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7:38 おいおい！？いつの時代の映像だ？？？高度経済成長期？？？
7:40 なんかすごい車が通り過ぎてませんか？
凄いカッコイイ旧車ですねｗ
マツダの初代ファミリアです。約60年前のクルマですが、カッコイイですね。
いつも応援しています。本当に面白いチャンネルです。全て見てます。
2:59頃～× 阪神なんば線 淀川駅○ 阪神本線 淀川駅
最近、工事中の事故が後を絶ちません。無事故での開通を祈ります。
あの集合住宅の反対運動が無かったら、もっと早くに開通してたのにねぇ。
この予算をよく捻出できたって感心します。長年期待されていたルートですが、なかなか進まなかった。大阪の発展に大きく寄与すると思います。
十三バイパスの入り口を新しく東側に新設して、いま使用してるバイパスの入り口が高速道路の入り口に転換されるみたいですよ！
個人的には湾岸と新御堂が繋がるのが一番楽しみ。門真まで延伸したら大阪港線～東大阪線の渋滞は今度こそ解消されるのに期待です。
大和川線で松原線の工事なので、淀川左岸線全通したら、大阪港線とか通行止め工事なんかなぁって想像したりしています。守口線先かな？阪神高速の出来た順を知らないので興味深い。
安全第一で開通を迎えてほしいものです。
左岸線と新名神どっちが先にできるかな
いつも楽しみに見させて頂いてます。素晴らしい動画をありがとうございます。淀川左岸線が、さらに北に延伸する事を勝手に夢見てます。枚方、京都府までに伸びると交通の利便性が飛躍するのではと思います。
豊崎までの暫定開通は難しそうですね
未だ開通まで時間が掛かるであろう門真側は測量工事を始めている様で。淀川左岸線は大半大和川線の様に川に沿って地下で建設されるみたいですが、その工事関係のダンプカーがセカセカ北港通を走り回っています。
間に合わないと発表になりましたね。暫定的に地上に道路作ってアクセスバスだけ通すのは名案なのか迷案なのか。
阪神高速守口線接続できますか？
焦らず、ど～んと構えていきましょう！（誰に言ってんだろう・・・）ご安全に!!
阪急で梅田幾度に堤防沿いの工事現場眺めてますね
JR神戸線と国道２号線付近の川沿い道路完全封鎖により、１キロほど遠回りをしなければなはないチャリ通勤者にとって夏の季節は辛過ぎる(；´Д｀)
既存の阪神高速と新御堂を繋ぐだけなら、２０２５年の万博に間に合うと思います。片側１車線かもしれませんし、中間のＩＣやＪＣまったくなしの連絡路だけでしょうが。
気をつけて
取材お疲れ様です。着工はしているので、あとは完成を待つばかりです。3期部分の開通後は、阪神高速とNEXCOの本線料金所はどこになるんでしょうかね？願わくば、近畿道吹田料金所〜松原JCTは、阪神高速に移管してほしいです。そうしてこそ初めて、1号環状線と12〜14号の各放射路線の混雑緩和になると思うんですよね。
スゴイ👍🏻🛣
全通すれば、梅田から京都滋賀への最短が新御堂→淀川左岸線→第二京阪になるのかな池田線→名神にせよ、扇町から守口線→近畿道→第二京阪にせよ今のルートは遠回りすぎる
梅田からなら南森町から守口線とか森小路出口からの第二京阪もあるので。名神と新御堂の交点にジャンクション作れそうもないので、空港線から豊中経由が新名神全通したら空くのかなぁと期待しつつ。
残念ながら新御北行きからは左岸線両方向とも行けない設計なんですよね…
@@makeshi_traf 切ないですね。まあ、新御堂の南側ならば新御堂来なくても阪神高速の特定のインターでなければ不便は少ないですし。
大阪大都市圏としての骨格が整う中、こうしてまた巨大なハコモノ産業が建築される。このハコモノは規模のイメージではなく、それの開通に関連した超規模での建築業界の賑わいが沙汰されるのではないか。そうしてますます巨大化する日本列島の構造物だ。このインフラストラクチャーにもはやどこの域も追いつけないのではないか。
Love japan ❤️
一コメ
7:38 おいおい！？いつの時代の映像だ？？？高度経済成長期？？？
7:40 なんかすごい車が通り過ぎてませんか？
凄いカッコイイ旧車ですねｗ
マツダの初代ファミリアです。
約60年前のクルマですが、カッコイイですね。
いつも応援しています。
本当に面白いチャンネルです。
全て見てます。
2:59頃～
× 阪神なんば線 淀川駅
○ 阪神本線 淀川駅
最近、工事中の事故が後を絶ちません。無事故での開通を祈ります。
あの集合住宅の反対運動が無かったら、もっと早くに開通してたのにねぇ。
この予算をよく捻出できたって感心します。長年期待されていたルートですが、なかなか進まなかった。大阪の発展に大きく寄与すると思います。
十三バイパスの入り口を新しく東側に新設して、いま使用してるバイパスの入り口が高速道路の入り口に転換されるみたいですよ！
個人的には湾岸と新御堂が繋がるのが一番楽しみ。門真まで延伸したら大阪港線～東大阪線の渋滞は今度こそ解消されるのに期待です。
大和川線で松原線の工事なので、淀川左岸線全通したら、大阪港線とか通行止め工事なんかなぁって想像したりしています。守口線先かな？阪神高速の出来た順を知らないので興味深い。
安全第一で開通を迎えてほしいものです。
左岸線と新名神どっちが先にできるかな
いつも楽しみに見させて頂いてます。
素晴らしい動画をありがとうございます。
淀川左岸線が、さらに北に延伸する事を勝手に夢見てます。
枚方、京都府までに伸びると交通の利便性が飛躍するのではと思います。
豊崎までの暫定開通は難しそうですね
未だ開通まで時間が掛かるであろう門真側は測量工事を始めている様で。淀川左岸線は大半大和川線の様に川に沿って地下で建設されるみたいですが、その工事関係のダンプカーがセカセカ北港通を走り回っています。
間に合わないと発表になりましたね。暫定的に地上に道路作ってアクセスバスだけ通すのは名案なのか迷案なのか。
阪神高速守口線接続できますか？
焦らず、ど～んと構えていきましょう！（誰に言ってんだろう・・・）ご安全に!!
阪急で梅田幾度に堤防沿いの工事現場眺めてますね
JR神戸線と国道２号線付近の川沿い道路完全封鎖により、１キロほど遠回りをしなければなはないチャリ通勤者にとって夏の季節は辛過ぎる(；´Д｀)
既存の阪神高速と新御堂を繋ぐだけなら、２０２５年の万博に間に合うと思います。片側１車線かもしれませんし、中間のＩＣやＪＣまったくなしの連絡路だけでしょうが。
気をつけて
取材お疲れ様です。
着工はしているので、あとは完成を待つばかりです。
3期部分の開通後は、阪神高速とNEXCOの本線料金所はどこになるんでしょうかね？
願わくば、近畿道吹田料金所〜松原JCTは、阪神高速に移管してほしいです。そうしてこそ初めて、1号環状線と12〜14号の各放射路線の混雑緩和になると思うんですよね。
スゴイ👍🏻🛣
全通すれば、梅田から京都滋賀への最短が新御堂→淀川左岸線→第二京阪になるのかな
池田線→名神にせよ、扇町から守口線→近畿道→第二京阪にせよ今のルートは遠回りすぎる
梅田からなら南森町から守口線とか森小路出口からの第二京阪もあるので。名神と新御堂の交点にジャンクション作れそうもないので、空港線から豊中経由が新名神全通したら空くのかなぁと期待しつつ。
残念ながら新御北行きからは左岸線両方向とも行けない設計なんですよね…
@@makeshi_traf 切ないですね。まあ、新御堂の南側ならば新御堂来なくても阪神高速の特定のインターでなければ不便は少ないですし。
大阪大都市圏としての骨格が整う中、こうしてまた巨大なハコモノ産業が建築される。
このハコモノは規模のイメージではなく、それの開通に関連した超規模での建築業界の
賑わいが沙汰されるのではないか。そうしてますます巨大化する日本列島の構造物だ。
このインフラストラクチャーにもはやどこの域も追いつけないのではないか。
Love japan ❤️
一コメ