Lada Largus из Ижевска за 1,7 миллиона
HTML-код
- Опубликовано: 2 июл 2024
- Универсалы Лада Ларгус начали собирать в Ижевске
Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Lada Largus предлагается с бензиновыми моторами 1,6 мощностью 90 или 106 л.с. на выбор есть 5-местный универсал и цельнометаллический фургон. Пока доступны только базовые комплектации с кондиционером, водительской подушкой безопасности, АБС и стекло подъёмниками. Аудиосистему придётся устанавливать самостоятельно.
Цена базовой версии 1 660 тысяч за пассажирский вариант. Фургон, как ни странно, дороже на 10 тысяч. Вазовцы объясняют такую несправедливость рыночным спросом.
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxyWUwAQ
Ведущий: Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Пётр Меньших.
+ ЗАХОДИТЕ на Яндекс Дзен AUTOMPS
zen.yandex.ru/automps
Здесь наши видео сопровождаются подробными аналитическими обзорами с фото, тех. характеристиками специально для вас.
+ ОБЩАЙТЕСЬ С НАМИ и нашей аудиторией на канале Телеграм
t.me/AutoMPSnews
Хронометраж видео:
00:00 Анонс.
01:28 Обслуживание авто.
02:00 О сборочном конвейере.
03:27 Где и как производят Ларгус?
04:20 Автоматизация конвейера.
06:30 Обработка против ржавчины.
08:30 Интервью с руководителем проекта Олегом Груненковым.
12:25 Цена и комплектации. Что будет?
15:20 Итоги. 
Авто/Мото
При вопросе о цене фургона больше чем пассажирской версии у дяденьки очень забавно забегали глазки и пошел какой-то лепет про диктующий цены рынок. Дядечка, рыночка нет, ваш недоавтоконцерн через правительство бахнул утильсбор и пошлины и держит поляну. Это не рынок, это монополия.
Да,надо было тренироваться перед зеркалом врать чудовищно,чтобы поверили.
А так никто не верит,что примитивная железная коробка с учётом всего технического прогресса может стоить в 5 раз дороже,чем газель в 1998,которая по металлу весит в 2 раза больше.
@@andreyzvygin9725 металл за это время в 10 раз подорожал.И кстати после санкций он подорожал вдвое.А теперь прибавь сюда двухлетний простой конвейеров, падение рубля, инфляцию и многие другие проблемы
Что несёт этот пиджак и что ему диктует рынок?
По сути это простейший авто,который должен стоить,как гранта.
Где китайские аналоги,которые могут составить конкуренцию и сбить цены?
Вот в каком сегменте надо работать восточным братьям,а не лепить всякие поделки на уровне бизнеса.
Кто ездил на бизнесе,тот поймёт в чем их отличие.
Нет у китайцев бизнеса и никогда не было.
В том то и дело, что китайцы глядя на наши машины, начали свои называть бизнесом))))
АвтоВАЗ всё зделают, чтобы у них не было никакой конкуренции, то есть не позволят зайти китайцам на наш рынок со своими дешёвыми автомобилями, опять поднимут утильсбор.
Автоспот не работает так как вы его рекламируете. Пробовал через них машину брать, сами ничего не знают, тупо соединяют тебя с дилером, а дальше общаешься уже с дилером и дилер разумеется не продаёт по цене указанной на автоспоте.
Это замануха.
Только на то можно записаться, точнее найти где то дешевле и всё
Автоваз перестанте тратить денги на х....ню,какой нах. электроларгус он ненужен да и получится очередная шляпа. Сделайте лучше регулировку руля по вылету,задний диван на салазках с пятиместной версии уберите горб с крыши и сделайте сзади хлопушку. Фургон стоит дороже легковушки потому ,что на тазе научились от французов делать деньги из воздуха😂
Ты не угарай. Какая нафиг хлопушка. Только двери.
Вот пусть на этой повозке ездит сам Грунинков, вместе со своей семьёй ☝️.
👍👍👍👍👍
Не влезет 🤣🤣🤣🤣🤣
А ты будешь дальше на своём ведре 15 ти летнем ездить и ныть
@@user-ku3ji7st2t во Владивостоке можно минивэн Тойоту взять или Хонду, за щеку напихают этому ларгусу 🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-ku3ji7st2t конечно 🤗... А ты будешь на новом ларгусе "тошнить" 😁😁🤷☝️
Если законодательством потребует то поставим esp, а так попросим поднять утилизацию, смех сквозь слезы
Как хорошо что я свой ларгус взял в 21 году. Тогда он стоил 930 тыс в максимальной комплектации. С переплатой по кредиту обошолся 1 200.
Да и ездий на нём ещё 20 лет. И говори всем как хорошо что я взял его в 21 ом году.
Брал в 20г. 740т.р. сейчас пробег 85 т.км и не думаю менять, для моих задач хорошая машина.
Самый топовый ларгус был на агрегатах рено за 350-400к
Я то же так думал пока мне грузовик в "жопу" не влетел.Тачка в тотал. Так что выезжая на дорогу ты в любой момент можешь остаться без машины и не по своей вине.
Дааа ..оказывается до войны мы хорошо жили ...если бы не Путин - чорт ..😖
За 600-700 тыс. этот автомобиль можно взять, но за 1.7 млн...? Пусть Груненков сам на нём катается за такие деньги. Рынок как раз требует недорогие автомобили, а не ваши пустые повозки за космический ценник.
👍полностью разделяю мнение.
Один хрен будут брать и тебя не спросят
@@beamngcars6498в том то и проблема, что идиоты уже на 7 лет будут автокредит брать, лишь бы новую машину взять.если бы все поднялись против этого и перестали брать, то цены бы как милые пошли вниз. Когда то читал, что себестоимость гранты наоныейере это 1/3 от ррц. То есть представьте себе навар. Да даже если это одна треть, то при запущенном и рабочем производстве это жлобство! Москвич тоже накручивает примерно треть (делаю вывод по скидке, это похоже не реальную цену с растаможкой и доставкой) но им по сути надо построить новый завод. А вазовцы на хапали себе заводов и не знают, что туда поставить, за новогое не хотят, зачем, ведь старье прекрасно идет. Даже в девяностые было больше попыток расширения производства, а сейчас опять стагнация и вытягивание мертвого осла.
В Польше фольксваген поло местной сборки комплектация барабан 23000 евро так шо меньше хрюкай а работай лодырь 😅😅😅
@@user-id1qd2nr1h
А в Германии столько стоит гольф.
Видимо "Польское иго" сказалось на менталитете России.
Если Ларгус семиместный то Ларгус, если пятиместный то лучше веста св
Согласен
Все кто купил семиместный, через две недели снимают третий ряд и больше его недостают. Ларгус берут из за багажника, пишу как владелец уже третьего ларгуса по счёту.
@@user-en9vy7ll9iвзял 7 местный только из-за форточек(т.к. 2собаки)и дополнительного воздуховода(т.к. мерзляк).третий ряд выкинул сразу.не нужен.
Смотря для каких целей. Если жопу возить, то Весту. Ларгус труженник, и Весту с ним ровнять нельзя
Полностью согласен🤝@@user-en9vy7ll9i
Рынок диктует)))) не вы ли гранты и нивы продаете за 1.2 клоуны а весту за 2+? Это наоборот рынок на вас ориентируется, особенно бу,чем дороже новый таз тем дороже бу
Согласен, если новое авто будет дешевле, то и на бу цену скинут
Утильсбор как-то удачно вырос. И рынок сориентировался ))))
Если нет необходимости перевозить много грузов , то лучше Веста .
@@user-en9vy7ll9iраз в жизни перевезти 3.1 и потом ещё 20лет этим хвастаться...
Для жизни конечно Веста. И лучше дождаться августа когда появится ESP.
Для работы кому как.
Ларгус это изначально коммерческое авто, Веста более комфортна привычный жоповоз. Некорректное сравнение.
В 2013г. приобрёл Ларгус за 436000₽. Автомобиль подорожал в 4 раза!!! А зарплата в 4 раза не выросла😢. Не легка жизнь, в родной отчизне.
А на сколько выросла ЗП за 11 лет? Тут только инфляции, наверное, процентов 200+
@@IgorSirin
На сколько?
Даже если она сохранилась в долларовом эквиваленте,то покупательная способность упала в разы. Енто ж очевидно.
Рынок новых авто просел в 4 раза даже по официальной статистике и продолжает проседать.
Очевидно,что следующий этап для автоваза это проход через рентабельность производства,а потом участь азлк.
Может это и есть задача максимум оставить отечество без собственного авто?
Где мнения экономистов?
Ну держится пока производство за счёт цены 3 в 1,но это не бесконечно. Год и бахнет.
Не может же любое другое производство типа вага просто так увеличить цены в 3 раза и уповать на спрос. Такого не бывает в капиталисттческом мире. А у нас пожалуйста...
Если диванный эксперт с точностью 100% не имея информации точно предугадывает все экономические последствия любого начинания,то это,как минимум, вредительство на федеральном уровне,когда бесконечное перемещение производства с Ижевска в Тольятти и наоборот лишь подрывает основы качества в производстве,а проблемы смежников выносят на глобальный информационный уровень страны,когда главред ЗР показывает,что мы самостоятельно из комплектующих что-то научились собирать,то это позор,а не заслуга...
Что за постоянное развитие с негативным результатом?
Зачем стране бензинии электрические повозки по космической цене в целях экономии?
Чтобы не платить за парковку?
Все полный бред без каких либо экономических обоснований...и это мягко сказано.
Да что далеко ходить,когда ваш шеф не может чётко разложить преимущество гибрида и отыскать масляный фильтр у поставщика.
Смех да и только.
Все перестали думать хоть на ход вперёд и покупают гарантийные авто без гарантии.
Где китайский рынок запчастей?
Почему площадки такси и каршеринга забиты сломанными и разбитыми авто?
В общем и целом невозможно слушать официальных представителей автоВАЗа,которым поручена информационная часть пропаганды развития.
Нет в них уверенности в том,что они говорят...нетУ....
Отличный обзор. Цены надо начинать с 2 лямов,сразу продажи вырастут😅😂. Просто треш полный.
Нахер она нужна за так дорого!
У них цену диктует рынок,который они сами регулируют.
Нужна и 3 ляма будет стоит люди будут покупать все равно
вам не надо не берите. людям надо
@@user-ih2sr8rc1m людям такое не надо
Груненков мастерски лавирует от неудобеых вопросов! Опыт, не пропьёшь!
Это свойство любого профессионала, а моя работа задавать неудобные вопросы:)
Не, я бы Весту на ларгус не променял
А чем ана лучше? Ларгус Огонь, Веста хла,мина
@@user-mw2oj9tw3v Чем Веста хуже ларгуса кроме багажника? Хотя у Весты багажник тоже не маленький)
@@PulsarT336ET На Весту очень много нареканий! А на Ларгус пока не слышал,
@@user-mw2oj9tw3v Ну так после санкций ларгус ещë не делали, А Весту делают- с трудом, косяки исправляют, уже много чего на неë вернулось.
По итогу 2 ляма будет,вот посмотрите
Были у меня два Ларгуса: фургон и универсал с мотора и рено 8 кл. Для провинции машина отличная. Не ломается, не кипит летом, зимой в - 45 в салоне тепло. Один минус: брал для работы, груз до тонны... На пределе трудились машинки. На каждой по 2 года ездил. Пробег 120 и 130 тыс км. Потом продал. До сих пор одна машина в такси работает, вторая продукты возит. Не знаю, как они с мотором ваз 90 л/с работать будут. Но, цена 1,7 млн явно завышена.
Ни в коем случае не сменил бы Весту СВ на Ларгус.
Единственный плюс Ларгуса - объем багажника, но в личном использовании я не вижу таких ситуаций, где это прямо необходимо, Веста универсал справится с абсолютным большинством бытовых задач.
Во всем остальном Веста несоизмеримо лучше. Тут даже перечислять устанешь все пункты.
По ценообразованию можно отследить, как завод позиционирует Ларгус. Изначально он запускался как простенький но практичный личный автомобиль, потому и стоил дешевле Весты, т.к. на этом поле он ей во всем проигрывал. А теперь это коммерческий транспорт под определенную задачу, на рынке дефицит и цена соответствующая.
Он выигрывает когда там нормальный реношный 16кл,а не вазовское говно в весте
👍
@@beamngcars6498 а объективно сможете сказать, чем К4М лучше ВАЗовских моторов? Только про ресурс мне не надо задвигать, я лично на 186-ом моторе проехал до 260 тысяч и продал живую машину, видел машины с пробегами 400к без капиталки, думаю, что такого ресурса достаточно. По техническим характеристикам тоже все примерно одинаково, только все последние ВАЗовские моторы безвтыковые, в отличие от Реношных.
И как мотор влияет на неудобную посадку, убогий салон, отвратительную эргономику, никакую управляемость? Ладно, на уровень шума, мотор мог бы повлиять, но даже если предположить, что Рено-моторы и кпп тише (весьма спорное утверждение), то машина в целом все равно громче. Извините, но по этим параметрам (за исключением, разве что, шумки) даже Гранта лучше Ларгуса, в ней хотя бы нет ощущения, что все вокруг специально сделано плохо.
Веста это Кал.
@@dimakambur всем лучше,129 кусок говна вечно обоссан, запчасти тазовские одноразовые,все одноразовое помпы ,ремни,свечи , катушки
Было интересно. Спасибо, Игорь!
Обращай))
Радость то какая !!! Наконец то !!!
😂
прикольно вначале оператор пытался спрятать даму позади ведущего ))
Ну наконец-то 👋 дождались.😊
Да, очень интересно!. Меняйте Весту на Ларгус. Только возьмите в максимальной комплектации!. И интересно конечно их сравнить и нее только по грузоподемности, но и в качестве ежедневного автомобиля: Удобство управления, расход топлива, удобность парковки в городе. Управляемость в городе и на трассе , стоимость содержания и т. д.
Игорь Здравствуй !!машинка пойдет для коммерческого и семейного !!!но я тебя очень уважаю что ты покупаешь родителям подарками и радуешь их !!!!я аплодирую !!молодец !!!!
Спасибо, я начал им покупать машины больше 20 лет назад. Сначала новую им, потом себе на что останется. Они пенсионеры, у них меньше развлечений, чем у меня))
@@IgorSirin ну все равно молодец🙂
Цена начальная для Ларгуса очень завышена, даже регулировку руля по вылету не поставили, регулировку заднего сиденья по вылету. Только цены может АВТОВАЗ поднимать. Это не завод - это Дно, они никогда не смогут догнать китайцев по оснащению, пока не заметят менеджеров на заводе. Только будут просить государство поднимать утилизационные пошлины, а сами не хотят развивать и доснашать машины, искать способы уменьшить цены при этом не делая плохие комплектации.
Скажите, шумку на дверь клеют до грунтования (как у меня на гранте) или нет?
Спросите руководство автоваз, они что ладу с тойота, перепутали, такие цены. Самое лучшее, что было в автоваз, это то что цена была доступной. А сейчас, только повышение цен, они быстро меняют,а двигатель, трансмиссии, на ту же ниву,десятки лет, не могут ,норм сделать.
Если есть цель возить много грузов, в том числе весьма объёмных, то Ларгус Весту на лопатки уложит одной левой. Если такой цели нет, то уже Веста будет лучше практически во всём. Так что от цели и задач надо отталкиваться.
Отталкиваться надо от берега,а не начинать всплывать где попало.
Позорище. Это вообще должно быть стыдно выпускать за такую цену..
барыги они все!
Зачем рассказывать что такое ларгус? Мы уже почти 20 лет знаем что это такое, и мотор с коробкой нам знаком 40 лет, вы лучше раскажите откуда такая интересная цена. Еще нетак давно это было 50т.$
Игорь, позволю себе дать совет эксперту. Первым делом, при смене авто, привезите на тест-драйв Родителей. Неспешно и вдумчиво пусть посидят, оценят посадку в авто, как поведут себя их спины. В своё время, мне пришлось ставить кресло УНП в девятку, от родных спина отваливалась (в 97 году брал). Вторым пунктом, дайте проехать самим, пусть оценят "удобно-терпимо-неприемлемо". Потом, учитывая Ваш опыт, прокатите сами, чтобы показать динамику (таки да) и управляемость в опытных руках. Так мне помог мой Сын, когда возникла необходимость переходить на автомат. Я даже терпимо разогнаться не смог, Он на Новой Риге пролетел играючи, дав понять, что дело в прокладке. 😂 Мой выбор оказался ругаем многими, но очень удобен для меня лично. Особенно подошли сиденья, спина позволяет проезжать расстояния, на которых ранее делал пару остановок.
Здоровья Вам и Вашим Родителям! И Мира всем!
Мне кажется, что он лукавит. Если мне не изменяет память, то на канале был ролик про машину его родителей. У них до нынешней Весты был относительно свежий Ларгус, который был куплен до 2022 года, потому что на Весту тогда не хватило (Ларгус стоил дешевле). Когда рынок превернулся с ног на голову и на Ларгусы был дефицит, они продали этот б/у Ларгус и хватило на новую Весту.
Может было проще закрыть наш автопром с такими ценами . А не утиль сбор вводить .
За такие деньги это не приемлимо, машина пуста как барабан с дизайном далеко ушедшего в прошлое. И это делают сейчас, это позор за такое долгое время не придумать ничего нового, а тупа перекодировать старое с одного завода на другой.
Китайцам понадобилось 2 года чтобы выпустить 150 новых моделей машин, а автовазу 2 года чтобы на ларгус нати кузовные панели. Это просто гойда какая- то.
По поводу родителей и Ларгуса. Думаю многое зависит от темперамента водителя и нужд эксплуатации. Если обычные дачники и возят рассаду и утварь домашнюю, то думаю комфортом жертвовать не надо и остаться на Весте, а если родители более активные дачники и ещё при этом таскают стройматериалы, тут Ларгус однозначно, даже по тому, что его удобнее грузить и больше кубатура салона (с виду).
Машины локализовали а цены ушли вверх . Так и будет пока не будет конкурентов или машин дешевле.
Постройке завод, сделайте конкурента Ларгусу дешевле и цены пойдут вниз.
Чего сидеть и ждать?
@@IgorSirin если бы не политика ваза по повышению заградительных пошлин. Китайцы бы привезли на наш рынок кучу современных аналогов этому двадцатилетнему Ларгусу.
ЕСП они видители внедрят если закон обяжет😢. Вы хоть подголовники внедрите на свои вёдра во всех комплектациях.
Таки он правильно сказал. Ларгусу есп не особо надо. Он знатный утюг из-за базы. Сам ездил на таком так что плачьтесь в другом месте.
Они Тревел без подушек выпускают. У Нивы потешная подушка сбоку. Гранты идут то с подушками, то без. А те кто считает что ESP излишество, видимо надеются что им повезёт в их фартовой жизни.
@@user-ih2sr8rc1m Он правильно сказал? Ну желаю вам никогда не попадать в ситуацию в которой без ЕСП вы бы катались как минимум в кювет. Да по х ..й какая там база, лишнее средство безопасности никому и никогда не помешает. Чушь не пишите. И тут никто не плачет кстати. А вот то что выпускают древний хлам за конский ценник , вот тут как раз можно и всплакнуть. Наверно нигде в мире не выпускают уже машины без АБС, без ЕСП и уд тем более без подушек безопасности. А мы бл.. можем.
@@user-tm6by6lz7p ну поплачьте еще глядишь полегчает. У меня вот машина с есп и она ни разу не срабатывала. Может потому что я физику в школе не прогуливал. И голова у меня не только чтоб в неё есть. Ларгус по своему конструктиву крайне устойчив на дороге. Поэтому есп для него не первой надобности система.
Цены диктует рынок, а это значит цена его ниже при схода с конвейера. Этот товарищ Олег Груненков купил бы себе такую машину, я думаю нет.
Шел 29...... Год. АВТОВАЗ перешел на пони. Стыдно должно быть сделайте лучше уж доступную цену людям , если не умеете делать машины. Этот ж надо реношний авто так опозорить
Смех смехом,а он стартовал с учётом ввоза с 10тыс.$.
А теперь полная локализация и 17$.
Чудны дела в минпромторге.
Esp и с барабанами спокойно работает.
Но имхо дешевле перейти на дисковые по кругу. Вряд ли здт дороже барабанов. Барабаны куда сложнее устроены и их сложнее обслуживать.
На хрейе стоит и есп и барабаны, просто у ваза уже таких нет есп, а будет только под дисковые
@@anion-st ну так проще здт сделать на ларгусе.
Итэлма начинает локализовать esp.
Вы его так расхваливаете, как буд-то это новый автомобиль представляете. Ларго выпускался много лет в более лучшем исполнении, в чем смысл этой рекламы?
@@anion-st на Иксрэй ходовка стоит от Рено Степвэй.
Надо спросить, куда и как им комфортнее грузить в багажник. Ну и надо ли им сейчас такой объем и такие двери (распашные)?
Отсутствие конкуренции, отсутствие аналогичных автомобилей от других производителей, дают ВАЗу такие "плюшки" по ценам... А что, куда вы денетесь! Купите за 1,7 млн.руб устаревший автомобиль... Конкуренция - великая вещь!
А кто мешает? Постройке завод, вложите свои миллиарды и продавайте конкурента Ларгусу по 700тр. Люди спасибо скажут
На рынок " огурцы луховицкие" и т.д. возить пойдет. Только дорого.🤣
Я не понимаю столько затрать, целый завод куча оборудование ради того чтобы производить эти вёдра. Какая логика у этих людей?
Чем этот автомобиль ведро ? Эта машина универсальная это большой плюс
@@user-fg4jt4mt6d а чем эта машина? Четыре колеса и баранка считалась автомобилем в 20 веке а сегодня эта называется самоходная арба.
@@user-fg4jt4mt6d Этому ведру 20 лет ибо это Лохан первого поколения в кузове универсал. Уже везде и давно снят с производства.
Логика ВАЗа. Наладили выпуск модели 20 летнего возраста. Ниве уже скоро 50. Тревелу (Шеви) скоро 25, Гранте (Калине) 20, Весте скоро 10. Т-Традиция!
Логан MCV 2006 года за два ляма. Вперед в светлое будущее ( прошлое )
за эту повозку не больше 1300000 и то многовато
Соколов должен уйти, такие ценники недопустимы
Как он может уйти?
Это примерно,как отыскав клад снова его закопать и забыть.
Тут пример,когда доверенное лицо с альпийским загаром все делает,чтобы не снижать прибыль по всем показателям на уровне ввп.
Понимать надА,а не чушь всякую писать.
Человек днем и ночью сохраняет производство,ищет пути выхода из экономического лабиринта санкций,запускает в производство то,что сняли с производства,а вы тут все разнылись.
Не хорошо,очень не хорошо.
Хорошо,что Игорь журналист,а не производственник.
на вариаторе взял бы себе такую, механика нах не нужна.
В 2021 купил за лям , нужный цвет и комплектация ! В коментах все ныли - да нахер за такие деньги ! Все тачки раскупили ! Сейчас цена в два раза больше , опять ноют и опять раскупят ! Нытики и бездельники - ждите халявы и ходите пешком ! Кстати я простой работяга ! Хи ,хи ,хи !😅😂🤣
В политику пора дирекции автоваза. Два раза на вопрос про оцинковку, от ответа ушли. Сейчас также как и было тогда! А как было тогда? Наверное как и в гранте, пороги да стойки оцинкованы. А вот двери, капот, крышу мы зальем герметиками, потому что это дешевле. Ну а купите вы это по цене которую диктует рынок т.е. как будто бы полностью оцинкованную, с подушками, абээсами, современными мультимедийками и круизами. Но мы вам этого не дадим, зачем плепс баловать.
Ларгус оцинкован весь, как и раньше. Уточнили потом этот вопрос
@@IgorSirin вот специально пересмотрел этот момент: "Она абсолютно не поменялась, поэтому этот автомобиль проверен временем и уровень оцинковки соответствует прежнему состоянию автомобиля на момент 2022 года"... Нет там слова ВЕСЬ
Рынок диктует цену, смешно, людей за идиотов держат
рынок диктует цену не только в том плане, в котором ты понял.Инфляция, падение рубля и самое главное-подорожание металла в два раза.Если раньше кузов стоил пол миллиона, то теперь миллион.И пока государство не накажет монополистов, автомобили физически не смогут быть дешевле.
Кстати учти еще простой конвейеров в течение двух лет.Чтобы цена была адекватной, они все два года должны были пахать на полную, а не стоять
@@grigoriitrambickii7197 такого резкого роста цен не было на продукцию УАЗ и ГАЗ, только у Автоваза, вот и думайте почему при прочих равных у одних цена +100% у других +50%))
себестоимость тыщ 500 не более))
Ларгус, без есп и с 8клопом в 2024 году это позор России. Цена, просимая за него это преступление. Не покупайте, оставте весту.
Ларгус норм,у отца на 8кл правда реношный,а вот веста 8кл это пиздец полный
Я согласен, ещё бы добавил эргономику салона и управление (расположение кнопочек максимально не удобно), центральный ремень заднего ряда.
Но у многих нет выбора, только у него такой багажник.
@@beamngcars6498 чем Ларгус на Реношном восьмиклопе лучше Весты на ВАЗовском, кроме багажника?
А ты не задумывался почему я esp нету на этой машине,? Если завтра против американцев ведут санкции и перестанут им поставлять детали у них то же самое будет
@@user-mx8gq6oi7o думать это вообще не твое,твое смотреть соловьева .кто против штатов введёт санкции? Рашка, которая ничего не производит или ваши друзья из непала и кндр?
Ведущему не понравился гусь на Рено моторе??? У каждого свои конечно мнения ,но по моему это ,сбалансированный эталон,за исключением коротковатой 5 передачи.но короткие коробки это норма для иномарок бич класса.
И расход топлива 10л, против 7 на вазовском моторе. Причём вазовский мощнее
Так дядька и не ответил про оцинковку )
Лучше ориентируйтесь на зарплаты рабочего класса!
Они ориентируются на дивиденды и акционеров.
Ты про цену не у рынка спроси, а у народа, Гуренков, хитрые глазки 😅 чтоб они у вас все так на складах и заржевели, видимо поэтому вы увеличили кол-во мастик
Хорошие глазки,коммерческие,рынок знают.
Веста СВ комфортней Ларгуса а если мне надо что то привезти я цепляю прицеп МЗСА.Весте нужно мотор и АКП с гидротрасфрматором и у нее на рынке конкурентов почти не будет ,а еще есть пожелание ,чтоб кузов универсал убрали дурацкий скос в конце кузова.
Это цена завода, будет шок от цен когда машина попадет к дилерам минимум +250 -- 350 тысяч
1.7.....денег нееее -700000₽ тогда хоть более менее цена...
У меня год назад 3летний ларгус забрали за 1,6 млн. По 1,7 за ними будет очередь стоять
@@IgorSirinу меня батя брал новый в 15 году еще Рено мотор за 480 я тогда говорил что дорого за это корыто,а вы за 1.7 как бараны в очереди стоите
В фас это видео отправить. У ларгуса нет конкурентов, а фургон более востребован, поэтому он дороже. И они говорят что им сложно конкурировать с китайцами
ФАС исполнительная ветвь,которая действует по приказу.
Понимать надо.
Расказ о том как автор дегадировал от гольфа к ларгусу .Долго привыкал ,а теперь и так сойдёт....зато свое .1.7 млн за морально устаревшее авто и будут брать,никуда не денуться,ведь альтернативы особо нет
Тоооо есть вы серьезна говорите что двигатель логона намного хуже девяточного двигателя???
У нового логана - намного хуже, алюминиевый блок, ресурс 200 т. У старого лучше был
Про девятку речи нет, там было 1,5л 8кл, карб и 75лс.
У Ларгуса 1,6, 16кл, впрыск и 106лс. И вот он точно лучше реношного 102лс. Мощности больше, расход меньше. Ремень ГРМ раз в 90ткм против 60 у Рено
Себестоимость 700 тр прикрутили 🍋, дилер ещё прикрутит ценник 2 🍋 будет, для коммерции лучше яп праворукий бу 1500+-,там со всеми ништяками климат, еспи не спи, варик........ Таункар, вот сравните
Ничего против японцев не имею,все в них хорошо. Но где клиренс? Грибы,рыбалка ,дача,стройка. Хотя бы 180мм лучше больше
Терпилам сойдёт
@@vad34в Японии тачки на любой вкус, от батона до... Для рыбалки есть митсубиши делика или сузуки джимни.
@@vad34 для ваших рыбалок, грибов... Другого сегмента существуют жоповозки, а для города возить коммерческие темы за глаза и низким клиренсом, тем более япы AWD, на полном приводе можно нарулить за 1500 +-
@@vad34У меня Тойота Гайя с клиренсом 21 см а может и больше. С массой почти 1900 кг. Семь мест, два кондея. 4WD кнопкой включаешь.Хоть и надежный двигатель под капотом но слабоват для такой массы. Двигатель 2ух литровый с 135 лошадями. Вот такой минивэн, недомикроавтобус😅. Без гнили а ведь ей 24 года. Езда постоянная по проселочным дорогам поэтому сохранился кузов. Реагенты в поселковых дорогах не сыпят😂. Пробег 262т. км.Автомат только менян был на контрактный.А для грузов у японцев другие авто которых ,, навалом"! Столько много-замучаешься вспоминать все модели и их модификации😂
В ес ,7ми местный dacia jogger 1.0 3и цилиндра, 100лс, с lpg газом, уже на новой платформе с полным фаршем в виде климата и парктроников по кругу ,камерой,есп, подушками итд итп 20400еур
Он же , но как 140 сильный реношный гибрид 25500еур.
Цена не маленькая,добавили бы ещё вылет руля,для сиденья регулировок то есть для водителя хотя бы не много комфорта,а шеснярь с мультимедиа я так понимаю будет по цене хавал М6 или джулион или даже дороже.
С такой ценой на этот древний хлам завод в Ижевске обречен на скорое закрытие. Они там еще электро Ларгус планировали делать, тот поди все три ляма будет стоить.
Я НОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ соренто за 1.6 млн брал))С ума сошли...А свой ларгус с к4м мотором в максимальной комплектации за 495 тысяч(((
С ума сошли давно,а теперь это видно невооружённым глазом.
Гонка в никуда нужна,только банкам,которые обесценивают заработки страждущих.
Ларгус выбирают не сердцем, а головой. Мне сейчас нужен вместительный автомобиль для стройки на даче. Буду менять свой Солярис на новый Ларгус
Купите прицеп,а когда стройка закончится продайте,вот это если думать головой😂
Продай дачу и не парь себе мозги... Все это сельское хозяйство не рентабельно.
Не слушай этих любителей камрюх. Ларгус реально много проблем решает.
@@user-cp7ct4ir5h купил бу прицеп помял,поцарапал пох.,а потом еще продал за теже деньги, а ларгус помял новый и трагедия😂,а в прицепе хоть навоз вози.
ПРимитивно-аляповатый автомобиль, но аура волшебного слова "иномарко" перебивает все любые здравые мысли для нашего человека! Может быть это и справедливо, что тем самым, выбирая его, сами себя и наказывают?))
Да,почти рено19 или симбол.😂
Если в цене однёрка лишняя - тогда норм )
Веста лучше ларгуса, но если в хозяйстве необходим "вагончик", то дождись более укомплектованной версии.
Разумеется, дешман точно брать не стоит. Это факт
Да и в целом Веста заметно комфортнее. Но Багажник лишним не бывает))
Надо взять потестить
Единственная машина,которая имеет практическое предназначение в России.
Но цена...
У меня год назад 3-летний ларгус забрали за 1,6 млн. Поэтому за новым по такой цене очередь будет. Выставят дешевле - дилеры докрутят.
@@IgorSirin
У меня мнение совпадает с действиями СМЕРШа по этому вопросу.
Спекуляция плюс капитализм в России называют развитым рынком.
Пусть хоть один экономист автоВАЗа обоснует конечную цену любой модели.
А гранта не практичная ?
@@andreishevchenko8929
Нет. Маленькая с небольшой грузоподъемностью,только попец одному возить.
@@andreishevchenko8929 Нет.
На мой взгляд, возвращение Ларгуса должно было принести его модернизацию. Как я понял, НИЧЕГО из годами знакомых недостатков этой модели не исправлено. Зато перевезли кучу оборудования за тридевять земель, чтобы впустую потратить кучу денег.
Ну почему ничего не улучшили в нём?..
Рестайдинг был в 21м году
зачем что то улучшать и так купят. Аналогов из нового на рынке сейчас нет. А на переезде просто деньжат подзаработали.
Ни за что, лучше уж Веста 👍
Весту на Ларгус? Не надо.
Когда то Пежо партнер пассажирский продавался за 1.5 млн, вот эту машину я бы хотел, но никак не Т(в)аз!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вчем дело чемодан вокзал Париж за лягушками у нас свободная страна 😅😅😅
Батьки нет (а лучше Сталина)на руководство государственного автоваза! Барабанный фургон дороже пассажирского... На спрос они уроды ориентируются...лишь бы нажраться перед смертью. А блин социальный аспект для госуонторы отсутствует?
Есп они поставят только если обязуют законодательно, хотя имеют наработки! Жлобы блин.
Так же с с автоматом, не планируют развивать, хотя были наработки по роботу! Мол спроса нет, а сами вкорячивают китайский вариатор!
Просят увеличение утиля, хотя тот же китайский вариатор снижает процент локализации и тоже увеличит цену! А потом опять начнут ныть, что денег не хватает. Я прекрасно понимаю, что управлять большой компанией сложно, что сейчас реально настали сложные времена, но когда слова расходятся с делом, когда при обдирании тачки тебе на нее задирают цену, о складывается впечатление, что кто то экономит себе на премию... Гранта за миллион, охренеть, и это соаюмый локализованный автомобиль, который ниак к доллару не привязан!
А на сколько затраты на ФОТ рабочих выросли? Без руководства? Тоже в два раза? Есть большие сомнения. Если уж это государственное (а оно сейчас на 100% государственное) предприятие, то оно должно не только обдирать население при первой возможности. А они как раз и занимались этим почуяв снижение конкуренции. А сейчас заныли. Только китайцы могут дешевые машины делать, а наши только премии себе выписывать и подачек просить у государства. .
Цензурных слов нету на такую политику руководства. Надо бы переманить дядюшку Бу, он хотя бы какие то стандарты кроме кроилова привносил.
ESP явно не хватает.
Поменять Весту кросс на Ларгус?
Ни в коем случае не хочу обидеть начальника как челлвека, но почему то увидев его спич , подумал, так этож зицпредседатель фунт.
Могли ведь поменять и оптику и салон и поставить 1.8 на пассажирку и цена бы 1.7₽ не казалась такой большой
Люди , не покупайте это г , по такой цене
2:34 - меня тоже удивила "степень автоматизации производства"... Особенно этот распиленный пополам автомобиль...
В лучших традициях ВАЗа, так сказать. 😁
Это обучающая модель. Там есть передние часть и задняя. А что в этом такого?
Когда будет обзор jaecoo j8))
Скоро, уже сняли
Не, не стоит менять. Только если родители сами захотят.
Гуренков стоит и отчитывается - перед Игорьком- как -"дух в армии"😄 и еще- зачем родителям -"это". Уже было. Они, что " коммерсанты"?. За 1,7 - Газель купить(оху...ю). Или Соболь. 🙏
Так и делали,но теперь соболь NN за 4млн.
Дерипаска не отстаёт.
@@andreyzvygin9725 я же не про "новую" говорю. В свое время (2007-год). - газель за 300 тыс. Брал новую .
@@user-ci4ne1nw7c
И я брал,а теперь мусор продают от 3млн.
Ну вот родители, кажется, тоже не в восторге от моей идеи. Хотя они и весту не зотели, говорили что привыкли к Ларьку и он их устраивает. Сейчас оценили, что Веста удобнее и комфортнее @@user-ci4ne1nw7c
Когда тебя Автоваз пригласил на автозавод, то и гоаорить плохого про его продукцию естественно не рекомендуется.
Эта схема несколько иначе работает. Не стоит поливать грязью людей без повода. Но рассказать правду никто не мешает.
Вот у меня на Весты выла коробка. Можно устроить вой на весь ютьюб, а можнотзалить масло погуще и гул прошёл.
Это свободный выбор
Почему ни в одном интервью о новом ларгусе Груненкову не задают вопрос про версию с 122 двигателем и вариатором?
Спасибо поржал
У меня на рио сзади барабаннын тормоза, но esp есть.
На Патриоте тоже есть (была) ESP при задних барабанных тормозах.
Да уж😢😮
СМОТРИТЕ нового принципа ВАРИАТОРЫ . наши патенты ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП .
В кросс версии Ларгус на ручке 7 мест. Будет 2,15 млн +-... Плюс допы дилера незабываем! Короче, хз даже с утилем китайцы на порядок лучше. Это даже не тигго 4 про конкурент(его дилеры за 1,7-1,8 отдают), а чери тигго 7 про на переднем приводе, хавал джулион. Автоваз хочет 50 000 штук Ларгусов продать ? 😅😅😅😅 вы там что курите? А прикиньте утиля бы не было и курс 60 за $??)))) с джили монджаро конкурировал бы и джейку j8😅😅😅😅
В Германии дастер в максималке 23евро,а тут этот страшный рыдван с дверными ручками от копейки и коробкой и мотором от 2108 за 2+.😂
Совсем за идиотов считают.
Ларгус упал в спросе,когда цена перевалила за 500тыс.
По 700 они стояли в 2019 без интереса,веста кросс с 1,8 цвета Марс отдавали за 720 с подарками и резиной.
Как был несьёмный усилитель бампера так и остался ( приварен в отличии от весты. Там на болтах)
Хорошая машинка получилось, хорошо , что вернули 👍
Игорь, очень познавательно, спасибо! Вахтангу привет!
Я владелец ЛАРГУС КРОСС ФЛ ЛЮКС ПРЕСТИЖ 2021 г.в. Скажу точно, что только из-за позорной, убогой, воющей МКПП я лучше посмотрю в сторону авто китайцев. Не езда, а мучение слушать этот вой.
Шумка и густой масло в коробку помогают
@@IgorSirin С густым маслом зимой передачу хрен включишь.
Ну наконец то прорыв!
Запуск.