MAJESTY S の良し悪し３つずつ紹介【総走行約２万Kmインプレ】|【モトブログ
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- Опубликовано: 10 фев 2025
- 動画を見るのがめんどくさい方は説明欄にまとめました。
良いところ
１・ブレーキ、ポジション、ハンドル、タイヤ、、、全てがこのバイクの操作性を高めている。そのためカーブやワインディングの多い道ではスポーツバイクの中でも速く走れる。また走っていて楽しい。
2・鬼の積載力。積載性は125㏄~155㏄クラスでもトップクラス。
コンビニフック、バーハンドル、リアキャリア、トランク、ハンドル下ポケット、、、普通に使う分には十分すぎるほどの細かな配慮が見られる。
3・速い。最高速も他のKK二輪スクーターに比べかなり速い。加速もいいので下道は最強。高速は、、、走行車線だけなら問題なし。
悪いところ
1・ポジションの取り方がたくさんあるが、足が長い人は窮屈。短い人は立ちごけするかもしれない、快適に乗るには万人受けしない作り。
2・トランクシートの堀が思ったより浅い。入れれるヘルメットは限られる。ヘルメットホルダーも使いにくい。
3・高速道路走れるが燃費は落ちる。もう少し燃料タンク容量が大きいと嬉しい。
めっちゃ宣伝したんでYAMAHAの人は見ていたらYZF下さい。
買いたい方は速めにヤフオクから探してください。
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傷の理由
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Track: Clarx - H.A.Y [NCS Release]
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自分もマジェS乗っていますが凄く乗りやすいです。
pcx、xmax、マジェスティsで只今検討中でこの動画でマジェスティsの良し悪しがわかり参考になりましたw
僕はマジェSとPCXで悩みました。
XMAXは最近のバイクなのでよくわかりませんが、見た目が結構いけてますよねぇ(笑)
はじめまして。動画ありがとうございます。125、150、250で悩んでいます。
東京 京都間のドライブはきびしそうですかね
気合と根性があればどこにでも行けますが、125は間違いなく厳しいです！
・岡山⇄静岡を下道だけで(高速等なし)行ったことがありますが、控えめに言って地獄でした。
・150であれば最悪高速道路に乗れるので、選択肢としてありです。
・250に乗れるのであればそれに越した事はありません。
燃費や維持費等で悩みどころもあるかもですが、排気量が大きいと長距離の移動は楽になります。
@@UturnDC 返信ありがとうございます！通勤使い、たまに遠出くらいなら、150ccでもいいのではないかと思い始めてます。動画でもあるようにやはり値段が魅力ですね。。もう少し大きくなったら？ゆったり250ccでも良いのかなとも思っています。悩みます。。ほんとに参考になる動画ありがとうございます！
２５０が持てれば 排気量的でもガソリン量でも 楽ですよね
マジェSは大人しく乗ればリッター40超えるし低中速のトルクモリモリ感で街乗りは最高に楽しい！
積載力も高いしオールラウンダースポーツスクーター。
ダッシュ力を高めたいならドクタープーリー11ｇを入れれば面白いくらいクイックに走る
サスが激硬だが峠に行くと真価を発揮する。
良く粘り食いつき楽しくなる…が！センタースタンドやクランクカバーが当たりタイヤのアマリングが1㎝程出る。
んで絶対にやってはいけないのが社外マフラー交換。
これをやった瞬間に低速はゴミになり燃費はリッター30切り出す。
後はホビット族はローダウンシートに交換した方が良いかもしれない。
最近マジェスティs ライダーになったものですが、足つき以外特に不満ないです♪アトラスのフラットシート買ったせいで余計足つきがwww高速も少しキツかったですが、下道を走る上では最強クラスだと感じました♪リアショックの硬さは賛否両論ですが、少し硬すぎますよねw
フラットシート👍 値段高くて 受注生産だけれど 取り付けれた時は 最高🤣の外見 フルヘルメット入らなく成るけどね 😢 入らなくてもﾎﾞｯｺﾝシートよりカッコイイ
150以下スクーターのヘルメット収納は基本リアボックスが良い
最近のデジタコ管理されてる80キロ未満しか出してないトラックに追走すると高速走行でリッター40はいきます。ま、その速度で長距離走るのかなりストレスですけど。
最高速がもうちょっと出るように、次のモデルチェンジではエンジンを185～200ccまで上げてほしい。すり抜けしやすいコンパクトボディは今の大きさで文句なし。
貴光大橋
海外の排気量に合わせてるみたいなので、ボアアップは無いと思いますが、155は少し足りない感はありますよね...
風防はどこのメーカーですか？
奥山茂樹
ディトナの安いやつだったと思います。
つけるならプーチのスクリーンがかっこいいと思います！
まじこう言う動画めっちゃ参考になります！
バイクの免許勉強難しいですか？
ありがとうございます😊
一発試験じゃなかったら、適度に勉強さえすれば楽勝だと思います。
U.turn! DC 教習所合宿でしたか？
のトイレ神様
通いです。合宿は都合がなかなか合いませんでした。
U.turn! DC なるほどー
実技の話ですか？ 僕は、コース図見ながら、徹底的にイメージトレーニングしました。中型は２回で合格できましたよ。教習所経験なしです。
白ナンバーで見た目が原付きだから警察に目つけられて捕まりましたよ。
飛ばしてる車はスルーで私だけ捕まって。
お巡りさんが一言、あ、１５０ccなんだ。って。。。車と同じ流れで走ってたのに結局12000円の違反金（泣）
流れに乗れないと逆に危ないのに、、、。悲しいですね。
腹立つ ね
このスクリーンはデイトナですか？？
他の二種 PCXとXMAXに比べ 足元が平らなのがメリットらしいですね
灯油とか置けるっていうし
田中一郎
フラットのおかげで乗り降りしやすさや積載性は同クラスに比べて抜群ですね。
カメラがチョロチョロしすぎ
積載量はマジェスティ c250も荷物入るからねいいよね
燃料タンクはしょうがない
おしょうグッピー
ごめんなさい、台本読みながら喋っちゃってました...。
確か150ccの軽軽二輪クラスだとかなり積載がある方だと思います、マジェシリーズはたくさん入るので好きです笑
まあ仕方ないですよね。でも仕方がないゆえにそこが残念とも言えます...。
台湾からのありがとう
スクーターにミラーシールドのフルフェイスは草
今は銀の激安ジェッヘルでネイキッドに乗るw
捨てられたマジェスティS！
『ひどいわ！』
実家で親父が乗っています(笑)
タンデムステップを出して、それに足を乗っけて「スポーツバイク乗り」わ、できますか??
割とタンデムステップがツルツルなので、ゴムみたいなのくっつけて滑りにくくしてやれば面白い乗り方ができると思います。
純正タイヤがクソ過ぎですよね。
曲がらない、持たない、雨の日恐怖。
ミシュラン党ですが、IRCに換えてみたら幸せになれました。
雨の日は発進の際にハイドロプレーン現象が起こって何度も立ちごけの危機がありました笑
タイヤ１つで乗り味がここまで変わるのかと、学びました。
サスとシートの堅い初期型を新車購入でいま3年半通勤快速で乗っています。純正タイヤはめちゃくちゃ消耗が早くて1年程度で前後交換しましたが、天候関係なく鬼グリップで雨の日も安心して乗っていました。購入時期とかでタイヤ変更されてたのかな？
ga su
ご視聴ありがとうございます。
おそらく冷えたタイヤで発進の際に回し過ぎてたので空回りしていたのだと思います。
タイヤの交換はそうですね、減り具合見てお金と相談であまり高くないタイヤと変えてます笑
すっ、、、、しゅっ、、、、。B型？タイヤ交換でベストな、、、、。純正、、、あかん。
動きすぎ
で、次は何？
秘密です(笑) ヒントは「めっちゃ高いバイクではない」です。今資金を集めているので購入はまだ先になりそうですが、、、。
カッコつけてて、逆にカッコ悪い。
スクーターだし、多少はね？