Może lepiej nie, ktoś tam uskuteczniał rzeźbę nowoczesną, połączenie mechaniki z hydrauliką budowlaną ;) Aczkolwiek może kiedyś zaczniemy nagrywać najciekawsze rozwiązania rodem z druciarni.
Mam kilka pytań: W jaki sposób usuwacie pozostałości płukanki z kanałów olejowych silnika, wału korbowego, komór aktywatora MA tak, żeby ne nastąpiła natychmiastowa degradacja parametrów fizykochemicznych nowego oleju tuż po jego zalaniu do silnika? Polecam wysłanie takiej próbki oleju do testu po przejechaniu zaledwie kilku kilometrów! Po kontrowersyjnym zastosowaniu płukanki filtr aktywatora MA mógł zostać częściowo zatkany wypłukanymi w silniku drobinami nagaru, czy wobec tego został sprawdzony/wyczyszczony/wymieniony? W jaki sposób wymieniacie olej zgromadzony w sprzęgle hyrokinetycznym skrzyni automatycznej, czy może miesza się z tym nowym wlanym? Dlaczego przy tym przebiegu wymieniacie irydowe świece zapłonowe skoro ich wymiana zaplanowana jest przy 60k, 120k itd.? Czy oleje zastosowane do wymiany w układzie przeniesienia napędu mają odpowiedni kod aprobaty technicznej (same oznaczenia 75W90, 75W to nie wszystko)? Czy ten klient kupił samochód od jakiegoś handlarza i nic nie wie o jego wcześniejszej historii serwisowania skoro dokonujecie niektórych wymian niezgodnie z harmonogramem obsługi serwisowej, a inne zalecane pomijacie?
W wolnej chwili postaramy się udzielić wyczerpujących odpowiedzi na podpunkty ;) . Co do auta, to zostało ono sprowadzone z USA z kompletnie nieznaną historią. Płukanki, te konkretne, stosujemy od kilkunastu lat, w silnikach 1.4 MultiAir zawsze, ponieważ pomagają utrzymać moduł w doskonałym stanie przez zdecydowanie dłuższy czas. Stosowanie płukanki nie jest kontrowersyjne, to zupełnie normalny zabieg serwisowy. Świece zapłonowe nie wytrzymują przebiegu 60 kkm w optymalnym stanie niestety. Podobnie jak olej nie wytrzymuje 15 kkm ;) Wszystkie stosowane przez nas oleje posiadają aprobaty producenta. Olej w skrzyniach ZF8HP wymieniamy zgodnie z zaleceniami producenta skrzyni biegów, na pewno nie z zaleceniami producenta auta, ponieważ ten nie zaleca wcale wymiany oleju w tej skrzyni ;) To tak na szybko, pozdrawiamy serdecznie.
@@danielkamel4736 dlaczego? A płukanki dlugostyansowe - bazują na skoncentrowanym środku czyszczącym oraz oleju syntetycznym, żadnej agresywnej chemii.
@@pablogarageteam plukanka w multiair niszczy uszczelnienia ,siadają cewki elektrozaworów przez wilgoc , widziałem kilka modułów w których była skruszona uszczelka pokrywy MA przez co pojawiły się nieszczelnosci i problemy z wypadaniem zapłonu, dlatego najlepiej jest wymieniać częściej olej ... niż ratować się plukanka
@danielkamel4736 tak się dziwnie składa, że na co dzień rozbieram i składam moduły MA , i jeszcze nigdy nie spotkałem się z opisywaną sytuacją 😉. Ale każdy robi jak uważa, a ja nawet nie mam zamiaru nikogo do niczego przekonywać. Mamy swoje opracowane procedury serwisowe, które testujemy na wielu samochodach, i przynoszą wymierne korzyści.
Panie Pawle a paska nie ruszaliscie przy tym przebiegu? Producent,jak dobrze kojarzę, zaleca interwal wymiany na 60 tkm. Wymienialem przy tym przebiegu zarowno w giulii jak i stelvio i oba paski byly w dobrym stanie, rolek nie ruszalem. BTW przy jakim przebiegu zaczynaja sie odzywac rolki od osprzetu? Czy moze wymieniacie kompleksowo z paskiem ?
@@pablogarageteam chodzi mi bardziej o rząd wiekości, czy to jest 1-2tys, czy trzeba przygotowac 5 lub 10 tys. Materiały jak w nagraniu, czyli skrzynia i dyfry olej zalecany, olej silnika to roznica +/- 10zl/litr w zaleznosci od marki, filtry podobnie. Ciekawy jestem, czy sama obsługa takiego auta nie przytłacza za bardzo.
Zestaw zf z olejem około 800 zł, olej do dyfrow i skrzynki rozdzielczej liczone z grubsza to około 300 zł, filtr oleju i powietrza to około 150 zł, cenę oleju silnikowego każdy może sprawdzić, świece około 250 zł. Podstawowe wymiany robię sam więc nie wiem ile mechanik za to weźmie ale pewnie max 3-4 roboczogodziny wyjdą w tym zakresie.
Witam. Panowie zapewne mają doświadczenie z 2.2 jtd Giulia/Stelvio mam pytanko: przy jakim przebiegu (zakładając wymiane oleju 15 tys. km na rok) plus/minus panewki kwalifikują się do wymiany zanim będzie za późno?
Witam. W tym silniku wymiana oleju (jak najlepszego) co 10 kkm powinna rozwiązać problem panewek. Ostatnio wymienialiśmy razem z pompą oleju w okolicy 105 kkm.
@@konkr8005 nie mam pojęcia, na szczęście w 1998 roku trafiłem na serwis, w którym nauczono mnie podejścia do klienta w taki sposób, jak ja chciał bym być najlepiej obsługiwany, i do teraz kieruje się ta zasadą. Nie znam innych praktyk, i nie trafiłem nigdy na inne
@@grzegorz7407 odkręcamy miskę i sobie leci podczas całej operacji, po czym zalewamy zazwyczaj niecałe 5l. Przed zdjęciem miski robimy płukanie. Jak znajdziemy chwilę czasu nagramy dokładniejszy, bardziej rozwinięty materiał, jeśli będzie takie zainteresowanie
@@pablogarageteam cześć Pawle :) Oskar J. z tej strony. Bardzo szanuję Waszą pracę, a tym co piszą jakieś głupoty dodam że Paweł ma bardzo bogatą i rzetelną wiedzę, którą chętnie się dzieli pomimo ogromu pracy i małej ilości czasu wolnego. Nigdy nie zdażyło się aby nie odpowiedział na wiadomość na messenger i podpowiedział:) aż żałuję że nie mieszkam w pobliżu 😉 Pozdrawiam serdecznie P.S. Ja chętnie obejrzę dokładniejsze filmiki związane z każdym serwisem Alfy Stelvio.
@@pablogarageteam ja zawsze stosowałem płukanki w moich autach i zawsze interwał olejowy co 10 tys i nigdy problemów z silnikiem nie miałem a w tym aucie się obawiam bo zdania podzielone że psuje uszczelnienia w MA ale państwa teoria i praktyka bardzo mi się podoba 🙂wiadomo że może ktoś kupił jakaś agresywna płukankę ?? Czy tez takie istnieją ?? Wogóle a jakie polecacie płukanki jeśli można zapytać ?😀a co panowie powiecie jeszcze na dolanie cerateka?? Liqui moly??
Takie nie za dlugie vlogi z prac na warsztacie super sie ogląda. Czekam na wiecej💪
Dzięki, postaramy się o więcej
4:05 prosze pokazac ten wydech w tej "Vce":)
Może lepiej nie, ktoś tam uskuteczniał rzeźbę nowoczesną, połączenie mechaniki z hydrauliką budowlaną ;) Aczkolwiek może kiedyś zaczniemy nagrywać najciekawsze rozwiązania rodem z druciarni.
Mam kilka pytań:
W jaki sposób usuwacie pozostałości płukanki z kanałów olejowych silnika, wału korbowego, komór aktywatora MA tak, żeby ne nastąpiła natychmiastowa degradacja parametrów fizykochemicznych nowego oleju tuż po jego zalaniu do silnika? Polecam wysłanie takiej próbki oleju do testu po przejechaniu zaledwie kilku kilometrów!
Po kontrowersyjnym zastosowaniu płukanki filtr aktywatora MA mógł zostać częściowo zatkany wypłukanymi w silniku drobinami nagaru, czy wobec tego został sprawdzony/wyczyszczony/wymieniony?
W jaki sposób wymieniacie olej zgromadzony w sprzęgle hyrokinetycznym skrzyni automatycznej, czy może miesza się z tym nowym wlanym?
Dlaczego przy tym przebiegu wymieniacie irydowe świece zapłonowe skoro ich wymiana zaplanowana jest przy 60k, 120k itd.?
Czy oleje zastosowane do wymiany w układzie przeniesienia napędu mają odpowiedni kod aprobaty technicznej (same oznaczenia 75W90, 75W to nie wszystko)?
Czy ten klient kupił samochód od jakiegoś handlarza i nic nie wie o jego wcześniejszej historii serwisowania skoro dokonujecie niektórych wymian niezgodnie z harmonogramem obsługi serwisowej, a inne zalecane pomijacie?
W wolnej chwili postaramy się udzielić wyczerpujących odpowiedzi na podpunkty ;) .
Co do auta, to zostało ono sprowadzone z USA z kompletnie nieznaną historią.
Płukanki, te konkretne, stosujemy od kilkunastu lat, w silnikach 1.4 MultiAir zawsze, ponieważ pomagają utrzymać moduł w doskonałym stanie przez zdecydowanie dłuższy czas. Stosowanie płukanki nie jest kontrowersyjne, to zupełnie normalny zabieg serwisowy.
Świece zapłonowe nie wytrzymują przebiegu 60 kkm w optymalnym stanie niestety. Podobnie jak olej nie wytrzymuje 15 kkm ;)
Wszystkie stosowane przez nas oleje posiadają aprobaty producenta.
Olej w skrzyniach ZF8HP wymieniamy zgodnie z zaleceniami producenta skrzyni biegów, na pewno nie z zaleceniami producenta auta, ponieważ ten nie zaleca wcale wymiany oleju w tej skrzyni ;)
To tak na szybko, pozdrawiamy serdecznie.
Lanie plukanki do tego silnika nie jest zalecane ze wzgledu na multiair juz sie kilka osob przekonalo o tym
@@danielkamel4736 dlaczego? A płukanki dlugostyansowe - bazują na skoncentrowanym środku czyszczącym oraz oleju syntetycznym, żadnej agresywnej chemii.
mamy w tym temacie zupełnie inne zdanie poparte wieloma serwisowanymi przez nas autami ;)
płukanka użyta w odpowiedni sposób w odpowiednich warunkach nigdy nie zaszkodzi silnikowi
@@pablogarageteam plukanka w multiair niszczy uszczelnienia ,siadają cewki elektrozaworów przez wilgoc , widziałem kilka modułów w których była skruszona uszczelka pokrywy MA przez co pojawiły się nieszczelnosci i problemy z wypadaniem zapłonu, dlatego najlepiej jest wymieniać częściej olej ... niż ratować się plukanka
@danielkamel4736 tak się dziwnie składa, że na co dzień rozbieram i składam moduły MA , i jeszcze nigdy nie spotkałem się z opisywaną sytuacją 😉. Ale każdy robi jak uważa, a ja nawet nie mam zamiaru nikogo do niczego przekonywać. Mamy swoje opracowane procedury serwisowe, które testujemy na wielu samochodach, i przynoszą wymierne korzyści.
Panie Pawle a paska nie ruszaliscie przy tym przebiegu? Producent,jak dobrze kojarzę, zaleca interwal wymiany na 60 tkm. Wymienialem przy tym przebiegu zarowno w giulii jak i stelvio i oba paski byly w dobrym stanie, rolek nie ruszalem. BTW przy jakim przebiegu zaczynaja sie odzywac rolki od osprzetu? Czy moze wymieniacie kompleksowo z paskiem ?
Wymieniamy kompleksowo całość. Wytrzymują okolice 100 kkm
Jaka cena takiej kompletnej wymiany oleje filtry?
Wszystko zależy od zastosowanych materiałów. Zapraszamy do kontaktu i przedstawimy konkretną ofertę.
@@pablogarageteam chodzi mi bardziej o rząd wiekości, czy to jest 1-2tys, czy trzeba przygotowac 5 lub 10 tys. Materiały jak w nagraniu, czyli skrzynia i dyfry olej zalecany, olej silnika to roznica +/- 10zl/litr w zaleznosci od marki, filtry podobnie. Ciekawy jestem, czy sama obsługa takiego auta nie przytłacza za bardzo.
@fiolek8 postaramy się coś policzyć w tygodniu i jakoś to udostępnić. Może na IG jakiś post krótki, lub tutaj shorta
Zestaw zf z olejem około 800 zł, olej do dyfrow i skrzynki rozdzielczej liczone z grubsza to około 300 zł, filtr oleju i powietrza to około 150 zł, cenę oleju silnikowego każdy może sprawdzić, świece około 250 zł. Podstawowe wymiany robię sam więc nie wiem ile mechanik za to weźmie ale pewnie max 3-4 roboczogodziny wyjdą w tym zakresie.
Witam. Panowie zapewne mają doświadczenie z 2.2 jtd Giulia/Stelvio mam pytanko: przy jakim przebiegu (zakładając wymiane oleju 15 tys. km na rok) plus/minus panewki kwalifikują się do wymiany zanim będzie za późno?
Witam. W tym silniku wymiana oleju (jak najlepszego) co 10 kkm powinna rozwiązać problem panewek. Ostatnio wymienialiśmy razem z pompą oleju w okolicy 105 kkm.
Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam
statystycznie ilu mechaniko wzmienia olej tak naprawde?
@@konkr8005 nie rozumiem 🤔
@@pablogarageteam ile zmienia jesli klient na rece niepatrzy?
@@konkr8005 nie mam pojęcia, na szczęście w 1998 roku trafiłem na serwis, w którym nauczono mnie podejścia do klienta w taki sposób, jak ja chciał bym być najlepiej obsługiwany, i do teraz kieruje się ta zasadą. Nie znam innych praktyk, i nie trafiłem nigdy na inne
O wlasnie musze to zrobić w swojej stelvio, ile oleju weszło do skrzyni?
@@grzegorz7407 odkręcamy miskę i sobie leci podczas całej operacji, po czym zalewamy zazwyczaj niecałe 5l. Przed zdjęciem miski robimy płukanie. Jak znajdziemy chwilę czasu nagramy dokładniejszy, bardziej rozwinięty materiał, jeśli będzie takie zainteresowanie
@@pablogarageteam cześć Pawle :) Oskar J. z tej strony. Bardzo szanuję Waszą pracę, a tym co piszą jakieś głupoty dodam że Paweł ma bardzo bogatą i rzetelną wiedzę, którą chętnie się dzieli pomimo ogromu pracy i małej ilości czasu wolnego. Nigdy nie zdażyło się aby nie odpowiedział na wiadomość na messenger i podpowiedział:) aż żałuję że nie mieszkam w pobliżu 😉 Pozdrawiam serdecznie
P.S. Ja chętnie obejrzę dokładniejsze filmiki związane z każdym serwisem Alfy Stelvio.
Czekamy na materiał z płukaniem skrzyni. Ile oleju wtedy trzeba? ❤
Filtr powietrza - wymiana niepotrzebna. Kto normalny ocenia stan zużycia oleju po kolorze?
co to za mądrości życiowe ?
@@pablogarageteam mądrości życiowe? To fakty.
@@mwudarczyk84 co uważasz za fakty 🤔. To, że nie wymieniasz filtra powietrza, czy że nie wiesz jak wygląda olej w silniku z bezpośrednim wtryskiem 🤔
@pablogarageteam faktem to jest to, że kolor oleju w silniku nie determinuje jego zużycia.
Filtr wymieniam, kiedy jest zużyty. Na filmie nie widać jeszcze zbytniego zużycia.
Plukanka nie popsuje MA??
jeszcze żadnego nam nie popsuła ;)
@@pablogarageteam ja zawsze stosowałem płukanki w moich autach i zawsze interwał olejowy co 10 tys i nigdy problemów z silnikiem nie miałem a w tym aucie się obawiam bo zdania podzielone że psuje uszczelnienia w MA ale państwa teoria i praktyka bardzo mi się podoba 🙂wiadomo że może ktoś kupił jakaś agresywna płukankę ?? Czy tez takie istnieją ?? Wogóle a jakie polecacie płukanki jeśli można zapytać ?😀a co panowie powiecie jeszcze na dolanie cerateka?? Liqui moly??
Nie wiedziałem,że wymienia się olej w przednim dyfrze.
Niektórzy uważają, że i w skrzyni się nie wymienia ;)
A czemu miało by się go nie wymieniać? To w skrzyni się zużywa a w dyferencjale nie ?😅
@michaszuba4588 Nie wiedziałem, że jest przedni dyfer ze swoim olejem
@puchaczzpuszczy a no to już wszystko jasne interwał około 60kkm jak w skrzyni i innych dyfrach
@michaszuba4588 Ale jak kiedyś miałem 159 Q4 to też mogła mieć osobny olej w przednim dyferencjale?
Mechanicy kochają takie auta i takich jeleni 😂liczą już na sam widok swoje zarobki w tysiacach
aż tak dobrze to nie jest niestety, koszty odpowiedniego sprzętu do poprawnej obsługi nowych aut mogą szarego człowieka zwalić z nóg
@pablogarageteam nie piernicz jestem z branży i wiem jak to się kręci...uczciwy mechanik szybko plajtuje
@luckyluke4435 raczej odwrotnie, ale ja nie jestem tutaj po to, aby kogoś nawracać
@@pablogarageteam 😂
W czym problem? Zazdrościsz? Napisałeś, że jesteś z branży to rozumiem, że zamiast pracować i zarabiać to świadczysz usługi charytatywnie?
dokladnie gosciu chce chyba zaliczyc nowy multiair koszt 9500zl tak srednio. Ignoranci jezdza tymi alfami nie maja pojecia o tych samochodach.
Z jakiego powodu ma zaliczyć MA?
a to z jakiego powodu ?
@@kryspi303 tak...,auwazylem.ze alfy kupują zieloni wmechanice🤦szkoda aut bo potem opowiadają jakie to wadliwe
..