Была такая проблема . Тоже ставил такой отстойник . Вот только в зимнее время этот отстойник замерзает и картерным газам не куда деваться. Вернул все по заводу. Почистил мембрану и немного пружинку растянул. Ну и самое главное перестал лить масло то что по заводу Тотал кварц , еще то дерьмо! От замены до замены уровень падал ниже середины щупа , при спокойной езде. ЕГР забивал впускной сажей просто жесть. Перешол на Шел 5в40 и вуаля уровень масла от замены до замены на одном уровне , и перестало впускной сажей забивать.
Еще частая причина что масло тянет в турбину это забитый воздушный фильтр. Когда воздушный фильтр забит наглухо то турбина тянет воздух из сапуна. Забить фильтр наглухо можно за полчаса, просто проехав по пыльной проселочной дороге. Французы и не думали что ктото будет ехать по пыли.
ЧУШЬ ПОЛНАЯ, у меня увеличился жор, я стал ездить на отработке, где-то 250л ушло масла, а может и больше на 45тыс км пробега, турбина до сих пор жива, когда разобрал двигатель, я был удивлён то как свободно болтается среднее кольцо( стерлось по высоте), не говоря о стертом маслосъмном кольце, думал надо новые поршня. Блок и поршня оказались в очень хорошем состоянии. Ремонт обошёлся мне! замена 1. Вкладыши 2. Прокладка гбц 3. Колпачки мас... 4. Кольца 5. Помпа( люфт) 6.Притирка клапанов выпускных, без новых болтов и шлифовки гбц, и вот чудо, жор закончился. Такой я, мотор работает не смотря на мой дикий подход, а вот другие проблемы меня сильно напрягают, это форсунки, датчики, ТНВД, сделал вывод бензинка лучше
Народ не займайтесь дурницями... тримайте номера запчастин 0248.L1, 0248L1, 0248L1 навіть на ebay вона коштує 8$ міняється дуже легко за 15хв... Головне мати фен під рукою щоб розігріти кришечку а то вушка ломаються сильно... Нова клапанна кришка коштує 65еуро для тих хто не хоче паритись... А на двигун не нарікайте, доглядайте за ним і все буде добре!!!
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема:при перегазовке появляется черная дымность, при этом уже прогретый выхлоп пахнет паленым пластиком, удушающий запах, как будто горит что-то. Катализатора уже нет, сажевика нет по комплектации. Пробег около 300 тысяч
@@juriskucins424 не удобный Я свой с C4 Picasso доставал. Много пластика хрупкого ( крылья и т.д) С пыжа такой немного легче достать. Но тоже намучаетесь
Жор соляры обеспечен! Расходомер выдаёт завышеный воздух и плюс ЭБУ сходит с ума! (в мозги прописан алгоритм с учётом сапуна и ЕГРа на разных нагрузках). Движок и так сопливый и плюс эщё избыток картерных - прёт из всех щелей!
Насчёт Жора соляры не согласен на полном баке проежаю в смешанном режиме летом 1200км,завышенова расхода воздуха нет,так как картерные газы возвращаются обратно в впуск после дмрв.
@@juriskucins424 Спасибо. Пробовал так отвести шлангом , так картерные стали давить масло через колодцы форсунок, щуп и крышку. Вернул все назад и не заморачиваюсь. Патрубок нижний интеркулера откручиваю раз в год и сливаю грамм 100. Катализатор стоит родной, вроде живой (выхлоп пахнет карамелькой😁), пробег 360К км.
Я мотору делал замер картерных газов при помощи газовова счётчика чтоб понять живая ещё поршневая или уже устала,замер показал до предельного значения не далеко осталось,а так мотор этот ни когда не бывает сухим от масла.
@@user-hh1vi6pt5k вопрос, если можно? А сеточку с притока масла на турбину вынимали? И ремонтировали ли турбину? У меня 180т советуют высверлить сеточку притока. Спасибо.
@@user-xw9mv1sp6l Сеточка отсутствует (в штуцере от блока масляного фильтра). Турбу нужно менять, люфтит на оси привода управления лопатками геометрии. По сему недодув LEXIA показывает и регулировке не поддаётся даже на стэнде.
У нас в Латвии рем комплекты не прадаются,продают только крышки,сейчас крышка стоит 36€ аналог,а 4 года назат оригинал стоил от 85€ до 125€ вот поэтому и городил вот это,как вы говорите.
Пружина сопуна открывается от вакуума турбины. Турба всасывает газы, а мембана отсекает капли масла. Твой вариант - это выдавливание щупа или сальников картерными газами, если не удалить мембрану и пружинку её подпирающую!
Почему? он же ввел шланг с помойки обратно перед турбиной, значит она будет давать разряжение или я не прав? Просто такая же проблема ищу варианты сейчас, аргументируйте пожалуйста своё мнение.
Вопрос.. у меня на холостых оборотах маслозаливная пробка падскакивает, давление аж подбрасывает ее. Это нормально? Двигатель такой же только с обьемом 1.4 (DV4C) Ford Fiesta 2011 г.в.
@@juriskucins424 просто есть ремкомплект цена копейки но он в беларуссии копейки а в России людей жадность губит цены гнут десетикратные. Если заказать через кого то то все очень просто.
Нафига этот хуербуер !? Десять лет у меня hdi 1.6 и понятия не имею про эту болячку. Когда-то разбирал эту крышку и что то возле сапуна внутри выкинул, просто мозг подсказал а что уже не помню. Ну эта лапша просто лишнее...
Спасибо. Побольше видео по этому двигателю.☺
Была такая проблема . Тоже ставил такой отстойник . Вот только в зимнее время этот отстойник замерзает и картерным газам не куда деваться. Вернул все по заводу. Почистил мембрану и немного пружинку растянул. Ну и самое главное перестал лить масло то что по заводу Тотал кварц , еще то дерьмо! От замены до замены уровень падал ниже середины щупа , при спокойной езде. ЕГР забивал впускной сажей просто жесть. Перешол на Шел 5в40 и вуаля уровень масла от замены до замены на одном уровне , и перестало впускной сажей забивать.
Починить можно, она разбирается и меняется минбрана стоит.20 баксов 15 мин работы
Еще частая причина что масло тянет в турбину это забитый воздушный фильтр. Когда воздушный фильтр забит наглухо то турбина тянет воздух из сапуна. Забить фильтр наглухо можно за полчаса, просто проехав по пыльной проселочной дороге. Французы и не думали что ктото будет ехать по пыли.
ЧУШЬ ПОЛНАЯ, у меня увеличился жор, я стал ездить на отработке, где-то 250л ушло масла, а может и больше на 45тыс км пробега, турбина до сих пор жива, когда разобрал двигатель, я был удивлён то как свободно болтается среднее кольцо( стерлось по высоте), не говоря о стертом маслосъмном кольце, думал надо новые поршня. Блок и поршня оказались в очень хорошем состоянии. Ремонт обошёлся мне! замена 1. Вкладыши 2. Прокладка гбц 3. Колпачки мас... 4. Кольца 5. Помпа( люфт) 6.Притирка клапанов выпускных, без новых болтов и шлифовки гбц, и вот чудо, жор закончился. Такой я, мотор работает не смотря на мой дикий подход, а вот другие проблемы меня сильно напрягают, это форсунки, датчики, ТНВД, сделал вывод бензинка лучше
Для замены потребуется пластиковая карта и всё
100 евро - скупой платит дважды :)
Народ не займайтесь дурницями... тримайте номера запчастин 0248.L1, 0248L1, 0248L1 навіть на ebay вона коштує 8$ міняється дуже легко за 15хв... Головне мати фен під рукою щоб розігріти кришечку а то вушка ломаються сильно... Нова клапанна кришка коштує 65еуро для тих хто не хоче паритись... А на двигун не нарікайте, доглядайте за ним і все буде добре!!!
У меня 1.4 hdi. Конечно же сапун не держит и высасывает из двигателя масло. На 5000 км вытянул пол уровня. Быду делать такой же способ как у тебя.
Можно приспособить маслопомойку с алиэкспреса,или всю крышку новую купить.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема:при перегазовке появляется черная дымность, при этом уже прогретый выхлоп пахнет паленым пластиком, удушающий запах, как будто горит что-то. Катализатора уже нет, сажевика нет по комплектации. Пробег около 300 тысяч
Что с форсунками?Обратку и корекцию смотрели?
Здраствуйте ,нашли причину?решили?у меня также .
Пидскажить будласка маю форд фокус 1.6 дизель 2006року! Машина при запуски двигателя иде разовий дьорганя!? А машина йде добре! Шо то може бути?
може егр подклинювать така ж херня
Хотів поцікавитись як справи з клапаном думаю ставити собі і цікаво як працює??? і скільки часу відїздив
Нормально всё,работает по сей день,дренажный шланг вывел в лонжерон.
Не вздумать химичить
1.6 hdi димить чорним димом коли рушаєш і при розгоні мембрану міняли і турбіна після капіталам.так димить аж чорне бамбер.
была такая же херня, поставил новую крышку фирмы валео за 85$ проблема не решилась((
Вот поэтому я и поставил масло отделитель.
Juris Kucins а замена мембраны на крышке не поможет?
Ну если всю крышку новую поставили,вообще-то масло немного должно быть всеравно,но не много.
В мене теж кидає маслом..замінив мембрану за 550 грн ..кидає дальше..я думаю краще міняти цілу кришку
@@ihorboichuk3171 думаю не поможет
*Супер решение!!! Лайк!!! Дружище дай мне имя этой приблуды что б я знал как ее искать*
Добрый день,я его покупал на eBay был он от дизеля land rover 2.0 td
Купил мембрану новую на еbay, 8 эвро+доставка 7 из Питера в Норвегию Ссылку не сумел скопировать. Продавец: vanos-bmwcom.
@@romualdssvede5966 надо будет посмотреть,спасибо за инфу.
Человек мне прислал инфу,купил на ebay мембрану в магазине vanos-bmv.com ищите Ford C max 1.6 tdci или ford focus 2.
Нашёл,жаль крышки нету,а то защёлки уж там хлипенькие.
Здравствуйте.
Будьте добрьі ,сообщите каталожньій номер.
Он указан в верхней строке на корпусе .
Благодарю.
Land Rover Defender 2.0tdi 1995 ERR 1471.Я искал так на eBay.Удачи.
@@juriskucins424
А єтот корпус разборньій?
Вьі его обслуживали?
Что в нем внутри?
Благодарю!)
Нет не разборный.
Дякую!)
Вскрывал недавно такой .
Тяжёлый мотор.
Всём его тяжесть?
@@juriskucins424 не удобный
Я свой с C4 Picasso доставал.
Много пластика хрупкого ( крылья и т.д)
С пыжа такой немного легче достать. Но тоже намучаетесь
@@user-ng7ob3ds8w у меня citroen c5 2006 под капотом место побольше,мне в этом моторе не нравиться что современном масло начинает гнать со всех щелей.
пежо 308 1.6 диз. поменял в клапанной кришке все, но продолжает сопливить и капать вниз месте стика кришки с патрбком....
Я нашёл новое колечко,только силиконовое оно не дубеет как черная и всё стало хорошо.
Жор соляры обеспечен! Расходомер выдаёт завышеный воздух и плюс ЭБУ сходит с ума! (в мозги прописан алгоритм с учётом сапуна и ЕГРа на разных нагрузках).
Движок и так сопливый и плюс эщё избыток картерных - прёт из всех щелей!
Насчёт Жора соляры не согласен на полном баке проежаю в смешанном режиме летом 1200км,завышенова расхода воздуха нет,так как картерные газы возвращаются обратно в впуск после дмрв.
@@juriskucins424
Спасибо.
Пробовал так отвести шлангом , так картерные стали давить масло через колодцы форсунок, щуп и крышку. Вернул все назад и не заморачиваюсь. Патрубок нижний интеркулера откручиваю раз в год и сливаю грамм 100. Катализатор стоит родной, вроде живой (выхлоп пахнет карамелькой😁), пробег 360К км.
Я мотору делал замер картерных газов при помощи газовова счётчика чтоб понять живая ещё поршневая или уже устала,замер показал до предельного значения не далеко осталось,а так мотор этот ни когда не бывает сухим от масла.
@@user-hh1vi6pt5k вопрос, если можно? А сеточку с притока масла на турбину вынимали? И ремонтировали ли турбину? У меня 180т советуют высверлить сеточку притока. Спасибо.
@@user-xw9mv1sp6l
Сеточка отсутствует (в штуцере от блока масляного фильтра). Турбу нужно менять, люфтит на оси привода управления лопатками геометрии. По сему недодув LEXIA показывает и регулировке не поддаётся даже на стэнде.
А может ли эта проблема быть причиной жора масла?
1 литр от 7000-10000 км это нормально.
Ремкомплект клапанной крышки 1.6HDI / 1.6D /1.6TDCI 0248L1, 1479837, 31259241, 30711484 и не надо ничего городить.
У нас в Латвии рем комплекты не прадаются,продают только крышки,сейчас крышка стоит 36€ аналог,а 4 года назат оригинал стоил от 85€ до 125€ вот поэтому и городил вот это,как вы говорите.
АлиЭкспресс наше всеее)))))))
У нас В Германии крышка на 1,6 тди. 180€ пиздец просто
@@juriskucins424 мне друг в литве купил эту мембрану за 4 евро и привез в Кыргызстан !!! не пойму в чем проблема заказать из Литвы в Латвию?
Можете написати як ви міряли картерні гази і які там норми
Я не мерил карьерные газы,я мерил карьерное давление,а карьерные газы можно мерить газовым счётчиком.
@@juriskucins424 Я за тиск і питав просто не правильно поставив запитання
Мембрану не думал поменять?
Про мембрану тоже есть видео.
Пружина сопуна открывается от вакуума турбины. Турба всасывает газы, а мембана отсекает капли масла. Твой вариант - это выдавливание щупа или сальников картерными газами, если не удалить мембрану и пружинку её подпирающую!
Согласен
Почему? он же ввел шланг с помойки обратно перед турбиной, значит она будет давать разряжение или я не прав? Просто такая же проблема ищу варианты сейчас, аргументируйте пожалуйста своё мнение.
Вопрос.. у меня на холостых оборотах маслозаливная пробка падскакивает, давление аж подбрасывает ее. Это нормально?
Двигатель такой же только с обьемом 1.4 (DV4C) Ford Fiesta 2011 г.в.
Добрый день,надо замерить картерные газы.
спасибо
Что было с машиной?
это 8 клап или 16?
16
@@juriskucins424 спасибо
а как понять что такая проблема в машине?
В моём авто было масло в турбине в холодной части.
Juris Kucins вот и у меня масло в холодной
Холодная часть справа или лева?
Добрый день ребята что может быть если машина дымит?на малых дымит на оборотах аж в салоне воняет от дизеля тяга есть уровень масло вроде бы на месте
Дымит белым?А уровень масла не поднимается или масло дизелем не пахнет?ДИАГНОСТИКА была сделана?
@@juriskucins424 уровень масло не меняется перегазовке черным на холостых чуть сероватый чёрный дым.. диагностик.. не было
@@user-qf7sx6rw3w заводится без проблем,сразу?
@@juriskucins424 да утром любой время заводится без проблем
@@user-qf7sx6rw3w Диагностику не мешало бы сделать по топливной системе.
А чем клеили трубку?
Какую трубку?
@@juriskucins424 в районе входа в холодную улитку у вас приклеен патрубок 90 град, к которому трубка от сапуна идет
@@yuriyr.4312 На резьбе и герметиком замазано.
Шесть евро на аллиэксресс стоит комплект крышка мембрана и пружина ..
Столкнулся с похожей проблемой, но не могу найти клапан, только в комплекте с крышкой. Двигатель DV5RC. Можете отправить ссылку?
Чувак там мембрана меняется на крышке, она 5$ стоит...
Я в курсе,у меня и про замену есть видео.
Где ее купить вот вопрос
Почти ничего не ясно но это все делается проще и дешевле.
Поделитесь информацией для народа пожалуйста.
@@juriskucins424 долго объяснять в ютубе что то есть похожее. Замена мембраны сапуна наберите.
@@user-kk4df1mk5g У меня у самого есть такое видео,как Я меняю эту мембрану.
@@juriskucins424 просто есть ремкомплект цена копейки но он в беларуссии копейки а в России людей жадность губит цены гнут десетикратные. Если заказать через кого то то все очень просто.
@@user-kk4df1mk5g Я сам в Латвии живу.
Нафига этот хуербуер !? Десять лет у меня hdi 1.6 и понятия не имею про эту болячку. Когда-то разбирал эту крышку и что то возле сапуна внутри выкинул, просто мозг подсказал а что уже не помню. Ну эта лапша просто лишнее...
много текста-лишнего!
Бренд.зачем???????
Когда была не опходимость в этом,крышка стоила на минуточку 120€, сейчас когда прошло 3 года она стоит 29€.
Голос как у путина
На да ,же,это хорошо или не очень.🙂
...а лучше купить авто на бензине... и ни каких проблем
Открою секрет,у бензинового мотора тоже есть сапун,и зачастую сапунит покруче дизеля,да и ресурс бензинового мотора меньше,чем у дизеля.
кг/ам