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京阪の車両は「美しい」と言う形容がピッタリきますね！2021年も通勤でお世話になります。
すごいのを投稿してくれてる！うれしい！
これが我々が待ち望んだ新・プレミアムカーだ‼️😊
車体と台車の合体では作業者さんの安全第一行動さすがですね😊これからも安全行動の仕事をしてください。
2022年度鉄道友の会ローレル賞受賞、おめでとうございます！3000系自体もローレル賞受賞車ですから、ダブル受賞という快挙！
めっちゃカッコいい動画です✨3000系プレミアムカー楽しみです‼️
いつも思いますが、よくあの道を入って来るよな？寝屋川車庫入口の門をクリヤーするのが一番の難所かもね。外環からほぼ真っ直ぐ入って来れるけど、淀車庫搬入とかもっと楽なんじゃ無いかなぁ？
京阪唯一の２代目3000系で､初代は片側２ドア車で､現行は､両側３ドア車です｡初代プレミアムカーは片側１ドアで､8000系用｡２代目は､両側１ドアで､3000系用になります｡
8000系に続く3000系プレミアムカー、乗るのが楽しみです。
とうとうコンフォートサルーン用の「青のプレミアムカー」が来ましたね。今まで2ドア車のみで運用されていたプレミアムカーも3ドア運用にも就くということで、運用範囲や用途、時間帯が広がることを期待したいです。
京阪3000系電車にプレミアムカーを連結によって一部の中間車両が13000系電車に連結して8連になる
@@坪田精一郎-c9t さんお隣の阪急のように、無駄を出さないところが関西私鉄らしいです。ただし3000系と13000系は窓配置やシートが違うため、これはこれで編成中の「なんちゃってプレミアムカー」のようになりそうですね。
京阪3000系電車は8両編成で、連結面はロングシートで、扉間と展望席は転換クロスシートで、淀屋橋よりから3両面にプレミアムカーを連結する事により特急､快速特急(洛楽)とライナー(全車指定(三条～京橋))ライナー券は三条～京橋で必要で京橋～淀屋橋間はプレミアムカー以外は座席指定を解除､京阪プレミアムカーを連結するのは､かつて東海道.山陽快速113系にグリーン車を連結していた頃を思い出す
京阪8000系のプレミアムカーの場合は扉を1ヶ所を埋めてプレミアムカーのシート💺を設置した改造車で営業しています。3000系のプレミアムカーはできたての新鋭車で営業になります
京阪13000系の編成に3000系の中間車を連結して8連化するのは､かつて阪急2000系と2800系の両形式の中間車の一部ずつが5000系､5200系、2300系に連結する事が有りましたケースと同じ
音が欲しかった〜🙆♀️映像だけでもいいのですが音があればさらに良くなるので👐
デビューが楽しみですね。
早くこれで洛楽乗りたいな
これは乗るのが楽しみ
かっこいい！
寝屋川車庫の近くに住んでます。これは見に行かないと。
俺も寝屋川車庫のすぐ近くに住んでる、13000系車両の運搬や、3000系プレミアムカー車両の運搬も生で見ました！
阪急にしてもそうだけど、余剰になりそうな中間車両も他の編成に組み込んだりして無駄がないのはいい。鉄道会社にさえ商人の精神が根付いてるのか。
デビューが３月のダイヤ改正の時かと思ってたけど、１月３１日の日曜日がデビューなんですね。ところでこのプレミアムカー何両つくられたのかな?
余った車両はどこへ行ったんだろう。
3000系伝説 平成元年8000系デビューと共に 旧3000系 7連化の為に8500系 5両が6両編成5本に組み込まれる 3000系の中でグリーン車を入れた様な姿はプレミアム感を出していたその8500系がプレミアムカーに改造されて 新3000系で新造プレミアムカー組み込みはＪＲで言う グリーン車ですね💺🍀
赤と青のプレミアムカーが並ぶのが待ち遠しい
日通の責任はどこまでなんだろ。台車に乗せるまでなのかな
京阪3000系にプレミアムカーを連結に伴い余剰になる3000系中間車両は13000系に連結する
音がないのは私だけでしょうか
オレも音がない
おれも〜
無音ですね！
俺も
確かに音声が出ません。？投稿主さん編集の再確認お願いします🙇♂️⤵️
京阪3000系の6号車はプレミアムカーはジュースや缶コーヒーは自販機で買えますか、
今までに走ってる車両のことも考えると車内に自販機は置かないと思います
波打車輪ですね。
京阪の車両は「美しい」と言う形容がピッタリきますね！2021年も通勤でお世話になります。
すごいのを投稿してくれてる！
うれしい！
これが我々が待ち望んだ
新・プレミアムカーだ‼️😊
車体と台車の合体では作業者さんの安全第一行動
さすがですね😊これからも安全行動の仕事をしてください。
2022年度鉄道友の会ローレル賞受賞、おめでとうございます！
3000系自体もローレル賞受賞車ですから、ダブル受賞という快挙！
めっちゃカッコいい動画です✨
3000系プレミアムカー楽しみです‼️
いつも思いますが、よくあの道を入って来るよな？寝屋川車庫入口の門をクリヤーするのが一番の難所かもね。
外環からほぼ真っ直ぐ入って来れるけど、淀車庫搬入とかもっと楽なんじゃ無いかなぁ？
京阪唯一の２代目3000系で､初代は片側２ドア車で､現行は､両側３ドア車です｡初代プレミアムカーは片側１ドアで､8000系用｡２代目は､両側１ドアで､3000系用になります｡
8000系に続く3000系プレミアムカー、乗るのが楽しみです。
とうとうコンフォートサルーン用の「青のプレミアムカー」が来ましたね。
今まで2ドア車のみで運用されていたプレミアムカーも3ドア運用にも就くということで、運用範囲や用途、時間帯が広がることを期待したいです。
京阪3000系電車にプレミアムカーを連結によって一部の中間車両が13000系電車に連結して8連になる
@@坪田精一郎-c9t さん
お隣の阪急のように、無駄を出さないところが関西私鉄らしいです。
ただし3000系と13000系は窓配置やシートが違うため、これはこれで編成中の「なんちゃってプレミアムカー」のようになりそうですね。
京阪3000系電車は8両編成で、連結面はロングシートで、扉間と展望席は転換クロスシートで、淀屋橋よりから3両面にプレミアムカーを連結する事により特急､快速特急(洛楽)とライナー(全車指定(三条～京橋))ライナー券は三条～京橋で必要で京橋～淀屋橋間はプレミアムカー以外は座席指定を解除､京阪プレミアムカーを連結するのは､かつて東海道.山陽快速113系にグリーン車を連結していた頃を思い出す
京阪8000系のプレミアムカーの場合は扉を1ヶ所を埋めてプレミアムカーのシート💺を設置した改造車で営業しています。3000系のプレミアムカーはできたての新鋭車で営業になります
京阪13000系の編成に3000系の中間車を連結して8連化するのは､かつて阪急2000系と2800系の両形式の中間車の一部ずつが5000系､5200系、2300系に連結する事が有りましたケースと同じ
音が欲しかった〜🙆♀️
映像だけでもいいのですが音があればさらに良くなるので👐
デビューが楽しみですね。
早くこれで洛楽乗りたいな
これは乗るのが楽しみ
かっこいい！
寝屋川車庫の近くに住んでます。
これは見に行かないと。
俺も寝屋川車庫のすぐ近くに住んでる、13000系車両の運搬や、3000系プレミアムカー車両の運搬も生で見ました！
阪急にしてもそうだけど、余剰になりそうな中間車両も他の編成に組み込んだりして無駄がないのはいい。
鉄道会社にさえ商人の精神が根付いてるのか。
デビューが３月のダイヤ改正の時かと思ってたけど、１月３１日の日曜日がデビューなんですね。ところでこのプレミアムカー何両つくられたのかな?
余った車両はどこへ行ったんだろう。
3000系伝説 平成元年8000系デビューと共に 旧3000系 7連化の為に
8500系 5両が6両編成5本に組み込まれる 3000系の中でグリーン車を入れた様な姿はプレミアム感を出していたその8500系がプレミアムカーに改造されて 新3000系で新造プレミアムカー組み込みはＪＲで言う グリーン車ですね💺🍀
赤と青のプレミアムカーが並ぶのが待ち遠しい
日通の責任はどこまでなんだろ。
台車に乗せるまでなのかな
京阪3000系にプレミアムカーを連結に伴い余剰になる3000系中間車両は13000系に連結する
音がないのは私だけでしょうか
オレも音がない
おれも〜
無音ですね！
俺も
確かに音声が出ません。？投稿主さん編集の再確認お願いします🙇♂️⤵️
京阪3000系の6号車はプレミアムカーはジュースや缶コーヒーは自販機で買えますか、
今までに走ってる車両のことも考えると車内に自販機は置かないと思います
波打車輪ですね。