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お疲れ様です。細かい解説 助かりました。今 まさにどれにしようと悩み中でした。タンクの色は塗り替えれる！確かに。ありがとうございました。
当方もRSを昨年夏から乗っています。すでに価格が高騰し始めていました。FIに至っては正直手が出ません。今までいろいろなバイクに乗ってきましたが、初めてのシングルで、トルクがあって街中はとても乗りやすいですね。５０代中盤なので高速を乗れるカブだと思っています。
そうですね！私も大きいカブというイメージはピッタリです。
動画の冒頭から単気筒の音が心地よいです！
エストレヤについて調べていたので参考になりました。そして、見たことある道に似ているなーと思ったら地元だった〜気持ち良さそうです😊
こんにちは。カブじいさんライダーです。ツーリング、キャンプの動画をやっています。高速にも乗れてトコトコ走りも楽しいエストレアが、大変気になっています！大変興味深く拝見させていただきました。動画編集、お疲れ様でした! ポチっとしまーす！
2004年式ロングシートのキャブ車のエストレヤに乗ってます今年1月に中免を取得し免許証に追記した初心者です毎日通勤で乗車してますバイク乗りの次男（大型まで所持）からは、『毎日乗ったら上手くなる』と謎の励ましを受けてます😅
とても参考になりました。ありがとうございました。
RSに乗っています。168cmで足はベタ着き、軽量。５０代半ばの自分としては全く無理のないベストマッチです。マフラーはノーマル芯抜きにしていますが静か過ぎずうるさ過ぎず大変気に入っています。兎に角、ロングストロークのトルク感、あの音には癒し効果の何かが発生しているんですかね？ゆっくり走る事が気持ち良い名車だと思っています。
中々解りやすいですね。ブレーキですが、前後ドラム、前ディスク後ドラム、前後ディスクがあります。キャブ車は3種FIはリアドラムです。キャブRSだけが前後ディスクだったと思います。自分は前後ディスク狙いでしたのでキャブRS一択。
ご指摘ありがとうございます！調べたら、そのようですね。まだまだ研究が足りませんでした。。
私はFIモデル前期に乗っていました。最初期型でしたかインジェクションの調子が悪いのが有名でした。次回、乗るなら最終型かひとつ手前の新しい型に乗りたいです。
ほんとにわかりやすすぎた笑笑
エストレヤには当てはまらないのかも知れませんが、一般的にドラムブレーキよりディスクブレーキの方が制動力が高いというのは誤解です。制動力に変化が起こりにくいのが、ディスクの大きなメリットだと思います。
ぼくのはRSカスタムなんだ…ところでこの道…好きじゃん😉
1995年式 初期型最終（キャブヒーター追加 モデル）のエスト乗りのものです。エストに興味の有る方、これからの方 所有者の方等 大変、分かりやすい解説 ありがとうございます。エストの歴史が分かりました😔エストレヤは、年代別に持病が有ると聞きます👂️2000年までのエストの最大の持病は、カムチェーンの延びによる本体削り問題→2万キロ位で発生、わたくしのも チェーン交換実施しました。クラッチスプリング ヘタレ問題→これも、同じタイミングでクラッチの切れが悪くなる また、最悪 操作不能になるそうです。わたくしは、持病調べ対策 交換 実施致しました😔→長く付き合う👨❤️👩には、結構 銭 掛かります😢他にも、色々と有ると聞きます。できれば、次回 エストレヤを紹介する際、取り上げて頂ければ幸いです。楽しみ、していますので→頑張って💪下さい😔
コメントありがとうございます！持病に関して、存じております。そのあたりも動画にしてきたいと思います。
@@Vehicle_Beagle さまエストレヤのバイブル動画として、頑張って💪下さい😔
多分、キャブRS後期、前後ディスクブレーキモデルだけが、ミラー10mm逆ネジです。外して気がつきました。
ソロシートタイプだと停車時に脚にステップが当たって酷いというときは社外品に交換してケツを後ろに下げると劇的に足つきが良くなる(諸々調整は要りますが…)社外シートのブラケット？をタンクボルトに着けないこと。角度があるので振動と体重で溶接されてる裏のボルトが折れる。キットで売っているならケチらず一式買った方が楽です。古い年式だとオイル上がりにシリンダー交換する際は廃盤も多いのですが250TRのモノ(当方93年型ｴｽﾄに250TR07年型を使用しました。)にも問題なくつけれます。横から伸びてるホースみたいな部品をゼロカスタムから出ているキャップで塞げばOK。
前期型（？）の「前後ディスクブレーキ」がいい。バイクは見た目が大事。ドラムブレーキが嫌いなんじゃなくて「前後で揃ってない」のが嫌。だから一部の「前後ドラムブレーキ」ならまだOK。
すみません、購入を検討しいるのですが、教えてください。FI前期は何年式まででしょうか？また、後期との違いが知りたいです。
分かりやすい!
FIに、純正セパレートシートは換装できますか？
グッドボタン1回じゃ足りないぐらい為になりました！
ありがとうございます。嬉しいお言葉！これからも頑張りますれ
エストレヤの系統がよく分かりました！最後の表ですが、ブレーキのFLってフロントのことですか？うちのFLは、フロントがディスク・リヤがドラムなもんで！！
フロントブレーキのことです！
Instablaster.
エストレヤ99年B7に乗ってます。キャブで分けるのもいいのだけど、BJ250-〇〇 の分け方でもやってほしかったなぁ。（今度、追補版として動画制作してみては）というのは、99年半ばから、排ガス規制によって、KLEENエンジンに変わったからです。（キャブ中期は中前期と中後期がある）そしてたしかトルクが下がって、乗った印象も排気音も、実際KLEEN前と後では違ったと思う。
コメントありがとうございます！今回はライトユーザー向けだったので、次回は詳しい選び方の動画を作るかもしれません。期待しておいてください！！
エストレヤ250中古、ST250中古この2つで値段や扱い諸々含めてどっちの方がオススメですか？当方そこまで知識が深くはない大学生です。
どっちも乗った身としてはドノーマルで乗り続けるならST250、カスタムしていく予定ならエストレヤがおすすめです。エストレヤはカスタムパーツや扱いについての情報が多く、気になった点は調べたら解説が見つかることが多いです。また、センタースタンドが標準で装備されているのも便利です。難点としては初期型が持病を抱えてる点、ST250と比べると中古価格が少々割高、ST250と比べると車重が重い、ステップ位置など若干不親切な設計です。逆にST250は中古では若干安価で出回っていて、軽量で取り回しもよく全年式通してこれと言って構造上の弱点も少ないですが、カスタムするとなるとパーツも専用品は少なく、汎用品や他車種用部品を工夫して流用と言うことなのである程度知識が必要です。まぁそこらへんは先人たちがある程度情報を残してくれているので手探りではありませんが…それとST250はキックスターターの設定があるモデル(FI化する前のEタイプ)があるのも魅力ですね。
この動画 一年前ですか？ ファイナルエディションに乗っています。
僕もファイナルエディションです。 街のバイク屋さんで見かけてオマージュタンク(？)に魅せられ衝動買いしました。 現在 2万キロちょっとです。
エストレヤの持病なカムチェーン問題を知らずに購入したのですが、2000年以前のエストレヤは必ず問題おこりますか？
カムチェーンは当時カワサキが無料で対策していたので、当時のオーナーが対策している可能性もあります。開けてみないとわからないですね。
ちょいとタンクをズラしてカバーを開ければすぐ分かりますよ。私のは93年型ですがキッチリ鰹節してました。シリンダーもオイル上がりしてて交換しましたが250TR07年型のシリンダーを着けれますよ。ゼロカスタムから出ているキャップみたいな部品を着ける必要がありますけど。
師崎だ！ バイク乗ったら行きたいなー
知多半島西側ですね。ほぼ地元なので嬉しいです。
わかりやすかったです。勉強になりました！FI車をセパレートシートにすることは可能ですか？？
汎用のセパレートシートでしたら簡単な溶接が出来れば取り付けることができると思いますよ。
ありがとうございます😊
ファイナルエディション狙ってます、、、
エストレヤの選び方です！今回もコメント大歓迎です！
タイトル詐欺してない動画
すごくためになる動画ありがとうございます！95年式 BJ250A RS 赤/銀 乗りです。現在61000km （自分は数千kmですが）また自賠責5年掛けます👍
同じですね！私も95年のエストレヤです！
いくらぐらいでエストレアを、購入されましたか？！教えて頂きたいです！！
不動車で46000円ヤフオクです。そこから修理してまともに動くまでに10万円ぐらいかけてます。全部自分で直したので工賃はかかっていませんが。
@@Vehicle_Beagle 全部ご自身で！？すごいです……！！！自分はまだ中学生なので乗れませんけど、早くバイクに乗りたいです！！
バイクど素人です。エストレヤが欲しいというわけではなく、予算内のネイキッドを色々調べていたら、FI車のエストレヤをネットで見つけました。11年式の4万キロで総額約35万円です。販売店保証がないのが気掛かりです...故障などはそう簡単に起こらないものでしょうか。
か、ら行の発音が気になる。内容が良い動画だから、そこが勿体ない。
早口なので、再生速度を0.75にして、聞いています‼️
i drive estrella jb 250 1998
分かりにくいダメヤネ
そしたら、否定だけせずにこの動画以上のわかりやすい説明お願いします。
いやいや、年式によるトラブルに触れてないでしょ？いい加減だな！
お疲れ様です。
細かい解説 助かりました。
今 まさにどれにしようと
悩み中でした。
タンクの色は塗り替えれる！
確かに。
ありがとうございました。
当方もRSを昨年夏から乗っています。すでに価格が高騰し始めていました。FIに至っては正直手が出ません。今までいろいろなバイクに乗ってきましたが、初めてのシングルで、トルクがあって街中はとても乗りやすいですね。５０代中盤なので高速を乗れるカブだと思っています。
そうですね！私も大きいカブというイメージはピッタリです。
動画の冒頭から単気筒の音が心地よいです！
エストレヤについて調べていたので参考になりました。そして、見たことある道に似ているなーと思ったら地元だった〜気持ち良さそうです😊
こんにちは。
カブじいさんライダーです。
ツーリング、キャンプの動画をやっています。
高速にも乗れてトコトコ走りも楽しいエストレアが、大変気になっています！
大変興味深く拝見させていただきました。
動画編集、お疲れ様でした!
ポチっとしまーす！
2004年式ロングシートのキャブ車のエストレヤに乗ってます
今年1月に中免を取得し免許証に追記した初心者です
毎日通勤で乗車してます
バイク乗りの次男（大型まで所持）からは、『毎日乗ったら上手くなる』と謎の励ましを受けてます😅
とても参考になりました。ありがとうございました。
RSに乗っています。168cmで足はベタ着き、軽量。５０代半ばの自分としては全く無理のないベストマッチです。
マフラーはノーマル芯抜きにしていますが静か過ぎずうるさ過ぎず大変気に入っています。
兎に角、ロングストロークのトルク感、あの音には癒し効果の何かが発生しているんですかね？
ゆっくり走る事が気持ち良い名車だと思っています。
中々解りやすいですね。
ブレーキですが、前後ドラム、前ディスク後ドラム、前後ディスクがあります。
キャブ車は3種FIはリアドラムです。
キャブRSだけが前後ディスクだったと思います。自分は前後ディスク狙いでしたのでキャブRS一択。
ご指摘ありがとうございます！調べたら、そのようですね。まだまだ研究が足りませんでした。。
私はFIモデル前期に乗っていました。最初期型でしたかインジェクションの調子が悪いのが有名でした。次回、乗るなら最終型かひとつ手前の新しい型に乗りたいです。
ほんとにわかりやすすぎた笑笑
エストレヤには当てはまらないのかも知れませんが、一般的にドラムブレーキよりディスクブレーキの方が制動力が高いというのは誤解です。
制動力に変化が起こりにくいのが、ディスクの大きなメリットだと思います。
ぼくのはRSカスタムなんだ…
ところでこの道…好きじゃん😉
1995年式 初期型最終（キャブヒーター追加 モデル）のエスト乗りのものです。
エストに興味の有る方、これからの方 所有者の方等 大変、分かりやすい解説 ありがとうございます。
エストの歴史が分かりました😔
エストレヤは、年代別に持病が有ると聞きます👂️
2000年までのエストの最大の持病は、カムチェーンの延びによる本体削り問題→2万キロ位で発生、わたくしのも チェーン交換実施しました。
クラッチスプリング ヘタレ問題→これも、同じタイミングでクラッチの切れが悪くなる また、最悪 操作不能になるそうです。
わたくしは、持病調べ対策 交換 実施致しました😔→長く付き合う👨❤️👩には、結構 銭 掛かります😢
他にも、色々と有ると聞きます。
できれば、次回 エストレヤを紹介する際、取り上げて頂ければ幸いです。
楽しみ、していますので→頑張って💪下さい😔
コメントありがとうございます！持病に関して、存じております。そのあたりも動画にしてきたいと思います。
@@Vehicle_Beagle さま
エストレヤのバイブル動画として、頑張って💪下さい😔
多分、キャブRS後期、前後ディスクブレーキモデルだけが、ミラー10mm逆ネジです。
外して気がつきました。
ソロシートタイプだと停車時に脚にステップが当たって酷いというときは社外品に交換してケツを後ろに下げると劇的に足つきが良くなる(諸々調整は要りますが…)社外シートのブラケット？をタンクボルトに着けないこと。角度があるので振動と体重で溶接されてる裏のボルトが折れる。キットで売っているならケチらず一式買った方が楽です。古い年式だとオイル上がりにシリンダー交換する際は廃盤も多いのですが250TRのモノ(当方93年型ｴｽﾄに250TR07年型を使用しました。)にも問題なくつけれます。横から伸びてるホースみたいな部品をゼロカスタムから出ているキャップで塞げばOK。
前期型（？）の「前後ディスクブレーキ」がいい。バイクは見た目が大事。ドラムブレーキが嫌いなんじゃなくて「前後で揃ってない」のが嫌。だから一部の「前後ドラムブレーキ」ならまだOK。
すみません、購入を検討しいるのですが、教えてください。FI前期は何年式まででしょうか？また、後期との違いが知りたいです。
分かりやすい!
FIに、純正セパレートシートは換装できますか？
グッドボタン1回じゃ足りないぐらい為になりました！
ありがとうございます。嬉しいお言葉！これからも頑張りますれ
エストレヤの系統がよく分かりました！
最後の表ですが、ブレーキのFLってフロントのことですか？
うちのFLは、フロントがディスク・リヤがドラムなもんで！！
フロントブレーキのことです！
Instablaster.
エストレヤ99年B7に乗ってます。
キャブで分けるのもいいのだけど、BJ250-〇〇 の分け方でもやってほしかったなぁ。（今度、追補版として動画制作してみては）
というのは、99年半ばから、排ガス規制によって、KLEENエンジンに変わったからです。（キャブ中期は中前期と中後期がある）
そしてたしかトルクが下がって、乗った印象も排気音も、実際KLEEN前と後では違ったと思う。
コメントありがとうございます！今回はライトユーザー向けだったので、次回は詳しい選び方の動画を作るかもしれません。期待しておいてください！！
エストレヤ250中古、ST250中古
この2つで値段や扱い諸々含めてどっちの方がオススメですか？当方そこまで知識が深くはない大学生です。
どっちも乗った身としてはドノーマルで乗り続けるならST250、カスタムしていく予定ならエストレヤがおすすめです。
エストレヤはカスタムパーツや扱いについての情報が多く、気になった点は調べたら解説が見つかることが多いです。
また、センタースタンドが標準で装備されているのも便利です。
難点としては初期型が持病を抱えてる点、ST250と比べると中古価格が少々割高、ST250と比べると車重が重い、ステップ位置など若干不親切な設計です。
逆にST250は中古では若干安価で出回っていて、軽量で取り回しもよく全年式通してこれと言って構造上の弱点も少ないですが、カスタムするとなるとパーツも専用品は少なく、汎用品や他車種用部品を工夫して流用と言うことなのである程度知識が必要です。まぁそこらへんは先人たちがある程度情報を残してくれているので手探りではありませんが…
それとST250はキックスターターの設定があるモデル(FI化する前のEタイプ)があるのも魅力ですね。
この動画 一年前ですか？ ファイナルエディションに乗っています。
僕もファイナルエディションです。 街のバイク屋さんで見かけてオマージュタンク(？)に魅せられ衝動買いしました。 現在 2万キロちょっとです。
エストレヤの持病なカムチェーン問題を知らずに購入したのですが、2000年以前のエストレヤは必ず問題おこりますか？
カムチェーンは当時カワサキが無料で対策していたので、当時のオーナーが対策している可能性もあります。開けてみないとわからないですね。
ちょいとタンクをズラしてカバーを開ければすぐ分かりますよ。私のは93年型ですがキッチリ鰹節してました。シリンダーもオイル上がりしてて交換しましたが250TR07年型のシリンダーを着けれますよ。ゼロカスタムから出ているキャップみたいな部品を着ける必要がありますけど。
師崎だ！ バイク乗ったら行きたいなー
知多半島西側ですね。ほぼ地元なので嬉しいです。
わかりやすかったです。勉強になりました！
FI車をセパレートシートにすることは可能ですか？？
汎用のセパレートシートでしたら簡単な溶接が出来れば取り付けることができると思いますよ。
ありがとうございます😊
ファイナルエディション狙ってます、、、
エストレヤの選び方です！今回もコメント大歓迎です！
タイトル詐欺してない動画
すごくためになる動画ありがとうございます！
95年式 BJ250A RS 赤/銀 乗りです。
現在61000km （自分は数千kmですが）
また自賠責5年掛けます👍
同じですね！私も95年のエストレヤです！
いくらぐらいでエストレアを、購入されましたか？！教えて頂きたいです！！
不動車で46000円ヤフオクです。そこから修理してまともに動くまでに10万円ぐらいかけてます。
全部自分で直したので工賃はかかっていませんが。
@@Vehicle_Beagle 全部ご自身で！？すごいです……！！！
自分はまだ中学生なので乗れませんけど、早くバイクに乗りたいです！！
バイクど素人です。
エストレヤが欲しいというわけではなく、予算内のネイキッドを色々調べていたら、FI車のエストレヤをネットで見つけました。11年式の4万キロで総額約35万円です。販売店保証がないのが気掛かりです...
故障などはそう簡単に起こらないものでしょうか。
か、ら行の発音が気になる。
内容が良い動画だから、そこが勿体ない。
早口なので、再生速度を0.75にして、聞いています‼️
i drive estrella jb 250 1998
分かりにくいダメヤネ
そしたら、否定だけせずにこの動画以上のわかりやすい説明お願いします。
いやいや、年式によるトラブルに触れてないでしょ？
いい加減だな！