エストレヤ2017「ファイナルエディション」参考動画

[@Nullpo08]

デザインとシンプルな整備性、街乗りで扱いやすい250ccと気持ち良い単気筒エンジンと乗って楽しいバイクだったのを思い出します250cc最高峰の一つですよね

[@meakinte2450]

92年生まれの私は、最終モデルとなったこのバイクにシンパシーを感じてしまい、すぐに免許を取り新車で購入しました。
とても素敵なバイクだと思います。

[@xauzngawa]

初めてバイク乗ろうと選んでて、いいなぁと思ったのがエストレアだった。結局買ったのはST250だったけど、今見てもいいなぁと思える恰好良さ

[@teroteroterotero]

自分は今年SRクソ欲しかったけどST250買いました笑

[@moge755]

初代エストレヤに一目惚れして免許取ってもう25年以上経つのかぁ

[@chan-rar]

2008年式のFIエストレヤ乗っていますが信号待ち等で強めのブレーキで停車するとエンストする事があります。
私の個体だけかもしれませんが排気側のバルブクリアランスが広がりやすいので
バルブクリアランスを調整したら不意のエンストは一切しなくなりすこぶる調子がよくなりました。
エストレヤのエンストに困っている方はお試しあれ。

[@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー]

ちゃんラー
エンスト病はインジェクション化した直後が一番やばかったです。
リコールです。

[@tofu-ei5jq]

2002年式のエストレヤに乗ってますが、全くエンストしませんね
冬でもチョーク引かずに楽々始動
80ぐらいまでは楽に加速しますし、100ぐらいなら普通に出ます
ただし、115キロを超えたらエンジンがぶっ壊れます
リッター30キロは走るのは嬉しいが、20馬力のロングストロークなので、パワーはないし高回転も伸びません
70〜80で、田舎道をトコトコ走るのに向いていますね
ちなみに、エストレヤにはRSというモデルがありますが、そちらのモデルは全てディスクブレーキなので、ドラムが嫌な人はそっちを選んで下さい

[@茶碗コロ]

エストレヤとwはかなり悩みましたが
4月にエストレヤ ファイナル納車します

[@あしまろ-n8s]

初めてバイク前後ドラム仕様のエストで今でも現役ですが、前ドラムのメリット沢山ありますよ！
個人レベルで整備できるし遅いからドラムの制動力で十分、今となってはレアリティある、むしろディスクの制動力に頼って無理な運転をしないので安全運転で走ることができる、というのを実感しています。

[@northernsongs5112]

前後ディスクが好きで、後ろだけドラムって嫌いなんだけど、前後揃ってれば話は別。味があって良いと思う。

[@ぺんぎん-s3e]

大好きなエストレヤを語ってくれてありがたい

[@山田英二-o4n]

エストレア無くなるんですね、
残念だなぁ･････。
クラッシックデザインは大好きですが安全面であるブレーキは最新式が良いですよね。
私も三角椅子が大好きでした！
似たような２５０出ないかなぁ･････。

[@Tsujiroh_]

エストレヤは緑が1番すき

[@wanagaya]

エストレヤはＷと違い単気筒です。しかも「エストレヤ」という固有名詞まで付いている特別なバイクです。Ｗ400でなく単気筒のエストレヤ400を出せばよいのにと思います。ファイナルはＷ650の塗装をまねたことで存在価値を落としてしまいました。しかし、単気筒では一番美しいスタイルと思ってます。Ｗのようにタンクにニールパットついてないしね。

[@ひじき03]

ついこの間免許取って購入したバイク！
エストレヤ良いですよねー

[@丹下慎郷]

1999年製を今年買いました。
カムチェーン交換以外は特に問題ありません。エンスト病はチラホラ…でも、乗り手の思い通りに動いてくれる素直なバイクだと思います。乗ってて楽しいです。

[@bell-fox9028]

エストレヤの後継としてW230が発表されましたね
少し前傾のシリンダーとリア周りの雰囲気がどことなくスポーティさを感じさせるデザインでした
個人的にはゆったりとした雰囲気のエストレヤが好みです。

[@みのさん-x7o]

w230が発表されましたね。空冷SOHC単気筒、ABSのためか前後ディスクだそうです。お値段だけが心配ですが、メグロs1と併せて楽しみですね。

[@billythekid642]

モトベーシックさんが高評価してたバイク。特に各パーツや作り込みの品質等。

[@tochipi]

自分もドラムのRSカスタムに乗って、コーナーでブレーキが効かなくて事故りました。今だとドラムの方がコストがかかるんじゃないかな？
信号エンストの原因ではタペットですね。調整すると簡単に直りますよ。

[@DIRxbdmjt]

前後ドラムのエストレヤカスタムに乗っていた事が有るのですが、雨の日のブレーキングは本当に怖かった思い出があります…
あと信号待ちのエンスト…(笑)
まともに動くようにするまでに時間もお金もかけて、それでも見た目が好きだから乗ってました。
FIモデルはそういう苦労も無いんだろうなぁ。

[@0202si]

このグラフィックの前後ドラムブレーキに乗ってました、レッドバロンオリジナルカラーと説明された。ショートツーリングで景色見たりカップ麺食べたりに最適でした。

[@山田英二-v1j]

水色のエストレヤいいですね♪
地味な性格なので派手な赤やワインレッドじゃなければ大体色には拘らないな……。

[@入山勉]

エストレアは自分が中免とって初めて買ったバイクです。彼女と2ケツして煽られた思い出が残るバイクで最後は左折巻き込まれでトラックに踏まれて終わってしまいました。二年に満たない付き合いでしたがスピードを百キロ以上出した事なく可哀想な事をしたなと思います。

[@toxtutotohametarou]

昔のエストレアは標準とRSモデルがありそれぞれにドラムブレーキ等のカスタムが施されたエストレアカスタムとエストレアRSカスタムがあったはず、近年のモデルだと一本化されていたんですね。

[@user-vl8qv6ui4e]

今日エストレヤでツーリング行ってきた 帰ってきてエストの動画でててビビった
rsだからリアもディスク

[@YUKA_F11]

今のST250と悩んだバイク
こっちの方が重たかったから、やめた

[@丑嶋-s5j]

バイクらしいバイクが250から消えていくな

[@ラジオ体操-f8o]

自分は2017年式エストレヤに11000キロ乗っていますが、今のところエンストとは無縁です(^^)
それとチューブタイヤである事以外は不満も無しです！

[@かきぴー-f3j]

跨って一目惚れしたエストレヤRSカスタム(キャブ)乗ってます〜！
前後ドラムでフロントは雨の日のカックンブレーキしまくるのでめちゃくちゃ怖いですけど 笑

[@wind2224]

01年式RS乗ってます。同じく01年式のZZR400Nも所有してるのでホワイトベースの動画には親近感が・・・。

[@japanlight9016]

0:40で何故か毎回Googleの音声検索が起動する笑

[@piitan3838]

ファイナルエディションのグラフィックは水転写デカールですよー

[@MARUstudioTV]

Wとエストレヤは昔は似てなかったんですが、最近はWと同じパーツを使って、あまりにもWに似すぎてしまいましたね。
おそらくW250で復活するのではと思います。

[@ときどきやったりやらなかったり]

インドネシアではW250とかW175とかいるみたいなんで、需要があればこっちでも販売されるかもしれませんね。

[@ラムザイヤー教授-b9t]

車検の無いエストレヤにしようかW800にしようか悩み中

[@Daichan2190977]

ドラムにしたんじゃなくて、一時期だけ2車種出てたんですよ！エストレアが前後ドラム、エストレアRSが前後ディスク。RSはサドルシートです。
最初期の92年のオレンジ色に乗ってました、途中から本当に壊れまくってほとんど自分で修理してたから単気筒のバイクに詳しくなりました(-｡-;

[@chan-rar]

DAIちゃん192123
エストレヤカスタムがサドルシートだったような・・・？

[@Daichan2190977]

ちゃんラー 確かにそうだった気がします！そしたら4車種になりますね。
エストレア、エストレアカスタム、エストレアRS、エストレアRSカスタム( ˙꒳˙ )

[@yasuhirokashima8298]

参考になります

[@user-mv2yk9vs4z]

免許取ってから初めて買ったバイクがキャブのエストレアでした。
メッキパーツの多さと取り回しの良さ、見た目のレトロ可愛い感じが本当に大好きなバイクです。
安定に信号待ちでエンストします 笑
そして、ハザードランプって他のバイクついてないの？珍しいの？！って今なってます笑

[@gullicson]

同じカワサキのスーパーシェルパを所有していますが、こちらも停止、特に急制動時にストールが発生することがあります。
オーナーの間では有名な持病のようですが。
エストレヤのキャブ車も同じような症状が発生するんですね。

[@kodomotona]

セパレートシートのエストレヤが好きだなぁ。まだ手に入るのかな、、

[@岡田隆彦-k6b]

まさかまだこの車両あるなんてことはないですよね？

[@みさごん-r5u]

エストレヤの新車ってもう買えない？？

[@ちゃんブリ-w5m]

キラキラしててかっこよいですね、SRに似てるとおもいますた🚲🚲✨

[@仮面ライダー仮面]

エストレヤとpcx125スピード、加速などどっちが早いですか？

[@カミナ-l5k]

3年前のコメントですけど回答します
PCXでした
なんなら50ccの加速に負ける事ありますけど速さにこだわってないんで特に気になりません

[@AQUAMARISO]

でも海外向けには売ってるって事がよくあるんだよな。
カワサキはBAJAJIにエリミ１２５を引き継がせてるから、エストレヤもBAJAJIに渡すってパターンもあるかも。

[@GJ-ix8gy]

シャア曰く「足なんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです。

[@soma1302]

カフェにしてのりたいーーー

[@ナキ-v6t]

キノの旅のエルメス(ブラフシューペリアSS100)に憧れて買ったけど結果今まで乗ってたスーパーカブ90と50ばかり乗っててエストレヤ ほとんど乗ってない…ベンリィCD125かドラックスターにしとくべきだったか…まぁスーパーカブ最高過ぎた。決してエストレヤ は悪くない良いバイクだ。でも2気筒に憧れる

[@tofu-ei5jq]

もう50ccには興味ないかもしれないけど、レトロが好きならヤマハのYB1がオススメ
小さいSRみたいなカンジだし

[@ナキ-v6t]

たしかにYB1もカッコいいです。

[@OnikuTabetai-5950X]

インジェクションのエストレアってE/g止まる不具合があったんだけど、あれは対策されたのかな。

[@Koucha-te5bi]

この色Wっぽくて好き

[@semisonic87ify]

うわ。良いねこれ。現金で買っちゃおうかな。

[@ハッピーターン-d3l]

バイクって現金で買うものだろww

[@夢天-r3k]

格好いいなぁ

[@twin6502]

カワサキとホンダは割高なイメージ

[@Kizanonaayan]

エストレヤ120kmぐらいしか出ないけど燃費はアホいいよなあ

[@shigeyama7085]

そうなのか　俺のはメーター振り切っていたけどな～

[@user-tx3ki5dv9o]

EST Rz そんなでなくねレンタルで乗ったけどかなり非力だったイメージが強いけど

[@ブロッコ兄]

そもそもそんなに飛ばす場面なくね？

[@Fryysher]

気になるのですが、W (ダブリュー )を何時もダブル(double) と発音しているので、細かい事ですがきちんと発音は区別した方が良いです。

[@650rs4]

カワサキのWはダブルと読むのが正解ですが？

[@おぐりびい]

今や100万オーバー　異常な状況

[@ichitaKDX]

ファイナルエディション＝ＦＥならファイナルファンタジーじゃなくてファイヤーエンブレムだと思うんだ

[@お前もな]

w250買おう

[@カルロ-u9c]

走行距離って地味に言いにくいよね…(´･ω･`)

[@not_real_father]

エストレヤをみて衝撃が走り、免許取りました。
でも買いませんでした……(;_;)

[@ああ-n3s5p]

いやっ！！買わんのかい！！

[@りなぷー-u9n]

w650の方が良くね？ってヤカラが・・・って言いかけたよね笑

[@敏昭河内]

おたくディスクすきなん、フン

[@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー]

メンテナンス性が悪いのが最大の欠陥。

[@toshiromori5679]

この人は犬やサンですよ。

[@浜田聖士-w5n]

ダラダラと「

[@マコトシノブ]

wとエストレヤを同じ土俵に上げて比較するのはあまり好きじゃないなぁ

[@tissue1812]

クラシックなモデルはWシリーズ一本で勝負するっていうカワサキの戦略を解説しているだけで、同じ土俵に上げて比較しているわけではないと思います。

[@マコトシノブ]

181 Tissue 私の理解不足です。
ご指摘ありがとうございます。

[@mahfoudbentarfa3993]

💚💚^_^

[@kizumimy9496]

フォント似、うん。