в детстве (2003-2004 год, 17-18 лет) был убеждённым хондаводом. начиная от построенного моим другом (с маленьким моим участием) сивика пятёрки седана с d16z6 на т3 гаретте (около 240 сил на колёсах, причём, это был первый сетап второй версии, оказавшийся самым надёжным и хорошо отстроенным), заканчивая легендой купе на ручке. потом вырос, но по-прежнему поклоняюсь нсх и надёжности хондовских д16/б16/б18. взорвать эти моторы передувом, конечно, получалось, но это уже другая тема. кстати, строили в том же детстве похожий сетап на эту машину: блок б18с от интегры накрыли головой от б16а1. были вопросы со втеком, но когда все решилось, и мотор встал в невесомый кузов первого црх, на улице удивлялись практически все, ведь тогда транспорта, ехавшего меньше 6 сек до сотки на улицах практически не было (кроме м, амг и в таком духе машин). это сейчас любой 3-х литровый дизель с чипом легко выезжает из 6, а тогда црх с сивиком весело кошмарили практически всё, особенно, конечно, бмвистов)) ведь в детстве заруба бмв вс хонда была смыслом жизни))
У данного экземпляра все по феншую: диски DESMOND REGAMASTER - это мекка всех хондаводов, нереально редкие, у нас в РФ б/у с такими параметрами будут стоить примерно 80 руб., и кстати производились они в России, поставлялись в Японию и там их только фрезеровали по ободу, вес диска R16 - 5.4 кг, самые прочные в классе, в отличии от тех же RAYS, за всю историю ни одной поломки, типо выламонного центра или обломанного луча., замять естественно можно! Далее тормоза спун, б/у у нас в РФ от 60 руб, новые от 90 руб. Скорее всего там еще стоит спун корректор, который сдвигает время включения втека с более низких оборотов, ну капот, даже сеибон б/у обойдется рублей 40 минимум. Итого казалось на простые вещи рублей 200 примерно всажено, это без цен на тюнячки движка! Самые злые варианты имеют блок B20 от CRV с гильзами DARTON, строкер китом на 2,2 литра от EAGLE, хондатой, с выходом на колесах под 240 сил. Там бюджет мотора тысяч 500! Вот там зажигалка! При этом вес авто остается в своих пределах, и космическая надежность конечно! Таких машин больше не будет(((
@@SOLORS77 В серия это олд скул, ясен пень что К серия более злая, особенно с 24 низом, только В серия дешевле процентов на 30%. То есть при одинаковых бюджетах результат будет зависеть от прокладки между рулем и сидением! То есть за такие бабки на В серию можно строкер воткнуть! Я уже не говорю о разнице по цене коробасов, та же легендарная S80 будет в разы дешевле от FN2, которая на К серии считаеться самой злой, но в надежности явно вьебывает В серии, так что В серия это не только движок, но и коробас!!!
@@kodiiiofc я про строкер говорю, что на строкере В22 вес абсолютно тот же что и на В16 ты ещё по весу шатунов выигрываешь, так как колено выше строкерное и шатун короче, в итоге крутящий ощутимо прибавляет, поршни можешь поставить полегче со степенью 13,5 и тогда из поворотов будешь вылетать как пробка из бутылки. Я же тебе не про Н серию говорю, которая тяжелее на 40кг! У В серии с VTEC вес практически везде одинаковый!!!
мне и 97 сил хватает на своей королле 110 рестайлинг ... тоже хэтч 3х дверный ... и да есть еще одноудивление ибо одно время помогал с ремонтом и в них много влезает несмотря на размеры
Для повседневки и для трэка отличный вариант! По поводу массы: чуть выше тонны для 6го гена - нормально. Для трэка стекла меняют на полимер, двери-капот-крылья-багажник- на пластик, и тогда спокойно в 950кг выходишь(но еще каркас вварить нужно, а он тоже весит). Но такая машина на каждый день уже не пойдет. По поводу синего дыма на втеке: почему все говорят, что это болячка.... Если взять какую-то старую машину с пробегом 200-300тыс, на которой постоянно крутили двигатель в отсечку, что с ней будет? На таких машинах с Втеком не сможешь ездить спокойно, так как удовольствие после Его включения. И очевидно, что с годами кольца или маслосъемные колпачки уже подустали.
Все говорят про мотор. А ряды в мкпп.? Наверняка тоже от spoon. Блок ecu тож наверное spoon. Валы . Поршни... тормоза.. Был у меня сетап попроще. Мотор итр б18ц с мозгами spoon. Трасса выхлопа spoon n1. Навесное от spoon. Блокировка в мкпп spoon. И тд... Мне оч нравилась машина. Собирал 5 лет... Обошлась по миллион. Следующий владелец продолжает в стиле spoon...
Спасибо за перевод ребят,машина легенда,мечта,японцы раньше рвали своими машинами,инженерной мыслью.Не подскажете,что за трек играет на 12 минуте примерно на фоне?
Обзорщики божественного уровня. Сначала объявляют что это б16б на строкере(Ни разу не слышал за такое). Потом оказывается что это свап б18с от тегры(ну ладно, почему бы и нет? Ну захотелось челику 15-18 сил добавить, может мотор старый помирал уже) Потом фраза про +50лс... (Снова возникают вопросы) ну типа 200лс б18с - 185лс б16б, получаем 15лс. =_= А потом вообще оказывается что они сломали б16б на 185сил, сломали б18с на 200сил и собрали ооочень странный гибрид б18/б16 на сколько? 189сил? Зачем? Ради 4лошадей? которые должны были быть там, чисто теоретически, 20лет назад? Кароч это боль. х) Но забавно. Спасибо за перевод.
до 2009 года s2000 был рекордсменом по отдаче на 1 литр мощности-125 сил. Всего одна ferrari какой-то модификации чуток переплюнула хонду. НО! феррари это спорткар и не совсем серийный. Жаль хонда со смертью Мистера Хонда ушла от тех технологий и стала жертвой тупого маркетинга.
@@slikten4239 маркетинг взял бы верх, все равно, автомобильные движения , не перекроют политику и остальную дичь, а энтузиастов становилось все меньше и меньше
ЛС/литр это конечно прикольно, пока не посмотришь на кривую момента на всех упомянутых тачках. Я уже не говорю попробовать заехать с места, или даже ходом )))
crazyonionss не знал, что такое существует. Почитал про него, vzr доработан тюнинг ателье autech, выпущено 300 машин. Двигатель очень сильно доработан. Так что его нельзя брать в расчет.
autech доработали sr20de на 180 л.с.. А vz-r N1 было выпущено ограниченной серией 500 авто. И то что это самый мощный серийный 1.6 атмо двигатель это факт
![Nissan 370Z от NISMO Стоит ли самая жирная Z-ка доплаты в 20000$? [BMIRussian]](http://i.ytimg.com/vi/LcDcBSICn4w/mqdefault.jpg)
в детстве (2003-2004 год, 17-18 лет) был убеждённым хондаводом. начиная от построенного моим другом (с маленьким моим участием) сивика пятёрки седана с d16z6 на т3 гаретте (около 240 сил на колёсах, причём, это был первый сетап второй версии, оказавшийся самым надёжным и хорошо отстроенным), заканчивая легендой купе на ручке. потом вырос, но по-прежнему поклоняюсь нсх и надёжности хондовских д16/б16/б18. взорвать эти моторы передувом, конечно, получалось, но это уже другая тема. кстати, строили в том же детстве похожий сетап на эту машину: блок б18с от интегры накрыли головой от б16а1. были вопросы со втеком, но когда все решилось, и мотор встал в невесомый кузов первого црх, на улице удивлялись практически все, ведь тогда транспорта, ехавшего меньше 6 сек до сотки на улицах практически не было (кроме м, амг и в таком духе машин). это сейчас любой 3-х литровый дизель с чипом легко выезжает из 6, а тогда црх с сивиком весело кошмарили практически всё, особенно, конечно, бмвистов)) ведь в детстве заруба бмв вс хонда была смыслом жизни))
каких? е34 на 2,0?)))
На счёт д16, что делал, что покупал, чтобы снять 200сил, какой расход был?
@@Dude_truthteller всех
Honda Civic Coupe 6 Gen разве только в ваших фантазиях
@@Dude_truthteller сказал обиженный бмвист
У данного экземпляра все по феншую: диски DESMOND REGAMASTER - это мекка всех хондаводов, нереально редкие, у нас в РФ б/у с такими параметрами будут стоить примерно 80 руб., и кстати производились они в России, поставлялись в Японию и там их только фрезеровали по ободу, вес диска R16 - 5.4 кг, самые прочные в классе, в отличии от тех же RAYS, за всю историю ни одной поломки, типо выламонного центра или обломанного луча., замять естественно можно!
Далее тормоза спун, б/у у нас в РФ от 60 руб, новые от 90 руб. Скорее всего там еще стоит спун корректор, который сдвигает время включения втека с более низких оборотов, ну капот, даже сеибон б/у обойдется рублей 40 минимум.
Итого казалось на простые вещи рублей 200 примерно всажено, это без цен на тюнячки движка!
Самые злые варианты имеют блок B20 от CRV с гильзами DARTON, строкер китом на 2,2 литра от EAGLE, хондатой, с выходом на колесах под 240 сил. Там бюджет мотора тысяч 500! Вот там зажигалка! При этом вес авто остается в своих пределах, и космическая надежность конечно!
Таких машин больше не будет(((
только диски похожи на реплику если честно, задней распорки нету, по подвеске вообще ничего толком не рассказали
K20a злее... Впуск выпуск и шытитый у Рената
@@SOLORS77 В серия это олд скул, ясен пень что К серия более злая, особенно с 24 низом, только В серия дешевле процентов на 30%. То есть при одинаковых бюджетах результат будет зависеть от прокладки между рулем и сидением! То есть за такие бабки на В серию можно строкер воткнуть! Я уже не говорю о разнице по цене коробасов, та же легендарная S80 будет в разы дешевле от FN2, которая на К серии считаеться самой злой, но в надежности явно вьебывает В серии, так что В серия это не только движок, но и коробас!!!
2.2 литра не канон. Развесовка теряется и одна из главных особенностей - рулежка становится не правильной. моторы b16 - идеал
@@kodiiiofc я про строкер говорю, что на строкере В22 вес абсолютно тот же что и на В16 ты ещё по весу шатунов выигрываешь, так как колено выше строкерное и шатун короче, в итоге крутящий ощутимо прибавляет, поршни можешь поставить полегче со степенью 13,5 и тогда из поворотов будешь вылетать как пробка из бутылки. Я же тебе не про Н серию говорю, которая тяжелее на 40кг! У В серии с VTEC вес практически везде одинаковый!!!
Наверно кто не гонял на трёхдверных хетчах не поймёт весь кайф этих зажигалок .Не зря их в ралли куча марок.
Да их многие хейтят, тип 160-200 сил fwd скучно, не интересно, не пробовали просто они)
мне и 97 сил хватает на своей королле 110 рестайлинг ... тоже хэтч 3х дверный ... и да есть еще одноудивление ибо одно время помогал с ремонтом и в них много влезает несмотря на размеры
Я и свой подливик на d15 очень сильно люблю 😚
Круто👍 Спасибо за переводы таких Видео.
ваши переводы просто самые лучшие! привет из кургана!
Лучшие! Обожаю ваши переводы
Кепка на его голове весьма символична:)
Для повседневки и для трэка отличный вариант! По поводу массы: чуть выше тонны для 6го гена - нормально. Для трэка стекла меняют на полимер, двери-капот-крылья-багажник- на пластик, и тогда спокойно в 950кг выходишь(но еще каркас вварить нужно, а он тоже весит). Но такая машина на каждый день уже не пойдет. По поводу синего дыма на втеке: почему все говорят, что это болячка.... Если взять какую-то старую машину с пробегом 200-300тыс, на которой постоянно крутили двигатель в отсечку, что с ней будет? На таких машинах с Втеком не сможешь ездить спокойно, так как удовольствие после Его включения. И очевидно, что с годами кольца или маслосъемные колпачки уже подустали.
Дымит синевой прилично. Дело к капиталке)
Ты то точно знаешь
Все говорят про мотор. А ряды в мкпп.? Наверняка тоже от spoon.
Блок ecu тож наверное spoon. Валы . Поршни... тормоза..
Был у меня сетап попроще. Мотор итр б18ц с мозгами spoon. Трасса выхлопа spoon n1. Навесное от spoon. Блокировка в мкпп spoon. И тд...
Мне оч нравилась машина. Собирал 5 лет...
Обошлась по миллион. Следующий владелец продолжает в стиле spoon...
У меня купе на д16. Пока в порядок привожу, а потом мб и к b20 придёт хотелка. А пока доволен как слон)
Спасибо за перевод ребят,машина легенда,мечта,японцы раньше рвали своими машинами,инженерной мыслью.Не подскажете,что за трек играет на 12 минуте примерно на фоне?
У меня Интегра ДЦ4. Б18Ц Сир и Б18Ц Тайп Эр. Сейчас Сировский стоит, классная вещь.
Дымит на 50 сил больше чем в стоке...
масла с бензом потому что жрет 1к10 =)
Дым из трубы этих моторов обычное дело
Обзорщики божественного уровня.
Сначала объявляют что это б16б на строкере(Ни разу не слышал за такое).
Потом оказывается что это свап б18с от тегры(ну ладно, почему бы и нет? Ну захотелось челику 15-18 сил добавить, может мотор старый помирал уже)
Потом фраза про +50лс... (Снова возникают вопросы) ну типа 200лс б18с - 185лс б16б, получаем 15лс. =_=
А потом вообще оказывается что они сломали б16б на 185сил, сломали б18с на 200сил и собрали ооочень странный гибрид б18/б16 на сколько? 189сил? Зачем? Ради 4лошадей? которые должны были быть там, чисто теоретически, 20лет назад?
Кароч это боль. х)
Но забавно. Спасибо за перевод.
Лучшая переднеприводная машина и по сей день)
Лучшая интегра и CRX
Я репостнул себе в ВК этот отважный самолетик ☝😌✈️🇯🇵🏁☀️
хонда супер авто,цивик,акорд,прелюд,интегра,нсх,инспаир,црх,с2000.
D15bvtec был, этот мотор прощал многое
Ооо с дымком как положено😂
B16 на блоке b20 , вот радость 😁😁😁
радость отсечки в 7500 или в замене блока каждый сезон?
1050кг не много ли для облегчённого сивика? Надо у гонщиков спросить...
да, ведущий явно хуй забил на достоверность, там с таким облегчением обычно из тонны выходят 950-980 кг
странно, почему он не упомянул s2000 - у того еще больше сил с литра
Наверно потому что имелось в виду количество сил на колесах, а не на маховике
до 2009 года s2000 был рекордсменом по отдаче на 1 литр мощности-125 сил. Всего одна ferrari какой-то модификации чуток переплюнула хонду. НО! феррари это спорткар и не совсем серийный. Жаль хонда со смертью Мистера Хонда ушла от тех технологий и стала жертвой тупого маркетинга.
@@slikten4239 маркетинг взял бы верх, все равно, автомобильные движения , не перекроют политику и остальную дичь, а энтузиастов становилось все меньше и меньше
@@slikten4239 рпд типа другая история? Не считаются?)
хонда лучшая
Музякес бомбакес) acejax danilyon by my side, если кому надо)перевод как всегда топ)
ЛС/литр это конечно прикольно, пока не посмотришь на кривую момента на всех упомянутых тачках. Я уже не говорю попробовать заехать с места, или даже ходом )))
Так там и пары короткие специально, да и это весело когда крутишь ничего не происходит и как ебнет товарный поезд под жопу
У всех Феррари и ламб поголовно меньше крутящего чем мощности. И что от этого меняется?
именно что у хонды за счет втека полка момента куда веселее чем у одноклассников с одинаковым объемом.
Из выхлопухи синий дым. Значит мотор масло кушает хорошо.
Honda поголовно хавает масло, болезнь у них такая
@@mikeberov3101 но не в таких объемах, чтоб по выхлопу было бы видно. Мотор капиталки просит.
@@MsPakhom про данный мотор ничего сказать не могу, возможно и требует, скорее замучанный мотор
Это норма
Топчик
Ух ты, на 7 минуте знакомый трек играет
И на 10 минуте, они что, мой плейлист знают?
Почему забыли про с2к
закон квадрата куба вносит свой вклад
nissan pulsar vz-r n1 1.6 - 200 hp - 125 л.с. с 1 литра объема
crazyonionss небыло такого!
на что спорим ?
ruclips.net/video/NgpBGxA-hW8/видео.html
crazyonionss не знал, что такое существует. Почитал про него, vzr доработан тюнинг ателье autech, выпущено 300 машин. Двигатель очень сильно доработан. Так что его нельзя брать в расчет.
autech доработали sr20de на 180 л.с.. А vz-r N1 было выпущено ограниченной серией 500 авто. И то что это самый мощный серийный 1.6 атмо двигатель это факт
трек пожалуйста
Acejax feat danilyon: by my side
@@Makarazik758 спасибо
Поставим лайки блЕать👉👍
Чё значит на строкере ?
@@lucky-bi5rv это не приблуда, а замена в первую очередь колена, а с ним и шатуны, иногда и поршни.
Жи Ши через ВТЭК не пиши! "Toyota Racing Development"
Хочу!Но предложений адекватных нет(