Ein sehr schönes Stück, mit viel Fahrbetrieb, macht Spaß zuzuschauen! Es ist ja wohl ein Glücksfall dass die Anlage nach 35 Jahren noch da war. Andere (so wie ich) basteln 35 Jahre herum bis sowas rauskommt. Die Anlage aus meiner Kindheit hat leider nicht überlebt. Aber alle meine Loks und Wagen von damals habe ich noch gut gepflegt und fahrbereit, und wenn ich so meinen nostalgischen “Anfall” habe lasse ich sie analog auf meiner Anlage fahren. Viel Spaß weiterhin mit dem “besten Hobby der Welt”. Liebe Grüße von Markus
Vielen Dank für Deinen netten Kommentar! Du bist ja mittlerweile auf einem ganz anderen Level als ich angekommen! Beeindruckend, ich habe nur ein paar Videos schnell mal durchgesehen, werde mir die noch genauer anschauen! Ich möchte meine Anlage so wie sie ist behalten. Das heißt, eine Nostalgieanlage in Analog mit den charakteristischen M-Gleisen. Die ältesten Züge sind noch aus der Kinderheit meines Vaters, also ca. 70 Jahre alt. Mal sehen, wohin mich die Reise führt. Die Anlage stand 35 Jahre im Keller meiner Eltern, aber aufgeräumt ohne viel Platz zu beanspruchen. Sonst wäre sie sicher irgendwann rausgeflogen. Dass ich mich darüber mal so freuen können würde, dass sie noch da ist, hätte ich mir damals (als ich in der Jugend das Interesse verloren hatte) nicht gedacht!
@@carrollshelby486 Ja, wie bereits gesagt: Ein Glücksfall! Und ein typisches Beispiel wieviel Freude man daran haben kann ohne auf dem neuesten Stand zu sein. So zwischen 60 und 70 Jahren alt ist das meiste Material was ich so restauriere. Macht tierischen Spaß wenn so ein Häuflein Elend dann wieder in altem Glanz auf’s (meist analoge) Gleis zurückkehrt. Viel Spaß noch, und ich freue mich über den Kontakt! Beste Grüße von Markus
Vielen Dank, freut mich sehr, dass die Anlage gefällt. War halt vor allem viel Arbeit an der Elektrik und Dingen, die man garnicht sieht, wie z.B. die Oberleitung im Tunnel. Das war vorher Pfusch, jetzt ist es deutlich besser. Ich möchte, dass alles auch (möglichst) stabil funktioniert. Aber es frustriert auch, wenn endlose Stunden reinfließen und die Arbeit dann garnicht zu sehen ist. Die Landschaft ist da deutlich dankbarer... ;-)
@@carrollshelby486 Die Kabelisolierungen der einzelnen Stränge innerhalb lösen sich über die Jahrzehnte auf und geben irgendwann das blanke Kupferkabel frei, so dass sich die Pole berühren und Kurzschlüsse erzeugen können. Bei den Märklin Blechtrafos können können dadurch lebensgefährliche Stromstöße über das Gehäuse abgegeben werden. Darüber gibt hier auf YT diverse Beiträge in sehr anschaulicher Form. Auch die Herstellerfirmen raten nur zur Verwendung von Trafos neuester Generation. Ich selbst verwende auch nur die weißen Märklin-Trafos im Analogbetrieb. Das ist lediglich ein guter Ratschlag, den ich gerne zur Info weitergebe. VG 🙋
@@carrollshelby486 Das ist merkwürdig - eben hatte ich hier geantwortet, und nun wurde der Text gelöscht. Nochmal in Kurzform : Durch Materialzersetzung in den Stromkabel-Ader- Isolierungen kann das Kupfer blankgelegt werden und die einzelnen Pole durch Berührung einen Kurzschluss geben, der dann evtl. über die Blechgehäuse der alten Trafos Stromschläge abgeben kann. Diverse Beiträge hier auf YT weisen darauf hin. Würde ich mir an deiner Stelle mal ansehen . VG 🙋
@@55hansi56 Ok, das mache ich, schau ich mir an. Danke! Dass es Metallgehäuse sind, fand ich auch schon nicht gut. Aber im Haus habe ich die Elektrik mit einem empfindlichen FI-Schutzschalter abgesichert, da habe ich mir dann keine Gedanken mehr gemacht.
@@carrollshelby486 Die Kabel in den Trafos können auch heiß werden oder anfangen, zu schmoren. Ob in solchen Fällen die FI-Schalter schnell reagieren, entzieht sich meiner Kenntnis. Sicher ist aber sicher ! Ich war beim Betrachten der Beiträge sehr beeindruckt. Empfehle mal z.B. bei "Bahnbetrieb" auf YT reinzuschauen. Oder "Modellbahnwelt Schiltern" 🙋
Das ist ja M-Gleis fahren pur. Schönes altes Material und analog, sehrgut. Bitte nicht digitalisieren !!!! Nur die alten Titan-Trafos, da hätte ich so meine Bedenken weil Betriebsspannung 220 Volt und jetzt haben wir 230 - 240 Volt und noch die Alterung der Trafos. Aber das muss jeder selbst wissen. Trotzdem sehr schön und M-Gleis-Mäßig laut und das ist gut so. Gruß Ralf aus Dresden "Der M-Gleis analog Fahrer"
Ja, das M-Gleis ist halt für mich Nostalgie! Hat was gemütliches, ist natürlich wenig naturgetreu. Aber ich möchte das Alte (Loks mit analoger Steuerung, M-Gleise etc.) bewahren und die landschaftlichen Dinge Stück für Stück immer ein bisschen weiter ausgestalten. In meiner Kindheit war es ein Spielzeug, das mein Vater jedes Jahr für Weihnachten erweitert hat. Er hat damals auch die Trafos eingebaut. Dann habe ich mehr und mehr selbst daran gebastelt, bis mit zunehmendem Alter andere Dinge wichtiger wurden. Dann bin ich ausgezogen... Jetzt zoome ich mich gedanklich wieder in meine Jugend zurück, wenn ich daran arbeite. :-) Was an den Trafos ist denn so gefährlich? Ich habe im Haus einen sehr empfindlichen Fehlerschutzschalter. Bisher hatte ich auch noch nie Probleme. LG, Christian
@@carrollshelby486 Falls Du mal eine neuere Lok mit Decoder hast können die Decoder den Umschaltimpuls der aufgrund der Spannung zu hoch wird, nicht mehr ab und können dann in Rauch aufgehen.
Dankeschön! Die Länge ist ca. 4,60 m, die Breite genau 1,29 m (eine Hälfte musste damals im Kellerflur an der Decke verstaubar sein, sie wurde anfangs nur im Winter aufgestellt und im Frühling wieder verräumt).
Ein sehr schönes Stück, mit viel Fahrbetrieb, macht Spaß zuzuschauen! Es ist ja wohl ein Glücksfall dass die Anlage nach 35 Jahren noch da war. Andere (so wie ich) basteln 35 Jahre herum bis sowas rauskommt. Die Anlage aus meiner Kindheit hat leider nicht überlebt. Aber alle meine Loks und Wagen von damals habe ich noch gut gepflegt und fahrbereit, und wenn ich so meinen nostalgischen “Anfall” habe lasse ich sie analog auf meiner Anlage fahren. Viel Spaß weiterhin mit dem “besten Hobby der Welt”. Liebe Grüße von Markus
Vielen Dank für Deinen netten Kommentar!
Du bist ja mittlerweile auf einem ganz anderen Level als ich angekommen! Beeindruckend, ich habe nur ein paar Videos schnell mal durchgesehen, werde mir die noch genauer anschauen!
Ich möchte meine Anlage so wie sie ist behalten. Das heißt, eine Nostalgieanlage in Analog mit den charakteristischen M-Gleisen. Die ältesten Züge sind noch aus der Kinderheit meines Vaters, also ca. 70 Jahre alt.
Mal sehen, wohin mich die Reise führt.
Die Anlage stand 35 Jahre im Keller meiner Eltern, aber aufgeräumt ohne viel Platz zu beanspruchen. Sonst wäre sie sicher irgendwann rausgeflogen. Dass ich mich darüber mal so freuen können würde, dass sie noch da ist, hätte ich mir damals (als ich in der Jugend das Interesse verloren hatte) nicht gedacht!
@@carrollshelby486
Ja, wie bereits gesagt: Ein Glücksfall!
Und ein typisches Beispiel wieviel Freude man daran haben kann ohne auf dem neuesten Stand zu sein.
So zwischen 60 und 70 Jahren alt ist das meiste Material was ich so restauriere. Macht tierischen Spaß wenn so ein Häuflein Elend dann wieder in altem Glanz auf’s (meist analoge) Gleis zurückkehrt.
Viel Spaß noch, und ich freue mich über den Kontakt! Beste Grüße von Markus
Sehr schöne Anlage mit tollem Fahrbetrieb. Beide Daumen hoch 👍🙋♂️ Gruß vom Michel
Vielen Dank, freut mich sehr, dass die Anlage gefällt.
War halt vor allem viel Arbeit an der Elektrik und Dingen, die man garnicht sieht, wie z.B. die Oberleitung im Tunnel. Das war vorher Pfusch, jetzt ist es deutlich besser. Ich möchte, dass alles auch (möglichst) stabil funktioniert. Aber es frustriert auch, wenn endlose Stunden reinfließen und die Arbeit dann garnicht zu sehen ist. Die Landschaft ist da deutlich dankbarer... ;-)
Von mir auch einen "Daumen" - bis auf die uralten , gefährlichen Märklin-Super - Trafos ( und den kleinen aus der Anfangspackung ) ! VG 🙋
Dankeschön! :-)
Ich habe auch 2 neue Trafos eingebaut (nicht im Video) mit denen die Bahnhöfe gesteuert werden. Warum sind die Trafos gefährlich?
@@carrollshelby486
Die Kabelisolierungen der einzelnen Stränge innerhalb lösen sich über die Jahrzehnte auf und geben irgendwann das blanke Kupferkabel frei, so dass sich die Pole berühren und Kurzschlüsse erzeugen können. Bei den Märklin Blechtrafos können können dadurch lebensgefährliche Stromstöße über das Gehäuse abgegeben werden. Darüber gibt hier auf YT diverse Beiträge in sehr anschaulicher Form. Auch die Herstellerfirmen raten nur zur Verwendung von Trafos neuester Generation. Ich selbst verwende auch nur die weißen Märklin-Trafos im Analogbetrieb.
Das ist lediglich ein guter Ratschlag, den ich gerne zur Info weitergebe. VG 🙋
@@carrollshelby486
Das ist merkwürdig - eben hatte ich hier geantwortet, und nun wurde der Text gelöscht.
Nochmal in Kurzform :
Durch Materialzersetzung in den Stromkabel-Ader- Isolierungen kann das Kupfer blankgelegt werden und die einzelnen Pole durch Berührung einen Kurzschluss geben, der dann evtl. über die Blechgehäuse der alten Trafos Stromschläge abgeben kann. Diverse Beiträge hier auf YT weisen darauf hin.
Würde ich mir an deiner Stelle mal ansehen . VG 🙋
@@55hansi56 Ok, das mache ich, schau ich mir an. Danke!
Dass es Metallgehäuse sind, fand ich auch schon nicht gut. Aber im Haus habe ich die Elektrik mit einem empfindlichen FI-Schutzschalter abgesichert, da habe ich mir dann keine Gedanken mehr gemacht.
@@carrollshelby486
Die Kabel in den Trafos können auch heiß werden oder anfangen, zu schmoren. Ob in solchen Fällen die FI-Schalter schnell reagieren, entzieht sich meiner Kenntnis. Sicher ist aber sicher !
Ich war beim Betrachten der Beiträge sehr beeindruckt. Empfehle mal z.B. bei "Bahnbetrieb" auf YT reinzuschauen. Oder "Modellbahnwelt Schiltern" 🙋
Das ist ja M-Gleis fahren pur. Schönes altes Material und analog, sehrgut.
Bitte nicht digitalisieren !!!!
Nur die alten Titan-Trafos, da hätte ich so meine Bedenken weil Betriebsspannung 220 Volt und jetzt
haben wir 230 - 240 Volt und noch die Alterung der Trafos. Aber das muss jeder selbst wissen.
Trotzdem sehr schön und M-Gleis-Mäßig laut und das ist gut so.
Gruß Ralf aus Dresden "Der M-Gleis analog Fahrer"
Ja, das M-Gleis ist halt für mich Nostalgie! Hat was gemütliches, ist natürlich wenig naturgetreu. Aber ich möchte das Alte (Loks mit analoger Steuerung, M-Gleise etc.) bewahren und die landschaftlichen Dinge Stück für Stück immer ein bisschen weiter ausgestalten. In meiner Kindheit war es ein Spielzeug, das mein Vater jedes Jahr für Weihnachten erweitert hat. Er hat damals auch die Trafos eingebaut. Dann habe ich mehr und mehr selbst daran gebastelt, bis mit zunehmendem Alter andere Dinge wichtiger wurden. Dann bin ich ausgezogen...
Jetzt zoome ich mich gedanklich wieder in meine Jugend zurück, wenn ich daran arbeite. :-)
Was an den Trafos ist denn so gefährlich? Ich habe im Haus einen sehr empfindlichen Fehlerschutzschalter. Bisher hatte ich auch noch nie Probleme.
LG, Christian
@@carrollshelby486 Falls Du mal eine neuere Lok mit Decoder hast können die Decoder den Umschaltimpuls der aufgrund der Spannung zu hoch wird, nicht mehr ab und können dann in Rauch aufgehen.
Schöne, nostalgische Anlage. Wie groß ist die denn?
Dankeschön!
Die Länge ist ca. 4,60 m, die Breite genau 1,29 m (eine Hälfte musste damals im Kellerflur an der Decke verstaubar sein, sie wurde anfangs nur im Winter aufgestellt und im Frühling wieder verräumt).