【まさかのストレート車体？！】遂にお目見えした鶴見線のE131系の仕様がやばすぎた…

[@Twitterはこいゆな]

E131系、なんかストレートのほうが小ぢんまりしててかわいい

[@perc_-se5zl]

ドアの化粧板なくしたせいかE231系800番台を大規模改修したみたいな感じになった

[@Shion-Katsuki]

ドアの化粧板が省略されたのは予想外でしたね…

[@rapier1605]

コストダウンでしょうねぇ････地味に悲しい････
ただ複層ガラスは維持したみたいですね

[@isoboo1988fuji7e]

初めてコメントいたします。E131系は、私にとっていつも通勤などで利用している相模線の500番台で裾絞り・拡幅車体を見慣れていますが、この形式でストレート車体になっているのをパッと見たらなんだかのっぺりした感じに見えます（笑）

[@spshimosa]

鶴見線　E131系　ストレート車体かっこいいですね！(^^) 黄色と水色　明るくて良いですね！

[@TT-we1sz]

先頭の4人掛け席の窓がe331系みたいで好き

[@にゃおちゃん-p1f]

房総E131系みたいなラインカラーかなと思っていたら房総209系みたいな色なんですね。ステンレスの輝き他のE131系と違いますね。最初動画では黒っぽいなと思ったら影だったんだ。
周りの色が歴代のE131系を合わせたみたいですね。

[@しなの鉄道民]

東は拡幅車体のイメージが強いせいなのか違和感あるんよね。

[@fline8263]

南武支線もこの形式投入すれば良かったのに。

[@takunkishy]

ですね…

[@e231b5]

E127系を廃車にするわけにもいかないので、仕方なかったのでしょうね

[@tomohikoo8949]

ちょうど2両編成だしE127系の方が都合良かったと思うけど。

[@takunkishy]

@@e231b5ですね

[@takunkishy]

@@tomohikoo8949 確かに

[@user-xd5ee5nm5z]

真っ平らで帯が若干細い！シンプルで個人的には好きかな

[@takunkishy]

なんか予想以上に東急2020系に似てますね()でもe意外とかなりストレート車体似合いますね。

[@hitotsubashi_ST-02]

2:43 けよゆう「やっぱホーム走るのはねぇ…」僕「横に走ってる人おる」

[@にゃおちゃん-p1f]

優先席の小さい窓開くのいいですね～
しかし工業地帯で開けることあるのかな?
また地下鉄直通しないのになぜ地下鉄仕様なんだろう。

[@Saradasara0519]

流用ですね

[@yue_0101]

ドアの窓丸っこいんやな 他の131は角張ってるのに

[@Twitterはこいゆな]

ステンレスも剥き出しやで

[@e231b5]

10-300形と2020系が参考にされてますからね。

[@Nekozaburo_F-1009]

開かない貫通扉つけるなら大きいガラスにしちゃえば良いのに(貫通扉の窓小さくなってるし)

[@tetsuhure5006]

ドア窓は209系901番代みたいですね

[@HiguchiEF81-80]

これが鶴見線のE131系ストレート車体ですか！

[@しなの鉄道民]

JR東日本らしくないですね。

[@E-657tkw]

側面すごいきれいな房総族みたいな感じやな

[@bnzoo-lj7dp]

言ってる側から走ってる人いて吹いたwww

[@playmusiccc6477]

先頭車はクラッシャブルゾーンがあるものの、中間車の車体はドアボタンの有無以外完全にx020系と同じになっていますね。

[@takuwan_games]

ドアの化粧板無いんですね…

[@にゃおちゃん-p1f]

今までの鶴見線とまったくイメージが違いますね。行き先表示機も南武支線の行き先入れてあるでしょうから南武支線直通したり南武支線で使用しないかな〜
南武支線の205系とE127系はドアにハマの電チャンのステッカーなかったけどE131系1000番台はどうかな？

[@damae1575]

房総209系みたいなE131系みたいですねｗ
今までのE131系の中で、一番好きかも！（僕なりの意見です）
座席モケットですが、E131系0番台と同じっぽいですけど、まだわかりませんね

[@app-onigiri]

こういう配給輸送の時間とか場所はどこで分かるんだ？😅

[@ヨダポート急行]

ドアが都営10-300みたい

[@ritun418]

確か参考にしてるんだと思います

[@にゃおちゃん-p1f]

今までのE131系に比べて退化したように見えるが鶴見線からみたらしばらく中古や改造車だったから久しぶりの新型車両。スマートだけど色気はありますね。
それにしてもよく配給輸送の日や高崎駅止まるのわかりましたね。撮影する人少なくてよかったですね。

[@kyoko379]

房総E209系をベースにした鶴見線E131系デビュー!相模線をはじめ、
内房線・外房線はE131系そのもの!
まさかのストレート車体!

[@Twitterはこいゆな]

ベースはE235系定期

[@にゃおちゃん-p1f]

クモハはどっち方面になるのかな?またドアチャイム気になるな。ワンマン運転になったら高崎駅で流れていた発車メロディと同じのになるんだろうな。

[@山下雄輝-w6k]

相模線と少し違いますね！特にドアが違いますね！かわったのは、ドアのみですかね？

[@焼きそば-v9r]

ストレート車体になっただけで一気に東急みたいになるな

[@sm36006920]

やはりこの新車にも車両センター表示なし、か

[@rightreet1713]

テカっているのは、ダルフィニッシュ外板は突き合わせ溶接が出来ないから…と聞いた事がある。

[@isola_jp]

東急2020系とほぼ同じような感じになったんですね、窓枠や外板も継ぎ目のない車体、ドアピッチも私鉄標準タイプになったんですね

[@野田さくら-w4d]

遂にストレート車体のE131系の誕生ですね！
車体は2020ベースなのがびっくり…
車内が時代遅れなのは草！
ワンマンカメラがあるから
相模線みたいにダイヤ改正からツーマン→ワンマンに切り替わる可能性はありそうですね

[@KeyoYuuki]

今年の冬デビューだから2.3ヶ月はツーマンのE131系が見れそう

[@uga7050]

側面は東急2020系、ドアは都営10300形に似ていますね。

[@Laaaay421]

仙石線に導入される131系もこれになりそうですね。
ドアに化粧板がないのが以外でした。

[@Shion-Katsuki]

仙石線が拡幅車体に非対応だったらストレート車体のE131系になりそうですね。

[@e231b5]

仙石線は拡幅対応です
そのためE233系の導入計画がありました

[@せっきー-y9f]

窓やドアの枠もスッキリしてて、もう私鉄感でしかないですねww
それに、化粧板までコストカットするとは😅…

[@Nishi_Kotesashi]

下帯全部剥がして水色の帯から上を全部真っ白にしてほしい…
そして溶接の関係からかドアボタンとドアの案内表記めっちゃ離れてて草

[@NNS-ws1rc]

確かに車体が東急2020系と同じだね。
ドアは、都営10-300形3次車以降と同じだ。

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

E131系1000番台が楽しみです。

[@どす恋ござる隊]

今日辻堂で通過するのみたけどなんかスカレンジよりコストカットした？

[@e231b5]

非拡幅車体はこの番台のみらしいので
来年以降はまた拡幅車体に戻るようで。

[@にゃんにゃんたいにゃん]

ストレートの方が似合う
東急２０２０系みたい😳

[@ipodtouch5th]

e233系2000番台みたいに幅狭車体作るのは苦でもないんでしょうね・・・

[@総武線ファン]

少し房総209系に似てますよね⁉️

[@総武線ファン]

ドア部分だけですけど⁉️

[@takuya2743]

東西線直通用のE231系、千代田線直通用E233系、209系と同じストレート車体

[@alfaemilio156]

色が東急東横色とかでも違和感なさそうですね。

[@Tokyu5176F-x9j]

やはり東急2020系ベースでしたね、非拡幅車体でしかも地下鉄ベースだから仙石線も同じ車両になると思いますね(仙石線が地下を走っている関係上)

[@e231b5]

仙石線はE233系の導入計画があったので、拡幅車体のE131系で置き換え予定です。

[@EXTERS-Head-Office]

令和版「走ルンです　極」

[@Akylone4310]

E131系0番台＋500番台＋800番台=1000番台

[@Shion-Katsuki]

座席モケットや側面ラインカラー…0番台
顔の枠の塗装部分…500番台
顔の水玉模様の茶色部分…600番台

[@Shion-Katsuki]

あと0番台、500番台、600番台ではないでしょうか？

[@Akylone4310]

すみません、500番台でした…

[@narukatsu103]

きっと都営感溢れる車内ですね！

[@yokkamati]

ストレート車体だとぱっと見だと別形式に見えちゃう。

[@toei_6500]

ドア付近見たら内装が都営10-300形の233ベースみたいwww

[@takunkishy]

確かにwww

[@sabsab1526]

ドアは東急2020系より都営10-300だな。

[@佑将田島-j3z]

常磐線のE531系みたいなドアになるのか

[@セリヌンティうす]

地下鉄直通のE235が出たらこうなるのか

[@a_ru_R_0614]

ストレート車体に、ステンレス地のドアといい、私鉄感あるな

[@yo5655]

京王ライナーみたいな車体の接合してる

[@ハルキ三好]

ちょっと701系にそっくり

[@ジャリボーイ-x8c]

ドアが完全に都営新宿線10-300。まさかJRが今更これを採用するとは‥‥。

[@B.B.BOSO2024]

貫通扉？が拡幅車体じゃないから幅が小さくなってクッソ違和感

[@しみ-c3k]

東急2020系みたい

[@train-Channel_]

まじですか

[@やきそば-g6w]

ん？黄色いテープ武蔵野線？！

[@cha-bose86]

E131系+東急2020系列+都営10-300形÷3=E131系1000番台といったところですね

[@channel_yupi]

座面は房総じゃなくて相模線と同じはず(プレスリリースを見た限り)

[@にゃおちゃん-p1f]

どんな音か気になる

[@e231b5]

従来の131と同じです

[@背番号79]

側面だけ見ると房総209系

[@がんばりマッシュルーム-j5j]

鶴見線に新車輌？ついでに駅舎も新しくしてくれ

[@dis.r6410]

完全に房総仕様w

[@MATO_JJ_JL]

長野と房総もストレート車体になるのかな

[@e231b5]

なりません。この路線のみです

[@iiykiy]

今までの131は可愛いだけどこいつはゴツい😅

[@京成3050]

地下鉄車両ぽいね。

[@chocolate_2010]

オララー
これじゃぁ東急じゃん

[@mww2980]

南海9000系ベースだ

[@セリヌンティうす]

なんでそこまでコストカット？

[@Tokyu_sanr]

ob131