Нет там никакого сайлентблока. Там шаровый шарнир типа шс или geg. Допускает поворот оси до 15 градусов. Это сделано чтоб амортизатор мог немного "играть". Если люфт есть- наверняка лучше сменить.
@@Smirnoff6974 Если память не изменяет- шс 12 вроде. Но лучше снять аморт, вытащить "резинки" и измерить вживую. Но там "шар" точно стоит. Ни сайлентблок, ни шариковые там не ходят.
@@vitalii19802008ify я пробовал разобрать, мне не разобрать, там втулки и не выбить их, так был бы новый , и опять как его туда вставить, или хотя бы как он устроен
@@Smirnoff6974 ruclips.net/video/iwzQvdoVDm0/видео.html Подобная конструкция применяется почти везде. Как временная мера- я резал внешнюю обойму тонким диском, и ставил с "портянкой" из фольги. То есть по сути, зажал подшипник. Люфт пропал, всё нормально. Ну а ресурс... сами понимаете...
В ролике про это сказано, кстати. Снять аморт- пара минут на моём z6. Мне "давление" не доложили- всего меньше трёх. Что вызывало "ступеньку" на отбой.
Мотул нах льёшь?? Мотор кончишь. Полно масел дешевле и лучше. Кстати- не разобрался с звоном? Было на этих двигателях- под клапанной крышкой есть пластина на четырёх болтах. Бывает- они откручиваются. Посмотреть, а в идеале посадить на фиксатор не лишне
Тёска Здорова🤝 тоже самое предстоит. Здоровья Баланса Держака 84год выпуска🤗😇👍👍👍💪
Привет! Спасибо!
Серега бери пластиковую ага) от магнум защита прямо лучшая! 8 мм толщина!
Заказал но не от Магнум
ооо Серега) привет из Сургута )))
Привет!
Ну ладно давай !
Привет получил))) скоро попрем!!!)))
Привет Андрей! Должны
Привет. Для занижения мотоцикла распусти пружину амортизатора.
На видео видно что пружина сжата на половину
да я пробовал, тогда свободный ход большой, пружина болтается, просверлил отверстие в аморте и стало отлично
Аккумулятор я снимаю вместе с его креплением.
Нет там никакого сайлентблока. Там шаровый шарнир типа шс или geg. Допускает поворот оси до 15 градусов. Это сделано чтоб амортизатор мог немного "играть". Если люфт есть- наверняка лучше сменить.
Где его купить этот шарнир, и как его заменить?
@@Smirnoff6974
Если память не изменяет- шс 12 вроде. Но лучше снять аморт, вытащить "резинки" и измерить вживую. Но там "шар" точно стоит. Ни сайлентблок, ни шариковые там не ходят.
@@vitalii19802008ify я пробовал разобрать, мне не разобрать, там втулки и не выбить их, так был бы новый , и опять как его туда вставить, или хотя бы как он устроен
@@Smirnoff6974
ruclips.net/video/iwzQvdoVDm0/видео.html
Подобная конструкция применяется почти везде. Как временная мера- я резал внешнюю обойму тонким диском, и ставил с "портянкой" из фольги. То есть по сути, зажал подшипник. Люфт пропал, всё нормально. Ну а ресурс... сами понимаете...
В ролике про это сказано, кстати.
Снять аморт- пара минут на моём z6. Мне "давление" не доложили- всего меньше трёх. Что вызывало "ступеньку" на отбой.
У меня пробег 1000км подшибник уже не вращается птздец качество... Где брать подшибникт на заднем колесе ? Брал кто мужики
на озоне глянь
В любом хорошем магазине по подшипниками.
Я за сезон 110 мото часов накатал...
я только 27
Мотул нах льёшь?? Мотор кончишь. Полно масел дешевле и лучше.
Кстати- не разобрался с звоном? Было на этих двигателях- под клапанной крышкой есть пластина на четырёх болтах. Бывает- они откручиваются. Посмотреть, а в идеале посадить на фиксатор не лишне
Я в двигатель мотюль не заливал, Лавр заливаю, а в вилку залил