NCM은 80%까지만 충전해야 되니까 LFP가 더 좋다는 분의 댓글이 있었는데요. 너무 잘못된 정보를 아주 당당하게 댓글을 달아서 차단했습니다. 100% 충전이 안되는 배터리도 있나요;; 추가로 또 현직 주장이 나왔는데, 세상에 LFP화재가 NCM보다 수백배는 더 많은데, LFP가 안전하다고 자기가 현업이라는 분이 등장했네요. Datasheet 한번이라도 보셨으면 좋겠습니다. 본인이 무지해서 제조사가 공개한 데이터와 그래프를 이해 못하는 거야 뭐 제가 알바 아닙니다만, 잘못된 정보를 너무 당당하게 퍼뜨리지는 말아주시기 바랍니다. -추가 80% 충전 제조사 권장?- 급속 충전이 80%가 권장입니다. CC모드로 충전하는 구간이 80% 까지기 때문이죠. 그 권장사항이 왜 그렇게 작성되었는지, 더 근본 원리를 알려드린겁니다. 100% 영상을 보고 좀 댓글을 달아 주셨으면...
@@seobos 원래 배터리 제조사에서 배터리를 설계할 때 열화를 대비해서 마진을 남겨둡니다. 100% 채우고 다녀도 아무 문제없어요. 다만 LFP는 태생적인 문제점 때문에 100% 충전을 권장합니다. 인터넷에는 그걸 NCM은 80%밖에 충전못한다 로 선동하고 다니는 사람들이 있기도하구요
긴 말이 필요없다 나는 업무차 중국 청도를 자주 드나드는데 중국 사람들도 처음에는 호기심으로 구입했지만 지금은 전기차를 신뢰 하지 않는 사람들이 늘어나고 있다 그들의 표면적인 이유는 넓은 땅 장시간 운행해야 되는데 주행거리가 짧고 충전시간이 많이 걸리는 걸 들고있다 중국인들 한테 전기차를 물어보면 대부분의 대답이 이렇다 결국 그들 조차 lfp배터리 탑재차를 타보니 주행거리도 제대로 안나오고 터무니 없이 긴 충전시간 때문에 외면하는 테슬라 lfp를 테슬라 를 교주 취급하는 국내 테슬라 신도들만 광분하고 있는거다
산업용이나 연구소에서 쓰는 겁나 비싼 전압측정기...분해능 겁나 높은거 쓰면 LFP도 어느정도 정확한 잔량 예측이 가능할지도 모르겠네요. 근데 진짜로 된다고 한들 그쪽에 수백만원 이상 써버리면 이번에는 또 차값이 삼원계 들어간 수준만큼 올라가버릴지도 모르겠네요. 결론 = 안될거야 아마ㅜㅜ
언제부터 배터리가 100% 완충해도 된다가 장점이 되었는지? 제품으로 나온 배터리라면 100% 완충해도 되는건 당연한거지.. ㅋㅋㅋㅋㅋ 3원계가 투명한 물통이라면 LFP는 불투명한 무거운 금속물통 같은거임. 투명물통은 보는 것 만으로도 물이 얼마나 남았는지 바로 알 수 있는데, 불투명한 물통은 볼 수 도 없고, 들어봐도 물통 자체가 무거워서 얼마나 남았는지 알기 어려움. ㅋ 그래서 물을 가득채웠을때 기준으로 얼마나 썼나로 측정을 해야하니 오차 줄일려고 주기적으로 완충을 해야 한다는거지.. 즉 자유가 아니라 의무다. ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@오횬신 고C-rate에서는 LFP수명이 더 짧습니다. LFP 가 수명이 길다는건 ESS나 캠핑용으로 쓸때나 가능한 얘기에요. 그리고 님 말대로 LFP는 전압이 일정하다 갑자가 떨어지는 것 때문에 주기적으로 풀충전을 해줘야 한다는겁니다. 그걸 풀충전도 된다! 그래서 LFP 가 더 좋다! 라는 황당한 소리를 하니까 어이가 없다는거에요. 모든 배터리는 다 풀충전해도 되요. 문제는 LFP는 주기적으로 의무적으로 해줘야 하니 골때리는거죠. ㅋ
@@오횬신 LFP가 구조적으로 완충에 더 유리하다구요? 완충시 미세한 열화가 일어나는건 모든 배터리가 마찬가집니다. 근데 그거 걱정해가며 사용하는건 쓸데없는 짓이고, 80%충전을 권장하는건 고속충전을 거기까지만 지원하니 효율상 권장하는거에요. ㅋ 다만 LFP는 하기 싫어도 주기적으로 해줘야 하는거니 오히려 제약사항이죠. 80% 고속충전만 해서 사용할 수 있는 환경에 있는 사람도 의무적으로 시간을 들여서 풀충전을 해줘야 하니까요. 그걸 마치 다른 배터리는 완충하면 안되고 LFP는 가능하다 이러고 있으니 코메디라는거지요.
@@오횬신 말도 안되는 소리 하다가 자기맘대로 그만하라네.. 그럴꺼면 댓글 달지를 말던가. NCM보다 뭐가 구조적으로 유리함? 충전속도가 더 빠른가요? NCM보다 더 많이 충전됨? ㅋㅋㅋ 일상생활에서 전기차 고숙충전만 해도 사용하는데 지장없는 사람들이 대부분인데, 주기적으로 시간 엄청들여서 풀충해줘야 한다는 것 자체도 코메디구만. 그걸 마치 장점인양 양두구육도 정도가 있지.
@@오횬신 이상하네요. lpf는 완충을 해야만 합니다. 완충, 완방을 해야 해요. 그게 안되면 베터리 수명이 급격히 떨어집니다. 이걸 위에서 설명을 열심히 해준건데, 이걸 이해 못하시다니요. 구조적으로 유리한게 아니에요. 화재가 안난다, 구조적으로 안정적이다라고 생각했는데, 화재사고 중국에서 나는 거, 한국에서 전동킥보드 화재 사고 난 것들 거의 다 lfp에요.
테슬라 플랫폼의 한계가 LFP 배터리 겨울철 이용에 도움이 된다니 이게 뭔 ㅋㅋㅋ. 전압이 낮아 전류량과 발열이 많을수 밖에 없는 플랫폼의 문제점이 과냉각되기 쉬운 LFP 배터리에게는 구세주가 되는거군요. 반대로 여름에 nca를 운용할때는 과열과 성능제한이 들어온다는 의미인가?
한참 스마트폰 배터리 관리 안될때 80%만 충전하는게 라이프사이클 늘리는데 좋다는 뉴스 나올때는 가만히 있다가 100% 충전해도 됩니다 얘기 나오면 한번쯤은 어? 이게뭐지? 기존의 전기차는 80%충전 얘기하더니 이건 왜 100%지? 의문이라도 들고 그 사이에 뭔 다른게 생겼나? 찾아보기라도 했으면 얼마나 좋아
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
NCM은 80%까지만 충전해야 되니까 LFP가 더 좋다는 분의 댓글이 있었는데요.
너무 잘못된 정보를 아주 당당하게 댓글을 달아서 차단했습니다.
100% 충전이 안되는 배터리도 있나요;;
추가로 또 현직 주장이 나왔는데, 세상에 LFP화재가 NCM보다 수백배는 더 많은데,
LFP가 안전하다고 자기가 현업이라는 분이 등장했네요.
Datasheet 한번이라도 보셨으면 좋겠습니다.
본인이 무지해서 제조사가 공개한 데이터와 그래프를 이해 못하는 거야 뭐 제가 알바 아닙니다만,
잘못된 정보를 너무 당당하게 퍼뜨리지는 말아주시기 바랍니다.
-추가 80% 충전 제조사 권장?-
급속 충전이 80%가 권장입니다. CC모드로 충전하는 구간이 80% 까지기 때문이죠.
그 권장사항이 왜 그렇게 작성되었는지, 더 근본 원리를 알려드린겁니다.
100% 영상을 보고 좀 댓글을 달아 주셨으면...
LFP 현직 어쩌구 하는 존재... 아바타인것 같음.
아니라면 얼어죽은 현직이 구천...아니 넷트워크를 떠도는게 아닐까하는 생각이...
80%권장이 급속만이었나요? 20~80%내로 사용하라는 문구들을 먾이봐서 충전 자주 가능할 땐 그렇게 쓰고있었는데 아니었군요.
@@seobos 원래 배터리 제조사에서 배터리를 설계할 때 열화를 대비해서 마진을 남겨둡니다.
100% 채우고 다녀도 아무 문제없어요. 다만 LFP는 태생적인 문제점 때문에 100% 충전을 권장합니다. 인터넷에는 그걸 NCM은 80%밖에 충전못한다 로 선동하고 다니는 사람들이 있기도하구요
반갑습니다 감사합니다. 응원드리고 갑니다.
건강 행복 가득한 하루 되세요👍🌺🏵
캠핑지에서 옆 사이트에서 모델Y로 차박하는 분이 있었는데 펜 돌아가는 소리에 날 밤 샌 적이 있는데 오늘에서야 이해를 하게 되었습니다. 소리도 엄청 컸어요...
이게 차박할때 실내에선 잘 몰라요 ㅋㅋ
밖에선 시끄러운지를 ~_~ 조용한곳에선 밤에 민폐였군요
긴 말이 필요없다 나는 업무차 중국 청도를 자주 드나드는데 중국 사람들도 처음에는 호기심으로 구입했지만 지금은 전기차를 신뢰 하지 않는 사람들이 늘어나고 있다 그들의 표면적인 이유는 넓은 땅 장시간 운행해야 되는데 주행거리가 짧고 충전시간이 많이 걸리는 걸 들고있다 중국인들 한테 전기차를 물어보면 대부분의 대답이 이렇다 결국 그들 조차 lfp배터리 탑재차를 타보니 주행거리도 제대로 안나오고 터무니 없이 긴 충전시간 때문에 외면하는 테슬라 lfp를 테슬라 를 교주 취급하는 국내 테슬라 신도들만 광분하고 있는거다
lfp 완충 자주하면 그나마 정확히 예측한다??
예 맞습니다. 파워뱅크처럼 쭉 방전만 하는 환경이라면요.
근데 전기차처럼 운행중 충방전을 반복하는 환경에선 잔량예측이 잘 틀어진답니다.
lfp배터리 전가치 샀다가 중고차 팔지도 못할 지경에 이르러봐야 정신차릴려나.......
지금당장팔아도 윗돈주고 모와이사는데 뭔소리여 검색좀 해봐라
@@sobeittruly 응 너나 많이 쓰렴 ㅎㅎㅎ
@@김대은-o2n 밖에나가서 좀 공기좀 쐬고 그래라
님아 너무 멋져요.
싸고 좋은 건 없다.
산업용이나 연구소에서 쓰는 겁나 비싼 전압측정기...분해능 겁나 높은거 쓰면 LFP도 어느정도 정확한 잔량 예측이 가능할지도 모르겠네요.
근데 진짜로 된다고 한들 그쪽에 수백만원 이상 써버리면 이번에는 또 차값이 삼원계 들어간 수준만큼 올라가버릴지도 모르겠네요.
결론 = 안될거야 아마ㅜㅜ
굉장합니다. 잘 유추 하셨어요.
실제로 10여년 전, 제가 정부과제로 ESS 개발 당시 LFP의 SOC 측정 문제 때문에
LFP자체는 가격적인 이점이 있음에도, 당시 24bit 분해능의 ADC 칩이 꽤 비쌌어서,
NCA로 갔던 경험이 있습니다.
고생이 많으세요
2:15 제가 이 생각임 진짜 겁나 싼거면 이해라도 하는데 그것도 아님 lfp로 가격대비 손해보는점이 더 많음 개인차고나 지하주차장 사용아니면 절대 사면 안될거라 봄 지금 가격에서 500에서 1000 더 싸야 살까말까
아마추어 유투버들 때문에 고생하시네요 ㅎㅎ
그 사람들의 안식처 틀린튜브가 있는한 하는데까지 개도하고 말아야하겠네요.
넌 그런 체널만 보니깐 그런소리하지. 내가 보는 체널은 아니라던데.... 이러고 생각 안바꿈.
인류의 20~30%는 원래 그렇다고합니다.
100% 충전해야만 하는데 충전속도도 느림ㅋㅋ 슈퍼차저있으니 커버된다는 정신승리가 제일 기가막혔음ㅋㅋ 슈퍼차저 성능 절반도 못뽑아먹는데
언제부터 배터리가 100% 완충해도 된다가 장점이 되었는지? 제품으로 나온 배터리라면 100% 완충해도 되는건 당연한거지.. ㅋㅋㅋㅋㅋ
3원계가 투명한 물통이라면 LFP는 불투명한 무거운 금속물통 같은거임. 투명물통은 보는 것 만으로도 물이 얼마나 남았는지 바로 알 수 있는데, 불투명한 물통은 볼 수 도 없고, 들어봐도 물통 자체가 무거워서 얼마나 남았는지 알기 어려움. ㅋ 그래서 물을 가득채웠을때 기준으로 얼마나 썼나로 측정을 해야하니 오차 줄일려고 주기적으로 완충을 해야 한다는거지.. 즉 자유가 아니라 의무다. ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@오횬신 고C-rate에서는 LFP수명이 더 짧습니다. LFP 가 수명이 길다는건 ESS나 캠핑용으로 쓸때나 가능한 얘기에요. 그리고 님 말대로 LFP는 전압이 일정하다 갑자가 떨어지는 것 때문에 주기적으로 풀충전을 해줘야 한다는겁니다. 그걸 풀충전도 된다! 그래서 LFP 가 더 좋다! 라는 황당한 소리를 하니까 어이가 없다는거에요. 모든 배터리는 다 풀충전해도 되요. 문제는 LFP는 주기적으로 의무적으로 해줘야 하니 골때리는거죠. ㅋ
@@오횬신 LFP가 구조적으로 완충에 더 유리하다구요? 완충시 미세한 열화가 일어나는건 모든 배터리가 마찬가집니다. 근데 그거 걱정해가며 사용하는건 쓸데없는 짓이고, 80%충전을 권장하는건 고속충전을 거기까지만 지원하니 효율상 권장하는거에요. ㅋ 다만 LFP는 하기 싫어도 주기적으로 해줘야 하는거니 오히려 제약사항이죠. 80% 고속충전만 해서 사용할 수 있는 환경에 있는 사람도 의무적으로 시간을 들여서 풀충전을 해줘야 하니까요. 그걸 마치 다른 배터리는 완충하면 안되고 LFP는 가능하다 이러고 있으니 코메디라는거지요.
@@오횬신 말도 안되는 소리 하다가 자기맘대로 그만하라네.. 그럴꺼면 댓글 달지를 말던가. NCM보다 뭐가 구조적으로 유리함? 충전속도가 더 빠른가요? NCM보다 더 많이 충전됨? ㅋㅋㅋ 일상생활에서 전기차 고숙충전만 해도 사용하는데 지장없는 사람들이 대부분인데, 주기적으로 시간 엄청들여서 풀충해줘야 한다는 것 자체도 코메디구만. 그걸 마치 장점인양 양두구육도 정도가 있지.
@@오횬신 피해의식은 너지.. ㅋ ncm보다 lfp가 충방전에 유리하다는 그 팩트가 뭐지? 어디까지 헛소리 하나 보자. ㅋㅋㅋㅋ LFP가 풀충전시 구조적으로 뭐가 더 유리하냐? NCM보다 충전이 더 돼? 총전속도가 더 빨라? 헛소리 하다 막다른길에 몰리면 어떤 궁극의 헛소리를 할지 기대가 되네.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@오횬신 이상하네요. lpf는 완충을 해야만 합니다. 완충, 완방을 해야 해요. 그게 안되면 베터리 수명이 급격히 떨어집니다. 이걸 위에서 설명을 열심히 해준건데, 이걸 이해 못하시다니요. 구조적으로 유리한게 아니에요. 화재가 안난다, 구조적으로 안정적이다라고 생각했는데, 화재사고 중국에서 나는 거, 한국에서 전동킥보드 화재 사고 난 것들 거의 다 lfp에요.
고생이 많다
현대는 얼른 스타리아ev를 출시하라
수많은 훌륭한 엔지니어분들이 수없는 실험을 거쳐서 양산을 했을꺼라, 너무 단정하듯이 단편적인 정보만 가지고 단순화 하지 않으셔도 될 것 같습니다.
그리고 LFP가 못씁물건이 아니다 라는 주장은 많이봤어도, LFP가 우월하다고 얘기하시는 분은 못본 것 같습니다
모델 Y, NCM과 LFP를 무상으로 받을 수 있다면, LFP를 선택하려는 사람이 과연 얼마나 있을지 궁금하네요...
이러한 상황에서 인지부조화를 일으키지 않을 사람이 얼마나 있으련지... :)
그런 전제는 옳지않죠.....같은값에 줄리가 없잖아요 마치 제네시스랑 포르쉐 같은가격이면 뭐살거냐 같은...
그래팔아봐라 ㅋㅋ못팔면서 그딴드립이고 ㅋㅋ지금 기능 좋다는거모르나 ncm 비싸게좋은거 당연하다 그렇다고그게 베스트 셀러아니다 ㅋㅋ 가격이 더중요한거지
진짜로 LFP선택한다는 인간을 본적이 있음. 실화임. 호달달달
테슬라 플랫폼의 한계가 LFP 배터리 겨울철 이용에 도움이 된다니 이게 뭔 ㅋㅋㅋ. 전압이 낮아 전류량과 발열이 많을수 밖에 없는 플랫폼의 문제점이 과냉각되기 쉬운 LFP 배터리에게는 구세주가 되는거군요. 반대로 여름에 nca를 운용할때는 과열과 성능제한이 들어온다는 의미인가?
실제로 테슬라 약점이 발열제어를 못해서 좀 밟으면 출력제한이 들어옵니다.
그래서 뉘르 한바퀴 좀 돌면 출력제한들어와요
아이오닉6. 4wd. 18인치, 롱레인지 프레스티지// 겨울 550km, 평소 660km 주행..대만족
물 새잖아요 ㅋㅋㅋ
LFP 테씨 열화율은 왜 이럼?
NCA보다 LFP가 열화율이 더 낮네
이번에 중국 지리자동차 지커007에서 탑재했다는 lfp배터리에 대해선 어떻게보세요? 스펙상 말이안되는데 중국 뻥카맞겠지요?
완충 중요
말하면 뭐하나요 😂
한참 스마트폰 배터리 관리 안될때
80%만 충전하는게 라이프사이클 늘리는데 좋다는 뉴스 나올때는 가만히 있다가
100% 충전해도 됩니다 얘기 나오면
한번쯤은 어? 이게뭐지? 기존의 전기차는 80%충전 얘기하더니 이건 왜 100%지? 의문이라도 들고
그 사이에 뭔 다른게 생겼나? 찾아보기라도 했으면 얼마나 좋아
이상한게 100%충전이안되요 96%에서 안올라가요.*뭐가문제 일까요? 100%하라는데 히터틀때 히트펌프소리가 큰건맞아요. ncm은 어떤지 모르겠어요
전 테슬라는 다를거라고 믿습니다. 왜냐하면 그 가성비라는 모델y가 아이오닉5보다 비싸니까요