@@fix-and-run, не в курсе. Давно дело было, оригинальных на ходу уже не осталось, сравнить не могу. Салон и приборная панель водителя полностью новые. Двигатели вероятно тоже. От оригинала там точно силовая рама с тележкам. И, наверно, часть внешних панелей.
с уголками ветрового стекла может быть засада. там многослойная конструкция, коррозия могла и кромку моторного щита погрызть в уголках. крышу я бы не трогал. у Вас крыша в хорошем состоянии. если нет ржи по кромкам оконных проемов, вообще замечательно. трогать крышу стоит в самом крайнем случае. а так резануть нижние уголки рамок (внешнюю часть), вскрыть, посмотреть чего там и как для начала.
сейчас посмотрел - 3 вида рамок в продаже: маленькие уголки ремвставки левый- правый, Ремонтная часть рамки ветрового окна нижняя , Кузов Рамка ветрового стекла ( 21080-5201012-00 полный замкнутый контур, для замены требуется отсоединять крышу). у Вас отличная крыша, жалко ее. как на заводе потом не сделаешь.
@@олегсветлов-о5ц Уголки эти крайне низкого качества, как по толщине, так и по форме (вся в морщинах, покажу в след выпуске). Нижнюю не щупал. Целиковая уже закуплена. Просто и её резать, и боковины резать... Конечно, латунью я даже пробовать не буду паять, но мы получается сохраняем одну деталь, чтобы порезать три...
как раз запаять верхние стыки крыша- стойка не проблема. паста фелдер и пруток. очень много точек разъединять надо чтобы снять крышу. велика вероятность что потом полезет откуда- то.
Приветствую дружище 🤝, с крышей ничего сложного никуда ничего не убежит. Я на БМВ менял и Серёга на Приоре менял. Усилители не трогай и все получится. А отклеить их проще будет с феном, греется место где герметик и вуаля 😁
Про какие дырки идёт речь, никак не пойму, может что подзабыл, есть две под клипсы, под крепление накладки, ну и вентиляция ,все они нужны , сколько я помню, часть этих фигнюшек под крепление шильдика всё время отламывались, но проблем с креплением шильдика вроде небыло.
Не трогай крышу. Мой совет не трогай востанови но не срезай. Слишком много гемороя. На уселители обратно хорошо не посадишь. И тог прийдется шпаклевать. Оставь как есть просто востанови.
"У самурая нет цели, есть только путь". Но может крышу и правда не стоит трогать, а накладки (4:43) можно покрасить, наверно (всё ж оригинал, но это не точно) З.Ы. Потолок держал, честно)
я не понял на кой хрен ты собрался спиливать крышу.. по шуму от дождя я подозревал что у меня в машине шумки нету ) очень интересно как устроены нижние углы лобового стекла, мне нужно малой кровью их поремонтировать - у меня походу изнутри сквозь лкп начала стучаться ржа.. и ещё интересно откуда там влага..
Думаю правильно будет усилитель вставить в боковину.
Вот и мне так показалось...
У нас в городе откапиталили с десяток чехославацких трамваев. По заводу все стёкла были на резинках, теперь вклеянные.
Ого! Без конструктивных изменений?
@@fix-and-run, не в курсе. Давно дело было, оригинальных на ходу уже не осталось, сравнить не могу. Салон и приборная панель водителя полностью новые. Двигатели вероятно тоже. От оригинала там точно силовая рама с тележкам. И, наверно, часть внешних панелей.
@@German_1984 А. Ну если внешние панели поменялись, то не удивительно.
Ура, новое видео! Наконец-то можно покушать
Приятного аппетита! :))
с уголками ветрового стекла может быть засада. там многослойная конструкция, коррозия могла и кромку моторного щита погрызть в уголках. крышу я бы не трогал. у Вас крыша в хорошем состоянии. если нет ржи по кромкам оконных проемов, вообще замечательно. трогать крышу стоит в самом крайнем случае. а так резануть нижние уголки рамок (внешнюю часть), вскрыть, посмотреть чего там и как для начала.
Ну у РВО нижних углов можно сказать что нет. Там вообще непонятно что было. Как будто один только усилитель остался, и тот погрызен.
сейчас посмотрел - 3 вида рамок в продаже: маленькие уголки ремвставки левый- правый, Ремонтная часть рамки ветрового окна нижняя , Кузов Рамка ветрового стекла ( 21080-5201012-00 полный замкнутый контур, для замены требуется отсоединять крышу). у Вас отличная крыша, жалко ее. как на заводе потом не сделаешь.
@@олегсветлов-о5ц Уголки эти крайне низкого качества, как по толщине, так и по форме (вся в морщинах, покажу в след выпуске). Нижнюю не щупал. Целиковая уже закуплена.
Просто и её резать, и боковины резать...
Конечно, латунью я даже пробовать не буду паять, но мы получается сохраняем одну деталь, чтобы порезать три...
как раз запаять верхние стыки крыша- стойка не проблема. паста фелдер и пруток.
очень много точек разъединять надо чтобы снять крышу. велика вероятность что потом полезет откуда- то.
думаю, придет автолом63 - надо с ним псоветоваться
4:49 Попробуй накладку обожги пламенем газовой горелки, должна цвет заводской вернуть.
Там обломились усики, в которые защёлкивается шильдик. 18 лет. Пора им уже на покой. :))
Приветствую дружище 🤝, с крышей ничего сложного никуда ничего не убежит. Я на БМВ менял и Серёга на Приоре менял. Усилители не трогай и все получится. А отклеить их проще будет с феном, греется место где герметик и вуаля 😁
О! Супер! Спасибо! А как быть с латунной пайкой?
@@fix-and-run а вот с лазерной пайкой полная жжж....а😁 я её вандальным способом рубил.
@@fix-and-run пытался греть, бесполезно
@@fix-and-run сейчас Серёги видео ссылку дам.
@@MixaniKoSergievsk Если ютюб ссылку не пропустит -- напишите просто как найти.
Дырки под боковыми стёклами на рамке стекол заодно завари, чтоб арку внутри не заливало водой.
О! Гляну! Благодарю!
Про какие дырки идёт речь, никак не пойму, может что подзабыл, есть две под клипсы, под крепление накладки, ну и вентиляция ,все они нужны , сколько я помню, часть этих фигнюшек под крепление шильдика всё время отламывались, но проблем с креплением шильдика вроде небыло.
@@Avtolom_63 Я вот тоже посмотрел -- никаких дырок нет. Даже планирую в след выпуске показать, что там всё ровно. :)))
Не трогай крышу. Мой совет не трогай востанови но не срезай. Слишком много гемороя. На уселители обратно хорошо не посадишь. И тог прийдется шпаклевать. Оставь как есть просто востанови.
Да я в целом с самого начала так и хотел. Но почему-то все начали уговаривать крышу срезать, чтобы боковины и РВО целиком поменять...
Владимир выпуск отличный ждëм ждëм ждëм. Телеграм не могу найти. Как называеться. ? Попробую через поиск.
fix_and_run
Я не потолок ,а стекла пытался впоймать😅
Благодарю за помощь! :)))
с другой стороны, если крышу не трогать, контент пострадает. там можно было бы столько наснимать
Да этого и без крыши хватает. :)))
"У самурая нет цели, есть только путь". Но может крышу и правда не стоит трогать, а накладки (4:43) можно покрасить, наверно (всё ж оригинал, но это не точно)
З.Ы. Потолок держал, честно)
Благодарю за помощь! :))
У накладок поразломались перепонки, за которые защёлкивается шильдик, который прикрывает шурупы.
у него все оригинал. причем все что выше нижней кромки стекла на сантиметров 20 (наверное) по состоянию на 5+
@@олегсветлов-о5ц Не. Это не так. До середины передней стойки беда.
Наверное ни когда в жизни ни поедим 🤔🤔🤣
Всё по плану!
@@fix-and-run план уже больше года идёт 😃
@@Александррог-з1у Ну это всё по плану и есть!
@@fix-and-run 🤓
я не понял на кой хрен ты собрался спиливать крышу..
по шуму от дождя я подозревал что у меня в машине шумки нету )
очень интересно как устроены нижние углы лобового стекла, мне нужно малой кровью их поремонтировать - у меня походу изнутри сквозь лкп начала стучаться ржа..
и ещё интересно откуда там влага..
Ну тут варианта 2 -- либо спилить крышу, либо пилить две боковины и РВО.