Чесно говоря в начале думал,что с фанерной модели снимут стеклопластиковую лодку и затем начнут внутренние работы,шпангоуты стенки там и тд. Я никогда не делал лодок ,да и не разбираюсь в их тонкостях,но думал,стоит задача снять не одну лодку. Вообще молодцы, всегда восхищался людьми,которые могут созидать серьёзные вещи своими руками,а не бегать искать кто бы сделал за них.
Я вот думаю - обязательно ли покрывать внутреннюю часть корпуса (кокпит) стеклотканью. В своей первой лодке не покрывал - только швы для прочности проклеил и зашлифовал. Просто - покрыл в несколько раз каким-то "модным" анти грибковым составом. Лежит второй год под открытым небом - вроде жива пока. Или я ошибаюсь?
sumbaew Тут каждый решает для себя сам, ты правильно все сделал, я видел как гниет фанера днища без защиты, за три года пришла в полную негодность, в итоге всю сгнившую фанеру сдирали и обклеивали двумя слоями стекломата 300
На скулах достаточно и четыре слоя. По корпусу два. Остальное лишнее. Корму так делать нельзя. Если излом будет ниже ватерлинии, то корма будет тащить за собой воду. Потому что такой формой вы увеличили площадь зоны разрежения. Будет расти дифферент на корму даже при низкой скорости.
А где киль для такой длинной лодки (для продольной прочности и вообще общей прочности корпуса и днища)? А также форштевень для усиления носовой оконечности, днищевые и скуловые стрингеры? Лодка то не мала, да и со швертом и габаритам больше на яхту смахивает. Продольных связей вообще нет.
Фанера, монтажная пена. Автор конечно молодец, но это всё сгниёт. Был свидетелем, как рубка у катера сгнила, а тут корпус. Тут уже писали, что надо было сделать с корпуса пуансон, и "снять" с него стеклопластиковый корпус.
Oygen Shporneht конечно построить лодку это ещё пол дела, важно обслуживать ее перед каждым сезоном, фанера требует тщательного ухода, и только тогда она прослужит и 10 и 20 лет
Чесно говоря в начале думал,что с фанерной модели снимут стеклопластиковую лодку и затем начнут внутренние работы,шпангоуты стенки там и тд. Я никогда не делал лодок ,да и не разбираюсь в их тонкостях,но думал,стоит задача снять не одну лодку. Вообще молодцы, всегда восхищался людьми,которые могут созидать серьёзные вещи своими руками,а не бегать искать кто бы сделал за них.
Называется учитесь, пока деды живы!!!
Мастеру респект!
Чтобы пузырей небыло использовать нужно фен или небольшую горелку и кисточкой промазывать! А так просто отлично!👍
Желаем успеха Вам , ждём продолжение. МОЛОДЦОМ!!!
молодцы! бог вам в помощь. а насчет сгниет, так все гниет! на 20 - 30 лет ее хватит.
не хватит, к сожалению, только на три года максимум. Фанера без проветривания будет гнить и сыпаться
Да, 30 лет это уже из области фантастики, при соблюдении всех требований по уходу, корпуса из фанеры могут прослужить лет 20 максимум
Это сшей и склей а не стеклопластик! А в общем все очень не плохо!!!
Очень информативное видео по технологии "сшей и склей"
Какой стеклопластик, пишите что из ФАНЕРЫ Ваша лодка.
Хочется увидеть лодку в завершённом виде !
Хорошая работа.
Я вот думаю - обязательно ли покрывать внутреннюю часть корпуса (кокпит) стеклотканью. В своей первой лодке не покрывал - только швы для прочности проклеил и зашлифовал. Просто - покрыл в несколько раз каким-то "модным" анти грибковым составом. Лежит второй год под открытым небом - вроде жива пока. Или я ошибаюсь?
sumbaew Тут каждый решает для себя сам, ты правильно все сделал, я видел как гниет фанера днища без защиты, за три года пришла в полную негодность, в итоге всю сгнившую фанеру сдирали и обклеивали двумя слоями стекломата 300
красиво............................
Где брал смолу и стеклоткань.
Ангар. супер!!!)))
На скулах достаточно и четыре слоя. По корпусу два. Остальное лишнее. Корму так делать нельзя. Если излом будет ниже ватерлинии, то корма будет тащить за собой воду. Потому что такой формой вы увеличили площадь зоны разрежения. Будет расти дифферент на корму даже при низкой скорости.
А продолжение есть? Хотелось бы посмотреть результат.
Саморезы есть оксидированые,им морская вода по барабану,а для склейки древесины лучше использовать клей ПВА,это я вам как столяр говорю!!!
для воды пока что только смолы
Zdravstvyute,
Mne interesno, kogda nalajivaesh steklovolokno na karkas skeleta iz doski, on ostaetsa vnytri ili iznemaetsa?
Spasibo
подскажите какую смолу используете ?
Уважаемый редактор можно ли будет у вас получить чертижи и размеры всех деталий
Душа моя !Когда лодку на воду спустим?
Merci beaucoup,Mais de préférence que le commentaire soit en français
А где киль для такой длинной лодки (для продольной прочности и вообще общей прочности корпуса и днища)? А также форштевень для усиления носовой оконечности, днищевые и скуловые стрингеры? Лодка то не мала, да и со швертом и габаритам больше на яхту смахивает. Продольных связей вообще нет.
подскажите что за аэросил
Это бударка что ли?
Что за аэросил?
shturer аэросил это микрогранулы кремния, предназначены для изменения густоты смолы в сторону увеличения ее вязкости
5+!
А возможно чем нибудь обработать фанеру что б потом снимать с нее стеклопластик.
воском. Только нужно будет пипку для подачи воды в матрице делать - закачивать для разделения.
Для снятия матрицы необходимо хорошо отполировать корпус, затем нанести разделительный состав
По чертежам можешь катера можно найти в интернете
какой сайт подскажите,всё перерыл вылазиет одна ерунда четырёх метровая.
Фанера, монтажная пена. Автор конечно молодец, но это всё сгниёт. Был свидетелем, как рубка у катера сгнила, а тут корпус. Тут уже писали, что надо было сделать с корпуса пуансон, и "снять" с него стеклопластиковый корпус.
Oygen Shporneht конечно построить лодку это ещё пол дела, важно обслуживать ее перед каждым сезоном, фанера требует тщательного ухода, и только тогда она прослужит и 10 и 20 лет
Андрей , не фанЭра, а фанЕра.
Это деревянная лодка, а не стеклопластиковая, ЁППТ!
Фанеропласик а не стеклопластик
А хуле сорняки в человеческий рост? бензопила 5к руб 2л бензина и 3 человекочаса, КАРЛ!!!
как кличко базарит, ни чего не понял
не дано быть оператором