Oli jälleen kerran huippu video, kiitos siitä. Ja hyvä et potkurit kelpas, saadaan me katsojat mielenkiintoista katsottavaa. Moitteita täytyy antaa liian lyhyistä videoista😊
Sama kommentti täältä! Ei varmasti vähennä katsojamääriä jos teet näistä ihan vaan huolella pidempiä ja yksityiskohtaisempia. Ei sitä venetarjontaa liikaa ole youtubessa!
Voiko noilla veneiden moottoreilla posottaa ihan huoletta täyskaasulla maksimikierroksilla? Auton moottorillahan ei tulis kuuloonkaan. Ja potkurivertailu vielä tällä kaudella kiitos!! 🤠👍
Ei tuo potkuri kyllä mun mielestä ole pielessä yhtään. Manuaalin mukaan tuossa koneessa käyttö alue 5000-6000rpm. Rajoitin siis 6000 tai ylenpänä. Ja kone kyllä ilmoittaa kun rajoitin tulee peliin. Lisäksi olit yksin, eikä edes kiinteät varusteet kaikki vielä paikoillaan eikä näkynyt retki/kala kamoja. Eli paino tulee vain kasvamaan tästä testistä eteenpäin. Uusi vene=sileä virheetön pohja. Tiedät hyvin että tämäkin muuttuu kesäkäytössä. Marraskuu=kylmä vesi parantaa kulkua ja kylmä ilma parantaa koneen tehoa. Toki mielenkiinnolla odotan testiä ja varmasti saat muutaman solmun lisää vauhtia tyhjällä veneellä, mutta todennäköisesti käyttöpotkurina kesällä tuo 14 vois olla hyvä.
Olet täysin oikeassa 👌 Tämä on varmasti hyvä potkuri jos vene olisi "normi käytössä" ja välillä tulee tavaraa ja porukkaa kyytiin. Vene on kuitenkin ostettu pelkästään videokuvaus veneeksi, jolla pystyn tuottamaan videoita. Eli ajan luultavasti aina yksin ja vene on aina trailerin päällä 👌 Siksi ja ihan vain kiinnostuksen vuoksi kokeillaan videolle miten paljon tulokset muuttuu potkurin vaihdolla 👍
Kuvauksissa käytetty potkuri on hyvin lähellä OPTIMIA ko. veneelle. Nousun kasvattaminen tulee pudottamaan moottorin maksimikierroksia ja samalla moottorin antamaa tehoa jolloin nopeus laskee, eikä suinkaan kasva. Potkurin noususta voisi ottaa jopa tuuman pois jos tavoitellaan parasta huippunopeutta kevyesti kuormatulla veneellä. Tämä siis oletuksella, että potkurin muut mitat pysyvät enallaan, eikä moottorin korkeuteen perälaudalla kajota. Jostain syystä tuntuu kovin piukassa istuvan käsitys, että potkurin nousun lisääminen kasvattaisi aina veneen huippunopeutta. Näinhän se ei ole, jollei samalla lisätä tehoa tai pienennetä vastuksia. Fysiikka on tyly vastustaja, se ei kuuntele toivomuksia.
@@rikuihalin9232kyllä itellä aina nopeus noussu kun ”tiukempi” potkuri, edellinen kokemus viä Tohatsun pannulla. En tiä millä patenteilla itte oot viimex kokeillu..
@@rikuihalin9232 Tuohan on oikeasti tosiaan paljon monimutkaisempi kysymys, veneen vieminen eteenpäin kysyy tehoa. Potkurin mitat ratkaisevat miten moottorin tarjoamaa vääntöä saadaan muutettua eteenpäin vieväksi voimaksi. Moottorin tarjoama (maksimi) vääntö kierrosluvulla tuotetun tehon. Esim. Dave Gerrin kirjoittama Propeller Handbook avaa tuota vähän syvällisemmin, päälle useita enemmän ja vähemmän vaikuttavia sivutekijöitä.
Se mikä venetesteissä usein puuttuu, on kulutus/nopeuskäppyrä kuormattuna. Mökkiveneitä kun ajetaan usein lähellä täyttä kuormaa ja ylikin, kun henkilöpainona pidetään 75 kiloa.
kun katsoo videota ajassa 13.26 nähdään että moottori on todella alhaalla, myös veneen peräaalto on aika roiskiva. konetta ainakin pykälää ylös ja 16 nousulla olevaa RST pyörimään nii varmasti ollaan lähellä huippunopeutta ja mutkaan ajettaessa. myös pulpetti on aika edessä että helpottaa plaaniin lähtöä. näin ainakin itse kokeilisin
Kiinnostavaa seurattavaa, 👍 Sun kannattaa tehdä / hankkia potkurin nousulevymallit niille tuumille mitä potkureita sulla on, helppo tehdä vaikka 0,5mm:n pellistä. Senjälkeen tiedät varmasti potkurien nousut.
Jos lisäät kierrosluvut vielä noidin kulutus lukemiin niin pystyy paremmin hahmottamaan kulutuksen muutokset. Itse en omasta 4-t 60hv Yammusta oo juurikaan jaksanu miettiä kulutuksia ku menee niin pienellä, ku oon tottunu Beikun 5,7 300hv:n kulutuksiin. Vaan pitäny 4700rpm matkanopeutena, koneen ääni nousee jos nopeutta nostaa tosta. Ku ei merkitse jos nyt menee pari minuuttia kauemmin.
Kulutuslukemia kun katsoo, niin asia, joka hyppää silmille, on se, että kulutus ei pomppaa kuin vasta lähellä täyskaasua. Erittäin kiva ominaisuus, kun ei tarvitse orjallisesti ajaa tiettyä nopeutta pitääkseen kulutuksen aisoissa.
Mistä mahtaa kertoa jos moottori roiskii sivuille? Moottorin korkeus pielessä vai veneen rungon ominaisuus?🤔mielenkiinnolla odotan seuraavaa potkuri vertailuasi!
Olisko muuten saatavilla pienempää kolmilapaista mut isolla nousulla? Näin luisto on suurempi, mut samalla polttoainetalous 😊 voi hieman parantua ja myös voisi mahdollistas hieman jyrkemmän nousun
Ei oikein taida markkinoilla olla alle 11" halkaisijalla olevia potkureita tämän kokoluokan koneisiin. Eikä kyllä mielestäni ole tarvettakaan. Alkaisi jo pienelläkin veneellä loppua pito kesken ja luistoa ei koskaan haluta lisätä.
Olisi hyvä nähdä samalla rungolla myös vanha 50hp 2-tahti ja 4-tahti, optimipotkureilla nekin, niin saisi oikealla vertauspohjalla suhteelliset erot, ja siten uutta moottoria harkitsevalle vertailupohjat kannattavuuslaskelmille kunkin käyttötuntimäärien mukaan. Uskon että moiset tulokset vertautuu sitten ihan hyvin siihen että jollain on vaikka 100hp vanha kone tietyllä rungolla tietyllä kulutuksella.
@@jammi__ Tällaisen testin tekemisesti haaveilen 👌 Nyt löytyisi jo valmiina 80 luvun kaasari 2t 50hp ja ihan uusi 4t ruisku 50hp. Siihen vierelle vielä 4t kaasari ja 2t ruisku 50hp koneet niin saisi hienon testin tehtyä. Ehkä ensi kesänä 👌
Hyvin kulki, tuosta sovelluksesta sen verran että se, jos käytettynä yksinään ilman ajantasaisia paperi karttoja (merikortti) ja kompassia on navigointiin laiton, koska sillä ei ole ecdis laitteille vaadittavaa solas hyväksyntää, sama toki pätee myös jokaiseen noin 200€-20000€ plotteriin, navico,hummingbird,raymarine jne... Päällikön yleinen vastuu (7 §) Vesikulkuneuvon päällikön on huolehdittava siitä, että: vesikulkuneuvo on aiottuun matkaan ja olosuhteisiin nähden rakenteeltaan, kunnoltaan ja muilta ominaisuuksiltaan turvallinen siten kuin 107 §:ssä säädetään; vesikulkuneuvossa olevia henkilöitä on ohjeistettu riittävällä tavalla turvallisesta vesikulkuneuvossa toimimisesta; vesikulkuneuvossa on tarvittavat,108 §:ssä ja sen nojalla säädetyt varusteet, ne ovat kunnossa ja helposti saatavilla; ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- vesikulkuneuvossa on käytettävissä asianmukaisia merikarttoja ja merenkulkujulkaisuja, jos aiottu matka edellyttää reittisuunnittelua matkan pituuden tai muun vastaavan syyn tai olosuhteen johdosta; ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 108 §:ssä tarkoitetussa vesikulkuneuvossa olevilla henkilöillä on saman pykälän 1 momentin 1 kohdassa tarkoitetut kelluntavälineet puettuina sään, aallokon, vesikulkuneuvon kunnon tai muiden olosuhteiden niin edellyttäessä; ja vesikulkuneuvossa on 41, 117 ja 119 §:ssä tarkoitetut tarvittavat asiakirjat.
Jossain vaiheessa olisi hienoa että näyttäisit miten tuollainen käyttäytyy kunnon merenkäynissä. Jos saisit kuvauksen toiseen veneeseen niin näkisi ulkopuolelta. Toki kannattaa pikkuhiljaa edetä että kaikki varmasti toimii ja kestää mutta se vasta tuo sen oikean veneen käytöksen kun ruvetaan ottaa ilmaa alle.
Hyvä video missä paljon hyvää tietoa. Olisiko mahdollista jollekkin videolle saada jonkinmoinen vakaustesti että mitenkä tollanen 480 kallistaa kun iso mies astuu laidalle?, tuollanen kun olisi itsellekkin ehkä tulossa ensi vuodeksi kalastuskäyttöön mutta tuo vakaus mietityttää.?
Muutaman kerran olen kokeillut. Pitoa niistä löytyy paljon 👌 Toimivat siis oman kokemuksen vuoksi siinä mielessä hyvin hieman tätä painavemmissa veneissä. On ihan näppärä jos nousua tosiaan täytyy usein veneessä muuttaa 👌 Kovinkaan kestäviä lavat eivät ole eli varalapoja tai varapotkuria kannattaa kantaa mukana
@BCB-Boats-Finland Heh, tässä oli senverran oma lehmä ojassa, että itsellä on sellainen propulsen rusetti 90hv hondan perässä. Olen ollut erittäin tyytyväinen mahdollisuuteen muuttaa nousua kuormauksen mukaan. Veneenä on vanha finnspeed 555ht ja yksin taikka kaksin on mukava saada vauhtia kunnolla. Mutta kun lähtee vaikkapa "poikain kanssa" viettämään kesäpäivää järvelle ei se jaksa nousta kunnolla pintaan jyrkällä nousulla 😃 Tuli myös todettua hyväksi tämä lapojen vaihto mahdollisuus toissa keväänä kun talvisäilytys paikan lattia oli routinut ja trailerin päällä talvehtinut vene oli peruuttanut seinään. Siitä seurauksena oli kaksi lapaa poikki 😄 En tiedä olisiko metallinen potkuri siitä säikähtänyt, mutta nyt ainakin päästiin halvalla remontilla.
Se vaikuttaa potkurin pitoon. Halkaisijaa ei suoraan voi laskussa ottaa huomioon mitenkään, mutta liian suurta luistoprosenttia voi halkaisijaa kasvattamalla saada pienemmäksi ja sitä kautta vaikuttaa laskun lopputulokseen sekä todelliseen nopeuteen. 👌
@@BCB-Boats-Finland Eli vähän sama kuin lapojen määrä. Vaihdoin aikoinaan 2455 Baylaineriin nelilapaisen potkurin ja liukuun lähtö helpottui huomattavasti. En enää muista miten ne nousut oli suhteessa toisiinsa. Tehtiin niin, että mulla oli venehuoltamon kaveri mukana veneessä ja kokeiltiin erilaisia potkureita.
Odotin että (kauhulla) koska on puhelin meressä, mutta ei tainnut tippua. Ehkä vois puhelin telineen laittaa nii ei tarvii täällä kotikatsomossa jännittää niin paljon. 😅
Kokeilin loppu kesästä. 50hp 4t mercuryssä. veneenä bella 551 ht. Maksimi vauhti tippu mutta lähdössä oli kunnolla pitoa. Oli aika herkkä reagoimaan yhdenki asteen muutokseen. Jos 3 lapasena sais nii vois ostaakkin. Minusta tuo 4 lapaa on liikaa.
@@KeminukkeliVapaa-ajan kalastajakin kun olen niin tykkäsin kun lapakulman sai aivan loivaksi (50hv honda) niin vetovauhti putosi veneellä sopivaksi vaikka koneen kierrokset n. 1000 ssa eli ei tarvinnut ajella tyhjäkäynnillä.
Olet oikeassa! Ohjekirja tosiaan sanoo suositus alueeksi 5000-6000rpm. Muistin lukeneeni että 5500 olisi maksimi. Saa nähdä saako potkurin vaihdolla etuja tuloksiin 👌
@@MrBoxpro Jos tästä asetuksesta nostaa vielä ylemmäs niin alkaa varmasti perus alupotkuri plaaniin lähdössä ja kovassa kurvissa lyömään tyhjää. Tällaisessa veneessä pidän mielummin ne kurissa kuin otan pari solmua lisää huippunopeuteen 👍
Jos tuo teräspotkuri on ballistic kuten näyttää, niin itsellä se on 4 kn nopeampi kuin Propulse! Ja pari solmua jampunkin teräspotkuria nopeempi. On hyvä.
Onko tuo 50hv max moottori tuohon veneeseen. Tuo 7% potkurin (alumiini) luisto kuulostaa lähes mahdottomalta, teräkselle pääsee tuohon mutta alumiinilla🤔
Hyvä video👌, mielenkiintoista nähdä seuraavat potkuritestit. Oman kokemuksen mukaan jyrkemmällä potkurilla ei ole juurikaan positiivisia vaikutuksia l/mpk kulutukseen, vaikka kierrokset tippuukin. Liian jyrkällä potkurilla kulutus jopa kasvaa, vaikka meneekin alhaisilla rpm.. Toki jos potkuria vaihtamalla ominaisuudet paranee kyseiseen pakettiin, märkäpinta pienenee, niin hyötysuhde tottakai paranee. Mutta testejä odottelen 🙂💪
usein liian jyrkällä kasvnu kulutus mutta tässä veneessähän on auttamatta liian loiva tuo videossa oleva potkuri niin veikkaan että jonkun verran vielä ainakin isommilla nopeuksella tippuu kulutus
Oli jälleen kerran huippu video, kiitos siitä. Ja hyvä et potkurit kelpas, saadaan me katsojat mielenkiintoista katsottavaa. Moitteita täytyy antaa liian lyhyistä videoista😊
Kiitos! 😎👍
Sama kommentti täältä! Ei varmasti vähennä katsojamääriä jos teet näistä ihan vaan huolella pidempiä ja yksityiskohtaisempia. Ei sitä venetarjontaa liikaa ole youtubessa!
@@olliposti9915 totta
Joo pitempiä sais olla
On kyllä kiinnostavaa seurattavaa kun vielä perustelet testiasiat hyvin. Kiitos 👍
Äärettömän hyvä video! Mielenkiintoista tietoa!
Hyvä video, ja nätisti kulkee.
Voiko noilla veneiden moottoreilla posottaa ihan huoletta täyskaasulla maksimikierroksilla? Auton moottorillahan ei tulis kuuloonkaan. Ja potkurivertailu vielä tällä kaudella kiitos!! 🤠👍
Ei tuo potkuri kyllä mun mielestä ole pielessä yhtään.
Manuaalin mukaan tuossa koneessa käyttö alue 5000-6000rpm. Rajoitin siis 6000 tai ylenpänä. Ja kone kyllä ilmoittaa kun rajoitin tulee peliin.
Lisäksi olit yksin, eikä edes kiinteät varusteet kaikki vielä paikoillaan eikä näkynyt retki/kala kamoja.
Eli paino tulee vain kasvamaan tästä testistä eteenpäin.
Uusi vene=sileä virheetön pohja. Tiedät hyvin että tämäkin muuttuu kesäkäytössä.
Marraskuu=kylmä vesi parantaa kulkua ja kylmä ilma parantaa koneen tehoa.
Toki mielenkiinnolla odotan testiä ja varmasti saat muutaman solmun lisää vauhtia tyhjällä veneellä, mutta todennäköisesti käyttöpotkurina kesällä tuo 14 vois olla hyvä.
Olet täysin oikeassa 👌 Tämä on varmasti hyvä potkuri jos vene olisi "normi käytössä" ja välillä tulee tavaraa ja porukkaa kyytiin. Vene on kuitenkin ostettu pelkästään videokuvaus veneeksi, jolla pystyn tuottamaan videoita. Eli ajan luultavasti aina yksin ja vene on aina trailerin päällä 👌 Siksi ja ihan vain kiinnostuksen vuoksi kokeillaan videolle miten paljon tulokset muuttuu potkurin vaihdolla 👍
Kuvauksissa käytetty potkuri on hyvin lähellä OPTIMIA ko. veneelle. Nousun kasvattaminen tulee pudottamaan moottorin maksimikierroksia ja samalla moottorin antamaa tehoa jolloin nopeus laskee, eikä suinkaan kasva. Potkurin noususta voisi ottaa jopa tuuman pois jos tavoitellaan parasta huippunopeutta kevyesti kuormatulla veneellä. Tämä siis oletuksella, että potkurin muut mitat pysyvät enallaan, eikä moottorin korkeuteen perälaudalla kajota. Jostain syystä tuntuu kovin piukassa istuvan käsitys, että potkurin nousun lisääminen kasvattaisi aina veneen huippunopeutta. Näinhän se ei ole, jollei samalla lisätä tehoa tai pienennetä vastuksia. Fysiikka on tyly vastustaja, se ei kuuntele toivomuksia.
@@rikuihalin9232kyllä itellä aina nopeus noussu kun ”tiukempi” potkuri, edellinen kokemus viä Tohatsun pannulla. En tiä millä patenteilla itte oot viimex kokeillu..
@@rikuihalin9232 Tuohan on oikeasti tosiaan paljon monimutkaisempi kysymys, veneen vieminen eteenpäin kysyy tehoa. Potkurin mitat ratkaisevat miten moottorin tarjoamaa vääntöä saadaan muutettua eteenpäin vieväksi voimaksi. Moottorin tarjoama (maksimi) vääntö kierrosluvulla tuotetun tehon. Esim. Dave Gerrin kirjoittama Propeller Handbook avaa tuota vähän syvällisemmin, päälle useita enemmän ja vähemmän vaikuttavia sivutekijöitä.
Se mikä venetesteissä usein puuttuu, on kulutus/nopeuskäppyrä kuormattuna. Mökkiveneitä kun ajetaan usein lähellä täyttä kuormaa ja ylikin, kun henkilöpainona pidetään 75 kiloa.
kun katsoo videota ajassa 13.26 nähdään että moottori on todella alhaalla, myös veneen peräaalto on aika roiskiva. konetta ainakin pykälää ylös ja 16 nousulla olevaa RST pyörimään nii varmasti ollaan lähellä huippunopeutta ja mutkaan ajettaessa. myös pulpetti on aika edessä että helpottaa plaaniin lähtöä. näin ainakin itse kokeilisin
Kiinnostavaa seurattavaa, 👍 Sun kannattaa tehdä / hankkia potkurin nousulevymallit niille tuumille mitä potkureita sulla on, helppo tehdä vaikka 0,5mm:n pellistä. Senjälkeen tiedät varmasti potkurien nousut.
👌👌
Jos lisäät kierrosluvut vielä noidin kulutus lukemiin niin pystyy paremmin hahmottamaan kulutuksen muutokset. Itse en omasta 4-t 60hv Yammusta oo juurikaan jaksanu miettiä kulutuksia ku menee niin pienellä, ku oon tottunu Beikun 5,7 300hv:n kulutuksiin. Vaan pitäny 4700rpm matkanopeutena, koneen ääni nousee jos nopeutta nostaa tosta. Ku ei merkitse jos nyt menee pari minuuttia kauemmin.
Mukavia tuttuja lukemia. Ropeleita 4kpl takapoksiin, kiva niitä on vaihdella.
Eläkeläinen laskee litraa/kesä.
Huomasitko että sulla taitaa olla moottori liian alhaalla? Näkyy siinä droonipätkässä että antikvitaatiolevy oli vedenpinnan alapuolella
Juu se on asennettu muutamastakin syystä ohjekirjan mukaan. Tosin senkin skaalan ylimmässä päässä, mutta voisi tosiaan olla ylempänäkin 👌
Onko tulossa videota ECU poksin muutoksesta miten vaikuttaa tehoihin ja kulutukseen.,.?
Ei valitettavasti ainakaan tämän moottorin kanssa :)
Kulutuslukemia kun katsoo, niin asia, joka hyppää silmille, on se, että kulutus ei pomppaa kuin vasta lähellä täyskaasua. Erittäin kiva ominaisuus, kun ei tarvitse orjallisesti ajaa tiettyä nopeutta pitääkseen kulutuksen aisoissa.
@@MegaNassu Jep! Voi ajaa nopeampaakin matkanopeutta eikä kulutus silti nouse tuntuvasti 👌
Kyllä meillä menee B3 vetolaitteella 7% korville kun vauhti kasvaa yli 30 solmua. Samalla voit nostaa reijän ylöspäin konetta.
Mistä mahtaa kertoa jos moottori roiskii sivuille? Moottorin korkeus pielessä vai veneen rungon ominaisuus?🤔mielenkiinnolla odotan seuraavaa potkuri vertailuasi!
Yleensä sielä joku laahaa/osuu veteen eli esim liian alas asennettu kone 👌
Olisko muuten saatavilla pienempää kolmilapaista mut isolla nousulla? Näin luisto on suurempi, mut samalla polttoainetalous 😊 voi hieman parantua ja myös voisi mahdollistas hieman jyrkemmän nousun
Ei oikein taida markkinoilla olla alle 11" halkaisijalla olevia potkureita tämän kokoluokan koneisiin. Eikä kyllä mielestäni ole tarvettakaan. Alkaisi jo pienelläkin veneellä loppua pito kesken ja luistoa ei koskaan haluta lisätä.
Olisi hyvä nähdä samalla rungolla myös vanha 50hp 2-tahti ja 4-tahti, optimipotkureilla nekin, niin saisi oikealla vertauspohjalla suhteelliset erot, ja siten uutta moottoria harkitsevalle vertailupohjat kannattavuuslaskelmille kunkin käyttötuntimäärien mukaan. Uskon että moiset tulokset vertautuu sitten ihan hyvin siihen että jollain on vaikka 100hp vanha kone tietyllä rungolla tietyllä kulutuksella.
@@jammi__ Tällaisen testin tekemisesti haaveilen 👌 Nyt löytyisi jo valmiina 80 luvun kaasari 2t 50hp ja ihan uusi 4t ruisku 50hp. Siihen vierelle vielä 4t kaasari ja 2t ruisku 50hp koneet niin saisi hienon testin tehtyä. Ehkä ensi kesänä 👌
Hyvin kulki, tuosta sovelluksesta sen verran että se, jos käytettynä yksinään ilman ajantasaisia paperi karttoja (merikortti) ja kompassia on navigointiin laiton, koska sillä ei ole ecdis laitteille vaadittavaa solas hyväksyntää, sama toki pätee myös jokaiseen noin 200€-20000€ plotteriin, navico,hummingbird,raymarine jne...
Päällikön yleinen vastuu (7 §)
Vesikulkuneuvon päällikön on huolehdittava siitä, että:
vesikulkuneuvo on aiottuun matkaan ja olosuhteisiin nähden rakenteeltaan, kunnoltaan ja muilta ominaisuuksiltaan turvallinen siten kuin 107 §:ssä säädetään;
vesikulkuneuvossa olevia henkilöitä on ohjeistettu riittävällä tavalla turvallisesta vesikulkuneuvossa toimimisesta;
vesikulkuneuvossa on tarvittavat,108 §:ssä ja sen nojalla säädetyt varusteet, ne ovat kunnossa ja helposti saatavilla;
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
vesikulkuneuvossa on käytettävissä asianmukaisia merikarttoja ja merenkulkujulkaisuja, jos aiottu matka edellyttää reittisuunnittelua matkan pituuden tai muun vastaavan syyn tai olosuhteen johdosta;
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
108 §:ssä tarkoitetussa vesikulkuneuvossa olevilla henkilöillä on saman pykälän 1 momentin 1 kohdassa tarkoitetut kelluntavälineet puettuina sään, aallokon, vesikulkuneuvon kunnon tai muiden olosuhteiden niin edellyttäessä; ja
vesikulkuneuvossa on 41, 117 ja 119 §:ssä tarkoitetut tarvittavat asiakirjat.
Jossain vaiheessa olisi hienoa että näyttäisit miten tuollainen käyttäytyy kunnon merenkäynissä. Jos saisit kuvauksen toiseen veneeseen niin näkisi ulkopuolelta.
Toki kannattaa pikkuhiljaa edetä että kaikki varmasti toimii ja kestää mutta se vasta tuo sen oikean veneen käytöksen kun ruvetaan ottaa ilmaa alle.
Toivon että ehdin sellaisen testin tekemään vielä tänä vuonna ja että olisi mahdollisuus vielä tuottaa siitä video 👍
@BCB-Boats-Finland tarkkana sitten. Vesi on näihin aikoihin vaarallisen kylmää jos sattuu jotain.
Hyvä video missä paljon hyvää tietoa. Olisiko mahdollista jollekkin videolle saada jonkinmoinen vakaustesti että mitenkä tollanen 480 kallistaa kun iso mies astuu laidalle?, tuollanen kun olisi itsellekkin ehkä tulossa ensi vuodeksi kalastuskäyttöön mutta tuo vakaus mietityttää.?
Ehdottomasti 👍👍 Otan seuraavalle videolle mukaan.
Loistavaa, kiitos
Olikos yli 17 kn nopeudet samalla trimmikulmalla?
Laita potkureista sivukuva rivissä ja lapojen takareunan muoto.
Plaanissa kaikki nopeudet samalla trimmikulmalla 👌 Ei tuntunut olevan oikein mitään vaikutusta nopeuteen trimmillä tällä potkurilla.
13.38 kohdassa täydellä kaasulla alle 0,5 l tunnissa?
Maililla oli tarkoitus sanoa 😁
Mitä olet mieltä niistä sellasista komposiittipotkureista, joista voi säätää nousua esim. propulse?
Muutaman kerran olen kokeillut. Pitoa niistä löytyy paljon 👌 Toimivat siis oman kokemuksen vuoksi siinä mielessä hyvin hieman tätä painavemmissa veneissä. On ihan näppärä jos nousua tosiaan täytyy usein veneessä muuttaa 👌 Kovinkaan kestäviä lavat eivät ole eli varalapoja tai varapotkuria kannattaa kantaa mukana
@BCB-Boats-Finland Heh, tässä oli senverran oma lehmä ojassa, että itsellä on sellainen propulsen rusetti 90hv hondan perässä. Olen ollut erittäin tyytyväinen mahdollisuuteen muuttaa nousua kuormauksen mukaan. Veneenä on vanha finnspeed 555ht ja yksin taikka kaksin on mukava saada vauhtia kunnolla. Mutta kun lähtee vaikkapa "poikain kanssa" viettämään kesäpäivää järvelle ei se jaksa nousta kunnolla pintaan jyrkällä nousulla 😃 Tuli myös todettua hyväksi tämä lapojen vaihto mahdollisuus toissa keväänä kun talvisäilytys paikan lattia oli routinut ja trailerin päällä talvehtinut vene oli peruuttanut seinään. Siitä seurauksena oli kaksi lapaa poikki 😄 En tiedä olisiko metallinen potkuri siitä säikähtänyt, mutta nyt ainakin päästiin halvalla remontilla.
Mihin potkurin halkaisija vaikuttaa? Sitä ei näköjään oteta laskussa mitenkään huomioon, pelkkä nousu.
Se vaikuttaa potkurin pitoon. Halkaisijaa ei suoraan voi laskussa ottaa huomioon mitenkään, mutta liian suurta luistoprosenttia voi halkaisijaa kasvattamalla saada pienemmäksi ja sitä kautta vaikuttaa laskun lopputulokseen sekä todelliseen nopeuteen. 👌
@@BCB-Boats-Finland Eli vähän sama kuin lapojen määrä. Vaihdoin aikoinaan 2455 Baylaineriin nelilapaisen potkurin ja liukuun lähtö helpottui huomattavasti. En enää muista miten ne nousut oli suhteessa toisiinsa. Tehtiin niin, että mulla oli venehuoltamon kaveri mukana veneessä ja kokeiltiin erilaisia potkureita.
Kyllä menee pienellä kulutuksella
Paljonko toi paatti painaa?
Odotin että (kauhulla) koska on puhelin meressä, mutta ei tainnut tippua. Ehkä vois puhelin telineen laittaa nii ei tarvii täällä kotikatsomossa jännittää niin paljon. 😅
🤣👍👍
Tyhjäkäynnillä myös merku 50 nelitahti vei saman 0.7l kaisla 550mc uisteluhommissa.
No uudet merku ja tohatsut on samoja koneita sinne 60hp asti.
2008 valmistettu kiinassa. Yammun kanssa vissiin samaa.
@@teppojormalainen4631 Noin vanhoista en osaa sanoa, mutta muistaakseni 2019/20 jälkeen on olevat 60hv ja pienemmän mercuryt on tohatsuja.
Paljon mahdollista.
Ps. Mitä mieltä olet 4-lapaisista komposiitti potkureista niissähän voi lapakulmaa jopa säätää...
Kokeilin loppu kesästä. 50hp 4t mercuryssä. veneenä bella 551 ht. Maksimi vauhti tippu mutta lähdössä oli kunnolla pitoa. Oli aika herkkä reagoimaan yhdenki asteen muutokseen. Jos 3 lapasena sais nii vois ostaakkin. Minusta tuo 4 lapaa on liikaa.
@@KeminukkeliVapaa-ajan kalastajakin kun olen niin tykkäsin kun lapakulman sai aivan loivaksi (50hv honda) niin vetovauhti putosi veneellä sopivaksi vaikka koneen kierrokset n. 1000 ssa eli ei tarvinnut ajella tyhjäkäynnillä.
Onks toi kone sit muuttunut just, ennen oli max 6000 ja rajoittaja vielä ylempänä. Eli kevyellä kuormalla saa hyvinkin ottaa 6000...
Olet oikeassa! Ohjekirja tosiaan sanoo suositus alueeksi 5000-6000rpm. Muistin lukeneeni että 5500 olisi maksimi. Saa nähdä saako potkurin vaihdolla etuja tuloksiin 👌
Mulla on 40 kaakkinen tuommoinen tohatsu vm 21. Se kiekuu peruspotkurillaan n.6100-6200.
Missä ankkuri, mela ja hätämerkinantovälineet?
Teeppäs meripelastuksesta jotain video pätkää myös ;-)
Mukana kaikki 👌
@@BCB-Boats-FinlandMissä laillinen venekärry?
@@justtupe Omalla tontilla eli tässä kohtaa suljetulla alueella venettä voi siirtää sisään ja ulos vaikka pukeilla jos haluaa 😊
Pistähän toi rst rusetti ja nosta konetta reijän verran ylemmäs👍
En usko että jaksan alkaa nostamaan 😁 Ei tarkoitus kuitenkaan vauhtivenettä rakentaa.
Ihan kslastusveneissä konetta nostetaan kun selkeä tarve on. Eikä nekään mitään vauhtiveneitä ole. @@BCB-Boats-Finland
@@MrBoxpro Jos tästä asetuksesta nostaa vielä ylemmäs niin alkaa varmasti perus alupotkuri plaaniin lähdössä ja kovassa kurvissa lyömään tyhjää. Tällaisessa veneessä pidän mielummin ne kurissa kuin otan pari solmua lisää huippunopeuteen 👍
Jos tuo teräspotkuri on ballistic kuten näyttää, niin itsellä se on 4 kn nopeampi kuin Propulse! Ja pari solmua jampunkin teräspotkuria nopeempi. On hyvä.
Hyvin ja tasaisesti näyttää kulkevan
👍👍
sairaan nopee
@@vilbe4534 ja värikäs!
21 litraa satasella. Eli 3 kertaa enemmän ku auto. No, ei sillä tietysti niin paljo ajeta ku autolla...
Sehän menee ihan höyryillä
Tänään nostin veneen ylös, heti alkoi kaduttaa kun tätä videoo katteli
Haha! :D pahoittelut!
On se kyllä yllättävän taloudellinen moottori
Jep!
Onko tuo 50hv max moottori tuohon veneeseen. Tuo 7% potkurin (alumiini) luisto kuulostaa lähes mahdottomalta, teräkselle pääsee tuohon mutta alumiinilla🤔
Huikee pata ja huikee näyttö 😅
😎👍👍
Hyvä video👌, mielenkiintoista nähdä seuraavat potkuritestit.
Oman kokemuksen mukaan jyrkemmällä potkurilla ei ole juurikaan positiivisia vaikutuksia l/mpk kulutukseen, vaikka kierrokset tippuukin. Liian jyrkällä potkurilla kulutus jopa kasvaa, vaikka meneekin alhaisilla rpm..
Toki jos potkuria vaihtamalla ominaisuudet paranee kyseiseen pakettiin, märkäpinta pienenee, niin hyötysuhde tottakai paranee.
Mutta testejä odottelen 🙂💪
usein liian jyrkällä kasvnu kulutus mutta tässä veneessähän on auttamatta liian loiva tuo videossa oleva potkuri niin veikkaan että jonkun verran vielä ainakin isommilla nopeuksella tippuu kulutus
👍👍🤝