Да не, на тракторе далеко не уедешь! Мне Клиренса и в стоке хватало, сейчас просто немного поуверенней себя чувствую на бездорожье. В жесткое не лезу, не тот автомобиль.
Так конечно интересно, но я сделал по-другому, на задней оси поставил пружины с передней оси, на передней оси пружины Фобос. +3 см получилось и ни чего не колхозил с проставками. Машина стала выше и собраннее, на управлении ни как не сказалось, но расход топлива почти +1 литр.
Ваш вариант тоже не плох. Но меня устраивает работа подвески на родных пружинах. Когда впервые сел на дастер, то было необычно ездить- машина как желе едет по грунтовке и кажется, что неустойчивая. Ан нет. На грунтовых дорогах, а также дорогах с твердым покрытием автомобиль очень плотно стоит на штатной подвеске. Единственный момент в поворотах кренится конечно. Но это результат смещенного вверх центра тяжести автомобиля. После установки проставок изменений в работе подвески не почувствовал, чего и хотел достичь в принципе.
У меня впереди Фобос, сзади Фобос, задние подсели, и там проставки 3 см, при замене передних пружина на Фобос стало аналогично штатным +2 см проставки . На скоростях и с расходом ничего не случилось, но сами проставки как будто повторяют родные резиновые опоры, только с бОльшим отверстием внутри. Стойку разбирать при этом не нужно, только солдатик накрутить на шток, элементарно. Показанные на видео какие то геморные. Болты, соединяющие цапфу и стойки в пушсале, всё отлично руками крутится после снятия основного момента, как и шлицы приводов в ступицах, после откручивания ступичной гайки привод вдавливается пальцем
Здорово , смотриться классно! Да проходимость по лучше будет, наконечники нужно находить решения , это совсем не дело каждые 20 тыс менять, у меня прлбег 12,800 и что то застучало в задней подвеске , при чем при валком таком движении на неровной дороге ккогда машина переваливаеться .
А кто должен докопаться? В ГИБДД? Визуально ничего не поменялось. Клиренс никто измерять не будет. И вообще все очень легко меняется в штатное состояние.
Приветствую!! Вот тоже думаю лифтануть проставками своего добрыню,и колеса поставить на 225/65 r17., (штатные у меня 215/60 r17).. Но вот как-то прочитал, что на перед проставки ставят немного меньшего размера, чем на зад... Как Вы думаете?
Я думаю можно одного размера ставить и на перед, и на зад. А влезут колеса в этом размере? Я думал себе поставить 225 70 16. Но некоторым приходилось дорабатывать арку и подкрылок даже с проставками. Да и тяжелые эти колеса будут. Все таки большинство времени будет автомобиль использоваться в "гражданских" целях...
@@dusterk9k Колёса влезут, но как Вы и говорите они немного чиркают на вывороте по-моему в правую сторону, но это без проставок, почему знаю, у соседа по дому такой же дастер с такими размерами колёса,(даже зима)..Вот и думаю, может с проставками задевать не будет..? Там то со слов соседа и проблема не велика, феном подкрылок погреть и всё)))
@@user-ib8et6cs3g ясно. Ну я уже кукурузу(roadcruza ra1100) в размере 215 70 16 заказал. Хотел сначала Yokohama geolander g015, но больно уж там протектор мелкий.
Приветствую. Защита переднего бампера от мотодор, я заказывал на озоне, сейчас там нет, также как и на официальном сайте. Нашел на Логан шоп, вот ссылка logan-shop.spb.ru/accessories/item/7205-zashchita-bampera-perednego-duster-2021-motodor-71702 Защита заднего бампера у меня от патриот, у них она подешевле, заказывал на официальном сайте, отправили сдэком. Вот ссылка karter-patriot.ru/renault/tproduct/388804857-407298705611-renault-duster-stal-2021-4wd-pod-farkop У них также есть защита переднего бампера, но там нужно сверлить отверстие в бампере, чего я не хотел делать.
И как на резких разгонах не болтает перед как будто балансировки нету, я просто ставил себе такие проставки, началось биение на разгонах и снял потом их, в итоге вся вибрация ушла
При разгоне машина задирает нос меняются углы работы. Вибрация из за выработки внутреннего шруса. Сталкивался с этим. Поставил проставки(шайбы, чертежи на драйве нашел) 2-3 мм между поворотным кулаком и приводом, теперь ШРУС работает в своих начальных положениях и вибраций нет. Чем сильнее задираешь нос тем толще нужна шайба .Так же стоит проверить задние аморты и пружины. При разгоне проседает, и появляются вибрации спереди.
ну, может по говнам ездить -- еще имеет смысл, но для обычных поездок по трассе я б не стал так колхозить. Изменение конструктивное и всё вытекающее...
Трассы бывают разные по нашей огромной стране. Иногда асфальт заканчивается очень внезапно. И начинается "веселье". А так Ваша правда есть, действительно , передвигаясь по хорошей дороге -увеличение клиренса, более крепкая и зубастая резина не к чему. Да и дастер не к чему. Можно ездить на пузотерках...
@@dusterk9k я на Террано езжу (тот же Дастер) и невероятно рад этому. Но на трассе всё же хочется разогнаться, а увеличенный клиренс, который незадокументирован, может сыграть злую шутку. Если ездить в основном по лесам и и полям, где скорость 20-40 кмч, это может быть полезно.
Если по бездорожью не ездите конечно нет смысла но тогда и в дастере нет смысла, по асфальту на тойже весте куда приятнее катить, а на бездорожье каждый сантиметр на счету!
Десять лет на них езжу, норм тема!)
Если не хватает клиренса на бездорожье купите себе трактор,сколько не лифтуй всегда мало.
Да не, на тракторе далеко не уедешь! Мне Клиренса и в стоке хватало, сейчас просто немного поуверенней себя чувствую на бездорожье. В жесткое не лезу, не тот автомобиль.
Так конечно интересно, но я сделал по-другому, на задней оси поставил пружины с передней оси, на передней оси пружины Фобос. +3 см получилось и ни чего не колхозил с проставками. Машина стала выше и собраннее, на управлении ни как не сказалось, но расход топлива почти +1 литр.
Ваш вариант тоже не плох. Но меня устраивает работа подвески на родных пружинах. Когда впервые сел на дастер, то было необычно ездить- машина как желе едет по грунтовке и кажется, что неустойчивая. Ан нет. На грунтовых дорогах, а также дорогах с твердым покрытием автомобиль очень плотно стоит на штатной подвеске. Единственный момент в поворотах кренится конечно. Но это результат смещенного вверх центра тяжести автомобиля.
После установки проставок изменений в работе подвески не почувствовал, чего и хотел достичь в принципе.
@@dusterk9k согласен, но в моём варианте пружины родные, улучшилась стабильность именно на трассе, по бездорожью и грунтовке машина мягкая.
@@user-jv3is8xy3sа фобос для 2л пружины у вас? Говорят для 1.6 проседают быстро
@@leonid_friendly да для 2.0, раньше и на задней оси они же стояли, но почему-то одну сломало по нижнему витку
@@user-jv3is8xy3s понял, спасибо!
У меня впереди Фобос, сзади Фобос, задние подсели, и там проставки 3 см, при замене передних пружина на Фобос стало аналогично штатным +2 см проставки . На скоростях и с расходом ничего не случилось, но сами проставки как будто повторяют родные резиновые опоры, только с бОльшим отверстием внутри. Стойку разбирать при этом не нужно, только солдатик накрутить на шток, элементарно. Показанные на видео какие то геморные. Болты, соединяющие цапфу и стойки в пушсале, всё отлично руками крутится после снятия основного момента, как и шлицы приводов в ступицах, после откручивания ступичной гайки привод вдавливается пальцем
www.drive2.ru/l/649105761502239435/
Тут про ваши "матрешки" в комментах упоминается. Люди установив их, переделывают на те, что установил я.
Пушсалом болты смазывать? Есть смазки специальные для этого, хотя бы та же графитка, медная...
А вообще ваш вариант тоже не плох. Гемора и правда меньше, без разбора стоек все ставится.
Графитка менее чем через год исчезла, сухо стало, и вообще не держится на открытых местах, пушсало очень устойчиво
Здорово , смотриться классно! Да проходимость по лучше будет, наконечники нужно находить решения , это совсем не дело каждые 20 тыс менять, у меня прлбег 12,800 и что то застучало в задней подвеске , при чем при валком таком движении на неровной дороге ккогда машина переваливаеться .
Может стойки стабилизатора?
Стучат обычно стойки, втулки или опоры амортизаторов...
Еще ДИСКОВЫЕ тормоза на зад поставить)))
Не, мне барабанов за глаза хватает.
Вот интересно как тех осмотр проходить, не доколупаются ли при прохождении?
А кто должен докопаться? В ГИБДД? Визуально ничего не поменялось. Клиренс никто измерять не будет. И вообще все очень легко меняется в штатное состояние.
Вибрация при разгоне появилась?
Нет никаких вибраций
Приветствую!!
Вот тоже думаю лифтануть проставками своего добрыню,и колеса поставить на 225/65 r17., (штатные у меня 215/60 r17).. Но вот как-то прочитал, что на перед проставки ставят немного меньшего размера, чем на зад... Как Вы думаете?
Я думаю можно одного размера ставить и на перед, и на зад. А влезут колеса в этом размере? Я думал себе поставить 225 70 16. Но некоторым приходилось дорабатывать арку и подкрылок даже с проставками. Да и тяжелые эти колеса будут. Все таки большинство времени будет автомобиль использоваться в "гражданских" целях...
@@dusterk9k Колёса влезут, но как Вы и говорите они немного чиркают на вывороте по-моему в правую сторону, но это без проставок, почему знаю, у соседа по дому такой же дастер с такими размерами колёса,(даже зима)..Вот и думаю, может с проставками задевать не будет..? Там то со слов соседа и проблема не велика, феном подкрылок погреть и всё)))
@@user-ib8et6cs3g ясно. Ну я уже кукурузу(roadcruza ra1100) в размере 215 70 16 заказал. Хотел сначала Yokohama geolander g015, но больно уж там протектор мелкий.
@@dusterk9kотличный выбор резины и размера, принимайте поздравления!
@@leonid_friendlyспасибо!
Привет можешь дать ссылки или где брал защиты с нахлёстом на бампера?
Приветствую. Защита переднего бампера от мотодор, я заказывал на озоне, сейчас там нет, также как и на официальном сайте. Нашел на Логан шоп, вот ссылка logan-shop.spb.ru/accessories/item/7205-zashchita-bampera-perednego-duster-2021-motodor-71702
Защита заднего бампера у меня от патриот, у них она подешевле, заказывал на официальном сайте, отправили сдэком. Вот ссылка karter-patriot.ru/renault/tproduct/388804857-407298705611-renault-duster-stal-2021-4wd-pod-farkop
У них также есть защита переднего бампера, но там нужно сверлить отверстие в бампере, чего я не хотел делать.
Добрый почему не продали Дастер как многие .
Приветствую. Зачем? Меня автомобиль вполне устраивает под все мои цели и задачи. Я планирую эксплуатировать его до талого...
@@dusterk9k и правильно хороший авто у меня правда каптюр . Но мне очень нравится. Я думаю любого китайца пережевет
Где покупали наклейку DCI
Здравствуйте. На Алиэкспресс.
sl.aliexpress.ru/p?key=xwyNOuN
мне повезло, я купил уже с лифтом. когдв еду с горы вниз на поворотах сбавляю сильно скорость тк коренит сильно! у вас так же?
Крены были и до лифта. У машины цент тяжести смещен вверх. Сейчас возможно и увеличились, но особо этого не ощущается.
И как на резких разгонах не болтает перед как будто балансировки нету, я просто ставил себе такие проставки, началось биение на разгонах и снял потом их, в итоге вся вибрация ушла
Вообще ничего не поменялось , ни вибраций, ни шумов ничего. И устойчивость автомобиля на том же уровне осталась. Мне пока все нравится.
При разгоне машина задирает нос меняются углы работы. Вибрация из за выработки внутреннего шруса. Сталкивался с этим. Поставил проставки(шайбы, чертежи на драйве нашел) 2-3 мм между поворотным кулаком и приводом, теперь ШРУС работает в своих начальных положениях и вибраций нет. Чем сильнее задираешь нос тем толще нужна шайба .Так же стоит проверить задние аморты и пружины. При разгоне проседает, и появляются вибрации спереди.
Где купить такие?
Я на озоне покупал.
Например этиozon.ru/t/NGKoPWY
Но я покупал у другого продавца, у него в наличии сейчас нет
@@dusterk9k спасибо
ну, может по говнам ездить -- еще имеет смысл, но для обычных поездок по трассе я б не стал так колхозить. Изменение конструктивное и всё вытекающее...
Трассы бывают разные по нашей огромной стране. Иногда асфальт заканчивается очень внезапно. И начинается "веселье". А так Ваша правда есть, действительно , передвигаясь по хорошей дороге -увеличение клиренса, более крепкая и зубастая резина не к чему. Да и дастер не к чему. Можно ездить на пузотерках...
@@dusterk9k я на Террано езжу (тот же Дастер) и невероятно рад этому. Но на трассе всё же хочется разогнаться, а увеличенный клиренс, который незадокументирован, может сыграть злую шутку. Если ездить в основном по лесам и и полям, где скорость 20-40 кмч, это может быть полезно.
Нахрена это всё... непонятно..???
Если на офроуд...то дальше бежать за трактором...
Что бы было!
На оффроуд специально не пихаюсь.
Уверенней себя чувствую на легком бездорожье и этого уже достаточно.
Не вижу смысла, у меня в стоке на пару сантимов меньше может быть.
Спасибо!Ваше мнение очень важно
Если по бездорожью не ездите конечно нет смысла но тогда и в дастере нет смысла, по асфальту на тойже весте куда приятнее катить, а на бездорожье каждый сантиметр на счету!