Simson CNC High - End Kupplungshebel mit perfekter Abdichtung von Sachsenmoped !
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Viel Spaß mit dem Video ! www.sachsenmop...
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50€ ist happig, wenn Sachsenmoped den CNC Hebel weggelassen hatte, dafür ein normales Blech und dann 20€ dafür hätte ich mir einen geholt.
Klasse Sache aber ich wechsel lieber den O-Ring. Hab ja letztens auch erst gerätselt, wo das Wasser herkam. :-) LG Torty
Find das so cool, das sich Leute bei den alten Mopeds in Sachen Verbesserung noch Gedanken machen. Ich würd mir schon wünschen einigermaßen Teile für meine Zündapp‘s zu bekommen. Danke für das Video ✌️
Musst nur in China suchen die sind ja mal in den fernen Osten verkauft worden
Voll cool, dass ihr den Hebel wirklich hier aufgenommen habt! Find ich top von euch!!
1. Wenn der Originale O ring zu klein ist, muss man halt einen größeren probieren!
2. Bei Passungen niemals mit einem normalen Bohrer anfangen. Wenn ich schon einen auf high end machen will, muss man es schon richtig mit ner Reibahle machen :D
Genau,und nicht vergessen mit dem Gredo zu prüfen :D
Auf jeden Fall eine wunderschöne saubere Lösung 👌 habt ihr gut präsentiert gefällt mir sehr Gruß Niko
Der Kupplungshebel sieht nach ner sauberen Lösung aus... aber eben pottenhässlich. Sorry für die klaren Worte. 😂
Wenn man einen Billet-Block hat sieht es sicherlich sehr stimmig aus, aber nicht an einen optisch originalen Motor.
Macht weiter so.
Das scheint ein gutes Konzept zu sein. Das würde mir in Originaloptik auch besser gefallen, aber das kommt bestimmt noch.
Habe alten ost luftfilter 1 Tag in nitroverdünner eingelegt der ist super sauber geworden ps. Grüsse aus der Prignitz Micha
❤️🔥🔥❤️🔥 High End Tuning ❤️🔥🔥❤️🔥 Dank an die OPTIMIERER 👏🏼🙏🏼😎🤘🏼
Danke für euer Video 🤗
Der Kupplungshebel ist ne tolle Sache, ist mir persönlich zu bunt bzw passt optisch nicht zum Motor
Gibts doch auch in silber
Super cooles Video👏👏👍👍👍und sehr geile teile. Gruß Henning.😁😎🏍
Bei normalem Nutzungsverhalten verdampfen die drei Tropfen Wasser im Öl. Diese Probleme entstehen nur bei extremen Kurzstreckenfahrten.
Oder wenn man volle Lotte mit den Hochdruckreiniger auf den Motor zielt. Hatte bisher auch keine Probleme mit dem Originalhebel. Ein vernünftiger O-Ring reicht vollkommen aus.
@@GermanOssifant - auch meine Meinung, muss nur die richtige Größe haben
Ganz deine Meinung! Die Technik finde ich mega aber obwohl ich noch relativ jung bin, finde ich den aluhebel einfach hässlich. Ich warte auch auf den Blechhebel oder fertige mal irgendwann selber ^^
Das Warten auf den Blechhebel... Habt Ihr das Sachsenmoped mitgeteilt oder brauchen wir eine Petition? 😃😃🙈
Aber nichts desto trotz, Sachsenmoped hat gute Ideen.
Beim Moped hat der MZA Kupplungshebel ca 3000km gehalten, dann ging das knacken wieder los....
PS:die Druckstangen gibt es auch in in "besserer" Ausführung, irgendwie mit Silberanteil ....
Grüße und 🍻
Er weiß bescheid !
Testet doch mal in Eurem Luffimeter den originalen Simsonluftfilter gegen den Papierfilter der MZ (ETZ250, ETZ 150, TS 250 sind die gleichen). Ggf. macht ja der MZ-Filter in der Simson Sinn. Der filtert jedenfalls viel feiner.
Ich habe da noch einen Tipp für alle bei denen die schwarze Kunststoffbuchse im Motor stecken bleibt. Nehmt einen langen M6er Gewindeschneider und dreht diesen etwas in die Buchse dann kann man mit einer Zange das ganze herausziehen. Zum Schluss noch mit einem magnetischen Schraubendreher den kleinen Sicherungsring herausfischen.
Lange m6 Schraube geht auch oder Gewindestange
Habe den Hebel in Gold
Die längere Version für denn Fächerkopf 😁👍🏼
Bei dem Luftfilter 4.0 nehmt mal bitte eine 1cm starke Luftfilter Matte
Fahre den Kupplungshebel jetzt ein halbes Jahr und bin mit der Funktion sehr zufrieden. Aber die Druckstangen haben in der kurzen Zeit einen tiefen Krater im Hebel hinterlassen. Es wurde ein gut gehärteter Kupplungshebel versprochen. Was die Härte betrifft hält der Kupplungshebel sein Versprechen nicht
Würde ich reklamieren !
@@Simson-4.0 werde ich schauen was sich da machen lässt
Servus, wegen dem Luftfilter. Was wäre denn ein guter Kompromiss für einen lt50 Sport, habe bisher lt60reso mit so einem filu Kompletteinsatz gefahren und die Geräuschentwicklung für einen 60er finde ich einfach nicht so gut. Wie gesagt habe ich jetzt einen lt 50 und weiß nicht genau welchen Patrone oder so da zu empfehlen ist, damit es nicht all zulaut ist.
Kann es sein, das man zur Nutzung des langen Hebels den Bowdenzug verändern muss? Die Kupplung geht zwar leicht, aber gefühlt werden die Druckstifte viel zu wenig raus gedrückt.
Nette Idee.
Der Wunsch mit einem Blechhebel wird schwierig, da ja ein Vierkant reingefräst ist. Dadurch ist eine höhere Mindestdicke bauart bedingt notwendig, damit das auch ordentlich funktionert.
Je länger der Hebel ist, umso kürzer wird der Trennweg, sollte man bei bestimmten 5 6 oder 7 Lamellen Kupplungen beachten
Verdammt, da hat schon jmd meine Idee vor mir gehabt 😑..
Schade über so manche Kommentare und ich finde die Teile Super. Der Preis ist es Wert.👍👍
Neuen O Ring rein und dich ist der Originale Kupplungsheben wieder.
Bezug nehmend auf das einlaufen des Hebels.
Was ist aus der Lösung ohne Nadellager geworden?
(den mittleren Druckstift mit 2 Kugeln aus einem 6000er Lager ersetzen)
Hat doch selbst bei den Panzerstahl Tellerfedern immer gut funktioniert...
Das hilft das verschweißen der Druckstifte ansich zu verhindern. (Man kommt also um eine Nadellagerte Druckplatte herum)
Mit dem Hebel hat das aber nichts zutun.
@@Jonathan1234345 es verlagert die umgesetzten Umdrehungen weg vom ersten Stift vor dem Hebel. Weniger Drehungen auf dem Hebel heißt er läuft nicht so schnell ein...
...der Hebel hat eine sehr gute Qualität
Kann eingelaufen Kupplungsstift auch Probleme bereiten? Oder nur das Knacken beim Ziehen?. Mfg
Der Hebel ist echt gut gemacht, aber viel zu teuer. Würde auch gerne die lange Version fahren, da ich Probleme mit dem Unterarm habe. Aber für mich müssten sie noch eine aus Trompetenblech gepresste low budget Version machen, die der Originaloptik nahe kommt
Je länger der Hebel wird, umso kürzer wird der Trennweg der Kupplung
@@tramfahrermd ja
Geiles Video was passiert mit den ganzen hebeln wäre doch Mal was wenn ihr die verlost
1:26 Paradiescreme...
... ja, das Problem mit dem Wasser im Getriebe! Ist das Wasser lang genug drin quellen die Kupplungsbelege auf und die Kupplung trennt nicht mehr richtig. Schön zu merken, wenn im Stand bei laufendem Motor der erste Gang nicht mehr raus geht. Meine Lösung ist Euch ja bekannt :-). Die aufgehärtete Betätigungsfläche am Kupplungshebel von Sachsenmoped find ich gut, der Rest ist für mich persönlich Overengineering. Also dann, mit Spannung auf das nächste Video warten.
Ich finde den Kupplungshebel von jw gut
Grüße an die Elox-Allergiker ;)
vorab mal die Frage, wie bekommt ihr es hin, dass eure Zylinder und Zylinderköpfe von außen immer eie fabrikneu aussehen? 🤔😁
der hebel sieht sehr gut aus
schön-Wetter Fahrer
Cooles Video, wie meintet ihr das mit dem knacken?
Der Kupplungshebel läuft mit der Zeit ein, an der Stelle, wo die Druckstange anliegt. Man spürt beim Kupplungshebel betätigen ein "Knack" und man hört es auch
Würdet ihr mir den CNC Hebel verkaufen? Sind aktuell nämlich nicht lieferbar. Danke
Tut uns leid. unsere 2 brauchen wir selber.
Dieser Arm sieht ziemlich beschissen aus
Habe die Überlegung am Orginalhebel eine 2. Nut reinzudrehen, dann könnte man 2 O-Ringe montieren. Das wäre doch dann mit Sicherheit dicht oder?
Die Bowdenzüge von der Bowdenzugmanufaktur kann man ölen oder?
Jupp !
@@Simson-4.0 vielen Dank. Bin gespannt wie lange der hält. Mir ist heute in der Garage der Motoflex von der Vorderbremse weggefetzt. Hab aus Spaß 2x gezogen und Zack das war's. Komisch komsich.
Angenehmen Nacht noch 👌🏻🐮
Achtung Hebel ist vom Hub anderst als DDR sprich weniger Weg zum Kupplung drücken. Bringt bei Kupplungen über 5 Lamellen Probleme!! RZT R6 kaum einstellbar und hebt schräg ab!!!
Tjaja bei mir ist immer das Nachbau Distanzstück gebrochen ^^.
Gibt's nicht einen besseren O-Ring für den Original Hebel ... ???
... ja, kommt bestimmt im nächsten Video
Viton O-Ring nehmen
Das wäre eine Maßnahme.
Aber wir käme es auch auf NICHT EINLAUFEN der Betätigungsfläche an
Ich fahre meine Simme jeden Tag zur Arbeit. Für mich ist das schon zur Normalität geworden, dass Wasser im Öl ist und das schon seit 10000km bei jedem Öl Wechsel. Also groß zu stören scheint das nicht. Aber so einen Hebel würde ich vielleicht dann doch mal ausprobieren.
Wie wäre es mit einen Postfach wo wir euch Sachen zu schicken können?
Bitte per email melden : die.simsons.4.0@gmail.com
@@Simson-4.0 hätte noch einen Bing Vergaser für die S51, mich würde der Vergleich sehr interessieren.
Woran liegt das knacken? weil wenn ich meine kuplung ganz durch drück knackt es auch weiß nicht woran das liegt.
Da ist der Kupplungshebel, da wo die Druckstifte drauf drücken, extrem eingelaufen. Müsstest du mal wechseln.
vermutlich an dem Hebel, der eingelaufen ist, genau wie bei 2:55
Ja, genau !
Manchmal knackt auch nur der Kupplungsbowdenzug im Halter am rechten Motorseitendeckel, weil er nicht waagerecht nach vorn weg läuft. Einfach den Bowdenzug mit der Hand nach unten drücken und die Kupplung betätigen. Manchmal liegt es nur daran.
Es liegt nicht unbedingt nur an dem Hebel. Ich hatte deswegen mal einen neuen Hebel eingebaut und festgestellt, dass es an den Druckstangen lag. Die können auch Einlaufstellen an den Berührungspunkten aufweisen und zu einem Knacken führen.
Dann doch lieber den von JW.
Den von SM gibt es auch schon länger nur jetzt auf einmal genau so teuer wie der JW 😂
Ja lieber sinnlos den Motorblock bohren? Hast keine Nadelgelagerte Führung und das Aussehen mit oder ohne originalhebel ist total für A... und dein Motorblock kannst nie wieder zurück bauen. Herzlichen Glückwunsch. Unser Produkt ist seit 27.01.2021 offiziell verfügbar und kostet seit Anfang an so viel wie man es sehen kann :)
Ich habe mir einen langen bestellt 😂
Hab ich schon verbaut, ein Traum von Kupplung.
@@s.e.317 Ist das Kuppeln deutlich leichter?
Habe nen 1,6 Teller drin und gefüllt hat man 0 Widerstand.
😃
Habe mal noch ne Frage zum 3 Platten- Dämpfer, ich wollte wissen ob es legal is den auf der Straße ohne Abnahme oder weiteres zu fahren
2ter
Schon bestellt 😀
Und direkt ausverkauft 😅
Klar, wenn Andreas sich den in Jeder Farbe bestellt hat, ist das Lager halt schnell leer... Frage mich ohnehin, was das soll? Muss das sein? Alleine die acht CNC Distanzstück f. Schwinge kosten 240 € und keine Farbe gefällt ihm. Da war wohl etwas andere der Antrieb so viel zu bestellen! :-) Spenden scheinen ja gut zu fließen... ;-) Alles Gute und LG Andreas.
1.
Ich würde mich über eine vernünftige Auspuff Klemm Schelle freuen , habe Auspuff dicht und drann aber endtüte würde ich gerne wechseln gegen eine andere , aber ich will auf keinen Fall die Schelle ab machen , es ist ein Wunder daß ich diese irgendwie zusammen gefummelt habe , hab noch 3 andere aber alle Schellen sind nicht passgenau und an sich das Klemmschellen System ist grausig .... Für alles gibt's superduper highend nach bauten aber für das wo es wirklich eine Verbesserung für die Simson Welt darstellen würde , da kümmert sich niemand drumm .... LG
www.sachsenmoped.de/auspuff/klemm-und-halteschellen/3024/klemmschelle-gross-top-verchromt-m.-schraube-s51-s50
Also mehr passend gibt es aktuell nicht auf dem Markt. Das Werkzeug ist eine eigene Entwicklung, diese Schelle gibt es nur und ausschließlich bei uns.