Sehr ehrliches Video, gefällt mir gut, vor allem mehr Weitwinkel, so dass dein Kopf nicht das ganze Bild immer ausfüllt wie bei anderen Videos. Tolle Doku zum Thema laden eines eAutos.
Wow. Bekomme (warum auch immer) das Video im Jahr 2024 vorgeschlagen und bewundere Dich, dass Du damals schon elektrisch unterwegs warst! Ich bin erst seit 2021 dabei, da war vieles schon einfacher, von heute ganz zu schweigen! Schleiz damals EIN Tripple-Lader von E-OFF, heute ein Riesen-Ladepark mit gefühlt 30 Tesla-SC, 20 EnBW. Respekt! Die Strecke Stuttgart-Berlin fahre ich oft mit meinem BMW i4, alles total entspannt, ein mal Laden...
Schöner Bericht, und es freut mich das es inzwischen in Deutschland kein Problem ist auf Langstrecke ... Lebe in Spanien und habe im Oktober letzten Jahres unseren BMW i3s aus Stuttgart hier nach Benicarlo, kurz vor Valencia, überführt. War ein echtes Abenteuer.. Frankreich ist ok aber in Spanien ist es nicht einfach ...inzwischen habe ich etliche Karten aus Spanien... denn wir wären fast in Barcelona hängen geblieben, Da keine Karte funktionierte. Inzwischen habe ich auch ein Karte von Barcelona mit der man kostenlos Parken kann... Liebe Grüße aus Spanien ...
Hi wie ist es mit dem Preis vom Strohm fürs Aufladen bei euch in Deutschland? Hier in Tunesien wollen die EVs bringen abernwir haben ein sehr schlechtes Preissytem so das man bestarft wird wenn man mehr als so viel KwH verbraucht zu Hause.
Fahrt vorsichtig ! Mittlerweile gibt es auf vielen Strecken s.g.HPC Lader: an diesen lädt der Ioniq mit bis zu 70 kW und ist damit von 0 auf 94% in 30 Minuten aufgeladen. Damit macht Langstrecke noch mehr Spass!
Schön euch auf der Autobahn getroffen zu haben ...ich war der schwarze Ioniq mit L...leider nicht an der Ladesäule getroffen :( vielleicht beim nächsten Mal. In Schleiz sind die Tage 2 neuen HPCs online gegangen. Aber Fastned und Ioniq sind einfach am besten. Gruß vom Ioniqfahrer aus Leipzig
Ich glaube wir haben uns schon mal Köckern Ost getroffen .... konnte mir in etwa ausmalen welche Säule du anfährst ... weil wir schon einige Kilometer hinter uns hatten wollten wir endlich ankommen ... deswegen sind wir dann eine weiter gefahren. Bis zum nächsten Mal! P.S. Ich hoffe es war okay Dich zu filmen ... konnte Dich ja leider nicht fragen :-)
Ihr kriegt dann Post von meinem Anwalt wegen des Datenschutzes ;) Ne Spaß alles gut hatte die Kamera gesehen. Allzeit gute Fahrt und immer genügend Elektronen in der Batterie
Langstrecke mit dem Ioniq macht wirklich Spaß. Meiner Erfahrung nach sollte man nur eine wichtige Regel befolgen: Meide EON und innogy Ladesäulen wie die Pest und Du kommst sicher ans Ziel. Was ich nach wie vor erstaunlich finde ist, wie wenig E-Auto Fahrer auf Langstrecke unterwegs sind. Wir stehen meistens alleine an den Schnelladern. Jetzt im Sommerurlaub mussten wir auf dem Weg nach Rügen das erste mal 10 Minuten auf einen Kona warten, bis der fertig geladen hatte. Der kam aber ganz aus der Nähe, also kein Langstreckenfahrer. Außer Tesla sieht man wirklich nur extrem wenig E-Autos auf den Autobahnen.
Ich fuhr für mehrere Jahren einen Opel Combo CNG, Reichweite war da, je nach Gasqualität 180 bis 250 km, da musste ich tatsächlich noch vorher googlen, wo es Ladesäulen gibt... heute wird fast zu 100% vom Dach geladen, dauert keine 10 Sekunden... muss ja keinen einzigen Meter Umweg fahren, Ladeklappe auf, anstecken, fertig... besser geht es nicht. LG, Norbert
EOn bereitet mir auch immer Bauchschmerzen. Die bange Frage ist immer, reicht das Mobilfunknetz um die Säule freizuschalten. Ich bin da schon mal 20 min. in der Gegend rumgelaufen, bis ich eine ausreichende Internetverbindung hatte. Fläming Ost ist auch meine Lieblingssäule an der A9.
Ähnlich dem Moment kurz bevor man ein Mädchen zum ersten Mal geküsst hat ist es auch, wenn die Säule beim Start undefinierbar oft klackt und man nicht weiß... Geht es jetzt los oder bricht sie gleich wieder ab. 😂
Da meine Frau und ich rauchen und wir ein Kind haben, sind wir über jeden Stop froh, den abrp gibt. Auto rauchen ist ein No Go. Allerdings gibt er mir teilweise alle 70 km nen Stop vor nach Bayern zu den Verwandten. Haben auch nen ioniq VfL. Aber Ansich kann ich ja ohne Probleme 120 km fahren bei 90 % verstehe bis heute nicht, warum er die Abstände so kurz angibt. Aber sicher ist sicher vermutlich
Ja auch. Im Nord Osten geht aber der Ausbau seitens anderer Anbieter (außer noch Allego) seeeeehr schleppend voran. Die einzelnen ehemaligen T&R Lader vergammeln und Redundanz ist wenn dann auch nicht vorhanden
FastNed gibt aber auch klar an, sie wollen ein schönes Ladeerlebnis schaffen. Deshalb bauen sie aktuell bereits große Dächer und Flächen. Meist sind diese bereits vorbereitet für weitere Säulen. Man möchte eben nicht später noch rechts und links rumfrickeln und etwas hinabsteigen, sondern es soll im Anschluss so ausschauen als wäre das schon immer so gewesen.
@@SteveundJulian na da bin ich neugierig wenn man erweitert und da 6 Autos laden wollen. Aber wenn das klappt, soll es recht sein. Überdachung ist generell in Verbindung mit PV ja eine gute Idee. Ich musste mal im Urlaub mit einer Leih Zoe im Allerdicksten Regen laden. Kabel raus frickeln, einstecken und dann noch ins Auto reinstecken, freischalten und bis dahin war man mehr als nass.
Dieses muss schauen wo die Ladestationen sind hoffen ob sie gehen. Jedes mal ne halbe stunde laden dann aber auch nicht voll .Das doch umständlich wie bolle oder findet ihr net?
Matthias Evert ohne es schönreden zu wollen, nicht ganz. Klar ist, dass die Zuverlässigkeit der Ladesäulen besser werden muss und das wird sie mit zunehmenden E-Autos auch sicher. Denn dann ist es auch ein Business Case für die Anbieter. Aktuell laden zu wenige als das es sich rechnet. Das immer wieder anhalten und laden ist tatsächlich sehr entspannend, da man selber gar nicht mitbekommt wie sehr man eigentlich eine Pause benötigt. Und ganz nebenbei, bin ich sogar auf Langstrecke produktiver als meine Kollegen. Denn die sind erstmal während der Fahrt „out of Order“ und müssen Mails, Kundenanfragen etc. bei Ankunft bearbeiten. Ich erledige das meist in der Ladepause. LG Steve von der IGEMBB
Sehr ehrliches Video, gefällt mir gut, vor allem mehr Weitwinkel, so dass dein Kopf nicht das ganze Bild immer ausfüllt wie bei anderen Videos. Tolle Doku zum Thema laden eines eAutos.
Wow. Bekomme (warum auch immer) das Video im Jahr 2024 vorgeschlagen und bewundere Dich, dass Du damals schon elektrisch unterwegs warst! Ich bin erst seit 2021 dabei, da war vieles schon einfacher, von heute ganz zu schweigen! Schleiz damals EIN Tripple-Lader von E-OFF, heute ein Riesen-Ladepark mit gefühlt 30 Tesla-SC, 20 EnBW. Respekt! Die Strecke Stuttgart-Berlin fahre ich oft mit meinem BMW i4, alles total entspannt, ein mal Laden...
Schöner Bericht, und es freut mich das es inzwischen in Deutschland kein Problem ist auf Langstrecke
... Lebe in Spanien und habe im Oktober letzten Jahres unseren BMW i3s aus Stuttgart hier nach Benicarlo, kurz vor Valencia, überführt. War ein echtes Abenteuer..
Frankreich ist ok aber in Spanien ist es nicht einfach ...inzwischen habe ich etliche Karten aus Spanien... denn wir wären fast in Barcelona hängen geblieben, Da keine Karte funktionierte. Inzwischen habe ich auch ein Karte von Barcelona mit der man kostenlos Parken kann...
Liebe Grüße aus Spanien ...
Hi wie ist es mit dem Preis vom Strohm fürs Aufladen bei euch in Deutschland? Hier in Tunesien wollen die EVs bringen abernwir haben ein sehr schlechtes Preissytem so das man bestarft wird wenn man mehr als so viel KwH verbraucht zu Hause.
Schöner Bericht. Fahre selber Ionic und ja warte noch auf meine Langstrecke.... Es entspannt...
Fahrt vorsichtig ! Mittlerweile gibt es auf vielen Strecken s.g.HPC Lader: an diesen lädt der Ioniq mit bis zu 70 kW und ist damit von 0 auf 94% in 30 Minuten aufgeladen. Damit macht Langstrecke noch mehr Spass!
Ich finde das schade, dass ihr keine Roadtrips mehr bringen wollt. Es gibt doch noch so viele Leute, die nicht wissen, dass es funktioniert.
Eigentlich gibt es bereits massenhaft RoadTrip Videos auf RUclips aber wir können natürlich hin und wieder nochmal was machen wenn wir unterwegs sind.
Schön euch auf der Autobahn getroffen zu haben ...ich war der schwarze Ioniq mit L...leider nicht an der Ladesäule getroffen :( vielleicht beim nächsten Mal.
In Schleiz sind die Tage 2 neuen HPCs online gegangen. Aber Fastned und Ioniq sind einfach am besten.
Gruß vom Ioniqfahrer aus Leipzig
Cool danke für die Info.
LG Steve von der IGEMBB
Deine Grüße richte ich gern Remo aus
Ich glaube wir haben uns schon mal Köckern Ost getroffen .... konnte mir in etwa ausmalen welche Säule du anfährst ... weil wir schon einige Kilometer hinter uns hatten wollten wir endlich ankommen ... deswegen sind wir dann eine weiter gefahren. Bis zum nächsten Mal! P.S. Ich hoffe es war okay Dich zu filmen ... konnte Dich ja leider nicht fragen :-)
Ihr kriegt dann Post von meinem Anwalt wegen des Datenschutzes ;)
Ne Spaß alles gut hatte die Kamera gesehen.
Allzeit gute Fahrt und immer genügend Elektronen in der Batterie
Langstrecke mit dem Ioniq macht wirklich Spaß.
Meiner Erfahrung nach sollte man nur eine wichtige Regel befolgen: Meide EON und innogy Ladesäulen wie die Pest und Du kommst sicher ans Ziel.
Was ich nach wie vor erstaunlich finde ist, wie wenig E-Auto Fahrer auf Langstrecke unterwegs sind. Wir stehen meistens alleine an den Schnelladern. Jetzt im Sommerurlaub mussten wir auf dem Weg nach Rügen das erste mal 10 Minuten auf einen Kona warten, bis der fertig geladen hatte. Der kam aber ganz aus der Nähe, also kein Langstreckenfahrer. Außer Tesla sieht man wirklich nur extrem wenig E-Autos auf den Autobahnen.
Ich plane mittlerweile gar nicht mehr. Die einzelnen Apps der Anbieter sind sehr gut um Ladesäulen zu finden.
Was hat denn er ganze Spass gekostet . REINE Ladekosten für die 1400 km ....
Ich rechne mal mit 15 kWh pro 100 km und damaligen 25 Cent (Maingau) ... 52,50 Euro.
@@ZeroPionier Vielen Dank
Ich fuhr für mehrere Jahren einen Opel Combo CNG, Reichweite war da, je nach Gasqualität 180 bis 250 km, da musste ich tatsächlich noch vorher googlen, wo es Ladesäulen gibt... heute wird fast zu 100% vom Dach geladen, dauert keine 10 Sekunden... muss ja keinen einzigen Meter Umweg fahren, Ladeklappe auf, anstecken, fertig... besser geht es nicht.
LG, Norbert
Deswegen fahre ich seit 15 Jahren LPG und habe keine Probleme mit der Versorgung.
EOn bereitet mir auch immer Bauchschmerzen. Die bange Frage ist immer, reicht das Mobilfunknetz um die Säule freizuschalten. Ich bin da schon mal 20 min. in der Gegend rumgelaufen, bis ich eine ausreichende Internetverbindung hatte.
Fläming Ost ist auch meine Lieblingssäule an der A9.
Ähnlich dem Moment kurz bevor man ein Mädchen zum ersten Mal geküsst hat ist es auch, wenn die Säule beim Start undefinierbar oft klackt und man nicht weiß...
Geht es jetzt los oder bricht sie gleich wieder ab. 😂
Hallo, wie lange bist du denn nun gefahren, ohne Schwimmbad usw.? Und wie groß ist dein Akku?
Der "alte" Hyundai IONIQ hat 28 kWh, ist aber unfassbar effizient.
Die Fahrzeit pro Strecke lag bei ca. 6,5 h + 4× ca. 30 Min. (also 2 h) Ladepausen...Macht 8,5 h für ca. 700 km.
Da meine Frau und ich rauchen und wir ein Kind haben, sind wir über jeden Stop froh, den abrp gibt. Auto rauchen ist ein No Go. Allerdings gibt er mir teilweise alle 70 km nen Stop vor nach Bayern zu den Verwandten. Haben auch nen ioniq VfL. Aber Ansich kann ich ja ohne Probleme 120 km fahren bei 90 % verstehe bis heute nicht, warum er die Abstände so kurz angibt. Aber sicher ist sicher vermutlich
An dem, was Fastned hier aufbaut, können sich E.ON und auch Ionity ne dicke Scheibe abschneiden.
Warum? Wegen der Zuverlässigkeit?
Ja auch. Im Nord Osten geht aber der Ausbau seitens anderer Anbieter (außer noch Allego) seeeeehr schleppend voran.
Die einzelnen ehemaligen T&R Lader vergammeln und Redundanz ist wenn dann auch nicht vorhanden
Ich warte eher noch so 3 Jahre bis ich aufs e-Auto umsteige. Da wird sich dann jegliche Planung von Fahrten wohl erledigt haben.
Warum soll das nicht funktionieren???
Volle Pulle kostet aber sicherlich 0.79 Cent die KWh bei Ionity 🤷♂️
Fastned ist ja ganz nett aber soviel Platzbedarf für 2 Säulen? Das ginge anders und mit mehr Lade Punkten.
FastNed gibt aber auch klar an, sie wollen ein schönes Ladeerlebnis schaffen. Deshalb bauen sie aktuell bereits große Dächer und Flächen. Meist sind diese bereits vorbereitet für weitere Säulen.
Man möchte eben nicht später noch rechts und links rumfrickeln und etwas hinabsteigen, sondern es soll im Anschluss so ausschauen als wäre das schon immer so gewesen.
@@SteveundJulian na da bin ich neugierig wenn man erweitert und da 6 Autos laden wollen. Aber wenn das klappt, soll es recht sein. Überdachung ist generell in Verbindung mit PV ja eine gute Idee. Ich musste mal im Urlaub mit einer Leih Zoe im Allerdicksten Regen laden. Kabel raus frickeln, einstecken und dann noch ins Auto reinstecken, freischalten und bis dahin war man mehr als nass.
So wie ich das sehe ist es auch bei euch noch nicht so ganz ausgereift.
zu 05:55
Ist da Fliegeralarm? Wegen Sirenengeräusch ... hihi
Hat man doch auf dem Dorf heute noch immer regelmässig
Was fürn heckmeck
Inwiefern?
@@SteveundJulian Alles easy! :)
Dieses muss schauen wo die Ladestationen sind hoffen ob sie gehen. Jedes mal ne halbe stunde laden dann aber auch nicht voll .Das doch umständlich wie bolle oder findet ihr net?
Matthias Evert ohne es schönreden zu wollen, nicht ganz.
Klar ist, dass die Zuverlässigkeit der Ladesäulen besser werden muss und das wird sie mit zunehmenden E-Autos auch sicher. Denn dann ist es auch ein Business Case für die Anbieter. Aktuell laden zu wenige als das es sich rechnet.
Das immer wieder anhalten und laden ist tatsächlich sehr entspannend, da man selber gar nicht mitbekommt wie sehr man eigentlich eine Pause benötigt.
Und ganz nebenbei, bin ich sogar auf Langstrecke produktiver als meine Kollegen.
Denn die sind erstmal während der Fahrt „out of Order“ und müssen Mails, Kundenanfragen etc. bei Ankunft bearbeiten.
Ich erledige das meist in der Ladepause.
LG Steve von der IGEMBB
Fossile Kraftstoffe verbrennen? Hm...
Ich denke, in 100 Jahren ist die eMobilität ganz easy.