This runs from Takasaki station north to Niigata. And yes, it does get this snowy sometimes. This is not the Shinkanssen, instead it is the regular JR line (JR Joetsu Line).
Hello from Scotland,as a retired Signalman with twenty seven years service,I enjoy watching your videos,I'm amazed that your trains are running in such deep snow,ours would not have left the depot,you must have good points heaters.😁👍
Amazing that trains run on tracks that cant be seen. Certainly worth viewing. If we had this kind of snow fall the UK travel system would probably come to a standstill. Thank you for sharing
That is sure snowing at start of route. Fresh snow is ok, not when it freezes. Driven Buses through torrential rain, where surface water fills the inside of the bus, could'nt see for more than 50ft. Great Snow Landscape Train Ride..
Impressive, looking at the catenary it seems this train line has been refined over the years to run in all conditions. You get the feeling that it would be dusted off and running after a Godzilla Minus One event.
台湾人です！今留学生として日本に住んでいます
上越新幹線があるけど、こんな普通電車に乗って旅行することも特別な魅力がある
その魅力に気付くとはお目が高い、日本を楽しんでいって下さいね。
上越新幹線からは見えない雪景色を楽しむことができますね。私は台湾も好きです。台北地下鉄とても綺麗ですね。
これだけのトンネルを掘る技術も凄いし、維持する技術も凄い。先人や現在、コツコツとメンテナンスをしてる方々に感謝です。
新潟出身の人が何故雪ごときで電車が止まるのか首を傾げていた理由がこの動画で理解できました。
石川県を経験してます。
建部浩一 あ？
なんかすげぇ日本語の奴がおる
Trains in snow are so cool!
これだけ東京で降ったら経済完全に麻痺するw
私は2018年の12月28日に上越線の駅巡りをしました。
吹雪の夕方に土樽駅を訪問し、すぐに暗くなりました。
列車が来るか不安で怖かったのですが、雪で線路がどこにあるか全く分からず、視界も悪い中、列車は定刻通りにやってきました。
E129系の前照灯が見えたときは本当に感動しました。
新潟支社には感謝しきれぬ思いでいます。
アイコン、米坂線だ!!って、興奮しました。高校の通学で使ってました。でも新潟の海沿いを走ってるのも同じデザインでしたよね。
ワイパー優しいなぁ
こういう運転士に出会うと嬉しくなる
運転士「べっ、別にアンタのためにワイパー動かしてるわけじゃないんだからねっ…///」
ツンデレww@@kinozzi
40年前になるかなー 小５の自分は冬休み上野から五日町の従兄弟の家に一人で各駅停車に乗ってスキーに行きました。 翌日虫垂炎になり小出病院にて手術。 正月明け181系ときのグリーン車に乗せてもらいクラスの笑い者に、、、 その時を思い出させてくれる動画ありがとう。
この伝統の路線で、この雪の絶好の
ロケーションで、この高画質で、よくぞ撮影してくれました。
良い旅をありがとう！
四九七
50年前に「越後滝谷」に住んでいて、そこから「長岡」の高校に通っていましたが、左側に少し見える国道17号線と越後滝谷の家並みも、駅のホームと渡り廊下などの建造物も、当時とあまり変わっていませんでした。当時の同じ雪景色が広がっていました。
私にとっては懐かしい映像をアップしていただき、本当にありがとうございました。
ものすごい豪雪・・・、雪解け水とかお米がものすごい美味しいんだろうな。
新潟を育んだ大雪ですね。
長岡に近づくにつれ段々と見慣れた風景が見えてくるのに安心感を覚える。
地元の電車は冬の日はこんなものですね 長岡は今も平野部でも積雪１ｍ以上は普通ですから
線路上は、こんなものでしょう 新幹線のほうは更に雪無いからね～ 良き動画ありがとうございます
38:43 あたりで、反対方面へ行く列車とのすれ違いでかなりの吹雪のようになっても何もなかったかのように走るのがすごい...
車掌のアナウンスが丁寧で素晴らしい
1:05 わい「まだかろうじて線路っぽいとこ見えてるしだいじょうぶやろ(右の方を見て)」
1:07 わい「(左のほうに転線し)そっちか〜い!!線路あったんか〜い!!」
タイムコード（401個目）
水上 00:30発
湯檜曽 04:56停
土合 09:05停
土樽 17:47停
越後中里 24:23停
岩原スキー場前 29:45停
越後湯沢 34:25停
石打 12:07停
大沢 46:46停
上越国際スキー場前 49:33停
塩沢 53:07停
六日町 59:11停
五日町 1:05:42停
浦佐 1:10:52停
八色 1:14:39停
小出 1:19:53停
越後堀之内 1:23:31停
北堀之内 1:27:17停
越後川口 1:31:09停
小千谷 1:37:17停
越後滝谷 1:43:29停
宮内 1:48:54停
長岡 1:53:52着
いざとなれば止めちゃえばいい現代と、道路網が未熟で旅客、物流ともに国鉄の負う比重がけた違いに高かった昭和40年代以前、列車を止めたら雪国の人々の生活はおろか生命の危険にすら直結しかねなかった時代の鉄道マンの責任の重さもけた違いだったことの違いに気付かされるね。
雪でも当たり前に動いている路線ですが、その裏で大変な苦労があることに改めて気づかされました。
アツイ動画ですね、楽しかったです。
昔はもっと長い編成で、上野発長岡行きや新潟行きが普通に走ってて、雪も多く、走る列車を見てた子供の頃を思い出します。
影で支えている鉄道関係者に感謝ですね。
橋立秀樹様、本当におっしゃるとおりです。凄い、感謝の一言につきます。
国境の長いトンネルを抜ける前から雪国であった
上越新幹線下り列車に乗ってて、高崎発車後2つ目のトンネルを抜けたら吹雪いてた…
それまで雪の無いただの冬晴れの関東平野だったのに。で越後湯沢入線直前でかなり積もってた。なお上越新幹線は安定の定時運行だった。そのあとの上越新幹線はほぼ終日ダイヤが乱れたがその理由は雪では無いのですごいなと思った。
そして新潟に着いたらほっとんど雪はなくてただちらちら舞ってる程度だった。(2018年12月30日のことです。)
川端康成の「雪国」の冒頭文ですね。
正にその舞台でその光景ですな、これ。
何か神秘的な銀世界ですね。
国境にフリガナふって
ボンネタロ こっきょう
水上は豪雪で有名だよ。
水上始発長岡行きは1日5往復しかないので混雑は仕方ないね。確かに水上から先交通系ICカード使えないので、普段は車掌さんは必ず検札しに来るけど、さすがにこの混雑さは無理だろう。一度でもいいから湯檜曽と土合の下り線ホームを降りたい。
上越国境越えだけで満足してしまうこの満足感
運転手さん、よく駅分かるな～。流石プロ
この雪でも走り続けられる車両を作った方がすごいです。ポイントも見えない。これ昼間ですよね。夜運転する運転手さんもすごい。
Masayoshi Sekiguchi
これ多分朝ですね
どちらにせよこの量の雪で通常運行は凄いですね
長時間の撮影お疲れ様でした。このような、九州出身の私には信じられない光景です。駅名のテロップも本当に分かりやすかったです。ありがとうございました。
ありがとうございます。お楽しみいただけたようで何より幸いです。今後ともよろしくお願い致します。
昔は上越国境を越えて毎週スキー場へ行ってましたが、この動画の雪はまだ緩い方です。
1月からの厳冬期の大寒波は高い雪壁と停止寸前の大雪でスリル満点です。
田舎帰るときこれ使って小出まで行って只見線だから雪はやばいけど景色は最高
倒木あったり除雪車脱線したり急に運休食らったりで都内じゃ考えられんな
一応新潟県民(下越平野部)だけど、今シーズン全然雪降らないから山の方も少ないだろうと思ってたけど全然そんなこと無かった...
偶然見つけました。長岡駅到着直前の台町踏切、40年前、通学時にいつも自転車で通り過ぎていました。私は海外在住でなかなか里帰りできませんが、あの頃とほとんど変わらぬ風景。懐かしいです。ありがとうございます。
22:11 トンネルを抜けると、そこは雪国だった
今頃同じような光景となっているでしょう
まさしくそうです！私はその光景を思い浮かべて水上－小千谷・宮内を雪国（ICカードの境目）と名付けました！
たまたま、見つけました
越後湯沢は故郷なので、懐かしいです。
I am from Ukraine, but I love Japan with all my heart.
I'm glad to see it from a distant country! Thank you
Земляк, привіт з Києва
a lot of snow.
thx for uploading..
I hope I want this train in winter
これは凄い雪。線路が見えません。このような中で運転する運転士さん・車掌さん・駅員さん・保線のかた等、本当にお疲れ様です。登録させていただきました。
トンネルの中に駅のホームあるのかっこいい
世界有数の豪雪地帯を行く列車はスノープラウを装着したふつうの電車。感動ものの力走ぶりです。長い長いトンネルと豪雪のコントラストが鮮やか。
コメントを寄せていた方に、１１５系のことが書かれていましたが、その前の７０系時代を知る身にとっては、１１５系は出来すぎた電車でしたね。暖房も７０系なんかよりはるかに効いていたし。
ただ、駅に着くと、半自動回路の関係か、必ずドアに隙間ができてしまい、隙間風には参りました。
７０系のときは、グリーン車崩れの車がほぼ組み込まれていて、乗り得だったなぁ。
70系を存じ上げないのですがグリーン車崩れはお得ですね。115の停車中隙間風、わかります。吹雪いていると一瞬で車内温度が10度くらい下がったのではというくらい寒くなります。
ガラス越しに見えたけど結構人いるんですね。こういう電車って、がら空き、良くて椅子が埋まってる状態かと思ってたけど、立ってる人が割といてビックリしました。
去年三条で吹雪で閉じ込められたのあったけと、よっぽどすごかったんだろうなというのがこの動画から理解が出来る
そうそう去年ねえ雪が１メーターあると雪を押す力が無い、それほど凄い雪
44分あたりで貨物列車とすれ違い。直後の上り線は黒いレールが露出しているが、それも数分も経たないうちに再び雪に覆い尽くされてしまう。凄まじい降雪量だ。
まじでこういうの待ってました！
雪の上越線ってつべに無いんですよ
楽しい動画をどうも。トンネルの映像では、川端康成の「雪国」を思い出しました。年末の降雪はすごかったです。上越線も、ほくほく線もかなり混みますよ。本数が少ないから。
38:41 すれ違いの迫力が凄まじいですね。
雪の舞い上がり方もすごいですよね。
年末の白馬は雪が無いのに一つ山を越すとこんなに雪が積ってる、毎年のことですがスキーヤーには羨ましい限りです。
空転必ずありそうなのに、そういう対策もされてるのか、さすが日本の技術は凄い。
僕がたまに利用するいわて銀河鉄道線でも冬場になるこんな風景になることが良くあります。運転士の方は毎回線路の位置を注視して運転されてて凄いなぁと思いますね。
全長13キロの新清水トンネルを行く電車の車内で、首都圏の通勤電車よろしく、多くの人がつり革につかまってるのが面白い。ちょっと武蔵野線を連想した。
混雑と山越え路線のギャップがありますよね。
ちなみに武蔵野線全区間近日アップします。ちなみに三郷〜武蔵浦和かなり混んでいました。
こんな大雪でも、走れるのは凄いですね。線路が見なくとも
This runs from Takasaki station north to Niigata. And yes, it does get this snowy sometimes. This is not the Shinkanssen, instead it is the regular JR line (JR Joetsu Line).
雪に埋もれてレールが見えませんね！ほんとにラッセル車だ！
長岡駅到着のATS警報の音好きです、ようやく着いたなって気になります。
初めて東京に住んでから越後湯沢まで、列車でスキーに行ったとき確か37年ほど前、トンネルの前には雪がなく、トンネルを抜けると雪国で感動したのを今でも覚えてます。
列車がレールの上をただひたすら走ることは素晴らしいと改めて思う動画。普通の道でこんな雪まみれだと絶望だけど。
このあたりはクルマで道端で下されても膝まである長靴でないと歩けないw
線路際で撮影でも試みようと思ったら、魚屋さんみたいな格好しなきゃならないし雪で機材濡れるのでヤだw
郊外型の通勤電車だが、最前部の連結器下部に堅固な排障器（冬季は排雪器）がレール上面に装備されているので、降り積もった３０Cm程度の雪なら送電されている限り、蹴散らかして走破可能な寒冷地対応型。
実にたのもしい存在だ。
特に土合は冬が勝負の山岳登山口駅、一の倉沢にも沢伝いに軽装備の雪上トレッキングで行ける人気の場所だし、本格冬登山も可能で温泉地も何箇所もある多機能観光地だから、さらに新潟に入ればそれこそスキーのメッカだらけ。
この季節に運転しないなんて有り得ない。
しかし、すごい雪の中をいくもんだね。
ループ式トンネルですね。完成した当時、日本でも長いトンネルの一つだったように思いますが。動画ありがとうございました。
Hello from Scotland,as a retired Signalman with twenty seven years service,I enjoy watching your videos,I'm amazed that your trains are running in such deep snow,ours would not have left the depot,you must have good points heaters.😁👍
Thank you for the beautiful video, greeting from the Czech Republic
Amazing that trains run on tracks that cant be seen. Certainly worth viewing. If we had this kind of snow fall the UK travel system would probably come to a standstill. Thank you for sharing
Our system in the UK comes to a standstill as soon as a flake touches a rail.
Leaves on the line stops the uk network!
Like Germany this week lol😜🤣
Most likely.
@@dansrandomvideos2515 truh its in germany all year too so
スキー場に着く前に、十分スキー気分が味わえるな
29日30日あたりですかね。
関越自動車道で新潟にいきまして関越トンネル抜けたら吹雪いていたので。
50年前はスキーで石打に行っていたので懐かしい。
すごいです！
Wow the train is packed!! A rural train being that crowded is unthinkable in many countries.
Remember! This train only runs 5X a day.
越後中里の手前からワイパー動かしてくれてありがたいですね♪
本当に感謝しております。
独特の振動音はラッセルしながらの走行音なのかな？
いやー、学生時代に一人旅していた時の血が騒ぎ、肉が踊るわ～～！
あけぼのが居た雪の日の夜は最高だった。
Can just imagine being on this train with a hot cup of cocoa!
We will try our best to provide you with a realistic front view, so be sure to check out the other videos.
That's great work of the drivers. In Germany no train will run when there is so much snow.
"The train came out of the long border tunnel and there was the snow country." Yasunari Kawabata
Thanks for share your trip... I loved the reflection of the people inside when crossing tunnels. Bbrrrr!
長岡駅で115系珍しいと思う…私も12月下旬に行ったのですがその時は大雪過ぎて水上駅を40分程度遅れて発車していました…
Beautiful ride. I am watching in USA currently 32C outside. Japan trains are the best!
素晴らしい映像の記録・公開に感謝し賛美を送ります。８８８８８８！
スキー・スケートレジャーには縁遠い地方の在住者では、電車運転席カメラ映像から非常にリアルに積雪・降雪状況を感じる事が出来ました。
豪雪地域の冬の電車移動は未経験も有りそのリアル感は半端無かった！
トンネルに入るとガラス面に反射した客車内状況がぼんやり写っていましたが、小出駅手前のトンネルではつり革利用者無も一人だけ立っている人が目に止まり「アッ、これは投稿者さん！」、2時間も立ちっぱなし乗車での撮影にその気苦労を思うのでした。
小生、スイスのレーティッシュ鉄道ベルニナ線の運転席カメラ動画（lorirocks7771 さん投稿）でその景観に感動した時と同じ感動をこの動画にも感じたのでした。
この動画を視聴出来た事に感謝です、ありがとうございました。
運転手さん、ワイパーありがとう❗そして、ステキな動画撮影、UPしてくれてありがとうございます🎵
ワイパー最初だけ？😭
と、思わせといて動いたw
Wonderful ride through SNOW COUNTRY. keep up the good work
雪降っても休止じゃないからいいよな。
乗れるだけ有難い。
ホワイトアウトの中本当にご苦労さまです！応援しています！
ありがとうございます。頑張ります！
土合駅行ったことがある。446段の階段は予想以上に大変でした。
以前住んでた時、新潟の電車は雪は相当積もらない限りゆっくりでも動くけど、強風で橋が越えられなくてよく止まってた覚えがある
外は激寒だけど暖かい車内、これがまた良いんだよな...
That is sure snowing at start of route.
Fresh snow is ok, not when it freezes.
Driven Buses through torrential rain, where surface water fills the inside of the bus, could'nt see for more than 50ft.
Great Snow Landscape Train Ride..
湯桧曽駅の、このミニ土合駅感は好き
現在才知道，在雪中行駛的兩列車擦身而過時，因為飛雪，會發出「碰」的聲音，感到很奇特😊
雪で真っ白!トンネルの中真っ暗!こわいけど乗ってみたい。豪雪の中を走る列車大好きです😊
雪がたくさん降ると保線も大変だと思いますが、敬意を払いつつ他の路線の雪模様も撮ってみたいです。
Looks like winter wonderland, Thanks for the video.
そういえば去年信越線？上越線？あたりで雪で立往生ってありましたね。撮影お疲れ様です。こんななか走る雪国の鉄路を守る男たちはすごいですね。
信越線の東光寺→帯織間です。
アレは、完全に運行指令のミスと言われても仕方ありませんでした。
現場の運転士は、運行に不安を感じて何度か運行指令に確認してるのに、一旦、先の区間の降雪状況を確認せずに、運行指示を出したのが要因のひとつです。
職員の採用抑制の影響で、若い世代の運行指令は、当該区間が吹き溜まりの出来やすい場所であると言う認識が欠如していた為だと言われてました。
指導者や現場主任との間に年代が大きく離れてしまい、経験者不足が原因らしいです。
本来なら、AIで過去の降雪や吹き溜まり、風により、吹き溜まりの出来やすい場所を線路上の降雪予報をしてれば良かったのでしょうが、地方には、そこまでの投資はされてませんでした。
以前は、経験で運行を止めたり、確認作業を優先して、吹き溜まりに車両が突っ込んで運行不能にならない様にしてました。
先人の知恵を軽視した結果が、事故につながったと考察されてました。
I just love to watch trains plowing thru the snow...
雪の防音性能すげー。トンネルと外じゃ雲泥の差
c3 ss トンネルは壁などで音が反響するので、その違いもありますね。
このくらいの雪なら走れるけど今年とかみたいに降ると流石に止まっちゃうんよねぇ、学生からしたら嬉しいけどww
国境の長いトンネルは越える前から雪国定期
去年末この路線で帰ろうかと思ってたけど大寒波の予報にビビってやめてしまいました。こんなのでも普通に動いてるんですね
Thank you for wonderfull journey. It feels like I travel myself. One of the best of such kind of video I watched. Greeting from Ukraine, Kyiv. ☺
Awesome Video!!! Thank you very much!!! Greets from Cologne/Germany!!! 🙋🏻♂️
山の中に鉄道を通す事も凄いけど、それを維持して行くのも大変な仕事だろう。 日本人の勤勉さがなせる事だと思う。
路線を維持するのは日本でも海外でも同じことです。特に極東のシベリアではこれよりさらに過酷な条件で鉄道を走らせています。私も雪国でのインフラ維持には敬意を評しますが、それと日本人の勤勉さは関係性はございません。日本人が勤勉であるというのは与えられた仕事を放棄せずにしっかり働く事を意味するとは思いませんか？まあ、最近ではこの風潮に疑問視する声も出ていますが、、、。日本人を悪くいうつもりは毛頭ございませんが短絡的なコメントにはいささか引っかかりましたのでコメントしました。失礼しました。
線路が見えないので、まるで不思議な力でカメラが中を浮いて滑っているみたいだ。
この風景で自動放送はすごく違和感がある。
JR北海道と重なる？
Спасибо большое! Это было круто!
雪国ですね。なごやに感じられる映像です。次も良い映像をお願いします。ありがとうございます。
この時雪凄かったのに2020年１月現在長岡に雪は微塵もない
昔から変わらず の冬の光景
上越国境を越える電車でクリステル･チアリさんの自動放送が流れる時代になったんだねぇ･････
E129系は0.5M駆動方式で、雪や勾配の対策してますね👍
雪まみれがこんなに似合う新世代ステンレスボディも他にないでしょう⁉️
Impressive, looking at the catenary it seems this train line has been refined over the years to run in all conditions. You get the feeling that it would be dusted off and running after a Godzilla Minus One event.
I'm grateful that I can drive without having to stop driving even when it snows a lot.
こんなゴリゴリの雪で動いてること自体奇跡じゃないですか🤔
よく収録できましたね…
今日も午前は運休してて、行こうと思ったのに心が折れました。