Сталкивался. V40cc 2015 D4 190. Пробег был около 65-70ткм. Текла не клапанная крышка,а вторая алюминиевая крышка, которая стоит на герметике. По задней стенке масло текло до шкива коленвала. Официалы в Германии зарядили 600-800€ за устранение проблемы. Не признали заводским браком даже по расширенной гарантии. Сделал сам. Обслуживаю машину сам с тех пор. Герметик брал дорогой Würth. Крышку не менял. На данный момент Пробег 110 ткм. Течей не наблюдается. Езда в различных режимах до 220 км/ч.
Вольво S80 2014 2.0D3 Потела клапанная крышка, показали на сервисе после гарантийного срока примерно 50-60к пробега. Когда узнал объем работ, то решил понаблюдать. Вот наблюдаю до сих пор. Пока ничего не поменялось. Пробег 153к. За это время ничего по мотору и ходовой не делал.
О чем вы говорите ребята Вольво V90 D5 2017год пробег 220000 никаких проблем с мотором по поводу течей не заметил, масло от замены до замены, полет нормальный....не нужно тут народ пугать. сколько тысяч таких дизелей катаются по нашей необятной стране, ну засопливили пару и что тут переживать нужно?
Я считаю, что замена клапанной крышки при ровных привалочных плоскостях (без короблений и сколов) не целесообразна для этого (герметизации) и применяют прокладки. При расслоении/усыхании и проч. достаточно заменить только её и течь долна прекратиться. При других случаях её замена не поможет, как и не поможет замена всей крышки при поведенной ГБЦ.
@@bilprime Мое предположение, что в большей степени виновата действительно сама крышка, т.к. она паластмассовая её при определенных обстоятельствах от нагрева ведёт и она начинает сопливить, что можно вылечить только её заменой. Как вы говорите чудес не бывает и с этим я полностью согласен.
Спасибо огромное за вашу роботу, за ваш контент (очень полезно и интересно). Но хотелось бы больше информации и видео про серию V (50, 70) и S (40, 60) 2010 годов +/- 2-3 года
Так Александр выдает информацию по этим сериям. В частности про моторы не вольво которые присутствуют на этих моделях (есть моторы вольво - это хорошо, а есть другие моторы - это что то другое). И коробки передач у них есть гидроавтоматы японские - это хорошо, а вот ручка это на любителя. А про PowerShift вообще лучше не вспоминайте. На моем не вольвовском мотора на 160т стала подтекать прокладка клапанной крышки (ну как подтекать, появилось масляное отпотевание) посоветовали поменять прокладку. Поменял. Это на 160т и 9 годах эксплуатации! Зато на классном современном вольвовском моторе на 80т и 4 г эксплуатации уже рекомендуют целиком крышку дорогую менять! Есть над чем задуматься..... Что такое хорошо, а что что-то другое.
После покупки своего Вольво ХС70 D5 (185 бешеных осликов) через полгода на пробеге в 150 тысяч столкнулся с проблемой утечки масла, но как известно тронул одно место по цепной реакции пошли и другие места... в итоге проблема решена, утечек не выявлено...
Классный ролик, спасибо большое, послушал классного рассказчика. А самое главное «узнал» пошагово процесс снятия и установки, моменты затяжки болтов, особенности нанесения герметика на крышку шестерен распредвалов и порядок закручивания болотов клапанной крышки. А еще нюансы при развоздушивании топливной системы после снятия форсунок и рейки. П. С. Почему «узнал» в кавычках?.. Да потому что это САРКАЗМ! Действительно нужной информации НОЛЬ.
Если в 90% случаев после замены прокладки требуется и замена крышки, то очевидно, что дело не прокладке. Я повторяю, если вы так и не поняли: замена прокладки не устраняет проблему в 90% случаев, с ваших слов. По моему, ежу очевидно, что дело не прокладке. Вопрос, зачем вы меняете прокладку????
Только что столкнулся :-( Вольво ХС 60 год 2018 двигатель D4 Пробег 49 тысяч в пробке в салон пошёл легкий дымок Остановился открыл капот тот же легкий дымок. Масло по задней стенке подтекало, без зеркала и не увидишь, но прямо на коллектор выпускной. Машина новая, даже не подумал, сразу к дилеру (кар фэмэли СПб на Жукова) А там…. Замена крышки и кучи трубок с кольцами… 40 килорублей, как с куста гарантия кончилась 4 месяца назад, а продленная гарантия это не покрывает. Обслуживаюсь у них каждые 10 тысяч, до этого прям не нарадовался надежности и комфорту (комплектация полный топ с пневмой и музыкой bower) Теперь вот смотрю каналы про это. Мастера сказали, что трубка егр может прогореть ещё из неожиданного.
Была у меня Audi A4 V6 2.4 бенз., я ее брал уже с умасленым двигателем по задней стенке, тоже кл.крышка сопливила, так вот, отьездил так на ней 4 года, наблюдая, потом продал, ни каких проблем небыло. Сейчас XC60 2008 D5 185 hp 305 т.км. тоже вчера заметил обильное запотевание по задней стороне кл.крышки и вот думаю лезть не лезть? И чем может быть чревато? Если сильно сопливить не начнет так может так и кататься?
Две Вольво во дворе. Оба дизеля, 2.0 литра, 4 цилиндра. S60 2015 год, 181 Л.С., 144000 км XC60 2019 год, 190 Л.С , 102000 км. Оба сопливые. Сегодня менял масла на обоих- коробка, мотор. Был немного разочарован течью масла. На вольво как то не похоже. 2.4 дизель прям не выходит из приятных воспоминаний. В общем и целом 2 литра вполне хватает. На S60 очень даже спортивно себя ведёт, на ХС 60 часто таскаю прицеп, лодку. Хватает всего и за глаза. Минус один- сопливые Моторы о
@@bilprime по какой причине клапанную крышку может повести? ДТП? Или деформация материала в результате высокотемпературного воздействия? У меня XC70, пробег - почти 90 тыс. При замене ремня ГРМ в марте этого года обнаружили такую проблему. Сказали, что течь не критичная, но в течение года желательно устранить в виде замены уплотнителя клапанной крышки. Так если крышку ведёт по тем или иным причинам, то может сразу ее полностью заменить, хоть это и негуманно по стоимости, а то так получится полумера на непродолжительный срок?
А какой месяц изготовления у этого конкретного авто? У хс90 было обновление модели в марте (перешли с 225 на 235 л.с.) и в ноябре 2017. Возможно эту проблему решили
Судя по налету на ГБЦ, то владелец делает ТО по регламенту))) 20 000т/км У меня пробег 329000км 5 цилиндров бензин 2.5 10клапанов, все чистое, замена масла каждые 5-6т/км. Масло 5w40, кто-то может скажет, что можно больше делать интервал. Пусть делают, я владею 10 лет этим автомобилем и делаю такой интервал, да и на других так делал. Но я уверен, что масло всегда в рабочем состоянии, присадки не сносились.
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ Друзья, в этом видео покажем популярную причину масляных течей из двигателя современных Вольво, в частности Volvo XC90 D5. Течь клапанной крышки на этих модификациях двигателя проявляет себя не редко и мы покажем некоторые детали этой неисправности мотора Вольво. Напишите в комментариях - какие чувства вызывают у Вас современные двигатели Вольво?
volvo xc60 2014г мотор D4204T5 течь из под клапанной крышки, не так сильно но мотор из за этого сопливый, я понимаю что это болезнь у вовы так как этот пластик с временем начинает крутить ,volvo сами обетом знают но ничего не предпринимают , это их вина и не могут устранить это бесплатно,
Ребята, вы серьёзно ??? Ремонт двигателя на 80 000? Стоимость машинки более 70 000 евро!!! Карл, 70 000 евро!!! Езжу на VOLVO V50 1.6D2 D4162T, 2012 года, 354 000 км. В двигатель ещё не лез, ничего не течёт.
А вообще течь масла с клапанной крышки через 80к это нормально у Volvo??? Мне кажется, что это бред! Либо сейчас так делают авто, либо там что-то не исправно...
Как меня задолбала моя вольво, вы бы знали. Этот дизельный мотор, просто дерьмо. Никогда больше дизель на вольво не возьму. Очень хочу гибридную установку либо перейду на лексус. На прошлой модели ,2.5 бензиновый, я открывал капот только омывайку залить. А с этой машиной, я капот открываю так часто, что уже сам могу мастером идти девяностики дизельные чинить.
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - ruclips.net/channel/UCHjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew
Сталкивался. V40cc 2015 D4 190. Пробег был около 65-70ткм. Текла не клапанная крышка,а вторая алюминиевая крышка, которая стоит на герметике. По задней стенке масло текло до шкива коленвала. Официалы в Германии зарядили 600-800€ за устранение проблемы. Не признали заводским браком даже по расширенной гарантии. Сделал сам. Обслуживаю машину сам с тех пор. Герметик брал дорогой Würth. Крышку не менял. На данный момент Пробег 110 ткм. Течей не наблюдается. Езда в различных режимах до 220 км/ч.
Круто!
Потом будут рекомендовать менять двигатель целиком. Когда замена клапанной крышки будет не решать проблему течи.
Вольво S80 2014 2.0D3
Потела клапанная крышка, показали на сервисе после гарантийного срока примерно 50-60к пробега. Когда узнал объем работ, то решил понаблюдать. Вот наблюдаю до сих пор. Пока ничего не поменялось. Пробег 153к. За это время ничего по мотору и ходовой не делал.
было такое же на теане по вариатору. сказали менять, но случай не гарантийный, забил проехал 100 000 км
О чем вы говорите ребята Вольво V90 D5 2017год пробег 220000 никаких проблем с мотором по поводу течей не заметил, масло от замены до замены, полет нормальный....не нужно тут народ пугать. сколько тысяч таких дизелей катаются по нашей необятной стране, ну засопливили пару и что тут переживать нужно?
А почему требуется замена клапанной крышки целиком? Она что с дефектами, перекос и т.д.?
Я считаю, что замена клапанной крышки при ровных привалочных плоскостях (без короблений и сколов) не целесообразна для этого (герметизации) и применяют прокладки. При расслоении/усыхании и проч. достаточно заменить только её и течь долна прекратиться. При других случаях её замена не поможет, как и не поможет замена всей крышки при поведенной ГБЦ.
Практика говорит про обратное.
@@bilprime
Мое предположение, что в большей степени виновата действительно сама крышка, т.к. она паластмассовая её при определенных обстоятельствах от нагрева ведёт и она начинает сопливить, что можно вылечить только её заменой. Как вы говорите чудес не бывает и с этим я полностью согласен.
Спасибо огромное за вашу роботу, за ваш контент (очень полезно и интересно). Но хотелось бы больше информации и видео про серию V (50, 70) и S (40, 60) 2010 годов +/- 2-3 года
Так Александр выдает информацию по этим сериям. В частности про моторы не вольво которые присутствуют на этих моделях (есть моторы вольво - это хорошо, а есть другие моторы - это что то другое). И коробки передач у них есть гидроавтоматы японские - это хорошо, а вот ручка это на любителя. А про PowerShift вообще лучше не вспоминайте. На моем не вольвовском мотора на 160т стала подтекать прокладка клапанной крышки (ну как подтекать, появилось масляное отпотевание) посоветовали поменять прокладку. Поменял. Это на 160т и 9 годах эксплуатации! Зато на классном современном вольвовском моторе на 80т и 4 г эксплуатации уже рекомендуют целиком крышку дорогую менять! Есть над чем задуматься..... Что такое хорошо, а что что-то другое.
После покупки своего Вольво ХС70 D5 (185 бешеных осликов) через полгода на пробеге в 150 тысяч столкнулся с проблемой утечки масла, но как известно тронул одно место по цепной реакции пошли и другие места... в итоге проблема решена, утечек не выявлено...
Классный ролик, спасибо большое, послушал классного рассказчика.
А самое главное «узнал» пошагово процесс снятия и установки, моменты затяжки болтов, особенности нанесения герметика на крышку шестерен распредвалов и порядок закручивания болотов клапанной крышки. А еще нюансы при развоздушивании топливной системы после снятия форсунок и рейки.
П. С. Почему «узнал» в кавычках?.. Да потому что это САРКАЗМ!
Действительно нужной информации НОЛЬ.
Спасибо за отзыв
Если в 90% случаев после замены прокладки требуется и замена крышки, то очевидно, что дело не прокладке. Я повторяю, если вы так и не поняли: замена прокладки не устраняет проблему в 90% случаев, с ваших слов. По моему, ежу очевидно, что дело не прокладке. Вопрос, зачем вы меняете прокладку????
Мы в большинстве своем меняем крышку целиком. Прокладку менять не целесообразно
Почему нет обзоров на вольво ХС60 с аналогичными проблемами, болячкками? Обзор на двигатель Т5?
Редко заезжают. Прочные.
ХС60 пока не так популярен у нас. Но обзор сделаем
@@bilprime
Да-да, ждём обзор. У меня такая машина.
Добрый день. А под каким номером лучше ставить новую клапанную крышку? может есть какие-то уже модифицированные, улучшенные крышки?
Только что столкнулся :-(
Вольво ХС 60 год 2018 двигатель D4
Пробег 49 тысяч в пробке в салон пошёл легкий дымок
Остановился открыл капот тот же легкий дымок. Масло по задней стенке подтекало, без зеркала и не увидишь, но прямо на коллектор выпускной. Машина новая, даже не подумал, сразу к дилеру (кар фэмэли СПб на Жукова)
А там…. Замена крышки и кучи трубок с кольцами… 40 килорублей, как с куста гарантия кончилась 4 месяца назад, а продленная гарантия это не покрывает.
Обслуживаюсь у них каждые 10 тысяч, до этого прям не нарадовался надежности и комфорту (комплектация полный топ с пневмой и музыкой bower)
Теперь вот смотрю каналы про это. Мастера сказали, что трубка егр может прогореть ещё из неожиданного.
Вольво хс60 18 год заметил следы масла на задней стенке , похоже из под клапанной крышки , пока ничего с этим не делал , пробег 130000
Скорее всего она
Добрый день. У меня хс90 2015 года пробег 125000 . На последнем то нашли эту протечеку. Дилер просит за замену прокладки 25 килорублей.
На 70 поиекла её клапанная,а крышка шестерёнок распредвалов. Переуплотнил. На 148000 потёк передний сальник коленвала. Поменял.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какие диапазоны температура масла в двигателе и коробке? Двигатель D5244T4.
Была у меня Audi A4 V6 2.4 бенз., я ее брал уже с умасленым двигателем по задней стенке, тоже кл.крышка сопливила, так вот, отьездил так на ней 4 года, наблюдая, потом продал, ни каких проблем небыло. Сейчас XC60 2008 D5 185 hp 305 т.км. тоже вчера заметил обильное запотевание по задней стороне кл.крышки и вот думаю лезть не лезть? И чем может быть чревато? Если сильно сопливить не начнет так может так и кататься?
Как всегда зачет. Молодцы
спасибо!
Две Вольво во дворе. Оба дизеля, 2.0 литра, 4 цилиндра.
S60 2015 год, 181 Л.С., 144000 км
XC60 2019 год, 190 Л.С , 102000 км.
Оба сопливые.
Сегодня менял масла на обоих- коробка, мотор.
Был немного разочарован течью масла.
На вольво как то не похоже.
2.4 дизель прям не выходит из приятных воспоминаний.
В общем и целом 2 литра вполне хватает. На S60 очень даже спортивно себя ведёт, на ХС 60 часто таскаю прицеп, лодку.
Хватает всего и за глаза.
Минус один- сопливые
Моторы о
Так течь то из-за чего? Прокладка плохая или клапанную крышку повело?
2 в 1
@@bilprime по какой причине клапанную крышку может повести? ДТП? Или деформация материала в результате высокотемпературного воздействия? У меня XC70, пробег - почти 90 тыс. При замене ремня ГРМ в марте этого года обнаружили такую проблему. Сказали, что течь не критичная, но в течение года желательно устранить в виде замены уплотнителя клапанной крышки. Так если крышку ведёт по тем или иным причинам, то может сразу ее полностью заменить, хоть это и негуманно по стоимости, а то так получится полумера на непродолжительный срок?
А какой месяц изготовления у этого конкретного авто? У хс90 было обновление модели в марте (перешли с 225 на 235 л.с.) и в ноябре 2017. Возможно эту проблему решили
Тоже интересно. На прошлой неделе приобрел xc60 18 года 235 л.с. Пробег 49 000 км. Не хотелось бы, чтобы меня эта проблема коснулась.
2018 год
@@bilprime спасибо за ответ, значит будем следить за подтёками масла...
Александр, было бы неплохо если б вы делали видео о моделях XC60 2008-2017, по возможности.
По предыдущему поколению у нас куча видео! По новым тоже есть, но не много. Будем расширять линейку
Судя по налету на ГБЦ, то владелец делает ТО по регламенту))) 20 000т/км
У меня пробег 329000км 5 цилиндров бензин 2.5 10клапанов, все чистое, замена масла каждые 5-6т/км. Масло 5w40, кто-то может скажет, что можно больше делать интервал. Пусть делают, я владею 10 лет этим автомобилем и делаю такой интервал, да и на других так делал. Но я уверен, что масло всегда в рабочем состоянии, присадки не сносились.
на теане меняю раз в 7500, считаю трехкопеечную работу нужно делать чаще чем рекомендуют, пробег 150тыр проблем по двиглу не было
Класс
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
Друзья, в этом видео покажем популярную причину масляных течей из двигателя современных Вольво, в частности Volvo XC90 D5. Течь клапанной крышки на этих модификациях двигателя проявляет себя не редко и мы покажем некоторые детали этой неисправности мотора Вольво.
Напишите в комментариях - какие чувства вызывают у Вас современные двигатели Вольво?
Спасибо.
Вы сегодня первый!
volvo xc60 2014г мотор D4204T5
течь из под клапанной крышки, не так сильно но мотор из за этого сопливый,
я понимаю что это болезнь у вовы так как этот пластик с
временем начинает крутить ,volvo сами обетом знают но ничего не предпринимают ,
это их вина и не могут устранить это бесплатно,
крутит ее или нет вопрос философский. Она притягивается по кругу. Но если ее не менять, течь имеет место быть - это факт
можете называть цену в евро) а там уж люди в зависимости от того когда смотрят, сами переведут) как идея?
Вероятно, практичнее заменить автомобиль целиком.
возможно
Все правильно Саш) на Т5 проблем нет, рассказать нечего)))
Курс валют прыгает- Называйте цены в у.е всем будет ясно
😃
Мы живём в огромной стране, и все другие страны нам завидуют
Более 40000₽ стоит замена
ХС90, 2017, 60 т км.
Пробег 76к
Ребята, вы серьёзно ??? Ремонт двигателя на 80 000? Стоимость машинки более 70 000 евро!!! Карл, 70 000 евро!!! Езжу на VOLVO V50 1.6D2 D4162T, 2012 года, 354 000 км. В двигатель ещё не лез, ничего не течёт.
А вообще течь масла с клапанной крышки через 80к это нормально у Volvo??? Мне кажется, что это бред! Либо сейчас так делают авто, либо там что-то не исправно...
не нормально конечно! Но факт
Китайский пластик вот и коробит его. А написать можно все что угодно....
Не о чём!
А чего не хватило, или что Вы ожидали?
@@bilprime внятности
Как меня задолбала моя вольво, вы бы знали. Этот дизельный мотор, просто дерьмо. Никогда больше дизель на вольво не возьму. Очень хочу гибридную установку либо перейду на лексус. На прошлой модели ,2.5 бензиновый, я открывал капот только омывайку залить. А с этой машиной, я капот открываю так часто, что уже сам могу мастером идти девяностики дизельные чинить.
Ллацкос