Arah lubang tranfer blok vespa//jangan asal porting ngeri ke sasar!!!

assalamu'alaikum wr. wb..
oke gess gmana kabar kalian smoga baik2 saja.
salam vespa racing82 gasskeun!!
ok gess d video kali ini gua akan bagikan tentang memahami arah lubang tranfer vespa, ya arah lubang tranfer d blok vespa itu sendiri ada yg 3 ada yg 5 gess,, bagian atas itu boost port dan bagian inlate/transfer port di kiri kanan, bawah boost port ya itu exhaust/lubang knalpot gess,, nah dari sini kita harus memahami dulu gess seblum kita ambil langkah untuk porting blok tersebut, kita harus tau dulu/teliti dulu arah inlate port nya kemana, boot port nya kmna,,
dan ketika kita sudah mengetahui arah dan fungsinya .
usahakan gess pola/bentuk lubang tranfer /inlate port dan boost port itu jangan sampai berubah pola dari original nya,
berubah diameter sudah lebih besar misalnya tapi bentuk harus tetap sama seperti aslinya!!!
makanya tidak cukup alat-alat porting yg biasa saja gess, harus memahami mata tuner apa yg harus kita gunakan, bagian mana yg harus di ganti mata tuner dan model apa..
ya ini hanya kilasan gua gak bahas masalh rumus, drajat, /dial,,
ini hanya pemahaman di mata awan memahami lubang lubang yg ada di blok vespa 2tak..
insya Allah di next kita bahas dengan rumus..
maff bila penyampaian gua kurang bisa d pahami sama kawan smua,
gua gak ada niat untuk menggurui ini hanya sebatas untuk saling menshare pengalaman saja...
oke gess jangan like komen dan subscribe terimakasih atas dukungan kalian smua yg sudah setia di chanel kecil ini...
salam vespa racing82 gasskeunn!!!!
#arahlubangtranferblokvespa #memahamilubanglubangtransfervespa#portingblokvespa

[@dknh7932]

Bahas kelebihan kekurangan blok danmotor a!

[@artspeedwork82]

Siapp insya Allah tar kita ulas, terimakasih masukan nya

[@spongebobsquarepans3660]

Mantap lengkap banget

[@nasirabdullah4035]

Semangat ngonten bang

[@artspeedwork82]

Siapp thank bang🙏

[@medanmarelan3030]

makasih mas imponya sangat bermampa,at buat saya pribadi

[@artspeedwork82]

Ya sama sama terimakasih

[@apisunda2972]

Bang di menit 11:03 itu piston posisi pas dng lubang ex tpi dibawah lubang bilas, posisi punya saya jg seperti itu bang skrng ini…. Hal yg perlu di lakukan apa ya bang? Mohon pencerahan🙏🏼

[@artspeedwork82]

Kejar dlu TMB sampai pas,,kalo TMa gampang,tinggal main bubut,,kejar TMB sampai pas,,bila bagian exhaust kurang pas,,tinggal sesuai kan bagian belakang nya,,hanya hati2 cara pemortingan nya,,itu jika d perlukan bagian bawah ,,kalo sudah pas jangan ,,tinggal kita kejar TMA ,kalo piston mendem,, tinggal kita ambil,,sisa kan 0.8,, dexclearance nya

[@Opusyukur66]

adinda kalo sekedar membersihkan lobang inletnya (bukan porting) nggak masalah kan?

[@artspeedwork82]

Gak masalah omku,,
Memang seharusnya bersih usahakan seperti itu,,kalo porting untuk upgrade lubang2 yg di blok,,kalo main std gak usah,,utamakan bersih udah enak

[@danangmarta516]

Kalo blok vitalia l3 masih std enaknya diapain ya mas, kalo buat touring harian

[@artspeedwork82]

Bisa di porting std harian/lebih,,
Sesuai kan Saja mas bro

[@ndalemhq1869]

Mas lebih enak piston ring tipis atau tebel dan lebih awet mana

[@artspeedwork82]

Kalo prinsip awet,,jelas yg ring tebal,kalo prinsip kita buat naikin performa ring tipis
Smoga bermanfaat

[@anangsubagiya1627]

Mau nanya mas, kalau blok sudah diporting tuh, pengapian dimajuin atau ikut standar mas?

[@artspeedwork82]

Tergantung mas,gimana porting,kalo porting ya main aman gak harus,

[@rrproject9226]

Mas mau tanyaa soalnya masih pemulaa dan pengen belajar juga aku mau porting blok l3 apa harus di porting rengkesnya jugaa apa engga yaa mass... Semoga di jawab 🙏🙏🙏🙏

[@artspeedwork82]

Tergantung mau porting nya mas,kalo kita up bentuk dari lubang std nya, otomatis dari rengkes nya pun harus ikut kena porting,,kalo gak tar bahan bakar akan nabrak

[@rrproject9226]

@@artspeedwork82 berarti klo ga porting lubangnyaa hanya porting dalemnyaa rengkesnya ga di porting berarti ya mass

[@wirdanfathoni5051]

mau tanya om,blok lokal saya kalo tmb ex nya ketutup piston 1mm an,terus saya akalin nambah paking belakang terus lubang transfernya jadi ga rata om,kalo transfernya di porting biar rata ke bawah apa boleh om?terimakasih🙏🏻

[@artspeedwork82]

Boleh ,emang kaya gitu,nanti sudah pas pastikan TMA nya pas juga,kalo piston mendem kepaksa harus bubut bagian blok nya,
Ketika lubang transfer nya mau d eksekusi awas jangan rubah jalur nya,usahakan posisi semburan jalur nya ke atas ya,

[@wirdanfathoni5051]

@@artspeedwork82 oke om terimakasih informasi ya🙏🏻

[@apisunda2972]

Jadi Waktu TMB, piston sejajar lubang ex tapi di bawah lubang transfer bang? Gt bukan🙏🏼

[@Abangfaizan]

Tinggi exhaust kalo pake 33mm aman ga bang buat harian

[@artspeedwork82]

Tergantung diameter piston yg di pake masalah aman gak aman nya,,kalo piston berdiameter kecil gak aman bawahan nya terlalu berat

[@Abangfaizan]

@@artspeedwork82 piston 59.4

[@artspeedwork82]

@@Abangfaizan diameter segitu main tinggi 33 kelebihan mas kalo menurut sy,gak tau kalo menurut yg lain🙏,,

[@Abangfaizan]

@@artspeedwork82 bagaimana cara nurunin lgi mas apa harus dicor apa dilem porting

[@artspeedwork82]

@@Abangfaizan mau gk mau piston naik lgi

[@donihidayat9621]

Bang vespa menurut lu. Blok lokal yg bagus selain DAN motor merk apa lagi yg rekomendasi bang?vespa gua suka drop kalo lagi ngebut pas masukin gigi mohon di jawab bang

[@artspeedwork82]

Vesgio bang kalo dapet,,
Untuk merek lain seperti wetren sendiri gak recomended ya bang, liner dia gak kuat panas,,
Kalo bisa ketika pake blok lokal usukan lubang exhaust buka sedikit lebar kiri kanan kasih ajah 1 mm, kiri kanan

[@donihidayat9621]

@@artspeedwork82 iyaa soal gua mau beli bang cuma yg rekomen bingung gk paham juga ??didekt rmh gua bengkel kurang percaya?

[@leonardosaverio1292]

Lu ngomong apa sih bro...

[@artspeedwork82]

👍

[@bagusscooterist]

Lu aja yg gak sampe bro...