Jak mi ciekło przy nagrzewnicy wymieniłem oringi i 2 lata spokój...Bo jak wymieniłem pompę wody pękł wąż podobnie jak u ciebie( dobre🙂).Na węże oryginalne szkoda mi było kasy i wstawiłem węże od innego auta o podobnych kształtach i średnicy ok fi21 na opaski.Mysle że temp ok 105 stopni pracy ciągłej układu chłodzenia robi swoje,mam ok 340k przebiegu i w układzie chyba tylko nie wymieniłem chłodnicy i nagrzewnicy🙂...Pozdrawiam.
@4321blastof Niestety nie,ale w większości sklepów motoryzacyjnych mają takie oringi-kupilem ciut grupszy,groszowa sprawa.Srobokretem podwazysz stary i go wyciągniesz bez problemu na przymiarkę 🙂
@@4321blastof Tak,ale zanim ściągałem obejrzałem jakiś filmik na RUclips,wtedy jeszcze nie byłem z tym samochodem na ty🙂.Jeśli chodzi o oringi są na allegro zestawy różnego rodzaju w jednym pudelku
Hej, Można jeździć ale jest to troszkę niebezpieczne, bo jeśli będzie wyciek wody, a Ty uznasz ze to błędne działanieczujnika, to przegrzejesz silnik, a co za tym idzie unieruchomisz swój samochód i narobisz niewyobrażalnych kosztów. Lepiej wymienić, a w najgorszym wypadku regularnie kontrolować wodę zaglądając pod maskę 😉. Pozdrowionka
@@TomekGarage stan płynu jest ok muszę jechać na wymianę ale chodziło mi czy jak zrobię jeszcze ze 100 km nic się nie stanie. Dzięki za szybką odpowiedź pozdrowionka.
Witam a co jeśli wąż górny co idzie od termostatu do chłodnicy jest zassany jak ostygnie silnik co może być tego powodem? Czyżby ten przewód się już zużył czy termostat do wymiany?
Hmm....termostat do wymiany. Ale jakoś dziwny objaw, bo jeśli termostat byłby zamkniety i nie otwierał się to auto by się grzało. Gdyby z kolei był ciągle otwarty to byłby niedogrzany. Spróbuj wymienić termostat, on kosztuje parę złotych i daj wtedy znać😉
@@TomekGarage No właśnie najlepsze jest to że był wymieniany niedawno... chyba że był wadliwy trudno powiedzieć. Właśnie chodzi o to że w trasie temperatura oscyluje w granicach 108 stopni spada do 104 itd ale gdy zajadę na parking to nagle rośnie do uruchomienia wiatraka i tak non stop. Nie wiem juz co jest grane nie wiem czy chłodnica pada czy może pompa wody?
@@ukaszspychalski5425 nie możesz mieć temperatury wody 108°C.Jesi już to max 100😉. Wentylator załącza się przy około 87-92°C, zależy od silnika itp. Jeżeli takie coś masz to znaczy, że silnik się gotuje tzn. plyn chłodniczy. Sprawdź pompę wody, ale przyczyn może być wiele. Biorąc pod uwagę fakt, że termastatbyl niedawno wymieniany, miałem sytuację, że został źle zamontowany i blokował się (nie mógł się otworzyc) bo jakąś mądra głową dala tam silikon, który wszedł do środka. Może być zapchana chłodnica, nagrzewnica (ale wtedy mógłbyś nie mieć ogrzewania). Skoncentruj się na termostacie i pompie wody.
@@TomekGarage Tak tylko przy opel astra h 1.6 twinport 16XEP termostat otwiera przy 105 stopniach to pana zdaniem ok czy źle bo niby tak ma być gdziekolwiek zapytam?
Przy 108°C? To nie wiem gdzie części kupujesz, bo na zdrową logikę i prawo fizyki woda gotuje się przy 100°C dla tego dziwi mnie to. Nie widzę auta, mogę tylko domniemać. Jak pisałem wcześniej, Obejrzyj termostat i pompę wody.
To nie jest tak zaprogramowane, co Ty chłopakowi za bzdury piszesz?? To jest oczywista oczywistość, że po wyłączeniu silnika pomiar temperatury wody spada, bo nie pracuje silnik, a co za tym idzie pompa wody, woda nie krąży w układzie, gdyż silnik jest wyłączony, a nie ze jest to tak zaprogramowane 😅😅. Ponadto czujnik, który jest w zbiorniczu wyrównawczym jest to czujnik odpowiadający za stan/ilość wody w tym właśnie zbiorniczku, jeśli poziom wody w tym oto zbiornikczku spada to czujnik to melduje poprzez sygnał jaki przedstawiam w tym filmie. Jeśli natomiast o temperaturę samego silnika chodzi to ten czujnik nie ma z tym nic wspólnego za to odpowiada inny czujnik, który wkręcony jest w głowicę lub w blok (w tym aucie w głowicę z tego co pamietam). Nie pisz proszę bzdur jeśli czegoś nie wiesz i nie wprowadzaj chlopaka w błąd.....
Witam ja mam opla astra h 1.8 125km benzynę, i właśnie wyświetllil mi się komunikat że za mało wody , zaglądając pod maskę okazuje się że wody jest na poziomie kalt/cold , dolałem oczywiście trochę wody G12 bo czytałem że taki może być no i dziś zas się pojawił ten komunikat a wody jest tyle samo , czy jest się czym martwić?
Cześć, Zawiesza się czujnik, który jest w zbiorniczku wyrównawczym. Kontroluj wodę, bo nigdy nie wiadomo ale proponuję wyjąć zbiornikczek, umyć od środka, wypłukać i założyć, jeśli to nie pomoże to do wymiany czujnik. Pozdrowionka
@@TomekGarage a może po prostu odrazu wymienić czujnik ? Czy poziom plynu na napisie jest prawidłowa czy faktycznie jest za mało? Bo to co ostatnio dolałem to chyba wyparowało bo poziom jest taki sam jak przed nalaniem
@@kolorowyswiatbajek1927 nie mogło wyparować....średnio odpowiedni stan to połowa zbiorniczka wyrównawczego. Jest skala więc nie mniej nie więcej. Wymienisz czujnik i uważam, że bed,ie to samo. Czujnik tzn.pływak zawiesza się i czujnik dostaje zły sygnał, że jest mało wody. Rozbierasz, myjesz, zakladasz i musi działać. Chyba, że auto faktycznie traci wodę....ale tego nie wiem.
Straszne , u mojego w takim szrocie szrot dopiero po 16 latch pękł wąż od chłodnicy , o matko jaki szrot , nie chciał doczekać do 20 lat :) Przez te 16 lat tylko eksploatacyjne rzeczy typu płyny , klocki, filtry itd ... ale szrot :) , grama rdzy jak to jest wersja jakaś eksportowa czy co? ... nie chce rdzewieć. Astra h 1.6 benzyna, silnik XER, 5ka skrzynia. Nie wiem skąd te samochody kupujecie? Pewnie to te wersje co Niemiec płakał jak sprzedawał , jak sprzedał to rozmyślił się i potem gonił do granicy, a teraz już tylko dzwoni żeby mu dać silnika posłuchać :)))))))))) Z doświadczenia to grzebacze wymieniacze jak łapki tam wsadzą to później są problemy z autem.
Najbardziej awaryjny samochód nigdy nie miałem tak samochodu żeby się sypał. To jest parodia remont silnika ponad 3700zł przy takiej inflacji mi wychodzi. Nigdy pierdzikółka z małym silnikiem. Tylko kupować auto z większym silnikiem.Skoro dużo jezdzicie w trasy to mniej jest awaryjny niż z małym.
@@mirekczeszejko9250 Współczuje Mirku i ja Doświadczyłem tego i wole kupić VW Tiguana albo coś innego z tego modelu. Dlatego troche pojeżdże i sprzedaje go. Tylko Volkswagen DAS AUTO ;). Mało co depresji przy tej Astrze nie dostałem żeby tyle kasy szło na naprawe. Chyba bym miał Audi lepiej zrobione przy takiej samej cenie kosztów naprawy.
Musisz unieść cały zbiorniczkiem do góry. Czujnik jest po prostu wciśnięty i zatrzasniety na plastikowy ząbek. Bardzo prosta operacja 😉.Zanim wyjmiesz czujnik odepnij wtyczkę z czyjnika, będziesz miał więcej miejsca aby ząbek delikatnie podgiąć małym śrubokrętem, ostrożnie aby nie ułamać.Uwierz, że to jest bardzo prosta operacja, więc nie chciałem przedłużać tego wideo. Pozdrowionka.
@@kudlatych nieee, plyn możesz zostawić. Przewodów nie ściągasz więc plyn nie wyleci jak wyjmiesz czujnik, ten otwór jest zaślepiony. Akumulator musisz tylko zdemontować jak chcesz wyjąć zbiorniczek wyrównawczy, bo z akumulatorem nie będziesz miał tyle miejsca aby przesunąć zbiorniczek, który jest na takiej a'la prowadnicy. Plyn zostaw w środku, jeśli nie ściągasz szlauchow od wody.
Słuchajcie nie kupujcie opli Astry H najgorsza wada konstrukcyjna. Będziecie się męczyć z tymi naprawami, naprawde.Lepiej BMW kupić ,Audi lub VW w dieslu lub benzynie. A tyle samo wydacie w naprawy co w Astrze H.
Miałem kiedyś na osiedlu jedno audi , cud miód , na wypasie... najpierw popsuło się i długo stało pod blokiem ... aż któregoś dnia spłonęło...to dopiero był full wypas :)
Jak mi ciekło przy nagrzewnicy wymieniłem oringi i 2 lata spokój...Bo jak wymieniłem pompę wody pękł wąż podobnie jak u ciebie( dobre🙂).Na węże oryginalne szkoda mi było kasy i wstawiłem węże od innego auta o podobnych kształtach i średnicy ok fi21 na opaski.Mysle że temp ok 105 stopni pracy ciągłej układu chłodzenia robi swoje,mam ok 340k przebiegu i w układzie chyba tylko nie wymieniłem chłodnicy i nagrzewnicy🙂...Pozdrawiam.
A pamiętasz jakie te origni były? Też mam plan wymienić same oringi, no bo leci.
@4321blastof Niestety nie,ale w większości sklepów motoryzacyjnych mają takie oringi-kupilem ciut grupszy,groszowa sprawa.Srobokretem podwazysz stary i go wyciągniesz bez problemu na przymiarkę 🙂
@gacekojgacek4816 dzięki. Myślałem że kupię zanim rozbiorę. No ale wiadomo. Lekko zeszły złączki?
@@4321blastof Tak,ale zanim ściągałem obejrzałem jakiś filmik na RUclips,wtedy jeszcze nie byłem z tym samochodem na ty🙂.Jeśli chodzi o oringi są na allegro zestawy różnego rodzaju w jednym pudelku
@@4321blastof Teraz zestaw węży do nagrzewnicy (zamiennik) kupisz już za stówkę,trzeba pamiętać że ten układ chłodzenia jest wymagajacy
A jak je wyjąć ? Bo rozumiem że założyć to tak jak mówiłeś poprostu wepchnąć na zatrzaski .
Należy wcisnąć widoczne na złączkach biale/ szare zatrzaski i pociągnąć umiejętnie przewód, najlepiej ruszajac nim na lewo i prawo...
Przy odpowietrzaniu nie trzeba wlaczyc ogrzewania ?
Tak, powinno się włączyć ogrzewanie👍
Kolego a jak zdjąć te węże z tych aluminiowych rurek? Ten z białym i czarnym plastikiem??
Hej,
Musisz wcisnąć takie ząbki, i poruszać, pociągnąć i zejdą.
Trzeba wcisnąć tam przy wężu taki plastik mały i cofnąć ta czarna końcówkę tak żeby zakryć ten zielony pasek, a później delikatnie ściągnąć cały wąż
Witam czy z uszkodzonym czujnikiem można jeżdzić czy od razu wizyta w warsztacie
Hej,
Można jeździć ale jest to troszkę niebezpieczne, bo jeśli będzie wyciek wody, a Ty uznasz ze to błędne działanieczujnika, to przegrzejesz silnik, a co za tym idzie unieruchomisz swój samochód i narobisz niewyobrażalnych kosztów. Lepiej wymienić, a w najgorszym wypadku regularnie kontrolować wodę zaglądając pod maskę 😉.
Pozdrowionka
@@TomekGarage stan płynu jest ok muszę jechać na wymianę ale chodziło mi czy jak zrobię jeszcze ze 100 km nic się nie stanie. Dzięki za szybką odpowiedź pozdrowionka.
@@chriskrakow4763 jak wspomniałem wcześniej, jeśli układ jest szczelny to nic się nie stanie.
Witam a co jeśli wąż górny co idzie od termostatu do chłodnicy jest zassany jak ostygnie silnik co może być tego powodem?
Czyżby ten przewód się już zużył czy termostat do wymiany?
Hmm....termostat do wymiany.
Ale jakoś dziwny objaw, bo jeśli termostat byłby zamkniety i nie otwierał się to auto by się grzało. Gdyby z kolei był ciągle otwarty to byłby niedogrzany. Spróbuj wymienić termostat, on kosztuje parę złotych i daj wtedy znać😉
@@TomekGarage No właśnie najlepsze jest to że był wymieniany niedawno... chyba że był wadliwy trudno powiedzieć. Właśnie chodzi o to że w trasie temperatura oscyluje w granicach 108 stopni spada do 104 itd ale gdy zajadę na parking to nagle rośnie do uruchomienia wiatraka i tak non stop. Nie wiem juz co jest grane nie wiem czy chłodnica pada czy może pompa wody?
@@ukaszspychalski5425 nie możesz mieć temperatury wody 108°C.Jesi już to max 100😉.
Wentylator załącza się przy około 87-92°C, zależy od silnika itp. Jeżeli takie coś masz to znaczy, że silnik się gotuje tzn. plyn chłodniczy. Sprawdź pompę wody, ale przyczyn może być wiele. Biorąc pod uwagę fakt, że termastatbyl niedawno wymieniany, miałem sytuację, że został źle zamontowany i blokował się (nie mógł się otworzyc) bo jakąś mądra głową dala tam silikon, który wszedł do środka. Może być zapchana chłodnica, nagrzewnica (ale wtedy mógłbyś nie mieć ogrzewania). Skoncentruj się na termostacie i pompie wody.
@@TomekGarage Tak tylko przy opel astra h 1.6 twinport 16XEP termostat otwiera przy 105 stopniach to pana zdaniem ok czy źle bo niby tak ma być gdziekolwiek zapytam?
Przy 108°C?
To nie wiem gdzie części kupujesz, bo na zdrową logikę i prawo fizyki woda gotuje się przy 100°C dla tego dziwi mnie to.
Nie widzę auta, mogę tylko domniemać. Jak pisałem wcześniej, Obejrzyj termostat i pompę wody.
Zamenjena posuda ili oprana?
Dlaczego na aktywnym ukrytym menu ,temp. pokazuje okolo 90st. ,a po zgaszeniu auta pokazuje 73st ?:)
To jest normalne, przy braku zasilania tak to jest zaprogramowane w każdej Astrze/Zafirze
@@edwardacki798 Spoko :) ,ale dlaczego jest inny odczyt ? Sa 2 czujniki ?
@@Eiermi a jaki masz drugi odczyt?
To nie jest tak zaprogramowane, co Ty chłopakowi za bzdury piszesz??
To jest oczywista oczywistość, że po wyłączeniu silnika pomiar temperatury wody spada, bo nie pracuje silnik, a co za tym idzie pompa wody, woda nie krąży w układzie, gdyż silnik jest wyłączony, a nie ze jest to tak zaprogramowane 😅😅.
Ponadto czujnik, który jest w zbiorniczu wyrównawczym jest to czujnik odpowiadający za stan/ilość wody w tym właśnie zbiorniczku, jeśli poziom wody w tym oto zbiornikczku spada to czujnik to melduje poprzez sygnał jaki przedstawiam w tym filmie. Jeśli natomiast o temperaturę samego silnika chodzi to ten czujnik nie ma z tym nic wspólnego za to odpowiada inny czujnik, który wkręcony jest w głowicę lub w blok (w tym aucie w głowicę z tego co pamietam).
Nie pisz proszę bzdur jeśli czegoś nie wiesz i nie wprowadzaj chlopaka w błąd.....
Gates robi jeszcze te weze do opla.Bardzo dobre.
Witam ja mam opla astra h 1.8 125km benzynę, i właśnie wyświetllil mi się komunikat że za mało wody , zaglądając pod maskę okazuje się że wody jest na poziomie kalt/cold , dolałem oczywiście trochę wody G12 bo czytałem że taki może być no i dziś zas się pojawił ten komunikat a wody jest tyle samo , czy jest się czym martwić?
Cześć,
Zawiesza się czujnik, który jest w zbiorniczku wyrównawczym. Kontroluj wodę, bo nigdy nie wiadomo ale proponuję wyjąć zbiornikczek, umyć od środka, wypłukać i założyć, jeśli to nie pomoże to do wymiany czujnik.
Pozdrowionka
@@TomekGarage a może po prostu odrazu wymienić czujnik ? Czy poziom plynu na napisie jest prawidłowa czy faktycznie jest za mało? Bo to co ostatnio dolałem to chyba wyparowało bo poziom jest taki sam jak przed nalaniem
@@kolorowyswiatbajek1927 nie mogło wyparować....średnio odpowiedni stan to połowa zbiorniczka wyrównawczego. Jest skala więc nie mniej nie więcej.
Wymienisz czujnik i uważam, że bed,ie to samo. Czujnik tzn.pływak zawiesza się i czujnik dostaje zły sygnał, że jest mało wody. Rozbierasz, myjesz, zakladasz i musi działać. Chyba, że auto faktycznie traci wodę....ale tego nie wiem.
Mam astre z 2008r z16xer co Pan sodzi o tym silniku czy nada się do gazu przebieg 22tyś
Hej,
Nie powiem Ci czy na da się do gazu, bo nie jestem jego zwolennikiem. 16xer, cóż mogę powiedzieć 😉
Straszne , u mojego w takim szrocie szrot dopiero po 16 latch pękł wąż od chłodnicy , o matko jaki szrot , nie chciał doczekać do 20 lat :) Przez te 16 lat tylko eksploatacyjne rzeczy typu płyny , klocki, filtry itd ... ale szrot :) , grama rdzy jak to jest wersja jakaś eksportowa czy co? ... nie chce rdzewieć. Astra h 1.6 benzyna, silnik XER, 5ka skrzynia. Nie wiem skąd te samochody kupujecie? Pewnie to te wersje co Niemiec płakał jak sprzedawał , jak sprzedał to rozmyślił się i potem gonił do granicy, a teraz już tylko dzwoni żeby mu dać silnika posłuchać :))))))))))
Z doświadczenia to grzebacze wymieniacze jak łapki tam wsadzą to później są problemy z autem.
Najbardziej awaryjny samochód nigdy nie miałem tak samochodu żeby się sypał.
To jest parodia remont silnika ponad 3700zł przy takiej inflacji mi wychodzi.
Nigdy pierdzikółka z małym silnikiem.
Tylko kupować auto z większym silnikiem.Skoro dużo jezdzicie w trasy to mniej jest awaryjny niż z małym.
Właśnie przerabiam to na własnej skórze nigdy więcej Opla 🤕🤕
@@mirekczeszejko9250 Współczuje Mirku i ja Doświadczyłem tego i wole kupić VW Tiguana albo coś innego z tego modelu. Dlatego troche pojeżdże i sprzedaje go. Tylko Volkswagen DAS AUTO ;). Mało co depresji przy tej Astrze nie dostałem żeby tyle kasy szło na naprawe. Chyba bym miał Audi lepiej zrobione przy takiej samej cenie kosztów naprawy.
Co było nie tak z tymi nieoryginalnymi? Zła średnica? Czy pierścień z dupy zrobiony?
Masakra z ta piosenka w tle nic nie słyszę
Szkoda że nie pokazał Pan jak wymienić sam czujnik poziomu.
Musisz unieść cały zbiorniczkiem do góry. Czujnik jest po prostu wciśnięty i zatrzasniety na plastikowy ząbek. Bardzo prosta operacja 😉.Zanim wyjmiesz czujnik odepnij wtyczkę z czyjnika, będziesz miał więcej miejsca aby ząbek delikatnie podgiąć małym śrubokrętem, ostrożnie aby nie ułamać.Uwierz, że to jest bardzo prosta operacja, więc nie chciałem przedłużać tego wideo. Pozdrowionka.
@@TomekGarage czyli zbiorniczek musi być bez płynu? Dzięki
@@kudlatych nieee, plyn możesz zostawić. Przewodów nie ściągasz więc plyn nie wyleci jak wyjmiesz czujnik, ten otwór jest zaślepiony. Akumulator musisz tylko zdemontować jak chcesz wyjąć zbiorniczek wyrównawczy, bo z akumulatorem nie będziesz miał tyle miejsca aby przesunąć zbiorniczek, który jest na takiej a'la prowadnicy. Plyn zostaw w środku, jeśli nie ściągasz szlauchow od wody.
Słuchajcie nie kupujcie opli Astry H najgorsza wada konstrukcyjna. Będziecie się męczyć z tymi naprawami, naprawde.Lepiej BMW kupić ,Audi lub VW w dieslu lub benzynie. A tyle samo wydacie w naprawy co w Astrze H.
To stare samochody, ale mimo wszystko dzielnie służą po dziś dzień....nawet jak tr,eba coś naprawić.
Miałem kiedyś na osiedlu jedno audi , cud miód , na wypasie... najpierw popsuło się i długo stało pod blokiem ... aż któregoś dnia spłonęło...to dopiero był full wypas :)
Te Astry to strasznie awaryjne szroty.