Здравствуйте, Евгений! Смотрю давно, комментирую впервые. Купил БСЗ производства Старый Оскол. Может быть это подделка, но коробка похожа на ту, что в обзоре. Единственное, что минусовая клемма не была пропаяна. Итак я его установил, но машина не заводится. Причина - в шестиконтактной колодке, из жгута к коммутатору были перепутаны второй с четвёртым провода. Наш местный автоэлектрик сказал это очень часто встречается...
Здравствуйте Евгений ,постоянно смотрю Ваши видеоуроки ,очень доступно и понятно всё обьясняете ,большое спасибо Вам за ваши труды ,надеемся что ваш интузиазм не иссякнет ,респект и уважение вам ..
Красавчик! Реально грамотный и вдумчивый человек с пытливым умом и конструкторским подходом, уже не одно видео пересмотрел, перед тем как сделать такой вывод, есть что подчеркнуть для себя, т.к. сам занимаюсь ремонтом автомобилей и реально уважаю таких людей, кто бы там из диванных теоретиков что ни говорил!
Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.
Спасибо, установил (на ВАЗ-21061 1992 г. выпуска) трамблер с датчиком "Холла" и конечно, блок электроники, катушку (все в наборе). Были перебои на холостом, в пути все норм., но не догадался, что дело в пружинках!!! Для целителей "классики", теперь заводится с пол оборота в жару и мороз! Благодарен!
как всегда на высоте))насчет маленького нюанса как раз у меня и были маленькие перебои.все сделал как вы сказали и ЧУДО!!!-НЕТ ПЕРЕБОЕВ..Спасибо вам!!!
Решил я востановить дедову жигу 82 года, закупившись кучей новых деталей и насохраняв сотни роликов десятилетней давности (так как новые, как бы странно не звучало, не актуальны), с ужасом осознал на что я подписался 😂😂😂🥲🥲🥲 Спасибо автору канала за бесплатные знания и толковые объяснения! 🤝🏻
Свечи отличаются, но отличие только в том что на контактную систему свечи идут без внутреннего сопротивления (сопротивление 0), а на электронику ставят свечи с внутренним сопротивлением, например 6 кОм. Работает электроника и с обычными свечами, вообще сопротивление ставится для гашения радиопомех.
Спасибо за ролик.Все перебрал. Не знал куда еще лезть, где собака зарыта. Обороты плавали и проскоки были. И точно, пружинки растянуты и болтались как хотели. Поменял, работа двигателя как часики.
Привет, ты мне помог давно искал причину перебоя и кстати из за этого увеличивается расход. Респект и уважение продолжай в том же духе!!! Спасибо за видео !
Назойливо мучала трясучка на холостых и на оборотах выше 2000. Купил машину три года назад и сразу сменил на бесконтактное, но на контактном в лютый мороз заводилась как женщина сорока лет в постели с голубоглазым блондином. "Озон" сменил на "Солекс". Трясучка осталась. Я понимал, что проблема в зажигании, ничего сделать не мог. После доработки, связанной с заменой пружинок и их регулировкой, которая заняла 20 мин. все "Вери ГУТ". Спасибо автору ролика !
Вот уж действительно до мелочей - и это редкость - часто читаешь рекомендацию, а там аффтар упускает моменты, которые кажутся ему мелкими. А тут прямо супер! Спасибо!
Здравствуйте, Евгений. Большое спасибо! Очень полезное видео! Про грузики и пружины первый раз услышал. Всегда грешил на люфт во втулках трамблёра или подшипника вакуум-корректора, а оказалось так всё просто. Ещё раз спасибо!
Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.
Катушку менять стоит на более мощную (так как система позволяет и выдерживает нагрузку), но катушка нужно нового образца, сухая (такая как на ЗМЗ-406, только с одним выходом).
Молодец классно,точно ты говоришь,вот веришь я сегодня к вечеру поменял на бесконтакный всё как положенно сразу схватился и чуть перебоям не сильно когда 5...минут оно нормально стало работать🇰🇿👍я собираю двигатель,клапана чётко регулирую,слушая твой рассказы ты делаешь как я молодец,слыхал и ставил пружины 08-09с трамблёра раньше поставить 08пружины мастер мастера должен слушать и проверять ошибки я стобой вполне согласен ,всё верно.!
Юра,очень внимательно всё выстави,по меткам,как положено,и попробуй,открутив трамблёр,и приподняв его,чтобы он вышел из зацепления(немножко приподними),и разверни бегунок на 180 градусов.Я так целый день промудохался один раз.Правда трамблёр был контактный.Один из вариантов.Если не получится,верни всё назад,и всё хорошо проанализируй.Бывает,что от долгого занятия одной проблемой,начинаешь пропускать очерёдность действий,надеясь,что сделал всё правильно...
Поставил БСЗ семь лет назад на 2107 и не знаю, что там и как . Забыл как снимается крышка трамблера. Здорово! А вот за пружинки огромное спасибо, не знал , надо попробовать.
Молодец,что делишься опытом и знаниями! Просто в наше время большенство людей разучились,а может просто с приходом авто сервисов не хотят или не могут обслуживать свое авто!!!
Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.
Приветствую всех, Только сегодня купил точно такое-же "зажигалово" всё подчти точно такое-же, акромя следующих мелочей 1,клема не пропаяна 2, провода тоньше(визуально), 3 нет крипёжных элементов (гаек шайб), пыльники на жгуте провода явно не высокого качества, а, так всё вроде-бы такое-же, за весь комплект 1800 руб, завтра поставлю на двигатель и гляну как оно себя поведёт, думаю что поведёт кудаж оно денется)))
Позновательное видио я давно интерисовался этой темой и почерпнул много нового,сам капиталю дизельные моторы.Жаль что ты мало уделяешь внимания дизелям.Спаибо Тебе за твою работу.Привет с Беларусии Минск!!!
Поставил БСЗ на ВАЗ 21063, "Старый Оскол" (клемы не пропаяны), пружинки не менял, движок работает ровно, без перебоев. Зажигание установил не на слух, а при помощи прибора с тахометром (чтоб точнее было), после проверил, всё точно. Спасибо за видео урок. Век учись, а дураком помрёшь!
Здравствуйте! Сначала воодушевился идеей пошел на рынок и но не купил такие как надо, чуть позже попалась интересная статья в которой автор не рекомендовал менять пружинки а подстроить их. с завода они обе у меня болтались. Пружинку которая подлиннее и мягче немножко подогнал по натяжке так чтоб она уже была в натяжке на 0.2 0.3 мм и вторую которая свободная чтобы она в конце хода растягивалась на 2 мм. холостой стал стабильным без подергиваний, и я еще наглаз установил зажигание пораньше,
Привет Евгений! У меня на Ваз 21061 стоит БСЗ чьё производство не знаю, батя где-то ставил. Так вот, перебои на холостых наблюдаются, как Вы рассказываете в ролике, обязательно попробую Ваш совет по повуду пружинок. Спасибо за ролик, познавательно и интересно.
@andre201124 на слух, по тяге. потому что на всех моторах ВАЗ метки одинаково стоят, а объёмы разные и степень сжатия тоже отличается, по этому каждому нужен свой режим
Я сам с таким не сталкивался, но слышал что есть тахометры на 2106 которые шли под электронное зажигание, а есть которые шли под контактное, и там свои какие-то тонкости. но что и как не скажу
Отличное видео: с толком, с расстановкой. Но я бы еще порекомендовал жгут от трамблера до коммутатора проложить в гофре: она стоит недорого, выглядит аккуратнее и провода бережет от агрессивных компонентов.
спасибо.именно м73 и стоит,клапана сам регулировал последний раз.а до этого в сервисе,но регулировали без каких либо проспособлений,только щуп.а на счет бедной смеси вряд ли,жрет она не мало.хотя в перебоях разницы нет,что до регулировки клапанов,что после
Класс Человече!!! Ну молодец как объясняешь. Только пару недель назад бсз на шаху поставил, надо глянуть что там за пружинки. Вконтакте,вступлю в группу.
Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.
Спасибо за видос.Успехов в работе. З.Ы. Не могли бы вы снять видео или как-то растолковать понятнее как выставить БСЗ прибором МД-1. Писанины много в сети,но по видео более понятнее,что и как.
Мне пришлось менять БСЗ прям в дороге у авто-магазина, контактное так мозг вынесло,уф. Так вот, при замене трамблера, я не подкручивал колен.вал до ВМТ, а просто снял крышку со старого трамблера, на новом трамблере установил бегунок в то же положение что и у старого еще установленного. Снял старый, и сразу воткнул новый трамблер. Завелась сразу, потом подкрутил "как получилось", и нормально..
БСЗ - тема! Двигатель ровнее работать не стал, но заводится офигенно просто. Правда, нумерация цилиндров на крышке трамблёра неверная (развёрнута на 180°).
разобрал сегодня трамблер,пружинка одна обычная была,а другая как на 2108.так вот,именно та,как на 2108 болталась.подогнул плоскогубцами.еще не заводил.завтра проверю.полез туда из-за того,что отчетливо было слышно стук
Евгений, зравствуйте! Менял кабель идущий от трамблера к коммутатору - заводилась. Позже снимал катушку ( очищал от грязи ) поставил обратно вроде правильно - упрямится, не хочет ( пытается хватать ) не заводится
Спасибо огромное. Никогда бы не догадался до пружинок на трамблере если бы ты не сказал... А так, да, я тоже и карбюратор мучал и зажигание вертел туда-сюда и клапана перенастраивал и разный бензин заливал... Один хрен на холостых мелкие перебои были. Сейчас чётко.
Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.
Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.
Нужно регулировать в реальных условиях. например в ОЗОНе если так сделать то не будет задействован вакуум-корректор и регулировка в общем будет не верной.
Если кроме электроники ничего не менял, то возможно это датчик холла или коммутатор (просто было несколько случаев). Но больше похоже на грязь в карбюратор.
Очень не у многих под рукой есть ключ 38 для проворачивания коленвала. По собственному опыту могу сказать, что достаточно поставить метку подручными средствами на крышке двигателя и поставить новый трамблер туда, куда смотрел старый. Зажигание все равно потом придется регулировать - я предпочитаю проверять зажигание по методике разгона до 50 кмч. И кстати, у меня нет никаких проблем с холостым ходом - движок работает ровнёхонько, как современный новый. Музыка. Видать, подтянули качество.
в разрыв цепи тот что идет на тахометр надо поставить конденсатор от контактного трамблера и тогда тахометр будет показывать минимальные обороты. Проверенно на ваз 21033 1979г
Здравствуйте, Евгений! Смотрю давно, комментирую впервые. Купил БСЗ производства Старый Оскол. Может быть это подделка, но коробка похожа на ту, что в обзоре. Единственное, что минусовая клемма не была пропаяна. Итак я его установил, но машина не заводится. Причина - в шестиконтактной колодке, из жгута к коммутатору были перепутаны второй с четвёртым провода. Наш местный автоэлектрик сказал это очень часто встречается...
Здравствуйте Евгений ,постоянно смотрю Ваши видеоуроки ,очень доступно и понятно всё обьясняете ,большое спасибо Вам за ваши труды ,надеемся что ваш интузиазм не иссякнет ,респект и уважение вам ..
Красавчик! Реально грамотный и вдумчивый человек с пытливым умом и конструкторским подходом, уже не одно видео пересмотрел, перед тем как сделать такой вывод, есть что подчеркнуть для себя, т.к. сам занимаюсь ремонтом автомобилей и реально уважаю таких людей, кто бы там из диванных теоретиков что ни говорил!
Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.
@@ДмитрийГриценко-о1к иди ромашки ЕбНи
Спасибо, установил (на ВАЗ-21061 1992 г. выпуска) трамблер с датчиком "Холла" и конечно, блок электроники, катушку (все в наборе).
Были перебои на холостом, в пути все норм., но не догадался, что дело в пружинках!!!
Для целителей "классики", теперь заводится с пол оборота в жару и мороз!
Благодарен!
как всегда на высоте))насчет маленького нюанса как раз у меня и были маленькие перебои.все сделал как вы сказали и ЧУДО!!!-НЕТ ПЕРЕБОЕВ..Спасибо вам!!!
Решил я востановить дедову жигу 82 года, закупившись кучей новых деталей и насохраняв сотни роликов десятилетней давности (так как новые, как бы странно не звучало, не актуальны), с ужасом осознал на что я подписался 😂😂😂🥲🥲🥲
Спасибо автору канала за бесплатные знания и толковые объяснения! 🤝🏻
Свечи отличаются, но отличие только в том что на контактную систему свечи идут без внутреннего сопротивления (сопротивление 0), а на электронику ставят свечи с внутренним сопротивлением, например 6 кОм. Работает электроника и с обычными свечами, вообще сопротивление ставится для гашения радиопомех.
Евгений,спасибо вам за ролики ,очень интересно и полезно.
Спасибо за ролик.Все перебрал. Не знал куда еще лезть, где собака зарыта. Обороты плавали и проскоки были. И точно, пружинки растянуты и болтались как хотели. Поменял, работа двигателя как часики.
Привет, ты мне помог давно искал причину перебоя и кстати из за этого увеличивается расход. Респект и уважение продолжай в том же духе!!! Спасибо за видео !
Я как раз искал инфу по выбору и установке БСЗ, а тут те на! - у меня даже машина такая как на видео: 4-ка, фиолетовая, с 3-м движком!
Спасибо автору!
Назойливо мучала трясучка на холостых и на оборотах выше 2000. Купил машину три года назад и сразу сменил на бесконтактное, но на контактном в лютый мороз заводилась как женщина сорока лет в постели с голубоглазым блондином. "Озон" сменил на "Солекс". Трясучка осталась. Я понимал, что проблема в зажигании, ничего сделать не мог.
После доработки, связанной с заменой пружинок и их регулировкой, которая заняла 20 мин. все "Вери ГУТ". Спасибо автору ролика !
Вот уж действительно до мелочей - и это редкость - часто читаешь рекомендацию, а там аффтар упускает моменты, которые кажутся ему мелкими. А тут прямо супер! Спасибо!
Здравствуйте, Евгений. Большое спасибо! Очень полезное видео! Про грузики и пружины первый раз услышал. Всегда грешил на люфт во втулках трамблёра или подшипника вакуум-корректора, а оказалось так всё просто. Ещё раз спасибо!
Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.
Катушку менять стоит на более мощную (так как система позволяет и выдерживает нагрузку), но катушка нужно нового образца, сухая (такая как на ЗМЗ-406, только с одним выходом).
красава! Борода что надо!!!
Достаточно просто убрать люфты в пружинах, то есть подогнуть усик так чтоб пружинки не болтались.
Молодец классно,точно ты говоришь,вот веришь я сегодня к вечеру поменял на бесконтакный всё как положенно сразу схватился и чуть перебоям не сильно когда 5...минут оно нормально стало работать🇰🇿👍я собираю двигатель,клапана чётко регулирую,слушая твой рассказы ты делаешь как я молодец,слыхал и ставил пружины 08-09с трамблёра раньше поставить 08пружины мастер мастера должен слушать и проверять ошибки я стобой вполне согласен ,всё верно.!
Евгений, спасибо вам большое! подтянул пружинки на китайсом трамблере на своем москвиче, как вы рассказали и двигатель стал работать намного лучше!
Спасибо за КОБ ребята! Важно знать глубину наших глубин...
700к просмотров - Палыч на 600м месте походу не успевает банчить пружинки ))
На НИВАХ 21213 стоят и никаких проблем не бывает с грузами . Вазовские установки
Юра,очень внимательно всё выстави,по меткам,как положено,и попробуй,открутив трамблёр,и приподняв его,чтобы он вышел из зацепления(немножко приподними),и разверни бегунок на 180 градусов.Я так целый день промудохался один раз.Правда трамблёр был контактный.Один из вариантов.Если не получится,верни всё назад,и всё хорошо проанализируй.Бывает,что от долгого занятия одной проблемой,начинаешь пропускать очерёдность действий,надеясь,что сделал всё правильно...
Сколько жыву ,а такой мелочи не знал.СПАСИБО работает чётко 👍
Поставил БСЗ семь лет назад на 2107 и не знаю, что там и как . Забыл как снимается крышка трамблера. Здорово! А вот за пружинки огромное спасибо, не знал , надо попробовать.
МУЖИК ТЫ ЧЕЛОВЕК ПРОСТО МОЛОДЕЦ!!! ХОРОШО ЗДЕЛАЛ ВСЕ ПОНЯТНО МНОГО НОВОГО УЗНАЛ!!!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!
Молодец,что делишься опытом и знаниями! Просто в наше время большенство людей разучились,а может просто с приходом авто сервисов не хотят или не могут обслуживать свое авто!!!
МОЛОДЦА!!!Отличное видео:доходчиво,подробно и с определённой харизмой
автора :))))Хотел ставить у мастера,теперь попробую сам,спасибо !!!
Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.
Евгений огромное спасибо за ваш труд!!!
Приветствую всех, Только сегодня купил точно такое-же "зажигалово" всё подчти точно такое-же, акромя следующих мелочей 1,клема не пропаяна 2, провода тоньше(визуально), 3 нет крипёжных элементов (гаек шайб), пыльники на жгуте провода явно не высокого качества, а, так всё вроде-бы такое-же, за весь комплект 1800 руб, завтра поставлю на двигатель и гляну как оно себя поведёт, думаю что поведёт кудаж оно денется)))
Мужику честь и почет, если б такие мастера были в москве я бы отдавал свою машину им на ремонт со спокойной душой, что все сделают отлично
сейчас не то что мастера, запчасти на Жигули сложно найти в Москве
А ты сам то что, безрукий или безмозглый ??? Не в состоянии машину сделать ??.😊
Классно! И мужик молодец, рассказывает хорошо, да и камера хорошая. Качественное видео!
Позновательное видио я давно интерисовался этой темой и почерпнул много нового,сам капиталю дизельные моторы.Жаль что ты мало уделяешь внимания дизелям.Спаибо Тебе за твою работу.Привет с Беларусии Минск!!!
Спасибо большое Женя, все перебрал, перекрутил все кроме трамблера, спасибо за пищу для размышления, Мазда 626 1988
Спасибо Жека,очень хорошо помогла инфа,большое дело,тебе цены нет супер) СПАСИБО
Поставил БСЗ на ВАЗ 21063, "Старый Оскол" (клемы не пропаяны), пружинки не менял, движок работает ровно, без перебоев. Зажигание установил не на слух, а при помощи прибора с тахометром (чтоб точнее было), после проверил, всё точно. Спасибо за видео урок. Век учись, а дураком помрёшь!
Сделай зажигание чуть позже. Но учти, если ты в гору пользёшь на 4-й передаче с оборотами 1000 или около того - то нормальный мотор будет стучать.
Здравствуйте!
Сначала воодушевился идеей пошел на рынок и но не купил такие как надо, чуть позже попалась интересная статья в которой автор не рекомендовал менять пружинки а подстроить их. с завода они обе у меня болтались.
Пружинку которая подлиннее и мягче немножко подогнал по натяжке так чтоб она уже была в натяжке на 0.2 0.3 мм и вторую которая свободная чтобы она в конце хода растягивалась на 2 мм.
холостой стал стабильным без подергиваний, и я еще наглаз установил зажигание пораньше,
Привет Евгений! У меня на Ваз 21061 стоит БСЗ чьё производство не знаю, батя где-то ставил. Так вот, перебои на холостых наблюдаются, как Вы рассказываете в ролике, обязательно попробую Ваш совет по повуду пружинок. Спасибо за ролик, познавательно и интересно.
@andre201124 на слух, по тяге. потому что на всех моторах ВАЗ метки одинаково стоят, а объёмы разные и степень сжатия тоже отличается, по этому каждому нужен свой режим
Я сам с таким не сталкивался, но слышал что есть тахометры на 2106 которые шли под электронное зажигание, а есть которые шли под контактное, и там свои какие-то тонкости. но что и как не скажу
Молодец, мужик! За КОБ - только "пять"!
золотой человек ! по больше бы таких !
Спасибо тезка! Очень хорошее и понятное видео! Буду ставить БСЗ)
Отличное видео: с толком, с расстановкой.
Но я бы еще порекомендовал жгут от трамблера до коммутатора проложить в гофре: она стоит недорого, выглядит аккуратнее и провода бережет от агрессивных компонентов.
Дякую! Виручив !
Обязательно. Менять свечи и провода
Спасибо огромное, очень интересно смотреть!:)
Спасибо за видео)
спасибо.именно м73 и стоит,клапана сам регулировал последний раз.а до этого в сервисе,но регулировали без каких либо проспособлений,только щуп.а на счет бедной смеси вряд ли,жрет она не мало.хотя в перебоях разницы нет,что до регулировки клапанов,что после
Такое явление например у меня было когда я поставил свечи для контактного зажигания (без сопротивления)
Молодец парень лайка однозначно
Жека,спасибо за подобные видео.Реально чётко всё рассказываешь,даже до дурака должно дойти)))
Класс Человече!!! Ну молодец как объясняешь. Только пару недель назад бсз на шаху поставил, надо глянуть что там за пружинки. Вконтакте,вступлю в группу.
Замечательное видео
Спасибо!
Я даже не знал что от этих пружинок так может работать двигатель, спасибо большое Вам!
Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.
Автор молодец! Давно не видел таких адекватных видео..
Как меня учили, говорили что в жизни нет мелочей, Молодец очень понравилось видео, спасибо!!!
Спасибо за видос.Успехов в работе. З.Ы. Не могли бы вы снять видео или как-то растолковать понятнее как выставить БСЗ прибором МД-1. Писанины много в сети,но по видео более понятнее,что и как.
Мне пришлось менять БСЗ прям в дороге у авто-магазина, контактное так мозг вынесло,уф. Так вот, при замене трамблера, я не подкручивал колен.вал до ВМТ, а просто снял крышку со старого трамблера, на новом трамблере установил бегунок в то же положение что и у старого еще установленного. Снял старый, и сразу воткнул новый трамблер. Завелась сразу, потом подкрутил "как получилось", и нормально..
Переставил добрую сотню БСЗ и никогда не было проблем с грузиками и на реж. ХХ как часы РОЛЛЕКС работают . Странно .
Сяч😅ииттььэ́ззззззззззззззззззззззззззззззщззззщзщзщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщзщщщщщзщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщшшщщщщщшшшшшшшшшшшшшшшшщщщщщщщщщщшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшщщщщщщщгшгггггш
Да! я тоже постоянно думаю от чего у меня хлопочки, перебойчики, троение.... Надеюсь смена пружин мне поможет. Спасибо за видео!
БСЗ - тема! Двигатель ровнее работать не стал, но заводится офигенно просто. Правда, нумерация цилиндров на крышке трамблёра неверная (развёрнута на 180°).
Я всеми советую ставить современные сухие катушки.
Карбюратор какой? Просто это скорее всего свечи и провода, но иногда из-за малого уровня топлива топлива бывает такое.
Молодец, всё четко и по делу!)
Я такое наблюдал на старых тахометрах. По всей видимости кондёры пересохли (или что-то в этом роде) поэтому и не показывает низкие обороты.
разобрал сегодня трамблер,пружинка одна обычная была,а другая как на 2108.так вот,именно та,как на 2108 болталась.подогнул плоскогубцами.еще не заводил.завтра проверю.полез туда из-за того,что отчетливо было слышно стук
спасибо за видео! Может быть, как-нибудь дойдут руки и перейду на БСЖ. Пока ещё старая контактная система стоит.
Евгений, зравствуйте! Менял кабель идущий от трамблера к коммутатору - заводилась. Позже снимал катушку ( очищал от грязи ) поставил обратно вроде правильно - упрямится, не хочет ( пытается хватать ) не заводится
Можно просто усы немного разогнуть и не менять пружины, я работал карбюраторщиком всегда так делали, видео хорошее молодец!!!
Отличное видео , себе ставил сам , жаль что в последствии с тахометром проблемы!!! Отдельный респект за IRON MAIDEN :)
Спасибо огромное. Никогда бы не догадался до пружинок на трамблере если бы ты не сказал... А так, да, я тоже и карбюратор мучал и зажигание вертел туда-сюда и клапана перенастраивал и разный бензин заливал... Один хрен на холостых мелкие перебои были. Сейчас чётко.
Всё чётко и ясно рассказано.Так держать:)
Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.
Спасибо! Очень интересно.
Уважаемый Евгений Александрович, скажите пожалуйста исходя из Вашего опыта, что лучше взять, БСЗ от "СОАТЭ" или "Сонар ИК". Заранее благодарен.
Я с сонаром не работал
Спасибо за информацию ты красава я себе тоже отпущу такую же бородищу
Жека,восхищаюсь тобой,молодчага!!!всегда имел тягу к технике,но не имел таких гуру как ты,респект!!!
Читаю коменты и понимаю сколько обманутых людей(( Всё что он наплёл про пружинки это жуть. Смотрите видео специалистов по этому механизму а не глупых дилетантов.
СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ О ПРУЖИНКАХ НА ТРАМБЛЕРЕ
@andre201124 длинная метка - это ВМТ, а остальные это для выставления зажигания
Нужно регулировать в реальных условиях. например в ОЗОНе если так сделать то не будет задействован вакуум-корректор и регулировка в общем будет не верной.
спасибо за подробную инструкцию
Женька вообще автомобильный бог :-)
Есть разные системы зажигания, и в них вакуум-корректор подключается как перед дросселем, так и за (в коллектор).
Ролик в переснятии не нуждается, сели пружинки натягивать - то характеристика изменится, я же наглядно показываю что НУЖНО УБРАТЬ ЛЮФТ.
За КОБ жму пять! С уважением, Виталий, г. Луганск
Карбюратор к газовому оборудованию не имеет никакого отношения, он выполняет только роль дроссельной заслонки. Поэтому для газа менять карб не нужно.
@wowan883
Таким не занимался, но зажигание (схема) должна быть такая же как и на Днепр, с двухвыходной катушкой, работает отлично.
Если кроме электроники ничего не менял, то возможно это датчик холла или коммутатор (просто было несколько случаев). Но больше похоже на грязь в карбюратор.
Ты уже второй человек который спрашивает про такое явление... Я с таким явлением никогда не сталкивался, вообще.
золотые руки!
Спасибо дядя Женя !!! =)
Ставь с 21083 которые под электронику. А так если мотор работает нормально, то в принципе любые свечи работаю, главное на подделку не попасть.
Понял, благодарствую.
Посмотрим в магазине эти пружинки. Хороший лайфхак.
Молодец мужик!! И видно не только в машинах шарит... Жаль только что КОБ малораспространена...
Должно всё возвращаться, у тебя могла пластмаска оторваться в бегунке (которая его удерживает от поворота)
Отличные видео, продолжайте в том же духе!
Очень не у многих под рукой есть ключ 38 для проворачивания коленвала. По собственному опыту могу сказать, что достаточно поставить метку подручными средствами на крышке двигателя и поставить новый трамблер туда, куда смотрел старый. Зажигание все равно потом придется регулировать - я предпочитаю проверять зажигание по методике разгона до 50 кмч.
И кстати, у меня нет никаких проблем с холостым ходом - движок работает ровнёхонько, как современный новый. Музыка. Видать, подтянули качество.
в разрыв цепи тот что идет на тахометр надо поставить конденсатор от контактного трамблера и тогда тахометр будет показывать минимальные обороты. Проверенно на ваз 21033 1979г