Menuda bestia!! . Sería lo suyo poder elegir aunque sea manualmente un cargador fuera de los los Superchargers, para así que vaya precalentado la batería
Tremenda máquina....!! Los cargadores rápidos de Iberdrola estarán muy bien, sí, pero estarían bastante mejor si no los cobraran a 0.69 E/kwh. 0.36 en Tesla & 0.69 en iberdrola. No me imagino al propietario de un Tesla preocupado por buscar un cargador de Iberdrola. Gran video Lars !!
@@TodosElectricos Sí Lars, yo tengo Iberdrola en casa y contrato Iberdrola para el cargador del coche y en ese cargador ultrarrápido de iberdorla pagaría a 0.62 E/KWh. Creo que sigue siendo muy excesivo, sabiendo que en el supercharger de Tesla, sin ser cliente ni subscriptor estarías pagando la carga a 0.49 E/KWh. Ya no vamos a hablar de los precios de las cargas lentas (11 KW) a precios de 0.39 o más en algunos sitios cuando llegas a destino para cargar sin prisas.-
Sin verlo diré 400km. Tal vez me equivoque. Luego sigo. Me encanta conducir lloviendo. El coche es una maravilla, el consumo para la potencia es impresionante. Para mi es muy grande. Y el evidentemente podrían poner más atención a las terminaciones. Yo prefiero el Model 3 o el Model Y. Gracias Lars por otro magnífico vídeo. Volante redondo. Saludos.
El Model S más básico sería más que suficiente. Lo más básico de cada modelo y fabricante sería un criterio a visitar. Todos van a la versión top de la gama. Me encantaría una revisión a fondo del Model S con volante redondo y equipamiento básico. El precio más bajo.
... estamos en "LA"nacional 2, NO en "EL" nacional 2. Por lo demás magníficos y eficientes vídeos. Ayyy esos calificativos con género. Un saludo afectuoso.
Brutal el S plaid, quién pudiera hacerse con uno, aunque algun día quiza en un futuro próximo pueda tener un model 3 long range y ya cubriria todas mis necesidades y un motor más que suficiente para mí, un saludo y gracias por el pedazo de revista.
Coche impresionante!!!! Lamentablemente no me lo podría permitir. Muy buena revisión de cada punto importante del coche, buen trabajo como siempre Lars.
@@TodosElectricos no necesitas 1000cv para disfrutar. Con un Miata de 180cv de motor atmosférico te lo pasabas de escándalo. El que sabe conducir y tomar curvas no necesita ni 300cv para hacer las delicias. Con 500 para el peso de un eléctrico ya sería de sobrísima.
Que maravilla de coche. Efectivamente, con información de confianza se acaban las angustias por la autonomía!! Parece que la capacidad efectiva de la batería está en torno a los 90-95kwh, aunque lo importante son los kms, 440, que para viajar está muy bien
He puesto pausa donde me has dicho 3:22 para poner la prueba de consumos todavía no he visto el vídeo claro pero estaría muy interesante ver los consumos con un compañero para comparar, por ejemplo cada hora cambiar de conductor y que el otro sea por ejemplo Angel Gaitán o Gille García Alfonsin de powerart sería muy interesante un saludo y continuo viendo el vídeo que seguro que será un gran trabajo.
Bravo youtyber per la esposizione appofondita e completa, Bueno il 6,5 di estetica... a bmw che gli dai con 2 reni anteriori fantastici e una abitabilità pari a 0....tedesche giusto ben rifinite, tecnologia del dopo guerra....
Un vídeo espectacular, cada vídeo que veo es mejor, sigue así. El coche me encanta y espero que alguna vez pueda comprarlo. Todos los puntos que dices estoy de acuerdo, creo que ese interior se merece mejores luces ambiente y un volante mas útil, además del exterior a lo mejor con cambiar un poco los faros sería suficiente.
Me equivoque por 22... Buen vídeo Lars, estuvo genial empezar con Saúl las pruebss del Plaid el otro día. También buena idea la de poder elegir el porcentaje o importancia que cada usuario le concede a los distintos apartados ya que cada cual tiene sus necesidades, intereses o preferencias a la hora de valorar en el momento de la elección de nuevo coche. 🤔👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻 Gooooood job! 🤙🏻😉
y según tú ¿Cómo es correctamente? porque lo de dejar el intermitente izquierdo puesto a mi no me lo han enseñado en la autoescuela y a la hora de hacer el examen práctico tampoco tuve ninguna queja al respecto por no dejar el intermitente izquierdo encendido
@@tonteriasvarias6138 Lo pone a la derecha para salir, los demás ni uno lo hace. Se ve en el vídeo en más de una ocasión. Y precisamente es lo simpático de este coche, que es absurdamente difícil acertar en el intermitente con el volante girado más de 45 grados.
@@tonteriasvarias6138 porque no es ilegal pero es recomendable hacerlo ya que ayudas a todos los conductores alrededor a saber hacia donde vas y si no lo pones pues hace que te tengas que esperar y si resulta haber mucho tráfico quizá podrías llegar a haber pasado y por culpa de no haberlo puesto no pasas por no tener esa confianza de que va a continuar en la rotonda o a salir de ella
Estaría bien reunir varios Tesla de diferentes potencias y hacer una Drag Race, para que se vea visualmente las diferencias entre elpálido , el Performance en Long Range
@@Djmaniac_jejejeje qué ganas de ser humillado tienes. Yo tengo un Model 3 LR 2021, he probado P100D, Plaid y 3 Performance, y ni de broma meto el mío al lado de los otros en una pista recta jajaja
Otra consulta ¿para conducción autónoma se guía por las líneas pintadas? ¿qué pasa en una curva que no esté pintada tanto la banquina lateral como la del carril central? Gracias
Excelente video Lars, vengo siguiendo tu canal desde antes de comprarme mi Model Y Propulsion (como se llama en Francia) y debo decirte que es uno de los canales en español mas amenos e interesantes para ver, sigue asi! Creo que cometiste un pequeño error con el costo del FSD, si mal no recuerdo esta en 7500 Euros en Europa (en USA cuesta casi el doble). Saludos!
La verdad es que el cálculo lo he hecho un poco mal. Son 3.800€ El Autopilot mejorado y luego son 3.700€ adicionales para el FSD (o como dices, 7.500€ como dices, en total)
En cuánto a calidades de tesla hay que pensar que la competencia le llevan 100 años de ventaja y se nota en lo que comentas y poco a poco se solucionarán espero que cuando me pueda permitir uno
Buenos días podría hacer un video relacionado con esta última actualización de tesla en la que cambia el límite de carga diario de un 90% al 80% y explicar porque este cambio sería muy útil gracias.
Muy interesante el análisis, lo único que no coincido con Lars es en la valoración de tecnología. Es cierto que no tiene una visión 360 y no es compatible con Android Auto y Apple Car Play, pero con toda la tecnología que lleva Tesla una penalización de 2,5pts. me parece mucho. Otros fabricantes tienen que tirar de la conectividad de Android Auto y Apple Car Play por que si no el SW es una patata pero el SW de Tesla lo veo a años luz de otros. Si, se echa en falta una capa de Waze sobre el mapa, pero es que la tecnología (en mi opinión) va mucho más allá del infoentretenimiento.
Hola buenas tardes. He visto videos de Ángel Gaitán. No habla nada bien de los Tesla, en especial del model S. Ami es el coche que me gusta. ¿Pero como se que si me compro un Tesla model S 100D del año 2017 no voy a tener que cambiarle la batería enseguida? ¿Podrías hacer un vídeo sobre las baterías del Tesla model S 100D año 2017, 2018, 2019. ¿A que nos arriesgamos las personas que compramos un Tesla model S de segunda mano? Tus videos son muy buenos
En mi experiencia el M3 LR tiene más autonomía. He calculado 400km con una velocidad media de 130km/h (consumí 48% de la batería desde Atalaya del Cañavete a casa, 197km). A 115km/h yo diría que 80-90km más que el Plaid es bastante realista, y eso es 20% más. Yo creo que la diferencia es considerable, pero no deja de ser un super resultado para el Plaid.
Muy buen video!!!! El mejor RUclips de coches... Me gustaría hacerte una pregunta Lars, hace Pokito pedí service con tesla, por la tapicería q tiene un descolorido de fábrica . Me dicen de presupuesto 0.00 euros. Pero me pone. No se cobrará en este momento, pero se renunciará a las reparaciones cubiertas por la garantía... Eso significa que si apruebo el presupuesto pierdo la garantía? Esq no se si lo he entendido bien. Eso es legal?.. es algo q vino mal de fábrica. Y me responden eso... Y si le encuentro otra cosa. Y si con el tiempo la batería y otra cosa.... Gracias Lars
Joder pedazo de vídeo te mandaste Lars, impecable, todos los puntos, el tema del volante no le restaría puntos (para mi) porque se puede pedir con volante redondo. Para mi el Model S es un cochazo, pero.... no creo que sea para el mercado europeo. Aquí ya con mi Model 3 me cuesta mucho algunos parkings, altura al suelo, largo, radios de giro. No se creo que sudaría cada vez que tengo que ir a hacer algo a Barcelona por ejem. Donde los parkings están pensados para fiat 500 jajaja.
Ace poco vi un video tuyo en el que salía con un comercial de Mg donde este comercial decía que en su tienda de coches el que comprará un Mg eléctrico ello se hacían cargo de la subvención del estado de 7000 e y al cliente se lo descontaban del precio final me podía mandar el enlace para un amigo que esta interesado en un Mg electrónico gracias
Cuando lo probe me encanto pero mas el lujo que siente, la verdad el Model y se siente un auto barato, y obvio no lo es, la aceleracion del Model S es un buena pero tampoco para pagaria tanto
Cuando se trata de hacer una prueba "real" en un coche grande (no un "deportivo') tendría que hacerse con el peso de cuatro personas y su equipaje, añadiéndole un peso equivalente en las pruebas
Hola Lars. De nuevo, estupendo video. Más completo imposible. Pero me cuestiono a mi mismo a quién le podría interesar adquirir este coche? 140 mil euros? Para hacer la prueba de autonomía a 123km/h estarias utilizando 200cv de los 1000cv que tiene....para que sirve pagar 800cv que raramente se utilizan?? Es un sin sentido. Además el coche está muy mal terminado (para el precio)....si fuera de una marca china estaría todo mundo hablando de lo malo que es and so on and so on....Un model 3 GA me parece una propuesta mucho más acertada.... enorme autonomía, buenas prestaciones, velocidad máxima 240? más o menos.... quién en España conduce a esa velocidad?? Para cuando un comparativo entre ev's en torno a los 50mil euros?? Saludos y gracias
Hago la prueba a 120 km/h para informar al publico sobre su autonomía, pero no significa que los usuarios del vehículo tiene que viajar asi. La potencia de un vehículo sirve mas para la aceleración que la velocidad punta.
@@TodosElectricos No era una crítica a tu metodología Lars. Solo una reflexión. Llevo conduciendo 25 años y estoy seguro que menos del 10% de conductores se ponen con regularidad a 200 en la autopista o a subir un puerto de montaña como si fuera el Pikes Peak ....la aceleración brutal te puede venir bien para chulear un poco con tu pareja o amigos pero, creo que (y sólo creo que) con um model 3 GA (por exemplo) harías exactamente lo mismo y igual de bien el 90% del tiempo. Es solo una opinión personal sobre lo racional que seria comprar un coche así....no tiene nada que ver con la calidad de tu review, que repito es excelente. Tu cambiarías tu model 3 GP por ese plaid pagando los 80mil euros extra? (Si realmente pudieras, money not an issue). Tengo curiosidad. Saludos Lars
Un Model 3 Performance no consume ni de lejos lo mismo ! Mi media andaba sobre los 17.5kWh/100, muy lejos de los 20kWh/100 de un Model S. El peso se nota, y mucho
Un térmico chuparía el triple . 17'5 x 3 = 52'5 kWh 20 x 3 = 60 kWh 1 litro de gasolina tiene 9'5 kWh 52'5 : 9'5 = 5'5 litros model 3 P 60 : 9'5 = 6'3 litros model S Plaid
@@ivanchu5574 lo sé, y eso qué tiene que ver? 🤔 hablo de la comparación de consumos entre el S y el 3, no entre térmicos... y lo que menciona en el vídeo
Pues lo que dice el . Es literalmente de ciencia ficción que un coche que consume como un golf , tenga la potencia de un Bugatti . Está claro que las ruedas y el peso limitan el consumo . Pero poco . Con 1 placa solar más , solucionado 😀 10 placas a los 100 km en vez de 9 . Con 9 placas sacas 18 kWh Con 10 placas sacas 20 kWh Insignificante
Una vergüenza que en Cataluña los cargadores de otras marcas solo llegan normalmente a 40 o 50kw, solo en Ionity cargas a 100kw y hay muy pocos y carísimos.
Consulta sobre ergonomía. Tú eres un tipo alto, algo más que yo, yo estoy en 1,88. tengo un corolla ts híbrido del 19 y me resulta un poco incómodo salir del coche por lo bajo que me resulta. De cara a valorar hacerme con un model 3, ¿está más bajo aún el asiento o son más o menos del estilo? Gracias por adelantado Lars.
En cuanto a prestaciones es verdad que es un cochazo pero se le ve un poco anticuado ya. Deberían diferenciar un poco este tipo de coches con un diseño un poco más agresivo. 😎
Excelente review. El auto es una maravilla. Lo que me parece francamente absurdo es la potencia: es una enormidad y me pregunto para que sirve. Al viajar en autopista a 120 km/h, o en uso urbano, que potencia utiliza? Estimo que muy poca. En general diría que esa enorme potencia es completamente innecesaria, salvo que quieras correr en una autobhan o participar en una prueba de aceleración o en un track day. Creo que la industria debe reveer este aspecto. No se que opinas al respecto Lars. Un abrazo¡¡¡
Para viajar a 120 kmh se necesitan 20 kW , que son 27 CV . 1 litro de gasolina son 4'3 CV 2 litros de gasolina son 8'6 CV 4 litros de gasolina son 17'2 CV 6 litros de gasolina son 25'8 CV coche 8 litros de gasolina son 34'5 CV 12 litros de gasolina son 51'6 CV todoterreno 16 litros de gasolina son 69 CV 32 litros de gasolina son 138 CV camión 64 litros de gasolina son 276 CV 128 litros de gasolina son 552 CV 256 litros de gasolina son 1.104 CV Bugatti
@@ivanchu5574 Asi pues serían unos 27 cv, redondeando 30 cv. Probablemente para mover con cierta agilidad una mole de 2 toneladas sean necesarios algunos más. Pero inisisto 1000cv me parecen, a todas luces, excesivos para el uso normal de un conductor civilizado. Creo que son necesarias propuestas más racionales.
@@TodosElectricos ufff.... de acuerdo en tus puntuaciones pero en Tecnología yo le daría menos de un 7,5, e incluso lo suspendería. Es un coche demasiado grande para no llevar sensores de aparcamiento mientras TeslaVision falle tanto. Si al menos llevara una simple cámara frontal en el morro para aparcar, pero ni eso. La integración de los intermitentes y luces en volante es otro punto negativo que me haría pensar (de nuevo) comprar otro Tesla
@@TodosElectricos tu lo has dicho... "a largo plazo". A día de hoy, a falta de mas cámaras que elimine ángulos muertos y cree visión estereoscópica que mida distancias bien, lo veo mal. Espero video con tu opinión sobre la solución tecnológica de eliminar sensores y depender de las cámaras actuales. Saludos!
El joke fue creado para que las personas tomen el volante correctamente,como debe ser, al que no le gusta o no puede conducir con el Joke, simplemente no sabe conducir. Solo van hacia delante y ya.
Ehhh??…rivaliza con Lamborghini etc..?…Se te fue la pinza Lars… No veo un Porsche con las puertas descuadradas de fabrica, bueno creo que ni en un Dacia pasa eso…pero bueno… Tendrías un mal dia, o se te ve wl plumero con Tesla.
@@TodosElectricos entiendo el momento de la grabación y la emoción, pero vamos nada que ver…y lo sabes. Yo soy de eléctricos tambien, pero hay que reconocer que conducir un electrico es mas aburrido que uno de combustion, imagina un lamborghini…
@@TodosElectricos a ver, que especifico, evidentemente lo que es ciudad o autopista es mas o menos lo mismo, diría que hasta me gusta mas los eléctricos, pero lo que son carreteras secundarias y curvas, echo de menos las marchas, frenar, acelerar y esas cosas, y repito que soy usuario de un eléctrico y estoy mas que contento, y gente como yo que no tenemos poder adquisitivo para un Lamborghini pues experimentar la aceleración de un eléctricos es un gustazo, pero salvando las distancias. Y gracias por contestar que seguro que tienes 3.000 mensajes. Tus videos son muy amenos y se te ve natural y mola, pero no siempre estoy de acuerdo jajajaja Un saludo desde Galicia!
Pero, ¿para qué necesitas tantos cientos caballos, 1000 CV?, nunca los vas a usar de verdad, a no ser que violes todas, todas la leyes de tráfico. Acelera en menos de 4 segundas a los 100?, con total seguridad después de los 4 segundos vas a más de 120 k/h por simple inercia..
A los 4 segundos ... Un model 3 LR va a 90 kmh Un model 3 performance va a 105 kmh Un plaid va a 170 kmh 😮 A los 7 segundos ... Un model 3 LR va a 125 kmh Un model 3 performance va a 130 km Un plaid va a 205 kmh 😮
@@ivanchu5574 que poco inteligente respuesta, trivial como los del S Plaid..., no deja de ser una chorrada, publicar para que os den likes.. de eso se vive.
@@No_importa417. no llores tanto y se feliz 😀 Hacen falta muchos caballos para la regeneración . Algún día tendremos tanta regeneración que quitaremos los frenos mecánicos .
Excelente evaluación es la mejor mas detallada y profesional que he visto !! Felicidades !!!
Muchas gracias por citarme. Un abrazote Lars❤
Estos vídeos que nos ofreces son espectaculares! Todo explicado con un lenguaje muy fácil de entender, y todo muy ameno, con información muy útil 👏👏👏
Muchas gracias
Menuda bestia!! . Sería lo suyo poder elegir aunque sea manualmente un cargador fuera de los los Superchargers, para así que vaya precalentado la batería
22:21 bueno es que está hecho para vencer a Porsche. Y testeado y evolucionado en Laguna seca, un circuito la mar de exigente.
🌟🌟🌟🌟🌟
Excelente Trabajo. Muy muy profesional. Felicitaciones y saludos desde Uruguay. Abrazo
Estupendo Lars,un vídeo desde otra óptica muy ameno e interesante.
Que maravilla de análisis, totalmente entendible!!
Me encantan tus videos! Gracias a vosotros he comprado un model 3 sr+ y me lo dan la semana que viene! I Cant wait!!!
Que emocionante Simon. No hay nada como un coche nuevo.
Gracias a tus videos nos decidimos por el model Y RWD, que nos lo entrega Lunes 19, te pusimos como referido.😉
No he visto un examen más completo. Y como siempre con tu simpatía y forma amena de realizarlo. Eres un crach Lars!!
Me encantan tus videos. No eres talinada y hablas de las cisas buenas y malas. Enhorabuena
Tremenda máquina....!!
Los cargadores rápidos de Iberdrola estarán muy bien, sí, pero estarían bastante mejor si no los cobraran a 0.69 E/kwh.
0.36 en Tesla & 0.69 en iberdrola.
No me imagino al propietario de un Tesla preocupado por buscar un cargador de Iberdrola.
Gran video Lars !!
Eso es cierto aunque si eres cliente de Iberdrola puedes bajar el precio como parte de tu contrato.
@@TodosElectricos Sí Lars, yo tengo Iberdrola en casa y contrato Iberdrola para el cargador del coche y en ese cargador ultrarrápido de iberdorla pagaría a 0.62 E/KWh. Creo que sigue siendo muy excesivo, sabiendo que en el supercharger de Tesla, sin ser cliente ni subscriptor estarías pagando la carga a 0.49 E/KWh.
Ya no vamos a hablar de los precios de las cargas lentas (11 KW) a precios de 0.39 o más en algunos sitios cuando llegas a destino para cargar sin prisas.-
Sin verlo diré 400km. Tal vez me equivoque. Luego sigo. Me encanta conducir lloviendo. El coche es una maravilla, el consumo para la potencia es impresionante. Para mi es muy grande. Y el evidentemente podrían poner más atención a las terminaciones. Yo prefiero el Model 3 o el Model Y. Gracias Lars por otro magnífico vídeo. Volante redondo. Saludos.
El Model S más básico sería más que suficiente.
Lo más básico de cada modelo y fabricante sería un criterio a visitar. Todos van a la versión top de la gama.
Me encantaría una revisión a fondo del Model S con volante redondo y equipamiento básico. El precio más bajo.
Por dios!!! Por fin alguien que piensa que lo mismo que yo del volante y de las palancas!!!!
14:25 claro, pero el solo sabe si están operativos los superchargers
... estamos en "LA"nacional 2, NO en "EL" nacional 2. Por lo demás magníficos y eficientes vídeos. Ayyy esos calificativos con género. Un saludo afectuoso.
Brutal el S plaid, quién pudiera hacerse con uno, aunque algun día quiza en un futuro próximo pueda tener un model 3 long range y ya cubriria todas mis necesidades y un motor más que suficiente para mí, un saludo y gracias por el pedazo de revista.
Coche impresionante!!!! Lamentablemente no me lo podría permitir. Muy buena revisión de cada punto importante del coche, buen trabajo como siempre Lars.
Para qué querrías un coche de 1000cv aunque te lo pudieras permitir?
@barygol para disfrutar!
@@TodosElectricos no necesitas 1000cv para disfrutar. Con un Miata de 180cv de motor atmosférico te lo pasabas de escándalo. El que sabe conducir y tomar curvas no necesita ni 300cv para hacer las delicias. Con 500 para el peso de un eléctrico ya sería de sobrísima.
Por cierto, me gusta mucho cómo enfocas los analisis , muchas gracias Lars, buen trabajo👍
Gracias Rafael
Espero que puedas continuar con estas reviews. Para mi son las mejores que he visto nunca, muy completas y entretenidas.
Muchas gracias.
Vienen review de mercedes, BMW, BYD, Kia Y muchos más...
Que maravilla de coche.
Efectivamente, con información de confianza se acaban las angustias por la autonomía!!
Parece que la capacidad efectiva de la batería está en torno a los 90-95kwh, aunque lo importante son los kms, 440, que para viajar está muy bien
Mío gracias por todo tu tiempo y esfuerzo , gracias a ti tenemos más conocimientos
Cochazo, lo único el yoke un poco difícil de acostumbrarse. Muy buen vídeo Lars sigue asi!!!
He puesto pausa donde me has dicho 3:22 para poner la prueba de consumos todavía no he visto el vídeo claro pero estaría muy interesante ver los consumos con un compañero para comparar, por ejemplo cada hora cambiar de conductor y que el otro sea por ejemplo Angel Gaitán o Gille García Alfonsin de powerart sería muy interesante un saludo y continuo viendo el vídeo que seguro que será un gran trabajo.
Bravo youtyber per la esposizione appofondita e completa, Bueno il 6,5 di estetica... a bmw che gli dai con 2 reni anteriori fantastici e una abitabilità pari a 0....tedesche giusto ben rifinite, tecnologia del dopo guerra....
Un vídeo espectacular, cada vídeo que veo es mejor, sigue así. El coche me encanta y espero que alguna vez pueda comprarlo. Todos los puntos que dices estoy de acuerdo, creo que ese interior se merece mejores luces ambiente y un volante mas útil, además del exterior a lo mejor con cambiar un poco los faros sería suficiente.
Que app usaste?
Lars, cuando el autopilot nos castiga y os lo cancela, solo hay que para poner la P, y volver a la marcha, nada más. Saludos
Increíble prueba, da gusto verte, me encanta ese coche no hay nada parecido en el mercado, aparte de ser un coche muy muy elegante.
Gracias Lars
Me equivoque por 22...
Buen vídeo Lars, estuvo genial empezar con Saúl las pruebss del Plaid el otro día. También buena idea la de poder elegir el porcentaje o importancia que cada usuario le concede a los distintos apartados ya que cada cual tiene sus necesidades, intereses o preferencias a la hora de valorar en el momento de la elección de nuevo coche. 🤔👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Gooooood job! 🤙🏻😉
Gracias. 22km realmente no es equivocarse...
Y ¿cuándo informe sobre Model S Long Range?
El único youtuber que utiliza los intermitentes en las rotondas correctamente, incluso con esta "maravilla de la ingeniería de lo absurdo" de volante.
y según tú ¿Cómo es correctamente? porque lo de dejar el intermitente izquierdo puesto a mi no me lo han enseñado en la autoescuela y a la hora de hacer el examen práctico tampoco tuve ninguna queja al respecto por no dejar el intermitente izquierdo encendido
@@tonteriasvarias6138 Lo pone a la derecha para salir, los demás ni uno lo hace. Se ve en el vídeo en más de una ocasión.
Y precisamente es lo simpático de este coche, que es absurdamente difícil acertar en el intermitente con el volante girado más de 45 grados.
Solo se usan al salir o al cambiar de carril. No sé qué tiene de especial...
@@tonteriasvarias6138 porque no es ilegal pero es recomendable hacerlo ya que ayudas a todos los conductores alrededor a saber hacia donde vas y si no lo pones pues hace que te tengas que esperar y si resulta haber mucho tráfico quizá podrías llegar a haber pasado y por culpa de no haberlo puesto no pasas por no tener esa confianza de que va a continuar en la rotonda o a salir de ella
Estaría bien reunir varios Tesla de diferentes potencias y hacer una Drag Race, para que se vea visualmente las diferencias entre elpálido , el Performance en Long Range
Me parece interesante. Yo puedo aportar el M3 Long Range.
@@Djmaniac_jejejeje qué ganas de ser humillado tienes. Yo tengo un Model 3 LR 2021, he probado P100D, Plaid y 3 Performance, y ni de broma meto el mío al lado de los otros en una pista recta jajaja
Gran vídeo como siempre Lars. Muchas gracias
Otra consulta ¿para conducción autónoma se guía por las líneas pintadas? ¿qué pasa en una curva que no esté pintada tanto la banquina lateral como la del carril central?
Gracias
Hola ¿se puede cargar en el domicilio? ¿tiempo de recarga domiciliaria? pregunto porque en Argentina no hay sistemas de carga públicos.
Gracias
Excelente video Lars, vengo siguiendo tu canal desde antes de comprarme mi Model Y Propulsion (como se llama en Francia) y debo decirte que es uno de los canales en español mas amenos e interesantes para ver, sigue asi! Creo que cometiste un pequeño error con el costo del FSD, si mal no recuerdo esta en 7500 Euros en Europa (en USA cuesta casi el doble). Saludos!
La verdad es que el cálculo lo he hecho un poco mal.
Son 3.800€ El Autopilot mejorado y luego son 3.700€ adicionales para el FSD (o como dices, 7.500€ como dices, en total)
En cuánto a calidades de tesla hay que pensar que la competencia le llevan 100 años de ventaja y se nota en lo que comentas y poco a poco se solucionarán espero que cuando me pueda permitir uno
Tanto es para un fabricante ajustar una puerta? Vuestro fanatismo os hace perder la objetividad...
Buenos días podría hacer un video relacionado con esta última actualización de tesla en la que cambia el límite de carga diario de un 90% al 80% y explicar porque este cambio sería muy útil gracias.
😊 buen trabajo!!! Muchísimas gracias Lars.
Muy interesante el análisis, lo único que no coincido con Lars es en la valoración de tecnología. Es cierto que no tiene una visión 360 y no es compatible con Android Auto y Apple Car Play, pero con toda la tecnología que lleva Tesla una penalización de 2,5pts. me parece mucho.
Otros fabricantes tienen que tirar de la conectividad de Android Auto y Apple Car Play por que si no el SW es una patata pero el SW de Tesla lo veo a años luz de otros. Si, se echa en falta una capa de Waze sobre el mapa, pero es que la tecnología (en mi opinión) va mucho más allá del infoentretenimiento.
Bravo! Excelente analisis! 👌
Hola buenas tardes.
He visto videos de Ángel Gaitán.
No habla nada bien de los Tesla, en especial del model S.
Ami es el coche que me gusta.
¿Pero como se que si me compro un Tesla model S 100D del año 2017 no voy a tener que cambiarle la batería enseguida?
¿Podrías hacer un vídeo sobre las baterías del Tesla model S 100D año 2017, 2018, 2019.
¿A que nos arriesgamos las personas que compramos un Tesla model S de segunda mano?
Tus videos son muy buenos
Prácticamente misma autonomía que M3 LR. El coche me parece precioso. Buena review. Un saludo👋
En mi experiencia el M3 LR tiene más autonomía. He calculado 400km con una velocidad media de 130km/h (consumí 48% de la batería desde Atalaya del Cañavete a casa, 197km). A 115km/h yo diría que 80-90km más que el Plaid es bastante realista, y eso es 20% más. Yo creo que la diferencia es considerable, pero no deja de ser un super resultado para el Plaid.
Adoro este momento 7:14
Un gran coche, Lars. Pienso lo mismo que tu del volante "koala". Gracias por el video
¿Cuánto ha costado la carga en el cargador de hiberdrola y cuánto kw has cargado?
Ver como cruza los brazos para girar lo dice todo de este vehículo.
Impresionante video Lars!!
Gracias
3:20 510 como dije en la publicación de los shorts... aunque con esa lluvia que encontraste vamos a dejarlo a 480.
7:14 qué gran frase, pienso EXACTAMENTE igual. El miedo racional se cura con sabiduría.
Wow! 20.4 kWh me parece poquísimo! Con lo bicharraco que es... Vamos que igual en condiciones ideales de temperatura hace sus 18 kWh/100 quizás?
Sí, la verdad es que hubo bastante lluvia durante gran parte del viaje. Se podría mejorer.
Muy buen video!!!! El mejor RUclips de coches... Me gustaría hacerte una pregunta Lars, hace Pokito pedí service con tesla, por la tapicería q tiene un descolorido de fábrica . Me dicen de presupuesto 0.00 euros. Pero me pone. No se cobrará en este momento, pero se renunciará a las reparaciones cubiertas por la garantía... Eso significa que si apruebo el presupuesto pierdo la garantía? Esq no se si lo he entendido bien. Eso es legal?.. es algo q vino mal de fábrica. Y me responden eso... Y si le encuentro otra cosa. Y si con el tiempo la batería y otra cosa.... Gracias Lars
Un coche sin volante 😂😂🎉🎉 es genial. Cuando lo saquen con jostick o con mando de play station me lo compro 😂😂😅
usar el Autopilot no consumirá más energía?
Lars, por favor!!! no se puede sujetar el movil conduciendo... como te vea alguien de la DGT...
425 en el mejor de lis casos
Joder pedazo de vídeo te mandaste Lars, impecable, todos los puntos, el tema del volante no le restaría puntos (para mi) porque se puede pedir con volante redondo. Para mi el Model S es un cochazo, pero.... no creo que sea para el mercado europeo. Aquí ya con mi Model 3 me cuesta mucho algunos parkings, altura al suelo, largo, radios de giro. No se creo que sudaría cada vez que tengo que ir a hacer algo a Barcelona por ejem. Donde los parkings están pensados para fiat 500 jajaja.
Ace poco vi un video tuyo en el que salía con un comercial de Mg donde este comercial decía que en su tienda de coches el que comprará un Mg eléctrico ello se hacían cargo de la subvención del estado de 7000 e y al cliente se lo descontaban del precio final me podía mandar el enlace para un amigo que esta interesado en un Mg electrónico gracias
A mi me parece que hay que añadir el criterio "calidad-peso" y tanto tú como Álvaro Sauras deberían trabajar este concepto. 🧐
Gran video para gran coche, eres un crack Lars!!
Cuando lo probe me encanto pero mas el lujo que siente, la verdad el Model y se siente un auto barato, y obvio no lo es, la aceleracion del Model S es un buena pero tampoco para pagaria tanto
Muy bueno
Que envidia.... 🥺
Cuando se trata de hacer una prueba "real" en un coche grande (no un "deportivo') tendría que hacerse con el peso de cuatro personas y su equipaje, añadiéndole un peso equivalente en las pruebas
Hola Lars. De nuevo, estupendo video. Más completo imposible. Pero me cuestiono a mi mismo a quién le podría interesar adquirir este coche? 140 mil euros? Para hacer la prueba de autonomía a 123km/h estarias utilizando 200cv de los 1000cv que tiene....para que sirve pagar 800cv que raramente se utilizan?? Es un sin sentido. Además el coche está muy mal terminado (para el precio)....si fuera de una marca china estaría todo mundo hablando de lo malo que es and so on and so on....Un model 3 GA me parece una propuesta mucho más acertada.... enorme autonomía, buenas prestaciones, velocidad máxima 240? más o menos.... quién en España conduce a esa velocidad?? Para cuando un comparativo entre ev's en torno a los 50mil euros?? Saludos y gracias
Hago la prueba a 120 km/h para informar al publico sobre su autonomía, pero no significa que los usuarios del vehículo tiene que viajar asi.
La potencia de un vehículo sirve mas para la aceleración que la velocidad punta.
@@TodosElectricos No era una crítica a tu metodología Lars. Solo una reflexión. Llevo conduciendo 25 años y estoy seguro que menos del 10% de conductores se ponen con regularidad a 200 en la autopista o a subir un puerto de montaña como si fuera el Pikes Peak ....la aceleración brutal te puede venir bien para chulear un poco con tu pareja o amigos pero, creo que (y sólo creo que) con um model 3 GA (por exemplo) harías exactamente lo mismo y igual de bien el 90% del tiempo. Es solo una opinión personal sobre lo racional que seria comprar un coche así....no tiene nada que ver con la calidad de tu review, que repito es excelente. Tu cambiarías tu model 3 GP por ese plaid pagando los 80mil euros extra? (Si realmente pudieras, money not an issue). Tengo curiosidad. Saludos Lars
Un Model 3 Performance no consume ni de lejos lo mismo ! Mi media andaba sobre los 17.5kWh/100, muy lejos de los 20kWh/100 de un Model S. El peso se nota, y mucho
Un térmico chuparía el triple .
17'5 x 3 = 52'5 kWh
20 x 3 = 60 kWh
1 litro de gasolina tiene 9'5 kWh
52'5 : 9'5 = 5'5 litros model 3 P
60 : 9'5 = 6'3 litros model S Plaid
@@ivanchu5574 lo sé, y eso qué tiene que ver? 🤔 hablo de la comparación de consumos entre el S y el 3, no entre térmicos... y lo que menciona en el vídeo
Pues lo que dice el .
Es literalmente de ciencia ficción que un coche que consume como un golf , tenga la potencia de un Bugatti .
Está claro que las ruedas y el peso limitan el consumo .
Pero poco .
Con 1 placa solar más , solucionado 😀
10 placas a los 100 km en vez de 9 .
Con 9 placas sacas 18 kWh
Con 10 placas sacas 20 kWh
Insignificante
Estaría bien 500km, ya nadie podria decir que no se pude viajar con un VE, vamossss
Posiblemente con ruedas de 19"
Si todo te va bien, yo creo que hará 480 Km como mucho.
459 km
10:26 lars, no has hecho bien el Stop 😈
Que chulo, Lars! ¿Es tuyo ese Model S Plaid, Qué pasará con tu Model 3 Performance?
Es un préstamo de la marca, no es suyo, no.
Un saludo a mis amigos de la guardia civil que siguen el canal. :-)
El coche es de prensa de Tesla.
Una vergüenza que en Cataluña los cargadores de otras marcas solo llegan normalmente a 40 o 50kw, solo en Ionity cargas a 100kw y hay muy pocos y carísimos.
Consulta sobre ergonomía. Tú eres un tipo alto, algo más que yo, yo estoy en 1,88. tengo un corolla ts híbrido del 19 y me resulta un poco incómodo salir del coche por lo bajo que me resulta. De cara a valorar hacerme con un model 3, ¿está más bajo aún el asiento o son más o menos del estilo? Gracias por adelantado Lars.
Para los altos que no les gustan bajarse y sentarse casi como en el sofa, creo que lo mejor es un Model Y. El Model 3 Es bastante bajo
En cuanto a prestaciones es verdad que es un cochazo pero se le ve un poco anticuado ya. Deberían diferenciar un poco este tipo de coches con un diseño un poco más agresivo. 😎
Eso opino yo tambien
Est-á muy bien pero le están saliendo comperidores.
Excelente review. El auto es una maravilla. Lo que me parece francamente absurdo es la potencia: es una enormidad y me pregunto para que sirve. Al viajar en autopista a 120 km/h, o en uso urbano, que potencia utiliza? Estimo que muy poca. En general diría que esa enorme potencia es completamente innecesaria, salvo que quieras correr en una autobhan o participar en una prueba de aceleración o en un track day. Creo que la industria debe reveer este aspecto. No se que opinas al respecto Lars. Un abrazo¡¡¡
Para viajar a 120 kmh se necesitan 20 kW , que son 27 CV .
1 litro de gasolina son 4'3 CV
2 litros de gasolina son 8'6 CV
4 litros de gasolina son 17'2 CV
6 litros de gasolina son 25'8 CV coche
8 litros de gasolina son 34'5 CV
12 litros de gasolina son 51'6 CV todoterreno
16 litros de gasolina son 69 CV
32 litros de gasolina son 138 CV camión
64 litros de gasolina son 276 CV
128 litros de gasolina son 552 CV
256 litros de gasolina son 1.104 CV Bugatti
@@ivanchu5574 Asi pues serían unos 27 cv, redondeando 30 cv. Probablemente para mover con cierta agilidad una mole de 2 toneladas sean necesarios algunos más. Pero inisisto 1000cv me parecen, a todas luces, excesivos para el uso normal de un conductor civilizado. Creo que son necesarias propuestas más racionales.
Km reales sobres los 510 km..
Lars, llevas razón, es feísimo, si no lo quieres déjamelo a mi, no me importa!! 😂
Menudo pedazo de coche!!!
450 km
Lars… no hace falta abrir la puerta para que vuelva el piloto automático… pones el coche en P y ya puedes volver a D y funciona
Ah, pues yo.penaba que había que salir
@@TodosElectricos no no… a mi me pasa “a veces” y siempre lo hago así…
En el apartado prestaciones y rendimiento, la cámara debió estar enfocada al camino, NO AL CONDUCTOR...
Buen nombre para un Model S Plaid…..DIABOLICUS
Yo creo q 470km
380 kms
De 450 a 480 km . A ver si me aproximo
estoy viendo el video en este momento, yo digo qué los km reales serán 550km.
la mujer del burger king mirando de reojo, pensando qué estará haciendo este hombre xdd
me sorprende que tenga sensores de aparcamiento... pensaba que tesla apostaba por TeslaVision en todos sus modelos
Si lo pides ahora viene sin los sensores.
@@TodosElectricos ufff.... de acuerdo en tus puntuaciones pero en Tecnología yo le daría menos de un 7,5, e incluso lo suspendería. Es un coche demasiado grande para no llevar sensores de aparcamiento mientras TeslaVision falle tanto. Si al menos llevara una simple cámara frontal en el morro para aparcar, pero ni eso.
La integración de los intermitentes y luces en volante es otro punto negativo que me haría pensar (de nuevo) comprar otro Tesla
No he tenido posibilidad de ver si Teslavision falla mas de los sensores. Creo que a largo plazo no va a ser un problema de todas formas.
@@TodosElectricos tu lo has dicho... "a largo plazo". A día de hoy, a falta de mas cámaras que elimine ángulos muertos y cree visión estereoscópica que mida distancias bien, lo veo mal. Espero video con tu opinión sobre la solución tecnológica de eliminar sensores y depender de las cámaras actuales. Saludos!
El joke fue creado para que las personas tomen el volante correctamente,como debe ser, al que no le gusta o no puede conducir con el Joke, simplemente no sabe conducir. Solo van hacia delante y ya.
400
Digo 450km
423 Km
500 km.
450 kilómetros de autonomia.
480
Los detalles de acabados de Tesla son penosos para el precio. Imagínate un Mercedes clase S que viniera así...
Me parece increíble que siga teniendo esas terminaciones después de tantos años, es que les da igual macho, que poca vergüenza.
La verdad es que deberían cuidar eso.
Elon Musk, de tanto decirlo piensa que al coche le sobra el volante, pues es autónomo. Y por lo tanto sobran palancas y botones
El volante incluido hoy en día es el redondo. Quitarle 3 puntos por un "extra" no lo veo justo.
Le quito 3 puntos por la falta de intermitentes.
@@TodosElectricos tienes toda la razón, eso me pasa por no mirar los videos con suficiente atención xD
420km...😅
Ehhh??…rivaliza con Lamborghini etc..?…Se te fue la pinza Lars… No veo un Porsche con las puertas descuadradas de fabrica, bueno creo que ni en un Dacia pasa eso…pero bueno… Tendrías un mal dia, o se te ve wl plumero con Tesla.
Rivaliza esos coches en prestaciones.
@@TodosElectricos entiendo el momento de la grabación y la emoción, pero vamos nada que ver…y lo sabes. Yo soy de eléctricos tambien, pero hay que reconocer que conducir un electrico es mas aburrido que uno de combustion, imagina un lamborghini…
No estoy de acuerdo. Encuentro los eléctricos tan emocionante como los de combustión. Y repito, hablo de prestaciones, no de emociones.
@@TodosElectricos a ver, que especifico, evidentemente lo que es ciudad o autopista es mas o menos lo mismo, diría que hasta me gusta mas los eléctricos, pero lo que son carreteras secundarias y curvas, echo de menos las marchas, frenar, acelerar y esas cosas, y repito que soy usuario de un eléctrico y estoy mas que contento, y gente como yo que no tenemos poder adquisitivo para un Lamborghini pues experimentar la aceleración de un eléctricos es un gustazo, pero salvando las distancias. Y gracias por contestar que seguro que tienes 3.000 mensajes. Tus videos son muy amenos y se te ve natural y mola, pero no siempre estoy de acuerdo jajajaja Un saludo desde Galicia!
@labitas7935 yo agradezco tus comentarios. No tenemos porque estar de acuerdo en todo 👍
Pero, ¿para qué necesitas tantos cientos caballos, 1000 CV?, nunca los vas a usar de verdad, a no ser que violes todas, todas la leyes de tráfico. Acelera en menos de 4 segundas a los 100?, con total seguridad después de los 4 segundos vas a más de 120 k/h por simple inercia..
A los 4 segundos ...
Un model 3 LR va a 90 kmh
Un model 3 performance va a 105 kmh
Un plaid va a 170 kmh 😮
A los 7 segundos ...
Un model 3 LR va a 125 kmh
Un model 3 performance va a 130 km
Un plaid va a 205 kmh 😮
@@ivanchu5574 Y???, que os pille la Guardia Civil de tráfico es mi mejor deseo para todos los irresponsables del placer efímero.
@@ivanchu5574 que poco inteligente respuesta, trivial como los del S Plaid..., no deja de ser una chorrada, publicar para que os den likes.. de eso se vive.
@@No_importa417. no llores tanto y se feliz 😀
Hacen falta muchos caballos para la regeneración .
Algún día tendremos tanta regeneración que quitaremos los frenos mecánicos .