É um carro para quem gosta de pick up, mas vai andar preferêncialmente no asfalto. Não e para terra, ou meio rural. Mas parece ser um bom carro. Para a faixa de preço que ela está posicionada, vai se dar bem.
Comprei 2 premier no pré-lançamento pois a expectativa era muito grande. Mas... falei ao vendedor que, se viesse pelada (principalmente de ADAS) largaria de mão na hora, pois, até o momento que comprei, nem o próprio vendedor sabia o que viria. Quando tive acesso a configuração, me decepcionei totalmente. Mas explico, tenho uma tracker 2022 completa de tudo (tudo pq está com todos os recursos que hj nem na 2023 tem)! Aí digo a vocês, quem vem de uma tracker como a minha e pega uma montana ou comprou na emoção ou por necessidade mesmo. Eu estava disposto até a perder o teto solar panorâmico, se tivesse vindo na montana tudo o q tem no tracker, mas aí, quando vi q não... não tive escolha, cancelei na hora as duas reservas! E decidi esperar mais pra ver o que ainda virá por aí! Mas..parabéns a quem comprou;) e ainda tem não poder usar engate? Confesso que pra quem quer pick-up, concordo nos comentários aí, fará falta!
Cada veículo tem seu público, como não quero a Montana para trabalho, apenas para passeio em local urbano e zona rural com estradas com boa conservação, vai me servir muito bem principalmente para transportar minha tralha de pescaria! Importante: seguir as revisões estabelecidas pelo fabricante,
Cara é impressionante como uma revista tão forte e de tanta credibilidade, só apresenta as matérias sempre com as mesmas reclamações, aiinn é plástico duro, ainn não tem saída de ar atrás, vamos ser criativos gente, mostre o que importante.
Brasil é fogo mesmo, se estiver nos Estados Unidos vai ser no máximo 40 mil dólares, isso que o salário mínimo lá é de 7,25 dólares a hora trabalhada, então, 1500 dólares pra quem trabalha 40 horas semanais, mas os americanos normalmente ganham mais que isso
Esse motor é o melhor do mercado, não tem bomba de alta, só trabalha com duas válvulas termostatica, diferente dos outros turbos que trabalhar com 2 válvulas, não injeção direita que da pau nos bicus, ele trabalha com indireta que é melhor para gasolina ruim, já que no nosso mercado só tem gasolina adulterada. Ele é menos tecnológico, e com a manutenção mais barata !!!
Quem compra utilitários para trabalho logo não vai ter mais opção, pois os novos são muito caros (como todo carro hoje em dia) e não são pensados para trabalho, para carga, são carros de passeio com caçamba.
A maior impressão que tive foi que, sendo algo desenhado pra uso muito mais urbano que fora de estrada, da forma que está, falta só uma capota alta na traseira pra Montana virar uma Nova Spin. E acho que só uma Nova Spin da vida teria essa tela contínua do multimídia e pros instrumentos, pra justamente cobrarem mais caro e destoarem da Montana. Teto alto, posição um pouco elevada de dirigir, motor OK pra levar volume na caçamba ela já tem... Como falei, fecha a caçamba com uma capota e bota uma terceira fileira de bancos que rebatem pra virar um porta malas e isso é a Nova Spin inteirinha.
@@edystanley9580 Pelo preço, certamente quem quer fazer uma mudança levando um fogão e geladeira, terá dinheiro pra contratar um frete específico pra isso. E duvido que caibam ambos numa Montana ao mesmo tempo.
Год назад+8
Eu sou um desses que tem uma Tracker e pensa em trocar pela Montana. O único problema é o espaço traseiro, aparentemente bem apertado se comparado com a Tracker. E sim, quero uma pseudopickup para andar no shopping e no asfalto! Pelo menos tem uma ótima caçamba e consigo estacionar muito mais facilmente do que se tivesse uma pick-up de verdade! A GM mirou num público como eu e acertou! 😅
Parabéns um dos comentário mais sensatos que li até agora. Pelo que entendi realmente éssa é a proposta da GM uma mini pick-up com proposta urbana e equivalente ao conforto de um Suv. Povo que fica no bla...bla...bla...bla. É só ir e comprar uma pick-up a diesel traçada.
Год назад+4
@@mateusbortoloti533 pois é cara! Povo chato! 😅 A GM vende Pick-up grande faz milhões de anos! Está claro que esse carro não mira o cliente da pick-up clássica! Mira em caras como eu! Esse carro quer concorrer com veículos urbanos, vender em volume, diferente das pick-ups maiores que são mais nichadas. Eu sou de SP, e não que seja proibido ter um pick-up grande, mas a quantidade de dor de cabeça de ter um carro grande aqui, meu Deus! Nem na garagem do prédio cabe!
Já trocou amigo? Se já, gostaria da tua opinião, pois tbm penso em migrar do Tracker para a Montana, quero passear no shopping e encher a caçamba de doações para distribuir nas vilas de minha cidade!
Год назад+1
@@eusouaroza4969 não ainda! Quero analisar com calma para decidir se renovo a Tracker ou migro para a Montana. A ideia de usar a caçamba para colocar doações é maravilhosa! Show demais!!
Muito melhor que a montana antiga. GM acertou… mas errou em não poder ter o engate… Coloque um teto solar nela, engate, aumente um pouco a altura e perfil de pneu e espaço traseiro interno… vai ser sucesso absoluto
Eu comprei uma e estou esperando chegar. O que me fez escolher é sua altura em relação ao chão, não carrego muitas pessoas ou muito peso traseiro e nem preciso de engate. Estava entre ela e um nivus e como o nivus não tem como carregar ninguém também fiquei com ela.
Comprei uma Strada Volcano no início do ano passado e me arrependi, por mancada da Fiat. Estou pensando em trocar final deste ano início do ano que vem. Mas com estes pneus e estes faróis a Montana estarei descartando.
Ela concorre com a Strada, só que tinha que ser mais raiz, comprador de pick up é diferente do comprador de SUV. Tinha que ter engate, suspensão com feixe de molas e motor 1.8 família 1. A Strada continua sendo o carro mais vendido do Brasil....mesmo sendo nota zero no Ncap
Nas cidades do interior do Brasil, a Strada vai continuar reinando. Carro com caçamba deveria ter foco no trabalho, aí vem a Montana que não pode colocar reboque. Vai entender
Vejo a galera comparando a Montana com a Toro, mas as duas picapes tem propostas diferentes. Basicamente a Montana é uma picape com conforto de SUV, para um uso mais casual e nem tanto pra trabalho ou serviços de trabalho mais pesados como a Toro. A Montana foi feita para concorrer com a Strada e no máximo a Toro na versão mais básica e pelada!
Só uma coisa que foi falado errado é que os motores da Oroch e da Montana não são parecidos. Motor turbo da Oroch é bem mais potente, mais parecido com o da Toro.
Sem contar que é um motor encontrado nos Mercedes Benz como GLB e Classe A Pra mim o motor 1.3 da Renault/Mercedes é o mais confiável O da Fiat que vai na Toro e nos 3 Jeeps não me parece nada confiável (Marea, a saga continua) e o da GM me parece um pouco confiável Mas eu ficaria com o powertrain da Renault que nunca decepciona
@@lucassusejdp pq não deixaria? Montana bem maior em porte e motor, quem vai paga 120 pau numa strada com motor de 98cv e 13 de torque ?? É uma carroça
@@JonatasFilho. Montana concorre com strada só na versões básica, já viu os equipamentos dela? Continuo dizendo ngm vai deixar de comprar strada top pra pegar Montana ainda mais q vem a 1.0 turbo tmb
@@lucassusejdp você já viu uma strada e uma Montana lado a lado? A diferença é muito grande em porte tamanho tudo e motor são quase 40cv de diferença e quase 10 a mais de torque isso é uma diferença absurda sem contar que é turbo, sem contar painel de mobi acabamento de mobi, 0 a 100 em quase 15s parece 1.0 , continuar dizendo que vão comprar strada só por falar e n ter argumento não tem lógica, tenta rebater algum argumento que falei, strada tem q nascer de novo numa plataforma de suv pra ter porte maior e ter motor turbo aí quem sabe, mas aí vai tá queimando um pouco a toro, resumindo strada morreu🤷🏻♂️
O "legal" desse canal, é que começa o vídeo pedindo para se inscrever e dar like, pois assim gerará monetização... Mas tenta acessar os conteúdos do site, eles te bloqueiam no terceiro acesso e manda um aviso, para se quiser continuar lendo a matéria, tem que pagar assinatura mensal
Pessoal estou.querendo demais em um modelo que acaba de ser lançado a gm não e boba logicamente vai testar o público se a aceitação for boa com certeza os proximos lançamentos vem completo
Acho que falou no video mais da toro que da montana. Deve ser muito caro homologação do engate atualmente. No passado que nao tinha isso.pode ate hoje colocar engate em uno Miller antigo movido a gás. Olha que exemplo de força Miller a gás com carretinha
Resumindo pick up goumet! Pra não levar peso! Prefiro a Strada tem feixe de molas ou Toro de entrada ou a orock 1.3! Não leva peso e não tem como por roboque, serve pra que?
Esses pneus de perfil baixo não permitem quase nenhum uso em estradas não pavimentadas. A GM inaugurou uma nova categoria: Picapezinha de Shopping. Excelente para madames!
Mas proposta do carro é justamente essa, uso urbano, estrada de chão batido assim como a maior parte dos veículos e caçamba se precisa carregar algo com "volume" e não peso. Quanto ao pneu deveria ter em uma versão mais Off ou algo tipo, mas pensando nisso a Toro somente na (versão 4x4) é melhor ou Parte para uma Picape maior.
Tenho uma dúvida com relação aos câmbios automáticos. Quando eu ficar parado com o carro ligado (ex: em um estacionamento esperando por 30 minutos a esposa no salão), eu posso deixar a alavanca no P ou no N com o freio de mão acionado?
@@cronosspeed6436 pq não? Sendo que é bem maior que strada no porte sem contar o motor de carroça da quase 40 cv de diferença sem contar no torque, pagar 120 pau num carro com 98cv com 13 de torque é de chorar mas tem gente que paga 85 num polo pelado
A strada aguenta tranco , a picape mais confiável é ela e pra mim é mais bonita , e nem vou falar da toro ranch 4x4 ou a toro ultra 4x4 branca com o Santo Antônio preto , aquilo sim é bonito
Eu achei que a Chevrolet criou uma espectativa muito grande mas na realidade ficou devendo, uma versão a diesel 4x4 pelo menos um motor mais potente mais item de série já que nem farol de milha tem em nenhuma versão, ficou um Ônix com caçamba, pra trabalhar fica devendo.
Comparar esse Tracker, cortado com adição de uma caçamba, com a Toro não dá. Acabamento da Toro é melhor, motor da Toro é melhor, suspensão da Toro é infinitamente melhor, o design da Toro continua mais bonito, capacidade de carga da Toro é maior e espaço interno da Toro é melhor. A Nova Montada só traz um preço atrativo pra combater a Strada e a Toro Endurance (que vem pelada). Se botar a Nova Montana em estrada de chão e com um pouquinho de carga o carro se termina em seis meses. Mas vai vender muito pra quem gosta de camionetinha pra estacionar no Shopping ou carregar as bicicletas na caçamba. A GM administrou custos (no acabamento e suspensão) e mira um nicho de mercado onde aposta que vai dar certo.
É nítida a percepção de como os "jornalistas automotivos" das tradicionais revistas ficaram defasados em relação a alguns youtubers do nicho. Abordagens hesitantes, superficiais que nada mais fazem do que "encher linguiça". Já era 4 rodas.
Pena não ser homologada para instalação do engate. Estava ansioso para conhecer o carro, mas uso o reboque para transportar minhas bikes no suporte. Falha grotesca da Chevrolet. Riscando a opção da lista...
Parece que todos os carros de trabalho agora são gourmet, uma versão pé de boi, cabine simples, câmbio manual e motor 1.8 iria pegar os frotistas demais, ia ser bruto pro trabalho.
Chegou com 7 anos de atraso em relação a Toró e mesmo assim não aprendeu quase nada, uma opção de motor, não tem Diesel, não tem 4X4, Não tem potência semelhante a concorrência e no fim acabou por uma imitação da Toro mais simplificada! Chevrolet foi sinônimo de carro bom até a era Opel, depois deixou a desejar! Nem reboque o carro pode ter, uma piada. Melhor pegar um Corsa 1.8 2011 e andar com uma carretinha.
95% não utilizam reboque, se for analisar o mercado ela é pra concorrer com a STRADA que também não tem a diesel e nem versão 4x4. Em relação a peso/potência, muito mais rápida que a concorrência.
@@lucasnascimento4278 Analisando os números friamente, entendi que a GM quer manter uma distância boa da S10 que está chegando por aí, além de tudo ela quer tomar vendas das Strada Top de Linha, das Toró de entrada e das Oroch. Mesmo assim achei que deixou a desejar.
@@lucasnascimento4278 concorrer com strada é sacanagem strada tem que nasce de novo em porte e motor pra pensar em concorrer com Montana, quem paga 120 pau numa Montana com 98cv e 13 de toque é pra caba
Achei estranho o piloto, dizer que se sentia como se dirigisse uma tracker (carro do qual a montana é derivada) e, ao mesmo tempo, ter notado certa diferença de comportamento na suspensão traseira e tentar justificar dizendo que a pickup vem com eixo de torção. Ora, se eles têm suspensão idêntica, como pode ter sentido tal diferença? Preciosismo ou tentativa de demonstrar uma sensibilidade irreal?
Cinto do passageiro da frente não tem regulagem de altura. Economia na segurança é imperdoável. Nem de longe se compara a Toro endurance. Quanto a Strada deve vir com motor 1.0 turbo.
Ou seja, para a proposta de utilização, faz muito mais sentido uma Spin de 5 lugares, que tem porta-malas de quase 800 litros se considerarmos até o teto. Mas o consumidor brasileiro não está preparado para essa conversa.
Melhor que a caixa de fósforo da Fiat. Pena que não bate com a oroch da Dacia (que a Renault) de nome " mile fire de capota". Resumindo Toro de shopping! Trabalhar e para o interior do Brasil.... Vá de oroch,ou a caixinha de fósforo da Fiat e que pena que a Volkswagen parou no tempo com a guerreira Saveiro.
De alguma forma a GM procura convencer ou seja enganar o cliente apenas com a aparência do carro, e com alguns acessórios novos, se o cliente observar bem essa nova Montana ela só ficou mais bonita, mas continua pecando na funcionalidade, o que sua maior concorrente a estrada nova permanece sendo fiel, não dá pra comparar as duas a não ser que se compare as versões cabine dupla para uso comum, mas ainda sim a estrada leva vantagem por conta de sua mecânica simples e funcionalidade onde mesmo a de cabine dupla perde menos, a maior quantidade de equipamentos da nova Montana é o que vai fazer diferença, no dia a dia vamos ver se ela se tornou uma S10 menor ou continua sendo igual a velha fraca e problemática antiga Montana. Agora é ver para crê.
Min 3:30 "Talvez o único detalhe que não tenha agradado muito" poderia ter se referido a você mesmo "talvez o único detalhe que NÃO me agradou muito" ficou parecendo uma opinião generalizada
É BEM COMPLICADO AGRADAR A TODOS AO MESMO TEMPO....SOU SUSPEITO A DAR OPINIÕES..... RECENTEMENTE PEGUEI UMA "FIAT TORO".... MAS....AINDA SOU " NOVATO" PRÁ FALAR EM " AVALIAÇÃO"...... POIS EXISTEM VÁRIOS COMENTÁRIOS....A FAVOR...E CONTRA.... GERALMENTE...O QUE SE TEM EM UM VEÍCULO...." FALTA" EM OUTRO.....E VIDA QUE SEGUE.....AGORA UMA COISA É CERTA..... DEPENDENDO DO " CONDUTOR"..... O VEÍCULO VAI RESPONDER DE FORMAS DIFERENTES.....POIS DIRIGIR DEPENDE DE DIVERSOS FATORES.....BOA TARDE....
Comparar com a fiat toro, isso é sacanagem. Estao sendo bem pagos. Com a toro nao tem como. Com a fiat strada nem em pensamento. So restar comparar com a duster oroch.
Só vi pontos negativos ressaltados por essa pessoa , já tive 1 Toro e 2 Stradas volcano e a experiência foi péssima, com a touro flex fiquei atolado ( detalhe mais cara que a de entrada, que a top Montana) , pesada de mais e as Stradas fracas demais , 30 cavalos a menos que a nova montana parceiro, câmbio automático e interior diferenciado, minha nova Strada era tudo plástico duro , lava a boca pra falar desse carro , pelo preço.
Kkkkkk a GM fez um malabarismo do caraio pra conseguir chegar ao preço que ela chegou nesse carro. Putz! Até os faróis de neblina foram ceifados... hahaha...
A vedação da carroceria não é tão boa , carro com um dia de uso , e primeira chuva já entrou água então não serve como “porta malas” , ficando assim os acessórios do caçamba sem uso , pois vão molhar ,
Fiz a reserva de uma na Pré venda. Já fui buscar meu dinheiro de volta! Graças a Deus...
Sei
Ha...ha, a concessionária não devolve o dinheiro da pré venda 🤪.
@@donoliver480 devolve!
Fanboy 😅
É um carro para quem gosta de pick up, mas vai andar preferêncialmente no asfalto.
Não e para terra, ou meio rural.
Mas parece ser um bom carro.
Para a faixa de preço que ela está posicionada, vai se dar bem.
Comprei 2 premier no pré-lançamento pois a expectativa era muito grande. Mas... falei ao vendedor que, se viesse pelada (principalmente de ADAS) largaria de mão na hora, pois, até o momento que comprei, nem o próprio vendedor sabia o que viria. Quando tive acesso a configuração, me decepcionei totalmente. Mas explico, tenho uma tracker 2022 completa de tudo (tudo pq está com todos os recursos que hj nem na 2023 tem)! Aí digo a vocês, quem vem de uma tracker como a minha e pega uma montana ou comprou na emoção ou por necessidade mesmo. Eu estava disposto até a perder o teto solar panorâmico, se tivesse vindo na montana tudo o q tem no tracker, mas aí, quando vi q não... não tive escolha, cancelei na hora as duas reservas! E decidi esperar mais pra ver o que ainda virá por aí! Mas..parabéns a quem comprou;) e ainda tem não poder usar engate? Confesso que pra quem quer pick-up, concordo nos comentários aí, fará falta!
Cada veículo tem seu público, como não quero a Montana para trabalho, apenas para passeio em local urbano e zona rural com estradas com boa conservação, vai me servir muito bem principalmente para transportar minha tralha de pescaria!
Importante: seguir as revisões estabelecidas pelo fabricante,
Cara é impressionante como uma revista tão forte e de tanta credibilidade, só apresenta as matérias sempre com as mesmas reclamações, aiinn é plástico duro, ainn não tem saída de ar atrás, vamos ser criativos gente, mostre o que importante.
Pois é, q cara mala esse repórter, só coloca defeitos, o senhor exigência da QR deve ter um Cadillac na garagem
Parece aquele fresco do Lucas Torres que até a voz afina pra criticar que não é soft touch
Ah me poupe! Quanta viadagem!
@@sedexxx9773 no mínimo deve ser dono de um Rolls Royce
Gostei demais, como não tenho grana, vou continuar à pé, daqui uns 15 anos quem sabe compro uma 2023.
Brasil é fogo mesmo, se estiver nos Estados Unidos vai ser no máximo 40 mil dólares, isso que o salário mínimo lá é de 7,25 dólares a hora trabalhada, então, 1500 dólares pra quem trabalha 40 horas semanais, mas os americanos normalmente ganham mais que isso
Esses motorzinho turbo de bloquinho 3 cilindros não vão durar tudo isso não
Esse motor é o melhor do mercado, não tem bomba de alta, só trabalha com duas válvulas termostatica, diferente dos outros turbos que trabalhar com 2 válvulas, não injeção direita que da pau nos bicus, ele trabalha com indireta que é melhor para gasolina ruim, já que no nosso mercado só tem gasolina adulterada. Ele é menos tecnológico, e com a manutenção mais barata !!!
Não ser projetada pra engate pode vai afetar um pouco as vendas. Pra mim não faria diferença, mas pra muita gente faz.
Nunca vi uma picape com reboque em toda a minha vida , o carro é único, respeita rapaz .
Falou besteira. A strada tem espera pra reboque assim como vários outros carros além de picapes. Afetará sim as vendas.@@rogeriogarcia7015
Não consegui prestar atenção no carro o tênis do apresentador chamava mais a minha atenção kkkk
Quem compra utilitários para trabalho logo não vai ter mais opção, pois os novos são muito caros (como todo carro hoje em dia) e não são pensados para trabalho, para carga, são carros de passeio com caçamba.
A maior impressão que tive foi que, sendo algo desenhado pra uso muito mais urbano que fora de estrada, da forma que está, falta só uma capota alta na traseira pra Montana virar uma Nova Spin.
E acho que só uma Nova Spin da vida teria essa tela contínua do multimídia e pros instrumentos, pra justamente cobrarem mais caro e destoarem da Montana. Teto alto, posição um pouco elevada de dirigir, motor OK pra levar volume na caçamba ela já tem...
Como falei, fecha a caçamba com uma capota e bota uma terceira fileira de bancos que rebatem pra virar um porta malas e isso é a Nova Spin inteirinha.
Penso igual a você, para essa proposta faz muito mais sentido uma Spin, a de 5 lugares
Mais aí é o problema, se for levar um fogão e uma geladeira ou etc não vai dar.
@@edystanley9580 Pelo preço, certamente quem quer fazer uma mudança levando um fogão e geladeira, terá dinheiro pra contratar um frete específico pra isso. E duvido que caibam ambos numa Montana ao mesmo tempo.
Eu sou um desses que tem uma Tracker e pensa em trocar pela Montana. O único problema é o espaço traseiro, aparentemente bem apertado se comparado com a Tracker. E sim, quero uma pseudopickup para andar no shopping e no asfalto! Pelo menos tem uma ótima caçamba e consigo estacionar muito mais facilmente do que se tivesse uma pick-up de verdade! A GM mirou num público como eu e acertou! 😅
Parabéns um dos comentário mais sensatos que li até agora. Pelo que entendi realmente éssa é a proposta da GM uma mini pick-up com proposta urbana e equivalente ao conforto de um Suv. Povo que fica no bla...bla...bla...bla. É só ir e comprar uma pick-up a diesel traçada.
@@mateusbortoloti533 pois é cara! Povo chato! 😅
A GM vende Pick-up grande faz milhões de anos! Está claro que esse carro não mira o cliente da pick-up clássica! Mira em caras como eu! Esse carro quer concorrer com veículos urbanos, vender em volume, diferente das pick-ups maiores que são mais nichadas. Eu sou de SP, e não que seja proibido ter um pick-up grande, mas a quantidade de dor de cabeça de ter um carro grande aqui, meu Deus! Nem na garagem do prédio cabe!
Meio que estou com vc, já tive a oroch, excelente, peguei o tracker, faz falta a caçamba, jogar bolsa a vontade
Já trocou amigo? Se já, gostaria da tua opinião, pois tbm penso em migrar do Tracker para a Montana, quero passear no shopping e encher a caçamba de doações para distribuir nas vilas de minha cidade!
@@eusouaroza4969 não ainda! Quero analisar com calma para decidir se renovo a Tracker ou migro para a Montana. A ideia de usar a caçamba para colocar doações é maravilhosa! Show demais!!
Muito melhor que a montana antiga. GM acertou… mas errou em não poder ter o engate…
Coloque um teto solar nela, engate, aumente um pouco a altura e perfil de pneu e espaço traseiro interno… vai ser sucesso absoluto
a fiat vai ter que baixar o preço da strada volcano cvt. eu fui olhar na concessionária, é um carro muito pequeno e simples pra 128mil....
Não pode carregar nada em reboque?
HAHAHAHAHA...
Parabéns aos envolvidos!
Eu comprei uma e estou esperando chegar. O que me fez escolher é sua altura em relação ao chão, não carrego muitas pessoas ou muito peso traseiro e nem preciso de engate. Estava entre ela e um nivus e como o nivus não tem como carregar ninguém também fiquei com ela.
Comprei uma Strada Volcano no início do ano passado e me arrependi, por mancada da Fiat. Estou pensando em trocar final deste ano início do ano que vem. Mas com estes pneus e estes faróis a Montana estarei descartando.
Não homologar para engate é sacanagem. Pra mim é um problema.
Sacanagem é o preço. Não homologar para reboque é lesar o consumidor
Resumindo, o câmbio é frágil. Em poucas palavras, vai querer quebrar quem carrega carga.
Já a toro vem com engate de fábrica
Chevrolet já fez isso no onix. Tá fora. Carrinho de brinquedo.
@@juansilvadebrito8878 não compro nada do grupo FCA! Carros mais que descartáveis!
Ela concorre com a Strada, só que tinha que ser mais raiz, comprador de pick up é diferente do comprador de SUV. Tinha que ter engate, suspensão com feixe de molas e motor 1.8 família 1.
A Strada continua sendo o carro mais vendido do Brasil....mesmo sendo nota zero no Ncap
Provavelmente será meu próximo carro pro trabalho vou deixar minha Strada e comprar a simples LT pro trabalho mesmo .parabéns pelo conteúdo
A falta de homologação para reboque vai fazer diferença na hora da compra.
Nas cidades do interior do Brasil, a Strada vai continuar reinando. Carro com caçamba deveria ter foco no trabalho, aí vem a Montana que não pode colocar reboque. Vai entender
Pode concorrer o máximo com a estrada e olhe lá. Precisaria ser concorrente da Toro,que ta com o preço muito alto.
Vejo a galera comparando a Montana com a Toro, mas as duas picapes tem propostas diferentes. Basicamente a Montana é uma picape com conforto de SUV, para um uso mais casual e nem tanto pra trabalho ou serviços de trabalho mais pesados como a Toro. A Montana foi feita para concorrer com a Strada e no máximo a Toro na versão mais básica e pelada!
Vou comprar uma.
Só uma coisa que foi falado errado é que os motores da Oroch e da Montana não são parecidos. Motor turbo da Oroch é bem mais potente, mais parecido com o da Toro.
Exato
Sem contar que é um motor encontrado nos Mercedes Benz como GLB e Classe A
Pra mim o motor 1.3 da Renault/Mercedes é o mais confiável
O da Fiat que vai na Toro e nos 3 Jeeps não me parece nada confiável (Marea, a saga continua) e o da GM me parece um pouco confiável
Mas eu ficaria com o powertrain da Renault que nunca decepciona
Vai abocanhar boa parte dos clientes da Strada Volcano e Ranch assim como da Toro Endurance de entrada.
N tem homologação p engate entt lascou ngm vai deixar strada e toro p pegar Montana
@@lucassusejdp pq não deixaria? Montana bem maior em porte e motor, quem vai paga 120 pau numa strada com motor de 98cv e 13 de torque ?? É uma carroça
@@JonatasFilho. Montana concorre com strada só na versões básica, já viu os equipamentos dela? Continuo dizendo ngm vai deixar de comprar strada top pra pegar Montana ainda mais q vem a 1.0 turbo tmb
@@lucassusejdp você já viu uma strada e uma Montana lado a lado? A diferença é muito grande em porte tamanho tudo e motor são quase 40cv de diferença e quase 10 a mais de torque isso é uma diferença absurda sem contar que é turbo, sem contar painel de mobi acabamento de mobi, 0 a 100 em quase 15s parece 1.0 , continuar dizendo que vão comprar strada só por falar e n ter argumento não tem lógica, tenta rebater algum argumento que falei, strada tem q nascer de novo numa plataforma de suv pra ter porte maior e ter motor turbo aí quem sabe, mas aí vai tá queimando um pouco a toro, resumindo strada morreu🤷🏻♂️
O "legal" desse canal, é que começa o vídeo pedindo para se inscrever e dar like, pois assim gerará monetização... Mas tenta acessar os conteúdos do site, eles te bloqueiam no terceiro acesso e manda um aviso, para se quiser continuar lendo a matéria, tem que pagar assinatura mensal
Pessoal estou.querendo demais em um modelo que acaba de ser lançado a gm não e boba logicamente vai testar o público se a aceitação for boa com certeza os proximos lançamentos vem completo
Acho que falou no video mais da toro que da montana.
Deve ser muito caro homologação do engate atualmente. No passado que nao tinha isso.pode ate hoje colocar engate em uno Miller antigo movido a gás. Olha que exemplo de força Miller a gás com carretinha
Prática e bonita
Excelente estratégia da Chevrolet! A Montana vai vender bem e ocupar seu espaço no mercado!
O segredo do espaço interno maior atrás é o banxo curto, simples.
Resumindo pick up goumet! Pra não levar peso! Prefiro a Strada tem feixe de molas ou Toro de entrada ou a orock 1.3! Não leva peso e não tem como por roboque, serve pra que?
Esses pneus de perfil baixo não permitem quase nenhum uso em estradas não pavimentadas. A GM inaugurou uma nova categoria: Picapezinha de Shopping. Excelente para madames!
Vc já teve um carro assim? Pq se comparar com quem já teve , esquece a Fiat irmão.
E a Strada ou a Toro tem pneus altos De verdade ?
@@rogeriogarcia7015 Sim, ambas - Strada e Toro - utilizam pneus mistos de perfis mais altos.
Mas proposta do carro é justamente essa, uso urbano, estrada de chão batido assim como a maior parte dos veículos e caçamba se precisa carregar algo com "volume" e não peso. Quanto ao pneu deveria ter em uma versão mais Off ou algo tipo, mas pensando nisso a Toro somente na (versão 4x4) é melhor ou Parte para uma Picape maior.
Vai vender tal qual pão quente. É bonita, é ágil, tem bom índice de consumo e o preço é competitivo.
Pena que a GM liberou um carro escuro. Para esse tipo de teste, carro cor clara se mostra melhor.
pior que ele tá dirigindo a vermelha, que está linda, mas nas imagens do exterior ele mostra a verde escuro
Tenho uma dúvida com relação aos câmbios automáticos. Quando eu ficar parado com o carro ligado (ex: em um estacionamento esperando por 30 minutos a esposa no salão), eu posso deixar a alavanca no P ou no N com o freio de mão acionado?
Realmente é melhor que a strada em tudo e com este preço vai vender mais que a strada cabine dupla.
Não vai eu lhe garanto.
@@cronosspeed6436 pq não? Sendo que é bem maior que strada no porte sem contar o motor de carroça da quase 40 cv de diferença sem contar no torque, pagar 120 pau num carro com 98cv com 13 de torque é de chorar mas tem gente que paga 85 num polo pelado
A strada aguenta tranco , a picape mais confiável é ela e pra mim é mais bonita , e nem vou falar da toro ranch 4x4 ou a toro ultra 4x4 branca com o Santo Antônio preto , aquilo sim é bonito
Uma ótima, reportagem,um pick UP ,bem interessante,o custo benefício muito bom
Eu achei que a Chevrolet criou uma espectativa muito grande mas na realidade ficou devendo, uma versão a diesel 4x4 pelo menos um motor mais potente mais item de série já que nem farol de milha tem em nenhuma versão, ficou um Ônix com caçamba, pra trabalhar fica devendo.
além dos faróis indiscutivelmente copiados da concorrente
Comparar esse Tracker, cortado com adição de uma caçamba, com a Toro não dá. Acabamento da Toro é melhor, motor da Toro é melhor, suspensão da Toro é infinitamente melhor, o design da Toro continua mais bonito, capacidade de carga da Toro é maior e espaço interno da Toro é melhor. A Nova Montada só traz um preço atrativo pra combater a Strada e a Toro Endurance (que vem pelada). Se botar a Nova Montana em estrada de chão e com um pouquinho de carga o carro se termina em seis meses. Mas vai vender muito pra quem gosta de camionetinha pra estacionar no Shopping ou carregar as bicicletas na caçamba. A GM administrou custos (no acabamento e suspensão) e mira um nicho de mercado onde aposta que vai dar certo.
Pra mim a rival a altura da Toro será a santa cruz ! Pena que vai vir por volta de 250 mil e meu bolso vai até 120 k rsrsr
Já tô de olho em uma
É nítida a percepção de como os "jornalistas automotivos" das tradicionais revistas ficaram defasados em relação a alguns youtubers do nicho. Abordagens hesitantes, superficiais que nada mais fazem do que "encher linguiça". Já era 4 rodas.
A 4 patas sempre foi parcial e tendenciosa
Quem paga mais, leva uma avaliação bastante condescendente e emocional
Sempre uma ótima análise
Pena não ser homologada para instalação do engate. Estava ansioso para conhecer o carro, mas uso o reboque para transportar minhas bikes no suporte. Falha grotesca da Chevrolet. Riscando a opção da lista...
Ótimo concorrente para strada
Parece que todos os carros de trabalho agora são gourmet, uma versão pé de boi, cabine simples, câmbio manual e motor 1.8 iria pegar os frotistas demais, ia ser bruto pro trabalho.
Irmão tudo é consumo valor de seguro , e rapidez , a touro flex é lerda que só ela , joga aqui no RUclips os vídeos dela atolando.
Chegou com 7 anos de atraso em relação a Toró e mesmo assim não aprendeu quase nada, uma opção de motor, não tem Diesel, não tem 4X4, Não tem potência semelhante a concorrência e no fim acabou por uma imitação da Toro mais simplificada!
Chevrolet foi sinônimo de carro bom até a era Opel, depois deixou a desejar! Nem reboque o carro pode ter, uma piada. Melhor pegar um Corsa 1.8 2011 e andar com uma carretinha.
o importante é a relação peso/potência, a Montana é mais rápida que a Toro e a Oroch
95% não utilizam reboque, se for analisar o mercado ela é pra concorrer com a STRADA que também não tem a diesel e nem versão 4x4. Em relação a peso/potência, muito mais rápida que a concorrência.
@@lucasnascimento4278 Analisando os números friamente, entendi que a GM quer manter uma distância boa da S10 que está chegando por aí, além de tudo ela quer tomar vendas das Strada Top de Linha, das Toró de entrada e das Oroch. Mesmo assim achei que deixou a desejar.
@@lucasnascimento4278 concorrer com strada é sacanagem strada tem que nasce de novo em porte e motor pra pensar em concorrer com Montana, quem paga 120 pau numa Montana com 98cv e 13 de toque é pra caba
Quer a diesel e 4x4,pega a S10
E GM Montana top demais top das tops
design sensacional e inovador, parabens a chev por desenhar um carro tao bonito.
+ uma opção de veículo de uso misto, na faixa de preço boa, para uso misto delicado!
Gostei desse tênis lilás!
Que coisa hein! Tá igual aluno, percebe tudo!
@@valcleciodossantossilva7457 kkkkk
líriozinho urbano
Fiquei bem informado obrigado 👍👏
Pra mim ficou top, ideia pro dia a dia 👍
Qual consumo marcou no painel?
Achei estranho o piloto, dizer que se sentia como se dirigisse uma tracker (carro do qual a montana é derivada) e, ao mesmo tempo, ter notado certa diferença de comportamento na suspensão traseira e tentar justificar dizendo que a pickup vem com eixo de torção. Ora, se eles têm suspensão idêntica, como pode ter sentido tal diferença? Preciosismo ou tentativa de demonstrar uma sensibilidade irreal?
Estes novos analistas da quatro rodas estão muito sensíveis.🤭
Parei de ver a reportagem quando vi que não é homologada p reboque.absurdo.Estava aguardando p compra esse lançamento.Desisti.
Bom dia. Qual consumo nesse trecho de asfalto? Gasolina ou etanol?
Carona nem é gente então fds hahaha ficou muito show essa pickarro .
Os caras querem cobrar 140K por uma picape que não é picape? O pior é tudo é que infelizmente custa isso porque tem quem pague... É osso...
Se tivesse coloco o motor 1.4 do cruze e do antigo trazer seria bem melhor!!
A Fiat deve ter se arrependido de não ter feito a Strada na base do argo, talvez na próxima geração
Minha impressão é que a Montana foi “amaldiçoada” pra fracassar no mercado, viu?! Uma chuva de mancadas da GM na construção dessa picapinha...
Se não fosse meu querido Swift, eu até compraria!!
Meio Duranga pra andar comparando a Tracker, caçamba razoavel, mas economica, media de 16 a 18 na estrada. Vai vender bem.
Cinto do passageiro da frente não tem regulagem de altura. Economia na segurança é imperdoável. Nem de longe se compara a Toro endurance. Quanto a Strada deve vir com motor 1.0 turbo.
Em resumo, é uma picape pra competir com SUV de shopping.
Ótimo carro vale apena
Tem que querer se exibir muito pra comprar um carro desses em cidade. Compre um SUV mais completo e seja feliz.
Ou seja, para a proposta de utilização, faz muito mais sentido uma Spin de 5 lugares, que tem porta-malas de quase 800 litros se considerarmos até o teto. Mas o consumidor brasileiro não está preparado para essa conversa.
Tens o a profundidade da caçamba?
Carro pra ir na feira de domingo e comer pastel.
Kkkkk...Bem isso aí! Só pra andar na Cidade e estrada de asfalto.....pra carregar carga e puxar careta, só a partir das pick up médias.
Melhor que a caixa de fósforo da Fiat. Pena que não bate com a oroch da Dacia (que a Renault) de nome " mile fire de capota".
Resumindo Toro de shopping!
Trabalhar e para o interior do Brasil.... Vá de oroch,ou a caixinha de fósforo da Fiat e que pena que a Volkswagen parou no tempo com a guerreira Saveiro.
Menor em tamanho, entre eixos, número de ocupantes, capacidade de carga, sem capacidade de reboque... É melhor em que mesmo? Decepcionante.
Ela continua sendo concorrente da Fiat Strada.
Carro top!
De alguma forma a GM procura convencer ou seja enganar o cliente apenas com a aparência do carro, e com alguns acessórios novos, se o cliente observar bem essa nova Montana ela só ficou mais bonita, mas continua pecando na funcionalidade, o que sua maior concorrente a estrada nova permanece sendo fiel, não dá pra comparar as duas a não ser que se compare as versões cabine dupla para uso comum, mas ainda sim a estrada leva vantagem por conta de sua mecânica simples e funcionalidade onde mesmo a de cabine dupla perde menos, a maior quantidade de equipamentos da nova Montana é o que vai fazer diferença, no dia a dia vamos ver se ela se tornou uma S10 menor ou continua sendo igual a velha fraca e problemática antiga Montana. Agora é ver para crê.
não entendo essa geração de jornalistas que ficam choramingando por causa da multimídia, como se tivesse comprando um celular com rodas
O carro não está preparado pra reboque kkkkkkkk!
A GM já prestou , Hoje é só ladeira abaixo.
Como se não bastassem os pseudos SUVS agora temos as pseudo picapes... Tem cliente para tudo...
vai ter cabine simples?
Bom vídeo!
Min 3:30 "Talvez o único detalhe que não tenha agradado muito" poderia ter se referido a você mesmo "talvez o único detalhe que NÃO me agradou muito" ficou parecendo uma opinião generalizada
#teamchevrolet
É BEM COMPLICADO AGRADAR A TODOS AO MESMO TEMPO....SOU SUSPEITO A DAR OPINIÕES..... RECENTEMENTE PEGUEI UMA "FIAT TORO".... MAS....AINDA SOU " NOVATO" PRÁ FALAR EM " AVALIAÇÃO"...... POIS EXISTEM VÁRIOS COMENTÁRIOS....A FAVOR...E CONTRA.... GERALMENTE...O QUE SE TEM EM UM VEÍCULO...." FALTA" EM OUTRO.....E VIDA QUE SEGUE.....AGORA UMA COISA É CERTA..... DEPENDENDO DO " CONDUTOR"..... O VEÍCULO VAI RESPONDER DE FORMAS DIFERENTES.....POIS DIRIGIR DEPENDE DE DIVERSOS FATORES.....BOA TARDE....
Entendo a proposta da Chevrolet, mas sinceramente nada de mais nesse carro, fica devendo em vários aspectos, não me vejo comparando
Comparar com a fiat toro, isso é sacanagem. Estao sendo bem pagos. Com a toro nao tem como. Com a fiat strada nem em pensamento. So restar comparar com a duster oroch.
Montana é a tracker com porta mala maior!
Só vi pontos negativos ressaltados por essa pessoa , já tive 1 Toro e 2 Stradas volcano e a experiência foi péssima, com a touro flex fiquei atolado ( detalhe mais cara que a de entrada, que a top Montana) , pesada de mais e as Stradas fracas demais , 30 cavalos a menos que a nova montana parceiro, câmbio automático e interior diferenciado, minha nova Strada era tudo plástico duro , lava a boca pra falar desse carro , pelo preço.
Na minha opinião a GM tá vendendo aparência só isso.
Kkkkkk a GM fez um malabarismo do caraio pra conseguir chegar ao preço que ela chegou nesse carro. Putz! Até os faróis de neblina foram ceifados... hahaha...
Sem reboque? Tá de sacanagem chevrolet
Condo vai ter o vídeo da GM trablzer Premier no canal e na revista qurato rodas
Gente, vcs estão completamente loucos de comparar isso a Fiat Toro
No máximo da pra comparar com a nova Strada e a Oroch
Como carro é interessante. Como caminhonete, acho q ñ vai aguentar ñ. A Strada é bem mais forte. Montana aparenta ser frágil.
Péssima! Não tem nenhum destaque e ainda não puxa reboque, em uma pick-up isso é ridículo
QR está vendida e informando o que não é verdade, lamentável
Essa cor é horrorosa, ela é bonita vermelha ou prata 😍
A vedação da carroceria não é tão boa , carro com um dia de uso , e primeira chuva já entrou água então não serve como “porta malas” , ficando assim os acessórios do caçamba sem uso , pois vão molhar ,