Согласен! Нормальный оцинкованный кузов, обработка антикором и гарантия завода на кузов. Всё! Продажи пойдут вверх! Как это не понимает руководство завода???
Арки на ней резаны. И лифт имеется. А то что она на столько дороже: по сегодняшним ценам посчитать, все доработки примерно в такую сумму и выйдут если ставить самому, да плюс легализация ... И выйдет что самостоятельно сделать что готовую купить
@ЭлвисПресли-б6ы "лифт" это: Изменение стандартной геометрии подвески, с целью увеличения дорожного просвета. Проще: всевозможные проставки, более длинные пружины, и другие нештатные детали подвески позволяющие расстояние между аркой колеса и мостом и или рычагами подвески, с целью установки колёс большего диаметра чем это рассчитано заводом, что в конечном итоге даёт увеличение дорожного просвета, и влечёт за собой негативные последствия, в виде увеличенного центра тяжести, уменьшения ресурса ходовой и др. Объяснил как смог 🤷 - надеюсь помог вам
@ЭлвисПресли-б6ы я пытаюсь обьяснить людям что БРОНТО не во всём лучше стандартной нивы. Да, у БРОНТО прохолимость выше, но это тянет за собой и негативные последствия. Более тяжелое колесо (вес колеса почти в два раза больше стандартного) - приведет к ускоиенному износу ходовой, большему расходу топлива, и потерю в динамике. Кстати измененного передаточного редуктора всёравно мало: у стандартной нивы крутящий момент на колесе выше. Увеличенные колеса повлекут за собой поломки шрусов - они снут ломаться как спички 🤷. Упомянутый "лифт" приведет к ускоренному износу салентблоков, и шрусов потому что они начнут работать не под правильными углами. БРОНТО жестче, и ход подыечки на отбой меньше: геометрия подвески то изменена ☝️ это значит что при ходе подвески на отбой ( при ходе колеса в низ) колесо будет значмтельно раньше *_вывешиваться_* ( терять контакт с дорогой - "задиагоналить" БРОНТО проще - у неё ход подвески меньше ☝️) А колесо выбравшее оставшийся после "лифта" ход на отбой будет долбить по ограничителям подвески и пепедавать удары на кузов... в то время когда стандартная нива на том же препятствии пройдет это же мечто более плавно, без отрыва колес... БРОНТО *_более склонна к опрокидыванию,_* - надо заметить что и стандартную ниву легко опрокинуть... ☝️ Чисто экстпуатационные недостатки: элементарно сесть на ы машину тем более на задний ряд в БРОНТО менее удобно - порог поднят почти по колено 😱. Можно считать что запаски у БРОНТО *_нет_* а ставшая "докаткой" нормальная запаска для стандарта, на бронте сделает езду на ней - мучением 😬. К этому добавте тот факт что *_стоимость покрышек_* для бронто *_заметно дороже_* - дороже будет ее переобуть. Каждому кто присматривается к БРОНТО стоить задуматься: *_нужны ли все вытекающие недостатки_* ради увеличения дорожного просвета *_всего на 4 сантиметра..._* - по факту на 4 см и отличается бронто от стандарта... 🤔
Лично я не думаю 1,3 млн это адекватная цена. Что касается клиренса то на Бронто он 27 см, 42 он не может быть в принципе. Единственное если вы под порогами не мерите, а это в корне не правильно. И плюс знание и не знание продукта со стороны продавана это так себе история. Этим всем и объясняется отношение завала изготовителя и продавана к потребителю.
Многие пишут,что цена высокая,качество сомнительное и т.д.,а скажите пожалуйста,все остальные авто адекватно сейчас стоят? Найдите нового конкурента за эти деньги по соотношению проходимость и стоимость обслуживания.
Я владел Нивой 21213, продал и перекрестился. Езжу уже на третьем дизельном Дастере и получаю удовольствие. А стоимость обслуживания? Так только ТО, в отличие от Нивы... Там за 75000 пробега уже пол машины можно поменять, да мотору вскоре кердык будет...
ЦЕНА НА ЛАДА ПОВЫСЯТ С 13 МАЯ 2024 года Дилерские центры LADA получили обновленные прайс-листы, в которых указывается, что с 13 мая будут действовать новые рекомендованные розничные цены (РРЦ) на модели Granta, Vesta, Niva Legend и Niva Travel: -LADA Granta прибавит в ценах от 1100 до 66 100 рублей в зависимости от конфигурации (кроме базовых комплектаций седана и хэтчбека). -LADA Vesta на 12 000-17 000 рублей по некоторым комплектациям. -LADA Niva на 51 100 рублей -LADA Niva Travel на на 64 100 рублей.
Можно поставить самоблоки и резину , но на бронто кузов усиленный и крыша и днище , задняя балка , под запаской усилено , крепление водительского кресла.
.Десять лет держал НИВУ-31 инжектор, покупал новую. За всё время эксплуатации поменял: бензонасос (гильзу) на 10000 тысячах пробега, сальник хвостовика заднего моста, две шаровых, два пыльника на шаровые, раза три снимал салонный паласт для просушки салона, так как очено часто ездил в брод по малым речкам. Набег был не большой 130 тысяч. Из-за жизненных трудностей, пришлось продать. Теперь у меня всё ровно НИВА только 14 я и четырнадцатого года. Такое говно не предсказуемое. Сейчас расскажу что поменял. Первое завыёживалось сцепление, с места особенно в жару трогался как на газ 52 аж голова от дёрганья сотрясалась, замена диска не чего не дала, заменил целиком диск, корзину, выжимной и забыл про эту болячку. Следующая проблема, подшипники полуосей, как брод или лодку на прицепе в воду загоняешь, считай дня через четыре заплачут. И пошло то пыльник профукал на приводе, пришлось менять целиком привод, то генератор стал малый ток зарядки выдавать - отремонтировал, все в круговую пыльники кроме карданных шрусов поменял. Стойку на задний мост одну поменял. Сейчас смотрю задние барабаны вспотели, походу цилиндрам тормозным писец подкрался, хотя тормозуху пока не просит. Проще сказать что я ещё не ремонтировал. В общем в ней одна радость мотор, везёт хорошо, масло не подливаю до замены. Обе машины использовались круглый год в любых условиях. Я решил, буду ремонтировать по мере финансов, новую на пенсию не купить. Это что за цена миллион, а главное за что. Ну а так, я просто привык к Ниве и оборзел, стараюсь ехать пока едет, хотя где то можно и пройти. Спасибо.
Уже давно пора в утиль списать и сделать нормальный кроссовер который они еще в 2018 году хотели сделать. Нива это пережиток прошлого, а не машина. Ей цена 600К в базарный день. Я бы взял как вторую машину, что бы в гараже стояла. За 1.3 мульта сами пускай на этом ездят.С ума сошли.
Не нравится - не бери. На неё есть свой покупатель. Не все как ты, имеют нефтяную вышку, и готовы покупать джип за три-четыре ляма. А вот из-за таких как ты, комментаторов, ВАЗ перестаёт делать *_"дешёвые"_* модели, мотивируя тем что: "народ к комфорту привык, и его уже не устраивает простота" и начитает делать дорогущее дерьмо типа "Весты" напичканное дерьмовыми китайскими глючащими планшетами, и дерут за это дерьмо установленное на Весту в три дорого. А такие писаки как ты, только дают *_повод_* заводу делать *_дорогущее дерьмо!_* Если ты имеешь нефтяную вышку и грабишь народ, хоть не сри всем - трать нетрудовые доходы молча! Для большинства населения *_стоимость ТАКОЙ нивы НЕПОДЬЁМНАЯ_*
У Урала на ои 25 клиренс 400 мм, на унимоге 45-50, а это всего лишь нива, у меня на патроле и 42 колёсах клиренс 340 мм, у шишиги 315, это так для понимания о клиренс))))))
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Ниве нечего не нужно.
Нужен только оцинкованный кузов.
Согласен! Нормальный оцинкованный кузов, обработка антикором и гарантия завода на кузов. Всё! Продажи пойдут вверх! Как это не понимает руководство завода???
Арки на ней резаны. И лифт имеется.
А то что она на столько дороже: по сегодняшним ценам посчитать, все доработки примерно в такую сумму и выйдут если ставить самому, да плюс легализация ...
И выйдет что самостоятельно сделать что готовую купить
что токое лифт ??? обьясните пожалуйста??
@ЭлвисПресли-б6ы "лифт" это:
Изменение стандартной геометрии подвески, с целью увеличения дорожного просвета.
Проще: всевозможные проставки, более длинные пружины, и другие нештатные детали подвески позволяющие расстояние между аркой колеса и мостом и или рычагами подвески, с целью установки колёс большего диаметра чем это рассчитано заводом, что в конечном итоге даёт увеличение дорожного просвета, и влечёт за собой негативные последствия, в виде увеличенного центра тяжести, уменьшения ресурса ходовой и др.
Объяснил как смог 🤷
- надеюсь помог вам
@@Qwer-w5j cпасибо дорогой брат! ты четко обьяснил!!!!
@ЭлвисПресли-б6ы я пытаюсь обьяснить людям что БРОНТО не во всём лучше стандартной нивы.
Да, у БРОНТО прохолимость выше, но это тянет за собой и негативные последствия.
Более тяжелое колесо (вес колеса почти в два раза больше стандартного) - приведет к ускоиенному износу ходовой, большему расходу топлива, и потерю в динамике. Кстати измененного передаточного редуктора всёравно мало: у стандартной нивы крутящий момент на колесе выше.
Увеличенные колеса повлекут за собой поломки шрусов - они снут ломаться как спички 🤷.
Упомянутый "лифт" приведет к ускоренному износу салентблоков, и шрусов потому что они начнут работать не под правильными углами. БРОНТО жестче, и ход подыечки на отбой меньше: геометрия подвески то изменена ☝️ это значит что при ходе подвески на отбой ( при ходе колеса в низ) колесо будет значмтельно раньше *_вывешиваться_* ( терять контакт с дорогой - "задиагоналить" БРОНТО проще - у неё ход подвески меньше ☝️)
А колесо выбравшее оставшийся после "лифта" ход на отбой будет долбить по ограничителям подвески и пепедавать удары на кузов... в то время когда стандартная нива на том же препятствии пройдет это же мечто более плавно, без отрыва колес... БРОНТО *_более склонна к опрокидыванию,_* - надо заметить что и стандартную ниву легко опрокинуть... ☝️
Чисто экстпуатационные недостатки: элементарно сесть на ы машину тем более на задний ряд в БРОНТО менее удобно - порог поднят почти по колено 😱.
Можно считать что запаски у БРОНТО *_нет_* а ставшая "докаткой" нормальная запаска для стандарта, на бронте сделает езду на ней - мучением 😬.
К этому добавте тот факт что *_стоимость покрышек_* для бронто *_заметно дороже_* - дороже будет ее переобуть.
Каждому кто присматривается к БРОНТО стоить задуматься:
*_нужны ли все вытекающие недостатки_* ради увеличения дорожного просвета *_всего на 4 сантиметра..._* - по факту на 4 см и отличается бронто от стандарта... 🤔
@@Qwer-w5j благодарю тебя!!! за мудрый совет!!! теперь я понял для себя что лучще взять обычную ниву
Ребята говорят😂, а если сам не знаешь что тогда рассказать-то пытаешься😂
Лично я не думаю 1,3 млн это адекватная цена.
Что касается клиренса то на Бронто он 27 см, 42 он не может быть в принципе.
Единственное если вы под порогами не мерите, а это в корне не правильно.
И плюс знание и не знание продукта со стороны продавана это так себе история.
Этим всем и объясняется отношение завала изготовителя и продавана к потребителю.
Многие пишут,что цена высокая,качество сомнительное и т.д.,а скажите пожалуйста,все остальные авто адекватно сейчас стоят?
Найдите нового конкурента за эти деньги по соотношению проходимость и стоимость обслуживания.
Я владел Нивой 21213, продал и перекрестился. Езжу уже на третьем дизельном Дастере и получаю удовольствие. А стоимость обслуживания? Так только ТО, в отличие от Нивы... Там за 75000 пробега уже пол машины можно поменять, да мотору вскоре кердык будет...
а что такое лифт???? обьясните пожалуйста??
Гап йук
Она неплохо смотрится в сером камуфляже.
Можно и самому конечно, но потом и самому все изменения вносить....
Скоро нива спорт будет👍только цена ей будет 2-2,5 миллиона
ЦЕНА НА ЛАДА ПОВЫСЯТ С 13 МАЯ 2024 года
Дилерские центры LADA получили обновленные прайс-листы, в которых указывается, что с 13 мая будут действовать новые рекомендованные розничные цены (РРЦ) на модели Granta, Vesta, Niva Legend и Niva Travel:
-LADA Granta прибавит в ценах от 1100 до 66 100 рублей в зависимости от конфигурации (кроме базовых комплектаций седана и хэтчбека).
-LADA Vesta на 12 000-17 000 рублей по некоторым комплектациям.
-LADA Niva на 51 100 рублей
-LADA Niva Travel на на 64 100 рублей.
Покупайте и дальше росавтопром 😅
@@pegas5628 Да я уже с 2021 года не покупаю от АВТОВАЗА не чего. Я уже давно положил толстый и жирный болт на марку ЛАДА.
МАШИНА хорошая ,но не стоит таких денег
Денис,добрый день
А у бронты как то прописаны эти изменения?
Как Вы смотрели? 🤦♂️ Денис же сказал, что всё прописано...
И даже больше прописано в ОТТС (пороги, доп свет, съёмная лебедка, люк и тд)
@@РусланСултанов-э2ы спасибо
Можно поставить самоблоки и резину , но на бронто кузов усиленный и крыша и днище , задняя балка , под запаской усилено , крепление водительского кресла.
Хороша 👍 нива!!!! В каком регионе машина?
Да уж на вопрос по лифту не ответить, это продавцы автоваза
Мля какой чудак с бквой М ставит 15 диски ? 😢
Почти полляма разница))) Они там что курят вообще?)
Похоже это бронто не заводская,,,
Забахать и ездить по горожу или до первого гаишника😅.
Купил и поехал говорит😂 за 3 сотки можно её так доделать
Подвеска зажата у неё , палки сильно на бекрень стоят. Пыльники порвутся. И шрус если не трипойд то, быстро из строя выйдет
.Десять лет держал НИВУ-31 инжектор, покупал новую. За всё время эксплуатации поменял: бензонасос (гильзу) на 10000 тысячах пробега, сальник хвостовика заднего моста, две шаровых, два пыльника на шаровые, раза три снимал салонный паласт для просушки салона, так как очено часто ездил в брод по малым речкам. Набег был не большой 130 тысяч. Из-за жизненных трудностей, пришлось продать. Теперь у меня всё ровно НИВА только 14 я и четырнадцатого года. Такое говно не предсказуемое. Сейчас расскажу что поменял. Первое завыёживалось сцепление, с места особенно в жару трогался как на газ 52 аж голова от дёрганья сотрясалась, замена диска не чего не дала, заменил целиком диск, корзину, выжимной и забыл про эту болячку. Следующая проблема, подшипники полуосей, как брод или лодку на прицепе в воду загоняешь, считай дня через четыре заплачут. И пошло то пыльник профукал на приводе, пришлось менять целиком привод, то генератор стал малый ток зарядки выдавать - отремонтировал, все в круговую пыльники кроме карданных шрусов поменял. Стойку на задний мост одну поменял. Сейчас смотрю задние барабаны вспотели, походу цилиндрам тормозным писец подкрался, хотя тормозуху пока не просит. Проще сказать что я ещё не ремонтировал. В общем в ней одна радость мотор, везёт хорошо, масло не подливаю до замены. Обе машины использовались круглый год в любых условиях. Я решил, буду ремонтировать по мере финансов, новую на пенсию не купить. Это что за цена миллион, а главное за что. Ну а так, я просто привык к Ниве и оборзел, стараюсь ехать пока едет, хотя где то можно и пройти. Спасибо.
@@АлександрЛогинов-ч2бИ вы это Г продолжаете покупать!😂 Мотор везет хорошо? Там 80 дохлых пони...😅
у бронто ещё усиленный задний мост
Классная же машина Денис иначе ты бы не стал делать обзор
Уже давно пора в утиль списать и сделать нормальный кроссовер который они еще в 2018 году хотели сделать. Нива это пережиток прошлого, а не машина. Ей цена 600К в базарный день. Я бы взял как вторую машину, что бы в гараже стояла. За 1.3 мульта сами пускай на этом ездят.С ума сошли.
Не нравится - не бери.
На неё есть свой покупатель.
Не все как ты, имеют нефтяную вышку, и готовы покупать джип за три-четыре ляма.
А вот из-за таких как ты, комментаторов, ВАЗ перестаёт делать *_"дешёвые"_* модели, мотивируя тем что: "народ к комфорту привык, и его уже не устраивает простота" и начитает делать дорогущее дерьмо типа "Весты" напичканное дерьмовыми китайскими глючащими планшетами, и дерут за это дерьмо установленное на Весту в три дорого.
А такие писаки как ты, только дают *_повод_* заводу делать *_дорогущее дерьмо!_*
Если ты имеешь нефтяную вышку и грабишь народ, хоть не сри всем - трать нетрудовые доходы молча!
Для большинства населения *_стоимость ТАКОЙ нивы НЕПОДЬЁМНАЯ_*
Обычная нива нечего нового
ни как приглядываетесь к бронто 😂
Лобовое на резинке, это писдес!!!😢
Надо брать!
Резина Уазовская
На уазе 16 диаметр стоит)))
@@FVVS123 ну с чего это всегда 15 был, 16 только недавно начали ставить
Раздатка скулит или воет?
За машину 1977 года 1,3
Я бы лучше за эту сумму Уаз Хантер взял.
Согласен, хантер по лучше будет.
@@Жека-Югра я бы не то не это не купил бы.
И цена другая и без кондера
Бред про клиренс)))))
У Урала на ои 25 клиренс 400 мм, на унимоге 45-50, а это всего лишь нива, у меня на патроле и 42 колёсах клиренс 340 мм, у шишиги 315, это так для понимания о клиренс))))))