Sähkäri vs. polttis -pohdiskelua
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Seuraa meikää:
► / mika.leiviska
► / mikaleiviska
Käy Mixusoftin nettisivulla:
► mixusoft.fi
Käy verkkokaupassa:
► mixushop.fi
Tilaa webhotelli ja/tai domain. Käyttämällä tätä linkkiä, tuet minua:
► www.domainhote...
Tue minua ostamalla kamaa Virtasenkaupasta:
► pin.virtasenka...
Tue antamalla lahjoitus:
► streamelements...
► paypal.me/mika...
Jokainen ajelee millä tykkää, mitäs siitä riitaa haastamaan. Oli kuinka hieno auto tahansa, niin en siinä kuitenkaan öitä viitti viettää. Onko näissä elbileissä alustan nosto, kun näyttää aika matalilta.
Kohta 9 kk ja 12 000 km ajanut sähköllä ja kyllä tuo voimalinja pelkästään on sellainen, että ei tulisi mieleen vaihtaa takaisin vanhaan dieseliin. Sen lisäksi kotilataus on toinen merkittävä tekijä, ei tarvi miettiä milloin menee "tankille" kun suurinosa ajoista on auton toimintamatkan sisällä niin en juurikaan tarvi julkisia latureita.
Arvonalenema ei ole merkittävä, kun säästö vanhaan dieseliin on niin iso, vaikka arvo reilusti alenisikin niin ajaminen on niin edullista, että tuskin ainakaan kalliimmaksi tulee aika näyttää. Ajofiilis kuitenkin paljon mukavampi niin ihan sama, vaikka olisi hieman kalliimpikin.
Missään voimalinjassa ei ole mitään niin huikeaa, että sellainen pitäisi ehdottomasti saada. Auto on valittava oman käyttötarpeet mukaisesti. Itse ajan yli 100 km työmatkaa suuntaansa, siksi ajelen polttiksella. Työpaikalla ei pysty lataamaan autoa ja siksi on varminta ajella polttiksella. Pikku akkuisilla sähkäreillä matkanteosta ei ole varmuutta talvipakkasilla, kylmimpinä päivinä on kuitenkin ollut pakkasta -36, siinä alkaa akut hyytyä. Iso akkuiset sähkärit ovat niin kalliita, ettei ole mitään järkeä laittaa autoon niin paljon rahaa siitä syystä, että pääsee töihin. Tästä joku voi olla erimieltä ja saakin olla, mutta omien laskelmien mukaisesti, tämä on minulle sopivin ratkaisu. Tilanne voi muuttua jos työmatka lyhenee joskus. Ajellaan millä ajellaan, turvallisia kilometrejä kaikille.
Pakkanen ei juurikaan vaikuta akkuun muuta, kuin että maksimitehoja saa heikommin ulos ja lataus on hitaampaa jos ei ole esilämmitystä. Ohjaamon lämmitys on se mikä vaikuttaa talvella eniten toimintamatkaan.
Noilla kilometerillä eli ainakin 50 000km vuodessa niin 2x kalliimpi sähköauto on 4 vuodessa jo halvempi, kuin bensa.
Katoppa vanha ohjelma, Ulkolinjan Kobolttikuume on hyvä katsoa jos kuvittelee kiinalaisella akkuautollaan pelastavansa maapallon. Sillä voi mukapelastaa uskonsa mukaan oman kylän ilmaa kunhan ummistaa silmänsä mitä kiinalaisten huseeraus akkuautorintamalla koboltin alkulähteillä merkitsee.
Oppilaat varmaan tämän jo tietääkin, ehkä opettajankin olisi hyvä silmänsä edes raottaa
En ole koskaan sanonut, että kiinalaisella sähköautolla, tai millään sähköautolla, pelastetaan maailma. Päinvastoin olen sanonut, että minun ajomäärällä sähköauto varmaan saastuttaa elinkaarensa aikana enemmän kuin polttomoottoriauto. Lisäksi olen sanonut, että ympäristöystävällisyydellä ei ollut merkitystä, kun hommasin sähköauton. Eli olet ihan väärillä jäljillä nyt.
Kiitos videosta! Hyvää pohdintaa :)
Aijai ku jostain löytäs edukkaasti vanhan neliveto Hiacen
Mazdalta on varmasti tulossa uusia sähköautoja tulevaisuudessa. Hyvä pitää mielessä.
Miksi autoista on yritetty tehdä sähköautojen kaltaisia jo 10vuotta ? On DSG laatikot ja sähkömoottorin lailla alhaalta vääntåvät polttomoottorit. Sähköauto tekee tämän kaiken huomattavasti paremmin ja kestävämmin 🤔
Päästöjen kannalta sähköauto on Suomessa aina parempi valinta kuin polttis. Kulujen kannalta sähköauto voi olla edullinen jos ajoa tulee useampi kymppitonni vuodessa ja on mahdollista ladata edullisesti kotona. Käytännöllisyyden takia akkukapasiteettia pitää kuitenkin olla sen verran että 80% latingilla toimintamatka riittää tyypillisiin arkiajoihin myös talvella eli auto ei voi olla kovin halpa. Tekniikasta kiinnostuneet voivat hankkia sähköauton myös muista kuin em. syistä. Valitsemalla tietyn merkkisen sähköauton voi myös näyttää keskisormea öljyä pumppaaville diktatuureille.
Ja laskitko päästöihin sen sähköauton louhinnan maaperästä ja sen valmistuksen sekä akun kierrätysprosessin elinkaaren päätteeksi?
@@JK-gn5jr Kyllä
Sitähän ne kestää ... (Ajoa nopeassa tahdissa...)). Mutta" aika tekee tehtävänsä"..
Ite asun kaupungin keskustassa. Ei mitään järkee olla oma auto!
".......Mitä enemmän ihmiset tietävät sitä vähemmän he rakastavat ja välittävät toisistaan. Viha tulee olemaan niin suurta heidän välillään, että he välittävät enemmän heidän vekottimistaan kuin heidän sukulaisistaan. Ihminen tulee luottamaan hänen vekottimiinsa enemmän kuin lähimpään naapuriinsa. Niinpä ihminen tulee elämään pitkän ajan tuntematta itseänsä. Tulee olemaan monia oppineita jotka ajattelevat kirjojensa kautta, että he tietävät jotta he voivat tehdä kaiken. He tulevat olemaan suurena esteenä tälle tajuamiselle, mutta kun ihmiset saavat tämän tiedon, sitten ihmiset näkevät millainen harhakuvitelma se oli, kun he kuuntelivat heidän oppejaan......" - 1800-luvun lopun Serbilaisen maanviljelijän Mitar Tarapitshin profetia viimeisille päiville
Hyvää pohdiskelua. Osta vaan Mazda takaisin, silloin olet autoharrastaja, ja harrastus saa maksaa. Joillakin tubettajilla on piha täynnä ruostuvia autoja. 😂😂
Omasta kokemuksesta 10 kertaa ennemmin mazda kuin vag konsernin paska
Jo. Videon Avaus kuvassa "kärsineen näköinen".
Jos mg on tuplat kalliimpi tai 2/3 kalliimpi niin onko paremmuus samassa suhteessa🤔.esim 2t auto ja20t auto niin onko kalliimpi 10krt parempi🙂
Heinäkuun lataukset euroissa 5,50. Tämä siis kotilatauksella ja pörssisähköllä. Siitä voi laskea onko halpaa vai ei..
Jos myy parin vuoden kuluttua puolet halvemalla tai tule kallis vika.. sitten kun osaa laskea, vasta näkee mikä on halpa ja mika kallista..
Ei tietenkään ole mitenkään oleellinen tieto paljonko ajoit heinäkuussa, vain summa ratkaisee.
Itselläni on kokemusta vain polttomoottorilla varustetuista autoista, mutta olen huomannut niitä käyttäessäni, että mitä enemmän ajaa niin sitä enemmän kuluu kuukauden aikana polttoainetta, jos esimerkiksi ajaa hyvin vähän, vaikka kesäloman aikana niin ei välttämättä tarvitse tankata lainkaan eli esimerkiksi henäkuun tankkauskustannukset voisivat olla 0€.
@@TuomoTamminen tuon 5,50€.
@@Karavaanari72
Matka ilmoitetaan kilometreissä ei euroissa.
@@TuomoTamminen Eli rautalangasta: 5,50 koko heinäkuun lataukset. Tuli siinä varmaan vajaa 1000km ajoa. Osta oma sähkis niin tiedt miten kallista on ajaa sähköllä.
Mainiota pohdiskelua!