Для того чтобы делать такие вещи, надо будет приобрести специальные инструменты, а так его можно восстановить, ты можно сказать уже пол работы сделал и на пол пути остоновился.
Автору респект за заморочку. Я лично один раз только взялся за такую работу но трубки варил аргоном и планку полностью с нуля сделал, пластик выкинул всё из алюминия. В общем радиатор подобный, тогда нашёл в интернете з доставкой за 400 гривень но ради интереса решили сделать. В итоге расходников ушло на 830 гривень, не шитая аргона. Единственный плюс заказчик был доволен оригинальным радиатором. А так работа не благодарная и не выгодная.
В принципе если припой клеиться к боковой пластине и нет места где взять новый радиатор, альтернативой может быть замена алюминиевых трубок на медные. Так для раздумья.
У соседа на 2108 точно такой радиатор АМЗ ездил на антифризе auto assistant G12 и тоже самое как на видео подгнивали трубки в местах стыка . Отремонтировать можно только заменой этих трубок на медные или латунные НО выйдет не дёшево. Проблема этих радиаторов из какого алюминия сделан сам радиатор
резинка рассыхается если не хватает в системе жидкости ,она просто паром сушится и трескается.и из -за отсутствия химически устойчивых добавок в резине.современная резина не страдает хим устойчивостью.антифриз после некоторого времени эксплуатации превращается в агрессивную жидкость разъедает даже краску кузова.не говоря уже металле
если нужно научу .ещё 17 лет назад придумал. работает,пока реально трубки не с гниют. всё что на видео можно восстановить. всё очень просто.если знаешь. технологию не буду описывать. не здесь. но вообще наши радиаторы, сейчас не беру такие делать.дешевле купить. если ради от нечего делать ,и на выброс.
Надо было окончания алюминиевых трубок омеднить электролитическим способом , а потом облудить их оловом и после спаять эти трубки с боковой металлической пластиной .
...слушайте ! А , нельзя ли заменить алюминиевые трубки на медные ?...может кто делал так ... менять поштучно ...медь к железу можно припаять бурой и припоем...
Теплопроводность Al в 2 раза ниже теплопроводности Cu ровно во столько же выше лАтуни. Современный антифриз (если это не кооперативная бодяга) содержит присадки, защищающие Al в течение всего срока службы. Просто этот срок до 2 лет/30ткм для силикатных антифризов и до 5 лет/200ткм для карбоксилатных. В данном видео либо на воде ездили, либо никогда с завода ОЖ не меняли
Я сегодня паял этой кислотой...Намудохался...Это уже не та кислота,как была когда-то в 90-ых годах.Припой сам приставал.Понял что лучьше уже всё садить на ,, Двухкомпонентный клей"!
Согласен радиатор говно .но я на своей ауди сделал .он бежал по стыку и из под трубки по резинке .разобрал , разрезал трубку один конец трубки загнул завальцевал второй конец с которого по резинке травило вытащил полностью .а дальше кусок камеры герметик и болт с гайкой на 13 ) закрутил бол намазал герметосом и затянул гайкой с кусками камеры .и стык на герметик и все .
Это всё делается за 15 минут и совершенно не так. Заливается полиэфирной смолой с наружной стороны бачка. В девяностые годы мы это всё ремонтировали на раз. И текущие крышки и текущие трубки, и алюминий и латунь. Сейчас с ремонтом алюминия другая проблема - разваливаются герметики, крышку нормально посадить не на что.
не городи херню.ровно до усадки будешь ездить так как разная степень расширения материалов.клей отскочит от металла.на счёт ЭПО мысль верная но нужно правильно применить.
@@paulpimshen6820 Ты сам херню не городи. Не только радиаторы, но и рубашки блоков заклеивали эпоксидкой, и ничего никуда не «отскакивало» ни одного раза. Если отвалилось, значит на грязь наляпал.
😂😂😂 тосол и есть антифриз, его разновидность. Название по советскому ГОСТ. Единственное нужно подбирать жижу по допуску, а не хрень из гавновановка говоперденска. Идея ремонта радиатора отличная, флюс бы вам по алюминию, радиатор был бы отремонтирован 👍
Есть ,олово береш паяльник,кусочек битума,мелкую чугунную крошку(в изобилии у расточников блоков) хорошо облуженым пояльником разогреваем в месте пайки битум ( можно канифоль) вперемешку счугунной крошкой и тщательно трем жалом место лужения,крошка снимает аксидную пленку,флюс( битум, канифоль) не дают окислиться вновь и припой как родной приживается с алюминием,,
очень полезное видео. Спасибо!!
Для того чтобы делать такие вещи, надо будет приобрести специальные инструменты, а так его можно восстановить, ты можно сказать уже пол работы сделал и на пол пути остоновился.
Автору респект за заморочку. Я лично один раз только взялся за такую работу но трубки варил аргоном и планку полностью с нуля сделал, пластик выкинул всё из алюминия. В общем радиатор подобный, тогда нашёл в интернете з доставкой за 400 гривень но ради интереса решили сделать. В итоге расходников ушло на 830 гривень, не шитая аргона. Единственный плюс заказчик был доволен оригинальным радиатором. А так работа не благодарная и не выгодная.
Так что дерзай и будет тебе счастья.
такие радиаторы я делаю на раз, проверяю в ванне накачиваю воздухом, клею герметиком APP PU-50 Держит более 10 лет
Здравствуйте, не подскажите, потёк радиатор по шву крепления верхнего пластикового бачка, хочу разобрать, проклеить и собрать. Какой клей посоветуете
Герметик нада на 300% температуру держит не плавится не пропускает или селекон чёрный огня упорные не горит
Полезное видео!
В принципе если припой клеиться к боковой пластине и нет места где взять новый радиатор, альтернативой может быть замена алюминиевых трубок на медные. Так для раздумья.
медь с алюминием на открытом воздухе моментом окисляется и разваливается
Знаешь что я тебе скажу по поводу песка, это сыпали в радиатор чтобы устранить течь всякую хрень.
Да возми марлю и эпоксидную смолу ,и все проблемы!А крышку на герметик,год гарантии!
У соседа на 2108 точно такой радиатор АМЗ ездил на антифризе auto assistant G12 и тоже самое как на видео подгнивали трубки в местах стыка . Отремонтировать можно только заменой этих трубок на медные или латунные НО выйдет не дёшево. Проблема этих радиаторов из какого алюминия сделан сам радиатор
Молодец, учитель на практике.думаете правильно. Радиатор РАФ потёк у меня.... Лучше новый покупать?
резинка рассыхается если не хватает в системе жидкости ,она просто паром сушится и трескается.и из -за отсутствия химически устойчивых добавок в резине.современная резина не страдает хим устойчивостью.антифриз после некоторого времени эксплуатации превращается в агрессивную жидкость разъедает даже краску кузова.не говоря уже металле
если нужно научу .ещё 17 лет назад придумал. работает,пока реально трубки не с гниют. всё что на видео можно восстановить. всё очень просто.если знаешь. технологию не буду описывать. не здесь. но вообще наши радиаторы, сейчас не беру такие делать.дешевле купить. если ради от нечего делать ,и на выброс.
Так я и делал его ради эксперимента .
Надо было окончания алюминиевых трубок омеднить электролитическим способом , а потом облудить их оловом и после спаять эти трубки с боковой металлической пластиной .
Дяденька спасибо
...слушайте ! А , нельзя ли заменить алюминиевые трубки на медные ?...может кто делал так ... менять поштучно ...медь к железу можно припаять бурой и припоем...
4 Лайк)) друзьям!! за хорошую работу))
Вывод такой - алюминий не паяется, доброе утро.
Залить эпоксидкой или герметиком.
Красавчик
Аргоном надо варить
если там труха то и аргон не поможет...
Алюминий тепло отдача маленькая он хуже лотуного , а современный тосол в него добавляют кислоту он разъедает все напрочь
Теплопроводность Al в 2 раза ниже теплопроводности Cu ровно во столько же выше лАтуни. Современный антифриз (если это не кооперативная бодяга) содержит присадки, защищающие Al в течение всего срока службы. Просто этот срок до 2 лет/30ткм для силикатных антифризов и до 5 лет/200ткм для карбоксилатных. В данном видео либо на воде ездили, либо никогда с завода ОЖ не меняли
супер, уже 15 видео смотрим
Я сегодня паял этой кислотой...Намудохался...Это уже не та кислота,как была когда-то в 90-ых годах.Припой сам приставал.Понял что лучьше уже всё садить на ,, Двухкомпонентный клей"!
Не будет и клей держать. Меняется температура и отходит.
Такое чувство ,что не на тосоле ,а на чистой воде она ездила.
100% на тосоле
@@user-rc5fw9rb1oТогда это очень печально.
На воде,наоборот всё накипью забъёт и ничего не будет течь.
@@user-hp6ql3tk2w Я свой радик снял залил кипятком и засыпал лимонной кислотой. Когда сливал с него прям куски застывшего тосола выходили.
@@user-rc5fw9rb1o 80-90% работы сделал и остановился😃. Поксиполом их и дай хорошенько застыть, а ещё лучше ТИГ сваркой.
Скажите от москвича 412 разберали. Скока там меди и латуни. Спасибо
Не доводилось.
Лайк!!!!!!
Строительный фен или горелка + паяльник с флюсом решил бы вашу проблему
Согласен радиатор говно .но я на своей ауди сделал .он бежал по стыку и из под трубки по резинке .разобрал , разрезал трубку один конец трубки загнул завальцевал второй конец с которого по резинке травило вытащил полностью .а дальше кусок камеры герметик и болт с гайкой на 13 ) закрутил бол намазал герметосом и затянул гайкой с кусками камеры .и стык на герметик и все .
То эсть ампутировал одну трубку. Так я советское время тоже делал.Тогда я запаеввл радиаторы не были из алюминия.
Радиатор конечно же в мусор, но если бы я паял, то залудил бы отдельно трубки и пластину, а потом уже собирал и пропаивал.
Но как там был алеминиум его чижило абежиривать
Но я думаю выхад здесь есть
Это всё делается за 15 минут и совершенно не так. Заливается полиэфирной смолой с наружной стороны бачка. В девяностые годы мы это всё ремонтировали на раз. И текущие крышки и текущие трубки, и алюминий и латунь. Сейчас с ремонтом алюминия другая проблема - разваливаются герметики, крышку нормально посадить не на что.
не городи херню.ровно до усадки будешь ездить так как разная степень расширения материалов.клей отскочит от металла.на счёт ЭПО мысль верная но нужно правильно применить.
@@paulpimshen6820 Ты сам херню не городи. Не только радиаторы, но и рубашки блоков заклеивали эпоксидкой, и ничего никуда не «отскакивало» ни одного раза. Если отвалилось, значит на грязь наляпал.
😂😂😂 тосол и есть антифриз, его разновидность. Название по советскому ГОСТ. Единственное нужно подбирать жижу по допуску, а не хрень из гавновановка говоперденска. Идея ремонта радиатора отличная, флюс бы вам по алюминию, радиатор был бы отремонтирован 👍
А припой,для алюминия есть,в природе?
Да
Есть ,олово береш паяльник,кусочек битума,мелкую чугунную крошку(в изобилии у расточников блоков) хорошо облуженым пояльником разогреваем в месте пайки битум ( можно канифоль) вперемешку счугунной крошкой и тщательно трем жалом место лужения,крошка снимает аксидную пленку,флюс( битум, канифоль) не дают окислиться вновь и припой как родной приживается с алюминием,,
Нужно заливать антифриз разбавленный .и тогда такого не будет.
Вот как раз здесь и был всегда залит антифриз разбавленный, и менялся вовремя
Купи новый и радуйся
лучьше бы и не трогал,
Говно заливать не надо и будет работать ,а так бесполезноя возня и трата времени радиатор трубчатый стоит копейки
Алюминий только аргон
Мододец.эпоксидка.х/сварка.
Чел это ты лохматить бабушку будешь за углом тосол не разъедает, а разъедает красный антифриз если что учи химию 😂😂😂
Может развальцевать как в котлах делают?
Сразу нет смысла порвутся а,вот если трубки окольцевать можно попробовать.
Спасибо ruclips.net/video/jmp1gQdjfDk/видео.html
бакситкой залить нужно было
лучше ебакситкой