O Basalt custa a partir de 89 mil reais com motor 1.0. Com 89.900 se tem no mercado de zero as opções como Polo Track / HB 20 e Cronos . No caso do Basalt Se quer potência pula pra versão turbo automática que parte de 97 mil é simples
TBM VOU AGUARDAR O LANÇAMENTO DO MANUAL COM MOTOR 1.3. MELHOR CUSTO-BENEFÍCIO, CERTAMENTE NÃO SERÁ MANCO (ESPECIALMENTE DEVID0 AO PESO DO MODELO) ALÉM DE SER UM MOTOR DE 4 CILINDROS QUE NÃO TEM TREMEDEIRA. SÓ ESPERO QUE VENHA EQUIPADO COM PELO MENOS 4 AIRBAGS
Perdi a concentração aos 11:05 kkk Fui dar uma olhada na Citroen e gostei do carro. O vendedor disse que o 1.0 aspirado não tá saindo pois estão pagando a diferença e indo direto pro Feel turbo (esse tá vendendo muito). E pra taxistas e motoristas de APP o valor final com descontos entre a 1.0 e 1.0T fica menos de 4 mil, também estão levando o turbo. Acho que essa versão deveria custar 85k
O Basalt custa a partir de 89 mil reais com motor 1.0. Com 89.900 se tem no mercado de zero as opções como Polo Track / HB 20 e Cronos . No caso do Basalt Se quer potência pula pra versão turbo automática que parte de 97 mil é simples
Será que esse motor 1.0 aspirado aguenta e é seguro na estrada pelo tamanho do carro, alguém conhece esse motor de outros veículos em um carro de porte?
Tinha um 208 style e na estrada da 130km por hora fácil, agora ultrapassando de 5 marcha tem que reduzir para a 3 e acelerar, então tem que ter maldade .Então nesse deve ser um pouco pior por causa do peso .
Motor FireFly 1.0 tá em Algumas versões de UNO 2016 em diante - Mobi tb tem versão com esse Motor - Nos Fiat Argo e Cronos versão 1.0 - Peugeot 208 - Citroen C3 e agora no Basalt O Motor é de Confiança e econômico
PENSO QUE A STELLANTIS TEM UMA MARGEM DE LUCRO MAIOR NO MOTOR TURBO. NÃO SERIA INTERESSANTE DIVIDIR O MERCADO COM UM ASPIRADO NESTE PRIMEIRO MOMENTO. PARTICULARMENTE, PREFIRO UM TIPO DE MOTOR COM MAIOR DURABILIDADE E MENOR CUSTO DE MANUTENÇÃO. AINDA MAIS QUE SERÁ UMA GERAÇÃO NOVA DO FIREFLY DENOMINADA ECO NA QUAL O CONGLOMERADO APOSTA EM SUA MAIOR ROBUSTEZ EM RELAÇÃO À VERSÃO ATUAL
MELHORAMENTOS A SEREM ACRESCENTADOS NO MODELOS DO ANO QUE VEM: -PELO MAIS 2 AIRBAGS -BANCO TRASEIRO BIPARTIDO -TRANSFERÊNCIA DOS COMANDOS DE ABERTURA DOS VIDROS TRASEIROS PARA AS PORTAS -OPÇÃO DE VERSÃO COM MOTOR ASPIRADO 1.3 FIREFLY -INSTALAÇÃO DE ALÇAS PQP PARA OS DEMAIS PASSAGEIROS
@nelidasztern8542 Ah, o 1.3 aspirado seria dahora mesmo! O melhor motor aspirado da atualidade. Agora as outras melhoras eu duvido que aconteçam (podia rolar o banco bipartido) porque a Stellantis não quer concorrência interna com o Fastback. Inclusive eu morro de medo de descontinuarem o Fastback de entrada pra direcionarem os consumidores para o Basalt.
Deveria ter 1.3 aspirado MANUAL.
Nem deveria existir está versão e sim 1.3 aspirado manual...
O Basalt custa a partir de 89 mil reais com motor 1.0.
Com 89.900 se tem no mercado de zero as opções como Polo Track / HB 20 e Cronos .
No caso do Basalt
Se quer potência pula pra versão turbo automática que parte de 97 mil é simples
Li em outro site que virá a versão com motor 1.3 para o Basalt no segundo semestre de 2025..manual e automático.
Sim e para o Arcross igualmente
TBM VOU AGUARDAR O LANÇAMENTO DO MANUAL COM MOTOR 1.3. MELHOR CUSTO-BENEFÍCIO, CERTAMENTE NÃO SERÁ MANCO (ESPECIALMENTE DEVID0 AO PESO DO MODELO) ALÉM DE SER UM MOTOR DE 4 CILINDROS QUE NÃO TEM TREMEDEIRA. SÓ ESPERO QUE VENHA EQUIPADO COM PELO MENOS 4 AIRBAGS
Mas todas as versoes do basalt tem 4 airbags@@nelidasztern8542
Aguardando o test drive pra ver o comportamento com esse motor
O mesmo do cronos 1.0
@@Usuario.do.tube2 Provavelmente, pois apesar da carroceria diferente, eles usam o mesmo motor e o pesso dos dois é muito próximo.
Esse e meu favorito 😊
Perdi a concentração aos 11:05 kkk
Fui dar uma olhada na Citroen e gostei do carro. O vendedor disse que o 1.0 aspirado não tá saindo pois estão pagando a diferença e indo direto pro Feel turbo (esse tá vendendo muito). E pra taxistas e motoristas de APP o valor final com descontos entre a 1.0 e 1.0T fica menos de 4 mil, também estão levando o turbo. Acho que essa versão deveria custar 85k
Fiz o pedido do Shine dia 19/10 aqui em Salvador/Ba e até hj nada de faturar.
O Basalt custa a partir de 89 mil reais com motor 1.0.
Com 89.900 se tem no mercado de zero as opções como Polo Track / HB 20 e Cronos .
No caso do Basalt
Se quer potência pula pra versão turbo automática que parte de 97 mil é simples
Depois que o grupo estelante comprou a Citroën perdeu o acabamento refinado e o preço é absurdo para um carro que não entrega nada
✌✌👍
Será que esse motor 1.0 aspirado aguenta e é seguro na estrada pelo tamanho do carro, alguém conhece esse motor de outros veículos em um carro de porte?
Estou em dúvida entre ele ou um jeep renegade 2021 ou 2022 1.8
@@felipejc5843Vai de Basalt,custo e benefício melhor,vai na versão 1.0 turbo shine,corrente de comando e câmbio cvt !! Top
Tinha um 208 style e na estrada da 130km por hora fácil, agora ultrapassando de 5 marcha tem que reduzir para a 3 e acelerar, então tem que ter maldade .Então nesse deve ser um pouco pior por causa do peso .
Motor FireFly 1.0 tá em Algumas versões de UNO 2016 em diante
- Mobi tb tem versão com esse Motor
- Nos Fiat Argo e Cronos versão 1.0
- Peugeot 208
- Citroen C3 e agora no Basalt
O Motor é de Confiança e econômico
por que bulhufas não puseram o 1.3?
Pq paga mais imposto e ficaria mais caro pro consumidor final.
Pra não gerar concorrência interna com o Fastback. Além de que os carros da Citroën da atualidade são feitos para serem baratos.
PENSO QUE A STELLANTIS TEM UMA MARGEM DE LUCRO MAIOR NO MOTOR TURBO. NÃO SERIA INTERESSANTE DIVIDIR O MERCADO COM UM ASPIRADO NESTE PRIMEIRO MOMENTO. PARTICULARMENTE, PREFIRO UM TIPO DE MOTOR COM MAIOR DURABILIDADE E MENOR CUSTO DE MANUTENÇÃO. AINDA MAIS QUE SERÁ UMA GERAÇÃO NOVA DO FIREFLY DENOMINADA ECO NA QUAL O CONGLOMERADO APOSTA EM SUA MAIOR ROBUSTEZ EM RELAÇÃO À VERSÃO ATUAL
MELHORAMENTOS A SEREM ACRESCENTADOS NO MODELOS DO ANO QUE VEM:
-PELO MAIS 2 AIRBAGS
-BANCO TRASEIRO BIPARTIDO
-TRANSFERÊNCIA DOS COMANDOS DE ABERTURA DOS VIDROS TRASEIROS PARA AS PORTAS
-OPÇÃO DE VERSÃO COM MOTOR ASPIRADO 1.3 FIREFLY
-INSTALAÇÃO DE ALÇAS PQP PARA OS DEMAIS PASSAGEIROS
@nelidasztern8542 Ah, o 1.3 aspirado seria dahora mesmo! O melhor motor aspirado da atualidade. Agora as outras melhoras eu duvido que aconteçam (podia rolar o banco bipartido) porque a Stellantis não quer concorrência interna com o Fastback. Inclusive eu morro de medo de descontinuarem o Fastback de entrada pra direcionarem os consumidores para o Basalt.
Muita mídia e pouco potência
Compra hem quer
Pra quem comprar boa sorte ,está demorando em torno de 30-60 dias pra entrega 😅😅😅😅 vergonho neh pra marca
Vergonha é tu não ter dinheiro pra comprar e poder esperar
Kkkkkkkkk liso detectado
@ aí ficou dodói ,o advogado da Citröen comprei um fastback ,vou ser trouxa de esperar 60 dias ,pulei pra um bem melhor
@@user90210a já chegou outro advogado kkkkkkkkkk espera aí quando o seu chegar meu fastback já vai ter conhecido metade do país
Demorando sim comprei 17/10 e até agora nada pós venda tem que ter muita paciência
Esse carro deve ser mais lento que o Cronos 1.0