Różnice Konstrukcyjne c330 c330M
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- W tym filmie opisuje porównanie tych dwóch ciągników pierwszy wypust C330 i również pierwszy wypust C330M dwadzieścia lat modernizacji. W zwolnicach popełniłem mały błąd gdyż w zwykłej trzydziestce mamy łożyska kulowe nie walcowe.
Oczywiście trzydziestka mogła być wyposażona w modernizacje które już ma C330M
Linki do filmów
-zwolnice • C330M Naprawa Hamulców...
-oś płaska • Oś płaska C330...-C360
-oś okrągła • Oś okrągła C-330 (rege...
-sprzęgło Trzy łapkowe • Sprzęgło c330 (Naprawa)
-sprzęgło sześcio łapkowe • C330-C330M sprzęgło 6...
Remont silnika
-składanie cześć 2 • Silnik c330 remont (pa...
-składanie cześć 3 • Silnik C330 remont (pa...
Regeneracja wtrysków C330-C330M
• C330 wtryskiwacze (reg...
Docieranie zaworów głowicy
• Docieranie zaworów C33...
Przekładnia kierownicza
• C330 Regeneracja przek...
Regulacja konta wtrysku
• C330 początek wtrysku
Regulacja sprzęgła 3 łapokowego
• Regulacja Sprzęgła (3 ...
fajnie przedstawiłeś różnice silnika bo nigdzie nie mogłem znaleźć konkretów 😁
Staram się jak mogę przedstawiać na filmach jak najwięcej użytecznej wiedzy i własnego doświadczenia.
Ja mam mke z 90 i tak wydaje mi się że oporocz tej wady w skrzyni jest to dobry ciagnik
Z ciekawostek, c-330M z końca produkcji miała inny ręczny a złącza hydrauliczne nie były wyprowadzone już u gory na błotniku za rozdzielaczem tylko na ścianę boczną błotnika, i ogólnie nie wszystkie mki są identyczne te z początku produkcji potrafią mieć głowice i tłoki od c-330, plus na masie i brak awaryjnych, tak jest u mnie 87r
I u mnie jest tak samo 87"
Zgadza się ale....tych zmian było więcej :) ....wymienię tylko np to że w 1992 roku poprawili luzująca się nakretke która w M-kach notorycznie się odkręcała(pożegnano całkowicie ten problem), w 1989 roku bodajże w niewielkim stopniu zmieniono kształt dolotow I kanałów wylotowych jak również budowę tłoka przez co silnik mial nie 30 a 31 z kawałkiem KM pomimo że w dokumentacji pisano po staremu i jeszcze parę innych zmian których niestety nie pamiętam 😅 ...... czytałem o tym swego czasu ale już nie pamiętam w czym to było....
@@jozefurbanski7016 tak zgadza się, dziękuje wam że dzielicie się tymi ciekawostkami i uczestniczycie aktywnie na moim kanele.😀
A ja się cieszę że jest ten kanał na yt :) bo też od strony obsługi, remontów mogłem się podszkolić :) .....staram się czerpać z tej wiedzy tu przedstawionej ile mogę bo też samokrytycznie mogę ocenić moje drobne prace remontowe przy mojej c330 :) a dzielenie się wiedzą uważam za swego rodzaju obowiązek względem potomnych by wiedzieli że istniała taka wspaniała polska konstrukcja jak c330 :)
@@jozefurbanski7016 Polska? Przecież protoplasta tj c28 czy jak to się tam nazywało pochodzi z jakiejś amerykańskiej konstrukcji, pozniej oczwiście ulepszano ulepszano i skończono na c330m co jak niektorzy i autor tego filmu psioczy iz jest z ryżu.
No z ryżu nie może być bo ma rozwiązania podobne jak c360 więc de facto mocniejsze, a to że blacha na blotnikach ciensza to nie oznacza iż sama konstrukcja byla gorsza.
C330m miały też inna pompę wtryskowa, filtr powietrza cyklonowy, w opcji eksportowej hamulec postojowy na dźwignie a nie zapadkę, były też inne piasty i felgi z przodu. Stare c330 do 1973 miały piasty na 5 szpilek i obciążniki w kołach przednich a nie na zaczepie . Generalnie te 30 ciągle przechodziły drobne modyfikacje i faktycznie te najstarsze są bardzo wdzięczne pomimo że mają już niekiedy 50 lat
Tak zgadza się w późniejszych wersjach wszystko to było montowane ale co do hamulca na oddzielną dźwignie nie jestem pewien wiem że był stosowany w c330m. A na filmie porównane są te konkretne dwa egzemplarze a nie wszystkie które wyszły na światło dzienne ale dziękuję za dzielenie się informacjami i wiedzą. Pozdrawiam
Stare c330 miały również inny układ filtrowania oleju, filtr typu bąk. A sprężarka w starej trzydziestce jest taka sama jak w starze 28/29
Tak ale w tych egzemplarzach mam już filtry w obudowie metalowej.
Puzniejsze trzydzieski miały filtr PP jeszcze nie M
@@stodoagaraz Akurat u stryjka w c330 z 81 roku jest oryginalny bąk. Mówił, że z tym bąkiem odbierał ją z GSu
Tak u mnie też był bąk ale w momencie zmiany bloku silnika nie ma otworu spływowego z bąka wiec wstawiony jest w obudowie metalowej.
Nie jestem pewny, ale oś płaska też była w c330 już w latach 80, a do M-ki dawali tą samą(płaską)
Ja mam c330 z 1980 i mam plaską oś z przodu. Traktor od nowości
@@rafixwini5423 Ja mam 1978 i też płaska
Jak najbardziej panowie jeżeli chodzi o przednią oś to płaska szła od roku 1978 w C330, niezależnie od wersji czy to zwykla czy M
Dobrze mądrego posłuchać. 7 dzień choroby. Mam dość. Trzymaj się.
A to co ci jest znów ?? po wyjeździe wirusa złapałeś czy tak coś
@@stodoagarazPisałem Ci że mam CV19 nie mogę napisać całej nazwy bo mi komentarz usuną.
@@dotknieciemgly A dobra przepraszam się zawaliłem w akcji
Dzień dobry, w nocy i o północy. 🎉
Semko jak tam ??
@@stodoagaraz nie słyszałem nic o filtrze do hydrauliki?
@@abiogaz W obu egzemplarzach są takie same. Ktoś kiedyś cos napomkną że sie różnią ale w tym przypadku niestety są te same
@@stodoagaraz miałbym pytanie z innej beczki
@@abiogaz wal śmiało
Interesujacy film, bardzo fajnie i ciekawie opowiedziane. Duzo szczegolow:)
Starałem się zrobić to jak naj dokładniej ale to i tak jeszcze pewnie nie wszystko.
Dzięki za super film porównujący , piękna robota.😊
Nieprawda zwykła 330 też ma oś Płaską
Dokładnie, to tylko rocznik zależy jaki był, ale w zwykłych c330 również była montowana płaska oś.
Żeby zrobić poprawne porównanie musiało by się znaleźć około 8 albo 9 ciągników z różnych roczników
Kolego tutaj opisuje porównanie tych dwóch ciągników pierwszy wypust M330 i również pierwszy wypust C330M dwadzieścia lat modernizacji wiec jeśli masz np. ciągnik który jest po miedzy ich datami urodzenia to możesz mieć czy osi płaską czy już sprzęgło sześć łapek i jeszcze kilka innych zmian.
Krótko mówiąc os płaska była montowana od roku 1979.
Porównanie trochę nijakie, emka od 30 (tej od 80 lat) głównie różni się skrzynią, (która z resztą się rozkręca), zwolnicami, plecakiem oraz kilkoma pierdołami. Porównanie emki do 30 z 70 lat to totalna przepaść.
Moja od czasu budowy 94r , nigdy się nierozk4ęciła
@@michawroblewski5837u mnie od 95
Mimo tyłu lat 30tki wciąż pracują na polach a są nawet i hardkorowcy co pod paszowóz używają. To tylko świadczy o tym jaki ten sprzęt jest niezawodny.
C-325 i pokrewne. Chyba jedyne w 100% polskie sprzęty. Co pokazuje że my jako Polacy jak chcieliśmy zrobić coś porządnego to potrafiliśmy
Człowieku tak cię słucham, słucham ale wiem jedno mianowicie mało wiesz o 30stkach, bo w zwykłych trzydziestkach w toku produkcji to przez lata wprowadzono wiele zmian między innymi płaska oś, siedzenie typu Grammer, nowsza sprężarka, obciążniki na przednią oś już były w zwykłych 30stkach jeszcze nie M
A słuchał pan uważnie i może przeczytał opis filmu??
No ale on porównuje egzemplarze pokazane na filmie. Pierwszy wypust jednego i drugiego.
Każdy kto się więcej ursusem interesuje myślę że wie o tym że w trakcie produkcji zmiany się pojawiały stopniowo.
A fotel ten nie jest fabryczny, w fabrycznym z kunowa była tylko regulacja przód tył i naciąg sprężyn, ale nachylenia to już nie było
Bardzo to interesujące 3 raz oglodalem bardzo ciekawe ❤
Dziękuję miło mi to słyszeć zapraszam do porównania c360 i c362. Ale i do reszty filmów można dowiedzieć się jak są zbudowane silniki jak je złożyć krok po kroku i tym podobne jak i również na kanale znajdują się filmy z napraw silników lokomotyw kolej wąskotorowej.
7:03 włączanie obrotów zależnych to była opcja. Mogła być lub nie być w obydwu modelach. Miałem C-330, w której nie było tego, ale przy okazji remontu skrzyni biegów dołożyłem to.
Podsumowanie najlepsze i najtrafniejsze-zgadzam się w 100% że c330 jest że stali a c330m zajeżdża ryżem. Mam do czynienia z c330 z 1981 i c330m 1992 i po prostu to jest przepaść! Gdy wsiadam w starą c330 tu może i jest zamulona ale czuję jakby to był czołg! Wszystko masywne, nic nie klepie nawet blacharka a c330m? ....wsiadasz i czujesz się niepewnie bo wszystko po prostu drga i się trzęsie! Na małych biegach i dużych obrotach błotniki przy wersji bez kabiny dosłownie wpadają w jakiś rezonans i muszę często ręką trzymać bo blachy w końcówce produkcji to już to było to co teraz produkują! A stara mimo że końcówka błotnika tam gdzie rozdzielacz trochę drga ale przy pomostach wszystko się trzyma! Po prostu nie sądziłem że coś takiego mnie spotka w styczności z c330m. Co prawda podoba mi się że w c330m pompa wtryskowa szybciej się rozpędza, silnik mocniejszy, szybsza skrzynia i układ kierowniczy na jeden drążek...ale pierwsza orka to byłem w szoku! C330 spokojnie na 4 biegu a tu....na 3 ledwo szła!!! Dużo by mówić....reasumując jeśli ktoś nie wie co lepsze- zdecydowanie c330 zwykła!!!
Ja swoją c330m z 88r na 4 biegu oram bez problemu.
@@piotr_g3364 zgadzam sie moja tez na lajcie na 4 idzie, i tez jest z 88r
Mam C-330 z 68 roki i M-kę za 1990. Fakt, M-ka jest szybsza, ale stara poczciwa C-330 jest nie do zdarcia, a lekko nie miała, bo obrabiała gospodarstwo jako jedyny ciągnik i pracowała nawet z kombajnem Anna.
To faktycznie miał co robić moja trzydziecha też obrabiała całe gospodarstwo na początku potem był jeszcze MTZ82
7:12 a to nie jest tak że wałek przez biegi był opcją dodatkową? w 30 było tak na 100% ale czy w 30m?
Nie było takiej opcji trzeba było sobie taki wałek dołożyć
@@Shrekuuu. w instrukcji obsługi 1978 wyraźnie jest że było to za dopłatą
.osie płaskie w późniejszych latach też były montowane w c-330 podobnie jak obciążniki tylnych kół były zamieniane na te nowsze z tych starych
Tak zgadza się już wiele komeraży było w tym temacie. Pozdrawiam :)
Bardzo fajny film, mam takie pytanie z jakich okolic jesteś?
Województwo podlaskie
Zwykły C-330 produkowany po 1980 r też miał płaską oś.
mój dziadek ma z 1985 roku c330 i mam paską oś i ma siedzenie na sprężynach
Co do tłoków w starej C-330 to jest tłok nr.1 i nr.2.Nie można ich miejscami zamienić.Bo wyfrezowane kanały na zawory nie będą pasowały.
Wydaje mi się że ta 30 to rocznik 76 z początku produkcji bo przedni wspornik nie ma mocowania na obciążniki. A okrągła oś tak jak kolega mówił jest lepsza bo wytrzymalsza.
na pewno nie jest to 76r. W 1975 zmieniono wspornik na ten z uchwytami do obciaznikow i bez wycięć na oś. dodatkowo ma piastę na pięć śrub więc rocznik 73 w dół. ma błotniki więc 68 w górę. więc jest to przedział 68-73
Nie może być to rocznik poniżej 69 ponieważ wcześniej linka motogodzin była umiejscowiona jak w c328 a tu już jest tak jak w nowszych egzemplarzach
Skrzynia sie różniły,wodzikami itd ,to dość kluczowe
Temu czesto trzeba satare czesci brac ,bo zwyczajnie nie pasuja
Nawet trzeba bylo przebijac na sworzniach wodzikow otwory ,bo po remoncie skrzyni koła zebate sie nie zgrywaly
A tak to mozliwa prezentacja
Dzięki za uwagi i pozdrawiam.
Fajny film . A może porównanie c 330 i c 335 ? Podobno było też c 335 M
Na 6 łapek sprzęgła były już od 80 roku i płaska os miały. Silnik zgodzę się od 90 roku wychodzilły płaski tłok niby 1,5km wiecej
Ja mam c330 z 86 r i oś mam płaską i obudowę skrzyni nowego typu wraz ze sprzęgłem
Tak kolego jak napisałem w opisie filmu pokazuje tutaj dwadzieścia lat modernizacji po miedzy tymi ciągnikami. I możesz mieć oś płaską w trzydziestce
emki praktycznie co roku były produkowane w innej wersji ja mam 88 i mam zwykły ręczny hudraulikę na górze błotnika i zaczep górny nie z mf i brak awaryjnych
tak zgadza się zmieniali mieszali co roku
Super porównanie. C-330M z 1993 roku miała jeszcze wiecej zmian niż twoja
-felgi przednie na 6 śrub
-układ kierowniczy na 1 drążku
-wyjścia hydrauliczne w innym miejscu
-kontrolka od kierunkowskazow przyczepy
-tylny zaczep od MF
-inne obciążniki tylne
-tłumik od c-360
-inny hamulec ręczny
Nie wiem jak z malowaniem? Czy ostatnie M-ki mialy czarne korpusy?
Tak zgadza się w późniejszych latach było coraz to więcej modernizacji.
Co do młodszych c330 (od 79r do końca produkcji) miały one części takie same jak wczesne c330m
Mogło tak być ja znawcą histerykiem nie jestem wiec omawiam tylko to co widzę i wiem że stan tych ciągników jest oryginalny bo są w rodzinie od nowości.
@@stodoagaraz ja tam się co nie co znam i widać że masz c330 przed rokiem 79
To zielone malowanie to też do roku 73bylo więc masz wczesne c330
@@jm100procent NO tak jak mówiłem na filmie jest to jeden z pierwszych wypustów c330 ma dużo części z c328 czyli sprzęgło 3 łapki zwolnice na łożyskach wałkowych prostych nie stożkowych i tak dalej.
Jak byś miał 30 ok 84r to tych różnic by było parę. Twoja to takie bardziej 28 po lifcie
Порадьте , будьласка , який трактор краще купити для господарства в 4 гектари - ursus c330 чи ursus c330m ?
У якого з них довший міжремонтний ресурс ?
До якого з них більше запасних частин ?
Дякую за пораду !
Moim zdaniem lepiej jest kupić zwykłą C330
C330
@@stodoagaraz Дякую !
@@stachu0791 Дякую !
Super materiał działaj dalej
Mieliśmy te zieloną, pierwszy pojazd którym jeździłem. Myślałem że te wyfrezowania są od uderzeń zaworów
Chodzi panu o gniazda zaworowe pomiędzy c330 a c330m?
Chodzi mi o moment 2.32 i nie jestem zadnym panem,na to trzeba mieć wygląd i pieniądze. Teraz mam 30lat. Byłem dzieckiem kiedy ten traktor był już stary
Zdarza się nie ma za co przepraszać .Filmik OK.
To prawda podobno nie myli się ten co nic nie robi. I dzięki za czujność.
Niestety ale c 330M jest nie dopracowana.
To był bubel chcieli coś unowocześnić ale coś nie pykło
Nie jest dopracowana z dwóch powodów: 1. Jest szybsza a przez to słabsza ponieważ szykowali ją pid silnik 3p którego ostatecznie nie wprowadzono do tego modelu, 2. Model M-ki przeszedł proces przyśpieszonych badań przez co nie można było wychwycić niektórych wad które ujawniały się później np odkręcająca się nakretka walka itp
Jeszcze mki mają kontrolkę świateł przyczep i blokadę rozrusznika oraz nie jestem pewny ale hamulec ręczny podobny do 60
Tak późniejszych egzemplarzach była oddzielna dźwignia ręcznego. No ale jak mówiłem na początku filmu porównuje te konkretne dwa ciągniki. I tak masz racje kontrolka od świateł przyczepy jest i w tym egzemplarzu.
takie sprostowanie ja mam c-330 i mam prostą obudowę sprzęgła i płaską oś oraz siedzenie już przesuwne no i lampy też mam z migaczem wiec to bym sprostował
Tak jak pisałem dla pozostałych tych dwóch ciągników pierwszy wypust M330 i również pierwszy wypust C330M dwadzieścia lat modernizacji wiec jeśli masz np. ciągnik który jest po miedzy ich datami urodzenia to możesz mieć czy osi płaską czy już sprzęgło sześć łapek i jeszcze kilka innych zmian.
XD ale tu nie ma co prównywać bo te zminy nie było wprowadzane wszystkie jednocześnie tylko stopniowo. np. oś płaska 1980 rok potem inna obudowa skrzyni potem inne tłoki i głowica itd. ja mam np juz oś płaską obudowe sprzęgłą niby od m ale silnik stary ten z 330. pokrywy zaworów też były inne. jest masa szczegułów
Facet co do świateł tylnych to się mylisz bo 30 miały kierunkowskazy również w tylnych lamach,nie wprowadzaj ludzi w blondok
Pozdrawiam.
Tak kolego w późniejszych wersjach ale nie w mojej były lampy dzielone w mojej ze względu na to że jest to jeden z pierwszych wypustów to jako ciekawostkę powiedziałem że były montowane lampy tylko i wyłącznie czerwone bez kierunkowskazu jeśli nie wierzysz to nawet mogę ci pokazać te stare lampy które właśnie oryginalnie były zamontowane w tym ciągniku. Wiec nie wprowadzam tutaj nikogo w błąd.
16:50 z tym sie nie zgodze ursusy c-325 i podajże 28 miały tylko 1 lampe z lewej strony z czerwonym kloszem a c-330 już 2 lapy z kloszem pół czerwonym poł pomarańczowym
Nom ja mam te oryginalne lampy wymontowane z tej trzydziestki leżą na półce i są całe czerwone.
Do tej pory myślałen , że Mka jest dużo szybsza niż zwykła ale i słabsza . Miałem w żniwa często porównanie oby ciapków , bo najczęściej ciągały przyczepy oba i c330 czarno z rury ale szła jak dzik , a mka jakoś inaczej pracowała i czuć było że jest słabsza
To wszystko kwestia zmian przełożeń. Silnik generuje podobną moc.
7:18 to nie wiem czy mamy ciągnik inż. Frankensteina czy co ale na masce jest że M ale WOM zależny jest
w c330m podobno było to opcjonalne a czy masz ciągnik z pierwszej ręki ?? jak nie to mógł ktoś to już dołożyć. Po za tym każdy z tych ciągników to taki Frankenstein bo czasami składali to z czego mogli jak np te c330m miało głowice z c330m a tłoki z c330-c328 no ale to przy którymś remoncie tłoki zostały źle dobrane
Spotkałeś się z ciągnikiem c335M tak zwana exportowa??
Nie nie posiadam czegoś takiego w swoim stadzie ale za to mam c362 exportowa wersja c360 sprowadzona z dani z kabiną z płaska podłoga i zbiornikami paliwa zamiast akumulatorów. Więcej informacji znajdziesz na kanale.
Cześć. straszne hamstwo w komentarzach i brak podstawowego słuchania ze zrozumieniem. Dowiedziałem się paru istotnych rzeczy, których nigdzie wczesniej nie znalazłem. pozdrawiam
Z tym chamstwem to nie przesadzaj chyba że jesteś ogrodnikiem
Nie pleć bzdur na internecie.Jaka obudowa skrzyni i os zależy od nr produkcyjnego i to tez losowo.Montowali z tego co mieli dostępnego w danym okresie .Zależny wom był montowany wcześniej w pierwszych 30 później zaprzestali .Nie każda m ka ma zależny tak samo jak nie każda 30.Zalezny Wom miały 28 zawsze.
Kolego tutaj opisuje porównanie tych dwóch ciągników nie wszystkich c 330 i c 330m trzeba słuchać co narrator mówi na filmie. i tu opisany jest pierwszy wypust C330 i również pierwszy wypust C330M dwadzieścia lat modernizacji. Historia tych ciągników jest mi znana w 100% i są one w pełni oryginalne. I tak masz racje z różnych części te ciągniki były składane.
w zwolnicach w c330 są po prostu łożyska kulkowe, bo łożyska walcowe, to mniej profesjonalna nazwa łożysk stożkowych
Wałek zależny też był w c330M, tylko to było wyposażenie dodatkowe, ale bez problemu da się dokupić i dołożyć taki wałek do eMki, nawet na obudowie tylnego mostu są odlewy pokazujące moment, w którym jest włączony wom zależny
Tak z łożyskami zwolnicy ma pan racje sprostowałem to już w opisie filmu. Przepraszam za ten błąd.
Od 1980 roku były C-330 z płaskimi osiami , tak samo C360
No tak kolego od któregoś roku były montowane osie płaskie bo wszystkie modernizacje z c 330m były najpierw w zwykłych c 330 największa zmiana po miedzy c330 a c330m jest w samych tłokach i głowicy miało to obniżyć spalanie i zmniejszyć emisje spalin.
Łożyska w zwolnicy w zwykłej trzydziestce są zwykłe kulkowe nie rolkowe.Rozbierałem nie raz tam nie żadnego łożyska rolkowego.
Tak przepraszam za to macie racje są tam łożyska kulowe nie walcowe miało to być powiedziane przy M ale gdzieś podczas nagrywania pomyliłem dane.
Od 1980 roku c 330 miały płaską oś
Tak kolego Ale jak mówię na filmie jest to porównanie tych dwóch ciągników. Nie wszystkich które zostały wyprodukowane.
Tak szczerze mówiąc to c-330 też ma płaską oś obudowę sprzęgła taka ta duża jak w c 330 m tylko różnica polega w skrzyni biegów
Sprzęgła i obudowy się różnią bo chciałem przejść w c 330 na sprzęgło z c 330m i nie wejdzie w dzwon jest co prawda lżejsze ale innej średnicy. O ilości łapek nie wspomnę.
Mam M-kę od nowości, rocznik 88. Żadnych problemów, rozkręcania, awarii itp. Do tego silnik zwykłej c 330 czyli tłoki podfrezowane. W czasie produkcji chyba cały czas zachodziły zmiany bo moja miała prądnicę, plus na masę, awaryjnych brak, fotel inny niż na filmie. Późniejsze miały zaczep podobny do MF. No i czujnik luzu (między polowymi a szosowymi) chyba już miały wszystkie M-ki.
A osobny olej w podnośniku miały 30-tki czy tylko 28 ?
To jesteś jedyny w Polsce albo ktoś zaspawał zanim się urodziłeś
@@maciekp3646 no cóż urodziłem się wcześniej niż ją wyprodukowali 😀.
@@XY-qw8ef robiłem kilka M i jazda miała spawana nakrętkę w skrzyni a na praktykach mechanicy opowiadali że nawet nowe się rozkręcały i w pomie spawali 😃
@@maciekp3646 słyszałem o tym ale jak mówię u mnie ten problem nie wystąpił. Może to jedna z pierwszych M-ek i jeszcze zmian nie wprowadzili.
@@XY-qw8ef możliwe że masz białego kruka bo m szły bodajże od 86 to twoja nie jest wczesną
ośki w obu dwóch traktorach były płaskie i okragłe w oby dwóch egzemplarzach a że ty tak miałeś
No dokładnie tak ja miałem na filmie jest konkretnie powiedziane że porównuje te dwa egzemplarze i pokazuje to że w ciągu 20 latach takie modernizacje zostały wprowadzone.
Tak jakby nie da się za bardzo porównać c-330 do c-330 M bo z M jest tak że każdego roku inny ciagnik wychodził a w zwykłych c-330 też były zmiany ale nie aż tak często jak w M ja sam posiadam c-330 M z 1988 więc można powiedzieć jedna z tych starszych chamulec ręczny mam na zapadkę a hydraulikę na rozdzielniaczu na blotniku pewnie jest też dużo więcej podobieństw do zwykłych c-330 a mój wujek po rodzicach jego żony czyli mojej cioci ma c-330 m chyba z 1991 bo tak przeczytałem na tabliczce znamionowej i chamulec ręczny ma ten nowy a hydraulikę to nie pamiętam ale chyba starą choć nie jestem pewien i silnikowo też jest dużo pewnie zmian
Ciekawe czy ktoś to przeczyta 😆 jak tak to pozdrawiam 😉
Masz racje nie da się porównać wszystkich bo każdy jest inny dla tego porównałem swoje egzemplarze ze sobą tylko i wyłącznie. I fajnie że dzielisz sie swoją wiedzą bo każdy wpis pod tym filmem opowiadający o tym jak to wszystko wyglądało w praktyce z jakiegoś doświadczenia dowiadujemy sie jaka była historia tych ciągników
Podsumowanie: nie ma dwóch takich samych c330
@@wojteksz.6016 Dokładnie nie ma takich samych C330 ani c330m
Najważniejszego nie powiedziałeś 😁😁😁 co sądzisz o różnicy z tymi tłokami po paradoksalnie przy remoncie to tanim kosztem można zmienić na m😁😁😁😁
Według mnie lepiej trzydziestka bo zanim zawory się schowają to trochę czasu minie a potem ewentualnie za kilkanaście lat można przejść na tłoki z c330M a głowice z trzydziestki przerobić na głowice z wpuszczonymi zaworami ale czy można na pewno tak zrobić nie wiem tak słyszałem że ktoś to kiedyś przerobił ale czy na pewno jest na to miejsce i zapas materiału tego nie wiem ale jak będzie okazja to mam głowice z c330 to może spróbuję przerobie na c330M
@@stodoagaraz no tak ale w czym leprze to rozwiązanie bo moc niby ta sama
@@radosawrossati7042Tak moc taka sama według książki i katalogu chodziło o zamieszenie spalania. ale według mnie głowice z c330 są bardziej wytrzymałe więcej materiału zostaje na głowicy. A zawór zawsze można wstawić nad wymiarowy bez wymiany gniazda a w c330M nie wiem czy jest to możliwe.
@@stodoagaraz to znaczy że przeróbka na te nowsze niema sensu😁😁😁😁
@@radosawrossati7042 NO ja bym pozostał przy starej trzydziestce.
Ja mam emkę z 89 głowica od emki a tłok od c330.
NO i tak jak mówiłem tragedii nie ma ale jak byś robił remont to warto zmienić czy to tłoki na c330M czyli płaskie albo głowice od 30 czyli wystające zawory
A ja teraz zaskoczę co niektórych otóż ursus c 330 m od momentu wprowadzenia płaskich tłoków i innej głowicy to jest około 1990 roku posiada też inny rozrusznik nie r 11a nie szybkoobrotowy tylko rozrusznik r 11n różni się on od r 11a innym twornikiem taki jaki jest w mf ciągnikach i 2812 i pochodnych rozruszniki r 11n wolniej obracają mają mniej klatek na kumotatorze .Atak na marginesie to autor powinien zrobić porównanie c 330 z roku 1985 do c 330 m a nie c 330 z pierwszych lat produkcji do c 330 m Zmian w c 330 od pczątku produkcji DO ZAKONCZENIA W 1986 ROKU W CZERWCU było bardzo dużo miedzy innymi były tłoki jednakowe dla 1 i 2 cylindra co uważam za złe posunięcie pozdrawiam autora że podjoł ten temat i komentujących
No wiesz kolego porównałem to co mam na stanie i znam historie tych ciągników ich napraw i tak dalej oczywiście nie w 100% bo ja tych remontów nie przeprowadzałem znam to z opowieści co wiedziałem to powiedziałem na filmie i miło że dodajesz dodatkowe informacje bardziej szczegółowe dziki temu poznajemy kawałek po kawałku historie produkcji tych ciągników. Dzięki i pozdrawiam.
W zwykłej też były płaskie
Tak zgadza się drogi kolego zgadza się ale w tej nie zamontowali.
C 330 miały też osie płaskie pod koniec produkcji
tak były takie montowane
C330 też miały płaskie osie
Oczywiście że tak, różnica w latach tych ciągników to jest okres modernizacja po miedzy c330 aż do pierwszych c330m
Zwykła c330 też ma oś płaska
Tak to prawda była montowana oś płaska do zwykłych trzydziestek ale na filmie porównuję te dwa ciągniki nie wszystkie które wyszły po drodze miedzy nimi. Na filmie pokazane jest prawie dwadzieścia lat modernizacji które były zrobione po miedzy tymi ciągnikami.
Ja w Mce mam takie tłoki jak w zwykłej 30stce co pęd rocznik 87"
No tak jak mówiłem na filmie różne rzeczy można spotkać. Ale prawidłowo żeby mieć zachowane sprężanie i tak dalej należy mieć katalogowo skompletowany zestaw głowicy z tłokami. Tak jak pokazałem na filmie.
@@stodoagaraz tylko że to jest fabryczna kompletacja( mówię o zdemontowanych tłokach z pierwszego montażu). Ciągnik w rodzinie od nowości także 100 % pewności że to były fabrycznie dobrane tłoki.
Dopiero w 89 zmieniono tłoki i głowice.
To nie jest c328?
Niestety nie jest to pierwszy wypust c 330 choć ma dużo elementów z c328 jak sprzęgło zwolnice i tym podobne.
Nie wiem z którego roku masz to C330 ale u wuja jest z 77 i już ma oś giętą i z rury. Tak samo jak i reszta różnic co wspominasz. Różnice jedynie to w konstrukcji silnika i skrzyni biegów.
I jak te gięta się sprawuje???
@@stodoagaraz Jak na ponad 40 lat to poza wymianą tulei środkowej i w zwrotnicach trzyma się dobrze. Chyba nawet identycznej konstrukcji jest w 60.
@@loleknabolka czyli tulejki w wsporniku a nie w samej osi
Czy były 30 z napędem 4 X4? Może prototypy?
Tego nie wiem. Były przerabiane przez ludzi żeby miały napęd na 4 ale czy wyszło coś bezpośrednio z fabryki ursusa z nawet jako prototyp to nie słyszałem.
O beznadziejnym hamulcu ręcznym w 330 M nie powiedziałeś.
A widzisz bo w tym egzemplarzu c330m nie wiem czy zauważyłeś jest jeszcze stary typ czyli zapadką tak jak była w zwykłej trzydziestce dopiero w późniejszych przeszli na ten system z dźwignią oddzielną.
Kupiłem od handlarza miała być c330m a wyszło inaczej z pięciu jeden chyba nic niema orginału
Szczerze mówiąc to te ciągniki były składane czasem z tego co było w magazynie a ile jeszcze potem napraw przeróbek podmian zamian przeszły to kolejną książkę można napisać
Możliwe ale nigdy nie kup od handlarza bo wpierdolisz się po uszy jak się nieznasz ani trochę Mój ojciec taki był kupił tako biedę że nie będę kończył wypowiedzi.Pozdrawiam
@@wojtekkurpiewski6240 Nie no spokojnie jak wejdziesz na kanał to tam trochę informacji jest jak to poskładać a ostatnio od handlarza kupiłem c362 złomek do remontu silnik chodzi skrzynia coś tam puka zobaczymy co tam wyjdzie po drodze.
I tak szczerze mówiąc to MK weszła na rynek bo c-330 się nie sprzedawała
Wszyskie wracały do pomów bo zrywało gwint nakrętki zabezieczajacej wałek ataku skrzyni ,ten z skośnymi zębami
@@stanisawnowak5938 ten problem jest do dziś chyba że ktoś zaspawa
C330M to są słabe ciągniki, skrzynia, mizerna. Ogólnie niedopracowana i przy ostrej explatacji bardzo awaryjna.
Skąd wiesz?
Miałem, i dlatego piszę, M-ka to tylko ładny dźwięk i tyle, skrzynia szybsza ale problemową.
@@kamil6969 Ja również mam M-kę z 1991 i po części się z tobą zgadzam, ale za cholerę nie mogę zrozumieć skąd te opinie o skrzyni. W naszej M-ce zdarzały się awarie, ale nigdy skrzyni biegów, nigdy nie była otwierana, wiem napewno, bo ciągnik jest u nas od nowości.
U nas tak było, wybijało biegi pod obciążeniem, i przyczepa jak raz pchła to rozwaliło tylny mechanizm roznicowy, zcielo śruby i się rozkręcił.
To prawda że C330M miała koło zamachowe i sprzęgło jak ursus C360?
Tak jest to dokładnie to samo sprawdziłem w katalogu c330 i c 360 zgadzają się numery katalogowe kół zamachowych tarcz pośrednich i pokrywy sprzęgła różnią się natomiast same tarcze sprzęgowe pierwszego i drugiego stopnia
@@stodoagaraz Aha dzięki za odp. Będę rozbierał C330M bo ślizga się sprzęgło. Maszyna w oryginale jeszcze nie rozpoławiana. Na co zwrócić uwagę po rozebraniu?
Tu masz film jeśli jeśli jeszcze nie oglądałeś ruclips.net/video/UK2aq0VtDcQ/видео.html
a tu masz z kolei film o sprzęgle trzy łapki ale masz informację co zrobić jeśli miałeś nie równe powierzchnie styku z tarczami sprzęgłowymi i przetaczałeś koło zamachowe ruclips.net/video/h2WMio_RBg4/видео.html w razie pytani oczywiście pisz postaram się pomóc.
@@stodoagaraz Dzięki kolego.
Według tego co pamietam to koło zamachowe nie jest takie samo
Gościu ty chyba mylisz ciągniki 28 -30 i 30m
No wie pan znawcą ani historykiem marki ursus nie jestem omówione na filmie są te dwa ciągniki historie obu ciągników znam bo są w rodzinie od nowości.
Ciapek wol roboczy
Okrągła oś jest lepsza
Ten zielony to 28 a nie 30
To c330 tak ma w papierach ale że jest to jeden z pierwszych wypustów to ma dużo części z c328 jak zwolnice sprzęgło i tym podobne.
no tylko tyle ze tak samo 330 jak i 330m oboje miały montowane płaską oś tylko tyle ze wczniesniejsze modele 330 miały oś okrągłą bo przeszły z 328 a poźniejsze 330 z początku lat 80 miały też płaską
Tak kolego zgadza się na filmie jest pokazane 20 lat modernizacji ursusa i porównuje te dwa ciągniki ze sobą a nie wszystkie które wyszły na świat
Nędzne
A tam pierdolisz w starej 4 zapinałeś i ogień a w nowej to nie wiesz czy 4 lub 3
potwierdzam, emką nie daje rady na cięższej ziemi robić 4 biegiem
No tak jak mówiłem zwolnica jest szybsza le mniej momentu na kole czyli trzeba niższym biegiem latać
@@stodoagaraz nie powiedziałeś o zmianach w skrzyni i ataku
@@stodoagaraz czyli trzeba by było do c330 m założyć zwolnice że zwykłej c 330 żeby była mocniejsza?
Zwiększy to moment na kole ale zmniejszy prędkość maksymalną. "czyli będzie mocniejsza"
Piepszy ja mam 85 r zwykłom z prostokątnym osiom i takim samym filtrem a skszynia to wiadomo że w m szybsza ktoś uwierzy że zwykła c 330 ma tylko os okrągło a to blad
A słuchasz pan co sie mówi jest to porównanie tych dwóch ciągników które widoczne są na filmie w opisie filmu również jest napisane że porównuje tu te dwa egzemplarze.
@@stodoagaraz tak ale na początku jest stara klasyczna c 330 tylko dodać że c330 bez m som z prostokątnym osiami i tyle. Po drugie duża wiedzą jestem pod wrażeniem remontu części tego bym nievzrobil
Większych głupot nie słyszałem.Z całym szacunkiem dla autora.
Bzdury gadasz c330 86 fotel i sprezarke i wiele wiecej ma juz nowego typu tyla lampa miala kierunek
Kolego ale czy ja porównuje wszystkie egzemplarze które wyszły czy te dwa co są na filmie.