A két fém karika,amit a kocsi mellett talált a fiú,nagy valószínűséggel a jobb oldali féltengely belső csukló alkatrésze,az úgynevezett tripod három görgős csészéjéből kettő.Ha leveszitek a gumiharangot,úgyis kiderül.
Ligier = Lizsié ez a neve ennek a mopedautónak. Az első hiba pedig a szokásos. ha valaki vesz egy leppantant, nem karbantartott, ráadásul ritka, esőkabáttal összeépített rotációs kapát, annak lesz majd némi házifeladat a szabadidejében.....
Tűpontos a válasz. Ezekkel mindig van valami.. de úgy kell elhinni (tudom hogy hihetetlen), de mindig. Mint anno a Jawa Mustangoknál. Valamit mindig tojik a kutya.
Szia Pisti úr! Nem tudod mik azok a fényes izék a videó elején??? :O Hisz minden nap autót szerelsz! Az a belső féltengely csukló diója! Azé amelyik kiverte a zsírt! Mi történt a kiskocsival ? A legnagyobb valószínűséggel meg lett ütve az eleje nagy gödör vagy padka, vagy ugratás,esetleg valami féltengely, futómű ,motortartó bak hiba miatt egy kanyarba tejesen alátekerve kormány, vagy valami ehhez hasonló miatt szét tudott csúszni a féltengely annyira hogy kiestek a diók és akkor löködte meg a váltót és az tördelt vert szét mindent ! szerintem!
A spiáter öntvények helyett érdemes lenne csinálni egy normális tartót 8-as acéllemezből és soha többé nem tudna eltörni. - Ha már a váltót kiszedtétek érdemes lenne a szimeringeket kicserélni, mert eléggé olajos volt. - Jótanács: Olajat pontosan tölteni bele, mert a túltöltés további problémákat fog okozni (pl. nagyobb hőfejlődés, szimeringek kinyomása stb.). - Ez is egy 2 hengeres Lombardini diesel motor? Kb. ez a legértékesebb alkatrésze az autónak, viszont minden cserealkatrész baromi drága hozzá. Egyik ismerősnek volt egy ilyen. Már a variátor szíj árától is majdnem szívrohamot kapott...
A Francia Ligier (lizsié) mindig is törpeautó-gyártó volt, amivel az autózásra vonatkozó szigorú törvényeket lehetett jórészt kikerülni, és adózási szempontból is kedvező volt ilyet tartani. Az F-1-ben is szerepelt a Ligier, kék alaptónusú autójukkal szép sikereket értek el, újszerű "fecskefarkas" áramvonalazásukat ha jól emlékszem, mások is átvették. Motorja talán Ford Cosworth lehetett, ami abban az időben általános volt. -Ezeket a kis minimálautókat folyamatosan szervizelni kell, akárcsak a régi szocialista autókat. Az elhanyagolást nagyonis képesek "meghálálni", mert igénytelenségük csak látszólagos, valójában igényes autócskák, viszont szerelésük relatíve nem túl nehéz.
Ha Cosworth DFV-re gondolsz ahhoz nem sok köze volt a Fordnak, az teljes egészében Cossy fejlesztés volt. Persze voltak közösen fejlesztettek is de olyat, ha jól tudom Ligier autóba nem építettek.
@@SkywalkerTibor Rosszul tudod, a Ligier is Cosworth motort használt, a motor pedig Ford felirattal a motorfedélen lett gyártva, mivel a Ford égisze alatt lett kifejlesztve. Rákerestem és sokmindent találtam a témában. Ezt te is talán megtehetted volna, mielőtt cáfolatot írtál. Üdv.
Szia csak egy tipp ami kiesett alkatrész az nagyon hajaz a féltengely dióra bár ha jól láttam a belső csukló gumiharangja talán nincs szétszakadva de mondom ez csak egy tipp.
Nem szeretnék senki zsebében turkálni és a szabadidejével rendelkezni, de ilyenkor nem lenne célszerű pl. ha már lenn a váltó, a szimmeringeket és szilentetet is kicserélni? Meg úgy általában rendbe tenni az ilyen, repedt, de még nem vészes dolgokat? Az ilyen rázógépeknél szerintem minden szét fog szakadni egy idő után, egy kis valami után elkezd dölni a dominó, mint ahogy most is történt...
Kis ékszerdoboz. :D Egy autókereskedő haveromhoz valahogy került egy ilyen autó. A kutya nem vitte el, a végén már egy túlárazott Babettához adta ajándékba :) Az a két kiesett alkatrész a féltengely belső csukló maradéka tűgörgők nélkül természetesen. A komplett belső csukló is csé. :) Valószinű eltört egy bak, keresztbe állt a motor/váltó, aztán dörzsölt minden mindent, a féltengelyt is azért húzta szét, mert "rövid lett". Illett volna megállni mikor hallotta az első gyanús zajokat, talán nem lesz haszonvas belőle.
Üdv.! Ha van egy ügyes alumínium hegesztő szaki, az megoldja a tartókat. Kritikus helyen meg is erősíti plusszban. Persze, ha nem drága hozzá, akkor meg kell venni hozzá, Fontos, hogy mindegyik tartó jó legyen, mert csak akkor lesz tuti,
Pontosan ezért a motorrögzítésnek jónak kell lennie. Néha nem árt átnézni, hogy mi lazult le, vagy tört el. Nem kell addig menni vele, míg széthullik és megáll az egész.
@@JTomi86 Volt fiatal kormomban, mikor használtan lehetett már venni, nekem semmit nem rázott szét. 2 hengert 4 ütemben lehetne másképp is járatni, ez igaz. Ennél, ahogy elnéztem az a gáz, hogy merev felfüggesztés van.
Ezekben a mopedautókban milyen kuplung van? Azt látom, hogy nem az az olcsó, darabos, dobfékhez hasonló, száraz centrifugál kuplung, mint a robogók többségén. Talán itt is a váltón belül van olajos centrifugál vagy lamellás kuplung mint pl a nagymotoroknál? Vagy egyszerűen csak lehagyták a kuplungot és a szíj csúszik a variátor tárcsán?😅
@@pistiszerel8222 basszus 10 perce googlezom, de nem jövök rá, hogy működik.😅 De inkább googlezom még egy kicsit, addig se kell ennek a hulladék 535-ösnek az anyjapicsáját is lebontogatnom, hogy aztán kivehessem a motort egy szutykos vezérlés csere miatt.🤦♂🥰
6 месяцев назад+3
Ez gyanús, hogy meg lett ütve! A spoiler alsó felén is volt sérülés.
Nem kaphatott egy ütést alulról? Ezek elég vastagnak tűnő konzolok. Rázás okozhat anyagfáradást, de nem valószínű, hogy ennyi tartó egyszerre törne el. Ha pedig a rázás okozta, akkor ott a motorral lesz vmi baj. Ha ez a motor ennyire ráz, gondolom ezt a mérnökök is belekalkulálták. Lehet a motortartó bak leszakadása okozta az egészet.
A váltót kár volt levenni konzolok,bakok csere és kész.Bar az a fingilingi bak hamar szétrazodik majd.Szerintem valamire felugratott a srác csak nem mondta.
Mondjuk úgy hogy stabilabb egy kerékpár. :D Hogy jobb-e? Háát.. Ha megy a gép jó ez, de sok baj szokott vele lenni, ha Pisti vállalja a szerelést, elég sokat látjuk még a kis mopedet, mert szeret (elromlani) :D
Én mielőtt összeraknám, utána néznék, hogy a motor normálisan működik-e. A múltkori videóban nagyon ugrált, simán eltudom képzelni hogy egyszerűen szétverte magát ez a mosógép.
2 hengeres, egyszerre járnak a dugók (természetesen ellentétes munkaütemben). mint anno a kis polskiban. De még így meg kell nézni hogy mennyire van kiegyensúlyozva, illetve milyen állapotúak a motortartók benne, mert pont ezért fontos .
Pont mint a simson star blokk. kb az a csúzli kategória🤣Vicc ez a négykerekű valami..Tegyetek bele egy cbr blokkot aztán az nem esik szét. Viszont a felezővonal folyamatossá válik 🤣
Nem h meg hegesztenéd Pisti azokat az eltört tartókat. Gyakorlásnak jó. Varrsz rá extra merevítést. Vesztek hozzá jó drágán másikat, és ugyanúgy el fog törni. Szerintem egy próbát megér, ha nem jön össze még mindig lehet újat venni hozzá. Máskor ha bele írnád a videó címébe a "jármű" típusát, a hozzád hasonlóknak az egy nagy segítség lenne.
Ha drága az eltört alkatrész először 2 komponensű exopy alumínium ragasztóval próbálkoznék . Azok sokszor szilárdabb kötést adnak, mint az eredeti aluminium anyag. Vagy szóba jöhet az aluminium hegesztés is, de azt könnyű elrontani, ha valaki nem ért hozzá.
A 15 éves gyereknek is felelőség másban és magában is kárt tehet. Jöhetne ő is segíteni hogy megtanulja hogy ingyen nincs semmi.
A két fém karika,amit a kocsi mellett talált a fiú,nagy valószínűséggel a jobb oldali féltengely belső csukló alkatrésze,az úgynevezett tripod három görgős csészéjéből kettő.Ha leveszitek a gumiharangot,úgyis kiderül.
Ugyanerre gondoltam
Ligier = Lizsié ez a neve ennek a mopedautónak. Az első hiba pedig a szokásos. ha valaki vesz egy leppantant, nem karbantartott, ráadásul ritka, esőkabáttal összeépített rotációs kapát, annak lesz majd némi házifeladat a szabadidejében.....
Tűpontos a válasz. Ezekkel mindig van valami.. de úgy kell elhinni (tudom hogy hihetetlen), de mindig. Mint anno a Jawa Mustangoknál. Valamit mindig tojik a kutya.
Szia Pisti úr! Nem tudod mik azok a fényes izék a videó elején??? :O Hisz minden nap autót szerelsz! Az a belső féltengely csukló diója! Azé amelyik kiverte a zsírt! Mi történt a kiskocsival ? A legnagyobb valószínűséggel meg lett ütve az eleje nagy gödör vagy padka, vagy ugratás,esetleg valami féltengely, futómű ,motortartó bak hiba miatt egy kanyarba tejesen alátekerve kormány, vagy valami ehhez hasonló miatt szét tudott csúszni a féltengely annyira hogy kiestek a diók és akkor löködte meg a váltót és az tördelt vert szét mindent ! szerintem!
A spiáter öntvények helyett érdemes lenne csinálni egy normális tartót 8-as acéllemezből és soha többé nem tudna eltörni.
- Ha már a váltót kiszedtétek érdemes lenne a szimeringeket kicserélni, mert eléggé olajos volt.
- Jótanács: Olajat pontosan tölteni bele, mert a túltöltés további problémákat fog okozni (pl. nagyobb hőfejlődés, szimeringek kinyomása stb.).
- Ez is egy 2 hengeres Lombardini diesel motor? Kb. ez a legértékesebb alkatrésze az autónak, viszont minden cserealkatrész baromi drága hozzá.
Egyik ismerősnek volt egy ilyen. Már a variátor szíj árától is majdnem szívrohamot kapott...
A Francia Ligier (lizsié) mindig is törpeautó-gyártó volt, amivel az autózásra vonatkozó szigorú törvényeket lehetett jórészt kikerülni, és adózási szempontból is kedvező volt ilyet tartani.
Az F-1-ben is szerepelt a Ligier, kék alaptónusú autójukkal szép sikereket értek el, újszerű "fecskefarkas" áramvonalazásukat ha jól emlékszem, mások is átvették. Motorja talán Ford Cosworth lehetett, ami abban az időben általános volt.
-Ezeket a kis minimálautókat folyamatosan szervizelni kell, akárcsak a régi szocialista autókat. Az elhanyagolást nagyonis képesek "meghálálni", mert igénytelenségük csak látszólagos, valójában igényes autócskák, viszont szerelésük relatíve nem túl nehéz.
Ha Cosworth DFV-re gondolsz ahhoz nem sok köze volt a Fordnak, az teljes egészében Cossy fejlesztés volt. Persze voltak közösen fejlesztettek is de olyat, ha jól tudom Ligier autóba nem építettek.
@@SkywalkerTibor Régi történet, biztosan utána lehet nézni a pontosság kedvéért.
@@SkywalkerTibor Rosszul tudod, a Ligier is Cosworth motort használt, a motor pedig Ford felirattal a motorfedélen lett gyártva, mivel a Ford égisze alatt lett kifejlesztve.
Rákerestem és sokmindent találtam a témában. Ezt te is talán megtehetted volna, mielőtt cáfolatot írtál. Üdv.
@@pirosszirom8998 akkor a Wikipédia áldozata lettem. Ford logó rajta volt, csak egyéb okokból. Ezt írták ott.
Komoly szerkezet:) Gondol egyet és szétesik... :)
Szia csak egy tipp ami kiesett alkatrész az nagyon hajaz a féltengely dióra bár ha jól láttam a belső csukló gumiharangja talán nincs szétszakadva de mondom ez csak egy tipp.
Valamire jó lesz. Elrettentő példának...
Nem szeretnék senki zsebében turkálni és a szabadidejével rendelkezni, de ilyenkor nem lenne célszerű pl. ha már lenn a váltó, a szimmeringeket és szilentetet is kicserélni? Meg úgy általában rendbe tenni az ilyen, repedt, de még nem vészes dolgokat? Az ilyen rázógépeknél szerintem minden szét fog szakadni egy idő után, egy kis valami után elkezd dölni a dominó, mint ahogy most is történt...
Dehogynem. De Pisti nem foglalkozik a szimeringekkel, pedig filléres dolgok... 🫤
Kis ékszerdoboz. :D
Egy autókereskedő haveromhoz valahogy került egy ilyen autó. A kutya nem vitte el, a végén már egy túlárazott Babettához adta ajándékba :)
Az a két kiesett alkatrész a féltengely belső csukló maradéka tűgörgők nélkül természetesen. A komplett belső csukló is csé. :)
Valószinű eltört egy bak, keresztbe állt a motor/váltó, aztán dörzsölt minden mindent, a féltengelyt is azért húzta szét, mert "rövid lett".
Illett volna megállni mikor hallotta az első gyanús zajokat, talán nem lesz haszonvas belőle.
Én nem láttam, hogy bármelyik csukló szét lett volna csúszva. Mindkettő egyben volt amikor levette a váltóról.
Üdv.! Ha van egy ügyes alumínium hegesztő szaki, az megoldja a tartókat. Kritikus helyen meg is erősíti plusszban. Persze, ha nem drága hozzá, akkor meg kell venni hozzá, Fontos, hogy mindegyik tartó jó legyen, mert csak akkor lesz tuti,
Nem a nyomaték a sok, hanem az a nyomorult motor rázza szét az egész bodét.
Pontosan ezért a motorrögzítésnek jónak kell lennie. Néha nem árt átnézni, hogy mi lazult le, vagy tört el. Nem kell addig menni vele, míg széthullik és megáll az egész.
KisPolákot nem rázta szét? 🤔
@@Zoli049dehogynem.
@@JTomi86 Volt fiatal kormomban, mikor használtan lehetett már venni, nekem semmit nem rázott szét. 2 hengert 4 ütemben lehetne másképp is járatni, ez igaz. Ennél, ahogy elnéztem az a gáz, hogy merev felfüggesztés van.
Ezekben a mopedautókban milyen kuplung van?
Azt látom, hogy nem az az olcsó, darabos, dobfékhez hasonló, száraz centrifugál kuplung, mint a robogók többségén. Talán itt is a váltón belül van olajos centrifugál vagy lamellás kuplung mint pl a nagymotoroknál? Vagy egyszerűen csak lehagyták a kuplungot és a szíj csúszik a variátor tárcsán?😅
Van a tárcsán amolyan szabadon futó
@@pistiszerel8222 basszus 10 perce googlezom, de nem jövök rá, hogy működik.😅 De inkább googlezom még egy kicsit, addig se kell ennek a hulladék 535-ösnek az anyjapicsáját is lebontogatnom, hogy aztán kivehessem a motort egy szutykos vezérlés csere miatt.🤦♂🥰
Ez gyanús, hogy meg lett ütve!
A spoiler alsó felén is volt sérülés.
Nem kaphatott egy ütést alulról? Ezek elég vastagnak tűnő konzolok. Rázás okozhat anyagfáradást, de nem valószínű, hogy ennyi tartó egyszerre törne el. Ha pedig a rázás okozta, akkor ott a motorral lesz vmi baj. Ha ez a motor ennyire ráz, gondolom ezt a mérnökök is belekalkulálták. Lehet a motortartó bak leszakadása okozta az egészet.
Nem ázol,nem fúj a szél (annyira) jó ez!
A két fém gyűrű a féltengely belső csillag része nem nehéz cserélni
Nem ismerem a típust, de nem vagyok meggyőződve, hogy a motor környékén minden rendben van. Múltkori alkalommal is iszonyatosan ugrált.
A váltót kár volt levenni konzolok,bakok csere és kész.Bar az a fingilingi bak hamar szétrazodik majd.Szerintem valamire felugratott a srác csak nem mondta.
Ennél még egy kerékpár is jobb.
Mondjuk úgy hogy stabilabb egy kerékpár. :D Hogy jobb-e? Háát.. Ha megy a gép jó ez, de sok baj szokott vele lenni, ha Pisti vállalja a szerelést, elég sokat látjuk még a kis mopedet, mert szeret (elromlani) :D
Szép kis kihívás. Ilyen hulladékot csak az igazán gazdagoknak szabad venni... 😂
ez mi???? svéd villanyautó :)
Francia mopedauto
Mi ez a fostalicska?
Hegeszteni? ..Ja? Nálatok nem tudnak hegeszteni rendesen....
...széttépte a nyomaték... 😀
Az a 2 fém gyűrű szerintem a féltengejre. Való
A LIGIER valaha F1. csapat volt. Vanmég ettől lejjeb??????.
Autószerelő műhely be sem fogadta volna.Le a kalappal hogy te elvállaltad
Néha tudni kéne nemet mondani is.
ligier = lizsié
"váltó" 🤣🤣🤣 A CVT atyja, vagy anyja?
DAS AUTO háháháháháháhá
Szerintem nincs kímélve az autó , hajtják rendesen !
Aki ezt hajtja inkább szamarat vezessen.
Ne már. :)
Én mielőtt összeraknám, utána néznék, hogy a motor normálisan működik-e. A múltkori videóban nagyon ugrált, simán eltudom képzelni hogy egyszerűen szétverte magát ez a mosógép.
2 hengeres, egyszerre járnak a dugók (természetesen ellentétes munkaütemben). mint anno a kis polskiban. De még így meg kell nézni hogy mennyire van kiegyensúlyozva, illetve milyen állapotúak a motortartók benne, mert pont ezért fontos .
ez egy igazi moslékos vödör :) az ilyen gyötrelmeket ki sem engedném az útra.
Ez az egész még viccesebb, ha az ember meglátja az árát ezeknek.
Pont mint a simson star blokk. kb az a csúzli kategória🤣Vicc ez a négykerekű valami..Tegyetek bele egy cbr blokkot aztán az nem esik szét. Viszont a felezővonal folyamatossá válik 🤣
AIXAM tartósabb !??????
Nem az se jobb
@@pistiszerel8222 Hát ha csak a motorját nézem ??? (kubota )🤔
Szerintem egy jó hegesztő azokat a konzolokat simán megtudja csinálni… Feltéve hogy ott van olyan hogy jó hegesztő
Nincs😂
@@pistiszerel8222 hengerfej javító műhelyben szokott lenni alumínium hegesztő
Hulladék valami.
Alsó golyós csuklót nem kellene cserélni? Ahogy ki lett véve a lengőkar úgy látszott a videón mintha lötyögne az is
A talpasra gondolsz?
Te Pisti az hogy mások hulladékát szereled ezt ők is viszonozzák?
Nem h meg hegesztenéd Pisti azokat az eltört tartókat. Gyakorlásnak jó. Varrsz rá extra merevítést. Vesztek hozzá jó drágán másikat, és ugyanúgy el fog törni.
Szerintem egy próbát megér, ha nem jön össze még mindig lehet újat venni hozzá.
Máskor ha bele írnád a videó címébe a "jármű" típusát, a hozzád hasonlóknak az egy nagy segítség lenne.
Alumínium hegesztéshez speciális felszerelés és tudás is kell. Nem olyan egyszerű az hogy csak úgy otthon meg leheseen csinálni.
Ebbe a kis ékszerdoboznak nevezett bódécskába szinte minden spiáter lehet hogy úgy törik mint a friss ropi.
Pisti megint túl bonyolitottad, a motort egybe előbb kivetted volna, főleg hogy van kiemelőd és nem kellett volna alatta feküdni.
Ha drága az eltört alkatrész először 2 komponensű exopy alumínium ragasztóval próbálkoznék . Azok sokszor szilárdabb kötést adnak, mint az eredeti aluminium anyag.
Vagy szóba jöhet az aluminium hegesztés is, de azt könnyű elrontani, ha valaki nem ért hozzá.
többe kerül mint egy normális autó :D
Az első probléma akkor keletkezett amikor megvette a talicskát
Szerintem az apuka vegyen inkább villany biciklit a fiának. Amùgy jó felelősség tudatos a fiù hogy mindig az apja intézkedik ha baj van.
Inkább a Suzuki Celerio. Sokkal inkább.