Wah kalo piston forged linernya casting ngeri juga om, biasanya yg cepet kemakan linernya daripada piston, soalnya lebih kuat piston forged ketimbang liner castingnya dan juga pemuaian bahan forging itu lebih cepat memuaikan panas, tapi ya tergantung dari kolterannya dikasih clearence berapa.
Keluarga crf verza pake piston 66 tak coak crankes
Itu lahh ke unggulan crf
Bang tanya dong, itu kan piston fim rada jenong, nah piston asli kawasaski ngga jenong apakah bisa? Atau ada yg perlu dirubah
Untuk piston uk 66 merk NPP ada ngak yaa Kakk?
belah crankes sekalian buat jalur oli kena berapa mas
400
Paket brt 63 ceramic gimna om?
Top sama pengapian cdi d rubah y bg....
Klep pake ukuran brapa bang
Mohon maaf bos biar lebih jelas pakai sigmat jd pengukuran presisi
Bg aku belik blok brt 63 mm, tp pistonnya dikasi 62,7 mm apa bisa di naikan ke 63 lebih dikit,
bubut krangkes 71 ngrubah jalur oli bang?
Ngerubah maksimal 69,5 aman
Seher 63 bubut krengkes ga bang
bang klo pake seher fim 60 noken t2 aman ngg sih langsung pnp kah,aman touring jauh?
Semua kudu cek jarak main klep terhadap coakan piston
Ada yg jual blok 63 sma seher nya tp blok oem apakah awet dan rekomendasi buat di pake
Beli blok xtr aja awet 2 tahun
@@OfficialMekanikBosok oke makasih mas informasi nya
kalo dari seher 63 mau naik ke 66 harus ganti apa aja om? linernya harus ganti?
crankcase wajib di bubut diperbesar
Info dong bg. Blok brt iron casting piston 63.catatan udah baret blocknya. Bisa up piston 63.5 gk bg?
Soalnya suaranya udah ngetek banget
Tipis rawan pecah linernya
@@OfficialMekanikBosok saran merk blok yg bisa di up dong bang
Itu pake piston apa bro
piston 62 tanpa squish bisa ga om ?
Bisa pokok lebih dari 63mm baru saya saranin squish
Bang mau nanya os 100 setara berapa mm bang ?
1mm
Piston 62 squish 63 bisa ga om
Bisa mas
Bg kalo bor up klx ke 63 tanpa ngebandul apa aman bg geter dikit gak ngaruh misal
Aman
Klo 62 berarti tebal sisa liner nya 1,5mm rada ragu jg sih
Tapi banyak kok mas blok ori di kolter 62mm aman. 1,5 masih aman buat touring dan harian.
Kalo buat trekan herexan gak sanggup hehe cepet panas overheat.
@@OfficialMekanikBosok saya udah pasang 62mm liner standar mas,mau di bawa mudik panturace rada ragu mana piston forged jg.ngeri pecah
@@OfficialMekanikBosok nanti tak coba lah,syukur syukur aman
Wah kalo piston forged linernya casting ngeri juga om, biasanya yg cepet kemakan linernya daripada piston, soalnya lebih kuat piston forged ketimbang liner castingnya dan juga pemuaian bahan forging itu lebih cepat memuaikan panas, tapi ya tergantung dari kolterannya dikasih clearence berapa.
Pantes saya beli blok 66 klx disuruh bubut crankes😅😅😅
Wkwkwk gapapa om jadikan pengalaman.
maaf mas, bubut crankes kena berapa
Bubut doang 150
@@OfficialMekanikBosokrencana mau pasang paket bore up. 63 tdr apakah tanpa merubah lubang rengkes mas??
@rizkyramadhani6420 pnp
Boringnya pakek merk apa bang
Yn carbon 402hv
@@OfficialMekanikBosokklo boring diesel,tipe diesel apa bang.
Kalo 64 itu harus bubut squish ga bang?
G perlu
63 coak krengkes gak bang?
Ga
Aku beli blok brt 63 bekas yg linernya pecah tak pake bahan buat 66😂
Kalo 64 klep standar aman ga bang?
Aman
@@OfficialMekanikBosok kalo biaya ganti ukuran klep brpaan bang?
Punya saya 63.5 aman aja ini