Hola Capi Hernan. Muchísimas Gracias por su Gran Video y Valiosa Enseñanza para Nosotros. Pero siempre debe ser Bien Complicado tantan Información. No se les puede pasar Absolutamente nada.. de Muchísima Responsabilidad y Concentración. Mil Gracias Capi. Y que Dios lo Bendiga 🙏🏻
... Hola capitan , que gusto conocerlo ,que agradable video y agradesco su explicacion , soy un entusiasta de la aviacion (amo los aviones) , con gusto me suscribo a su canal y cuente con mis likes sobre el tema . El Todopoderoso por siempre lo Proteja ... le deseo buenos vientos y un saludo desde Colombia ... (que tambien parece ser su pais ) ... 👍👍👍👍👍👍 .....
Hola, me gusta mucho tu canal, eres un divulgador extraordinario. Gracias por tu trabajo de divulgador. Tengo la sensación que eres también un gran piloto. Un abrazo desde España
Excelente! Capitán! Siempre Dictando Cátedra y Pedagogía Aeronáutica! Para los que nos, Apasiona la Aviación Civil y Comercial. Muchas Bendiciones Abundantes y éxitos en todo momento! Le envío un Abrazo de Afecto desde la distancia, Buenos Aires, Argentina. 🙏✈🇻🇪
Perfecto el relato para vuelo comercial pero los que no entendemos ni papa es simplemente que no estamos estudiando para piloto y yo menos que ni loco me monto en un pajaro de acero .pero soy feliz viendo despegues y llegadas .Dezde Costa Rica pura vida
Hola Hernan. Buenos días. Saludos desde Peru. Podrias exolicarnos que paso con el avion de Singapur? Siempre nos dicen qué los aviones comerciales estan preparados para las turbulencias. Entonces que paso en este caso?
Los accidentados (y desgraciadamente el fallecido) no tenían el cinturón de seguridad casi con toda seguridad. Por ello es tan importante tener puesto siempre el cinturón de seguridad si no vas a ir al baño, etc.
Básicamente, el despachador calcula los pesos, velocidades y demás configuraciones para el vuelo con un software, luego le transmite esos datos al piloto que los ingresa en la computadora de vuelo y revisa junto al primer oficial que los datos de vuelo estén correctos.
Que facil es hoy día , la regla de cálculo y las gráficas para calculo V1 ya son historia ja ja ja . Soy de la época que para medir el viento nos mojábamos el dedo y lo lanzábamos al viento ja ja ja . Ahora es más seguro ...pero menos divertido ja ja ja . Saludos Capitan .
Básicamente es programación, pero en lenguaje de la computadora de la aeronave, sería el equivalente a realizar una ruta terrestre, conectando destinos con el GPS, de lo q ví en el video, ese sería la síntesis de las instrucciones, lo importante, los despachadores de tierra que deben verificar el tráfico para seleccionar la ruta, saludos Cmdte
Todo muy interesante, si puedo hacer una pregunta en los boeing cuando al despegar y coger cierta altura no se ve al piloto echar un poco para atras en la palanca de aceleracion o gases. ¿porque?. En los airbus se ve eso. gracias
La aviación es complicada pero cuando empiezas aprendes y al final volar un avión es como conducir un vehículo atento a el trafico a las altitudes velocidades pantallas y la rutina hace que aprendas todo automáticamente hay que volar horas y horas
El taxeo es el desplazamiento que hace el avión entre su lugar de estacionamiento y la cabecera de la pista, igualmente en sentido inverso. Básicamente es el desplazamiento por el aeropuerto
ME GUSTARÍA HACERTE OTRA PREGUNTA . CÓMO LE AVISA UN PILOTO A OTRO PILOTO EN UNA NAVE DISTINTA QUE DEBE ABANDONAR SU ESPACIO AEREO EN CASO DE QUE SEA UN AVIÓN ENEMIGO O INTRUSO.. COMO SE COMUNICAN? POR ALTAVOCES SEÑAS ? GRACIAS SALUDOS MUY AMABLE
Normalmente se escanean las distintas frecuencias de radio en esa zona y se prueba hasta dar con la frecuencia en que está sintonizada la aeronave no autorizada. Luego se le dan las instrucciones previo a la pregunta si la aeronave en cuestión tiene alguna dificultad. Ej: puede tener una avería en la cabina de vuelo y estar incapacitada para declararse en emergencia; en este caso y partiendo de la base que NO es una nave hostil, el piloto puede hacer ciertas maniobras para declarar la situación; puede estar bajo amenaza, bien de un secuestrador o de una persona enajenada. También hay procedimientos para estas situaciones. Puede estar al mando una persona que no es piloto por incapacidad temporal o permanente de este último y en este caso, quien está al mando, no sabe o puede operar el instrumental adecuadamente. Ya han ocurrido casos así. Por último, puede realmente ser una nave intrusiva y/o hostil, en cuyo caso los aviones interceptores deberán actuar según se les indique desde su mando natural. Espero que esta breve respuesta haya aclarado un poco las dudas. Un saludo desde Argentina.
Yo pensaba que era de llegar y arrancar el avion y encarrerarse y volar y ya......entonces si hay que hacer todo ese tramite minimo lo haria en 4 horas pues ya ni veo bien....
Ahora entiendo porque ustedes como pilotos se molestan cuando les desconecto el GPU, yo como rampero una ves el hand signal del piloto no le entendí o no me quedo claro y di por hecho que lo desconectara porque quedaban un par de minutos para cerrar el vuelo, ya habíamos cargado de maletas el avion, de repente sale el capitan muuuy molesto diciendo que porque lo desconecte? Se le apago todo el sistema y el avion, ahora tenia que repetir de nuevo el procedimiento de prender el avion y someter la info al sistema de nueva cuenta y es pérdida de tiempo porque se retrasa el vuelo, me dijo que me iba reportar pero hasta la fecha sigo trabajando con normalidad, obviamente!!! aprendí de esos errores
La explicación a grandes rasgos solo da una idea en general de la preparación de un vuelo,obvio que se Nesecita mucha capacitación para volar un Jet de esta capacidad,,,
Antes del 911 no había tanta seguridad, después de ese evento desafortunado ya es casi imposible que alguien secuestre un avión. La única persona que podría hacerlo sería el propio piloto o copiloto, aunque eso también es gigantescamente improbable porque los pilotos pasan por muchísimas pruebas de salud (incluyendo la mental) y creo que en muchas aerolíneas está la norma de que tiene que haber más de una persona en la cabina en todo momento, no importa si alguien va al baño. (En ese caso ponen a un auxiliar de vuelo en la cabina)
Volar un avión ✈️ es muy complicado generalmente uno no entiende mucho pero algo se asimila esa es la idea del capitán Hernan saludos 👋 desde Medellín
Que rápido aprendi mañana pediré trabajo de piloto
Interesante vídeo,gran ayuda del desarrollo de la tecnología Aeronáutica.
Gracias Capitán, ya puedo sentarme a su costado y me dice para donde vamos jajaja, buen viaje.
Hola Capi Hernan. Muchísimas Gracias por su Gran Video y Valiosa Enseñanza para Nosotros. Pero siempre debe ser Bien Complicado tantan Información. No se les puede pasar Absolutamente nada.. de Muchísima Responsabilidad y Concentración. Mil Gracias Capi. Y que Dios lo Bendiga 🙏🏻
Q buena mente. Amigo. Te felicito. Q. Inteligencia. Para. Poder pilotear. Una máquina tan. Potente. Felicidades. Muchos. Éxitos
Excelente información
Dios té bendiga siempre
Hola, no entiendo mucho de aviones aunque me encanta verlos, pero su explicacion al respecto es muy interesante saludos capitan
Todo quedó muy claro. Mil gracias por sus videos
Estimado Hernán felicitaciones por tu video, saludos desde Chile.
Excellente trabajo me gusta lo que haces gracias
Como siempre das y regalas sabiduría tuya, mil bendiciones mi capi HERNÁN 🤗🇨🇴
Excelente capitán, muchas gracias por ese video
... Hola capitan , que gusto conocerlo ,que agradable video y agradesco su explicacion , soy un entusiasta de la aviacion (amo los aviones) , con gusto me suscribo a su canal y cuente con mis likes sobre el tema . El Todopoderoso por siempre lo Proteja ... le deseo buenos vientos y un saludo desde Colombia ... (que tambien parece ser su pais ) ... 👍👍👍👍👍👍 .....
Hola, me gusta mucho tu canal, eres un divulgador extraordinario. Gracias por tu trabajo de divulgador. Tengo la sensación que eres también un gran piloto. Un abrazo desde España
Excelente! Capitán! Siempre Dictando Cátedra y Pedagogía Aeronáutica! Para los que nos, Apasiona la Aviación Civil y Comercial. Muchas Bendiciones Abundantes y éxitos en todo momento! Le envío un Abrazo de Afecto desde la distancia, Buenos Aires, Argentina. 🙏✈🇻🇪
Saludos Capi Hernan hermoso el mundo de los aviones bendiciones gracias desde Puebla pue Mexico
Algo complejo y maravilloso 😊
Que buen video! como todos a los que nos tiene acostumbrados!
Excelente video 😊
Excelente, saludos desde Querétaro México.
Buen vuelo Capi
Excelente capi
Excelente imformacion y muy importante saber que nos encontramos en manos seguras cuando viajamos. 💯
Qué gran video! Muchas gracias por compartir sus conocimientos capitán, que Dios lo bendiga mucho y felices vuelos! ✈
Excelenteeeeee
Gracias! Estaba buscando un vídeo de como llenar la FMC del Embraer para mi simulador, solo faltaría el Performans SALUDOS ❤️✈️
Muchas bendiciones mi capitan...
Buen video capi
Me hace acordar a cuando carhaba el fmc en el mad dog o la chancha❤❤
Perfecto el relato para vuelo comercial pero los que no entendemos ni papa es simplemente que no estamos estudiando para piloto y yo menos que ni loco me monto en un pajaro de acero .pero soy feliz viendo despegues y llegadas .Dezde Costa Rica pura vida
Hola Hernan. Buenos días. Saludos desde Peru. Podrias exolicarnos que paso con el avion de Singapur? Siempre nos dicen qué los aviones comerciales estan preparados para las turbulencias. Entonces que paso en este caso?
Los accidentados (y desgraciadamente el fallecido) no tenían el cinturón de seguridad casi con toda seguridad. Por ello es tan importante tener puesto siempre el cinturón de seguridad si no vas a ir al baño, etc.
*Saludos cordiales, LIKE 👍*
Uyy Profe, excelente enseñanza pero quedé en el aire 😂
Básicamente, el despachador calcula los pesos, velocidades y demás configuraciones para el vuelo con un software, luego le transmite esos datos al piloto que los ingresa en la computadora de vuelo y revisa junto al primer oficial que los datos de vuelo estén correctos.
Me encanta este canal
Palamadre ya me hice bola.muy inteligente
Exelente
Excelente video Comandante!!!!! Buenos vuelos.-
Saludos desde Kissimmee Florida 🇵🇷.
Hola capi cuando te pasan para American, te respetan la antigüedad o te toca entrar por la cola.
Maravilloso
Que facil es hoy día , la regla de cálculo y las gráficas para calculo V1 ya son historia ja ja ja .
Soy de la época que para medir el viento nos mojábamos el dedo y lo lanzábamos al viento ja ja ja . Ahora es más seguro ...pero menos divertido ja ja ja . Saludos Capitan .
Herman, te saludo desde Perú. Por favor explicarnos sobre los recientes inconvenientes, qué paso con la aerolinia se aero Singapur. Eaero.
Gracias 😊
Qué pasada
La impresión de los documentos son propias del modelo del avión (embraer) o Boeing y Airbus también loo hacen?? saludos gracias
Básicamente es programación, pero en lenguaje de la computadora de la aeronave, sería el equivalente a realizar una ruta terrestre, conectando destinos con el GPS, de lo q ví en el video, ese sería la síntesis de las instrucciones, lo importante, los despachadores de tierra que deben verificar el tráfico para seleccionar la ruta, saludos Cmdte
Saludos desde komaki japon colombiano
De joven quise ser piloto o mecanico de avion ojala mis hijos puedan ser pilotos
Mis hijos Naoki y Hiroshi
Hoy aprendo algo
Bonito empleo capi
Bonita profesión good pay $
Todo muy interesante, si puedo hacer una pregunta en los boeing cuando al despegar y coger cierta altura no se ve al piloto echar un poco para atras en la palanca de aceleracion o gases. ¿porque?. En los airbus se ve eso. gracias
CLARISIMO
👍🙂
Excelente.
La aviación es complicada pero cuando empiezas aprendes y al final volar un avión es como conducir un vehículo atento a el trafico a las altitudes velocidades pantallas y la rutina hace que aprendas todo automáticamente hay que volar horas y horas
Gracias, he descubierto una profesión, flight dispatcher. Por aquí un privado en prácticas al que aún le toca hacer los cálculos a mano...
que bueno que tienen despachadores, qué es el taxeo
El taxeo es el desplazamiento que hace el avión entre su lugar de estacionamiento y la cabecera de la pista, igualmente en sentido inverso. Básicamente es el desplazamiento por el aeropuerto
@@CharlieRomeoBravo OK
no puedes bajar la ruta o toda la informacioón por bluetooth o conectando al computador de vuelo del avión?
😂😂😂🙏🫡Yo soi un pedasito de Trailero y hago similarmente lo mismo😂😂😂xD..saludos🚛✅️🇲🇽
Solo con ver todos los botones y aterriso en el aire😂😂
👍👍
Demasiado bueno pero el reflejo da en la compu y no se ve bien la pantalla Pura Vida🇨🇷🇨🇷🇨🇷
Combustible no es en Galones!?
🔝🔝🔝🔝
Yo Trabajo en DCA para United!!! A ver Que dis miro tu airplane pasar Por Kilo or Juliet by gate B10
¿En la computadora sale Spray Off y Spray On? ¿En el rádar salen los vuelos que sueltan eso que no son nubes?
Para ustedes eso es como preparar un desayuno 😮 la rutina diaria 👍🇵🇷
Don Hernán yo te quería preguntar cuánto dinero gastaste en total para ser piloto de avión comercial 🙏
ME GUSTARÍA HACERTE OTRA PREGUNTA . CÓMO LE AVISA UN PILOTO A OTRO PILOTO EN UNA NAVE DISTINTA QUE DEBE ABANDONAR SU ESPACIO AEREO EN CASO DE QUE SEA UN AVIÓN ENEMIGO O INTRUSO.. COMO SE COMUNICAN? POR ALTAVOCES SEÑAS ? GRACIAS SALUDOS MUY AMABLE
Por señales de humo
@@Daniel-lp5fm que fumas
Normalmente se escanean las distintas frecuencias de radio en esa zona y se prueba hasta dar con la frecuencia en que está sintonizada la aeronave no autorizada. Luego se le dan las instrucciones previo a la pregunta si la aeronave en cuestión tiene alguna dificultad.
Ej: puede tener una avería en la cabina de vuelo y estar incapacitada para declararse en emergencia; en este caso y partiendo de la base que NO es una nave hostil, el piloto puede hacer ciertas maniobras para declarar la situación; puede estar bajo amenaza, bien de un secuestrador o de una persona enajenada. También hay procedimientos para estas situaciones. Puede estar al mando una persona que no es piloto por incapacidad temporal o permanente de este último y en este caso, quien está al mando, no sabe o puede operar el instrumental adecuadamente. Ya han ocurrido casos así.
Por último, puede realmente ser una nave intrusiva y/o hostil, en cuyo caso los aviones interceptores deberán actuar según se les indique desde su mando natural.
Espero que esta breve respuesta haya aclarado un poco las dudas.
Un saludo desde Argentina.
Yo pensaba que era de llegar y arrancar el avion y encarrerarse y volar y ya......entonces si hay que hacer todo ese tramite minimo lo haria en 4 horas pues ya ni veo bien....
Ya me hice quilombo 🤣🤣🤣
Y como saben el peso que cargan exactamente pues los pasajeros no pesan igual, además el equipaje de mano tiene diferente peso y lo lleva el pasajero.
Yo si entiendo
EXCELENTE CAPITAN , ERES GENIO .
Y sin derecho a equivocaciones.
Cool. nice video. new friend and subscriber here. - SweetDidoy -
Parece complicado, pero tras unas cuantas horas en el simulador de vuelo le agarras el truco.
Sii entendi un poco.
Bueno es un Avión ✈️ Embraer
😅
Lo vi todo como siempre, Pero no entendi casi na 😩🙆🏻♂️
X2😂
Ahora entiendo porque ustedes como pilotos se molestan cuando les desconecto el GPU, yo como rampero una ves el hand signal del piloto no le entendí o no me quedo claro y di por hecho que lo desconectara porque quedaban un par de minutos para cerrar el vuelo, ya habíamos cargado de maletas el avion, de repente sale el capitan muuuy molesto diciendo que porque lo desconecte? Se le apago todo el sistema y el avion, ahora tenia que repetir de nuevo el procedimiento de prender el avion y someter la info al sistema de nueva cuenta y es pérdida de tiempo porque se retrasa el vuelo, me dijo que me iba reportar pero hasta la fecha sigo trabajando con normalidad, obviamente!!! aprendí de esos errores
Para ser piloto hay q ser bien inteligente 😅
Nítido
6:25
Yo no entendi ni papa
Se trata de que... prácticamente vas en el aire. X2
La explicación a grandes rasgos solo da una idea en general de la preparación de un vuelo,obvio que se Nesecita mucha capacitación para volar un Jet de esta capacidad,,,
Yo tampoco😅
Es un tema complejo para alguien que no es piloto o no sabe nada de aviación. Aun explicándolo con manzanitas puede ser difícil de entender!
Sii entendí un poco. Gracias Capi.
joder, no sabía que tenía hasta impresora en cabina.
6:25 6:25 6:25 6:25 6:25
YA MUY ENTENDIBLE TE FALTO LOS FLOWLER Y LOS BECTORES SI MUY ENTENDIBLE TODO ENTENDI
El Link NO funciona.
Demasiado rápido el asunto.... más despacio quizá sería más claro
👌🪐
No voy hacer piloto yo jajaja no entendí nada
Que hueva capitan...
Mucha tecnología una pregunta y por qué los terroristas secuestran un avión.
Eso ya no pasa en la actualidad
Antes del 911 no había tanta seguridad, después de ese evento desafortunado ya es casi imposible que alguien secuestre un avión. La única persona que podría hacerlo sería el propio piloto o copiloto, aunque eso también es gigantescamente improbable porque los pilotos pasan por muchísimas pruebas de salud (incluyendo la mental) y creo que en muchas aerolíneas está la norma de que tiene que haber más de una persona en la cabina en todo momento, no importa si alguien va al baño. (En ese caso ponen a un auxiliar de vuelo en la cabina)
Porque no volas y deja de hablar al pex
No le entendi nada… no se a quien ira dirigido el video
Y TANTO MIEDO QUE TENGO ABORDAR AVIONES
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