pe 2t?
Il pui ca pe un killswitch
Mulțumesc!
Pentru 1.55m e bun un pegas stradă 1 cu motor 2t 80cc sau e prea mare că aș vrea să cumpă r o bicicletă să îi pun motor doar că pegas stradă unu mi se pare alegerea perfectă dar e c mare cred
E ok strada 1 si pentru 1.55 dar tre sa lași șaua cat de jos posibil cu modificari
Salut am identic motorul. E foarte puternic dar, are 2 probleme. Una are pinionul prea mic iar a 2 dupa 20 km se va strica ambreiajul de proasta calitate. 2 zile am mers cu el
Am descoperit si eu treaba asta, incerc sa vad ce ii fac
Am observat ca in mare parte este de vina bucsa de la ambreiaj pentru vibratii si toate problemele motorului, dai cu ulei pe ea si nu mai vibreaza, pleaca mai bine, acum sa vad in timp ce se întâmplă cu ea
Ambreiajul se gaseste f greu. Dar, vreau sa incerc alt model mai bun si schimba maneta de acceleratie. Ca are si asta o problema. Eu pe motor am dat 350 lei. Tot de la roco pt ca mi.au gresit comanda
Am mers azi cu ea si ceva ma face sa cred ca sunt arcurile
Nahh, traba este ca ambreiajul nu cupleaza, are material doar ca ramane blocat cateodata, 100% pot sa il repar.
Fa o filmare si cu montarea
E deja montat.
Am cumpărat un motor de bicicleta de 8o cc in 4 timpi a venit cu ambelaju pe partea ambreiajului strimb
Ghinion.
Cati ani ai?
15 frate
Un link ceva dela motor te eog
Cauti singur, pe generalmotor nu mai este, de acolo il primisem.
O parere pentru bratele late?
Sunt niste brațe...late.
Parere motor bicicleta de 80 cc în 2t detin unul
Cel mai bun 2t.
Optimu de amestec în benzina e 40 de ml la litru?
Da.
Vezi daca îl delimitezi spargi motorul
Lasa frate ca nu e cazul la mine.
Îmi poți pune linkaul în comentarii
Vezi in descriere.
Cat a costat motorul
El costa 900 lei pe generalmotor.ro
Ce ulei bagi în motor și ce cantitate pui
Bro nu ma mai intreba de 25 de ori ce ulei bagg....scrie toate informațiile necesare in cartea motorului, daca ai sau vrei sa iti iei un motor d-asta, gasesti tot acolo.
@@dronestuff eu am cuparat motorul de la un om și nu are hârtia la el su eu nu știu ce fel de ulei sai pun
10w30 sau 10w40, pui pana curge cand e motoru drept.
Salut.poti sa ma ajuți cu ceva
Da frate, spune.
Am motorul ala 49 cc 4t si mi sa dus ambreiajul si nu găsesc altul stii cumva de unde fac rost
🤦♂️49(4
?
Doamne, am râs de-am leşinat când am văzut clipul şi cât de entuziasmat eşti de "carcalacul ăla în 4 T. Păi, nu ţi-am zis acu', câteva luni, 7-8, că mmi-am luat unul d'ăsta şi nu-mi încăpea pe ditamai bicicleta? Motorul e, nene, bengos şi forţos de nu se poate DAR, în max 8-10 luni, dacă mergi cu el foarte des, îţi descheie bicicleta din toate sudurile. Vibrează în draci, mai e şi greu cu spume, 14 Kg. Eu unul, am renunţat şi i-am ataşat un alternator de 90 de Amp. 12 V şi-mi încarc acumulatorii de 12 V 150 Amp. pentru invertor. Pe bicicletă am pus un motor electric cu baterie de Li-Ion de 36 V, 20 A cu care fac, la o singură încărcare, aprox 180 de Km. motoru' ăla e belea, frate, nummai că e prea puternic pentru o bicicletă obişnuită. O face muci în timp record. Oricum, motoru' e foarte puternic. Porneşte ceva mai greu dar, asta să fie beleaua. Să-l "accelerezi" sănătos. PS. Ia-ţi cu tine când pleci pe undeva mai departe şi un cadru de rezervă!!!!
Nahh nu cred ca o sa rupa cadru asa repede, vibratiile apar din cauza ambreiajului si daca il ungi bine cu un spray de cupru care sa NU intre pe saboti, nu mai vibreaza aproape de loc, e mai ok decat un 2t ca vibratii, plus ca eu am si pinionul de 36 deci nu trage asa tare de roata spate...totusi sa prinzi 70 pe bicicleta cred ca butucul spate de 60 lei nu e de parere prea buna :))
@@dronestuff Da, motoru' e de belea. Îi-am văzut şi clipu' ăla de 18,26 minute, cum ai urcat panta. Hai să-ţi zic o chestie : din când în când, aşa, când ţi se mai năzare, desfă-i capacu' de la culbutori şi toarnă-i nişte ulei pe culbitori şi pe tijele supapelor. Cu toate că se spune că acolo ajunge ulei, sau vapori de ulei prin balbotaj, mie mi se pare o gogoriţă. Aşa că, mai fă-i tu din când în când pustiu' ăsta de bine că, ajunge ulei acolo aşa, ca lumea, când o cânta cucu' pe p... mea. La alea de 49 cmc. e şi mai rău. Barem, astea de 80 au cilindru' înclinat şi mai e cum mai e. Mi-au plăcut clipurile făcute de tine cu motoru' ăsta de 80, 4T. Likeuri maxime ! Pân' la coadă, mi-ai făcut poftă şi cre' că-l pun şi eu pe al meu pe bicicletă. Măcar aşa, să fac doar câteva curse cu el. M-am cam săturat de asta electrică, cu numai 40 Km/h. PS. Să fi atent la lanţ ! Se mai blochează câte o za şi tre' să mai lărgeşti cu vârful şurubelniţei ca să-şi dea drumul. Ce-am păţit şi eu cu lanţul meu !!!E de hândel, frate !
Stiu ca nu ajunge prea mult uleiul la tacheți, asa sunt astea cu vapori :)), iar despre lanț, cel din reductor e praf, sta blocat cam mereu da atunci cand merg cu ea ii trece.
@@dronestuff Da,da. Fi atent ce tre' să-i faci : Cauţi o ţevişoară din fier, oţel, cu diametrul interior foarte puţin mai mare decât diametrul bolţului de lanţ. Pui lanţul culcat pe o parte, pe o placă de metal, dacă ai, sau pe ceva drept, dar dur. Potriveşti ţevişoara peste bolţ şi loveşti uşor, de câteva ori la fiecare bolţ. Întorci lanţul şi pe partea cealaltă şi faci acelaş lucru pentru fiecare bolţ, după care iei uşor cu ciocanul şi căpuieşti câte puţin fiecare bolţ, şi pe-o parte, şi pe cealaltă. Blocajul vine de la zalele interioare care, în timpul mersului, se apropie prea mult de zalele exterioare unde bolţurile, din cauza căpuirii din fabrică, sunt mai umflate în diametru. Îl ungi cu ulei de transmisie, dacă ai, şi n-o să mai ai probleme. Tot aşa păţeam şi eu la generatorul făcut cu alternator şi până nu i-am făcut treaba asta n-a mers, nici d'al dracu'. Eu, la generatorul făcut cu motorul ăsta, i-am opstrat pinionul de pe ambreiaj, cel de 10 dinţi şi pinionul de 15 dinţi de pe ieşirea din reductor l-am adaptat pentru alternator. Am făcut varianta asta de transmisie pe lanţ pentru că în felul acesta nu8 sunt ţinute nici axul alternatorului, nici axul motorului în tensiune, cum ar fi fost dacă puneam o sărăcie de curea. Acu', merge relaxat şi foarte uşor. PS. Ce-mi p+lace să vizionez clipurile tale ! Mai ales că, acolo unde stai tu şi pe unde te plimbi, m-am născut şi am trăit eu până să renunţ la Buc. şi să-mi iau casă la ţară. Recunosc... îmi e cam dor de cartierul ăla.
@@dronestuff Încearcă să-i remediezi nasulia cu lanţu' că, o să ai probleme cu rulmentul de la axul motorului şi cu simeringu', mai tot timpu'. Vezi ? ...d'aia am renunţat eu la motor pe benzină pus pe bicicletă. Aşa, eu, o dată pe an, sau la doi ani, schimb doi rulmenţi la motor şi cu asta, basta întreţinerea. DEacă-mi mai iau încă o baterie de 36V 20 A, am autonomie de 360 Km şi pot veni în Balta Albă de câte ori mă "podideşte" doru' de Buc.