Замена моста DANA 44 на Chrysler Corporate 8.25". Поговорим о задних мостах Jeep.
HTML-код
- Опубликовано: 23 авг 2024
- В прошлый раз у нас захрустел задний мост и сегодня мы будет разбираться в проблеме. Немного поговорим о том какие устанавливались задние мосты на Jeep Cherokee XJ и их отличиях.
Я на драйве www.drive2.ru/...
Группа jeepchiki
Я в jeeptehnik
/ jeeptehnik
Прямо как мы, лет 15-20 назад, но поменять 44 на крайслер, в наше время, как пол литра в дребезги.
Молодцы ребята, приятные воспоминания.
Dana 44 вроде алюминиевый всегда был, где вы его чугунный взяли, ты наверное с 35 путаешь?
На кирпичах до 90 года ставились чугунные, на ZJ и WJ уже алюминиевые.
На крайслеровком мосту блокировку используешь и какую посоветуешь?
Пока открытый диф. Думаю какую ставить. Учитывая, что кирпич корч, то будет какой нибудь локрайт.
Привет, подскажи пожалуйста я тоже думаю поменять дану 35 на 44 с дисковыми торазами, например от гранд чероки, но думаю насчёт ходовых качеств как они подходят, передаточное числа и все такое.?
Передаточные числа в мостах как правило стандартные 3,55 или 3,75 или 4,1 с дизеля. На ZJ пружины, а XJ рессоры, так что как минимум кронштейны придётся переделывать и амморты по другому стоят. На ZJ 44 мост не чугунный, а алюминиевый. Возможно что то ещё может отличаться.
@@JeepTehnik Привет. Хочу на Соболя поставить хорошие крепкие мосты. Самые низовые из возможных. Так как на соболе редуктор слева как на фордах и др. американских авто выбираю среди них. Жду совета.
@@user-wq9el6fv5n Ищи Dana 60
Привет, будет 35 дана терпеть заварку если на повседневе ездить?
Смотря на каких колёсах. Скорее всего выдержит, но надо учесть, что если мост с клипсами, то заварить не получится. На повседнев я бы не заваривал, так как ездить будет не удобно. Я даже не рекомендую устанавливать локрайт. Для дорожной эксплуатации лучше поставить торсен или штатный дисковый лсд.
@@JeepTehnik подкажите, что вы имеете ввиду под термином мост с клипсами?? и почему не получится заварить дифф на мосту с клипсами?
По классике полуоси удерживаются за счёт стопорных колец, которые запирают подшипник полуоси, но на некоторых мостах полуоси удерживаются стопорами (клипсы) внутри дифа. Если заварить диф, то потеряешь доступ к клипсам и уже разобрать мост без вандализма будет нельзя :) На jeep.avtograd.ru есть вся информация.
Мне кажется ,это как поменять шило на мыло.Народ сразу ставит задний мост от форд эксплорер ,на нем стоит мост форд 8.8 это круче чем дана 44 и крайслер
Вроде он болтон не встаёт, но я не уверен. Если говорить о ремонтопригодности и надёжности тогда имеет смысл сразу патруль мосты ставить, что бы не было проблем с запчастями. Пока не отхожу от штатный агрегатах.
@@JeepTehnik У патруля в другую сторону смотрит редуктор и он не крепче форд 8.8 по крайней мере я не рвал свои мосты ,а патруль не рвал свои. Оба были на 38 колесах Мост форд ставится легко ,но нужно все подгонять и варить уши под клюшки ,пружины и т.п
не подскажите как можно усилить этот мост чтоб не гнуло и выпрямить перед этим ? у меня случилось такое. я на ниисане его погнул. www.drive2.ru/l/578062466940928033/ . у меня стоит мотор от женского фольцвагена поло 1.9 турбодизель . но чтоб усмирить его 220л.с пришлось искать гп 3.07 и кроме как мост чероке ничего не мог в ниссан найти поставить. это я к тому ,почему на япономостах не езжу. ну так японодизели слабее немецких в 2 раза же и прожорливее. , вот и не найти гп менее 3.7
Мост гнёт не от мощности мотора, а от того что он рассчитан на другой вес автомобиля, но проблема такая действительно есть у тех кто прыгает здорово на пересечёнке. На драйве полно инфы как мост можно усилить, но я сам не пробовал. Крайслеровские 8,25 мосты тоже бывают разные. Те мосты, которые на XJ стояли довольно прочные и диаметр чулка больше чем на DANA44.
@@JeepTehnik ну вот именно от xj у меня на ниссане. но по массе я его не перегрузил.