Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
大は小を兼ねる！私もそう思って700を買いに行ったんですよ。持ってみたら重かったので300を買いましたテヘッ
同業者です。非常に参考になりました。300か700かどちらを買おうか悩んでおりましたが、この動画のおかげで決め手になりました。使い方の説明から動画の編集、話し方まで明快でわかりやすく、一気に最後まで見入ってしまいました。ありがとうございました。
動画が参考になったので自分もTW700DRGXを購入しました。軽自動車のナットの仮締めにも使いたかったのですが、オートストップモード1ではボルトが破断してしまうので、やめてくださいとマキタの人に言われてしまいました。手回し感覚でゆっくり締めるのはコツが要りそうなので、当面締めるのは十字レンチを使おうと思います。動画ありがとうございました。
参考になってよかったです(^^)ご視聴ありがとうございました😊
我們台灣人也是非常多人使用牧田工具，它是一個非常好用又有效率的工具⋯⋯👍
家も導入したいと思いました。レビューありがとうございます😃
良かったです(^^)ありがとうございます！
勢いで購入し全くこのパワーを使う機会がなく即フリマで売りました買った時のマイナス千円分で売れたので まぁ良しとします
凄くわかりやすい動画で参考になりました。ありがとうございました。
参考になりました。動画にして頂きまして、ありがとうございました。
参考になって良かったです(*´ω`*)今後ともよろしくお願い致します😊
TW700Dでビス打つとしたらウッドデッキ材みたいな硬い木(専用ビスでないとビスが負けてまともに打てないレベル)にウッドデッキビスみたいな高強度且つ太くて長い物を大量に打っていく時とか垂木ビスを揉んでいく時とかかな？と。この辺りはスクエアビス(四角い特殊なネジ穴)でカムアウトしない且つしっかりトルクが掛かるので硬い材質に適した特性がありこの様なビスを打つなら高トルクな電動インパクトレンチの方が向いてますからね。
慣れてない人がうっかりナットを絞め切りそうなトルクですね(笑)自分は160nのインパクトドライバーで車を弄ってます。
情報ありがとうございました
300と600だと600一度ですね。ただ600要るのかと言うと通常要りませんね。でも必要になるかと言うと600Nじゃないとなんか得体が知れない経年で締まったナットは高トルク持ってないとナット痛めてしまうので必要。通常は別に120も有れば良いんですけどねぇ。外せないってパターンが出るとほんと意味が無くなるのでちょっと高いよりかなり強い方が良いんですよね。この辺のヤツはナット外し用なのでネジとか締めるのはオススメは出来ませんね重いですしねー。500N超ってエアインパクト位の領域だろうけどエアーの面倒さとかを考えると充電インパクトの方が色々楽と言う話ですね。ネジうちをエアーインパクトでしないでしょう?みたいな話なので使う所が違うんですよね。ナットは垂直にハマるまで締めてから弱インパクト(100N台近辺)で締めて規程トルクがオススメで強インパクトで締めると締め付けすぎる可能性がそもそも有るのでやめるほうが良いですね。日常は100か200で有れば十分なので「100/200Nのインパクト持っているけどコイツなにやっても取れないけどどうなってんの?」って経験が無いと買ったけどトルク強すぎて売っちゃったとか重いから結局使うことなくて売っちゃったみたいな話になるわけです。「そもそも通常そんなに使わないけど持ってないと困る」って商品
鉄骨鳶？
私は現在、ホイールラグナッツ用のアダプターを使用しているTd171dを持っていますが、tw700dはその用途には多すぎると思いますか、それともtw300dを購入する必要がありますか？ また、基本的なメンテナンスのために4台の車がDIYをしているので、個人的な使用のためだけに使用することを計画しています。
エアーインパクトレンチでも、トリガーを微調整で手回しできるのでは？僕が使ってるエアーインパクトレンチは信濃SI-1600はできますよー
TW700Dは，見るからに強力ですが，プロ用になり高価格ですね。DIY で強力なのが欲しいなら，廉価な Abeden AB-S700 で良いでしょう。私は，インパクト・ドライバーとしても使うので，TW300Ｄを使用してます。TW700Dは，トルクが強力過ぎてネジ山をなめそうで使えません。
マキタのインパクト購入検討してますが、締め付けトルク表示しかないですよね💧取り外しのトルクも記載して欲しいですよね！
確かに書いてないですが、感覚からして締め付けと同じ強さがかかってる感じです😊
う～ん緩めるのに700が必要なトルクで締め付けてあるなら、そもそもが締めすぎなんだけどね。メーカーの指定しているトルクで締め付けるという管理していれば300で十分なんですけどね。
状態、場所にもよりますが錆がボルトやナットの内部やネジ山に浮いていたり砂とか土とか何らかの付着物が付いていたりする場合車の足周り等は基本高力ボルトで摩擦接合しているので(基本走行中に緩んだり外れたりしたりするのがNGな箇所)摩擦係数が増大して摩擦係数が増大すると緩める際の必要トルクも比例して増大するのはありますね。高力ボルトの場合緩めるには締め付けトルクの2倍〜5倍のトルクを必要とするので意外と高トルクが必要だったりします。ホイールナットやハブボルト周りだと締め付けトルクは普通車ならせいぜい108〜110N・m位の締め付けトルクが大半なので216N・m〜220N・mが緩めるのに必要なトルクになるので300N・mのトルクを発生させる性能を有する電動インパクトレンチがあれば足りますからね、確かに。
締め付け側でこの使い方を知らない人間って一発でねじ切れると思いこんでるよね。
業務でやっていますので締め付けでもインパクトは使います😊加減さえ分かっていればなんら問題ないですよね！
実にハイパワーで気持ちいいですね～～冬タイヤ交換前に手に入れようかなって思ってます。そしてハイガー産業のマキタのバッテリーが使えるエアコンプレッサーも一緒に。
TW1001Dが最強w
これなら2JZ-GTEのクランクのボルト緩みますかね\(//∇//)\
ボル太郎は多分1000Nm以上ないと厳しいかと思います( ˊᵕˋ ;)💦パイプを2Mくらいかけないと緩まないらしいのでですね😅
@@yu-garage さん一応規定トルクは330Nらしいのですが。ガレドリさんが使ってたTONEのインパクトが最大710Nだったのでイケそうな気もするんですが^ - ^
@@c30av6 個体差もあるでしょうね！行けるやつは全然行けると思います(^^)
🌸🌸🌸🚗👏👏👏👴
![マキタのインパクトレンチ「TW700DZ」のパワーはいかに！？[ゆうTV/YouTV]](http://i.ytimg.com/vi/6tKyK94VHMk/mqdefault.jpg)
![Milwaukee's M12 FUEL 1/2 impact wrench [12V]](/img/1.gif)
大は小を兼ねる！
私もそう思って700を買いに行ったんですよ。
持ってみたら重かったので300を買いましたテヘッ
同業者です。非常に参考になりました。300か700かどちらを買おうか悩んでおりましたが、この動画のおかげで決め手になりました。使い方の説明から動画の編集、話し方まで明快でわかりやすく、一気に最後まで見入ってしまいました。ありがとうございました。
動画が参考になったので自分もTW700DRGXを購入しました。軽自動車のナットの仮締めにも使いたかったのですが、オートストップモード1ではボルトが破断してしまうので、やめてくださいとマキタの人に言われてしまいました。手回し感覚でゆっくり締めるのはコツが要りそうなので、当面締めるのは十字レンチを使おうと思います。動画ありがとうございました。
参考になってよかったです(^^)
ご視聴ありがとうございました😊
我們台灣人也是非常多人使用牧田工具，它是一個非常好用又有效率的工具⋯⋯👍
家も導入したいと思いました。
レビューありがとうございます😃
良かったです(^^)
ありがとうございます！
勢いで購入し全くこのパワーを使う機会がなく即フリマで売りました買った時のマイナス千円分で売れたので まぁ良しとします
凄くわかりやすい動画で参考になりました。ありがとうございました。
参考になりました。動画にして頂きまして、ありがとうございました。
参考になって良かったです(*´ω`*)
今後ともよろしくお願い致します😊
TW700Dでビス打つとしたらウッドデッキ材みたいな硬い木(専用ビスでないとビスが負けてまともに打てないレベル)にウッドデッキビスみたいな高強度且つ太くて長い物を大量に打っていく時とか垂木ビスを揉んでいく時とかかな？と。
この辺りはスクエアビス(四角い特殊なネジ穴)でカムアウトしない且つしっかりトルクが掛かるので硬い材質に適した特性がありこの様なビスを打つなら高トルクな電動インパクトレンチの方が向いてますからね。
慣れてない人がうっかりナットを絞め切りそうなトルクですね(笑)
自分は160nのインパクトドライバーで車を弄ってます。
情報ありがとうございました
300と600だと600一度ですね。
ただ600要るのかと言うと通常要りませんね。
でも必要になるかと言うと600Nじゃないとなんか得体が知れない経年で締まったナットは高トルク持ってないとナット痛めてしまうので必要。
通常は別に120も有れば良いんですけどねぇ。
外せないってパターンが出るとほんと意味が無くなるのでちょっと高いよりかなり強い方が良いんですよね。
この辺のヤツはナット外し用なのでネジとか締めるのはオススメは出来ませんね
重いですしねー。
500N超ってエアインパクト位の領域だろうけどエアーの面倒さとかを考えると充電インパクトの方が色々楽と言う話ですね。
ネジうちをエアーインパクトでしないでしょう?みたいな話なので使う所が違うんですよね。
ナットは垂直にハマるまで締めてから弱インパクト(100N台近辺)で締めて規程トルクがオススメで強インパクトで締めると締め付けすぎる可能性がそもそも有るのでやめるほうが良いですね。
日常は100か200で有れば十分なので
「100/200Nのインパクト持っているけどコイツなにやっても取れないけどどうなってんの?」
って経験が無いと買ったけどトルク強すぎて売っちゃったとか重いから結局使うことなくて売っちゃったみたいな話になるわけです。
「そもそも通常そんなに使わないけど持ってないと困る」って商品
鉄骨鳶？
私は現在、ホイールラグナッツ用のアダプターを使用しているTd171dを持っていますが、tw700dはその用途には多すぎると思いますか、それともtw300dを購入する必要がありますか？ また、基本的なメンテナンスのために4台の車がDIYをしているので、個人的な使用のためだけに使用することを計画しています。
エアーインパクトレンチでも、トリガーを微調整で手回しできるのでは？
僕が使ってるエアーインパクトレンチは信濃SI-1600はできますよー
TW700Dは，見るからに強力ですが，プロ用になり高価格ですね。DIY で強力なのが欲しいなら，廉価な Abeden AB-S700 で良いでしょう。
私は，インパクト・ドライバーとしても使うので，TW300Ｄを使用してます。TW700Dは，トルクが強力過ぎてネジ山をなめそうで使えません。
マキタのインパクト購入検討してますが、締め付けトルク表示しかないですよね💧
取り外しのトルクも記載して欲しいですよね！
確かに書いてないですが、感覚からして締め付けと同じ強さがかかってる感じです😊
う～ん
緩めるのに700が必要なトルクで締め付けてあるなら、そもそもが締めすぎなんだけどね。メーカーの指定しているトルクで締め付けるという管理していれば300で十分なんですけどね。
状態、場所にもよりますが錆がボルトやナットの内部やネジ山に浮いていたり砂とか土とか何らかの付着物が付いていたりする場合車の足周り等は基本高力ボルトで摩擦接合しているので(基本走行中に緩んだり外れたりしたりするのがNGな箇所)摩擦係数が増大して摩擦係数が増大すると緩める際の必要トルクも比例して増大するのはありますね。
高力ボルトの場合緩めるには締め付けトルクの2倍〜5倍のトルクを必要とするので意外と高トルクが必要だったりします。
ホイールナットやハブボルト周りだと締め付けトルクは普通車ならせいぜい108〜110N・m位の締め付けトルクが大半なので216N・m〜220N・mが緩めるのに必要なトルクになるので300N・mのトルクを発生させる性能を有する電動インパクトレンチがあれば足りますからね、確かに。
締め付け側でこの使い方を知らない人間って一発でねじ切れると思いこんでるよね。
業務でやっていますので締め付けでもインパクトは使います😊
加減さえ分かっていればなんら問題ないですよね！
実にハイパワーで気持ちいいですね～～冬タイヤ交換前に手に入れようかなって思ってます。
そしてハイガー産業のマキタのバッテリーが使えるエアコンプレッサーも一緒に。
TW1001Dが最強w
これなら2JZ-GTEのクランクのボルト
緩みますかね\(//∇//)\
ボル太郎は多分1000Nm以上ないと厳しいかと思います( ˊᵕˋ ;)💦
パイプを2Mくらいかけないと緩まないらしいのでですね😅
@@yu-garage さん
一応規定トルクは330Nらしいのですが。
ガレドリさんが使ってたTONEの
インパクトが最大710Nだったので
イケそうな気もするんですが^ - ^
@@c30av6 個体差もあるでしょうね！行けるやつは全然行けると思います(^^)
🌸🌸🌸🚗👏👏👏👴