По изоленте, так на морозе вполне работоспособной остаётся изолента на тряпочной основе, не дубеет, не ломается и клеится. В наборе вожу почти всё то, что вы показали, вдобавок вязальная мягкая проволока, пригодилась когда потерял гайку на креплении дышла от волокуши. Обмотал ею болт с двух сторон и он уже не вываливался всю дорогу. Набор ключей с головками, топор, ножовка с крупным зубом и 20 метров 15 мм верёвки (были случаи когда ещё бы столько не помешало). Верёвка нужна, когда на бугор с волокушей или телегой подняться невозможно, то сначала выскакиваешь просто с буксом на верх, а после уже он вытаскивает волокушу по более менее ровной поверхности на верёвке.
Молоток тоже нужен. У меня сучок попал в гусянку, которая заклинила. Только молотком смог выбить. Пассатижами никак не мог вырвать его. Также, если подшипник разлетится, то внутреннюю обойму проще молотком выбить, чем возиться со съемниками.
Цепи вожу запасные обязательно, рвало так,что никакими замками не починить, Пружинки на карбюратор,ветками отрывало и улетели что не найти. Топливный шланг, тоже в поездке приходилось менять.
Катушку зажигания, без нее никуда не уедишь, если вдруг сгорит. И если далеко ездишь в походы рабочий карбюратор, чтобы на морозе не мучиться с его переборкой.
Я в свой набор положу пару магнитов чтобы не терялись мелкие детали при ремонте и телескопическую палку с магнитом на конце - очень трудно достать крепёж упавший под двигатель. Магнит реально выручал при поиске упавших деталей и на земле и в снегу при ремонте различной техники.
Беру ещё высоковольтный провод и бензопровод. В -35 переломился высоковольтный провод при проверке свечи. Пришлось 24 км.топать пешком. Во второй раз бензопровод в месте соединения с краном порвался вдоль, после отреза не достал до краника, пришлось опять топать 13км.
Вожу практически то же самое с собой, благо пока ничего не пригодилось, только набор ключей побольше, некоторые в двух экземплярах, если память не изменяет - 17 ну и плюсом к этому всему еще лежит запасной рычаг газа в зипе.
1.Лыжи. Езжу в одиночку. Охочусь. Был случай кончился бензин. Сходил до села вернулся с бензином. По снегу не дойти. А если поломка серьезная? 2. Бензин. 3. Замок цепи. Цепь 4. Для замены скруток в проводке...- есть на Али специальные зажимчики в пластиковой изоляции. С плоскогупцами любой провод соединится надежно
Тросы смазывать нельзя,в рубашке троса если ты его смажеш зимой образуется необратимая среда для троса, лучше запосной дома положить и просушить и взять дорогу, проверенно на практике, счастливо на прогулках зимой
Набор то скудноват. Тем более в одного ездишь. Я вожу набор головок от 8 до 19 и набор ключей того же размера, пассатижи, отвертки соответственно ну и ремень вариатора. Решение с мет. коробочкой понравилось. У меня инструмент в тканевом кейсе, намокает, покрывается ржавчиной. Приходится после каждой рыбалки все доставать, сушить. Благо гараж отапливаемый. А как у тебя обстоят дела в этом плане? Внутри конденсат не образовывается? Тросик газа не вожу, считаю лишнее. Как то на рыбалке у одного видел. У него трос то ли перемёрз, то ли порвался. Дак он часть лески одним концом к газульке, а за второй дергал. Как в той сказке, потяни деточка за веревочку собачка и поедет. Вообщем его решение взял на вооружение. А да, у меня букс Помор.
У меня тоже гараж тёплый все сохнет потом. Что касается ключей дело каждого, головки не вожу можно в снегу потерять на раз два. Ахаха с верёвкой та же тема была. Замёрз вечером трос и пассатижами не вытащить. Я тоже верёвкой погоня. Не очень удобно, но выбраться помогло.
В планы пока не входило. Всё как у всех двигателей, только там есть штуцер для удобного слива масла. Он вбок выходит снизу двигателя. На него можно шланг надеть и букс в бок наклонить. Все чисто и просто сольется.
Может в этом сезоне я буду его тестить. Пока не скажу ничего т.к. не разглядывал его и не тестил. Как появится информация отпишусь. Подпишитесь в группу вк. Там все но новости о съёмках буду писать.
Так внимание ! Вы забыли молодой человек главное, кусочек ремня безопасности (автомабильный ремень ,что бы престёгиваться) набор болтов с шайбами ,для того что бы починить гусеницу в случае её обрыва ,редко но может бы ,вы мол чел сами скозали что ходите долеко ,так что нужно ,потом нужно кусок хорошой везальной проволоки ,тоже для экстримала как вы необходимо,например если оборвётся дышло около форкопа ,как было у меня ,как раз проволока меня выручила ,мозможно даже пару подшибников,если долеко ходите ,то я думаю что нужно ,по крайней мере мелочь по весу и размеру, а рано или поздно все равно нужны 1литр масла в движок ,малоли что если бензин в картер перетекёт ,можно слить ,и заменить ,лично я вожу ,1 литр тоже не десять ,и центральный провод на свечу зажигания
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
По изоленте, так на морозе вполне работоспособной остаётся изолента на тряпочной основе, не дубеет, не ломается и клеится. В наборе вожу почти всё то, что вы показали, вдобавок вязальная мягкая проволока, пригодилась когда потерял гайку на креплении дышла от волокуши. Обмотал ею болт с двух сторон и он уже не вываливался всю дорогу. Набор ключей с головками, топор, ножовка с крупным зубом и 20 метров 15 мм верёвки (были случаи когда ещё бы столько не помешало). Верёвка нужна, когда на бугор с волокушей или телегой подняться невозможно, то сначала выскакиваешь просто с буксом на верх, а после уже он вытаскивает волокушу по более менее ровной поверхности на верёвке.
Молоток тоже нужен. У меня сучок попал в гусянку, которая заклинила. Только молотком смог выбить. Пассатижами никак не мог вырвать его. Также, если подшипник разлетится, то внутреннюю обойму проще молотком выбить, чем возиться со съемниками.
Цепи вожу запасные обязательно, рвало так,что никакими замками не починить, Пружинки на карбюратор,ветками отрывало и улетели что не найти. Топливный шланг, тоже в поездке приходилось менять.
Катушку зажигания, без нее никуда не уедишь, если вдруг сгорит. И если далеко ездишь в походы рабочий карбюратор, чтобы на морозе не мучиться с его переборкой.
Магнит. Желательно такой, что бы его можно было подвязать на веревочку. Таким магнитом можно выловить из снега отвалившиеся или утерянные предметы.
Спасибо. От жесткого диска мощные и компактные.
Самое лучшее, если не уверен, далеко не езди, по крайней мере в одного!!!!!😊
Я в свой набор положу пару магнитов чтобы не терялись мелкие детали при ремонте и телескопическую палку с магнитом на конце - очень трудно достать крепёж упавший под двигатель. Магнит реально выручал при поиске упавших деталей и на земле и в снегу при ремонте различной техники.
Тоже добавлю. В снегу много гаек терял.
Миша молодец!!!Продолжай в том же духе
Спасибо.
Беру ещё высоковольтный провод и бензопровод. В -35 переломился высоковольтный провод при проверке свечи. Пришлось 24 км.топать пешком. Во второй раз бензопровод в месте соединения с краном порвался вдоль, после отреза не достал до краника, пришлось опять топать 13км.
Спасибо. О таком впервые слышу.
А я вожу запасной двигатель, потому что всё может пригодится
) на УАЗ тоже надо запасной УАЗ возить
Я вожу с собой ещё один мотобукс, мало ли..
Вожу практически то же самое с собой, благо пока ничего не пригодилось, только набор ключей побольше, некоторые в двух экземплярах, если память не изменяет - 17 ну и плюсом к этому всему еще лежит запасной рычаг газа в зипе.
1.Лыжи. Езжу в одиночку. Охочусь. Был случай кончился бензин. Сходил до села вернулся с бензином. По снегу не дойти. А если поломка серьезная?
2. Бензин.
3. Замок цепи. Цепь
4. Для замены скруток в проводке...- есть на Али специальные зажимчики в пластиковой изоляции. С плоскогупцами любой провод соединится надежно
Смотрю Ваши видео.Классно.На крышку ЗИПА прилепите магнит.Здорово поможет...
Спасибо
Газовую горелку возьми маленьким балончиком. В паходе всегда пригодится.
Я вожу с собой еще запасную веревку для стартера.
У меня для этого верёвки вне набора есть. А так нужная вещь, согласен.
Шнур для стартёра и кусок бензинового шланга будут не лишними.
Спасибо. Про шланг тоже говорили, что лопнуть может на морозе.
Изоленту перед применением положи в карман
Тросы смазывать нельзя,в рубашке троса если ты его смажеш зимой образуется необратимая среда для троса, лучше запосной дома положить и просушить и взять дорогу, проверенно на практике, счастливо на прогулках зимой
А цепь стоит так называемая усиленная? Совсем ли плоха стандартная ижевская для катания по реке на толкаче в одиночку, двоем?
Вытягивается за сезон, бывает раз в сезон рвется., я вожу собой.
вязальную проволоку обязательно
Проволка. И пружины.тож хорошо.молоток.Лишнего ничего нет т.к.кого нибудь и выручить.подшипник.сьемник
Набор то скудноват. Тем более в одного ездишь.
Я вожу набор головок от 8 до 19 и набор ключей того же размера, пассатижи, отвертки соответственно ну и ремень вариатора.
Решение с мет. коробочкой понравилось.
У меня инструмент в тканевом кейсе, намокает, покрывается ржавчиной. Приходится после каждой рыбалки все доставать, сушить. Благо гараж отапливаемый.
А как у тебя обстоят дела в этом плане? Внутри конденсат не образовывается?
Тросик газа не вожу, считаю лишнее. Как то на рыбалке у одного видел. У него трос то ли перемёрз, то ли порвался. Дак он часть лески одним концом к газульке, а за второй дергал. Как в той сказке, потяни деточка за веревочку собачка и поедет. Вообщем его решение взял на вооружение.
А да, у меня букс Помор.
У меня тоже гараж тёплый все сохнет потом. Что касается ключей дело каждого, головки не вожу можно в снегу потерять на раз два. Ахаха с верёвкой та же тема была. Замёрз вечером трос и пассатижами не вытащить. Я тоже верёвкой погоня. Не очень удобно, но выбраться помогло.
Здравствуйте, у вас есть виде про ваш кунг на мотобуксировщике?
Сверху белый пластик который?
@@EngineerMT то что ящик!
ruclips.net/video/PftJf9O7PBU/видео.html
Покажите замену масла на бм,если не трудно!
В планы пока не входило. Всё как у всех двигателей, только там есть штуцер для удобного слива масла. Он вбок выходит снизу двигателя. На него можно шланг надеть и букс в бок наклонить. Все чисто и просто сольется.
@@EngineerMT видел только две пробки,спереди и сзади, штуцер не видел,посоветовали шприцом выкачивать и заливать!
Возможно у Вас нет. Шприцом долго мне кажется. Я просто наклонял букс и масло вытекает прямо на площадку, а с неё в таз. Потом тряпкой убирал все.
@@EngineerMT хорошо,понял,спасибо!
Добрый вечер Михаил. У меня планах купить мотособаку БТС Лонг. Что вы можете сказать про данный модель?
Может в этом сезоне я буду его тестить. Пока не скажу ничего т.к. не разглядывал его и не тестил. Как появится информация отпишусь. Подпишитесь в группу вк. Там все но новости о съёмках буду писать.
Привет,как группа называется?
Добрый день. В группе тухло. Лучше тут следить за видео))
Термоусадку вместо изоленты используй
Мы как то раз проебали шпонку от вариатор, если бы не магнит, то идти пешком нам было по тайге 5 км
где взять запасную цепь и замочки к ней?
В магазине где продают з/ч для буксов или мотоциклов
Я масло беру для двигателя и реверса, вдруг что случилось, чтоб долить
Тоже потом стал брать. 1 раз пригодилось костер развести))
Сухарики на вариатор тоже надо!
Да.
Он не стальной. Алюминиевый
Так внимание ! Вы забыли молодой человек главное, кусочек ремня безопасности (автомабильный ремень ,что бы престёгиваться) набор болтов с шайбами ,для того что бы починить гусеницу в случае её обрыва ,редко но может бы ,вы мол чел сами скозали что ходите долеко ,так что нужно ,потом нужно кусок хорошой везальной проволоки ,тоже для экстримала как вы необходимо,например если оборвётся дышло около форкопа ,как было у меня ,как раз проволока меня выручила ,мозможно даже пару подшибников,если долеко ходите ,то я думаю что нужно ,по крайней мере мелочь по весу и размеру, а рано или поздно все равно нужны 1литр масла в движок ,малоли что если бензин в картер перетекёт ,можно слить ,и заменить ,лично я вожу ,1 литр тоже не десять ,и центральный провод на свечу зажигания
Где запасные свечи
8:15 в коробке.
Каток