Geely Tugella 200-сильная новинка - пройдет ли фокус с мощностью? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2023
HTML-код
- Опубликовано: 28 май 2024
- Geely Tugella 200-сильная - это новая разновидность кросс-купе Tugella от Geely. Снаружи он никак не изменился, в салоне также нет отличий. И даже если открыть капот, ничего нового там не найти. Но разница все-таки есть - очередная версия Джили Тугелла получила новую прошивку двигателя и теперь она выдаёт 200 вместо 238 л.с. Такой фокус с мощностью позволил снизить цену на 100 тысяч рублей. Одновременно с этим немного пострадала и разгонная динамика. Мы проверили разгон до 100 км/ч и не только, смотрите видео.
А вы сами, купили бы себе 200-сильный китайский кроссовер от Джили за 4 млн. руб.? Есть ли у него, на ваш взгляд, достойные конкуренты.
Ведущий на видео Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Тест Geely Tugella 238-сильная против Range Rover Velar здесь.
• Geely Tugella против R...
Тест о новинках из группы Чери ( Exeed RX ) - ближайшего конкурента здесь • EXEED RX: каждые 1,5 м...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео
00:53 Экстерьер, представление авто.
01:22 Технические характеристики - графика.
01:54 Цена.
02:45 Езда по городу, салон спереди.
06:33 Клиренс.
07:24 Динамика, управляемость на змейке.
08:48 Интерьер, задний ряд.
10:23 Разгон до 100 км/ч.
11:18 Багажник.
13:04 Итоги. 
Авто/Мото
Сэкономить можно было 2 года назад,когда это чудо стоило 2,1-2,2млн.
Сейчас можно,только субсидировать своими действиями желание барыг из новой экономической системы,которая манипулирует ценами и курсом.
+ 100!
О какой "новой экономической системе" речь?
Два года назад была "старая экономическая система"?
Всё упирается в курс, да и только.
@@PRshik
Максим Орешкин все разрисовал на годы вперед,когда "реинжиниринг институтов и платформизация отраслей на основе больших данных и искусственного интеллекта" приведёт "стратегическую повестку к собственному "я " ",когда мы откажемся от внешнего импорта и снизим его долю до 15%. Также отметил,что Россию ждёт изменение системы управления и элит с отсутствием привязки к доллару.
Надо отметить,что банки уже замораживают обмен наличной валюты...
@@PRshik
Так что в курс упирается,только то,что выступает...
Да и курс у нас надуманный и никак не связан с фактической ситуацией,как показывает практика по нефтепродуктам....
Какие 2.1-2.2 млн? Цена на старте была от 2,5 но продавалась она с допами в салонах от 2.8 млн.
Тугелла, первая китайская тачка, которая мне понравилась. Ну и по мощности 199 л.с. самое то! Только денег не хватает((( Даже на 199 лс. Игорь, как всегда отлично передает эмоции от тачки!
Спасибо!
@@user-su4co9jt1f
Спасибо!
Я тоже поймал себя на такой же мысли что это первый китаец который мне понравился, поэтому решение принято быстро я проработал себя новой игрушкой я доволен 😊
плюсану, тоже единственный китаец, который прям зашел мне)
У меня тугелла 238. У неё очень адаптивная коробка, чтобы она ехала паспортные секунды - нужно постоянно жарить в режиме спорт. Если на машине всё время кататься неспеша в ЭКО или комфорте - она будет на полсекунды - секунду медленнее паспорта.
А так машина классная, хотел Тигуан, но он стоит на два миллиона дороже в такой комплектации.
Я брал, даже не прокатившись на ней, но машина приятно удивляет - что в городе, что на трассе уверенное движение, хорошая управляемость и безопасные обгоны. При таком высоком клиренсе в поворотах добавляю газ - она ввинчивается туда, как по рельсам. Плюс что нравится, что на пустой, что на груженой машине не чувствуется разница в поведении ни на обгонах, ни в поворотах.
Тяжело было брать китайца, но сейчас ничуть не жалею - за эти деньги можно было взять Киа спортаж последний или Мазду 2,5 в средней комплектации - тугелла на голову выше едет и рулится чем они. И опций больше - багажник у тугеллы открывается и закрывается гораздо лучше, чем у конкурентов, клиренс выше, полный привод лучше настроен - у друзей такие машины, много сравнивали.
Есть и минусы - мультимедиа без андроид авто, опций много, но мало точных настроек, в этом плане ей до Тигуана ещё расти и расти.
А в остальном - классная машина, не пожалел что взял, считаю что Geely - лучшие из китайцев по настройке подвески и управляемости
Жалеть будешь когда настанет время продавать 😂
Как владелец тугеллы полностью согласен с отзывом, на вторичном рынке машины популярны, так что жалеть будут те кто не купил её по адекватной цене😂
@@MrKerchis69всё время ржу над этой цыганщиной менять тачки каждые пять лет и ныть "ты её не продашь". Поэтому я послал такие советы друзей и взял тачку, которая меня всегда будет устраивать. Уже 10 лет, состояние новой после обкатки. И ресурса ещё лет на 15. А там сам уже ласты склею 😂
Как то так. А за первые пять лет, я её только-только обкатал и затюнил под себя.
Так что не меряйте всех под свои цыганские вкусы
Хочууууу такую, красивая, мощная, лучшаяяяя❤❤❤❤❤❤❤❤❤
В чем смысл экономии 100 тысяч, если у дилеров с тебя все равно сдерут 500 тысяч+ за воздух.
Смысл в направленности желания.
@@andreyzvygin9725 Мама говорит сыну, 238 много, денег не дам. Приходит на следующий день, говорит 199,а мама такая усë, берём 😁
налоги
@@user-nw4ii4xy1zКакие там налоги?
@@user-nw4ii4xy1z покупая машину за 4.5 миллиона не найти 8 тысяч разницы между 199 и 238 это уже какой-то бред.
Когда-то, произнося вслух фразу 200 лс, голос подрагивал. А теперь 200 это уже дефорс))
да, однозначно бы взял. именно тугеллу считаю более продуманным и сбалансированным авто в сравнении с основными конкурентами и моджаро в частности.
Может ограничиться грантой?
Согласен, Тугела хороший выбор. Но я бы лучьше взял не дефорсированную версию, а стандартную 40 лошадей чувствоваться будет
@@user-qg4om9tt3t я думаю цена вопроса 15 тыс рублей(наверняка есть и чип программы неплохие уже) и какая разница из какой модели дуть 260 сил)). зато даже в налогах будете экономить и стоимости ОСАГО.
Монджаро класс выше соответственно и комфорт а тугела это маленькая хс40
@@user-qg4om9tt3t
Лучше взять нормальную машину для активной езды.
Классный аппарат, из всех китайцев именно она нравится больше всего.
200 сил потом чип со временем и будет Супер ! А если офицалы могут предложить прошивку на 240 сил то вообще красота.
Это как украсть ящик водки, продать его, а деньги пропить.
Разница в налогах 7500 р. в год. По моему пытаться экономить такие деньги покупая менее мощную машину за 4 млн это идиотизм
@@070Igorтам ещё экономия 100тр на акцизе, который зашить зашит цену машины. Эта экономия скорее будет актуальна для второго владельца, который выберет больший остаточный ресурс и для это будут более значимые суммы
@@070Igor
Ещё больший идиотизм купить,такую мощность на малом объёме и думать,что это 200 или 238 полноценных лошадиных сил.
@@andreyzvygin9725а что не так с этими силами? эта тачка легко обьедет Лексус 3.5 или Ниссан.
У меня дорестовый вариант 238 кобыл, тачка кайфовая...
Машине уже 4 года, а вы все что-то там мереете.... Китайцы рулят🤝добра... Это хорошие машинки
Я взял на 238 , была бы на 300 тоже купил бы и плевать на налог , главное удовольствие от авто
А чипа нет ещё? Так то с 2.0Т 300 сил, вроде, в самый раз снимаются, и пофиг, 200 там было или 238, если всё остальное железо одинаковое.
@@azrecion чип зло, она и без чипа офигенно едет
Классная машина, нравится! Оптимальная мощность 199 лс.
Оптимальная цена один миллион пятьсот шестьдесят тысяч рублей.
@@CyberneticEmperoroftheWorldПроснулся маленький ?? Ты ещё бензин по 35 вспомни.
Мне - 20 секунд разгон -норм . 🤣
Спасибо за видео, интересно! Подскажите плз, а двигатель 200лс, это тот же, что и 238лс?
Вообще да, просто чутка дефорсировали) А движок так то надежный)
Бомба🎉
Пшик.
Оооо наконец то Игорь тестит
Это меняет дело.
@@andreyzvygin9725 Да, ему доверяю
Конечно бы хотели!)) И накатить потом прошивку от старшей версии))
На Тугелле нельзя накатить прошивку без вскрытия блока. А это в любом случае отказ в гарантии, даже если откатиться обратно перед дилером
@@KapMo4ka
Но можно купить целый блок. Енто ж не бмв.
@@KapMo4ka блок второй купить))?
@@andreyzvygin9725он стоит от 105тыщ. И не факт что диллеры привяжут его к машине😅
@@tohanik3088
Что может помешать по- настоящему увлеченному?
Монжаро бы 200лс и такую цену🤗🤗...там и фары лучше и стекла двойные, форм фактор приятнее♥
Есть, передгепривьдные на роботе без проекции. На 600 дешевле.
Уже привлекла ! 🎉
Поздравлять с покупкой?
@@user-su4co9jt1f можно , но с Каи Е5 !
@@user-pk1ro7yx5b поздравляю!!!
Спасибо
Отличное предложение как по мне, если только программное снижение мощности без изменения механической части двигателя. Да и ежегодный налог на 8к ниже, вообще отлично.
А можно вообще гранту взять, там еще больше экономия на налоге.
@@user-si3xd2wb5pа пешком ходить и вообще не платить
Да х.з. Когда пришли в Россию, ценник при долларе 65 был 2,5 млн. Сейчас будет 65 руб. за доллар, а ценник по прежнему будет почти 4 млн. руб. Прощупали почву, посмотрели на конкурентов, поняли, что можно намного дороже продавать, все равно будут покупать, вот и повысили, народ же у нас видимо богатый, раз берут, кто-то на последние деньги, кто-то в кредит, кто специально на север ездит зарабатывать на вахты. Некий культ что вокруг машин, что вокруг телефонов.
Это и есть рынок. А как иначе определять цены?
@@user-su4co9jt1f По рекомендованной розничной. Как это было с той же ауди и прочими. Когда что в США , что в России, что в Эмиратах, к примеру Q 8 стоила около 5 млн. руб., RS5 6,5 млн., А 7 до 5 млн. руб. и т.д. Когда логан стоил вменяемых 400 тыс. руб., а дастер в районе 600 тыс. руб, а не как сейчас под 2 миллиона.
Топ! 200 сил и едет не хуже, и дешевле и налог меньше!
Ускорение китайцы видимо писали от фонаря. 8,5 с это и так неплохо.
Пушка, благодарю за обзор. Жду сравнение с тигуангм
Может и сделаем, Тигуан надо только найти.
@@AutoMPStv
Зачем вам дрыгуан. У вас есть Х1 на автомате с похожими характеристиками...
@@AutoMPStv Сиденья так же с вентиляцией?
У нее штатный автозапуск есть?
Тугелла топовая просто)
Я сегодня немного зануда, но в характеристиках ляп) Не может мотор с максимальной мощностью 200 сил выдавать 350нм на 4500 об, потому что такой момент в этой точке будет уже означать 225 сил. Спад момента там намного раньше должен начинаться, чтобы были 200 сил пиковые. Довольно болезненно мотор придушили. 238 сил с одним водителем без проблем выезжал из 8 секунд. 7.5 легко давал.
Но я думаю, прошивку сделать не проблема и всё вернуть
Джили даёт именно такие характеристики, мы взяли из официального источника:)
@@user-su4co9jt1f да я вижу что в каталогах тоже так, это их неточность
Никто пока не чипунт их. Придушили сверху по давлению наддува подвисает она прям на верхах. Выжал 8.42 один раз. Один раз в эко режиме 8.44 переключаясь лепестками чуть раньше. Полноценные логи еще не снимал. Но видел давление наддува в 0.4-0.5 бара. Ресурс зато будет и у мотора и у турбины😂
@@dimber1985 вопрос времени. Научатся😊 Рано или поздно «ломают» любую защиту. Мне кажется, вольвовский мотор и так достаточно надёжен) Ну а вообще динамика хорошая для такого тяжёлого 200-сильного кроссовера.
С учетом, что 197 сильный чери тигго 8 промакс едет 7.3 до сотки, это прям провал
CarPlay так и не появился?
Неплохая тачка. Мне больше монджаро нравится. Но ни за одну из них я никогда не отдам 4 м. Рука не подимется))
Наверное Тигуан или Q5 за 8 мультов лучше
Игорь Сирин👍💪💪💪Как всегда, моё почтение в том числе Кольцову💪, Малыгину💪 и вашей команде!
Спасибо, мы с вами!
@@user-su4co9jt1f 👍💪💪💪
100 т.р. от стоимости машины в 3,8 млн это скидка 2,5% а потеря в мощности получается 16%. такими темпами следующая маркетинговая акция будет цена минус 200 т.р. а в мощности 50%, ну а что? кое как едет жеж, а рулится и тормозит точно также как 238 ))))))
Ну так там учитывая все скидки от дилера, джили и трейд ин выходит в разы дешевле, явно не 2.5%)
Ну вот мощность - это один из параметров машины. Если бы предложили 120лс тот же кузов с теми же опциями, пллным приводом за 2млн - был бы хит))
Когда смотришь на Тугеллу сбоку, то явно замечаешь диспропорцию. Кузов слишком высоко висит над чересчур огромными катками. Арки маленькие, катки большие. Возможно, при уменьшении клиренса сантиметров на 5 авто смотрелся бы более пропорционально.
Надо попробовать подгрузить её конкретно))
Хоть на тугеллу хоть на хавал,хоть на чери! То колеса маленькие,то вынос диска маленький,то фары фонари к задку выглядят маленькими, то ещё что-то.они все под каким нибудь углом выглядят непропорционально.это факт! И если сзади на премиум ексид смотреть,то колеса на всех как велосипедные тонкие смотрятся.не разу не премиум
@@rza6355 у многих китайцев есть диспропорции, пока ещё нет качественной дизайн школы. Но некоторые машины просто вау. Войя, Зирк, Ли выглядят очень круто. Такому и европейцы позавидуют
@@rza6355
Согласен полностью. Сразу видно,что делали так спецом,чтобы отличались от настоящих автомобилей,поскольку все китайские платформы это платформы из начала 2000-х с небольшими доработками.
А когда монджаро дефорсируют до 199ЛС ?
Стоит подождать нового года и эти модели попадут в категорию от 3х лет, таможня на такой авто будет 500-650тр. С учетом стоимости ее в китае в 100т юани при пробеге 30т.км, нам привезут очень много секондхенда, что в свою очередь насытит рынок, а новые авто с не подъемными ценами будут не ликвидны. Так что ждем новогодние скидки от дилеров, это ВАШ ПОСЛЕДНИЙ ШАНС ПРОДАТЬ СВОИ ВЕДРА😂
В Китае уже сейчас можно покупать кучу всего 3летнего, но вопрос настолько эти тачки живущие
@@user-su4co9jt1f как японцы. Можно брать.
Пару месяцев назад знакомый брал флагшип за 3.7 238. А сейчас 200 лошадей за 3.9. Но нормально. За счет снижения мощности заработает только производитель и дилер.
Это уже вопросы к курсу. 200сильная тулегга стоит на 100тр дешевле чем 238
У нас она стоит вообще 4.4 (238лс), где вы берете за 3.7 хрен его знает
@@user-hl7tw3eg3s сейчас за 3.7 нет уже, 3.9 в Москве
@@user-hl7tw3eg3sу нас тоже 4.4кк стоит
@@user-hl7tw3eg3sс кредитом и трейдыном за 3.9кк отдают
Спасибо за видео!
Обращайтесь, скоро будет ещё один ролик с Джили:)
В чем конкретно отличие дефорсирования? Какая-то своя от Geely китайская, а не от Volvo турбина?
ну сказано же - прошивка, т.е. задемпфировали программно газ
Отличия толькл в электронике. Турбина та же, она даёт прежние 350 Нм
Машина нравится конечно,но 4 мульта как минимум отдавать жаба душит,учитывая,что буквально 2 года назад они стоили в полтора -2 раза дешевле..не ток тугелла,а сообще все авто
Отлично едет для 200 сил
Да тугелла едет в принципе достойно, что 200, что 240. Айсин делает свое дело + аэродинамика отличная у тачки
По закону семьи с тремя детьми имеют скидку на транспортный налог 50 процентов при условии, что мощность двигателя будет не более 200 лс, мелочь конечно, но все-таки😂
Это в каком регионе?
Скидки многодетным везде дают разные. В Москве, кажется до 250лс скидка 100%, а воо в области 50%
12 регион
С тремя детьми авто с таким форм фактором не вздумайте покупать этот авто на базе хс40 и с формой кросс-купе подходит молодой семье не более 3 человек
Есть изменения на счёт расход бензина?
Да,почти нюхает 13 литров по среднему.
Нет, Джили заявляет что все изменения в прошивке - выше 4500 об/мин.
Но все замеры расхода делаются явно ниже
@@andreyzvygin9725 это если в пробках стоять. В поездке на юг средний расход вышел 8.2 при спокойном темпе 110-130 кмч.причем едет очень легко. Чуть педаль нажимаешь и легко 150-160 держит, и ощущения те же что и при 100кмч,уверенно и безнапряжно держится на дороге.При этой скорости у меня полноприводная йети уже к 10литрам приближалась по расходу
@@dimber1985
Увы,другой езды нигде нет...
Нет идеальной плоскости и темпмературы при попутном ветре.
Стоит подгрузить авто до полезной нагрузки и двинутся в путь,как средний покажет литров 11-12 при массе авто около плюс минус 2 тонны.
Никаких 8литров расхода и близко не будет.
А стоит в горочку при жаре или морозе,так и все 13 можно укладывать.
От 120км/ч любая машина начнёт откровенно жрать топливо.
Попробуйте часок пилить со скоростью 160км/ч на 4 цилиндрах. Это не V6 и V8,которые могут держать обороты чуть поболее 1,5тыс на высокой скорости за счёт объёма двигателя...
@@andreyzvygin9725 средний 8.2 на 1500км по трассе как раз таки при 3 пассажирах в салоне и полном багажнике чемоданов. Когда жена за руль садилась она ниже 130 не ехала)
Игорек 👋😂спасибо за обзор🏆,как думаешь Тигуан 2019г.стоит менять на Тугелу?
Смотря какого состояния тигуана. Мне тугелла не очень нравится своей жестокостью. Она все время заставляет валить.
Ваг мягче, но медленнее. В тугелле лучше посадка и мягче работает коробка
@@user-su4co9jt1f Тигуан с пробегом 27 т.км,состояние хорошее не бит не крашен))
@@youtuber................. я бы пока катал его, если посадка устраивает и коробка не бесит. По этим двум моментам тугелла точно лучше
@@user-su4co9jt1f спасибо бро 😂
@@user-su4co9jt1f приветствую! Вы ездили на обоих? Где по Вашим ощущениям чувство руля (ощущения на руле, обратная связь и всё такое) и автомобиля в целом (с драйверской точки зрения, особенно в поворотах) лучше?
Тигуан, если что, покупать планов нет - тут скорее хочу понять Тугеллу, а Тигуан просто точка отсчёта.
Из некоторых источников известно что версия 238 немного не 238 а 250 и NM под 400. У меня версия 238. До нее была Сузуки Гранд Витара 2.4. Реально очень прикольно делать "прыжки" через несколко машин со 130 км.ч и уходить в точку. Машина огонь.
Просто Гранд Витара 2.4 это весьма овощная машина, вот и выглядит разница огромной.
Скорее всего «некоторые источники» это ребята, заехавшие на колёсный стенд, на котором сделали поправку на очень большие трансмиссионные потери, отчего и получились завышенные показатели.
Чтобы достоверно измерить характеристики как это делает производитель на заводе, необходим моторный стенд, производящий замер с коленвала. Отдельно от автомобиля и без трансмиссии.
Кстати в Китае продаётся кроссовер Lynk & Co 05 с этим же двигателем, но слегка сильнее форсированным. Те же 350нм момента более широкой полкой но 254 силы максимальной мощности.
После овоща все окажется пушкой 😂
У меня мазда сх-5 2016г 2,5л 192 силы. Едет очень неплохо. Но тугелла после нее реально прыгает.
Ну у меня в мотоцикле тоже 200 коней например,
95-ый залили? Вы там че, разориться хотите? Это не по-МПС-ному! 😨
Но наконец то
Надо на газолине попробовать.
Делаю ставки на капиталку.
Нужно поменять прокладку между сидением и рулём!
👍🏻
Подскажите пожалуйста, а как отличить Тугелу с 200 сил от 238 сил? спасибо.
Никак:))
Тугелла 200лс бывает базовая или флагшип. А 238лс - флагшип или спорт.
Так что если чёрные диски и крыша- это гарантировано 238. Обычная с 20ми колёсами может быть любой
200 сил тоже хорошо едет насколько я знаю
Спасибо за обзор! Скажите, в этой версии, всё так же отсутствует возможность установки фаркопа? И бензобак такой же мелкий? Ну а 199 л.с. лучше чем 238 л.с. по крайней мере при нашем дебильном законодательстве.
Чем лучше то?
@@070Igor люди ценой динамики готовы экономить копейки в год, как будто купили старые Жигули. Менталитет уму непостижим. Продукту ухудшили характеристики, «по-божески» уменьшили цену на три процента (браво!), налог меньше аж на 4-значную сумму в год. Вот какие у нашего потребителя странные простые радости. И производитель извращается (иначе не скажешь) над собственным продуктом, потому что знает, что таких радостных у нас будут многие тысячи
@@070Igorналог
Не первый выпуск Очень тихий звук. Решите уже эту проблему.😢
Звук, будто из под воды вещает и так уже очень давно
@@YurneroJug
Нормальная у Игоря лохматка. Правда больше слышим сердечный ритм.
Все нормально со звуком
@@andreyzvygin9725 ничего не знаю про его «лохматку» и не интересно)
В сравнении с каким нить Кульдяем, тут звук совсем доисторический
@@YurneroJug
Кульдяев без голоса сразу синтезирует цифру всем в голову.
Лучше быть, чем казаться. Если уж брать то в максималке, все остальное от лукавого, а экономия на спичках это удел жлобов. Хочешь с экономить купи себе атлас, еще немного потеряешь в разгоне зато выиграешь в цене, страховке, расходе ну и много еще в чем. Можно и вообще машину не покупать экономия тогда будет….
Сейчас любая экономия актуальна!
Гречка самая выгодная валюта после моркови.
Хочу сравнение тугела vs дарго
Тугелла выигрывает оснащением и дизайном, дарго более внедорожный, чтоли) Но как на повседнев тугелла лучше.
Здравствуйте, а расход сколько?
Как атмосферные 3,5.
Как и у обычной. Все отличия в прошивке выше 4500 об/мин
@@user-su4co9jt1f
Выходит зависимость расхода топлива с разной максимальной мощностью при одинаковом объеме отсутствует? Замечательно...
Тады откуда берется дополнительная мощность в 38 сил при одинаковых показателях расхода?
@@andreyzvygin9725 неправильный посыл, при одном стиле езды - расход одинаковый, если использовать тапку на все обороты, то и расход у 238 поболее будет - но и ехать будет не так, как 200.
@@Hudozhnik66
Что за "стиль езды" на двигателях разной мощности?
При "одинаковом" стиле езды,но с разной мощностью расход будет разный....
Ну вообще-то замер до 100 делается тремя попытками, и берётся среднее значение, видимо MPS-ники решили немножко сэкономить на 95 бензине)))
На хрена ломать авто?
Хочешь драйва купи спортивный авто.
@@andreyzvygin9725 Ну они то не своё авто режут, а пресс парка, обычно их не жалеют для контента, можно и в хвост и в гриву давить на гашетку....)))
@@user-xn4fm4eu6h
Это все понятно...но в целом,зачем?
Никто не будет драть свое авто до заводских показателей.
Коробас от активного педалирования быстро умирает,если кто не знал.🤣😂
@@andreyzvygin9725 Ну лично Я, свою новую Джили на гарантии не жалею от слова совсем и получаю удовольствие от резкой езды, а за пол года до окончания гарантии сдаю в зачёт новой следующей машины и не беспокоюсь о ресурсе агрегатов....))
@@andreyzvygin9725многие тачки превосходят заводские показатели, Чери например, на днях опубликуем))
А почему АWD??? Если 4 WD в чем логика
О свеженький видос подоспел 👍🔥
Вчера тоже был свежий видос, и машинка совсем новая, загляните. Хорошего дня.
Что за глупости про запас прочности. Коробка имеет запас прочности в привязке к крутящему моменту - тут столько же, сам сказал. Тормоза, подвеска - зависят от нагрузок, веса и скорости торможений - тут всё от манеры вождения, а не от л.с.
Короче единственная разница - налог и стоимость. Чуть дешевле и чуть медленнее.
Игорь, все-таки, Тугела или Кодиак?
По мне так тугелла лучше кодиака во всем.
Если после такой экономии она едет за 8,3 вместо 6,9 сек, то нет! Никакой экономии!
Мама родная от 4 милионов 100 тысяч
Это не родная мама,а китайский фонарик.
@@andreyzvygin9725 щас всё китайское
Ничего там не поменялось,кроме записи. Китайцы регулярно так делают. А прошивка та же
Разница в цене всего 2.5 процента . Дело просто не стоит свеч
Тут каждый решает сам, посмотрим на результаты продаж через год другой.
Мне тоже кажется разница копеечная, но машины не отличаются по сути. Я бы взял 199 - этого вполне хватает
С нынешним курсом - возможно. Однако, если он вдруг существенно снизится (в пользу рубля, понятное дело), налоги то останутся прежними - и процент уже будет выглядеть более привлекательно. Ну а что б цены в таком случае за курсом снизили, а не маржу тупо в карман себе добавили, надо нам всем давить на дилеров, а если отказываются, то везти самому под заказ, пусть сосут лапу.
Огорчили разгоном до 100.пошел свою замерять😂 8.42 лучшее из 8 замеров. 95экто.
ruclips.net/video/apwCo1q9GLU/видео.html
Это реальность. Из 8сек. ей выскочить тяжело,а из 7 и подавно.
@@andreyzvygin9725 из 7 и 238 сил не выскакивают)
@@dimber1985
Правильно,а коробка таким ускорением убивается.
Через полгода фрикционы пошлют в пешие эротические прогулки,а остатки образива убивают масло каналы...
Ремонт коробаса сейчас от 200тыс. С темой сборки- разборки можно легко вылететь на 300тыс. деревянных.
Стоит этого выход из 8сек.?
@@dimber1985выскакивает - нужен 100й бенз, колеса давленте 2,5 и старт с 2х педалей. Да, а вобычном режиме с переносом ноои 7,3 - 7,5 сек. До 100
@@user-wm6dr7xs9z именно так и замерялся.100й с двух педалей ланчует на 2800об
Да автомобиль достойный ))) Я бы выбрал его)))
Взять версию на 200л.с. и чипануть в 238-сильную
- гарантия.
Ну и надо понять, а эти 38лс реально нужны?
@@user-su4co9jt1f
🤣😂
слетишь с гарантии, класс))
и да, чип будет стоит как 2/3 стоимости сэкономленной на 200 сильной, а там помимо л.с. есть еще ограничения. не стоит того.
почти 4 млн и за что.....
В обзорах хвалят, говорят едет бодро, а по факту со светофора мой tiggо 8 PRO MAX уходит вперёд. Видимо всё-же чepи занимают цифреки в характеристиках,а кто-то их завышает)
Нет смысла в экономии
4 млн все равно ценник безумный
Да учитывая реалии нормальный, плюс 200 сил версия 3.3-3.5 будет стоить, явно не 4.
Обещали ещё экономить на приводе (выпустить переднеприводную 😂)
У меня тугелла 199 лс передний привод в таком же цвете, такие версии китай для себя выпускает с 2022 года правда тираж на фоне остальных версий не велик
Если есть реальная экономия при покупке, то 200 сил норм.
А реально, пока выгоднее хавал ф7 2.0 190 л.с.
По соотношению цена/качество хавал выгоднее.
Выгоднее не Ф7 он никакой по тормозам, комфорту и рулежке, выгоднее Дарго тек+.
@@user-ee8tg1wg5y Дарго сколько стоит? Я покупал ф7 в феврале 2816 со скидками предмаксималка. Дарго тогда стоил что то 3300-3400 в максималке.
Тугелла З500-3600.
При выборе рассматривал 3 варианта. Тормоза на ф7 не лучшие. Но стали несколько более предсказуемые после рестайла.
На форумах пишут что надо поставить нормальные колодки и проблема уйдет.
Пока не пробовал, но когда время придет то оригинал не поставлю. Подберу что то более лучшее.
глупо снижать мощность машины. Пора отходить от средневековья - лошадями мерить налоги. Удушить неплохой двигатель - ну дико. Все их повышают
Согласен, это извращение. Даже с учётом налогов и ввозных пошлин, экономия копеечная выходит. Но китайцы уже поняли, какой у большинства из нас поганый жлобский менталитет и знают, что продажи увеличатся. Печально это всё
Конфетка!
Просто интересно, неужели кого то волнует сколько занимает разгон до 100 км/час?
Да пофиг всем на разгон до 100....
Важна динамика разгона при обгоне,а её нет у малообъемных турбо.
Вот это важно.
@@andreyzvygin9725а с какого момента 2л стало мало для среднего кроссовера?
Они когда-то были с 3,5?
Атмосферники в лучше случае были литра по 2,5. Корейцы по 2литра и 150лс реально тупые.
Разгон обеспечивает мощнсоть, а не объем
@@user-su4co9jt1f
Игорь, по классификации среднеразмерные SUV (D-SUV-класс).
Длина кузова: 4680 - 4898 мм.
Ширина: 1855 - 1925 мм.
Колёсная база: 2745 - 2824 мм.
Объем двигателя: 2,4 - 3,5 литра.
Мощность двигателя: в основном, 170 - 250 л.с.
Компактные SUV (С-SUV-класс)
Длина кузова: 4382 - 4695 мм.
Ширина: 1805 - 1855 мм.
Колёсная база: 2638 - 2725 мм.
Объем двигателя: 1,6 - 2,5 литра.
Мощность двигателя: 150 - 200 л.с.
К чему и куда подходит тугелла?
Правильно, тугелла лезет со своими 2 литрами по мощности(!) в средний класс до которого не дотягивает.
Вот,собственно,и все...🤣😂
В своём классе цена тугеллы до 2,5млн.,что собственно и соответствовало реальности.
Но хитрые дядьки решили продавать компакт по цене среднего класса,что вызывает стойкую неприязнь к происходящему...
Нет у китайцев среднего класса кроссоверов и не было.🤫
@@andreyzvygin9725 рассказывайте эти сказки вашим воображаемым коллегам из НАМИ. Нет динамики? Вы хоть раз видели замеры «малообъёмных турбо»? Старый гаражный миф тиражируете. Поставьте ту же Октавию 1.4 150 сил с Церато например 2.0 те же 150 сил и посмотрите как «малообъёмный турбо» во всех режимах отдерёт этот атмо.
Я живу в горном районе, поэтому для меня это основная характеристика. Абсолютно насрать на максималку как таковую, но возможность обогнать эту ебучую колонну фур за короткое окно возможностей дорогого стоит. По этой причине взял машину на палке. В гору кидаешь на третью, газ до отсечки и полетел 🚀
Тугелла никогда не хочет ехать на свои секунды, что 238, что 200. Но ходит легенда, что если правильно переключать передачи (а может просто под горку) ее можно разогнать в заявленное время.
Не хочет,потому что не может 2 литра тянуть по крутящему моменту,как 3,5 атмосферных.
Ежу понятно.
@@andreyzvygin9725 ежу вряд ли. надо пробовать и конкретно смотреть, где и что может, а где нет.
@@andreyzvygin97252 литра ого-го какие бывают. Эта едет ровно так как едет. У нас тугелла ни разу Паспорт не показала, а вот чери его регулярно превосходит
@@andreyzvygin9725"тянет" не литраж в кубах, а крутящий момент и мощность, которых в 2.0 турбо больше, чем в атмосферном 3.5
@@andreyzvygin9725 у 3.5 атмосферных примерно тот же момент😂 у камри 380нм
Выберу деньги
Дарго конкурент этой машине.
Максимальная загрузка у этого изделия 300 кг у Матиз 440 !
Это особенность сертификации, так у многих китайцев. В реальности 500 она повезёт спокойно, да и больше тоже должна справиться. Кузова нынче крепкие делают.
А вам зачем большая грузоподьемность?
@@user-su4co9jt1fза тем что 4 нормальных мужика со средним весом 80-90 кг уже 350кг и это не считая вещей если куда то компанией катнуться.
@@user-su4co9jt1f Лапшу не надо вешать ! К сертификации это не имеет ни какого отношения ! У хавал F7 и F7x 500 кг ! Максимальная загрузка никак не влияет ни на налог , ни на ввозную пошлину ! У Тугелла металл как фольга !
@@Sergei6556 Ещё один проминатель пальцем зашёл 🤦♂️
@@alexanderkuzovkoff6121 так поэтому и загрузка такая позорная !
Зачем обманывать?? Приятная шумоизоляция!?? Её вообще нет! Это единственное что оттолкнуло от покупки этого авто! В Жигулях тише!
Это ты сейчас с чем сравнил? С бмв и мерседесом, так они и стоят 7-10 лямов, войлоком обложи ее , как немцы делают и будет так же
@@user-hl7tw3eg3s с Оптимой своей например, да зашумлена дополнительно, но даже до зашумки, было сильно тише чем в Тугелле
Ей бы качественный робот как DQ 500 было б интереснее.
238 сил выезжает из 7 сек: ruclips.net/video/9FBqMW-3GrU/видео.htmlsi=qpCHz5LQafojTBgy
Наш народ всё схавает
Что в ней хорошего?Гаджеты на колёсах!и Вольво не доделанная!
Недоделанная вольво - это само по себе уже не плохо.
А что у нас сейчас не гаджеты? Лада гранта?
Лучше бы бензобак увеличили!
Да, есть такая проблема, но это результат заимствования платформы у вольво. Европейцы в последнее время уменьшают баки
@@user-su4co9jt1f
А платформа вольво последнего поколения от чего?🤣😂
@@user-su4co9jt1f машину выводят на российский рынок, так что пусть меняют под потребности этого рынка!
@@andreyzvygin9725 у вольво есть 2 платформы: ХС40 - её и юзают Вольво и есть платформа SPA для более крупных шведских машин. У неё сзади в базе поперечная рессора с возможностью установки пневмы
@@andreyzvygin9725наверно от x6)
Минус только в цене и моода как кулрей🤮
На хер экономию
Ахаха, вы честно думаете, что снизили мощность, чтобы продать дешевле?😂 да сыпаться они начали на мощности 238, так же как 1.5 литра на 177 сил, там тоже снизили до 150
Ну и ерунда)) А чё на других рынках тогда мощность прежняя? Не уподобляйтесь псевдоНАМИшнику Андрею Звигину😄 Кулрей даже в Беларуси остался 177 сил вместо наших 150 именно под налог. Не надо искать чёрную кошку, когда её нет. Маркетинг вещь суровая. Ну готовы у нас люди экономить крохи ради таких извращений, вот и делают. Всё для продаж. Вы ж не забывайте, что Тугелла китайской сборки и ввоз машины до 200 сил обходится дешевле. Так что снижение цены здесь НИКАК не влияет на прибыль дилеров и компании Geely. Только денег меньше в нашу госказну поступает
@@alexanderkuzovkoff6121 не знаю про кого вы. Поживем увидим, что будет хотя бы тысяч через сто с этими алюминиевыми блоками, которые раздули до таких мощностей. Чудес не бывает ведь. Если у них с новья пол литра масла люди доливают, то дальше просто с пробегом цилиндры станут овальными и люди ведрами масло будут туда заливать, а потом избавляться
@@user-zx7id7zk9v почитать форумы бы по Тугелле. Но в Китае этот мотор есть и в 254-сильной версии на кроссовере Lynk&Co 05.
@@user-zx7id7zk9vна вольво этот мотор бывает 250 и 320лс и все работает.
Уже есть машины с пробелами за 100, ничего не ломается, кроме стуков в подвеске. Но это к мощности прямого отношения не имеет
Манжаро и красивее и мощнее
И дороже.
@@andreyzvygin9725 Манжаро за 3,870 вчера в салоне у нас стоял
@@andreyzvygin9725 Монжаро можно взять за 4.0
ГЛС и круче, и быстрее, и красивее
@@YurneroJug
И дороже в эксплуатации обслуживании.🤣😂
Насколько я понял, мощность можно повысить только перепрошивкой мозгов ?
Неудобная посадка для высоких, тесноватый салон и маленький багажник, большая цена и теперь еще и двигатель менее мощный. Панель приборов на типа спортивной машине в виде калькулятора. Ну это же бред. Доводилось мне ездить на Ауди Q8, вот где при налиии тачскринов, нормальные приборы, которые смотрятся отлично. А тут чего? Очередной высер китайцев. На кой она вообще нужна? Бестолковая машина. А за 4 ляма можно найти более практичную машину!
Какая же убогая приборка…
Хоть один трезвым взглядом на все это безобразие посмотрел.
Там еще посадка неудобная для водителя, правая коленка упирается в панель. Сзади места для детей. Да и внешка на любителя корейщины. Монжаро в этом плане чуть получше.
@@KattyHolmsместа сзади там для детей баскетболистов
@@user-su4co9jt1f да сидел я там, монжаро внутри норм, тугелла просторная разве что после девятки
Узнав цену,
Давай досвиданья
Норм цена, уж всяко лучше чем какой нибудь убогий немец за 6+
Теперь кульки будут дергать со светофоров Тугелл ...Бггг.....))))
Кресла в тугела детские!
Зато обзорщик взрослый😉, и про запас прочности тормозной системы знает, и про обкатку мотора в 2700км в курсе, словом туфтололог)