Ко мне провëрнутые больше не приезжают, потому что я вкладыши меняю, кому уже пора. В других сервисах типа в БМВ что-то понимающих по десять блоков валяется, с разных кузовов, разных годов. Не тешьте себя "со мной наверное ничего не случится, другой год, другой кузов, другая модификация двигателя". Никакой разницы нет в дате выпуска или в кузове. Все N47 N57 этим страдают, рано или поздно проворачивает. Более того. B47 B57 моторы тем же самым страдают. Но пока очень редко, в силу их возраста. Паниковать не надо. У кого-то, пишут, и 40d 400ткм проехало и ещё едет и дальше. Но это редкость. У кого-то и 30d до 200.000ткм провернуло. Самая лучшая диагностика - при замене масла у фильтра отрезать края, растягивать гармошку и изучать на предмет металлических блëсток. Несколько штук, на весь фильтр, допустимо. А десять и больше - уже проблема.
@@ИванИванов-с3б7у Очень рано для того, чтобы что-то случилось у вас. Шанс на миллиард) Если конечно 30d сток. Если 40d и на чипе, то тут уде есть варианты) Фильтр смотрите при замене, да и всë.
Добрый день, я живу в сша , сегодня приобрёл себе 2015 BMW X5 35d с 89000 миль пробега ~140000км двигатель n57t, открыл масляный фильтр при замене, и обнаружил алюминиевую стружку размером пол миллиметра , двигатель работает как часы , может быть представление, что это может быть ? Заранее благодарю за ответ
Каким образом можно пробраться в ваш гараж?)
Что вы всë в какие-то гаражи пробраться пытаетесь? 😂
Приветствую. Подскажите к вам приезжали х5 2013г двигатель n57 с провернутыми вкладышами?
Ко мне провëрнутые больше не приезжают, потому что я вкладыши меняю, кому уже пора. В других сервисах типа в БМВ что-то понимающих по десять блоков валяется, с разных кузовов, разных годов.
Не тешьте себя "со мной наверное ничего не случится, другой год, другой кузов, другая модификация двигателя". Никакой разницы нет в дате выпуска или в кузове. Все N47 N57 этим страдают, рано или поздно проворачивает. Более того. B47 B57 моторы тем же самым страдают. Но пока очень редко, в силу их возраста.
Паниковать не надо. У кого-то, пишут, и 40d 400ткм проехало и ещё едет и дальше. Но это редкость. У кого-то и 30d до 200.000ткм провернуло.
Самая лучшая диагностика - при замене масла у фильтра отрезать края, растягивать гармошку и изучать на предмет металлических блëсток.
Несколько штук, на весь фильтр, допустимо. А десять и больше - уже проблема.
@@BMWmechПробег пока что 130к, надеюсь ближайшие 20-30к ни чего не случится) Вам спасибо за ответ
@@ИванИванов-с3б7у Очень рано для того, чтобы что-то случилось у вас. Шанс на миллиард) Если конечно 30d сток. Если 40d и на чипе, то тут уде есть варианты)
Фильтр смотрите при замене, да и всë.
@@BMWmech3.0 сток, вся экология на месте. Чип даже не рассматриваю на это авто.
@@BMWmech Здравствуйте! как с вами связаться, где находитесь, какой сервис?
Добрый день, я живу в сша , сегодня приобрёл себе 2015 BMW X5 35d с 89000 миль пробега ~140000км двигатель n57t, открыл масляный фильтр при замене, и обнаружил алюминиевую стружку размером пол миллиметра , двигатель работает как часы , может быть представление, что это может быть ? Заранее благодарю за ответ
Одну частичку? Или их много?
это не может быть, а означает - готовься к клину или к переборке))
Ахахах, то есть фома не верующий у верждал что наличие неактивной записи неисправности влияет на работу заслонок?