16.-án repülök Rómába. Ha nem posztolnék többet utána, akkor tudjátok mi a helyzet ❗😵💫 Köszi szépen Nessaj ! Úgy érzem lassan nyitok egy nessalymonádét. 🥤🍾😁
Nagyapám 40 évet dolgoztott a Malévnál, mérnőki pozícióban. Mondott dolgokat. Például, van egy személy, aki a felszállás előtt megnézi, hogy minden rendben van-e a géppel fizikálisan, majd ő engedélyezi, hogy felszállásra lehet bocsájtani a gépet, majd megkapja a felszállási engedélyt is a gép. Mindenhol van ilyen személy, elég nagy felelőssége. Arra a történetre emlékszem: 200+ ember járatát törölték mert az egyik szárnyat rögzítő (pontosan nem tudom mi a neve) "csavar" hiányzott a gépről - nem derült ki, hogy hogyan történhetett meg, és a hiányzó elemet sem találták meg soha.
valahogy erről nem tudok pedig nagyon sok légikatasztrófák sorozaton illetve nagyon sok Magyar pilóta munkásságát is követem,de soha nem volt szó ilyenről ezt általában a pilóta végzi én úgy tudom csak mert azt emlegetik ő mindig átnézi. Ha lenne ilyen ember akkor pedig azért nagyon sok esetet meglehetett volna előzni.
@@fordst220enslave4 A pilótának köze nincsen ehhez az ellenőrzéshez, egy konkrét személy van, aki ellátja a feladatot. Csak Mo-ra értendő, mivel a többi ország szabályzását nem ismerem. (Ez ugyan olyan, mint minden más munka, van aki nem vizsgálja át a 100%-át, lehet hanyag munkát is végezni, vagy vizsgálás nélkül aláírni, hogy rendben van.)
szia Nessaj!!! arra gondoltam , hogy reagálhatnál a "Különös történések a Szondi utcában" nevű csatornáról mert szerintem ez az egyik legjobb modern csatorna valaha amit ráadásul megcsaptak egy adag MAGYAR valósággal. (és amúgy nagyon szeretem a videóidat is ( : )
Szia! / sziasztok! A konklúzió sajnos érvényes, az embert érdekelhetik az ilyen témák. De rengeteg tanulságot lehet levonni és nagyon érdekes önismereti túra is. (10 év a Légikatasztrófák sorozat követésével töltött idő után) pl.: Volt olyan karbantartási baleset, ahol a gépet szerelő személyzetet látták pakolni. Jött a következő műszak; természetesnek vette, hogy akkor azok a bizonyos szegecsek ott vannak, ahol, és a műszak végzett. Amikor a gép lezuhant.... kiderült, hogy a túlterhelt munkatempó és a szerelők körülményei miatt nézték a dolgot félre. De magadban ki mellett vagy? A gyászoló családokat nézed / utas? "Csak" az elvesztett életeket; vagy megérted a személyzetet és azt gondolod, hogy nem voltál a helyükben? pl: Ott a légi - irányító, aki majdnem sokkot kapott, mikor hasonló túlterhelés miatt egymásnak vezetett 2 gépet a vak sötétben. Az egyiken gyerekek utaztak. Az egyik gyerek apukáját nem érdekelte, mennyire érezte magát szarul az irányító: felkereste és a saját otthonában lelőtte. Melyikkel értesz egyet? pl.: Megérted-e azt a pilótát, aki beengedte a gyerekeit a pilótafülkébe gépet vezetni? Akkor, amikor a rész, amit nézel, arról szól, hogy a kisfiú egy rossz mozdulattal kikapcsolta a robot-pilótát, amit senki nem vett észre az elavult műszerek miatt; csak akkor vették észre, hogy baj van, amikor a gép annyira megdőlt, hogy belement a dugóhúzóba - és másodpercek múlva jött a föld. Mit gondolsz a mai repülők állapotáról? A repülésbiztonságról? A repülőgépek technikai változtatásáról? - Amikor nézed a sorozatot kiderül, hogy MINDEN beruházás CSAK azután valósult meg, hogy esetenként x100 ember halálát okozta egy baleset. És a légitársaságok, ha bírták pénzzel, akkor változtattak. Ha nem, akkor tönkre mentek. Az egyik ajtókkal kapcsolatos dekompressziónál (ez egy összefoglaló részben is benne van + egyedi feldolgozás is) az egyik áldozattá vált utas apukája a saját sufnijában készítette el a rosszul tervezett alkatrészt, bemutatta a tárgyalóteremben, hogy miért nem működik. 😱😱És ez volt az egyik hatásos lépés ahhoz, hogy komolyan vegyék a problémát. Lehet ezt katasztrófa-turizmusnak nevezni.... de nagyon érdekeset tanul magáról az ember, ha figyeli az esetenkénti reakcióit.
Szia Nessaj! Ajánlom Gyetván Csaba egyik legújabb videóját, amiben a HungaroControlt mutatja be a magyar légiforgalmi irányítással foglalkozó céget! Nagyon érdekes és abban bemutatja mit csinálnak az irányítók, meg a többi műszaki személyzet, hogyan működik a földi kiszolgálás. Az az oldal is nagyon izgalmas. :)
Én konkrétan mindig repülés előtt nézek légikatasztrófákat 🤣 De én fordítva vagyok bekötve. Amúgy ez nem valami hanggenerátórral készült csatorna, mert olyan nincs, hogy valaki így mondja ki a Boeing-et 🤣🤣 Meg a Kuala Lumpurt... Meg eleve egyáltalán nem tud hangsúlyozni, semmi..
Köszönjük nessaj az újabb videot de persze a legjobbkor kellett ugye megnéznem, hogy konkrétan 4 nap és repülök amúgy!😘😌🥹De nem baj legalább halálom előtt megnézhettem egy nessaj videot😉🤩❤️🩹
Üdv Nessaj, a hibák ellenőrzésével kapcsolatban--> Autóiparban dolgozom, hiába van az ellenőr ellenőrének is ellenőre, így is van mikor kimegy hiba (van mikor több ezres sorozathiba amit piaci visszahívások követnek) szóval sajnos ez nem feltétlenül tökéletesíti a dolgokat. Sok véletlen egymás után sajna...
Egyetértek,és az agyam lezsibbadt a videó nézése közben.Nessaj buta kérdései és maga a videó amire reagált….Tele volt baromságokkal aki nem ért hozzá,az nem reagáljon:ne csináljon ilyen videót.A chaten meg a sok buta ember,amiket össze-vissza irogat….😂😂💀💀
@@Etihad_4_everNessaj elmondta, hogy abszolút inkompetens a témában és mivel az eredeti videó sem experteknek készült, teljesen legitim, hogy bemutatja, mit lát ebből egy laikus, azaz a célközönség, az eredeti videónak viszont nem kellett volna megszületnie. Nem elég, hogy annyira fogalmatlan abban a témában, amiről videót készít, hogy képes az „elevator“-t felvonónak fordítani (amit nyugodtan tekinthetünk a meg tudod-e nevezni egy repülőgépnek akárcsak egyetlen részét is kérdésre adott nem válasznak - kis rosszindulattal a láttál-e már repülőtre adott nemnek), még csak meg se próbálja megérteni azt, amit leírt magának a szkriptbe - azért akármilyen laikus is, ha egy pillanatig is érdekelte volna a téma, csak elgondolkodott volna azon, hogy egy felvonónak mi köze lehet a gép irányíthatóságához és pár perc kereséssel rájöhetett volna, hogy rosszul fordított, de ennyire nem vette a fáradtságot. Szörnyű, hogy ilyen mechanikus, fogalmatlan és kritika nélküli információ összeollózással olyan népszerűségre lehet szert tenni, amivel hatalmas tömegeket lehet dezinformálni.
Ott is kevés a kontextus ha elviseled hogy félrevezetőek tudnak ezek lenni akkor jó, de ha teljesen részletesen akarjátok megismerni ezeket akkor green dot aviation-t vagy mentour pilot-ot ajánlanám(hosszabban aggyák elő és angolul)
Sőt legyünk büszke rá de te küllönben ha messenger-ben beszélsz valakivel és egy rövid üzenetet írsz akkor is figyelsz hogy helyesírási szabályoknak megfelelő legyen?
@@tantoszstudio1025Természetesen! Nagyobb valószínűséggel ér célba az üzenetem, ha könnyen érthető, a helyesírási hibák, ill. a hanyag, hiányos írás meg drasztikusan csökkenti az érthetőséget. Ha pedig üzenetet írok, akkor azt azért teszem, hogy a címzett elolvassa és értelmezze, nem azért, hogy ránézzen és azt mondja, „na jó, nekem ezt nincs türelmem kibogarászni“.
És az az érdekes a Japán repülőgép esetében amit 4-en éltek túl, hogy a mérnökök és aki repülésre alkalmasra nyilvánította a gépet mind öngyilkosok lettem a tragédia után. Egy kis + szomorú tény
Viszont az Apollo1 nél pont azért égtek bent az ürhajósok, mert viszont ha belülre nyillik az ajtó, csak belürről lehetett kinyitni. Sok nem egyértelmű probléma van, viszont tervezőnek dönteniekell! Néha nem sikerül! Utólag meg könnyű okoskodni!
Nem a pilótának van megadva, hogy a műszer alapján mikor kell kerülnie. Ha nagy a vihar nyilván már erről kapnak infót repülés előtt. Amúgy a gépnek van saját időjárás radarja ami látja a felhőket maga előtt és színekkel jelzi az erősségét a pilcsiknek.
Az a becsapódás előtti 77 másodperces, illetve 32 perces még levegőben lét, na, ebbe nem szabad belegondolni. Mit élhettek át az utasok, a személyzet, a pilóták ez idő alatt? Amikor tudod, hogy vége, tehetetlen vagy, szerintem ez a legborzasztóbb. Nem félek a repüléstől, de biztos öregszem, mert elkezdtem jobban becsülni az életet, mint tini koromban tettem, és bizony megérintenek az ilyen felvételek. A pilóták előtt meg úgy általában le a kalappal, ugyanis minden olyan helyzetben, amikor az emberek ösztönösen menekülnek, üvöltenek, reszketnek, ők igyekeznek hatalmas lélekjelenléttel megoldani a helyzetet. Legtöbbször azért sikerrel járnak, hálistennek. (Ajánlott film: Sully - Csoda a Hudson folyón. Megtörtént eset alapján készült, Tom Hanks a főszereplő.) Egyébként bőing a magyar, bóing az angol kiejtése a Boeingnek.
Gimli Glider esete ahol álló motorokkal le tudtak vitorlázni az se volt semmi. Azért történt mert a földi személyzet angolszász mértékegységben dolgozott a repülőgép személyzete pedig metrikusban így csak fele annyi üzemanyagot kaptak
Amúgy apukám az Facc-be dolgozik (Repülőgép alkatrész gyárba) és a leg apróbb hibát is ki kell javítani (Az álom munkám at hogy pilóta legyek :) ) én már le zuhhani is láttam repülőgépet börgöndi repülős napon tavaly és mind a ketten meg haltak és az a vicc benne hogy az lett volna a fő nyeremény (A fő nyeremény a halál)
15.perchez hozzá fűzve, én igaz csak autógyárban dolgozok, de olyan dolgokat tudnék mesélni... a repedt kasznitól kezdve, amit leragasztottak pvc ragasztóval, mert hogy törés szempontjából nem releváns, dehogy ne legyen feltünő, mindkét oldalt az autónak lekenték azon a pár száz db-on amit aztán úgy adtak el...
Azèrt ne keverjük a kettőt össze. Az itt látható esetek miót a sugárhajtású korszakban vagyunk kb az összes eset ès mind règi. Itt mint az esetek is mutatják sok esèlyt nem szabad hagyni a hibáknak.
@@ThePrOlYKb. évente történik annyi légikatasztrófa, amennyit itt felsoroltak. Nézz szét egy ezzel foglalkozó csatornán: nem fogynak ki az esetekből és mindig akadnak frissek.
Véleményem szerint, ha nem lennének repülők akkor elkerülhető lett volna ez a sok katasztrófa, a gravitáció és a fizika nem játék ,de hát emberek vagyunk... Szerintem, ha kötött csőpályán közlekednénk akkor is lenne baleset előbb utóbb ,mert hibák és mulasztások mindig lesznek. Ha robotok vezetnének vagy szerelnének akkor is, hiszen azokat is emberek rakják össze.
Van egy roblox játék amitért én meg voltam őrülve érte, és az utsó: KLM és a Pan Am katasztrófát meg még sok mást eljátszottam, de b*zdmeg. Most jöttem rá hogy ehez mennyi ember élete kellet hogy én eljátszhassam😮🛫💥
Oké, de azt ne felejtsük el, hogy több.. sokkal több autó baleset van ami halálos kimenetű. Ettől függetlenül érdekes és tök jó videót találtál. Engem mindig is vonzott a repülés és a repülőgépek világa, ha tehetem kimegyek egy-egy repülő térre spotterkedni és brutál, hogy mennyire képes kimozdítani a "világból" egy-egy ilyen fotós-videós nap :)
Nem, nem, nem! Ne nevezz jónak egy videót, amit egy a témában teljesen inkompetens ember, információkat mindennemű forráskritika és józan ész nélkül összeollózva készített el, mert még a végén valaki elhiszi.
@@Mihuka Végülis szólás szabadság van, de ha egy értelmetlen baromságoktól és valósággal köszönő viszonyban nem lévő információktól hemzsegő ismeretterjesztőnek szánt videóról azt állítod, hogy jó, azzal te is csatlakozol a megtévesztéshez.
@@Zilahi-Branyi_Laszlo Az, hogy nem tetszik egyéni véleményed. Nem majd megmondod, hogy mit tartsák jónak. Keressél már magadnak valami elfoglaltságot, ne azt lesd ki milyen táborba tartozik, hanem előbb magadat fedezd kis Puzsér..
@@Mihuka Egy ismeretterjesztő videónál a minimum követelmény az információk helytállósága, ami jelen esetben nem teljesül. Ez nem szubjektív vélemény: az, hogy valós információk hangoznak-e el a videóban, nem függ attól, hogy én nézem, vagy te nézed. Legfeljebb az múlik a nézőn, hogy észreveszi-e a tárgyi tévedéseket, vagy sem. Szóval objektíven rossz, mert az ismeretterjesztő tartalom minimum követelményeit objektíven nem teljesíti.
A repülés nem veszélyes a lezuhanás az veszélyes abba már sokan meghaltak. Volt egyszer amikor apukám felvitt repülővel egy gyereket (nem engem) és a néni mondta, hogy lassan menjünk és alacsonyan. Na hát pont abba lehet meghalni 😂😂😂
Boeing kiejtése esetén a cég mindkettőt helyesnek tekintik, egyrészt tisztelettel a német alapítóknak akik családneve kiejtése [Bőing], az amerikai angol szerinti kiejtése [Bóing]
Volt következmény, biztos sok mindenre jobban oda figyelnek. 60-70-80-as években volt a legtöbb baleset. Azért mostanában nem potyognak le olyan sűrűn a gépek.
Nyomásvesztés nagy magasságon, erős turbulencia, ami először a plafonhoz csap, majd fejbevág, vagy felnyársal egy karfa visszaérkezéskor... ezek olyan példák, amikbe sokan haltak már bele még földetérés előtt.
A Liszt Ferenc reptéren dolgozom. Napi szinten probléma van a WizzAir A321-es neo gépeivel, nem bírják az arab országokban a port, a homokot és mindig javítják őket peszállás után... az idő erre baromi kevés mert kb éjfél után száll le az összes wizzair, és reggel kb 5ig végezni kell mindennel... ha nagyon nagy a hiba, akkor másik gépet rotálnak be az induló járat helyére.... szóval, a reptéri meló húzós és felelősségteljes...
Én egyszer Írországba mentem, és valami random fekete homályos dolog repült el mellettünk, és egyszercsak azt vettem észre hogy visszajott, kicsivel volt kisebb mint a repülő, ezután szóltam anyámnak de miután visszanéztem már nem volt ott💀
Igen tényleg van egy ilyen sorozat a nat geón és az a neve hogy légikatasztrófák minden hétköznap este 18 órakkor. Nálunk ez a légikatasztrófák sorozat családkedvenc és én ezt már többször megnéztem
Az ilyenekkel nekem csak az a bajom, hogy nagyon túl vannak dramatizálva. Én Mentour Pilot csatornáját nézem ilyen témában, ő nagyon jól mutatja be ezeket a katasztrófákat és pilóta lévén még plusz magyarázatokat is ad erre-arra.
Te mondod jól Nessaj. Van is egy vicc, hogy miért megy szűk ingben a japán turista Oroszországba? Mert azt hallotta hogy a bőingeket lelövik.😂 Amúgy a magassági adatokat a a repülőgép számítógépéről olvassa ki az irányítótorony gépe, így ha az rossz adatokat küld, az irányító is rossz adatokat lát. Sok balesetet okozott már ez.
még ezek ellenére is a LEGBIZTONSÁGOSABB közlekedési eszköz...igen még a boeing mostani problémákkal együtt is.... naponta csak európában 300an halnak meg autóbalesetben ezzel szemben évente 20an repülőgép miatt (átlagolva)
Az ember mindig a tragédiából tanul általában😀 Kis baleset kit érdekel nincs sok halott kit érdekel. Uhh 400 halott csináljunk valamit. Ez most is igy van
@@Tanker1999 Ja, az NBC's Conan O’Brien vezette talk show-t, ahonnan a Norris viccek erednek, nyilván 10 éves gyerekek nézték. A Chuck-ról szóló vicceket felnőttek találták ki, és olyan fórumokról terjedtek el, amit felnőttek látogattak, és épp a Norris-os filmek gagyi cselekményére, látványvilágára, hibáira és amatörizmusára reflektálnak ezek a viccek ironikusan. Ez is bizonyítja, hogy felnőtt poén, mert a 10 éves ritkán érti az iróniát. Szóval, a 10 évesek nívójára belőni ezeket a vicceket híven mutatja az ehhez a műfajhoz való hozzáértésedet.
Lehet, sőt biztos azért, mert "az én időmben" erre képzett emberek szép beszédét hallottam, én képtelen lennék "a la natur" megnézni egy ilyen videót. Borzasztó a hanngsúlyozása, hallgathatatlan...
Türkish/DC-10: Nem az a lényeg, hogy az ajtó merre nyilik, hanem hogy a zár/retesz merre nyílik. Meg nem robbanásszerű dekompresszió, hanem robbanásos...
szülőkkel mentem meglátogatni nővéremet. Repülés előtti éjszaka, anyum horpasztott, én apummal nem tudtunk aludni. MAratonban repülőgép szerencsétlenségeket néztünk. Miután felültünk a repülőre mind ketten bealudtunk, azóta is ahogy felszáll a repcsi bealszom. Anyum meg duzzogott, hogy ő végig idegeskedte a repülőutat, mi meg a két oldalán, végig aludtuk az utat. Mondtuk neki mi már mindent láttunk ami megtörténhet velünk.
16.-án repülök Rómába. Ha nem posztolnék többet utána, akkor tudjátok mi a helyzet ❗😵💫 Köszi szépen Nessaj ! Úgy érzem lassan nyitok egy nessalymonádét. 🥤🍾😁
Én redszeres néződ vagyok és sajnálom hogy nem tudok borzongani a videóid nézése közben
Ebből kell egy 2. rész mindkét fél részéről :D
Nagyon jó volt a videó! Nem vok ez az ilyedős de szeretek félni és itt sikerült😊❤ jó és hasonló baleset mentes utat rómába
A kocsiban a reptérig nagyobb veszélyben vagy mint a repülőn, úgyhogy nyugi a statisztika nem hazudik. 😃😉
"Úgy érzem lassan nyitok egy nessalymonádét" úgy érzem ezzel egyedül vagy
Randomtol kéne reagálnia valami keményebb témára, nagyon megnézném!!! További sok sikert kivánok👌
Mondjuk a Sztálinos videójára? 😅😂
@@torok2001kristofaronabból 7 órás videót csinálna a folytonos állítgatással xd
Xd@@torok2001kristofaron
@@torok2001kristofaronstreambe beleférne😅
Nagyapám 40 évet dolgoztott a Malévnál, mérnőki pozícióban. Mondott dolgokat. Például, van egy személy, aki a felszállás előtt megnézi, hogy minden rendben van-e a géppel fizikálisan, majd ő engedélyezi, hogy felszállásra lehet bocsájtani a gépet, majd megkapja a felszállási engedélyt is a gép. Mindenhol van ilyen személy, elég nagy felelőssége. Arra a történetre emlékszem: 200+ ember járatát törölték mert az egyik szárnyat rögzítő (pontosan nem tudom mi a neve) "csavar" hiányzott a gépről - nem derült ki, hogy hogyan történhetett meg, és a hiányzó elemet sem találták meg soha.
Ezt az embert úgy hívják “pilóta”
valahogy erről nem tudok pedig nagyon sok légikatasztrófák sorozaton illetve nagyon sok Magyar pilóta munkásságát is követem,de soha nem volt szó ilyenről ezt általában a pilóta végzi én úgy tudom csak mert azt emlegetik ő mindig átnézi. Ha lenne ilyen ember akkor pedig azért nagyon sok esetet meglehetett volna előzni.
@@fordst220enslave4 A pilótának köze nincsen ehhez az ellenőrzéshez, egy konkrét személy van, aki ellátja a feladatot. Csak Mo-ra értendő, mivel a többi ország szabályzását nem ismerem.
(Ez ugyan olyan, mint minden más munka, van aki nem vizsgálja át a 100%-át, lehet hanyag munkát is végezni, vagy vizsgálás nélkül aláírni, hogy rendben van.)
szia Nessaj!!! arra gondoltam , hogy reagálhatnál a
"Különös történések a Szondi utcában" nevű csatornáról mert szerintem ez az egyik legjobb modern csatorna valaha amit ráadásul megcsaptak egy adag MAGYAR valósággal. (és amúgy nagyon szeretem a videóidat is ( : )
Egyszer majd less rá az Aeropark csatornájára! Ugyanígy repülős tartalom, sokkal több részletes infóval! :)
Szerintem is jó volna, támogatom az ötletet!
Szia! / sziasztok!
A konklúzió sajnos érvényes, az embert érdekelhetik az ilyen témák. De rengeteg tanulságot lehet levonni és nagyon érdekes önismereti túra is. (10 év a Légikatasztrófák sorozat követésével töltött idő után)
pl.: Volt olyan karbantartási baleset, ahol a gépet szerelő személyzetet látták pakolni. Jött a következő műszak; természetesnek vette, hogy akkor azok a bizonyos szegecsek ott vannak, ahol, és a műszak végzett. Amikor a gép lezuhant.... kiderült, hogy a túlterhelt munkatempó és a szerelők körülményei miatt nézték a dolgot félre. De magadban ki mellett vagy? A gyászoló családokat nézed / utas? "Csak" az elvesztett életeket; vagy megérted a személyzetet és azt gondolod, hogy nem voltál a helyükben?
pl: Ott a légi - irányító, aki majdnem sokkot kapott, mikor hasonló túlterhelés miatt egymásnak vezetett 2 gépet a vak sötétben. Az egyiken gyerekek utaztak. Az egyik gyerek apukáját nem érdekelte, mennyire érezte magát szarul az irányító: felkereste és a saját otthonában lelőtte. Melyikkel értesz egyet?
pl.: Megérted-e azt a pilótát, aki beengedte a gyerekeit a pilótafülkébe gépet vezetni? Akkor, amikor a rész, amit nézel, arról szól, hogy a kisfiú egy rossz mozdulattal kikapcsolta a robot-pilótát, amit senki nem vett észre az elavult műszerek miatt; csak akkor vették észre, hogy baj van, amikor a gép annyira megdőlt, hogy belement a dugóhúzóba - és másodpercek múlva jött a föld.
Mit gondolsz a mai repülők állapotáról? A repülésbiztonságról? A repülőgépek technikai változtatásáról? - Amikor nézed a sorozatot kiderül, hogy MINDEN beruházás CSAK azután valósult meg, hogy esetenként x100 ember halálát okozta egy baleset. És a légitársaságok, ha bírták pénzzel, akkor változtattak. Ha nem, akkor tönkre mentek.
Az egyik ajtókkal kapcsolatos dekompressziónál (ez egy összefoglaló részben is benne van + egyedi feldolgozás is) az egyik áldozattá vált utas apukája a saját sufnijában készítette el a rosszul tervezett alkatrészt, bemutatta a tárgyalóteremben, hogy miért nem működik. 😱😱És ez volt az egyik hatásos lépés ahhoz, hogy komolyan vegyék a problémát.
Lehet ezt katasztrófa-turizmusnak nevezni.... de nagyon érdekeset tanul magáról az ember, ha figyeli az esetenkénti reakcióit.
Best videos vagy🔥🔥🔥❤️
Szia Nessaj!! Nagyon vártam az újjabb reactet! Legjobb vidis vagy! Király lett a videó!🔝🔝🔝🏆🏆❤️
Végreee!!! Új videó!!!❤❤❤
Akinek ez a nap fénypontja😂👇
Na, Nessaj, most kéne valami vidám reacts is😂😢❤
szerintem lesz 😂
Kapd be a pélót te idi..ota
Késik a gépem egy órát. Addig megnézem ezt a videót.
Ami biztos, hogy több repülő van az óceánban, mint tengeralatjáró az égen.
23:41 az indiai call centerekben nagyobb a szerveződés
Ezek a katasztrófák azért eléééég para nem csak a magasság miatt hanem úgy amúgy 🎉❤❤
Szeret a közösség❤❤❤❤❤❤
Ajánlom figyelmedbe föni g v cooper-töl Uruguay i repülöbalesetet imádom a videóit nagyon jól össze szedi az informáciokat
Szia Nessaj! Ajánlom Gyetván Csaba egyik legújabb videóját, amiben a HungaroControlt mutatja be a magyar légiforgalmi irányítással foglalkozó céget! Nagyon érdekes és abban bemutatja mit csinálnak az irányítók, meg a többi műszaki személyzet, hogyan működik a földi kiszolgálás. Az az oldal is nagyon izgalmas. :)
Én konkrétan mindig repülés előtt nézek légikatasztrófákat 🤣 De én fordítva vagyok bekötve. Amúgy ez nem valami hanggenerátórral készült csatorna, mert olyan nincs, hogy valaki így mondja ki a Boeing-et 🤣🤣 Meg a Kuala Lumpurt... Meg eleve egyáltalán nem tud hangsúlyozni, semmi..
Köszönjük nessaj az újabb videot de persze a legjobbkor kellett ugye megnéznem, hogy konkrétan 4 nap és repülök amúgy!😘😌🥹De nem baj legalább halálom előtt megnézhettem egy nessaj videot😉🤩❤️🩹
Na itt a bolondgyerek(én) aki pilóta akar lenni😂😂😂 Legjobb vidis❤
Deja vu 😂
Üdv Nessaj, a hibák ellenőrzésével kapcsolatban--> Autóiparban dolgozom, hiába van az ellenőr ellenőrének is ellenőre, így is van mikor kimegy hiba (van mikor több ezres sorozathiba amit piaci visszahívások követnek) szóval sajnos ez nem feltétlenül tökéletesíti a dolgokat. Sok véletlen egymás után sajna...
Izgi rész volt, de azért aki egy kicsit ért a repüléshez, annak kirohadtak a dobhártyái a szó szerint fordított szakszavaktól 😅
Egyetértek,és az agyam lezsibbadt a videó nézése közben.Nessaj buta kérdései és maga a videó amire reagált….Tele volt baromságokkal aki nem ért hozzá,az nem reagáljon:ne csináljon ilyen videót.A chaten meg a sok buta ember,amiket össze-vissza irogat….😂😂💀💀
Igen... Rengeteg kihagyott kontextus volt.
Emiatt az elsietett leírás miatt sok volt a félrevezetés
@@Etihad_4_everNessaj elmondta, hogy abszolút inkompetens a témában és mivel az eredeti videó sem experteknek készült, teljesen legitim, hogy bemutatja, mit lát ebből egy laikus, azaz a célközönség, az eredeti videónak viszont nem kellett volna megszületnie. Nem elég, hogy annyira fogalmatlan abban a témában, amiről videót készít, hogy képes az „elevator“-t felvonónak fordítani (amit nyugodtan tekinthetünk a meg tudod-e nevezni egy repülőgépnek akárcsak egyetlen részét is kérdésre adott nem válasznak - kis rosszindulattal a láttál-e már repülőtre adott nemnek), még csak meg se próbálja megérteni azt, amit leírt magának a szkriptbe - azért akármilyen laikus is, ha egy pillanatig is érdekelte volna a téma, csak elgondolkodott volna azon, hogy egy felvonónak mi köze lehet a gép irányíthatóságához és pár perc kereséssel rájöhetett volna, hogy rosszul fordított, de ennyire nem vette a fáradtságot. Szörnyű, hogy ilyen mechanikus, fogalmatlan és kritika nélküli információ összeollózással olyan népszerűségre lehet szert tenni, amivel hatalmas tömegeket lehet dezinformálni.
@@Zilahi-Branyi_Laszlo Teljesen egyetértek válaszoddal🤝
@@Zilahi-Branyi_LaszloIgazat mondasz!
POV: amikor nézted a Nat Geo-n a Légikatasztrófákat, ezért fel vagy készülve
Ez így van én minden hétköznap nézem!
Pont most lesz az új évad a speciális esetekből.
Ott is kevés a kontextus ha elviseled hogy félrevezetőek tudnak ezek lenni akkor jó, de ha teljesen részletesen akarjátok megismerni ezeket akkor green dot aviation-t vagy mentour pilot-ot ajánlanám(hosszabban aggyák elő és angolul)
Arra, hogy ha hülyeséget csinálnak a pilóták, akkor beugorj a pilótafülkébe és korrigálj?
9:35 pgabor1: "tiszta sunbeam" egy jópár subnautica gameplay emlék baszott tarkón🥺
Pont születésnapomkor nézem a videót :D
1:01-től én is ezt mondtam magamban 😂😂
Én aki jövő héten Tenerifére megy egy 5 órás repülő útra!😬
Következő videó ötlet:nézz meg egy csokisrépa részt
39:06 a nat geon a legikatasztrofakban ezekrol is beszelnek
Én nem félek a magaságtól sőt kifejezetten szeretem
A vesszőktől sem félsz?? 🤔
Sőt legyünk büszke rá de te küllönben ha messenger-ben beszélsz valakivel és egy rövid üzenetet írsz akkor is figyelsz hogy helyesírási szabályoknak megfelelő legyen?
@@tantoszstudio1025Természetesen! Nagyobb valószínűséggel ér célba az üzenetem, ha könnyen érthető, a helyesírási hibák, ill. a hanyag, hiányos írás meg drasztikusan csökkenti az érthetőséget. Ha pedig üzenetet írok, akkor azt azért teszem, hogy a címzett elolvassa és értelmezze, nem azért, hogy ránézzen és azt mondja, „na jó, nekem ezt nincs türelmem kibogarászni“.
És az az érdekes a Japán repülőgép esetében amit 4-en éltek túl, hogy a mérnökök és aki repülésre alkalmasra nyilvánította a gépet mind öngyilkosok lettem a tragédia után. Egy kis + szomorú tény
😎😎😎😎😎
Nyugalom, egy repülő sem marad az égen
Régi mondás hajók vannak a tengerben de repülők nincsenek az égen
Viszont az Apollo1 nél pont azért égtek bent az ürhajósok, mert viszont ha belülre nyillik az ajtó, csak belürről lehetett kinyitni. Sok nem egyértelmű probléma van, viszont tervezőnek dönteniekell! Néha nem sikerül! Utólag meg könnyű okoskodni!
Úgy csinálják , hogy ha van vihar akkor az adott járat nak jeleznek és az adott járat ki kel hogy kerülje bármenyíre is kerülő! köszi a vidit😊
Nem a pilótának van megadva, hogy a műszer alapján mikor kell kerülnie. Ha nagy a vihar nyilván már erről kapnak infót repülés előtt. Amúgy a gépnek van saját időjárás radarja ami látja a felhőket maga előtt és színekkel jelzi az erősségét a pilcsiknek.
A csávó valami elképesztő idegesítően beszél, a hangsúlyozásról már nem is beszélnék…
Hali Nessaj az lenne a kérdésem hogy a roll them all csatornátol a Micimackó vér és méz második részéből lessz-e reacts?
9:31 én is úgy mondom,hogy böing de sokszor hallom a boeinget
Egyik ismerősöm végig nézett egy 8órás repülőuton egy repülőgépkatasztrófa filmet
Az a becsapódás előtti 77 másodperces, illetve 32 perces még levegőben lét, na, ebbe nem szabad belegondolni. Mit élhettek át az utasok, a személyzet, a pilóták ez idő alatt? Amikor tudod, hogy vége, tehetetlen vagy, szerintem ez a legborzasztóbb.
Nem félek a repüléstől, de biztos öregszem, mert elkezdtem jobban becsülni az életet, mint tini koromban tettem, és bizony megérintenek az ilyen felvételek.
A pilóták előtt meg úgy általában le a kalappal, ugyanis minden olyan helyzetben, amikor az emberek ösztönösen menekülnek, üvöltenek, reszketnek, ők igyekeznek hatalmas lélekjelenléttel megoldani a helyzetet. Legtöbbször azért sikerrel járnak, hálistennek. (Ajánlott film: Sully - Csoda a Hudson folyón. Megtörtént eset alapján készült, Tom Hanks a főszereplő.)
Egyébként bőing a magyar, bóing az angol kiejtése a Boeingnek.
Gimli Glider esete ahol álló motorokkal le tudtak vitorlázni az se volt semmi. Azért történt mert a földi személyzet angolszász mértékegységben dolgozott a repülőgép személyzete pedig metrikusban így csak fele annyi üzemanyagot kaptak
Amúgy apukám az Facc-be dolgozik (Repülőgép alkatrész gyárba) és a leg apróbb hibát is ki kell javítani (Az álom munkám at hogy pilóta legyek :) ) én már le zuhhani is láttam repülőgépet börgöndi repülős napon tavaly és mind a ketten meg haltak és az a vicc benne hogy az lett volna a fő nyeremény (A fő nyeremény a halál)
hónap végén megyek nyaralni, szeretlek főni❤
15.perchez hozzá fűzve, én igaz csak autógyárban dolgozok, de olyan dolgokat tudnék mesélni... a repedt kasznitól kezdve, amit leragasztottak pvc ragasztóval, mert hogy törés szempontjából nem releváns, dehogy ne legyen feltünő, mindkét oldalt az autónak lekenték azon a pár száz db-on amit aztán úgy adtak el...
Azèrt ne keverjük a kettőt össze. Az itt látható esetek miót a sugárhajtású korszakban vagyunk kb az összes eset ès mind règi. Itt mint az esetek is mutatják sok esèlyt nem szabad hagyni a hibáknak.
@@ThePrOlYKb. évente történik annyi légikatasztrófa, amennyit itt felsoroltak. Nézz szét egy ezzel foglalkozó csatornán: nem fogynak ki az esetekből és mindig akadnak frissek.
Pontosan ugyanezen a videót néztem meg mostani múlt héten 😮😂❤
1:00
A reakciom a hotelben ,majd a reptéren mikor láttam, hogy Nessaj ezt töltötte fel ... ( kb 2 napja ertunk haza )
Én jövö héten megyek repülővel teneriféri
Véleményem szerint, ha nem lennének repülők akkor elkerülhető lett volna ez a sok katasztrófa, a gravitáció és a fizika nem játék ,de hát emberek vagyunk... Szerintem, ha kötött csőpályán közlekednénk akkor is lenne baleset előbb utóbb ,mert hibák és mulasztások mindig lesznek. Ha robotok vezetnének vagy szerelnének akkor is, hiszen azokat is emberek rakják össze.
nessaj énis natgeon néztem ezeket a baleseteket😐🤨🤔🤫🙂
De megéri az AeroPark csatornájára rá keresni ott nagyon részletesen elmondják , és a balesetteknek a felelősséget is jól átadja !
Na jó,hogy ezt nem láttam élőbe,mert pont tegnap jöttem repülővel haza😂
Van egy roblox játék amitért én meg voltam őrülve érte, és az utsó: KLM és a Pan Am katasztrófát meg még sok mást eljátszottam, de b*zdmeg. Most jöttem rá hogy ehez mennyi ember élete kellet hogy én eljátszhassam😮🛫💥
Mi a játék neve?
@@BarnabasElekBatori pilot training flight simulator bocsi a késő válaszér
Oké, de azt ne felejtsük el, hogy több.. sokkal több autó baleset van ami halálos kimenetű. Ettől függetlenül érdekes és tök jó videót találtál. Engem mindig is vonzott a repülés és a repülőgépek világa, ha tehetem kimegyek egy-egy repülő térre spotterkedni és brutál, hogy mennyire képes kimozdítani a "világból" egy-egy ilyen fotós-videós nap :)
Nem, nem, nem! Ne nevezz jónak egy videót, amit egy a témában teljesen inkompetens ember, információkat mindennemű forráskritika és józan ész nélkül összeollózva készített el, mert még a végén valaki elhiszi.
Azt majd én eldöntöm mit nevezek jónak, doktor úr..
@@Mihuka Végülis szólás szabadság van, de ha egy értelmetlen baromságoktól és valósággal köszönő viszonyban nem lévő információktól hemzsegő ismeretterjesztőnek szánt videóról azt állítod, hogy jó, azzal te is csatlakozol a megtévesztéshez.
@@Zilahi-Branyi_Laszlo Az, hogy nem tetszik egyéni véleményed. Nem majd megmondod, hogy mit tartsák jónak. Keressél már magadnak valami elfoglaltságot, ne azt lesd ki milyen táborba tartozik, hanem előbb magadat fedezd kis Puzsér..
@@Mihuka Egy ismeretterjesztő videónál a minimum követelmény az információk helytállósága, ami jelen esetben nem teljesül. Ez nem szubjektív vélemény: az, hogy valós információk hangoznak-e el a videóban, nem függ attól, hogy én nézem, vagy te nézed. Legfeljebb az múlik a nézőn, hogy észreveszi-e a tárgyi tévedéseket, vagy sem. Szóval objektíven rossz, mert az ismeretterjesztő tartalom minimum követelményeit objektíven nem teljesíti.
Igen autós baleset több van. De. Amíg 2 tömött autó legyen 5-5 fő frontális ütközésében 10en vesztik életüket, a videóban csak az elsőnél 260-an.
0:29 Jó tudni hogy, nem vagyok normális.😂
A repülés nem veszélyes a lezuhanás az veszélyes abba már sokan meghaltak. Volt egyszer amikor apukám felvitt repülővel egy gyereket (nem engem) és a néni mondta, hogy lassan menjünk és alacsonyan. Na hát pont abba lehet meghalni 😂😂😂
Masked Planet csatorna profilképén a maszkot, azt hittem hogy ANGERFIST maszk😬✊🏻
Ne akkor félj amikor a repülőben ülsz hanem amikor már nem!
Boeing kiejtése esetén a cég mindkettőt helyesnek tekintik, egyrészt tisztelettel a német alapítóknak akik családneve kiejtése [Bőing], az amerikai angol szerinti kiejtése [Bóing]
Tavaj nyáron amikor repültem ki Floridába, attól ilyedtem meg hogy véletlenül elmegyünk New Yorkba...
Ha így lett volna akkor gondolom irány a Plaza hotel egy lakosztály jó nagy ággyal tévével és olyan kis kulccsal nyithatós hűtőszekrénnyel :)
Volt következmény, biztos sok mindenre jobban oda figyelnek. 60-70-80-as években volt a legtöbb baleset. Azért mostanában nem potyognak le olyan sűrűn a gépek.
Xd pilóta szeretnék lenni gyerekkorom óta 😂
Szeretek repülni, és nem félek tőle, a zuhanás illetve a földnél fellépő gyors lassulás az kicsit aggasztó, de elhanyagolható 😂
Nyomásvesztés nagy magasságon, erős turbulencia, ami először a plafonhoz csap, majd fejbevág, vagy felnyársal egy karfa visszaérkezéskor... ezek olyan példák, amikbe sokan haltak már bele még földetérés előtt.
A Liszt Ferenc reptéren dolgozom. Napi szinten probléma van a WizzAir A321-es neo gépeivel, nem bírják az arab országokban a port, a homokot és mindig javítják őket peszállás után... az idő erre baromi kevés mert kb éjfél után száll le az összes wizzair, és reggel kb 5ig végezni kell mindennel... ha nagyon nagy a hiba, akkor másik gépet rotálnak be az induló járat helyére.... szóval, a reptéri meló húzós és felelősségteljes...
Én is nyaralás előtt két héttel nézek ilyet XD
Ezekből a katasztrófákból majdnem az összeset ismerem.
Aeropark Budapest csatornán el is mondják,hogy milyen változtatások lettek a katasztrófák után 🙂
Én egyszer Írországba mentem, és valami random fekete homályos dolog repült el mellettünk, és egyszercsak azt vettem észre hogy visszajott, kicsivel volt kisebb mint a repülő, ezután szóltam anyámnak de miután visszanéztem már nem volt ott💀
Mióta tud ez az eminem ilyen jól magyarul?
Igen tényleg van egy ilyen sorozat a nat geón és az a neve hogy légikatasztrófák minden hétköznap este 18 órakkor. Nálunk ez a légikatasztrófák sorozat családkedvenc és én ezt már többször megnéztem
Az ilyenekkel nekem csak az a bajom, hogy nagyon túl vannak dramatizálva.
Én Mentour Pilot csatornáját nézem ilyen témában, ő nagyon jól mutatja be ezeket a katasztrófákat és pilóta lévén még plusz magyarázatokat is ad erre-arra.
Te mondod jól Nessaj. Van is egy vicc, hogy miért megy szűk ingben a japán turista Oroszországba? Mert azt hallotta hogy a bőingeket lelövik.😂
Amúgy a magassági adatokat a a repülőgép számítógépéről olvassa ki az irányítótorony gépe, így ha az rossz adatokat küld, az irányító is rossz adatokat lát. Sok balesetet okozott már ez.
😮 nessaj
Nessaj Nézz outdoor boys videót
még ezek ellenére is a LEGBIZTONSÁGOSABB közlekedési eszköz...igen még a boeing mostani problémákkal együtt is.... naponta csak európában 300an halnak meg autóbalesetben ezzel szemben évente 20an repülőgép miatt (átlagolva)
Az alap videóról süt a hozzá nem értés...😢
BO
E
ING
xd ez oszt kiejtés :D :D
A kocsik sokkal veszélyesebbek mint a repülők
Nekem meg téged dobott be az a piszkos algoritmus 😄
16:59.:))😊
A 27. Percbe egy repulogep reklamot dobott be 😂
Miert jutott eszembe rola a the forest?🥹😆
Valamiért teljesen úgy néz ki, mintha mullet hajad lenne a sapi alatt és azt kell mondjam, hogy még úgy is jól áll, hogy nincs is! 😂🎉
Az ember mindig a tragédiából tanul általában😀 Kis baleset kit érdekel nincs sok halott kit érdekel. Uhh 400 halott csináljunk valamit. Ez most is igy van
Én japán(tokyo)városába repültem előző nyáron,rezgett
Egyet a gép és már attól befostam hogy kicsit rezeg😂😂😂
❤❤❤🎉🎉🎉
1:15 eddig birtam nezni
Mindig azon a gépen kell utazni, amelyiken Chuck Norris. Az a gép ugyanis, amelyen ő utazik, tuti nem mer tönkremenni.
kb 10 éve is unalmas volt ez a "poén".
@@Tanker1999 Milyen 10 éve? :D Ezt speciel most találtam ki. Amúgy meg a Norris-os poénok örökzöldek, és csak pár karót nyelt embernek nem tetszenek.
@@montezuma472 Azért lenne valaki karót nyelt mert nem egy 10 éves gyerek szintjén van a humorérzéke?
@@Tanker1999 Ja, az NBC's Conan O’Brien vezette talk show-t, ahonnan a Norris viccek erednek, nyilván 10 éves gyerekek nézték. A Chuck-ról szóló vicceket felnőttek találták ki, és olyan fórumokról terjedtek el, amit felnőttek látogattak, és épp a Norris-os filmek gagyi cselekményére, látványvilágára, hibáira és amatörizmusára reflektálnak ezek a viccek ironikusan. Ez is bizonyítja, hogy felnőtt poén, mert a 10 éves ritkán érti az iróniát. Szóval, a 10 évesek nívójára belőni ezeket a vicceket híven mutatja az ehhez a műfajhoz való hozzáértésedet.
@@montezuma472 Akkor legyél boldog a gagyi lejárt viceiddel😂🤡Ahogy az ábra is mutatja sokaknak bejött😂
Még soha nem ültem repülőgépen, de ez a videó után valszeg nem is fogok!
Figyi eddig senki sem maradt fent🤣🤣
Jogos🤣🤣
Az iteni repülő térnél szerencse, hogy van radar és nézia magaságot
Én nem értem az embereket miért félnek a repüléstől. Még egy repülő sem maradt a levegőben.
Az a szar TESLA bezzeg fennmaradt 🤣🤣👌
Lehet, sőt biztos azért, mert "az én időmben" erre képzett emberek szép beszédét hallottam, én képtelen lennék "a la natur" megnézni egy ilyen videót. Borzasztó a hanngsúlyozása, hallgathatatlan...
Türkish/DC-10: Nem az a lényeg, hogy az ajtó merre nyilik, hanem hogy a zár/retesz merre nyílik.
Meg nem robbanásszerű dekompresszió, hanem robbanásos...
Le van vagva a hajad jo lett vagy nem lodted be a hajd?,❤🥺😂
Juhuuuu🎉
Skacok nem kell félni a repüléstöl....
Még egyse maradt fent 😂😂
Én szombaton indulok busszal Angliába, tehát félek a repüléstől
Szia főni, esetleg @PiciGurman BBQ & GRILL csatornáját megnézhetnéd egy react keretein belül, ha szeretsz enni biztosan tetszeni fog
Elég zavaróak ezek a határszünetek a mondatok közepén.
Én bírom ezeket katasztrófákat
szülőkkel mentem meglátogatni nővéremet. Repülés előtti éjszaka, anyum horpasztott, én apummal nem tudtunk aludni. MAratonban repülőgép szerencsétlenségeket néztünk. Miután felültünk a repülőre mind ketten bealudtunk, azóta is ahogy felszáll a repcsi bealszom. Anyum meg duzzogott, hogy ő végig idegeskedte a repülőutat, mi meg a két oldalán, végig aludtuk az utat. Mondtuk neki mi már mindent láttunk ami megtörténhet velünk.
Amúgy autózni veszèjesebb mint repülőzni!
Reagálhatnál a Renow comedy-re is