Здравствуйте Наиль хочу вас поблагодарить за это видео!Долго я мучился с провалом, поменял море ремкомплектов на солексе 21083 и решил прогуглить и нарвался на этот ролик,просмотрев сразу рванул к своей девяточке, снял шланг сделал ртом разряжение работает подул вперёд неропускает и стрельнуло в голову продуть этот шланг и ,о чудо ,он был забит непонятно чем я его продул поставил и всё отлично работает.хоть тут и не вакуумник виноват но смысл тот же.Ещё раз спасибо теперь подписался на ваш канал и буду смотреть все видео ваши.
Продолжение 2: 7. Проверил на ходу проделанную работу и подкорректировал опережение зажигание как советовал Наиль, когда при нагрузке должна недолго прозвучать детонация, а потом исчезнуть. Вот и всё, закончились мучения. Счастье - когда после долгих мучений находишь истинный путь решения проблемы. Спасибо Вам Наиль за доступные знания!
У меня 99-я с 1999 г.выпуска Приобрел ее в 2003 г. с пробегом 65 тыс.км. И сразу же отсоединил шланг от ваккума и заглушил ее болтиком и затянул изолентой! Т.к. ездил на 80-м бензине и поставил зажигание попозже. Никаких провалов нет. Зато избавился от постоянной детонации при разгоне ! Последние 2 года перешел на 92-й бензин, т.к. нет 80-го, а ваккум так и не соединил, зажигание поставил пораньше! Так я тоже делал на своей "двойке", ВаЗ-2102, с копеечным двигателем, чтобы не было детонации! Правда приемистость движка немного упала, но это особо не заметна и лучше чем детонация движка при разгоне! Никаких провалов! Пишу может кому и поможет мой опыт! А то что на данном видео, неправильно, по моему личному опыту, ваккум кроме опережения зажигания никакой роли в провалах оборота двигателя не играет! Наилю привет, все другие его видео отличные, лайк!
Здравствуйте Наиль, кароче был у самого крутого в нашем городе спеца по карбюраторам , у меня ВАЗ 05, отрегулировал, меньше жрет но провалы так и не смог убрать. Я посмотрел Ваш ролик о провалах карбюратора и сам очень легко устранил проблему с помощью регулировки трамблера . Огромное Вам спасибо!!!
Спасибо громадное ,Наиль Мухаметович,я уже устал от "дерганья"на переходных режимах,думал в "Пирбурге"моём дело отрегулировал ХХ и зазоры выставил-дергается Кадетт мой и всё...(у Вас как назло два раза не вышло записать ролики про "кадетт)))),и знал я про вакуумник нерабочий,но наш как вы говорите"горе карбюраторщик"сказал что он только зимой помогает и все ,я его и заглушил,одно не дает покоя что на холостых даже на 4 передаче едет нормально,а вот при переключении дергается...Здоровья вам крепкого!..
Здоровья Вам Уважаемый! Сегодня пересмотрел много ваших роликов и по вашим подсказкам нашел причину своих несчастий. Спасибо вам большое. А по поводу тахометра на Славуте (Таврии), насколько я знаю там тахометер электронный и снимает он обороты с одного из контактов катушки зажигания, и я абсолютно не удивлюсь что у человека так же проблемы с комутатором как и в одном из ваших роликов про ВАЗ. К сожалению комутаторы на "наших" машинах , сам владелец уже 3ей Славуты, периодически дохнут, а причин тому .... тоже немало.
На этом режиме Или нехватка топлива или нехватка угла опережения ,но это все покажет компьютерная диагностика ,они добавят вам чуть топлива на хх (коэфициент) и провал может исчезнуть
Смотрите окрытие 2й кам ( млжет не полностью ) , Уровень топлива может мал, фильр тонкой очистки ,(есть ролик на эту тему ) фильтрик карбюратора чист ли , кл б/н очень внимательно посмотрите может пропускает ---ну вот пока достаточно Ну УОЗ наверное подобран как я учил на дороге С уваж НАИЛЬ
Здравствуйте Наиль. У меня такая же проблема , но машина у меня хонда цивик. Стоит там моновпрыск. Завожу машину , не важно на прогретую или на холодную газую, провал идет именно с 1000 до 2000 оборотов. Медленным нажатием на педаль газа , обороты поднимаются , резко - нет. Бывает заглушишь машину , снова завожу , газую - все нормально. Выезжаю на трассу на ходу провал, заглушил, завел - нормально. И такое бывало раз через раз. Но теперь вообще постоянно. Люди советовали поменять топлевный фильтр и почистить сеточку бензонасоса. Фильтр поменял, сетку прочистил, но проблема осталась. Посмотрел Ваш ролик, очень понравилось ,вы грамотно объясняете и все наглядно. Хотелось бы Вашего совета. Я снял два ролика с этим провалом. Вот ссылки на них : Видео0002 Видео0003 Очень выручите, если прокоментируете данную проблему. Привет из Казахстана.
Федор Я со стороны наблюдаю за вашей полемикой и все мне нравилось до последних моментов, я так понял что у тебя впрысковая машина так зачем тебе эти знания по работе карбюраторных систем .Ты задаешь много вопросов ,Дерсу терпеливо и спокойно тебе обьясняет ( заметь я не всем на канале разрешаю комментировать мои ролики,) и то что он сорвался есть и твоя заслуга .Я не хочу скандала на канале .кто хочет что то знать это здесь, а ругаться это на других страницах .
При сбросе с 5 или 4-ой скорости на нейтралку падают обороты до 500-400 а то и глохла совсем.Можно подумать закончилось топливо в карбе,но нет заводится легко и можно опять ехать.Оказалось проблема в залипании иглы и в регулировке уровня топлива в поплавковой камере.Иглу поменял выставил уровень и проблема исчезла.Теперь при сбросе обороты плавно опускаются до 900-950 все работает ровно.Так что вот так вот,мужики.
Добрый вечер! Проблема такая же. Ваз 21099, 2000 г.в., карбюратор Солекс 21083, цифры модификации не помню сейчас. Но, когда сравнивал установленные жиклеры с таблицей, то проверял все цифры в номере модификации. Дело такое - при прогреве после долгой стоянки, бывает падение оборотов, особенно во влажную погоду. Пока не заглушиш на 1-2 минуты, работать не будет норм. Но и даже после повторного запуска бывает падение оборотов и полное заглушение на ХХ. Есть и провал в промежутке 1700-2000 об/мин. Вакуумный регулятор проверил, работает.
Здравствуйте дядя Наиль. У меня такой случай, перебрал солекс на ВАЗ 21099 с 83 мотором. От репетировал по вашим советам карбюр.и вот что я получил . Теперь машина заводится что летом что зимой без подсоса. держит обороты Стабильно в пределах 850 - 900. Всё устраивает и расход и приемистость но , при старте на секунды замирает а потом рвет как положено. Во время стоянки провалов нет. мотор реагирует на педаль чётко. Так вот, на что обратить внимание дабы убрать провал . Кстати при плавном нажатии на педаль газа провала Нет . Заранее спасибо.
Уважаемый Наиль Мухамедович. Неделю смотрел Ваши ролики. Очень интересно и познавательно. Но, к сожалению, не нашел решения своей проблемы. У меня Москвич - 2141 с 2л УЗАМ, карбюратор 21041-1107010-10 ( тж 102,5/120; вж 135/150; уск. насос 45/40) Проблема такая, при обгоне (на высоких оборотах и "газ в пол") при быстром переключении передачи и снова "газ в пол" возникает провал-рывок (меньше 1 сек). При нормальной езде никаких провалов нет и машина хорошо разгоняется. Дело в том, что у меня сад в 100 км от города, дорога узкая (по одной полосе в каждую сторону) и по ней идет много фур-длинномеров. Если ехать за фурой, то доедешь только через три часа, а если обгонять, то жена пугается (машина дергается, а на встречу идет фура). Клапан-шарик на ускорительном слонике герметичный, до второго шарика (всасывающего) добраться не смог, но, мне кажется, что если там и была грязь, то уже должна была всосаться диафрагмой. Как Вы думаете, что там можно еще посмотреть?
Здравствуйте Наиль! У меня машина ваз 21083 карб солекс 83, замучил провал при трогании, стоял раньше кулачок 7 я заменил его на ваш резанный и поставил распылитель в обе камеры, раньше был загнут в одну камеру провала небыло но решил сделать как и должно быть, но появился провал и не знаю с чем он связан. С Уважением ваш подписчик :)
Смотря про какие карбюр. идет речь .На Солекс ЭМР вступает в работу где то в районе 90 км /час и если забит топл ж ЭМР то получим глубокий затяжной провал на этом режиме из за топливного голодания .Далее если лопнула диафрагма ,то наоборот переобогащение смеси на всех режимах работы дв-ля ,и богатейший хх и все последствия от этого ,а именно свечи , а из за них провалы ,рывки , расход, короче полный гемморой
Андрей да не парься ты ,.все таки надо хорошо выставить надежно хх может где то более плотно закрывается заслонка от удара Ну короче это не повод для волнения т к карб помнит свои настройки
какой именно карб то стоит из Веберов ? Проверьте работу У/Н это важно очень и если на подсосе провалы исчезают, зто 100% маловат жиклер 1 й камеры добавьте чуть больше и все будет ок без ущерба в зкономии топлива
Здравствуйте Наиль! У меня ваз 2101(карб "Вебер") Провалы при нажатии газа (при набирании скорости), но при вытянутом ПОДСОСЕ провалы исчезают! Подскажите что делать! Карб чистил, промывал, зажигание стоит правильно! Еще есть 1 на небольшая проблема, при трогании немного двигатель троит!
Здравствуйте Наиль, опишу свою проблему, было все норм но перед зимой решил машинку подшаманить, (поменял масло тасол, и так по ходовке чуток) когда снял фильтр то увидел имульсию решил поменять фильтр и помыть карб Солекс ваз 99 но увидел на ускорительном насосе порванную мембрану и бензин подтекал поменял все в карбюраторе , по вашему видео поменял на другую мембранну появились провалы и конкретно перестала ехать! Разобрал опять весь карб регулировки и все остальное сам чайник или как его называют все осталось прежнее и струя строго бьёт в калектор, опережение держит пробовал втягивать все держит вообще перепробовал все по вашему видео и не по одному видео , и флажок ускорителя не болтается а предлагает плотно поставил кулачек 4 и обратно менял на свой родной 7 и молитву читал и уже все честно не знаю что ещё , есть подозрение на вакуумному тормоза есть нормальные шипения нет никакого но при многократном нажатии на педаль тормоза повышаются обороты холостых нет только на подсосе могу проехать а так это беда! И если заглушу двигатель то в районе вакуума слышны какие-то щелчки похожие на пробивание искры звук такой и начинают щёлкать через минуту когда заглушу двигатель что это может быть ответьте пожалуйста, на сто гнать не буду там одни шкуродеры меняй то поменял деньги взяли проблема осталась, меняей другое поменял тоже самое ну вы что в конце то концов! Вот и вам пишу что же делать (
Здравствуйте уважаемый Наиль. Беда такая: Начал плавать холостой вплоть до остановки двигателя, пропала динамика, ездил с горем по палам только на подсосе, увеличился расход. Был у мастера, он разобрал карбюратор, почистил его, поставил, холостой появился, но динамики как не было так и нет. Но появилась другая проблема. При нажатии на педаль газа до середины машина едет вроде бы нормально, после средней точки педали газа появляется провал, потом если нажать в пол, машина снова начинает ехать. Вакуумный регулятор трамблера заменил. Этот же мастер проверил свечи, высоковольтные провода, блок управления зажиганием, топливный насос- сказал что все работает в норме. Еще замерил компрессию получилось что первый цилиндр 9 осталные примерно по 10. машина 21083 карбюратор 83. Подскажите пожалуйста что может быть с ней. Заранее благодарю!
здравствуйте Наиль! посмотрел много ваших роликов, благодаря Вам карбюратор стал для меня не темным лесом! у меня пассат б3, поставил 73 солекс, настроил все как вы и говорили, нашел горочку, холостой отличный, но были непонятные провалы при резком нажатии на газ. посмотрел Ваши ролики по этой проблемме и первым делом решил проверить вакумный регулятор угла опережения зажигания ,так как карбюратор новый, подул в трубочку , а он не держит, проблемма выявлена, буду устронять. один вопрос, неработающий вакумный регулятор угла опережения зажигания влияет на расход топлива? думаю, что влияет, но хотел спросить у профессионала своего дела. и огромное вам спасибо за ваши ролики, всё придельно попятно, всё по полочкам разложено, дай Бог Вам здоровья!я из Беларуси, так бы давно уже к Вам приехал поблагодарить лично)
все Ваши видео уже изучены :) И вы правы! Сегодня с утра, перед учебой, только полная продувка крышки карбюратора помогла решить проблему. Все работает как надо!!! :) Устранить неисправность в дороге вчера не удалось.
Доброго времени суток, Наиль. Подскажите пожалуйста, а может быть такое, что вакуумный корректор зажигания на трамблере клинит во втянутом положении. и какие симптомы этого? вакуумник рабочий, проверял. трубку скидывал - реакции ноль. Сам вакуум создаешь - отклик идет, подгазовываешь - разрежение создается, только растет до определенных оборотов двигатель. Но мотор то звенит, то не звенит при резком разгоне на пониженной передаче.
Здратвуйте Наиль. Я проверил бензонасос, не вньом проблема. Когда автомобиль заглох я проверил, и он качает, и в карбюраторе топливо тоже есть. Даже уже незнаю, проверял шток бензонасоса - нормальний. Пробовал катушку, тоже нормальна іскра, не могу найти причину.
Уважаемый Сергей,ни разу не встречал на вакуумнике маркировку .Т. к. это изделие простое и проверяется просто как в ролике . кто бы его не изготовил лишь бы работало
Наиль, в чем у меня проблема? Машина ваз 2109, карбюратор восьмерочный. хорошенько притопил на машине, включив 4ю заметил, что машина стала сбавлять ход и глохнуть. В итоге: заводится, ХХ не держит, а если и держит, то непродолжительное время. Тронуться не удается - глохнет, только с больших оборотов получается, на ходу начинает бодро ехать на полностью нажатой педали в пол, иначе не хочет - дергается. Карбюратор чистился не так давно, что смотреть? Ускорительный насос??
Нужно ли при сборке ускорительного насоса диафрагму держать в каком-либо положении (нажатом или оставить её в равновессии), когда затягиваешь крышку УН?
Подскажите, а есть такой датчик на обычном инжекторном моторе у фольцвагена, а то проблема та же но у меня еще и при работе на холостом ходу через некоторое время отключается первый цилиндр. Лечится это выкльчением зажигания, потом все нормально (временно). Подскажите в чем проблема?
У меня на ниве провал по мощности при резком нажатии на всех режимах, даже на ХХ, просто чем выше режим тем менее заметен. Сначала прям сильно проваливается, будто глохнет, а затем прям пинок под зад. В чем может быть дело? Мембраны все заменил, карб прочистил. Все мероприятия по настройке ХХ выпоонил, что нашел на канале, разве что перетечки может быть неправльно настроил.
Здравствуйте Наиль!машина дёргается при переключении передач(особенно при 3500-4000 об.мин.)и при резком нажатии на педаль газа.ваз 21033,"солекс"83.зажигание бесконтактное.
Здравствуйте, приобрел ваз 21099, в двиготелях пока не разбираюсь, нареканий к машине пока никаких нет, но такую штуку обнаружил когда заглянул под капот. Патрубок отсоса картерных газов в задроссельное пространство карбюратора, не сам шланг а "железяка" в крышке головки блока цилиндров болтается, я её рукой могу вынуть. Так должно быть или она должна быть зафиксирована ?
Научу вас одной хитрости карб к151 .Выкручиваете винт качества смеси из ЭПХХ и немного его на мм стачиваете и потом ставите назад и много откручиваете и получаем отл холостой ход
Роман дорогой ,речь идет только о провале , виновником которого является регулятор трамблера .Надо очень внимательно смотреть ролик А про свечи и все остальное это из другой оперы .См мои видео .все станет ясно
Добрый день Наиль! А о неисправностях центробежного регулятора опережения зажигания можете рассказать?? Он ведь тоже оказывает влияние на УОЗ и на работу двигателя..
Здравствуйте Наиль, подскажите, а если на карбюраторе, заглушить, отверстие от которого идет шланг, на вакуумный усилитель, проблема исчезнет? и есть ли последствия? Спасибо!
Доброго время суток Наиль такой вопрос газель 2005 года мотор 406 карбюратор 151 д, провал при таких же оборотах, клюёт при трогании, зажигание электронное, что может быть???
спасибо совет помог только я не завернул винт эмульсирования а наоборот на полтора оборота открутил , дело в том что он у меня был полностью затянут на сто так сделали =)
Здравствуйте Уважаемый Наиль. Во первых хочу Вас поблагодарить за Ваши ролики, и советы по ремонту. С Вашими видео вылечили с братом свою девятку (ВАЗ 2109). Но Еще одна проблема, при регулировке карбюратора когда делаем регулировку топлива то совсем нет разницы работы двигателя по звучанию не меняются. Также меняли угол. Так сказать проще не можем никак найти так званую горку. Прошу Вас подскажите что еще нужно сделать? Мы и карбюратор прочистили, и вакумник сменили на рабочий, также новый электромагнитный клапан, новый датчик холла, все проверяли на исправность и все рабочее. Но когда забираем клему с электромагнитного клапана то машина не глохнет так как у вас на видео то постоянно глохнет когда Вы снимали клему с датчика, тоже не знаем в чем причина. Прошу подскажите в чем же проблема и почему не меняются работа двигателя при поиске горки? Просто никак не реагирует на регулировку. Надеюсь правильно объяснил. И надеюсь на помощь, постоянно смотрим Ваши ролики, но все таки что то упустил. За ранее спасибо. И Удачи Вам))
Здравствуйте! Мы уже с вами общались,по карбу. Все прочистил,бензин идет,крышку трамблера поменял,свечи провода,заменил вакуумный регулятор,бензонасос поменял.Автоэлектрик голову пломал,а проблему не нашел.Все прозвонил,датчик холла,блок ЭПХХ поменял,коммутатор. Вообщем с 5-ой переключаешься на 4-уюили нейтралку двигатель глохнет,обороты падают до 450-500.На 2-ой-3-ей провалов нет,падает до 900 потом восстанавливается до 950. На холостых идеально держит.Что может быть?
здравствуйте наиль! помогите разобраться 2109 карбюратор машине 20 лет когда на спуске бросаешь газ какието толчки в длвигателе как будто ему или топлива не хватает или наоборот как лишняя порция вплёскивается и он дёргается и на прогреве также на подсосе какие то дёргания как будто троит. заранее спасибо с уважением из кемерово
из многолетней практики я пришел к такому выводу ( кстати не только в карбюраторной теме ) . Не надо огород городить и лечит ту проблему которая стоит .Нет хх надо лечить хх ,перех не работает надо и искать перех систему ,.а не снимать крб и делать ненужную работу
Наиль подскажите . Машина на холостом работает неровно при нажатии на газ обороты подымаются и через секунду глохнет. Что это может быть. При прирывестом нажатии на педаль не глохнет
у меня другая проблема.Ставлю один,чужой карб,все работает. Ставлю свой,то при нажатии педали газа на той же частоте,как тут в видео,мотор начинает хватать воздух с характерным шумом,слышно что воздух сосет,топлива ему не хватает. Если покачать педалью газа,то с горем пополам машина разгоняется,и после 2000 оборотов бежит. Пробовал ставить другой карбюратор - все работает.Даже на другой ставил верхнюю крышку от своего - Работает. Неисправность именно нижней части моего карбюратора. Все продул,все резинки новые. Может что-то с переходной системой?
Здравствуйте Наиль На моей 9 ке на 3ей передаче провал так ведёт: как будто выключили зажигание, затем остановишся выключишь зажигание,заведёшь поехал дальше , и так происходит не всегда а время от времени.Вопрос что может быть?
Нашел мастера по карбюраторам когда еще боролся с этим провалом, объяснил ему проблему. Он значит осмотрел его и сказал что надо снимать с двигателя, погружать в раствор, чистить, ремкомплект, все дела, мол, надумаешь приезжай. Я говорю, что его вручную не смог снять и что еще можно сделать чтобы решить проблему не снимая карб. Единственное, что я понял из его предположений - это недостаточный уровень подготовленной смеси, поэтому я и решил сам чинить, изменив размер жиклеров ХХ и ГТ 1 камеры.
Здравствуйте Наиль. У меня проблема. ВАЗ 2109 провалы при на жатии на газ ( как будто душится) но если поджержать газ на месте а потом опять добавить газ начинает набирать обороты. ускорительный насос проверил топливо прыскает с Чайника (распылитителя). ЧТо может быть. По сему провал где искать???
Здравствуйте Уважаемый Наиль. Просмотрел все ролики и ответа на свой вопрос не нашел. Двигатель 1,3л , карб 2105 ..........-10. Разогнав машину до средних оборотов 2500-3000 и сбрасывая немного газ, автомобиль как бы пригает в перед. Подскажите пожалуйста ,что это может быть? Большое спасибо за ответ.
При переходе с хх на режим ускорения и чем резче нажатие педали тем ощутимее провал. Особенно неприятно когда при закрытом дросселе или отпущенной педали газа тормозишь двигателем, а потом вновь резко топишь - двигатель из-за провала колбасит на мгновение.
Здравствуйте, помогите пожалуйста с одной проблемой, жигули 2106 стала прохо роботать не разгозовывается и нет холостова хода но при ослаблении трамблёра обороты подымаются а при затяжке падают, сам не миханик и ни какой информации в интернете нет, буду очень блогодарен если заметите и посоветуете что зделать.
Здравствуйте, у меня ваз2108 поменял сегодня поплавок и заодно и прокладку верхнюю, уровень выставил тот же что и был, появился после этого очень странный провал а конкретней когда разгоняешся резко и потом останавливаешь педаль в одном положении либо чуточку отпускаешь, начинает дергатся до замены все было хорошо
Здравствуйте.Проблема схожая немного скачут обороты 1200-2000 когда трогаешься с места. Не постоянно бывает, обычно на горячую. Снимаю шланчик с трамблера на холодной обороты падают, на горячую скидываю без изменений,(также работает с провалами) по ощущению вакуум слабее. всасываю обороты добавляются. (менял вакуумный ускоритель опережения зажигания) Подскажите почему может не хватать тяги вакуума на горячую.. ваз 2109 или может что с трамблером
Здравствуйте Наиль!!! У меня автомобиль ваз 2121, корбюратор дааз 2107, Трамблер бесконтактный, Машина стала дергаться, иногда появляются провалы, пропал холостой ход. Перечислите причины пожалуйста, посмотрел множество ваших уроков, но там не совсем такие случаи. Перечислите возможные неисправности!!! Спасибо! С уважением!!!
Уважаемый Наиль, подскажите куда копать... вакуумный регулятор работает, бегунок целый, кулачек 4, распылитель четко струя в коллектор, диафрагмы третий раз поменял,зажигание прибавлял угол до детонации, карбюратор продул и почистил, зазор на свечах правильный, перетечку второй камеры делал на просвет ... Бляха муха, провал от 1000 до 1700 оборотов...(на переходных режимах) дальше тянет зверюга хорошо... в первой 100 топливо, во второй 117. третий месяц мучаюсь, вся надежда на вас! ))) 21099 солекс 83 (может есть связь плавание холостых оборотов от 900-950) тоже ни как не могу победить... Спасибо)))
Я конечно не дословно написал как он выразился, а может даже я сам нагородил слов непонятных, но предположение у мастера было что просто не хватает смеси в том режиме, где я ощущал провал. Поэтому я пришел к пониманию, что тут дело в переходной и главной дозирующей системах...
Машина 1991 года выпуска. Карбюратор еще родной стоит. Правда, доработан вакуумный привод дроселя второй камеры, то есть, заглушен канал от второй камеры, как было описано в журнале "ЗА РУЛЕМ" № 7/90г. Ни ЭПХХ ни ЭМК на карбе нет, авакуумный корректор есть.
Доброго здравия Наиль Порошин, у меня проблема при запуске машины заз 1102 она ели заводится и при нажатии газа идёт захлеб и глохнет под скажите что делать за ранние блогадорю.
Здравствуйте уважаемый Наиль! Проблема в следующем: авто Фольксваген Сантана, 1982 г. Установлен карбюратор от ваз 2108. Отключён вакуумный регулятор зажигания. Есть провалы в работе двигателя при резком нажатии на педаль и при резком отпускании педали газа машина дёргается. В чём может быть причина? Имеет ли значение для вакуумника на трамплёре сила разрежения в карбюраторе (не родной ведь)? Вакуум отключили, т. к. он выставлял слишком раннее зажигание. Можно ли настроить работу вакуумного регулятора в этом случае? Помогите пожалуйста советом :)
@@karbnail Больше спасибо за ответ! 😀 Жиклёры 97/155 или 100/155 ставить для обоих камер? Или только для первой? Забыл добавить, объем двигателя 1.6 литра. Не пинайте сильно, я первый раз ремонтирую авто😀
Здравствуйте Наиль у меня 99 при разгоне провал и потом машина пошла распылитель льет отлично прям на заслонки, вакуумный регулятор угла опережения зажигания новый держит отлична, на заведенной машине принудительно через шланчик заставляю работать вакуумный регулятор угла опережения зажигания машина обороты не подымает, а глохнет, со стороны карбюратора через этот шланг разрежение создается он в себя втягивает, подскажите пожалуйста что может быть.
Спасибо тебе парень ты или девушка Приятно ведь что я старый еще кому то помог и что я нужен людям
Какая красота делать такую работу в теплое время года и при свете... А не в гребаный мороз под тусклым светом фонаря!
и не лень? подсос на всю и газ в пол=))))))
Для полной картины: из инструментов только пассатижи, крестовая отвёртка, балонник и домкрат. Ну и ясное дело это трасса
как всегда в точку! Появилась аналогичная проблема, сразу же проверил вакуумник - так и есть, не держит. спасибо за Ваши публикации, очень помогают
Здравствуйте Наиль хочу вас поблагодарить за это видео!Долго я мучился с провалом, поменял море ремкомплектов на солексе 21083 и решил прогуглить и нарвался на этот ролик,просмотрев сразу рванул к своей девяточке, снял шланг сделал ртом разряжение работает подул вперёд неропускает и стрельнуло в голову продуть этот шланг и ,о чудо ,он был забит непонятно чем я его продул поставил и всё отлично работает.хоть тут и не вакуумник виноват но смысл тот же.Ещё раз спасибо теперь подписался на ваш канал и буду смотреть все видео ваши.
Посмотрел ролик Проверил свой вакумник не работал. Провалы были при 1500-2000 об. Поменял всё стало отлично. Спасибо Дядя Наиль !!!
Продолжение 2: 7. Проверил на ходу проделанную работу и подкорректировал опережение зажигание как советовал Наиль, когда при нагрузке должна недолго прозвучать детонация, а потом исчезнуть. Вот и всё, закончились мучения.
Счастье - когда после долгих мучений находишь истинный путь решения проблемы. Спасибо Вам Наиль за доступные знания!
У меня 99-я с 1999 г.выпуска Приобрел ее в 2003 г. с пробегом 65 тыс.км. И сразу же отсоединил шланг от ваккума и заглушил ее болтиком и затянул изолентой! Т.к. ездил на 80-м бензине и поставил зажигание попозже. Никаких провалов нет. Зато избавился от постоянной детонации при разгоне ! Последние 2 года перешел на 92-й бензин, т.к. нет 80-го, а ваккум так и не соединил, зажигание поставил пораньше! Так я тоже делал на своей "двойке", ВаЗ-2102, с копеечным двигателем, чтобы не было детонации! Правда приемистость движка немного упала, но это особо не заметна и лучше чем детонация движка при разгоне! Никаких провалов! Пишу может кому и поможет мой опыт! А то что на данном видео, неправильно, по моему личному опыту, ваккум кроме опережения зажигания никакой роли в провалах оборота двигателя не играет! Наилю привет, все другие его видео отличные, лайк!
Здравствуйте Наиль, кароче был у самого крутого в нашем городе спеца по карбюраторам , у меня ВАЗ 05, отрегулировал, меньше жрет но провалы так и не смог убрать. Я посмотрел Ваш ролик о провалах карбюратора и сам очень легко устранил проблему с помощью регулировки трамблера . Огромное Вам спасибо!!!
Спасибо громадное ,Наиль Мухаметович,я уже устал от "дерганья"на переходных режимах,думал в "Пирбурге"моём дело отрегулировал ХХ и зазоры выставил-дергается Кадетт мой и всё...(у Вас как назло два раза не вышло записать ролики про "кадетт)))),и знал я про вакуумник нерабочий,но наш как вы говорите"горе карбюраторщик"сказал что он только зимой помогает и все ,я его и заглушил,одно не дает покоя что на холостых даже на 4 передаче едет нормально,а вот при переключении дергается...Здоровья вам крепкого!..
наиль, хороший ты мужик. Уважаю таких как ты. Спасибо тебе за ролики очень интересно смотреть. Хоть у меня сейчас и инжектор.
даа... я обязательно намотаю на ус ,очень поучительно ,всё на примерах ,так сказать на пальцах,спасибо за такие видио
Хороший человек спасибо за помощ все видео пересмотрел с траблером настройки и 4 кулачком в городе не нашел только у себя егт
Здоровья Вам Уважаемый! Сегодня пересмотрел много ваших роликов и по вашим подсказкам нашел причину своих несчастий. Спасибо вам большое. А по поводу тахометра на Славуте (Таврии), насколько я знаю там тахометер электронный и снимает он обороты с одного из контактов катушки зажигания, и я абсолютно не удивлюсь что у человека так же проблемы с комутатором как и в одном из ваших роликов про ВАЗ. К сожалению комутаторы на "наших" машинах , сам владелец уже 3ей Славуты, периодически дохнут, а причин тому .... тоже немало.
Здоровья, дядя Наиль!
Спасибо, Наиль! Как всегда, кратко, ёмко, лаконично!
На этом режиме Или нехватка топлива или нехватка угла опережения ,но это все покажет компьютерная диагностика ,они добавят вам чуть топлива на хх (коэфициент) и провал может исчезнуть
Ты молодец Андрей что не останавливаешься на достигнутом
Смотрите окрытие 2й кам ( млжет не полностью ) , Уровень топлива может мал, фильр тонкой очистки ,(есть ролик на эту тему ) фильтрик карбюратора чист ли , кл б/н очень внимательно посмотрите может пропускает ---ну вот пока достаточно Ну УОЗ наверное подобран как я учил на дороге С уваж НАИЛЬ
Спасибо Вам, огромное Наиль Порошин!!!!:)
Здравствуйте Наиль. У меня такая же проблема , но машина у меня хонда цивик. Стоит там моновпрыск. Завожу машину , не важно на прогретую или на холодную газую, провал идет именно с 1000 до 2000 оборотов. Медленным нажатием на педаль газа , обороты поднимаются , резко - нет. Бывает заглушишь машину , снова завожу , газую - все нормально. Выезжаю на трассу на ходу провал, заглушил, завел - нормально. И такое бывало раз через раз. Но теперь вообще постоянно. Люди советовали поменять топлевный фильтр и почистить сеточку бензонасоса. Фильтр поменял, сетку прочистил, но проблема осталась. Посмотрел Ваш ролик, очень понравилось ,вы грамотно объясняете и все наглядно. Хотелось бы Вашего совета. Я снял два ролика с этим провалом. Вот ссылки на них : Видео0002
Видео0003
Очень выручите, если прокоментируете данную проблему. Привет из Казахстана.
Федор Я со стороны наблюдаю за вашей полемикой и все мне нравилось до последних моментов, я так понял что у тебя впрысковая машина так зачем тебе эти знания по работе карбюраторных систем .Ты задаешь много вопросов ,Дерсу терпеливо и спокойно тебе обьясняет ( заметь я не всем на канале разрешаю комментировать мои ролики,) и то что он сорвался есть и твоя заслуга .Я не хочу скандала на канале .кто хочет что то знать это здесь, а ругаться это на других страницах .
При сбросе с 5 или 4-ой скорости на нейтралку падают обороты до 500-400 а то и глохла совсем.Можно подумать закончилось топливо в карбе,но нет заводится легко и можно опять ехать.Оказалось проблема в залипании иглы и в регулировке уровня топлива в поплавковой камере.Иглу поменял выставил уровень и проблема исчезла.Теперь при сбросе обороты плавно опускаются до 900-950 все работает ровно.Так что вот так вот,мужики.
Добрый вечер! Проблема такая же. Ваз 21099, 2000 г.в., карбюратор Солекс 21083, цифры модификации не помню сейчас. Но, когда сравнивал установленные жиклеры с таблицей, то проверял все цифры в номере модификации. Дело такое - при прогреве после долгой стоянки, бывает падение оборотов, особенно во влажную погоду. Пока не заглушиш на 1-2 минуты, работать не будет норм. Но и даже после повторного запуска бывает падение оборотов и полное заглушение на ХХ. Есть и провал в промежутке 1700-2000 об/мин. Вакуумный регулятор проверил, работает.
Eryan Core
Здравствуйте дядя Наиль. У меня такой случай, перебрал солекс на ВАЗ 21099 с 83 мотором. От репетировал по вашим советам карбюр.и вот что я получил . Теперь машина заводится что летом что зимой без подсоса. держит обороты Стабильно в пределах 850 - 900. Всё устраивает и расход и приемистость но , при старте на секунды замирает а потом рвет как положено. Во время стоянки провалов нет. мотор реагирует на педаль чётко. Так вот, на что обратить внимание дабы убрать провал . Кстати при плавном нажатии на педаль газа провала Нет . Заранее спасибо.
А скажите чем оснащена ваша машина ЭПХХ или ЭМК это очень важно На 2105 тире 10 нет вакуум корректора может его и не хватает ну напишите мне я жду
Это не мастера а так понты одни . Настоящий мастер расскажет , покажет и научит и получит еще одного поклонника Ему зачтется и это ему подарок
Спасибо, тоже были проблемы в оборотах, теперь нет, все супер 👍👍👍
Уважаемый Наиль Мухамедович. Неделю смотрел Ваши ролики. Очень интересно и познавательно. Но, к сожалению, не нашел решения своей проблемы.
У меня Москвич - 2141 с 2л УЗАМ, карбюратор 21041-1107010-10 ( тж 102,5/120; вж 135/150; уск. насос 45/40)
Проблема такая, при обгоне (на высоких оборотах и "газ в пол") при быстром переключении передачи и снова "газ в пол" возникает провал-рывок (меньше 1 сек). При нормальной езде никаких провалов нет и машина хорошо разгоняется.
Дело в том, что у меня сад в 100 км от города, дорога узкая (по одной полосе в каждую сторону) и по ней идет много фур-длинномеров. Если ехать за фурой, то доедешь только через три часа, а если обгонять, то жена пугается (машина дергается, а на встречу идет фура).
Клапан-шарик на ускорительном слонике герметичный, до второго шарика (всасывающего) добраться не смог, но, мне кажется, что если там и была грязь, то уже должна была всосаться диафрагмой.
Как Вы думаете, что там можно еще посмотреть?
Спасибо за видео, у меня то же самое, тоже так разберу и проверю, работает он или нет.
Здравствуйте Наиль! У меня машина ваз 21083 карб солекс 83, замучил провал при трогании, стоял раньше кулачок 7 я заменил его на ваш резанный и поставил распылитель в обе камеры, раньше был загнут в одну камеру провала небыло но решил сделать как и должно быть, но появился провал и не знаю с чем он связан. С Уважением ваш подписчик :)
Говорю говорю,кому не знаю Ну маловат вам карбюратор 083 ну раз уж посталили то ищите подходящие жиклеры потихоньку увеличивая топливные понемногу и проверьте работу распылителе ускорительного насоса
Смотря про какие карбюр. идет речь .На Солекс ЭМР вступает в работу где то в районе 90 км /час и если забит топл ж ЭМР то получим глубокий затяжной провал на этом режиме из за топливного голодания .Далее если лопнула диафрагма ,то наоборот переобогащение смеси на всех режимах работы дв-ля ,и богатейший хх и все последствия от этого ,а именно свечи , а из за них провалы ,рывки , расход, короче полный гемморой
Андрей да не парься ты ,.все таки надо хорошо выставить надежно хх может где то более плотно закрывается заслонка от удара Ну короче это не повод для волнения т к карб помнит свои настройки
Наиль спасибо за ценные подсказки
какой именно карб то стоит из Веберов ? Проверьте работу У/Н это важно очень и если на подсосе провалы исчезают, зто 100% маловат жиклер 1 й камеры добавьте чуть больше и все будет ок без ущерба в зкономии топлива
А может это система десифонизации, а не ГДС?
Здравствуйте Наиль! У меня ваз 2101(карб "Вебер") Провалы при нажатии газа (при набирании скорости), но при вытянутом ПОДСОСЕ провалы исчезают! Подскажите что делать! Карб чистил, промывал, зажигание стоит правильно! Еще есть 1 на небольшая проблема, при трогании немного двигатель троит!
на первой камере есть тоже винт упора ,т к стоит ЭПХХ ео попробуйте отвернуть
Здравствуйте Наиль, опишу свою проблему, было все норм но перед зимой решил машинку подшаманить, (поменял масло тасол, и так по ходовке чуток) когда снял фильтр то увидел имульсию решил поменять фильтр и помыть карб Солекс ваз 99 но увидел на ускорительном насосе порванную мембрану и бензин подтекал поменял все в карбюраторе , по вашему видео поменял на другую мембранну появились провалы и конкретно перестала ехать! Разобрал опять весь карб регулировки и все остальное сам чайник или как его называют все осталось прежнее и струя строго бьёт в калектор, опережение держит пробовал втягивать все держит вообще перепробовал все по вашему видео и не по одному видео , и флажок ускорителя не болтается а предлагает плотно поставил кулачек 4 и обратно менял на свой родной 7 и молитву читал и уже все честно не знаю что ещё , есть подозрение на вакуумному тормоза есть нормальные шипения нет никакого но при многократном нажатии на педаль тормоза повышаются обороты холостых нет только на подсосе могу проехать а так это беда! И если заглушу двигатель то в районе вакуума слышны какие-то щелчки похожие на пробивание искры звук такой и начинают щёлкать через минуту когда заглушу двигатель что это может быть ответьте пожалуйста, на сто гнать не буду там одни шкуродеры меняй то поменял деньги взяли проблема осталась, меняей другое поменял тоже самое ну вы что в конце то концов! Вот и вам пишу что же делать (
Здравствуйте уважаемый Наиль. Беда такая: Начал плавать холостой вплоть до остановки двигателя, пропала динамика, ездил с горем по палам только на подсосе, увеличился расход. Был у мастера, он разобрал карбюратор, почистил его, поставил, холостой появился, но динамики как не было так и нет. Но появилась другая проблема. При нажатии на педаль газа до середины машина едет вроде бы нормально, после средней точки педали газа появляется провал, потом если нажать в пол, машина снова начинает ехать. Вакуумный регулятор трамблера заменил. Этот же мастер проверил свечи, высоковольтные провода, блок управления зажиганием, топливный насос- сказал что все работает в норме. Еще замерил компрессию получилось что первый цилиндр 9 осталные примерно по 10. машина 21083 карбюратор 83. Подскажите пожалуйста что может быть с ней. Заранее благодарю!
здравствуйте Наиль! посмотрел много ваших роликов, благодаря Вам карбюратор стал для меня не темным лесом! у меня пассат б3, поставил 73 солекс, настроил все как вы и говорили, нашел горочку, холостой отличный, но были непонятные провалы при резком нажатии на газ. посмотрел Ваши ролики по этой проблемме и первым делом решил проверить вакумный регулятор угла опережения зажигания ,так как карбюратор новый, подул в трубочку , а он не держит, проблемма выявлена, буду устронять. один вопрос, неработающий вакумный регулятор угла опережения зажигания влияет на расход топлива? думаю, что влияет, но хотел спросить у профессионала своего дела. и огромное вам спасибо за ваши ролики, всё придельно попятно, всё по полочкам разложено, дай Бог Вам здоровья!я из Беларуси, так бы давно уже к Вам приехал поблагодарить лично)
Заверните винт емульсирования и поиграйте углом опережения зажигания
распылитель в порядке,бьёт чётко в коллектор.объём двигателя 1.3,при покупке карбюратора под этот объём и брал стоят-97.5\97.5 и 165\125.
все Ваши видео уже изучены :)
И вы правы! Сегодня с утра, перед учебой, только полная продувка крышки карбюратора помогла решить проблему. Все работает как надо!!! :) Устранить неисправность в дороге вчера не удалось.
Доброго времени суток, Наиль. Подскажите пожалуйста, а может быть такое, что вакуумный корректор зажигания на трамблере клинит во втянутом положении. и какие симптомы этого? вакуумник рабочий, проверял. трубку скидывал - реакции ноль. Сам вакуум создаешь - отклик идет, подгазовываешь - разрежение создается, только растет до определенных оборотов двигатель. Но мотор то звенит, то не звенит при резком разгоне на пониженной передаче.
Здратвуйте Наиль. Я проверил бензонасос, не вньом проблема. Когда автомобиль заглох я проверил, и он качает, и в карбюраторе топливо тоже есть. Даже уже незнаю, проверял шток бензонасоса - нормальний. Пробовал катушку, тоже нормальна іскра, не могу найти причину.
А троение на малых это убавьте УОЗ немного и проверьте при условии правильного УЗСК
Уважаемый Сергей,ни разу не встречал на вакуумнике маркировку .Т. к. это изделие простое и проверяется просто как в ролике . кто бы его не изготовил лишь бы работало
Наиль, в чем у меня проблема?
Машина ваз 2109, карбюратор восьмерочный.
хорошенько притопил на машине, включив 4ю заметил, что машина стала сбавлять ход и глохнуть.
В итоге: заводится, ХХ не держит, а если и держит, то непродолжительное время. Тронуться не удается - глохнет, только с больших оборотов получается, на ходу начинает бодро ехать на полностью нажатой педали в пол, иначе не хочет - дергается.
Карбюратор чистился не так давно, что смотреть? Ускорительный насос??
Из Москвы вам Спасибо....
Нужно ли при сборке ускорительного насоса диафрагму держать в каком-либо положении (нажатом или оставить её в равновессии), когда затягиваешь крышку УН?
а не подскажите маркировку вакуумников? для какого объема какой использовать?
Подскажите, а есть такой датчик на обычном инжекторном моторе у фольцвагена, а то проблема та же но у меня еще и при работе на холостом ходу через некоторое время отключается первый цилиндр. Лечится это выкльчением зажигания, потом все нормально (временно). Подскажите в чем проблема?
У меня на ниве провал по мощности при резком нажатии на всех режимах, даже на ХХ, просто чем выше режим тем менее заметен. Сначала прям сильно проваливается, будто глохнет, а затем прям пинок под зад. В чем может быть дело? Мембраны все заменил, карб прочистил. Все мероприятия по настройке ХХ выпоонил, что нашел на канале, разве что перетечки может быть неправльно настроил.
Здравствуйте Наиль!машина дёргается при переключении передач(особенно при 3500-4000 об.мин.)и при резком нажатии на педаль газа.ваз 21033,"солекс"83.зажигание бесконтактное.
Здравствуйте, приобрел ваз 21099, в двиготелях пока не разбираюсь, нареканий к машине пока никаких нет, но такую штуку обнаружил когда заглянул под капот. Патрубок отсоса картерных газов в задроссельное пространство карбюратора, не сам шланг а "железяка" в крышке головки блока цилиндров болтается, я её рукой могу вынуть. Так должно быть или она должна быть зафиксирована ?
Научу вас одной хитрости карб к151 .Выкручиваете винт качества смеси из ЭПХХ и немного его на мм стачиваете и потом ставите назад и много откручиваете и получаем отл холостой ход
Роман дорогой ,речь идет только о провале , виновником которого является регулятор трамблера .Надо очень внимательно смотреть ролик А про свечи и все остальное это из другой оперы .См мои видео .все станет ясно
Добрый день Наиль! А о неисправностях центробежного регулятора опережения зажигания можете рассказать?? Он ведь тоже оказывает влияние на УОЗ и на работу двигателя..
Здравствуйте Наиль, подскажите, а если на карбюраторе, заглушить, отверстие от которого идет шланг, на вакуумный усилитель, проблема исчезнет? и есть ли последствия? Спасибо!
Доброго время суток Наиль такой вопрос газель 2005 года мотор 406 карбюратор 151 д, провал при таких же оборотах, клюёт при трогании, зажигание электронное, что может быть???
спасибо совет помог только я не завернул винт эмульсирования а наоборот на полтора оборота открутил , дело в том что он у меня был полностью затянут на сто так сделали =)
Здравствуйте Уважаемый Наиль. Во первых хочу Вас поблагодарить за Ваши ролики, и советы по ремонту. С Вашими видео вылечили с братом свою девятку (ВАЗ 2109). Но Еще одна проблема, при регулировке карбюратора когда делаем регулировку топлива то совсем нет разницы работы двигателя по звучанию не меняются. Также меняли угол. Так сказать проще не можем никак найти так званую горку. Прошу Вас подскажите что еще нужно сделать? Мы и карбюратор прочистили, и вакумник сменили на рабочий, также новый электромагнитный клапан, новый датчик холла, все проверяли на исправность и все рабочее. Но когда забираем клему с электромагнитного клапана то машина не глохнет так как у вас на видео то постоянно глохнет когда Вы снимали клему с датчика, тоже не знаем в чем причина. Прошу подскажите в чем же проблема и почему не меняются работа двигателя при поиске горки? Просто никак не реагирует на регулировку. Надеюсь правильно объяснил. И надеюсь на помощь, постоянно смотрим Ваши ролики, но все таки что то упустил. За ранее спасибо. И Удачи Вам))
Здравствуйте! Мы уже с вами общались,по карбу. Все прочистил,бензин идет,крышку трамблера поменял,свечи провода,заменил вакуумный регулятор,бензонасос поменял.Автоэлектрик голову пломал,а проблему не нашел.Все прозвонил,датчик холла,блок ЭПХХ поменял,коммутатор. Вообщем с 5-ой переключаешься на 4-уюили нейтралку двигатель глохнет,обороты падают до 450-500.На 2-ой-3-ей провалов нет,падает до 900 потом восстанавливается до 950. На холостых идеально держит.Что может быть?
здравствуйте наиль! помогите разобраться 2109 карбюратор машине 20 лет когда на спуске бросаешь газ какието толчки в длвигателе как будто ему или топлива не хватает или наоборот как лишняя порция вплёскивается и он дёргается и на прогреве также на подсосе какие то дёргания как будто троит. заранее спасибо с уважением из кемерово
из многолетней практики я пришел к такому выводу ( кстати не только в карбюраторной теме ) . Не надо огород городить и лечит ту проблему которая стоит .Нет хх надо лечить хх ,перех не работает надо и искать перех систему ,.а не снимать крб и делать ненужную работу
если я не ошибаюсь,то с подсосом ездить это расход станет больше?а если вместо 100 жиклера уменьшить воздушный с 165 на 155?
Подскажите пожалуйста может быть провалы при нагреве двигателя из-за бензонасоса?
Здравствуйте. Почему Окушка работает с перебоями. Как бы на секунды искра пропадает?На второй и третей передаче.
Наиль подскажите . Машина на холостом работает неровно при нажатии на газ обороты подымаются и через секунду глохнет. Что это может быть. При прирывестом нажатии на педаль не глохнет
я ответил уже но если не лень вскройте трамблер и посмотрите центробежник и грузики и чистоту
у меня другая проблема.Ставлю один,чужой карб,все работает. Ставлю свой,то при нажатии педали газа на той же частоте,как тут в видео,мотор начинает хватать воздух с характерным шумом,слышно что воздух сосет,топлива ему не хватает. Если покачать педалью газа,то с горем пополам машина разгоняется,и после 2000 оборотов бежит. Пробовал ставить другой карбюратор - все работает.Даже на другой ставил верхнюю крышку от своего - Работает. Неисправность именно нижней части моего карбюратора.
Все продул,все резинки новые. Может что-то с переходной системой?
Здравствуйте, у меня может быть не много глупый вопрос. Провал на холодную это считается нормой? Карб солекс 73 стоит на гольфе2 1.8
скажите наиль в мороз гудит ваккуумник опережения зажигания это говорит о том что он вышел из строя???????? прогревается гул пропадает
Здравствуйте Наиль На моей 9 ке на 3ей передаче провал так ведёт: как будто выключили зажигание, затем остановишся выключишь зажигание,заведёшь поехал дальше , и так происходит не всегда а время от времени.Вопрос что может быть?
Вакуум регулятор при нажатии на газ опережает зажигание или делает позже?
Нашел мастера по карбюраторам когда еще боролся с этим провалом, объяснил ему проблему. Он значит осмотрел его и сказал что надо снимать с двигателя, погружать в раствор, чистить, ремкомплект, все дела, мол, надумаешь приезжай. Я говорю, что его вручную не смог снять и что еще можно сделать чтобы решить проблему не снимая карб. Единственное, что я понял из его предположений - это недостаточный уровень подготовленной смеси, поэтому я и решил сам чинить, изменив размер жиклеров ХХ и ГТ 1 камеры.
Наиль Мухаммедович, в продаже встречаются вакуумники для 2108 с различной маркировкой (1 цифра). Есть какой-то правильный и неправильный?
Здравствуйте Наиль. У меня проблема. ВАЗ 2109 провалы при на жатии на газ ( как будто душится) но если поджержать газ на месте а потом опять добавить газ начинает набирать обороты.
ускорительный насос проверил топливо прыскает с Чайника (распылитителя). ЧТо может быть. По сему провал где искать???
здравствуйте,а что вы именно крутите отверткой в карбураторе?
У меня очень похожие провалы на шевроле ланос (заз шанс), что можете посоветовать
Подскажите что может быть ваз 2108 на 4 передаче начинает дергать и строить?
Здравствуйте Уважаемый Наиль. Просмотрел все ролики и ответа на свой вопрос не нашел. Двигатель 1,3л , карб 2105 ..........-10. Разогнав машину до средних оборотов 2500-3000 и сбрасывая немного газ, автомобиль как бы пригает в перед. Подскажите пожалуйста ,что это может быть? Большое спасибо за ответ.
При переходе с хх на режим ускорения и чем резче нажатие педали тем ощутимее провал. Особенно неприятно когда при закрытом дросселе или отпущенной педали газа тормозишь двигателем, а потом вновь резко топишь - двигатель из-за провала колбасит на мгновение.
Здравствуйте, помогите пожалуйста с одной проблемой, жигули 2106 стала прохо роботать не разгозовывается и нет холостова хода но при ослаблении трамблёра обороты подымаются а при затяжке падают, сам не миханик и ни какой информации в интернете нет, буду очень блогодарен если заметите и посоветуете что зделать.
Тогда надо приподнять немного 2 ю кам еру и опуститься 1 я и ВРУОЗ не будет вмешиваться в работу
ну посмотрите на ваш вакуумник ,потом только на жиклер хх может он чуть засорился , подождите речь то о чем о впрыске или о карбюраторе
дядя Наиль, а на 2101 провалы при нажатии на газ на малых оборотах тоже могут возникать из-за вакуумного регулятора?
Здравствуйте, у меня ваз2108 поменял сегодня поплавок и заодно и прокладку верхнюю, уровень выставил тот же что и был, появился после этого очень странный провал а конкретней когда разгоняешся резко и потом останавливаешь педаль в одном положении либо чуточку отпускаешь, начинает дергатся до замены все было хорошо
Странно ,не должно этого быть
на 1 2 , передачах провал на разгоне 3 4 газует отлично завтра ваккумник гляну спасибо за видео а то голову сломал что это отпишусь как устраню
Здравствуйте.Проблема схожая немного скачут обороты 1200-2000 когда трогаешься с места. Не постоянно бывает, обычно на горячую. Снимаю шланчик с трамблера на холодной обороты падают, на горячую скидываю без изменений,(также работает с провалами) по ощущению вакуум слабее. всасываю обороты добавляются. (менял вакуумный ускоритель опережения зажигания)
Подскажите почему может не хватать тяги вакуума на горячую.. ваз 2109
или может что с трамблером
Попробуй подшипник трамблера замени
Подскажите митсубиси галант слабый холостой на газ нажимаешь вообще глохнет
Здравствуйте Наиль!!! У меня автомобиль ваз 2121, корбюратор дааз 2107, Трамблер бесконтактный, Машина стала дергаться, иногда появляются провалы, пропал холостой ход. Перечислите причины пожалуйста, посмотрел множество ваших уроков, но там не совсем такие случаи. Перечислите возможные неисправности!!! Спасибо! С уважением!!!
У меня тоже 2121 и тоже дергается. Пока причину не нашел. Вы свою исправили ? В чём была проблема?
Уважаемый Наиль, подскажите куда копать... вакуумный регулятор работает, бегунок целый, кулачек 4, распылитель четко струя в коллектор, диафрагмы третий раз поменял,зажигание прибавлял угол до детонации, карбюратор продул и почистил, зазор на свечах правильный, перетечку второй камеры делал на просвет ... Бляха муха, провал от 1000 до 1700 оборотов...(на переходных режимах) дальше тянет зверюга хорошо... в первой 100 топливо, во второй 117. третий месяц мучаюсь, вся надежда на вас! ))) 21099 солекс 83 (может есть связь плавание холостых оборотов от 900-950) тоже ни как не могу победить... Спасибо)))
Я конечно не дословно написал как он выразился, а может даже я сам нагородил слов непонятных, но предположение у мастера было что просто не хватает смеси в том режиме, где я ощущал провал. Поэтому я пришел к пониманию, что тут дело в переходной и главной дозирующей системах...
Наиль проблема такая же провалы на малых оборотах но ваукумник работает не знаю куда лезть уже
Машина 1991 года выпуска. Карбюратор еще родной стоит. Правда, доработан вакуумный привод дроселя второй камеры, то есть, заглушен канал от второй камеры, как было описано в журнале "ЗА РУЛЕМ" № 7/90г. Ни ЭПХХ ни ЭМК на карбе нет, авакуумный корректор есть.
спасибо за видео
Доброго здравия Наиль Порошин, у меня проблема при запуске машины заз 1102 она ели заводится и при нажатии газа идёт захлеб и глохнет под скажите что делать за ранние блогадорю.
см мой ролик Вечный карбюратор Солекс ,там ответ на ваш вопрос
Здравствуйте уважаемый Наиль! Проблема в следующем: авто Фольксваген Сантана, 1982 г. Установлен карбюратор от ваз 2108. Отключён вакуумный регулятор зажигания. Есть провалы в работе двигателя при резком нажатии на педаль и при резком отпускании педали газа машина дёргается. В чём может быть причина? Имеет ли значение для вакуумника на трамплёре сила разрежения в карбюраторе (не родной ведь)? Вакуум отключили, т. к. он выставлял слишком раннее зажигание. Можно ли настроить работу вакуумного регулятора в этом случае? Помогите пожалуйста советом :)
ну нет вак коррект да и чет с ним ддайте хороший распылитель 40/40 45/40 4 й кулач резан 97 эикдер /155 или 100/155 и провалов как не бывало
@@karbnail Больше спасибо за ответ! 😀 Жиклёры 97/155 или 100/155 ставить для обоих камер? Или только для первой? Забыл добавить, объем двигателя 1.6 литра. Не пинайте сильно, я первый раз ремонтирую авто😀
Здравствуйте Наиль у меня 99 при разгоне провал и потом машина пошла распылитель льет отлично прям на заслонки, вакуумный регулятор угла опережения зажигания новый держит отлична, на заведенной машине принудительно через шланчик заставляю работать вакуумный регулятор угла опережения зажигания машина обороты не подымает, а глохнет, со стороны карбюратора через этот шланг разрежение создается он в себя втягивает, подскажите пожалуйста что может быть.
Андрей Железняк Поставьте на время 97 в первую камеру и посмотрите все должно работать хорошо