Добрый день. Да разница в крыльчатках, улитках. На 2СТ - СТ12 (на старых версиях СТ20 можно наблюдать было), на 3СТ - СТ9. П поет, воет или гудит, - это как кому и в зависимости от люфтов и износа. -))
@@ДмитрийГрязев-ч9м спасибо большое. Я потихонько восстанавливаю свой CR30G.Все лампы на приборке сделал кроме этой. Она у меня раз моргнула и все. Очень пригодились Ваши статьи на Микробе. Просто балдею от этой машины. Хочу сделать все что относится к комплектации G. Кроме кондиционера наверное.Но пока не уверен. Спасибо большое.Удачи Вам.
@@gleb5011 и Вам спасибо за теплые слова в мой адрес, значит труд на микробе востребован. Спасибо! И пожелаю удачи в восстановлении. Это хорошие крепкие и универсальные машинки.
@@gleb5011 лучшая машина в категории цена, надёжность, экономичность, практичность и стоимость обслуживания. Проверено не мной одним, кто сел на Тауна и Лит айса как правило оставляет её себе надолго.
Дима у меня Лит айс с 2ст. После долгого простоя заводится только после ручной подкачки помпой. Перебрал тнвд, заменил топливную магистраль, все равно через раз мучаю помпу. В чем может быть проблема?
Надо разобраться, почему топливо уходит (стекает) в бак после долгого простоя. Тут может быть элементарная неплотность в линии топливопровода и обратки. Проверить шланг подачи от бака до топливного фильтра, топливный фильтр на герметичность, поставить после тф прозрачную трубку и смотреть, откуда берется воздух. Далее неплотности из-за шлангов бывают из-за трещин на концах на резине, отрезать по сантиметру для профилактики. Затем линия обратки, - начать со шланга мелкого, слива обратки, он сверху деревенеет и тоже может пропускать ДТ. Осмотреть металлическую обратку на предмет запотеваний, поменять шайбы алюминиевые под линией обратки. В ТНВД может быть подсасывает воздух через неплотности в штуцерах или сальники.
Саму помпочку смотри, сними её и проверь следующим образом: заткни дырку подачи пальцем и надави на лягушку, она должна остаться зажатой, если отходит назад то вуаля, в ней проблема. Сразу говорю китайскую не бери хватит на месяц
@@АндрейДавыдов-й4й я контракную искал, мне тоже сказали китайскую не брать, я и не стал судьбу испытывать! Возьми что есть, попробуй! Может уже хорошие делают!
А я 3ст взял, это земля и небо, теперь летаю, да и кое что больше нравится, например вакумник теперь на двигателе и шкевы двух ручьевые
мои поздравления, 3СТ хороший движочек, тяговитый на низах, но тоже не скоростной особо. Требует так же внимательного отношения к системе охлаждения.
@@ДмитрийГрязев-ч9мвсе вихрекамерники кипят
Без интеркуллера нужно беречь турбину. Не глушить сразу двигатель.
А при чем тут интеркулер? А турбину, - если длительно ехал, то дать помолотить, а на коротких дистанциях - мертвому припарка.
@@ДмитрийГрязев-ч9м это понятно, но с куллером лучше! Не зря же на современных двигателях ставят.
Обьясните, есть ли разница в турбинах на 3 и 2ст? На 2ст слышно отлично, поет прям за душу берет. На 3ст очень невнятно слышно.
Добрый день. Да разница в крыльчатках, улитках. На 2СТ - СТ12 (на старых версиях СТ20 можно наблюдать было), на 3СТ - СТ9. П поет, воет или гудит, - это как кому и в зависимости от люфтов и износа. -))
Добрый день. Подскажите,лампа на приборной панели со знаком внимание за что отвечает? Ручник чтоль? Спасибо.
Добрый день. Восклицательный знак в кружочке, - да ручник, а еще на нее выведен датчик вакуума в ресивере и низкий уровень тормозной жидкости в бачке.
@@ДмитрийГрязев-ч9м спасибо большое. Я потихонько восстанавливаю свой CR30G.Все лампы на приборке сделал кроме этой. Она у меня раз моргнула и все. Очень пригодились Ваши статьи на Микробе. Просто балдею от этой машины. Хочу сделать все что относится к комплектации G. Кроме кондиционера наверное.Но пока не уверен. Спасибо большое.Удачи Вам.
@@gleb5011 и Вам спасибо за теплые слова в мой адрес, значит труд на микробе востребован. Спасибо! И пожелаю удачи в восстановлении. Это хорошие крепкие и универсальные машинки.
@@gleb5011 лучшая машина в категории цена, надёжность, экономичность, практичность и стоимость обслуживания. Проверено не мной одним, кто сел на Тауна и Лит айса как правило оставляет её себе надолго.
следите за сапуном,он должен быть чимтым,а иначе турбине хана.
Да все нормально с сапуном, нас турбиной не испугать, мы в России живем. -))
Дима у меня Лит айс с 2ст. После долгого простоя заводится только после ручной подкачки помпой. Перебрал тнвд, заменил топливную магистраль, все равно через раз мучаю помпу. В чем может быть проблема?
Надо разобраться, почему топливо уходит (стекает) в бак после долгого простоя. Тут может быть элементарная неплотность в линии топливопровода и обратки. Проверить шланг подачи от бака до топливного фильтра, топливный фильтр на герметичность, поставить после тф прозрачную трубку и смотреть, откуда берется воздух. Далее неплотности из-за шлангов бывают из-за трещин на концах на резине, отрезать по сантиметру для профилактики. Затем линия обратки, - начать со шланга мелкого, слива обратки, он сверху деревенеет и тоже может пропускать ДТ. Осмотреть металлическую обратку на предмет запотеваний, поменять шайбы алюминиевые под линией обратки. В ТНВД может быть подсасывает воздух через неплотности в штуцерах или сальники.
@@ДмитрийГрязев-ч9м ок. Спасибо. Буду разбираться.
Саму помпочку смотри, сними её и проверь следующим образом: заткни дырку подачи пальцем и надави на лягушку, она должна остаться зажатой, если отходит назад то вуаля, в ней проблема.
Сразу говорю китайскую не бери хватит на месяц
@@ДмитрийМ-п6я спасибо, сделал, помпа отходит. А какую брать, у меня Масума за 800 р
@@АндрейДавыдов-й4й я контракную искал, мне тоже сказали китайскую не брать, я и не стал судьбу испытывать! Возьми что есть, попробуй! Может уже хорошие делают!
Вообще замутная кляча, её делать надо железное хладнокровие иметь, НОАХ получился удачнее, мотор сука дорогой, в ремонте тож квэст с ужастиками.