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正常狀況下本田230V改260V由於真空助力加大，踩踏質感會更軟而不是變硬，假如這台車真的只下賽道，依目前升級的多活塞前卡鉗+大碟盤我會認為廢掉倍力器才是正確的(Honed Developments有出直上的套件)，不然你在彎中、彎前急踩剎車很容易鎖死輪胎出意外。
10:54那台W205是在開三小? 太危險了吧!
簡單講你推分泵活塞的力量變大，煞車力量也就變大了原廠的油壓推的壓力不夠大試想你現在手是分泵，原本只有一隻手的力量抓來令片，現在多了好幾雙手在出力抓來令片煞車力就變強了
季教練無意中透漏了雨天駕駛技巧的一個大秘密，我練車都是挑雨天，一是車少，二是容易碰到極限
謝謝德哥 也謝謝T car團隊
感謝賽道組織熱情邀約
經典問題，小油泵碰上大活塞然後本田的車真的是不會安靜
終於上片了
久等了呀！
精彩內容！造福老喜美粉絲❤
90年代的感受，讚
👍👍
又改很多東西了~~讚!!
小編：德哥的荷包QQ
超讚的👍👍👍
謝謝支持呀！
後卡鉗應該換9CLP14S活塞跟咬合面都比較大
我們來研究看看
@@TcarTvnet 最快的是找7代CIVIC後卡鉗就是，碟盤也沿用，缺點是台製品但我比較喜歡NISSIN製品，所以都是找日規的其實倍力器單凸可以裝到260VEG/EJ原廠有配ABS系統都是260V 15/16290V要雙凸裝比較適合雙凸推氣比較足夠
21:00 不知道這是421還41長頭段 如果是421 換成41長頭段 整台車從裡到外會安靜很多 5 6千轉以後也比較有力一點點 421在車內會從頭翁到尾
是由雷力排氣管客制的賽道設定，頭段41，但應該是車內隔音太爛，車內比車外大聲，後續的隔音Project也敬請期待喔
@@TcarTvnet 看到另一個影片了他是短41原廠加強型的 單凸無V才用原廠短41 有做過的引擎或比賽車 可以嘗試長41四根個別到底下最末端接口前才匯集的 或至少421短41會偏塞 引擎也比較熱
我還以為測試單圈勒~沒想到
大慈100分!👌👌👍👍😎😎❤❤💪💪
大慈：被發現了！我才出現一下欸（在路上都不容易被認出來了
@@TcarTvnet 大慈我從小看到大！ （誤🤣) ,絕對不會看錯啦！ 大慈加油～
欸欸 太過分了 ！！！
測試煞車那個環節確定沒問題嗎？順順踩然後說很穩不對吧
我也覺得前後諜不應該這樣
@@Small_Blue-Bird 跟前後碟沒關 他的油管不知有沒有換 我的低里程K8前CRV 後原廠碟 急煞會偏一邊 後來油管換一換就好了
在賽道上是沒有問題的喔，因為現在底盤定位比較敏感的關係
本田後卡鉗要注意手剎車那根圓柱推桿附近有無剎車油產生的油汙，很多翻修品由於新O環安裝時沒確實潤滑就容易從手煞的部分滲漏，結果就是你剎車急踩時容易偏擺。喜美的車由於前後輪都是雙A臂，不太可能因為你前後都調TOE OUT就間接影響剎車時的車身動態。
請問輪框是幾吋的
Data Champs新品 SS01 15吋7J et38
配樂的音量有點大聲阿 跟講話的聲音落差很大
啊啊～！我幫你跟剪輯反應了 下次會改進的
片尾有畫面，哩系勒大聲啥
😂😂
那是老郭嗎
是的沒錯
居然這麼大聲XDDDD
喜美隔音實在太差了，車內比車外還大聲，後續將會有隔音Project也敬請期待喔
@@TcarTvnet 太好了!期待你們的分享
簡直不要太頂
感謝支持呀！
100 dB
喜美隔音實在太差了，車內比車外還大聲，後續的Project也敬請期待喔
正常狀況下本田230V改260V由於真空助力加大，踩踏質感會更軟而不是變硬，假如這台車真的只下賽道，依目前升級的多活塞前卡鉗+大碟盤我會認為廢掉倍力器才是正確的(Honed Developments有出直上的套件)，不然你在彎中、彎前急踩剎車很容易鎖死輪胎出意外。
10:54那台W205是在開三小? 太危險了吧!
簡單講
你推分泵活塞的力量變大，煞車力量也就變大了
原廠的油壓推的壓力不夠大
試想你現在手是分泵，原本只有一隻手的力量抓來令片，現在多了好幾雙手在出力抓來令片
煞車力就變強了
季教練無意中透漏了雨天駕駛技巧的一個大秘密，我練車都是挑雨天，一是車少，二是容易碰到極限
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感謝賽道組織熱情邀約
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然後本田的車真的是不會安靜
終於上片了
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活塞跟咬合面都比較大
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但我比較喜歡NISSIN製品，所以都是找日規的
其實倍力器單凸可以裝到260V
EG/EJ原廠有配ABS系統都是260V 15/16
290V要雙凸裝比較適合
雙凸推氣比較足夠
21:00 不知道這是421還41長頭段 如果是421 換成41長頭段 整台車從裡到外會安靜很多 5 6千轉以後也比較有力一點點 421在車內會從頭翁到尾
是由雷力排氣管客制的賽道設定，頭段41，但應該是車內隔音太爛，車內比車外大聲，後續的隔音Project也敬請期待喔
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他是短41原廠加強型的 單凸無V才用原廠短41
有做過的引擎或比賽車 可以嘗試長41四根個別到底下最末端接口前才匯集的 或至少421
短41會偏塞 引擎也比較熱
我還以為測試單圈勒~沒想到
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欸欸 太過分了 ！！！
測試煞車那個環節確定沒問題嗎？順順踩然後說很穩不對吧
我也覺得前後諜不應該這樣
@@Small_Blue-Bird 跟前後碟沒關 他的油管不知有沒有換 我的低里程K8前CRV 後原廠碟 急煞會偏一邊 後來油管換一換就好了
在賽道上是沒有問題的喔，因為現在底盤定位比較敏感的關係
本田後卡鉗要注意手剎車那根圓柱推桿附近有無剎車油產生的油汙，很多翻修品由於新O環安裝時沒確實潤滑就容易從手煞的部分滲漏，結果就是你剎車急踩時容易偏擺。
喜美的車由於前後輪都是雙A臂，不太可能因為你前後都調TOE OUT就間接影響剎車時的車身動態。
請問輪框是幾吋的
Data Champs新品 SS01 15吋7J et38
配樂的音量有點大聲阿 跟講話的聲音落差很大
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那是老郭嗎
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100 dB
喜美隔音實在太差了，車內比車外還大聲，後續的Project也敬請期待喔