Nedense bunlar bana çok basık geliyor biraz cüsseli biriyseniz yanınızdakine degebililiyorsunuz , hızlı fakat çokta konforlu değil, kesinlikle caf setleri daha rahat ferah aydınlık geliyor
MBÇ YHT'ler Karaman'a geldiğinde Ankara-Konya-Karaman arası YHT ile kaç saat sürer? Bunun dışında Karaman'a YHT'ler kaç sene sonra gelebilir bir bilginiz var mı?
5 лет назад+2
Karaman hattı bitti sayılır, bu sene içinde açılır büyük ihtimalle. Ama elde yeterli YHT seti yok, ilk aşamada oraya nasıl bir tren konur bilinmez. Ama bu sene 10 setlik yeni Velaro alımının ilk seti de teslim edilmiş olacak, bu hatta Velaro verilebilir. Süre tahminim yok.
Ek olarak ta şunu sorabilirmiyim neden bussines class (2+1) kısmı yok kanalınızd da hakkında kısmına yazmıstınız sırada ki video Velaro Tr diye çok bekledim keşke bussines kısmı da olsaymış ama onun dışın da kanalınızı çok seviyorum ve her videonuzu izliyorum çok hoşuma gidiyor videolarınız ama lütfen bir daha kine 2+1 lik kısmı da çekin çok sevinirim :)
6 лет назад+1
+Arda Aksu O 2+1 vagonu çekmediğimi sonradan fark ettim ben de, halbuki tuvaleti bile çekmişim :) Ama videodaki 4 kişilik kompartımanlı kısımlar da business olarak geçiyor, en azından orayı çekerek business class kısmını bir parça göstermiş oldum. Başka bir zaman gündüz denk getirebilirsem bahsettiğiniz kısmı da çekmeye çalışacağım.
İstanbula gitseler öteki hızlı trenden daha erken gitmezlermi
6 лет назад+2
+Ersin Yagan İstanbul güzergahı maksimum 250 km/h hıza uygun olduğu için ve bu trenlerin her ikisi de maksimum 250 ile işletildiği için süre olarak değişen bir şey olmayacaktır.
MBÇ Eskişehir-İstanbul arasındaki yol ve sinyalizasyon çalışmaları bittikten sonra Velaro'lar Ankara-İstanbul arasında kaç saat seyreder bir de bu yol ve sinyalizasyon çalışmaları ne zaman bitebilir? Bunun dışında Ankara-İzmir YHT hattı ne zaman başlayabilir bir bilginiz var mı?
5 лет назад
O kısım 30 dk kısalır. Çalışmalar 2 seneye biter büyük ihtimalle. Ankara-izmir ile ilgili bilgim yok.
@ Yanlış anlamadıysam yol çalışmaları bittiğinde YHT'ler (Şu anda Ankara-İstanbul 4 saat) ile Ankara-İstanbul arası 3 saat 30 dk küsüratlarda olur diyorsunuz.
5 лет назад
Evet Pendik-Ankara o civarda olur. Ama o zaman da YHT'ler Haydarpaşa'ya geliyor olur, Pendik-Haydarpaşa da yarım saate yakın sürer. Ankara-Haydarpaşa 4 saati bulur.
@ Yani yanlış anlamadıysam Velaro'lar İstanbul'a geldiğinde YHT'ler Haydarpaşa'ya gelmiş olur. O halde Ankara-İstanbul 4 saat, Konya-İstanbul arası tahminen 4 buçuk saat olur diye düşünüyorum.
@ Bunada Yüksek hızlı Tren İşletiyoruz denmez.. 533 km'lik Parkuru, 4 Saat'te(Ortalaması 133.km/h)kat eden bir Tren'e(Tren'in kendi hızlı olsada) Hızlı.. Hele, hele Yüksek hızlı Tren hiç denmez.! Türkiye'de tek bir km dahi Gerçek bir "MUTLAK" Yüksek Hız hattı Yoktur, çünkü öyle inşaa edilmemiştir.. Paris-Marsilya Parkuru 752 km olup, TGV (Train'a Grande Vitesse) ile Sadece 2 saat, 52 dk. dır. İşte Mutlak Yüksek hız hattıdır orası.. (Şahsen seyahatim olmuştur.) Zemin mukavemeti,, Traversler (Tamamen farklı, bizim döşediğimizden kat kat tonaja mukavemetli) Hele BALAST yatağı, neredeyse adam boyunda.. Kurp neredeyse yok gibi.. Olanlarında, Bizdeki keskin kurplar gibi (Kurp yarı çapları) akla zarar ölçekte değil.. Kısacası Bizim Güya Yüksek hız hatlarımız, Asla vede asla FRANSA ayarında değildir.. Yani Yüksek hız - mız hattı falan değildir bizim hatlar.. En basiti niye 250 km. /h. (Oda çok az bir parkur diliminde) evet niye 250'ye saplanıp kalınmış.?! Yüksek Hızlı işletme yapıyorum diyen tek bir ülke, asla bu hızı Yüksek hız kabul etmemektedir ve 300 - 320.km/h. İşletme hızı ile Tren işletmektedir.! Hiiiç kendimizi kandırmayalım, Elin oğlundan aldığımız Trenler ile övünmek çok komik düşüyor.! Son cümle:Türkiye'de Yüksek Hızlı Tren olsada.. Yüksek hızlı Tren işletmeciliği yoktur.. Bu kalitesizlik te yollar yapıldığı sürecede olmayacaktır.. Gerçekler HAYALLERDEN her zaman iyidir..kii yazdıklarım gerçeğin taa kendisidir.
MBÇ Bu trenler yani velaro tr ler ankara eskişehir istanbul seferine ne zaman başlayabilir Ankara eskişehir istanbul güzergahı Caf lardaki gibi 4 saati bulabilir mi bir bilginiz var mı
6 лет назад+3
Mustafa DOĞAN Alttaki yorumlarda da yazdığım gibi İstanbul yönüne doğru Bilecik'ten sonra inşaatı devam eden tüneller (İstanbul'a doğru giderken Bilecik'ten sonra sağda tünel inşaatlarını görebilirsiniz) sebebiyle konvansiyonel hattan gidildiği için bu trenler o güzergaha sokulmak istenmiyor diye düşünüyorum. 2 yıl içinde tüneller açıldığı zaman bu setleri de İstanbul'a verebilirler ama maksimum hız yine 250 olacak, ama konvansiyonel hattan gitmeyeceği için Ankara-İstanbul süre olarak 20 dakika kadar kısalır. Türkiye'de 300 km/h işletme hızına uygun tek güzergah Polatlı-Konya arasıdır, burada Velaro ile yapılan testlerde 343 km hız görüldü ama yolculu seferler ne zaman 300'e çıkar bilmiyorum.
Ready to build just directly build to connect all islands inside Indonesia with flyover bridge and dams anti tsunami with 2 track double decquert MRT trains upon it to connect apartements townhouse - central DNA genome hospital therapy cancer tumour with modern citiscan ion therapy and serums - to connect all school and universities with flyover bridge railway 2 track path with high fence wall to avoid accidents and power supply from garbage biogass powerplants and seawater turbine power plants and wind turbine powerplants planted inside underwater ocean to energize all islands inside Indonesia and perhaps interconnect with Australia with special douane pass gateway. Offering project in Indonesia with safe 2 track separate from exist ruote railway with protected with iron fence high brick wall to avoid civilian accident events. 1. Connecting Aceh with Lampung. If possible interconnect MRT flyover 2 track from Lampung to Gambir Jakarta MRT terminus to Jakarta Kota MRT terminus. 2. Connecting Soekarno Hatta airport with Banyuwangi seaport Ketapang PELNI. 3. Connecting Tanjung Priok seaport with Tanjungperak seaport Surabaya. 4. Connecting Soekarno Hatta airport with Adisumarmo airport central java and Juanda airport. 5. Connecting Kamal Madura seaport with Camplong seaport Madura with Kalianget seaport Madura. 6. Connecting Gilimanuk seaport Bali with Mataram Lombok Seaport 2 track flyover / special track with protected with iron fence high brick wall to avoid civilian accident events. Please send me smartphone to communicate with local number. Mr. Haryo Bagus Handoko. Jl. Danau Luar C4D/25. Perumnas Sawojajar. Malang 65138. Jawa Timur - East Java Province. Indonesia.
![BOLIVIA vs. COLOMBIA [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/zg15uVWjuf4/mqdefault.jpg)
Very nice train and congratulations to Turkey for all this train developement !
Su rahatliga bak her tarafa yayilmali medeniyet medeniyet
Emegi gecenlerden Allah razi olsun
Çocukluğumuzda "Tren mi Asla" derdik. Şimdi yer bulamıyoruz.
gultekin cangul vallahi ucak vw otobüsten bin kat iyidir bide erzincan bursa arasi açılmasını cok heycanla bekliyorum
RUclips u açip bu videoyu görünce çok sevindim elinize sağlık :)
Nice colors on this Siemens Velaro, the Turkish version looks great.
The Interior seems to be the same like the original German ICE3. Great!
we will soon make our own fast train
there is co-production in china
but 100 native started to work on ASELSAN for high-speed train 2 years ago
ruclips.net/video/2c8blT_Xk4I/видео.html
ÇOK İYYDİ ÇOK GÜSEL Dİ AMA O KAZA OLMICAKTI... MARŞANDİZ 🚅 13.12.2019🚅😥😢🚅YHT SEN ÇOK YAŞA😢💟🚅
Ohhh beer sonunda adam akili ankatan bi video buldum
Çok iyi olmuş
Eskişehir'e gelmişsiniz :) Uzun zamandır videolarınıza bakmamıştım..Trenler hakkında baya ilgili ve bilgilisiniz. Umarım bir gün karşılaşırız.
Nedense bunlar bana çok basık geliyor biraz cüsseli biriyseniz yanınızdakine degebililiyorsunuz , hızlı fakat çokta konforlu değil, kesinlikle caf setleri daha rahat ferah aydınlık geliyor
Çok güzel ❤👌🏻👏🏻😍🤩
bizde ankaraya giceğizde acaba burası tren mi yoksa otobüsmü?
Türkiye de tek km dahi MUTLAK YÜKSEK HIZ Demiryolu hattı yoktur.! Nokta.
Son muy bellos.
Hayal edemezdik helal olsun bu hükümete erdoğana
Onun yüzünden Euro 30 liraya dayandı
Yht baya iyi ya otobüsten bin kat daha iyi daha ferah rahat
THY’yi YHT’ye tercih ederim.
@@Arda.K. 1000 km üzeri mesafede ucal tercih edişebilir ama altında hızlı tren iyidir.
Kompartiman odalı olan yer, busuness sınıfı, diğer kalabalık olan yolcu salonu da ekonomi sınıf mı oluyor?
1.vagonda business, odalarda ama odalar daha lüks koltuğu döndürebiliyorsun, sırt kısmını kaldırıp yatırabiliyorsun okuma ışığı falan var.
MBÇ YHT'ler Karaman'a geldiğinde Ankara-Konya-Karaman arası YHT ile kaç saat sürer? Bunun dışında Karaman'a YHT'ler kaç sene sonra gelebilir bir bilginiz var mı?
Karaman hattı bitti sayılır, bu sene içinde açılır büyük ihtimalle. Ama elde yeterli YHT seti yok, ilk aşamada oraya nasıl bir tren konur bilinmez. Ama bu sene 10 setlik yeni Velaro alımının ilk seti de teslim edilmiş olacak, bu hatta Velaro verilebilir. Süre tahminim yok.
Do you know ICE 4
Siemens yapmış beya :)
aselsan daha güzelini yapacak bekleyin ve görün 350 km hızlısını hemde
Cam kenarina oturabilmem icin hangi harfi secmem gerekiyor lutfen yardimci olur musunuz?
A ve D cam kenarı oluyor.
Kapakta animasyona benzett
Ek olarak ta şunu sorabilirmiyim neden bussines class (2+1) kısmı yok kanalınızd da hakkında kısmına yazmıstınız sırada ki video Velaro Tr diye çok bekledim keşke bussines kısmı da olsaymış ama onun dışın da kanalınızı çok seviyorum ve her videonuzu izliyorum çok hoşuma gidiyor videolarınız ama lütfen bir daha kine 2+1 lik kısmı da çekin çok sevinirim :)
+Arda Aksu O 2+1 vagonu çekmediğimi sonradan fark ettim ben de, halbuki tuvaleti bile çekmişim :)
Ama videodaki 4 kişilik kompartımanlı kısımlar da business olarak geçiyor, en azından orayı çekerek business class kısmını bir parça göstermiş oldum. Başka bir zaman gündüz denk getirebilirsem bahsettiğiniz kısmı da çekmeye çalışacağım.
MBÇ gerçekten cok sevinirim tesekkür ederim ilgi ve alakanız için :)
Abi ALLAH Aşkına en kısa zamanda metro İstanbul M5 Videosunu çek😁😁😁😁
Kalır mı? Şu an yükleniyor, sabah 9'da yayında.
MBÇ rica etsem HT 80000'nin (Velaro D) iç kısmını da çekip atar mısınız?
ruclips.net/video/_5XKXUXXPD0/видео.html
MBÇ Bu videodaki gibi demek istemiştim
hızlı tren halt yemiş doğu ekspresi adamdır
İstanbula gitseler öteki hızlı trenden daha erken gitmezlermi
+Ersin Yagan İstanbul güzergahı maksimum 250 km/h hıza uygun olduğu için ve bu trenlerin her ikisi de maksimum 250 ile işletildiği için süre olarak değişen bir şey olmayacaktır.
Merhabalar yolda sigara nerde icebiliriz ( ankara istanbul yht )
Sigara içilecek alan yok
MBÇ size bir sorum olacak. Velaro lar Konya-Eskişehir-İstanbul seferlerine ne zaman başlayabilir bir bilginiz var mı
Daha önce yazmıştım, Bilecik'ten sonraki eksik tünellerin tamamlanmasından sonra.
MBÇ Eskişehir-İstanbul arasındaki yol ve sinyalizasyon çalışmaları bittikten sonra Velaro'lar Ankara-İstanbul arasında kaç saat seyreder bir de bu yol ve sinyalizasyon çalışmaları ne zaman bitebilir? Bunun dışında Ankara-İzmir YHT hattı ne zaman başlayabilir bir bilginiz var mı?
O kısım 30 dk kısalır. Çalışmalar 2 seneye biter büyük ihtimalle. Ankara-izmir ile ilgili bilgim yok.
@ Yanlış anlamadıysam yol çalışmaları bittiğinde YHT'ler (Şu anda Ankara-İstanbul 4 saat) ile Ankara-İstanbul arası 3 saat 30 dk küsüratlarda olur diyorsunuz.
Evet Pendik-Ankara o civarda olur. Ama o zaman da YHT'ler Haydarpaşa'ya geliyor olur, Pendik-Haydarpaşa da yarım saate yakın sürer. Ankara-Haydarpaşa 4 saati bulur.
@ Yani yanlış anlamadıysam Velaro'lar İstanbul'a geldiğinde YHT'ler Haydarpaşa'ya gelmiş olur. O halde Ankara-İstanbul 4 saat, Konya-İstanbul arası tahminen 4 buçuk saat olur diye düşünüyorum.
@ Bunada Yüksek hızlı Tren İşletiyoruz denmez.. 533 km'lik Parkuru, 4 Saat'te(Ortalaması 133.km/h)kat eden bir Tren'e(Tren'in kendi hızlı olsada) Hızlı.. Hele, hele Yüksek hızlı Tren hiç denmez.! Türkiye'de tek bir km dahi Gerçek bir "MUTLAK" Yüksek Hız hattı Yoktur, çünkü öyle inşaa edilmemiştir.. Paris-Marsilya Parkuru 752 km olup, TGV (Train'a Grande Vitesse) ile Sadece 2 saat, 52 dk. dır. İşte Mutlak Yüksek hız hattıdır orası.. (Şahsen seyahatim olmuştur.) Zemin mukavemeti,, Traversler (Tamamen farklı, bizim döşediğimizden kat kat tonaja mukavemetli) Hele BALAST yatağı, neredeyse adam boyunda.. Kurp neredeyse yok gibi.. Olanlarında, Bizdeki keskin kurplar gibi (Kurp yarı çapları) akla zarar ölçekte değil.. Kısacası Bizim Güya Yüksek hız hatlarımız, Asla vede asla FRANSA ayarında değildir.. Yani Yüksek hız - mız hattı falan değildir bizim hatlar.. En basiti niye 250 km. /h. (Oda çok az bir parkur diliminde) evet niye 250'ye saplanıp kalınmış.?! Yüksek Hızlı işletme yapıyorum diyen tek bir ülke, asla bu hızı Yüksek hız kabul etmemektedir ve 300 - 320.km/h. İşletme hızı ile Tren işletmektedir.! Hiiiç kendimizi kandırmayalım, Elin oğlundan aldığımız Trenler ile övünmek çok komik düşüyor.! Son cümle:Türkiye'de Yüksek Hızlı Tren olsada.. Yüksek hızlı Tren işletmeciliği yoktur.. Bu kalitesizlik te yollar yapıldığı sürecede olmayacaktır.. Gerçekler HAYALLERDEN her zaman iyidir..kii yazdıklarım gerçeğin taa kendisidir.
Bence türkiyenin
bunlar yenı la keşke 350 km olanla değiştırseler devletıme destek işallah yaparlar
Do you know DB ICE 4
The worst ICE train, period
ruclips.net/video/2c8blT_Xk4I/видео.html
Bu trenler hangi güzergahta seyrediyor?
Ankara - Konya, Ankara - Eskişehir.
MBÇ Bu trenler yani velaro tr ler ankara eskişehir istanbul seferine ne zaman başlayabilir Ankara eskişehir istanbul güzergahı Caf lardaki gibi 4 saati bulabilir mi bir bilginiz var mı
Mustafa DOĞAN Alttaki yorumlarda da yazdığım gibi İstanbul yönüne doğru Bilecik'ten sonra inşaatı devam eden tüneller (İstanbul'a doğru giderken Bilecik'ten sonra sağda tünel inşaatlarını görebilirsiniz) sebebiyle konvansiyonel hattan gidildiği için bu trenler o güzergaha sokulmak istenmiyor diye düşünüyorum. 2 yıl içinde tüneller açıldığı zaman bu setleri de İstanbul'a verebilirler ama maksimum hız yine 250 olacak, ama konvansiyonel hattan gitmeyeceği için Ankara-İstanbul süre olarak 20 dakika kadar kısalır. Türkiye'de 300 km/h işletme hızına uygun tek güzergah Polatlı-Konya arasıdır, burada Velaro ile yapılan testlerde 343 km hız görüldü ama yolculu seferler ne zaman 300'e çıkar bilmiyorum.
MBÇ Allah sizden razı olsun beni bilgilendirdiğiniz için
Siemens mühendisleri şuanda Eskişehir den sonrasını bu setler için güvenli bulmuyor lakin yakın zamanda 80001 in Istanbul seferi yapacağı söyleniyor
I am beafitul train High speed istanbul to Antany Från Nawab.
Ready to build just directly build to connect all islands inside Indonesia with flyover bridge and dams anti tsunami with 2 track double decquert MRT trains upon it to connect apartements townhouse - central DNA genome hospital therapy cancer tumour with modern citiscan ion therapy and serums - to connect all school and universities with flyover bridge railway 2 track path with high fence wall to avoid accidents and power supply from garbage biogass powerplants and seawater turbine power plants and wind turbine powerplants planted inside underwater ocean to energize all islands inside Indonesia and perhaps interconnect with Australia with special douane pass gateway.
Offering project in Indonesia with safe 2 track separate from exist ruote railway with protected with iron fence high brick wall to avoid civilian accident events.
1. Connecting Aceh with Lampung. If possible interconnect MRT flyover 2 track from Lampung to Gambir Jakarta MRT terminus to Jakarta Kota MRT terminus.
2. Connecting Soekarno Hatta airport with Banyuwangi seaport Ketapang PELNI.
3. Connecting Tanjung Priok seaport with Tanjungperak seaport Surabaya.
4. Connecting Soekarno Hatta airport with Adisumarmo airport central java and Juanda airport.
5. Connecting Kamal Madura seaport with Camplong seaport Madura with Kalianget seaport Madura.
6. Connecting Gilimanuk seaport Bali with Mataram Lombok Seaport 2 track flyover / special track with protected with iron fence high brick wall to avoid civilian accident events.
Please send me smartphone to communicate with local number.
Mr. Haryo Bagus Handoko.
Jl. Danau Luar C4D/25.
Perumnas Sawojajar.
Malang 65138.
Jawa Timur - East Java Province.
Indonesia.
YAPARSA AKPARTİ YAPAR.
Euro 30 lira oldu uyan
17 Siemens Velaro tren için 685 milyon euro para ödemişiz ama Eskişehir - İstanbul arası çalıştıramıyoruz tam skandal
Siemens Velâroları İstanbul hattına'da verdiler.